Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1397351

Опубликовано: 23.05.1988

Автор: Афанасьев

МПК: B62D 33/00, F01N 3/04

Метки: внутреннего, горной, грузовой, двигателем, кузов, массы, перевозки, сгорания, средства, транспортного

...жидкости.На фиг, 1 показан грузовой кузов,продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.Грузовой кузов 1 для перевозки1горной массы 2 установлен на транспортном основании (не показано) сразмещенным на нем двигателем внутреннего сгорания (не показан), включающим систему 3 отвода. отработавшихгазов, насосом (не показан), бакомс жидкостью (не показан) и форсунками 4. В стенках кузова 1 выполненыполости 5, соединенные с системой 3отвода отработавших газов и связанные с атмосферой через выходные отверстия 6 и дополнительные выходныеотверстия 7, выполненные на внутренних поверхностях стенок кузова 1. Дополнительные выходные отверстия 7размещены выше поверхности слоя горной массы 2, и форсунки 4 установлены соосно...

Номер патента: 1397352

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Высоцкий, Евграфов, Кульмухамедов, Ронгинский, Шараев

МПК: B62D 35/00

Метки: автотранспортного, обтекатель, средства

...с управляющей штангой 6, На конце управляющей штанги имеется шарнир 7 кулисного типа, связанный с рычагом 8рукояткой 9, связанных с основанием 453 шарнирно. На основании 3 в зонешарнира закреплен сектор 10, снабженный гнездами 11 (фиг. 7) фиксатора, На рычаге рукоятки имеется отверстие, в которое входт Фиксирующий палец. На палец воздействуетпружина 12, помещенная в колпачок13, закрепленный на рычаге.Обтекатель работает следующим образом.35Рамка экрана устанавливается подоопределенным углом ы, = 45 по отношению к основанию. С помощью рукоятки9 устанавливается необходимый угол наклона пластин= 15 (фиг, 3) к касательным, проведенным к базовой линии экрана в точках пересечения хорд пластин с нею,При установке пластин между ними...

Номер патента: 1397353

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Азаматов, Гречаный, Гридасов

МПК: B62D 43/00

Метки: запасного, колеса, перевозки, средства, транспортного

...на кронштейне 16 жестко связан 45 ном с правым лонжероном 17 рамы транспортного средства.Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средства по неровной дороге кабина 11 колеблется на своих опорах, включающих пружины 12 и амортизаторы 13, Благодаря связи кабины с основанием 2 ерез упругий элемент 9 и демпферч10 часть энергии колебаний кабины передается запасному колесу, в реч зультате чего в зоне собственнои частоты колебаний устройства для перевозки запасного колеса на упругом элементе 9 колебания кабины резко уменьшаются, а колебания запасного колеса, на основании, увеличиваются,Собственная частота колебаний устройства для перевозки запасного колеса на упругом элементе 9 зависит от жесткости этой пружины и...

Номер патента: 1397401

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Иванов, Тихоненков, Шубенок

МПК: B66C 11/16

Метки: грузоподъемного, механизм, передвижения, средства

...основании 3, двуступенчатые барабаныи 8, смонтированные на штоке цилиндра 4, и гибкие ленточные органы 9 - 12, намотанные одними концами на ступени барабанов 7 и 8, а другие концы соответствующих ленточных органов20 связаны со штоками цилиндров 5 и 6 и с барабанами 1 и 2. Штоки цилиндров 5 и 6 подпружинены. Источник 13 сжатого воздуха через задатчик 14 подключен к цилиндрам 4 - 6. Барабаны 1 и 2 охвачены вет вями гибкого органа 15, закрепленными в конце пути грузоподъемного средства,Механизм работает следующим образом.При воздействии оператором на задатчик 14 сжатый воздух поступает в одну полость цилиндра 4 и один из цилиндров 125 и 6, что приводит к перемещению барабанови 8 и их вращению, при зтом вращение передается на ведущие...

