Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1351825

Опубликовано: 15.11.1987

Авторы: Вербицкий, Лобанов, Тальмин

МПК: B61K 9/04

Метки: буксы, датчик, железнодорожного, роликовой, средства, температуры

...ГолубевТехред М.Ходаннч Корректор О. Кравцова Редактор М. Бандура Заказ 5529/15 тираж 456 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 113518Изобретение относится к технике температурного контроля и может быть использовано в системах аварийной сигнализации о нагреве роликовых букс железнодорожных транспортных средств.5Целью изобретения является повышение надежности контроля.На чертеже показана электрическая схема датчика. 10Датчик контроля температуры роликовой буксы железнодорожного транспортного средства содержит легкоплавкую вставку 1, резисторы 2 и 3, электрические выводы 4 датчика....

Номер патента: 1351826

Опубликовано: 15.11.1987

Авторы: Савицкий, Трифонов, Фенько, Щербунов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлического, распределитель, рулевого, средства, транспортного, усилителя

...устанавливаются между упорными подшипниками и торцами золотника и корпуса с определенным предварительнымнатягом (сжатием) для устранения люфтов и компенсации износа трущихсяпар, при этом пружинная шайба междуупорным подшипником 8 и гайкой 9 неустанавливается,Распределитель работает следующимобразом.При перемещении рулевого винта 7вниз (фиг. 1 и 3), упорный подшипник 850перемещает вниз верхние плунжеры 3,сжимая пружины 4. Нижние плунжерынеподвижны, так как упираются в крьппку 6. Одновременно происходит поворот верхних и .нижних рычагов 10 полинии их контакта с корпусом 1. Концы рычагов, опирающиеся на торец золотника 2, перемещают его вниз на большую относительно хода рулевого винта величину, которая зависит от соотношения длины плеч...

Номер патента: 1351852

Опубликовано: 15.11.1987

Авторы: Белов, Борисова, Лукишов, Родионов

МПК: B65G 47/00

Метки: головками, передачи, позицию, рабочую, средства, транспортного

...сборочного станка.Осевое перемещение пальца 2 осуществляется при помощи гайки-звездочки 33 и винта 34. Палец закреплен на приваренном к втулке 35 откидном рычаге 36. Втулка 35 установлена в гильзе 37 на шпонке 38. На гильзе 37 закреплена рукоятка 32, при помощи которой осуществляется поворот всего узла, состоящего из гильзы 37, втулки 35 рычага 36 и пальца 2. Втулка 35 подпружинена относительно гильзы 37 пружиной 39, которая также служит амортизатором для пальца 2 при его осевом перемещении. Гильза 37 поворачивается в опорах, размещенных на корпусе 1.При повороте палец 2 может иметь два положения: рабочее, при котором палец 2 своим коротким концом 31 вставлен в гнездо корпуса, и нерабочее, при котором палец 2 повернут за пределы корпуса...

Номер патента: 1352088

Опубликовано: 15.11.1987

Автор: Кулибаба

МПК: E21F 13/02

Метки: средства, транспортного, улавливания, шахтного

...ДЛЯ УЛАВЛИВАНА СПОРТНОГО СРЕ оокам рельсового пути амортидый амортизатор имеет корпус 8 и сухарями 9 и 10 и клин 11.клина выполнен по радиусу й 12, Свободные концы канаваются между валками 8, суи укладываются в ручей 12 нтом 14 производится перемея 15 для создания перегиба беспечения начального усилия При ударе оборвавшейся вагоот удара вагонетки через каается на клин 11. Послед- перемещаться и рабочими по- воздействует на сухари 9, 10, игаясь, перегибают канат 2, ормозное усилие, что обеспечивагонетки. 3 ил.:);(ЛГО:3,сан И 51 И(. РГГ 03 Кс 13 Гс.ЗЛС.1(1 Г 11:1(1;Д:1 ал 11 ОГО(,И 1(я 1 Ь.,:0: Г. ,Ь.Г 1 .Я", Оооо вавиСЙСЯ БЯ 1(:(Г(К О) 1 ( ,1 110 Ц с, 1 К ,З, :Г (., Д : ) Д 3 с)К) 1ГГ :(1. 1 С)(ЗЗ .,аДГ ) 11(.:Сс)ГТС 51:1 с) К:1. .З,...

