Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1710357

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Матвеев

МПК: B60B 39/00, B60K 23/08

Метки: вывода, заноса, средства, транспортного

...3 на ведущую ось 4, Ведущая ось предназначена для вращения переднего колеса зубчатой передачей с внутоенним зацеплением д осуществляемой ведущей шестерней 5 и ведомой шестерней 6, связанной с колесом 7.Подвижность соединения ведущей оси 4 и ведущей шестерни 5 обеспечивают храповая муфта 8, связанная с ведущей осью 4, Ь шлицевым соединением 9, и карданный (Я шарнир 10. 4 Храповая муфта 8 имеет стержни 12; предназначенные для размыкания контактов 13. аварийного сигнализатора 14 при достижении колесами расчетного тягового усилия, исключающего скольжение прямо- направленных передних колес. Вилка 15 предназначена для смещения шестерни 2 в направлении, определяемом осью 16 этой шестерни, передвигающейся благодаря шлицевому соединению...

Номер патента: 1710361

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Самойлов

МПК: B60G 9/02

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного

...крепятся продольные тяги 4 по одной с каждой стороны, которые противоположными концами шарнирно закреплены на кузове. Задние концы тяг 4 расположены на прямых, соединяющих центры колес 1 с центральным шарниром 3, а передние концы -на противоположных продолжениях этих прямых линий. 1 ил,ниром 3, а передние концы - на противоположных продолжениях этих прямых линий,Устройство работает следующим образом. евайПри разноименных ходах колес 1 балка 2 качается вокруг продольной оси, проходя- а щей через центральный шарнир 3. При од- (") ноименных ходах колес 1 балка 2: колеблется вокруг поперечной оси, прохо- О дящей через центральный шарнир 3, При ходе только одного колеса и неподвижном относительно кузова другом колесе балка 2 колеблется вокруг...

Номер патента: 1710362

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Ефремов

МПК: B60G 11/04, B60G 3/02

Метки: независимая, подвеска, средства, транспортного

...чтопродольный рычаг, имеющий на соединительном конце две щеки с отверстиями, крепится к оси колеса шарнирно через резиновые втулки, находящиеся в цилиндрических направляющих гнездах попереч. ного рычага.На фиг,1 схематично изображена подвеска транспортного средства; на фиг.2-то же, вид сбоку; на фиг.3 - разрез А-А на фиг,1.Независимая подвеска транспортногосредства состоит из двух поперечных рычагов 1 и 2. На наружном конце рычага 1 закреплено колесо 3, а его внутренний конец, удаленный от колеса. соединен с кройштейном 4 рамы прицепа.Рычаг 1 связан с продольным направляющим элементом 5 болтом 6 и полым пальцем 7, проходящими через соосные отверстия на наружном конце поперечного рычага 1, в щеках 8 и 9 продольного рычага и в резиновых...

Номер патента: 1710363

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Коган, Хайман

МПК: B60G 11/22

Метки: подвеска, средства, транспортного

...швеллера 12укреплены (приварены) четыре упора 10 (по 10два с каждой стороны), причем упоры 11входят с небольшим зазором между соответствующими упорами 10 и охватываютсяпоследними. Это обеспечивает фиксациюшвеллеров 12 и 13 как в продольном, вдоль 15оси, так и поперечном (перпендикулярноплоскости чертежа) направлениях. Швеллеры 12 и 13 стянуты друг с другом посредством нескольких мно-овитковых бандажей14 из проволоки 15. Перед намоткой бандажей швеллеры с эластичными стержнями ипризматическими штоками сжимаются, например,. струбцинами.Для бандажа применяется пружинная проволока и ее намоткапроизводится с натяжением. виток к витку, 25Число бандажей - 3 - 4,Подвеска работает следующим образом,Предварительное сжатые эластичныестержни 5...