Номер патента: 1397633

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Гнездилова, Яковлев

МПК: F16D 65/02

Метки: дискового, железнодорожного, средства, тормоза, тормозной, транспортного, узел

...накладка с тыльником без башмака; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (в сборе с башмаком); на фиг. 3 и 4- тыльник без фрикционной накладки и башмака.Тормозной узел содержит башмак 1, фрикционную накладку 2 и металлический тыльник 3, выполненный в виде упругой желобообразной пластины с дном 4, торцовыми буртиками 5 и выступами 6, Дно 4 заформовайо в телб накладки 2 заподлицо с ее поверхностью, контактирующей с башмаком 1., В дне 4 выполнены сквозные конусные отверстия 7, заполненные при формов" ке фрикционной массой. Выступы 6 размещены в пазах 8 башмака 1 в состоянии упругой деформации, а ширина паза 8 выполнена с учетом деформации выступов 6 для закрепления накладки 2 с башмаком 1. Выступы 6 выполнены высотой меньшей, чем глубина...

Номер патента: 1397781

Опубликовано: 23.05.1988

Автор: Файн

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, средства, стенд, транспортного, углов, управляемых, установки

...16 с ободом колеса с натягом, равным 1-2 мм, который определяется по индикатору 17.Перед измерением углов установки управляемых колес проверяют регулировку подшипников ступицы колеса путем покачивания колеса перпендикулярно плоскости вращения в вертикальномнаправлении, Покачиванием защитногокожуха тормозов определяют состояниеверхних шаровых опор. Величину зазоров определяют по показаниям индикаторов 17. Затем проверяют суммарныи зазор в сочленениях рулевого при-вода, дпя чего, зафиксировав рулевое колесо, покачивают правое колесо в горизонтальном направлении перпендикулярно плоскости вращения колес.Проверяют биение диска колеса, проворачивая колесо на один оборот и удерживая коромысло с наконечником неподвижно. После указанных...

Номер патента: 1397954

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Клюжин, Никоноров, Хмячин

МПК: G08C 19/12

Метки: информации, передачи, подвижного, приема, средства, транспортного

...12 и второй 20 приемники(фиг. 3) содержат избирательный усилитель 23, состоящий из операционногоусилителя 24 с Т-образным КС-мостом25 в цепи обратной связи, выход которого соединен с первым входом компаратора 26, второй вход которого соединен со схемой 27 смещения, а выходсоединен с входом первого одновибратора 28, выход которого соединен свходом второго одновибратора 29, выход которого соединен с синхронизирующим входом 0-триггера 30, информационный вход которого соединен с выходом компаратора 26, а выход являетсявыходом приемника.Устройство работает следующим образом.Обмен информацией между фиксированной станцией 1 и транспортным средством 13 (фиг, 1) производится в направлении фиксированная станция - транспортное средство, Са...

Номер патента: 1398031

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Кузьмин, Никонец, Ружинский, Третевич

МПК: H02K 5/04

Метки: средства, статор, транспортного, электрической

...Бкорцусе 2. 3 местях установки про"дальных балок 3 грцсаедцняются к кор."пусу От)орцые элеи, пты 4, которые моГчт быть выпал Яець как, сплашньемц ф35т; к ц составными. Продал.ьные балки 3крепятсл ца опорных элементах цзнест(ьи сОсобом сварка, разьемные резь"бавые соедццеццв). В торцах балок 3с омащью раз ьемнога соединения (бал- Отав) 7 установлены опорные торцовыекольца 5., котарь)е предназц;(че(и дляустановки подшипвцковых щитов ротора,Опорные площадки 6, выполни(пые иапродольных сцлоньп( балках 3, преднаэ",начены для установки амартизиру)щихблоков с поц(вещью которых Осуществляется закрепление эле)(трицеской машиныВ каркасе 9 транспОртногО среДстваоЭлектрическая машина равномернозакреплена в прочнам корпусе транспортного сэепства...

Номер патента: 1399186

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Бруек, Зеленый

МПК: B60G 19/10

Метки: автомат, положения, средства, стабилизацией, транспортного

...19 и сливом 20.Устройство работает следующим образом.Посредством вык.чючателя 16 замыкают цепь питания электромагнита 5. В результате тела качения 14 окажутся притянутыми к маятнику, общая масса которого возрастет (фиг. 2). При отклонении маятника от исходного вертикального положения получит перемещение кинематически связанный с ним орган управления 8 силой электромагнитного поля от исходного положения, в данном случае движение реостата. Возрастающее сопротивление цепи приведет к ослаблению протекающего через обмотку электромагнита тока, а следовательно, напряженности магнитного поля в ней. В результате наиболее тяжелые тела качения окажутся оторванными силой тяжести и возвратятся на днище (фиг. 3). Общая маятниковая масса уменьшится....