Номер патента: 1352195

Опубликовано: 15.11.1987

Автор: Доброхотов

МПК: G01B 9/08

Метки: колес, средства, стенд, транспортного, углов, управляемых, установки

...фиксируют на торцовых поверхностях ступиц передних колес зеркала 11 так, чтобы их отражающие плоскости были параллельны продольной плоскости колес. 5 10 5 20 25 ЗО 35 4 О 45 50 55 После этого включают источник 5 света, например, проектора 1 и левое колесо поворачивают рулем влево до появления светящейся точки на вертикально-расположенной шкале продольных углов наклона левого шкворня, при этом световое излучение от источника 5 света подсвечивает диафрагму 6, расположенную в фокусе конденсора 7, в результате чего пучок из него выходит коллимированным. Пройдя полупрозрачное зеркало 8 и последовательно отразившись от зеркал 19 и от зеркала 9, он световозвращается ими на полупрозрачное зеркале 8, которое направляет его на экран 3. Наблюдая...

Номер патента: 1352286

Опубликовано: 15.11.1987

Авторы: Благовещенский, Каргаполов, Костик, Нарбут

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, средства, стенд, транспортного

...рулевой трапеции 5. На основании 1 стенда 2 о установлен исполнительный механизм 6 в данном случае гидроцилиндр), кинематически соединенный с рулевой трапецией 5 стенда. На поворотной стойке 7 транспортного средства установ лен датчик 8 углового перемещения, на сиденьи водителя установлен датчик 9 колебаний.Стенд работает следующим образом.Посредством вибровозбудителей 2 30 устанавливается любое заданное воздействие дорожного микропрофиля на колеса транспортного средства. Роликиобеспечивают возможность работы транспортного средства с включенной передачей. При моделировании движения транспортного средства при поворотах датчик 8 углового перемещения регистрирует угловое перемещение поворотной стойки 7 транспортного средства и 86...

Номер патента: 1352287

Опубликовано: 15.11.1987

Автор: Мазенков

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, проверки, средства, стенд, транспортного, углов, установки

...перемещения вертикального вала в горизонтальной плоскости, содержащим продольные направляющие, закрепленные на основании, платформу, установленную на продольных направляющих и снабженную поперечными направляющими, каретку, установленную на поперечных направляющих и снабщенную опорой, диск, установленный в этой шарнирной опоре и снабженный дополнительной шарнирной опорой, в которой размещен вартикальный вал, а также цель достигается тем, что механизм перемещения вертикального вала в горизонтальной плоскости снабжен фиксаторами, установленными соответственно на основании, платформе и каретке, а также тем, что в стенде кинематическое соединение поперечной балки с вертикальным валом содержит втулку, установленную на нем с возможностью...

Номер патента: 807557

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Александров, Васильев, Искандеров, Магденко, Меликов

МПК: B61B 13/08

Метки: магнитная, подвеска, средства, транспортного

...магнитная подвеска транспортного средства, содержащая 20 установленный вертикально на полотне дороги направляющий рельс и закрепленные с двух сторон от него на экипаже транспортного средства источники магнитного поли, выполненный в 25 виде горизонтально расположенных постоянных магнитов, полярность которых чередуется по вертикали. Источники магнитного поля экипажа в описанном устройстве создают магнит ные потоки, замыкающиеся по зубцам, выполненным на направляющем рельсе, При вертикальном смещении экипажа подъемная сила, проходя через максимум, падает и становится равной нулю при симметричном расположении зубца направляющего рельса относительно двух смежных источников магнитного поля экипажа, т,е. зона допустимого смещения по...

