Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1572892

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Апарин, Гавриленко

МПК: B61K 5/06

Метки: забурившегося, постановки, рельсы, средства, транспортного

...постановки на рельсы. - правый и левый.Устройство работает следующим образом.Перед сошедшей с рельсов колеснои па.рой устанавливается платформав сборе, при этом наклонцая накаточная поверхность 2 помещается на кромку ближайшей к колесу шпалы.Горизонтальная накаточная поверхность3 опирается на головку рельса, а продолжению наружного направляющего ребра 4 - ца уголковый элемент 9 с установкой кли.на 7. в прорезь 10, Ребра б жесткости при этом опираются своими нижними скошенными поверхностями сверху на подошву рель.са, Затем уголковый элемент 9 ударами молотка подается по головке рельса в сто.рону платформы, упертой нижней частьк 1 в торцовую кромку рельсовой подкладки, до надежной затяжки клинового соединения. С этой целью в нижней...

Номер патента: 1572901

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Полачек

МПК: B62D 5/07

Метки: гидравлическая, дополнительного, объединенная, потребителя, рулевого, средства, транспортного

...во время работы, и в случае потребности, также коэффициентам потока указанных сечений. Обозначения (Аа, а, относятся к сечениям 15, 14 левого конца дросселя 110 усилителя 10 потока и обо- значения (В, в, р) относятся к сечениям 15, 14 правого конца дросселя 110 усилителя 10 потока,Указанные отношения возможно описать следующими математическими выражениями; БО 7давление потребителя - нагрузка сервомотора 24 - посредством сигнальной линии 42 в пружинную управляющую полость 40, приоритетный клапан 35 которой действует вместе с пружиной 41 на дроссель 135 слева. Так как с правой стороны действует на дроссель 135 давление, на пред- пусковое давление, остается дроссель 135, перемещенный в левой крайней позиции 1 (фиг. 1). Предпусковое давление...

Номер патента: 1572902

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Полачек

МПК: B62D 5/22

Метки: гидравлическое, двухступенчатое, сервомотором, средства, транспортного

...в котором весь поток, питаемй гилроцасосом 34, протекает вторичцьм Выхолом 39 к вторичному потребителю 31, Г 1 ри повороте рулевого колесд 4 направо переместится управляю.щий гилрораси релелитель 2 в положениеЯ (фнг. 1 и 4), прц этом лозировочныйнасос 3 получает жилкость из цолволящего ответвления 17, дозирует се, и транспортирует управляющей линией 7 ц управ 30 ляющей линией 8 в левую управляющую по.лость 25 гилрордспрелелителя 12 и далее через слвоеццый обратный клапан 44 и сигнальную линию 42 в пружинную управляющую полость 40 делителя 35 потока. Затем гидро- распределитель 12 псреместится в положение З 5 /с и делитель потока в положение 1. Жилкость из гироцдсоса 34 течет из первичного выходя,37 лелителя 35 потока в обе степени 1 и 11...

Номер патента: 1572903

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Боровик, Гордиенко, Пряников, Ушаков

МПК: B62D 21/02

Метки: крепления, подвески, рама, средства, транспортного

...метрическая проекция; ца фиг. 2рамаця транспортном срелстве.Рама солержи) лца лонжерона 3 и 2 ьпвеллерцого сечения, которые жестко связяць) сосцовцыми 3 и 4, вспомогательными передними 5 и 6 и задними 7 и 8 вертикальными стойками. Основные стойки 3 и 4 ц лонжероныи 2 в сво)о очередь жестко связаны с поперечной балкой 9 замкнуто)о профиля,Основные вертикальные стойки 3 и 4, атакже вспомогательные вертикальные стсйки передние 5 й 6 и задние 7 и 8 с олцойстороны име)от верхние соединительные площадки 1035, с помощью которых рамалля крепления полвески присоединяется кглавной раме 16 (фцг. 2) транспортногосрелства. 3 с, нижним концам основных вертикальных стоек 3 и 4 жестко црикреплець) опорные плогцалки 37 и 38 лля крепления элементов...