Номер патента: 1399187

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Козырев, Хохряков

МПК: B60H 1/00, B60H 3/06

Метки: вентиляции, отопления, средства, транспортного

...не показан), вентилятор 1, выходной патрубок 12, заслонку 13 для поочередного переключения работы вентилятора 1 в патрубке 12 или в зону пола через воздуховод 14.Патрубок 12 соединен с воздуховодом 1 через отверстие 15 и с воздухораспределителем 16. В воздухораспределителе установлены поворотные жалюзи 17 с возможностью перекрытия отверстий воздухораспределителя, а в патрубке 12 установлена заслонка 18 на одной оси 19 с заслонкой 5.Устройство работает следующим обра. зом.В летний период заслонками 5 и 18 открывают отверстие 6 и закрывают отверстие 15, заслонкой3 перекрывают воздуховод 1, а жалюзи 17 устанавливают в необходимое положение. Воздух, очищенный в фильтрах 3 и 8 вентиляторами 4 и 11, подается в воздухораспределитель 6. Тем...

Номер патента: 1399188

Опубликовано: 30.05.1988

Автор: Ткачук

МПК: B60K 17/32, B60K 9/04

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...Согласованному снижению частоты вращения лиска 8 и увелиценик цастоты вращения маховика 1 будет способствовать дифференциальный механизм, у которого сателлиты замедлят час. тоту вращения вокруг своих осей, д вместе с корпусом 11 начнут вращаться относительно ведуньеьо вала 2. Текил обраол наличие такого дифференциального чеханизма исключает уларные нагрузки при сонрикносвении фрикционного лиска 8 ( н(нГлвижньм маховиком . Олнако поворот корпуса 11 нриводит к уменьньению частоты вр щения лиска 8, а зндчиг и маховика 1, что крайне нежелательно, так как гьри торможении желательно накопить чаховикоч максимум кинетическои энергии торчозимого транспортного средства.Наждтиел колодок 9, которые соединены с кронштсйном 12, нд бдрдбан 10...

Номер патента: 1399189

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Долинин, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, трансмиссии, транспортного, фрикционными, элементами

...полости исполнительного гидроцилиндра и гидроаккумулятора выключаемой передачи выполнены с возможностью сообщения со сливным каналом 33, 34 во второй позиции духпозиционного гидрораспределителя 29, 30 посредством гидролиний 35, 36 соответственно.Устройство для управления фрикциоцны. ми элементами работает следующим образом. 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 2При переключении передач, например со второй на третью, селекторный механизм 1 занимает положение, соответствующее вклю чению третьей передачи. Рабочая жидкость из канала 31 через основной 2 и дополнительный 3 поворотные золотники по каналам 17, 19 и 21 поступает в рабочие полости исполнительного гидроцилиндра 8 третьей передачи и гидроаккумулятора 23. Давление рабочей жидкости...

Номер патента: 1399199

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Аккуратов, Григорьев, Курочкин, Макаров, Третьяков, Школьников

МПК: B61D 39/00

Метки: крыши, кузова, открывания, средства, транспортного

...51 сЛ 54;4. 1 Х(ОЖ(" 6113Устаноц:30 4; Г 3 к,. 1.53ос цс 14 4 ЛНЕ (, 4 ОС 3(143 ;34:1 с 3 Г 51 Ж(433 Он Гягс)во 0 (4; ; 4 . 10 ц)и(цц(06,.:141, 4 вклк:(д: 6.04 2. Гз;.ц 15 и вицг 6 1.15 ццныц 1,;И 6 с 3 Ч 3:44 ГИ рдбОГ ЛССН ЛК 3 М Ж С Т б Ы Т 1. Чс 6 сК 4Хд 4 0 Ес 11 Х( сС Х с) 131.3 4Ч 11101 цс 3 к(3 з эсмс 13 Гдх(и к)с 4 Ия кронцтйнд 5 ст )йкцимкгся на всех чгы. рех верхних гдх прсдсьцых стенок кузова 7. с,ыц 9 лединна с кузовом 7 ИОс)сдствм,(1)ух цбОр 01 петлевых сОд 3(не- Н 1 Й с 84 1 с МИЫ ЧИ О 5(ЧИ 1(1, )с(СН 0.10- Ж 4.(3 Ь("1(,1,11413 Ц)О Г Ц Е(О 30 ГЕОЖ 31 Х Ц)0- ,ЕОГь 31,х торс кз)в 7 арсис(цлры- ШИ С) 1;с) К 44) / НР 03: ,с"НО 304,)(,Т 30 Ж."С 1 КО Зс 1 КР(,14.ННЫХ 1,1 ГРЕс) Х К)ЫЦ 1 ) И КЧ - зона 7 в улцк 2 О, з 3(чо,ес...