Номер патента: 1710365

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Воробьев, Лошаков, Овчинников

МПК: B60H 1/26

Метки: вентиляционное, средства, транспортного

...представляетсобой ось, соединенную одним концом слюком и проходящую внутри фланца со ступицей, а другим - . с кулачком рукоятки при 5 вода, при этом в ступице выполненнаправляющий паэ, в котором размещенштифт, жестко связанный с осью.На фиг,1 изображено устройство в закрытом положении; .на фиг,2 - то же, в от 10 крытом положении; на фиг.3 - вид А нафиг 1; на фиг.4 - сечение Б-Б на фиг.1; нафиг.5- сечение В-В на фиг.1; на фиг,6 - видГ на фиг,1.Вентиляционное устройство транспорт 15 ного средства содержит крышку 1 с уплотнительной прокладкой 2, выполненной сокнами 3, соосными.окнам.4 и 5 в крышке 1.Проем люка выполнен в виде двух Окон 6 в,стенке 7 транспортного средства. К стенке20 7 прикреплены защитные отбортовки 8 изамкнутая по...

Номер патента: 1710371

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Родштейн

МПК: B60K 17/08

Метки: передача, средства, транспортного

...4 непосредственно, а шестерня 5 30 при помощи шестерен 7 и 8 и передаточного вала 6. Коробка передач (фиг,1) состоит иэ ведущего вала 10, на котором расположены ведущие шестерни 9 (она ведомая шестерня реверса) и 11, ведомого вала 12, на 35 котором расположены ведомые шестерни первой 13, второй 14 и третьей 15 передач передачи и 4.реверса, промежуточного вала 36, на котором расположены промежуточные шестерни передач свободно второй 37 и скрепленная с ней 38 первой, третьей 39 и 40 и двухсторонняя муфта 41, взаимодействующаяс шестернями 37 и 39, и ведомого вала 42, на котором расположены ведомые шестерни первой 43 передачи, второй и третьей.44 и муфта 45, взаимодействующая с шестерней 43. Передача работает следующим образом.Вращение...

Номер патента: 1710373

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Довнар, Протасеня, Трофимович, Черкас

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передачи, средства, транспортного

...валы, планетарный механизм 4, две пары синхронизаторов 5 и 6, механизм 7 управления. Планетарный механизм 4 состоит из коронной шестерни 8, связанной с входным валом 2, водила 9, связанного с выходным валом 3, а также коронной шестерни 10 и двух солнечных шестерен 11 и 12. Коронные 8 и 10 и солнечные 11 и 12 шестерни связаны посредством установленных на осях 13 в водиле 9 двухвенцовых 14 и одновенцовых 15 сателлитов, Первая пара синхронизаторов 5 установлена между коронной шестерней 10 с одной стороны и солнечной шестерней 12 и корпусом 1 с другой. Вторая пара синхронизаторов 6 установлена между корпусом 1 с одной стороны и солнечными шестернями 11 и 12 с другой. Целесообразна унификация пар синхронизаторов 5 и 6, Механизм 7 управления...

Номер патента: 1710376

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Давыдов, Довнар, Стецко, Трич

МПК: B60K 20/04

Метки: дистанционного, коробкой, механизм, передач, средства, транспортного

...рычаг 9 управления должен быть, установлен в положение, при котором поводок 6 контактирует с лункой 7 ползуна 3 переключения диапазонного редуктора. В этом положении движение транспортного средства исключено, так как поток мощности от двигателя на движитель не передается (все передачи коробки выключены), Связанный с поводком 6 шток 5 при этом устанавливается в положение, при котором или выборка 15 на его цилиндрической поверхности находится напротив контактирующего органа 14 автоматического выключателя 13, установленного в основное отверстие 12 (фиг.1), или с контактирующим органом 14 выключателя 13, установленного в дополнительное отверстие 16, взаимодействует не выбранный участок штока 5 (фиг.2), Первый вариант предназначен для...