Номер патента: 1572905

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Добринец, Росин

МПК: B62D 33/06

Метки: кабины, подъема, средства, транспортного

...отло кПри подъеме кабц ны в иолиоргццевую полость гилроцилицлраиолается рабочая жалкость. Шток 5 с головкой 4 выдвигаетсяи палец 6 свободно скользит цо пазу 7 рычага 8 до уиоии в ис з лико кромку 17. Усилие от головки 4 гидроцилинлра 1 передается кз рычаг 8 ца ось 10 и кабина 11 иолциматся, поворачиваясь против часовой стрелки иа о и 9. При пере- холе через иоложеинс6 и. устойчивого равновесия угол мсжлу чью гидроцилиндра. и осью оиалього иазз - - прямой.1572905 формула изобретения Составитель 10. Кохред А. Кравчукраж 454ета по изобретениямЖ - 35, Раушскаяомбинат Гатент, г альКо По откры наб., Ужго рректор А. Обручардписиоетиям прн ГКНТ СССРд. 4/5род, ул. Гагарина, 101 реальных условиях прн наличии треГ 1 ия в паре палецпаз...

Номер патента: 1572909

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Бойков, Гладкий, Жданович, Зеленый

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...ведущим колесом. Такая ориентация вершины угла наклона прижимных дисков позволяет обеспечить одинаковые условия длясвободного входа и выхода направляющихгребней 3 и зацепление с ведущим колесом 1. При малых значениях угла а роль прижимных дисков 10 может выполнять непосредственно ведущее колесо 1. Угол может меняться при помощи винта 12, закрепленного в раме 8, в зависимости от условий движения, а также в исследовательских целях при выборе оптимального угла наклона прижимных дисков 10.Шарнир 5 может быть выполнен в виде шарнира равных угловых скоростей, кар. данного шарнира, пары конических шестерен, муфты и т. д. и предназначен для передачи крутящего момента между валами, находящимися под углом друг кдругу.При движении трактора...

Номер патента: 1572913

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Скочко

МПК: B62M 1/04

Метки: мускульный, привод, средства, транспортного

...тяги 13 соединены через блок 19, ось которого ,:закреплена на корпусе транспортного средства, а на педали 2 установлен дуплекс 20. При двухпедальном варианте мускульного привода свободные концы 17 гибкой тяги 13 с двух дополнительных ползунов 11 соединены друг с другом через блок 21, а свободные концы 18 гибкой тяги с обеих муфт сво,бодного хода соединены через блок 22. Обе общие оси 4 ползунов с коромыслами 5 двухпедального привода соединены тягои 6,н выполненной в виде вилки, с одной общей пружиной 7 усилия и одним штоком 8 общего демпфера одностороннего действия. Мускульный привод транспортного средства работает следующим образом.В исходном положении привода, т. е, при отсутствии усилия на педали 2, сжатая пружина 7 смещает ползун 3...

Номер патента: 1572914

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Скочко

МПК: B62M 1/04

Метки: мускульный, привод, средства, транспортного

...на раме транспортного средства.Привод работает следующим образом.В исходном положении под действиемпружины 16 зубчатый сектор 10 и рычаги 8поворачиваются так, что ролики 9 занимают в пазах 7 рычагов 1 положение, наиболее близкое к педалям 2. При приложении усилия к одной из педалей 2 рычаг 1поворачивается и зубчатым сектором 3вращает шестерню 4, а посредством обгонноймуфты 5 поворачивает и ведущее колесо 6,приводя транспортное средство в движение,При нагрузке больше минимальной одновременно с поворотом колеса 6 под воздействием составляющей силы, перпендикулярной дополнительным рычагам 8, возникающей при разложении силы взаимодействиямежду педальным рычагом 1 и роликом 9,происходит поворот связанных поперечиной5 1 О редаточного...