Номер патента: 1399203

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Гордиенко, Дорменев, Пархоменко, Сафронов, Тимофеевский

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничного, средства, трансмиссия, транспортного

...с выходным валом 26 второго звена коробки передач 5. Трансмиссия работает следующим образом.Для обеспечения поворота транспортного средства при движении на какой-либо передаче включается в работу насос 7 вариатора 8, вращение от ведомого звена 9 которого через коническую 10 и цилиндрические 11 и 12 передачи передается на солнечные шестерни 13 и 14 планетарных редукторов 5 и 6. На последних суммируются два потока мощности от гидростатической и главной передач. В этом случае происходит увеличение частоты вращения ведущего колеса 21(22) забегающей гусеницы и уменьшение частоты вращения ведущего колеса 22(21) отстающей гусеницы, а в результате поворот транспортного средства с фиксированным радиусом. При переключении передач в первомзвене...

Номер патента: 1399204

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Ветлицын, Глебов, Иванова

МПК: B60P 3/40, B62D 21/09, B62D 21/11 ...

Метки: груза, длинномерного, опорное, средства, транспортировки, транспортного

...гидропневмоаккумулятор 12 заряжены. Поршни гидроцилиндров 2 находятся в верхнемположении под действием давления рабочей жидкости из гидропневмоаккумуляторов 9 вследствие разности площадейштоковых и поршневых полостей,При опускании груза на грузовуюбалку 3 она воспринимает силовоевоздействие, складывающееся из силытяжести груза и силы инерции, Указанное воздействие вызывает опусканиена некоторую величину поршней гидроцилиндров 2. Однако после прекращения действия силы инерции поршни возвращаются в верхнее положение поддавлением рабочей жидкости из гидропневмоаккумуляторов 9 вследствие разности площадей.При транспортировании груза по неровностям опорной поверхности в результате действия сил инерции возникают колебательные движения...

Номер патента: 1399205

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Учакин, Шеховцов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...между собой торсионом ввиде валов 19 и 20, и снабжены упорами 21 и 22.Вариантом осуществления изобретения может быть ходовая часть, представленная на Фиг, 2, у которой какпередние, так и задние каретки выполнены подрессорными и одинаковымипо конструкции, как указано,Ходовая часть транспортного средства работает следующим образом, 40При движении трактора передача вертикальной нагрузки производится на балансирные рычаги 7 и 15, Под ее действием они поворачиваются в противоположные стороны, закручива ют присоединенные к ним торсионные валы 19 и 20, упруграя сила которых передает вертикальную нагрузку на катки 14, 16. При величине вертикальной нагрузки, превышающей номинальное значение, рычаг 7 начинает деформировать пружину 6 и...

Номер патента: 1399499

Опубликовано: 30.05.1988

Автор: Якимов

МПК: F02N 15/00, F03G 3/08

Метки: силовая, средства, транспортного

...колодки 28 от тормозного диска 27, растормаживается вал 9 маховика 1, а также заполняется топливом из бака 15 внутренняя полость центрального отверстия 26 вала 9, и с помощью задатчика 18 режим а работы воздействуют на регулятор топливного насоса 13 и устанавливают его в режим Холостой ход. Вал 2 трансмиссии с помощью сцепления 46 отключается от коробки 45 перемены передач,Для запуска силовой установки включают установленный на неподвижной платформе 24 стартер 44, который через шестерню 31 раскручивает маховик 1 до необходимой частоты вращения. Затем отключают стартер 44 и с помощью органа 29 прижимают колодки 28 к диску 27 и останавливают вал 9 вместе с шестерней 30. Маховик 1 вместе с установленными на нем блоками 3 и 4 цилиндров,...