Номер патента: 1710377

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Гологуш, Евстратовский, Захарик, Игнатович, Козыревич

МПК: B60K 41/00, F16H 59/00

Метки: коробкой, передач, составной, средства, транспортного

...электропневмоклапаны 16, обмотки которых соединены с источником напряжения выключателями 17, Воздух на клапаны 16 подается через нормально закрытый электропневмоклапан 18, открывающийся в момент полного выключения сцепления, привод которого.выполнен гидропневматическим,На рычаге 19 выключения сцепления установлен нормально разомкнутый электрический датчик 20 конечного положения, соединяющий обмотку впускного электропневмоклапана 18 с источником напряжения в момент полного выключения .сцепления.Система снабжена также дополнительным гидропневмоцилиндром 21, который содержит пневматический поршень 22, шток 23 с уплотнением 24, а также гидравлический поршень 25 с седлом 26, выполненным в виде сферы с каналом 27. Воздух в пневматическую...

Номер патента: 1710378

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Бударин

МПК: B60K 41/00

Метки: бударина, водителя, контролирующее, средства, транспортного

...ограничитель25 30 40 45 50 55 контакТора. Для крепления кбйтактора на груди водителя к телескопической стойке контактора крепятся два телескопических крючка, которые одеваются (накиДываются) на плечи водителя.В случае нецелесообразности использования водителем кронштейна с грузиком (при наличии, например, ровной дороги) кронштейн с грузиком отсоединяются от стойки контактора, для чего следует открутить зэжймчик кронштейна от втойкй и снять кронштейн с грузом,При нецеЛесОобразности использования фиксации йоворота головы водителя (например, в интенсивном транспортном потоке) водитель опускает (вдвигает) концы ограничителей поворота, ослабив предварительно зажимы, в телескопические стой" ки ограничителей таким образом, чтобы они не...

Номер патента: 1710379

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Кузнецов, Рынкевич

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...ско.рости выходного вала двигателя либо турбинного колеса гидротрансформатора (в зависимости от типа трансмиссии). Задающее. устройство 5 определяет степень загрузки двигателя, являющуюся второй информационной переменной. При таком сочетании этих информационных сигналов, когда золотник 3 находится в равновесии около своего среднего положения, транспортное средство в оптимальной зоне.Рассмотрим работу системы при переключении на высшую передачуПри снижении нагрузки на двигатель либо при разгоне происходит увеличение угловой скорости. В результате золотник 3 аналого-дискретного преобразователя 2 перемещается влево и соединяет источник пи 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 тания с выходом 8, Под действием силы давления со стороны жидкости...

Номер патента: 1710382

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Галикян, Кацупеев, Некрасов, Пятина

МПК: B60L 13/06

Метки: магнитного, подвешивания, средства, транспортного

...тележки, имеют парные знаки, Поэтому сигнал с выхода делителя 12 подается на входы блоков 14 и 15 масштабирования непосредственно, а на входы блоков 16 и 17 -через инвертор 13.Коэффициейты передачи С указанныхблоков 14 - 17 масштабирования определяются соотношениемОК 1, М - 2ОА "- где ОК - расстояние от плоскости поперечной симметрии тележки до вертикальнойплоскости, проходящей через центр тяжести 1-й промежуточной пары подъемных модулей;ОА - расстояние от плоскости поперечной симметрии тележки до точки установкиакселерометра 1 или 2;й - число пар подъемных модулей, установленных на транспортном средстве.Сигналы с блоков 14 - .17 масштабирования подаются на выходы сумматоров 18 - 21,на вторые входы которых подается сигнал сделителя...

Номер патента: 1710385

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Джылкичиев

МПК: B60N 2/50

Метки: пневмогидравлическая, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...продольного перемещения по ним,Пневмогидравлическая подвеска сиденья транспортного средства работает следующим образом.На фиг.1 показано положение статического равновесия, когда тяги 10 и верхние рычаги направляющего механизма 3 находятся горизонтально в одной плоскости. В этом случае передаточное отношение между перемещением платформы 1 сиденья и штока 5 гидроцилиндра 4 равно максимальному значению. По мере отклонения платформы сиденья от положения статического равновесия, например при движении вниз под действием тяги 10, промежуточная ось 8 вместе с штоком 5 перемещается вдоль верхних рычагов направляющего механизма 3, В результате этого передаточное отношение уменьшается, следовательно, приведенная к платформе сиденья сила...