Номер патента: 1572983

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Васильев, Дьяков, Есаулов

МПК: B66C 13/12

Метки: грузоподъемного, органу, передачи, подвижному, рабочему, средства, стрелового, энергии

...ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к подъемно- транспортному оборудованию, а именно к устройствам для подвода энергии подвижным частям стреловых грузоподъемных средств.Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже схематично изображено устройство.Устройство для передачи энергии подвижиому рабочему органу стрелового груэоподьемного средства, например электрическому магниту 1 стрелового крана, содержит гибкий энергоноситель 2, соединенный со стационарным источником питания (не показан) и электрическим магнитом 1, предохранительный трос 3, блоки 4, закрепленные на средней части стрелы, дополнительные блоки 5 в корневой части стрелы и дополнительные блоки 6 на корпусе 7 крана. Канат 8, связанный со средней частью гибкого...

Номер патента: 1573258

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Журавлев, Макаров, Маркович

МПК: F16F 9/06

Метки: демпфер, подвески, средства, транспортного

...поршня 3 клапанов 14, в полом 40штоке 2 выполнены радиальные отверстия 15 для сообщения его полости снадпорщневой полостью 4 и отверстия16 в дне, а штанга 8 подпружиненавспомогательной пружиной 17 относительно поршня 3 и имеет дополнитсльный клапан 8 для перекрытия отверстий 16 в дне, в поршне 3 имеются калиброванные 19 и дроссельные 20 каналы. Вспомогательная пружина 17 50установлена с предварительным поджатием,Демпфер подвески транспортногосредства работает следующим образом.При ходе сжатия штанга 8 скользит вниз вдоль конических сегментныхнакладок 1 1, нижний конец штанги 8через вспомогательную пружину 17 перемещает иорщиь 3 вниз Клапаны 14 за счет силы трения,возникающей между ними и стержнями 12,слщмают пружины 13 и открывают...

Номер патента: 1573278

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Поспишил

МПК: B60K 17/34, F16H 57/02

Метки: коробка, раздаточная, средства, транспортного

...муществом является то, что никакая часть механизма блокировки дифференциала и его управления не находится снаружи моста и тем не подвергается эксплуатационным и климатическим воздействиям и, следовательно, не угрожает опасность его повреждения. На эксплуатируемом мосте возможно тоже заменить механизм блокировки дифференциала или дополнительно встроить без демонтажа моста из машины.На фиг. 1 показан картер раздаточной коробки, обгций вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1, с агрегатным элементом в пердом исполнении; на фиг, 3 - то же, с агрегатным элементом во втором исполнении; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 2 и 3; на фиг. 5 - агрегатный элемент с элементом35 фиксации в виде бурта; на фиг. 6 - то же, с элементом фиксации в виде двух...

Номер патента: 1573448

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Галиулин, Погирный

МПК: G05D 1/03

Метки: движением, средства, транспортного

...Если транспортное средство точно движется по заданному маршруту, то сигналы всех датциков отсутствуют, т,е. на выходе блока 6 формирования функции переключения и блока 7 коммутируемых сигналов выходные сигналы равны нулю, В слуцае отклонения движения транспортного средства от маршрута, заданного кабелем с переменным током, на выходе датчиков появляются сигналы.В блоке 6 формирования функции переключения эти сигналы суммируются алгебраицески со своими коэффициентами весомости:(5) 4 % ф где 0,0 ,0 ,Б - сигналы соответствующих датчиков14К 1,К,Кз,К- настраиваемые коэффициенты передач20 блока коммутируемых коэффициентов.Происходит этоследующим образом.Положительные сигналы с датчиков 1-4проходят через соответствующие диоды25 8-11 на вход...

Номер патента: 1574492

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Довнар, Миклашевич, Протасеня, Трофимович

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...дополнительной п скоростей вращения хвостовика 13 выходного вала 12 корпус 3 устанавливается так как показано на фиг, 1, Для получения основной скорости и, посредством управляющего устройства 15 промежуточные валы 10 и 11 связываются через пару 5, а для получения дополнительной скорости п,г - промежуточныегде Л Е Еэ,Е - соответственно числа зубьев шестеренпервой и второйпары;- скорость вращенияприводного вала;и ,пг,пэ,п - скорости вращениявыходных хвостовиков,обеспечивает расширение технологических возможностей за счет обеспечения двух дополнительных скоростейвращения выходных хвостовиков, а также повышение безопасности испольэо вания за счет исключения возможностиполучения недопустимого по требованиям техники безопасности...