Номер патента: 1353672

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Криштопа, Фирсов

МПК: B60H 1/18

Метки: кузова, обогрева, средства, транспортного

...конструктивная схема устройства для обогрева кузова транспортного средства.Устройство содержит эжектор 1 для подачи обогревающей смеси газов в каждую из независимых секций 2 кузова, форсунки 3 для подачи под давлением в каналы высокодисперсной воды, систему упранления открытием форсунок, состоящую из датчика 4 температуры, управляющего механизма 5 и механизма открытия форсунки, выполненного в виде клапана 6.Устройство работает следующим образом.При повышении противодавления н выхлопном тракте двигателя сверх установленного значения датчик противодавления сигнализирует водителю о необходимости удаления продуктов сгорания, отложившихся на стенках каналов кузова. Водитель направляет весь поток греющего газа в одну секцию кузова. В...

Номер патента: 1353673

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Возняк, Гнипович, Иванусь, Юркевич

МПК: B60H 1/26

Метки: вентиляционный, люк, средства, транспортного

...4 - клинообразной гофрированной складной перегородкой 6, симметричной продольной оси люкапричем вершина угла размещена у его передней кромки. Между боковыми кромкамиподдона 4 и внутренними поверхностямикрыши образованы две вертикальные приточные щели 7. Участок поддона 4, ограниченный стенками клинообразной гофрированной перегородки 6, выполнен с вытяжными отверстиями 8,Устройство работает следующим образом.В крыше 3 имеется прямоугольный проем люка, крышка 1 которого может поворачиваться для его открывания относительно любой из двух противоположных кро.мок прямоугольного проема люка соответственно для притока или вытяжки, или приподниматься над крышей 3 с помощью приводных приспособлений 2, оставаясь параллельной ее поверхности, с...

Номер патента: 1353675

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Беккер, Воскобойников, Тазова

МПК: B60K 20/04

Метки: дублированного, коробкой, механизм, передач, портального, средства, транспортного

...16 тягой 17 соединена с рычагом 2.Цапфы 16 обеспечивают установку опоры 14 в секцию 4 с возможностью поворота и продольного перемещения.Механизм дублированного управления коробкой передач портального автолесовоза работает следуюгцим образом,При перемещении автолесовоза в направлении прямого движения (фиг. 1), водитель пользуется рычагом 1 переключения передач, расположенным справа от сиденья.Для осуществления включения передачи коробки вначале перемещают рычаг 1 в поперечной вертикальной плоскости, что сопровождается поворотом тяги 13, повора,ива."ощей, в свою очередь, за цапфу 12 промежуточный рычаг. Последний при этом гнездом 8 через шаровой палец 9 перемещает верхний рычаг 6 и связанный с ним валик 5 в продольной вертикальной...

Номер патента: 1353676

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Довжик, Кийко, Пестов, Потапов, Черпак

МПК: B60K 41/12

Метки: гидромеханической, средства, трансмиссией, транспортного

...выход 15 перекрыт, выход 17 управления соединен с выходом 16 (со сливом).Управляемый распределитель подпорного клапана находится в верхнем по схеме положении. При этом вход 20 в клапан связан через подпорный клапан 24 с вь 1- ходом 22, выход 23 перекрыт. 5 10 15 2 О 25 ЗО 35 40 45 50 55 При этом масло от насоса 1 системы по напорной магистрали 2 через редукционный клапан 4, напорную гидролинию 5 подпитки ГТР, вход 12 и выход 14 гидрораспределителя с ручным управлением, и напорную гидролинию 5 поступает в рабочую полость ГТР. Из ГТР по сливной гидролинии 7 через вход 20 и выход 22 подпорного клапана 8 масло поступает в сливную гидролинию, радиатор и гидробак.Гидротрансформатор работает в режиме полного заполнения, избыточное давление в...

Номер патента: 1353680

Опубликовано: 23.11.1987

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...13536805ние тормозного цилиндра через клапан 77 реле давления происходит темпом, соответствующим темпу повышения давления в тормозной камере, т,е. независимо от величины объемов тормозного цилиндра и запасного резервуара, Когда давление на диафрагму 74 с обеих сторон выравняется, клапан 77 закрывается, сообщение тормозного цилиндра с запасным резервуаром перекрывается. Отпуск после служебного торможения при пневматическом управлении.При повышении давления в магистрали нарушается равновесие, диафрагмы 14 и 15 начинают прогибаться вниз. Канал 39 в штоке манжетой 40 перекрывается, прекращая сообщение камеры 4 дополнительной разрядки с магистралью, Полость 29 остается сообщенной с этой камерой через отверстие 42 и канал 28, а полость...