Номер патента: 1710387

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Мурзин

МПК: B60N 2/50

Метки: вибразащитное, сиденье, средства, транспортного

...между собой упругими элементами 7, например резиновыми лентами, Верхний виброизолятор 3 может иметь жесткость меньшую, чем нижний виброизолятор 4, за счет меньшего внутреннего давления рабо10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 чего тела или большего диаметра цилиндрической части виброизолятора при одинаковых внутренних давлениях рабочего тела для обеспечения наклонения верхнего основания относительно жесткой плиты в первую очередь.Плита 5 соединена с основаниями 1 и 2 с возможностью осевого перемещения путем перемещения петель 8 и 9 шарнира одна относительно другой по оси 10. Верхний виброизолятор 3 жестко прикреплен к верхнему основанию с помощью хомута 11 и винтов 12.Вибрационное сиденье работает следующим образом.От веса водителя через...

Номер патента: 1710389

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Провоторов

МПК: B60N 2/02

Метки: поворотное, сиденье, средства, транспортного

...5 10202530 354045 ось 6 с роликом 7, закрепленным на ее боковой поверхности, Верхним торцом ось 6 жестко присоединена к сиденью 1, а нижним - к кулисе 8. На дно стакана 5 установлено неподвижное кольцо 9 упорного подшипника 10, на которой опирается пружина возврата 11. В пазу кулисы 8 размещается ролик 12, ось которого закреплена на рычаге 13, который жестко соединен с дверью 14 транспортного средства, Е-образный паз 4, выполненный на боковой поверхности неподвижной вертикальной цилиндрической стойки 3, содержит верхний и нижний горизонтальные участки а и б, которые сообщены между собой дополнительным вертикальным пазом в, и слева направо - наклонным пазом. В дополнительном вертикальном пазу в размещаетсяутапливаемый язычок 15 с...

Номер патента: 1710390

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Канашка, Шкрабак

МПК: B60P 1/04

Метки: блокирования, платформы, самосвальной, средства, транспортного

...с возможностью поворота установлены центробежные грузики 18 с возможностью их взаимодействия с подпружиненнойпружиной 19 относительно оси 17 скользящей втулкой 20, Втулка установлена с возможностью ее продольного перемещенияпо валу 12.и с возможностью взаимодействия в случае превышения допустимой скорости опускания кузова 5 самосвала сконтактом 21, включенным в электроцепь22, подключенную к источнику электропитания транспортного средства 23 и служащую 15для управления работой электромагнита 24с целью втягивания управляемого упора 1при фиксации кузова 5 самосвала.Предлагаемое устройство работает следующим образом, 20При опускании кузова 5 самосвал с допустимой скоростью, его перемещение засчет взаимодействия зубчатой рейки 14...

Номер патента: 1710391

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Радченко

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвального, средства, транспортного

...Изобретение относится к.трансп му машиностроению и может исп ваться в конструкциях самосва транспортных средств, Цель изобрет улучшение условий эксплуатации. Для боковых бортах 2 перед задними ко выполнены проемы, а откидные бо боота 4 выполнены с размерами, с ствующими этим проемам, и установ возможностью их перекрытия, 2 ил,проемам, и установлены с воэможностью их перекрытия, Борт 2 удерживается в за- Л крытом положении запорами 7. При опроки- .дывании кузова под действием груза борт 2 и борт 4 открываются. Борт 4 становится продолжением днища 1, груз сваливается в стороне от задних колес, и автомобиль получает возможность свободного выезда вперед (в сторону, противоположную разгрузке).евайПри опускании кузова борт 2 закрывает- С)...