Номер патента: 1574493

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Вайман, Давыдюк, Шмелева

МПК: B60L 3/12, G07C 5/08

Метки: движения, параметров, регистрации, средства, транспортного

...с заданным алгоритмомэкстраполяции на основании значенийсигналов каждого датчика, полученных на предыдущем цикле опроса и хранящихся в блоке 5 оперативной памяти, Если в текущий момент временизначение сигнала соответствующегодатчика. отличается от экстраполируемого значения на заданную Фиксированную величину, то блоком 4 сравнения вырабатывается управляющий сигнал, открывающий блок 6 совпадения,через который на блок 8 шифрации поступает текущее значение сигнала1 - значение скорости, регистрируемое и предшествующий момент времени. 1,7 ( - значение скорости, регистрируемое в последующий момент времени, ;- текущее время,30 Формула из обр ет енияУстройство для регистрации параметров движения транспортного средства, содержащее...

Номер патента: 1574497

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Белозеров

МПК: B60R 19/16

Метки: бампер, средства, транспортного

...крйтической силе, Действующей на транспортное средство при столкновении и предшествующей по назначению силе, вызывающей пластическую деформацию транспортного средства. Расстояние между упругими элементами 5 в направлении перемещения профильных клиньев 3 соответствует длине их участков с переменной площадью сеченияБампер работает следующим образом.Устанавливается максимально возможное для конкретного вида транспорт. ного средства предварительное рассто яние между подвижным звеном 1 и кор-, пусом 2, не вызывающее ухудшения внешнего вида, условий эксплуатации, и фиксируется стопорным устройством 7. В экстремальной ситуации, пред шествующей столкновению транспортного средства, посредством дополнительного механизма (не показан)...

Номер патента: 1574502

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Мартынов

МПК: B61F 15/12

Метки: буксовый, рельсового, средства, транспортного, узел

...вдоль образующей колеци роликов подшипников 2 и 3 - от максимума у заднего подшипника 3 до минимума у переднего подшипника 2, Поддействием нагрузки проточки 5 в корпусе 4 упруго деформируются, а подшипники 2 и 3 стремятся сместитьсяот исходного положения. Этому смещению препятствуют крышки 6 и 7 и стопорное устройство 9.Выполнение проточек наклонными ив-за способности металла упруго деформироваться приводит к возникновению у опорного седла упругих свойств, что уменьшает динамическое воздействие на подшипники и улучшает условия их работы.Это обеспечивает увеличение срока службы подшипников.Для создания переменной жесткости седла с целью выравнивания нагрузок на ролики в различных сечениях проточки выполняются переменной глубины, причем...

Номер патента: 1574504

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Астахов, Горин, Марочкин, Никитин, Панов, Погребинский, Сумской, Тужилкин, Юдин

МПК: B61H 15/00

Метки: автоматический, железнодорожного, передачи, регулятор, рычажной, средства, тормоза, транспортного

...цилиндра, зазор между тормозными колодками и колеса 20 25 30 35 40 45 50 55 ми, наклон рычагов рычажной передачи следующим образом.При торможении рычаг 9 под действием силы перемещается в сторонукронштейна 8 и воздействует черезкронштейн 2 на корпус 1 авторегулятора. Корпус 1 конусным гнездом 3прижимает сектор 12 к стержню 4, который, перемещаясь вместе с сектором12 и корпусом 1, сжимает пружину 15.При этом корпус 1 перемещается относительно подвияяого корпусного гнезда 10 и.сжимает пружину 19, а сектор13, перемещаясь относительно стержня4 под действием пружины 20, остаетсянеподвижным относительно подвижногогнезда 10. Подвижное конусное гнездо10 и сектор 11 не перемещаются относительно винта 5.Во время растормаживания сила,действующая...