Номер патента: 1399620

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Балан, Зинган, Картофяну, Козьмик, Мустяца

МПК: F25D 17/06, F25D 3/10

Метки: камере, охлаждающей, распределения, средства, среды, транспортного

...стабильной и равномерной температуры охлаждающей среды в объеме камеры. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид в изометрии; на фиг. 2 - то же, разрез по длине устройства.Устройство содержит плоский горизонтальный канал 1, в котором в шахматном порядке размещены эжекторные сопла 2, каждое из которых образовано конически сходящимися по ходу движения охлаждающей среды пластинами 3; установленными между верхней и нижней стенками канала 1. Пластины 3 смежных по поперечному ряду сопл 2 соединены своими передними кромками 4 во входном сечении сопл 2, а между этими пластинами 3 в нижней стенке канала 1 выполнены эжекционные отверстия 5. На конечном участке нижней стенки каналаимеется нагнетательное отверстие 6.Принцип...

Номер патента: 1399802

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Алешин, Петров

МПК: G09B 9/04

Метки: моделирования, оператора, работы, средства, транспортного

...использован маломощный управляемый электропривод, работающийв режиме слежения по положению, снабженный узлом преобразования вращательного движения в поступательное (например, винтом с ходовой гайкой),Устройство работает следующим образом,На фиг, 2 приведены геометрическиепостроения, поясняющие особенностинаблюдения оператором обстановки через окно кабины, Находящийся в кабине реального транспортного средстваоператор наблюдает через окно в передней стенке внешнюю обстановку, состоящую иэ объективов А, Б и В, Между оператором и указанными объектаминаходится передняя часть транспортного средства, ограниченная левым иправым крыльями между которыми находится радиатор, При управлении транспортным средством нормальным является положение 1...

Номер патента: 1400912

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Кантарович, Никонович, Чувашенков

МПК: B60C 25/06

Метки: глубокого, колеса, монтажа, неразборного, обода, средства, транспортного, шину

...1 О подается насекцию рольганга 15 до правого упора 14.Включением второго цилиндра 16 выдвигается левый упор 14, таким образом шина 9 сободом 10 устанавливается точно под уста 5 10 15 20 25 30 подводя обод вправо и вниз. При введении верхнего кольца обода операции повторяют. 2 с.п. ф-лы, 14 ил. новочным элементом 8. Включается цилиндр 6, установочный элемент 8 вводится внутрь обода, затем обод фиксируется на нем, например, эксцентриковым зажимом. Затем установочный элемент с ободом цилиндром 6 отводится вверх и цилиндром 5 наклоняется на некоторый угол а. Таким образом установочный элемент с ободом устанавливается в исходное перед монтажом положение,Включаются цилиндры 17 и шина 9 радиально сжимается на величину ЛГ, при этом отверстие...

Номер патента: 1400914

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Абдурахманов, Вернигор, Савельев, Шапкайц

МПК: B60K 17/10

Метки: коробка, многоступенчатая, передач, средства, транспортного

...27 превысит давление масла, создаваемого соответствующими гидроаккумуляторами 2 и 16, золотники двухпозиционных распределителей 1 и 15 сдвигаются и отсоединяют гидро- аккумуляторы от бустеров исполнительных силовых цилиндров 3 и 21 отключаемых фрикционных муфт 4 и 22. Гидроаккумуляторы 2 и 16 соединяются через двух- позиционные распределители 1 и 15 с источником 14 давления и заряжаются. Этим создается перекрытие передач. Как видим, при переводе золотника распределителя 13 с второй позиции на третью и обратно происходит выключение соответственно двух пар фрикционных муфт 4, 22 и 11, 27,При переводе золотника распределителя 13 на четвертую позицию (золотник распределителя находился на третьей позиции) происходит подача масла в бустера...