Номер патента: 1710392

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Багдасаров, Сливинский, Советов

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвального, средства, транспортного

...20 по стрелке А, способствуя движению тросов 18 по стрелкам В, а следовательно, и угловому повороту двуплечих рычагов 16 на шарнирах 5 по стрелкам С. Такое движение двуплечих рычагов 16 обеспечивает слабину тросам 14 и подъем втулок 8 совместно с направляющими (9 и 10) по стрелкам О на пальцах 7. Как только направляющие (9 и 10) поднимутся вверх по стрелкам О, произойдет освобождение упругой гофрированной оболочки тента 13 от контакта ее с надставным боковым откидным бортом 6, и последняя распрямляется по стрелке Е, прикрывая кузов сверху. Такое движение гофрированной оболочки тента 13 происходит целенаправленно, так как она своими роликами 12 находится в пазах 11 и за счет упругих сил приводит к ослаблению троса 14. Движение тента 13...

Номер патента: 1710398

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Андрусенко, Непийвода, Полищук

МПК: B60R 1/04

Метки: вида, заднего, зеркало, средства, транспортного

...между отражающими поверхностями секций 2 и 3. Угол устанавливают индивидуально, чтобы обзор дороги сзади и сбоку автомобиля был максимальным, величина угла 2 - 7 О.Способ выполнения зеркала реализован следующим образом,Заготовку материала Д 16 Т получают из прутка, нагревают ее в печи до 1 = 460 .10 С по всему объему, после чего устанавливают на дно гравюры матрицы, Деформирование производят на гидравлическом прессе усилием 100 тс со скоростями 32 10с, причем уменьшение скорости происходит за счет сопротивления деформированию. Таким образом получают подложку с оребрением. Затем алмазным микроточением изготавливают, отражающую поверхность и 5 10 15 20 25 30 прорезают пазы, формируя зону ослабленного сечения. Изгиб на нужный угол...

Номер патента: 1710399

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Саврасов, Тютюник, Чапрак, Эпиктетов

МПК: B60S 9/14

Метки: автономного, колес, привода, средства, транспортного

...другим концом соединенные с пружиной 24, укрепленной на основании 1, При отсутствии контакта опорного колеса с полом посредством пружины 24 опорное колесо 6 или 7 устанавливается в плоскости движе1710399 Фиг ния автомобиля, Для управления движением служит блок кнопок управления 25.Устройство работает следующим образом.Оператор подкатывает тележку к автомобилю, управляя за ручки 9. Опорные колеса 6 и 7 позволяют перемещать устройство по полу в любом направлении и легко устанавливаются против выбранного для закрепления колеса. Рукояткой 2 захват 5 с рычагами 13 устанавливается в исходное положение в обод колеса, затем, приподнимая за ручки 9 и опираясь на них, а также вращая рукоятку 21, захват полностью зажимает колесо за обод. При этом,...

Номер патента: 1710400

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Ратман, Харитонашвили

МПК: B60T 1/06

Метки: средства, тормоз, трансмиссионный, транспортного

...приводами 15 и 16. Муфты 5 - 8 заключены в 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 корпуса 17, которые установлены в кожух ведущего моста транспортного средства.Система управления включает в себя электромагнитные приводы 15 и 16 отключения муфт 5 - 8. В цепи питания каждой из муфт 5 - 8 установлены включатели 18 и 19, взаимодействующие с рычагом 20 управления коробки передач при включенной передаче. Включатель 19 шунтирован контактами 21, замыкающимися датчиком 22 скорости вращения вала при движении транспортного средства вперед,Трансмиссионный тормоз работает следующим образом,Во время стоянки транспортного средства, при нейтральном положении рычага 20 управления коробки передач, датчик 22 скорости вращения не срабатывает и указатель...

Номер патента: 1710402

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Мальцев, Рудак

МПК: B60T 13/68, B60T 8/62, B60T 8/88 ...