Номер патента: 1576352

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Пахарев, Шишканов

МПК: B60C 7/02

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...с землей перемещается в вертикальной плоскости и изменение колеи близко к нулю. 4 ил. пусом 3 шарнирами 9 и 10 посредством двух гаек 11 и 12, расположенных симметрично вертикальной поперечной плоскости, проходящей через ось колеса 2. Гайки 11 и 12 установлены на двух участках 13 и 14 вала 15, закрепленного на корпусе 3. Участки 13 и 14 имеют резьбу разного направления. Оси шарниров 7 - 10 перпендикулярны плоскости рычагов 5 и 6. Упругий элемент 4 не позволяет ступице 1 совершать угловые перемещения в плоскости рычагов 5 и 6.Направляющее устройство подвески при вертикальном перемещении колеса работает следующим образом.При наездах на препятствие (например, на выпуклость) колесо 2, сжимая упругий элемент 4, поднимается и увлекает...

Номер патента: 1576356

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Артамонцев, Буровцев, Дмитриев

МПК: B60D 1/06

Метки: замковое, средства, сцепки, транспортного

...канавки 8 под стопорные кольца 9 и лыски 10 под ключ.Рабочие поверхности сухарей, взаимодействующие с шаром 2, выполнены в виде полусферы, переходящей в цилиндрическую поверхность, диаметр которой равен диаметру полусферы. При этом каждый сухарь 5 нагружен пружиной 11 и зафиксирован относительно корпуса 1 фиксатора 7 с защелкой 12 в положении, при котором сферические поверхности сухарей охватывают. нижнюю полусферу шара (замковое устройство закрыто).С целью однозначного определения закрытого положения замкового устройства оси фиксаторов 7 не совпадают с осями вращения сухарей 5 и смещены на величину о. При незакрытом положении замкового устройства фиксация сухарей 5 относительно корпуса 1 невозможна, так как величина смещения осей...

Номер патента: 1576360

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Волынкин, Матиевский, Новоселов, Свистула

МПК: B60K 15/00, F02M 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания, средства, транспортного

...отвода лишнего масла) связаны с масляным насосом 26 двигателя 27 транспортного средства,Перепускные клапаны 24 и 25 обеспечивают при различных ходах поршня 17 нагнетания постоянный ход поршня 21 сжа 5 10 15 20 25 30 35 тия, срабатывая при подходе поршня 21 соответственно к ВМТ и НМТ.Полость 28 сжатия подсоединена к газовой магистрали 4 между емкостью 1 для газа, с которой связан вход полости 28, и газовым редуктором 6, с которым связан выход полости 28, причем для наполнения газом полости 28 на ее входе установлен перепускной односторонний клапан 30 с регулируемой пружиной (фиг. 4).Между подрессоренной 20 и неподрессоренной 19 частями транспортного средства, например между рамой и тележкой, расположена пружина 3 для облегчения возврата...

Номер патента: 1576361

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Протасеня

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...(Р) и реверсную передачу (К),Первая (низшая) передача обеспечивается при связи солнечной шестерни 5 посредством первой муфты 8 с входным валом 2, водила 7 посредством дополнительной муфты 1 О с выходным валом 3 и коронной шестерни 6 посредством второй муфты 9 с корпусом 1, Вторая (средняя) передача обеспечивается при связи коронной шестерни 6 посредством первой муфты 8 с входным валом 2, водила 7 посредством дополнительной муфты 10 с, выходным валом 3 и солнечной шестерни 5 посредством второй муфты 9 с корпусом 1. Третья (высшая) передача обеспечивается при связи водила 7 посредством первой муфты 8 с входным валом 2 и посредством дополнительной муфты 10 с выходным валом 3. Для обеспечения режима стояночного тормоза водило 7 посредством...

Номер патента: 1576365

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Агибалов, Кашперко, Лукьянов, Подрез, Сидоренко, Соболевский

МПК: B60K 41/08

Метки: бесступенчатой, комбинированного, средства, трансмиссией, транспортного

...и 16 клапана 4 и гидролинии 8 и 10 распределителя 6, Поршень гидроцилиндра 3 перемещается и поворачивает поворотную плиту 1, уменьшая производительность насоса гидростатической передачи. Поворот плиты 1 осуществляется до тех пор, пока рычажный механизм 13 не вернет золотник 12 в нейтральное положение. При этом гидро- линия 9 перекрывается и перемещение поршня прекращается.При электрическом управлении задающий рычаг 15 повернут против часовой стрелки, Когда электромагниты 30 и 3 обесточены, скоростной режим передачи увеличивается так же, как и при ручном управлении. Если на электромагнит 30 подано напряжение, то поршень 26 находится под воздействием силы со стороны якоря электромагнита 30, силы давления рабочей жидкости над и под поршнем...