Номер патента: 1353898

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Алексеев, Бабкин, Конопацкий, Чечин

МПК: F01M 11/04

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки, средства, транспортного

...кольцо 19 каждого из маслоприемников при заданном уровне масла в картере 1 расположено на меньшем расстоянии от контакта 23, по сравнению с расстоянием между кольцом 20 и контактом 24. Первая пара контактов 23 маслоприемников 2 и 3 включена последовательно в цепь 26 сигнальной лампы 27, а вторая пара контактов 24 масло- приемников 2 и 3 включена последовательно в цепь 28 реле аварийного останова двигателя 29. Шток 8 уплотнен в корпусе 25 с помощью сальника 30.В силу того, что два маслоприемника вводятся с целью исключения влияния кре 98нов транспортного средства на работу систем смазки, то располагаться они должны на. оси, параллельной или продольной, транспортного средства в случае продольного расположения двигателя или...

Номер патента: 1353999

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Астапов, Горб, Чернявский

МПК: F25B 49/00

Метки: воздуха, салоне, средства, температуры, транспортного

...1. Следовательно, обмотка 8 и электродвигатель 13 замкнуты накоротко контактами 3 и 4 реле 1, поскольку неподвижный размыкающийся контакт 3 соединен с минусовой шиной бортовой электрической сети. Плюс этой сети подведен к электронному блоку автоматического регулирования температуры, к неподвижному контакту 2 исполнительного реле 1 этого блока и к подвижному контакту 15 переключателя 9. Минус бортовой электрической сети подведен к упомянутому электронному блоку, а также к неподвижному контакту 3 реле 1, светодиоду 7, электродвигателям 12 и 13 и контакту датчика 14 температуры.Контакт 16 переключателя 9 подключен к электронному блоку автоматического регулирования температуры и резистору 10, контакт 17 подключен к упомянутому электронному...

Номер патента: 1354050

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Белицкий, Вашев, Крамаренко

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, оптимального, средства, схождения, транспортного, угла, управляемых

...а при нажатии 45на выключатели пружины сжимаются иконтакты выключателей замыкаются.Управляемое колесо 16 установлено наопорной площадке 4,Способ определения оптимальногоугла схождения управляемых колестранспортного средства осуществляетсяследующим образом.При проезде исследуемого управляемого колеса 16 с установленным угломсхождения по опорной площадке 4 вмомент вхождения фиксированной точкипротектора шины колеса 6 в контактс контактной рейкой 6 замыкаются кон 113540Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть исходном состоянии также разомкнуты.После прохода определенного участка длины пятна контакта направление действия боковой силы изменится на противоположное, При этом контакты выключателя 10 разомкнутся, а...

Номер патента: 1355502

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Борисов, Горяшко, Кутьин, Пономаренко, Сторожук

МПК: B60G 11/18, B62D 55/108

Метки: гусеничного, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...о поверхности установочных головок 10 рычагов 11, ограничивая перемещение катков 1 вниз. Установочные головки 10 содержат выступы 12, опирающиеся о поверхности головок 8, ограничивая перемещение вниз сблокированных катков 13. При этом взаимное расположение выступов 9 и 12 таково, что рычаги 2 и 11 наклонены к раме транспортного средства под одинаковыми углами, но опорные поверхности катков 13 расположены ниже опорных поверхностей катков 1 на определенную величину. С опорными концами 14 рычагов 11 шарнирно соединены оси 15 прицепных балансиров 16, сблокированные катки 13 укреплены на осях 17. Торсионы 18 одними концами соединены с рычагами 11, а другими - с удлиненными частями цапф 9. Подвеска работает следующим образом.Под действием...