Номер патента: 1400915

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, траспортного

...с туринного колеса 6 через сцепление 5 на вход- З 0 ой вал 8 КП 4.Переключение ступеней в низшем диапаоне осуществляется выключением сцеплеия 5 при установлении нового передаточого числа в КП 4, а затем вновь вклюением сцепления 5. При переходе в высший иапазон выключается сцепление 5, устаавливается необходимое передаточное чис, о в КП 4, а затем включается сцеп, ение .ГМП с делителем работает следующим 40 образом.Трогание автомобиля с места происходиткак и в предыдущем случае. При достикении заданной скорости осуществляется выключение сцепления 5 и включение сцепления 1, и таким образом устанавливается 45 новое передаточное число в КП 4 и меха 15ническая связь двигателя с трансмиссией.Дальнейшие переключения происходят подобным...

Номер патента: 1400916

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Антоневич, Богдан, Гуськов, Романчик

МПК: B60K 17/16, F16H 48/26

Метки: блокировки, дифференциала, средства, транспортного

...и откргятий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 45 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Г 1 роектная,140091Изобретение относится к транспортным средствам, преимущественно к колесным тракторам, касается систем блокировки дифференциалов и является усовершенствованием системы блокировки по основному авт. св. 1 чо 1162629. 5Цель изобретения - расширение функ циональных возможностей за счет обеспе-чения принудительной разблокировки до 1 входа транспортного средства в поворот ипри маневрировании. ОНа чертеже изображена принципиальнаясхема системы блокировки дифференциа, ла.Система содержит датчик 1 положениякрана управления датчика блокировки, датчик 2 скорости движения, блок 3 сравнения муфту 4 блокировки,...

Номер патента: 1400919

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Будницкий, Гриневич, Шарденков

МПК: B60L 11/02

Метки: автономного, силы, средства, транспортного, тяги, электродвигателей

...4.3 и 4.4 реверсора соответственно в одной и другой группах электродвигателей, а с другим - контакты 4.4 и 4.3 реверсора соответственно в одной и другой группах электродвигателей.40 Устройство работает следующим образом.При трогании с места на низких позициях контроллера управления контакт 8.1 разомкнут, а контакт 6,1 токового реле замк нут, так как ток генератора вначале небольшой.Ток через катушку 7 контактора не идет, контакт 7.1 контактора разомкнут, резистор 5 включен в цепь тяговых электродвигателей разгруженных колесных пар, 50 вследствие чего эти электродвигатели имеют меньшую токовую нагрузку по сравнению с электродвигателями догруженных колесных пар. Г 1 ри увеличении тока главного генератора до значения, при...

Номер патента: 1400920

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Жусубалиев, Коваленко, Колоколов, Кукин

МПК: B60L 15/04

Метки: средства, транспортного, тягового, электродвигателя

...его выхода при этом равно логической 1 и не изменяет предыдущего состояния триггера 9.(2) 40 45 50 55 Напряжение 35 (фиг.3) на входе Пуск устройства равно логической . Инвертированное элементом ИЛИ - НЕ 12 напряжение 35 устанавливает триггер 13 в состояние с логической 1 на выходе (напряжение 36, фиг. 3) и одновременно поступает на элемент И - НЕ 14 и не пропускает импульсы с генератора 15, которые поступают на открывание тиристорного преобразователя 1 по цепи: генератор 15, элементы И - НЕ 14 и 16, усилитель 18, тиристорный преобразователь 1 (фиг. 1).В момент времени 1 на вход Пуск устройства подается напряжение 35, равное логическому 0 (фиг. 3). Инвертированное элементом И - НЕ 12 напряжение 35 с перепадом в логическую 1...

Номер патента: 1400926

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Старов, Тарадай

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, крепления, платформе, средства, транспортного

...иснабженного выступами 9, повторяющими форму полостей, образующихся междувнутренними стенками гнезда и боковыми поверхностями корпуса при его развороте, причем выступы 9 расположены 4 Оона нижней поверхности фланца 8 с возможностью их захода в контейнерноегнездо при развороте корпуса 1.Верхняя часть 4 корпуса имеетквадратное сечение с размером стороны квадрата больше меньшего диаметра контейнерного гнезда, но меньшебольшего его размера, Причем расстояние между верхней полостью нижнейчасти 2 корпуса и нижней плоскостьюверхней части 4 на 2-3 мм больше толищины фланца 8, что исключает перемещение устройства по вертикальной осипосле его разворота в гнезде, В результате того, что средняя частькорпуса 5 имеет форму ромба, а отверстие...