Номер патента: 1576369

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Кобылин, Личутин

МПК: B60L 5/12

Метки: средства, токоприемника, транспортного, штанга

...содержит перемещающуюся по направляющим 1 каретку 2 с токосъемным элементом, которая шарнирно связана штангой 3 с подвижным объектом (транспортным средством) 4. Штанга 3 состоит из подвижных секций 5, 6 и секции 7, шарнирно закрепленной на подвижном объекте 4. Снаружи каждой секции 5 - 7 на изолирующих прокладках 8 закреплены токо- проводящие шины 9 - 11. Шины 10 и 11 имеют радиусные загибы 12, которые подпружинены пружинами 13. На внутренних поверхностях секций 6 и 7 и на наружных поверхностях секций 5 и 6 установлены антифрикционные ограничительные планки 14 и 15. Между концами загибов 12 и шинами размещены контактные элементы 16.Устройство работает следующим образом.При перемещении подвижного объекта 4, например...

Номер патента: 1576370

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Ранкис, Станкевич, Феоктистов, Янсонс

МПК: B60L 9/18

Метки: скорости, средства, транспортного

...ею на конденсаторах Сг, Сгз, Сю в интервалах времени А остается без изменений.В интервалах времени А, когда тиристоры 1 - 12 мостов 13 и 14 выключены,ток 18 обмотки 18 возбуждения электродвигателя замыкается по цепи обмотка 18 возбуждения - диод 17 - обмотка 18 возбуждения.Кратковременные интервалы времениВ(1(1(1 г) предназначены для перезаряда конденсаторов Сю - Сг 4. В фазе 25 интервал времени В начинается включением тиристоров 11 и 2 (в фазе 27 включением тиристоров 9, 4, а в фазе 26 включением тиристоров10 7, 6). После включения тиристоров 11 и 2конденсаторы 21 и 20 за время Х -- 1 г - 1 перезаряжаются по цепи 5 - 11 - 21 - 20 - 2 - 18 - 6 до напряжения - У "с - Ую обратной полярности.Интервал времени В завершается...

Номер патента: 1576374

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Трошин, Юпатов

МПК: B60M 1/30

Метки: средства, транспортного, электроснабжения

...2 имеются два желоба фигурного профиля,на противоположных стенках которыхзакреплены вертикальные токонесущиешины 8. Между желобами закрепленнулевой (обратный) рабочий провод 9без изоляции круглого или иного сечения, электрически соединенный (глухо) с заземленной нейтралью источника тока (не показано). Желоба имеют отверстия 1,0 для стока воды в коллектор 1. Основание 2 выполнено ввиде отдельных асбесто-цементных блоков. Токонесущие шины 8 соединены55,электрически перемычками 11 с провод.никами 4 и 5 подпитывающей линии,Устройство работает следующим образом,При движении транспортного средства по электрифицированной полосе дороги токоприемник скользит вдоль устройства электроснабжения, контактируя с нулевым рабечим проводом 9...

Номер патента: 1576375

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Иванов, Иванова

МПК: B60N 2/32

Метки: кресло, оператора, средства, транспортного

...вокруг оси шарниров 2, а в вертикальном положении принимать требуемое наклонное положение и стопориться.Устройство работает следующим об 35 разом.Для Переоборудования кресла из положения "Вперед" в положение Назад"или обратно необходимо панель, занимавшую горизонтальное положение, установить вертикально и с помощью органа 8 управления зафиксировать в требуемом наклонном положении спинки, а затем необходимо расфиксировать панель, первоначально занимавшую вертикальное положение, воздействуя на ее орган 8 управления, и установить горизонтально, При этом панели меняются своим функциональным назначением - спинка становится сиденьем, а сиденье спинкой.При любой ориентировке кресла податливость .панели в положении спинки меньше, чем в...