Номер патента: 1355503

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Андреев, Горбунов, Коняев, Михайлов

МПК: F16F 7/08

Метки: гаситель, колебаний, средства, тележки, транспортного, фрикционный

...железных дорог,Цель изобретения - повышение плавности хода.На фиг, 1 показан гаситель колебаний, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху.фрикционный гаситель колебаний состоит из связанного с неподрессоренной частью 1 экипажа фрикционного элемента, выполненного в виде кронштейна 2, снабженного сменными фрикционными накладками 3, а также связанных с неподрессоренной частью 4 экипажа других фрикционных элементов, выполненных в виде гибких металлических пластин 5. Последние схватывают связанный с подрессоренной частью 1 фрикционный элемент, причем одни концы пластин укреплены на неподрессоренной части 4, а другие их концы стянуты нажимным болтом 6. Кронштейн 2 имеет ограничительные выступы 7. Ширина...

Номер патента: 1355504

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Лазуткин, Липатов, Папина, Резникова, Фетисова

МПК: B60H 3/06

Метки: вентиляции, кабины, средства, транспортного

...эффективности очистки воздуха.На чертеже изображено устройство для вентиляции, продольный разрез.Устройство для вентиляции кабины самоходной машины содержит снабженные фильтрами 1 и 2 две камеры 3 и 4, разделенные перегородкой 5, установленные в камерах осевые вентиляторы 6 и 7 с реверсивными электродвигателями 8 и 9 и воздухораспределительная панель 10, разделенная перегородкой на два участка 11 и 12, к которым подключены нагнета. тельные патрубки 13 и 14 вентиляторов, осевые вентиляторы расположены соосно, их нагнетательные патрубки соединены воздуховодом 15, в перегородке выполнено отверстие 16 и воздуховод расположен в нем, причем в воздуховоде в зоне участков воздухораспределительной панели выполнены окна 17 и 18 и установлены...

Номер патента: 1355507

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Довнар, Кривов, Стецко, Трофимович

МПК: B60K 17/08

Метки: коробкой, механизм, передач, средства, транспортного

...входящим в паз 24 ползуна 7. На корпусе 1 выполнен скос 25.Ползуны 2 и 3 снабжены механизмами фиксации 26, выполненными, например, в виде шариков 27 с пружинами 28, установленных в отверстиях 29 корпуса 1 с возможностью взаимодействия с лунками 30 ползунов 2 и 3. Механизм фиксации муфты промежуточного вала во включенном положении выполнен в виде двуплечего рычага 31, установленного в корпусе 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 1 на оси 32 с возможностью взаимодействия концом 33 с фигурными выступами 34, 35 и 36 на ползунах 2 и 3 и концом 37 с пазами 38 и 39 на ползуне 7.Механизм управления коробкой передач транспортного средства работает следующим образом,При нахождении ползунов 2 и 3 муфт 4 и 5 входного вала 6 в нейтральном положении (фиг....

Номер патента: 1355509

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Гостев, Иришков, Рачеев, Храмцов

МПК: B60L 3/04

Метки: импульсного, системы, средства, транспортного, тяговых, электродвигателей

...логической функции проверяемого отказа с выходов переключателя 32. Триггер 40 установлен в состояние логического 0, нажатием кнопки 41, Сигнал с выхода переключателя 32 определяет с какого выхода триггера прямого или инверсного будет сниматься информация о регистрации отказа, деблокируя соответствующий элемент И, выходы которых подсоединены к элементу индикации. Для контроля состоя 1355509ния всего тиристорного преобразователя переключатель 32 устанавливается в положение 32.1 и на его выходах появляются сигналы: на 32.1 - уровень логического О, 32,2 - сигнал с выхода ограничителя 36 импульсов по напряжению, 32.3 - импульс тб. Уровень логического О на выходе 32.1 блокирует элемент И 23 и одновременно через инвертор 17 деблокирует элемент...