Метки: противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного, электропневматическая

...подает напряжение на обмотку соленоидов входных клапанов 11.1 и 12,1, При этом электроклапаны 11.1 и 12.1.срабатывают и сообщают полости тормозных камер 3 и 4 с ресивером 16. Процесс наполнения тормозных камер 3 и 4 сжатым воздухом контролируется электронным узлом 20 путем сравнения электрических сигналов, которые поступают от датчиков 26 - 28, контролирующих соответственно величины давления на входе секции 25 тормозного крана 14 и в тормозных камерах 3 и 4, При достижении в тормозных камерах 3 и 4 величины давления сжатого воздуха, равной давлению на выходе секции 25 тормозного крана 14, напряжение с соленои. дов клапанов 11.1 и 12.1 снимается.В контуре тормозных камер 1 и 2 передних колес сжатый воздух из ресивера 17 через секцию...

Номер патента: 1710403

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68, B60T 8/18

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...скачка давления наполнение тормозной камеры 3 происходит из запасного резервуара через скачковую камеру 4, отверстие 65 длинносоставного (сдвоенного) пассажирского поезда или отверстия 65 и 99 пассажирского одинарного поезда или электропоезда.Когда разрядка магистрали прекращается, воздух из запасного резервуара через скачковую камеру 4, открытое наружное седло клапана 25, полость 22, канал 57 поступает в полость 137 злектропневматического реле давления 16 и через открытое наружное седло клапана 138 течет в полость 135 и далее в камеру 3, при порожнем вагоне давление в тормозной камере устанавливается пружиной 133, обеспечивающей 2,5 - 2,7 кгс/см, а когда груз превышает по 2рожний режим, диафрагма 139 сжимает режимную пружину 140,...

Номер патента: 1710408

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Меликджанов, Никитин, Сорокина, Цвях

МПК: B61C 17/04

Метки: кабина, машиниста, рельсового, средства, транспортного

...опертый на раму транспортного средства корпус, имеющий в передней и задней стенках дверные проемы, под которыми расположены ступеньки. Упругие элементы размещены в плоскости, проходящей через центр тяжести кабины машиниста.Недостаток известной кабины заключается в том, что она может быть использована для снижения уровня вибрации и шума только на магистральных локомотивах с кузовом несущего типа. На локомотивах с кузовом капотного типа несущий кузов отсутствует.Цель изобретения - улучшение виброизоляции кабины машиниста.Указанная цель достигается тем, что в кабине машиниста рельсового транспорт 5 10 15 20 25 30 35 40 ного средства, содержащей упруго опертый на раму транспортного средства корпус, имеющий в передней и задней стенках...

Номер патента: 1710411

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00, B61G 1/28

Метки: средства, сцепка, транспортного

...проушин 3.1710411 Формула изобретения Составитель А;НикитинРедактор О.Юрковецкая Техред М.Моргентал Корректор С,Черни Заказ 303 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается сцепных устройств,Цель изобретения - повышение эффективности.На фиг.1 показана сцепка, вид сбоку; на фиг,2 - вид А на фиг,1; на фиг.З - сцепленные транспортные средства; на фиг.4 - вид Б на фиг.З.Сцепка содержит соединительный стержень, выполненный в виде упругой полосы 1 с ручкой 2 и смонтированный в цилиндрических проушинах 3 рамы...

Номер патента: 1710412

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00, B61G 1/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...Г-образная ввертикальной плоскости сцепная скоба 7 скрюком 8 и гофрами 9 выполнена с возможностью установки одним или другим концомв упорах 3, причем указанная скоба выполнена в аиде кольцевого упругого элемента схвостовой частью 10. Концы 4 упоров 3 имеют опорнуюповерхность 11.На фиг. 1 показана сцевная скоба всцепленном состояниии положениесцепной скобы перед сцеплением (1),Для сцепления транспортных средств 1и 2 скоба 7 хвостовой частью 10 вставляетсяв упоры 3 у концов 4 и удерживается отперемещения в горизонтальной плоскостиопорной поверхностью 11, При соударении транспортных средств 1 и 2 крюк 8 скользит по лобовой части упора 3 и скоба 7 поднимается до тех пор, пока крюк 8 не пройдет вовнутрь направляющего упора 3, после...