Номер патента: 1576388

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Купрашвили, Львов

МПК: B61F 3/02

Метки: безрамная, двухосная, железнодорожного, средства, тележка, транспортного

...например, на проушинах.При нагружении спаренных листовых рессор 6 и 7 статической весовой нагрузкой они вследствие сопряжения друг с другом шарнирным узлом 9,совместно прогибаются вниз, образуя параллельное соединение, в котором нагрузка в конечном счете распределяется поровну. При вертикальных динамических прогибах рессор 6 и 7 нагрузки также распределяются между колесными парами поровну. Горизонтальные боковые силы между кузовом и колесными парами 23 передаются через челюсти кронштейнов 1, РМЭ 32 и 33, вертикальные стенки хомутов 4 и 12, боковые грани листов 8 рессор 6 и 7, проушины 20 и 21 корпусов букс 22, крышк. букс и подшипники, При этом, так как рессоры з поперечном направлении также образуют параллельное соединение,...

Номер патента: 1576404

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Боровский, Миттенин, Олефиренко

МПК: B62D 33/06

Метки: кабины, откидывания, средства, транспортного

...пружин 15 и 16, установленных с двух сторон порп,цяПрц этом свободныс коц ц. силового цилнц "па ц ком пецсатор.ь об 1 гапгсцы .1 р, г к 1 угу ц 1 окц вьп 1 олцець. заодно и расположены на одной оси. Замок 4 состои из защелки 17, установленной ца оси 18 и соединенной с тягой 19, имеющей кольцо 20. Защелка 17 удерживается в исходном полокении при помощи пружины 21, ксторац вторь,м концом соединена с корнусом замка 5 Прц этох в транс ортцог: цкол г к- ции кабина дополнительно удерживается с п"; мощью болтового сое гинеция 22.Устройство работает следующим образом.Открывается замок 5 прц помогци тяги 19 с кольцом 20, которая поворачивает загцелку 17 вокруг оси 18. После открытия замка предварительносжатая пружина 11, расположенная в...

Номер патента: 1576408

Опубликовано: 07.07.1990

Автор: Анопченко

МПК: B62D 57/02

Метки: средства, транспортного, шасси

...что в целом обеспечивает движение с минимальными затратами энергии на преодоление сопротивления качению. При наличии двухколейной твердой трассы укорачивают фиксатор 16, который, стремясь развернуть шасси по фиг. 6, обеспечивает распределение силы тяжести преимущественно по средним движителям 4 и 5, а значит, и возможность качения 7 и 8 по слабонесущему грунту с минимальным погружением в него. При этом же положении фиксатора 16 осуществляют поворот шасси в случае отказа привода 10 управляемых движителей 7 и 8, В частности, затормаживая одно из средних колес (например 4) или обеспечив противоположное вращение движителей 4 и 5, шасси разворачивают относительно заторможенного колеса или центра при сравнительно малых энергозатратах,...

Номер патента: 1576409

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Галуцких, Коденко, Нечуйвитер, Никишин, Поляков, Третьяк

МПК: B62D 59/00

Метки: механизмами, поворота, средства, тормозами, транспортного, шарнирно-сочлененного

...При повороте транспортного средства вращением рулевого колеса 1 в сторону поворота поворачивается поводок 3 и приводится в движение рычаг 4 или 5, который натягивает трос 6 или 7 и проворачивает рычаг 8 или 9 мостика 10 управления, разрывая поток мощности соответствуюгцей ветви. Дальнейший поворот рулевого колеса приводит к выбиранию зазоров и последующему повороту рычагов 11 или 12, воздействующих через трос 13 или 14 на рычаги затяжки тормозов 15 или 16 правого или левого бортов энер.Формула изобретения 45 50 55 5 10 15 20 25 30 35 40 гетического модуля. Одновременно с этим этот же рычаг 11 или 12 через трос 17 или 18 воздействует на основной рычаг 19 или 20 одинарного тормозного крана 21 или 22, обеспечивая подачу сжатого воздуха от...