Номер патента: 1355510

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Михеев, Сидоров, Таминдаров

МПК: B60L 5/00

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...3 выполнен в виде включенных параллельно двухпозиционного электропневматического клапана 5 и обратного клапана 6.Токоприемник работает следующим об разом.При поступлении сигнала с усилителя 4 двухпозиционный распределитель 3 соединяет регулятор 1 с полостью пневмоэлемента 2 только в направлении основного пневмоэлемента 2 (т.е. через обратный клапан 6).При движении штанги вверх относительно центра ее вертикальных колебаний давление в полости основного пневмоэлемента 2 падает и становится меньше давления на выходе регулятора 1, в этот момент времени происходит дополнительная подпитка пневмоэлемента. При движении штанги вниз обратный клапан 6 перекрывает связь пневмоэлемента 2 с регулятором 1. При следующем периоде колебаний штанги...

Номер патента: 1355512

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Азархов, Карась, Пархоменко

МПК: B60L 5/40, B60M 1/34

Метки: средства, транспортного, электроснабжения

...7. Вторичный элемент 8 линейного электродвигателя прикреплен через обратный магнитопровод 9 к оболочке 1, Индукторы 10 закреплены на каретке токосъемника 3. Ролики 11 служат для стабилизации зазора между индуктором 1 О и вторичным элементом 8. Токосъемник 3 фиксируется в вертикальной плоскости опорными роликами 12. Индукторы линейных асинхронных двигателей 7 запитаны непосредственно от токосъемника 3, При подаче электроэнергии на токоведущие шины 5 начинает движение транспортное средство и одновременно начинают работать линейные асинхронные двигатели 7, перемещающие то косъемник 3 в сторону движения основного потребителя электроэнергии, причем ско 122рость линейных асинхронных двигателей 7 несколько выше линейной скорости перемещения...

Номер патента: 1355513

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Зеленченко, Левитский, Некрасов, Чандер, Чудаков

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсного, средства, транспортного, тяговым, электродвигателем

...протекающий по цепи двигателя, зависит от момента отпирания тиристора 5 по отношению к моменту отпирания тиристора 4. Величина этого промежутка времени определяет коэффициент заполнения и зависит от вычисляемой в формирователе 11 сигнала обратной связи разности сигналов с выхода задатчика 10 тока и датчика 13 тока и выбранного закона регулирования. Необходимая величина коэффициента заполнения для поддержания тока якоря, равный заданному, отрабатывается в блоке 14 импульсной модуляции при сравнении выходного напряжения формирователя 11 сигнала обратной связи с пилообразным напряжением. При увеличении скорости вращения двигателя коэффициент заполнения возрастает. Максимальное его значение для режима амплитудной модуляции, когда...

Номер патента: 1355520

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Березкин, Васильев

МПК: B60P 7/14

Метки: груза, крепления, кузове, средства, транспортного

...в кузоне транспортного средства содержит боковые вертикальные панели 1, 2 и центральные вертикальные панели 3 и 4, скрепленные между собой шарнирами 5, боковые панели 1 и 2 установлены с помощью шарниров 6 на стойках 7, закрепленных на боковых стенках 8 транспортного средства. Центральные панели 3 и 4 относительно одна другой предварительно фиксируются с помощью штыря 9, выполненного на центральной панели 3, и отверстий 10, выполненных на центральной панели 4. Окончательное закрепление центральных панелей 3 и 4 относительно одна другой производится с помощью запорного устройства, выполненного в виде эксцентрикового зажима, имеющего рукоятку 11 и крючок 12.Крепление груза осуществляется следующим образом.После проведения погрузочных работ...

Номер патента: 1355523

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Мордашов, Николаев

МПК: B60T 8/18

Метки: давления, пневматическом, приводе, средства, тормозном, транспортного

...перепад давления в полостях 4 и 5. поршень 9 под воз. действием разности усилий, действующих на диафрагмы 7 я 8 в полостях 4 и 5, перемещается вверх, нижний клапан 13 открывается и воздух проходит через перепускное отверстие 14 и открытый нижний клапан 13 в полость 4, через отверстие 26 к тормозным аппаратам. При этом регулятор обес печ ивает пропор цио пал ьное нарастание давления воздуха в тормозных аппаратах и тормозном кране.Как только начинается торможение автомобиля сигналы от лат.ика 32 и датчика 33 осевой нагрузки поступакт на коммутатор 30, в котором произвеленяе сигналов последних сравниваются с сигналом датчика 3 лавленяя воздуха в полости 6.По команде комму"атора 30 впускной электромагнитный клапан 28 открывается и...