Номер патента: 1710413

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Титенок

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепки, аппарат, железнодорожного, поглощающий, средства, транспортного

...содержит цилиндрический корпус 1 с крышками 2, фрикционный элемент 3, образованный сыпучим материалом, размещенным в полости, ограниченной рабочей поверхностью 4 с радиальными ребрами 5 корпуса 1 и аналогичной поверхностью 6 поворотного элемента 7, тела 8 вращения, например ролики, размещенные между внутренней поверхностью цилиндрического корпуса 1 и тыльной стороной рабочей поверхности 6 поворотного элемента 7, на котором выполнена несамотормозящая резьба 9, входящая в зацепление с аналогичной резьбой на внутренней. поверхности нажимного элемента 10, имеющего шлицевое соединение 1,1 с корпусом 1, упругий элемент 12, раз1710413 тавитель А.Титенокред М.Моргентал орректор Т. Мале Редактор О.Юрковецкая аказ 304 Тираж Подписное ВНИИПИ...

Номер патента: 1710414

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Дерюгин, Зиборов, Мишин

МПК: B61H 7/02

Метки: рельсового, средства, тормоз, транспортного, фрикционный

...в соответствующие отверстия 7 башмака. Зубчатые рейки размещены в герметизированных кольцами 8 и крышкой 9 каналах 10. Корпус зубчатой передачи закреплен на раме 11 экипажной части, колесные пары 12 которой с помощью двуплечих рычагов 13 шарниром 14 одним плечом соединяются с рамой, а другим взаимодействуют со штоками 15 гидроцилиндров 16. На штоке размещена цилиндрическая пружина 17. Корпуса гидроцилиндров с помощью плит 18 закреплены на кронштейнах 19, принадлежащих корпусу зубчатой передачи. Крышки 9 имеют ввинченные патрубки 20 для соединения с тормозной магистралью (не показан).Фрикционный тормоз работает следующим образом.При необходимости изменения скорости (подтормаживания) или остановки транспортного средства оператор из...

Номер патента: 1710420

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Иргл, Кассап, Макей, Наумчук, Оксененко, Тимошенко, Топилин, Чмилевский

МПК: B62D 5/065

Метки: рулевого, средства, транспортного

...рулевого механизма 5, гидромотор которого в этом случае работает как насос, вращение которого осуществля10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ется через вал рулевого колеса. Рабочая жидкость к гидравлическому рулевому механизму поступает через обратный клапан гидролинии слива. Гидролиния 21 заперта запорным устройством усилителя потока, Давление на выходе насоса отсутствует. Подача рабочей жидкости в гидроцилиндр в этом случае осуществляется так же, как и в режиме ручного управления, однако поступление рабочей жидкости к усилителю потока по гидролинии 21 отсутствует, и скорость перемещения штока гидроцилиндра определяется пропускной способностью гидравлического рулевого механизма,При работе автомата врежиме автоматического вождения питание...

Номер патента: 1710423

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Бергельсон, Перевознов, Сильняков

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...попарно входящие осями в общие трубы, имеют общий торсион, при этом балансиры правого и левого бортов направлены в разные стороны, а для обеспечения соосности крайних катков левого и правого бортов выполнено по одному катку с индивидуальной системой подрессоривания в индивидуальных поперечных опорах и с расположением их балансиров параллельно расположению балансиров соответствующего борта. 4 ил,заполненные смазкой, от вытекания которой предохраняют манжеты 9, установленные в корпусах 10. На передних и задних катках, имеющих индивидуальные торсионы 11, для неподвижного закрепления противоположного конца предусмотрены крышки 12,Ходовая часть работает следующим образом.При наезде на препятствие катки, работающие на общих торсионах...