Номер патента: 1400927

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Ащеульников, Катанаев, Орлов, Павлова, Чебышев

МПК: B60Q 9/00

Метки: движения, индикации, оптимальной, скорости, средства, транспортного

...выходов блока 5 или 7 формируется сигнал при превышениичисла импульсов с датчика 1 или 2 над заданным значением, а на другом - при меньшем заданного значении сигнала. Элементы 10 и 11 выполнены на Э-триггерах, Усилитель 13 выполнен с элементами 2 И-ИЛИ на информационных входах. Устройство работает следующим образом.Сигнал с датчика 1 преобразуется преобразователем 3 и подается на счетчик 4. Счетчик 4 накапливает информацию о количестве поступивших импульсов с датчика 1 за отрезок времени, определяемый формирователем 12; Стабильность длительности отрезков времени обусловлена стабильностью генератора 14, Информация о количестве поступивших импульсов с датчика 1, накапливаемая счетчиком .4, в последовательно-параллельном коде подается на...

Номер патента: 1400928

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Балишанская, Батиашвили, Бобович, Васильева, Пономарева, Шерстнева, Шуляк

МПК: B60R 13/08

Метки: двигательного, отсека, средства, теплошумоизоляции, транспортного

...необходимо учитывать два основных фактора - теплоизоляционные свойства и вес дета 30 лей, С целью обеспечения высоких теплоизоляционных свойств то;дпина , утенлительного чехла, как определено , экспериментально, не должна быть ме-нее б мм.При этом оптимальная толщина поливинилхлоридной пленки 0,5-0,6 мм. Уменьшение толщины пленки ведет к ухудшению прочностных и эксплуатационных свойств, а увеличение толщины приводит к увеличению жесткости 40 готовой конструкции и ухудшению ее технологических свойств.Промежуточный слой из промазочной поливиниплоридной пасты 2 вследствие пористой структуры способствует повьппению теплоизоляции устройства.Применение промежуточного промазочного слоя позволяет также упростить технологию изготовления...

Номер патента: 1400931

Опубликовано: 07.06.1988

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...сообщение камеры 3 дополнительной разрядки с магистралью.Полость 28 остается сообщенной с этойкамерой через отверстие 41 и канал27, а полость 24 сообщается с магистралью ТМ каналами 21-23,Как только давление в магистралистанет на 0,10-0,15 кгм/см выше давления в камере 3 дополнительнойразрядки, которое равно давлению вмагистрали перед началом отпуска,клапан 6 откроется и сообщит рабочуюкамеру 2 с ТМ каналами 35, 36, 23,22 и 21. Давление в рабочей камерепадает, диафрагмы 13 и 15 вместе соштоками перемещаются дальше вниз иТК сообщается с атмосферой по каналам 120, через открытое наружное седло клапана 119, канал 47, полость17, осевой канал, боковые отверстия48,в штоке, открытый клапан 50, канал51, отверстия 53 и 54 на пассажирском...

Номер патента: 1400939

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Соколов, Тимофеев

МПК: B62D 11/00

Метки: механизмом, поворота, средства, транспортного

...влево до упора 5, а нижним - вниз, размыкая тормоза. Одновременно правый буртик в центре поворотного вала, перемещаясь с валом и воздействуя на вилку 14, развернет рычаг 13 и через тягу 15 выключит муфту сцепления. После этого, поворачивая рычаг 19 переключения на нужный режим по шкале 21, разворачивают вместе с рычагом 19 шестерню 18 и находящуюся с ней в зацеплении шестерню 17, которая раз" ворачивает поворотный вал 2 так, что фигурные кулачки 3 занимают положение, обеспечивающее включение кулачками тех тормозов, которые соответ"35 40 ю еВключенный (заторнощенньа) ряд Направлениедеикеннятр,ср,Ре лощеные стенивочеыириоза Левый бортТ Характер Передвт. Напр.работы число вращ. рактер Перелет. Напр. боти число вращ,Эатори.оба колес однло 2...