Номер патента: 1355528

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Балесков, Братчев, Валявкин, Жогов, Кожанов, Яшновская

МПК: B61F 5/26

Метки: гасителя, гидравлического, железнодорожного, колебаний, крепления, средства, транспортного

...(далее тележки), другая головка соединена с рычагом 2, Второй конец рычага 2 соединен шарнирно с кронштейном 3, закрепленным на неподрессоренной части (буксе). В средней части рычаг 2 соединен шарнирно осью 4 со стойкой 5, которая посредством резиновых амортизаторов 6 закреплена в кронштейне 7 рамы тележки.В процессе движения экипажа вертикальные перемешения буксы передаются кронштейном 3 через двуплечий рычаг 2 на гидравлический гаситель 1, который гасит вертикальные колебания надрессорного строения,ВысокочастотнЬ 1 е колебания, на которые гидравлический гаситель не успевает среагировать, гасятся резиновыми амортизаторами 6. 2Благодаря описанной схеме монтажа гидравлического гасителя колебаний обеспечивается гашение высокочастотных...

Номер патента: 1355536

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Жаворонков, Рощина, Смирнов, Фейгин

МПК: B62D 53/02

Метки: секционного, сочлененного, средства, сцепное, транспортного, шарнирно

...колес передней секции относительно задней и тем самым обеспечить постоянный контакт их дорожным покрытием.Представленная на фиг. 2 кинематическая схема транспортного средства соответствует схеме машины, в которой функцию продольной оси выполняет ось 12, расположенная непосредственно на полуприцепе сек 30 Изобретение относится к транспорту, в частности к сцепным устройствам транспортных средств,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей за счет переналадки сцепного устройства из горизонтального положения продольной оси в вертикальное или наклонное,На фиг. 1 - 4 изображены кинематические схемы сцепного устройства в транспортных средствах различного назначения; на фиг. 5 - конструкция сцепного устройства при горизонтальном...

Номер патента: 1355720

Опубликовано: 30.11.1987

Автор: Дмитрийчук

МПК: E21F 1/00

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, отвода, подземного, сгорания, средства, транспортного

...лист выполнен со взаимопересекающимися разрезами ЗОс образованием лепестков 8, каждый из которых выполнен с возможностью прогибапод воздействием тепла выхлопных газов иобразованием отверстий для отсоса тех жегазов,Устройство работает следующим образом. З 5Во время работы самоходной машины вподземной горной выработке выхлопные газыс коллектора ДВС через термоизолированную выхлопную трубу 3 и дожигатель 4 газовс высокой температурой поступают непосредственно на наружную поверхность термобиметаллической стенки 5 воздуховода 1,Сеточная основа 6 несет основную механическую нагрузку и предохраняет термобиметаллическую стенку 5 от деформации иразрушения при воздействии на нее статических и тепловых нагрузок.В зоне теплового...

Номер патента: 1355992

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Иохвидсон, Лавриненко, Мороз, Чернобай

МПК: G09B 9/04

Метки: визуальной, имитатор, обстановки, средства, транспортного, тренажера

...эту же передачу приводитсяв движение датчик 13 контроля положения ленты, сигналы с которого используются в схемах управления двигателями 5 и 10.50Все электрические соединения свращающимися каретками 4 и 7 осуществляются через контактный токоподвод 18, расположенный на оси подвесной опоры 14Лампа 19 с точечным источникомсвета и кольцевой эллиптический рефлектор 20 расположены внутри контураленты 1 и закреплены растяжками 21 на направляющих 8 таким образом, чтобы при вращении каретки 7 и перемещении каретки 4, а следовательно, и лампы 19 с рефлектором 20 мнимый точечный источник света всегда оставался на вертикальной оси вращения, проходящей через подвесную поворотную опору 14.Имитатор горизонта расположен над кронштейном 15, и...