Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1232506

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Белокуров, Григорьев, Гринштейн, Егоров, Захаров, Трофимов

МПК: B60G 5/00

Метки: балансирная, двухосной, подвеска, средства, тележки, транспортного

...сударствен м изобрете а, Ж - 35, тент, г. У Редактор О. ЮркоЗаказ 2501/18. Самборская кая Корректор Подйисноа СССРытийаб., д. 4/5 Проектная ВНИИ и 113035,илиал ППИ Г дела Москв П П ого комите ний и отк Раушская жгород, ул Изобретение относится к транспортной технике, а именно к конструкциям балансирной подвески тележек многоосных автомобилей.Целью изобретения является снижение материалоемкости конструкции при сохранении заданной прочности и жесткости.На фиг. 1 представлена предлагаемая подвеска, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2. Балансирная подвеска двухосной тележки транспортного средства содержит составные кронштейны 1, жестко соединенные своими верхними частями с лонжеронами 2 рамы...

Номер патента: 1232507

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Садчиков

МПК: B60G 5/00

Метки: балансирная, подвеска, средства, транспортного

...с рамой транспортного средства; на фиг. 3 - сечение А - А на фиг. 2. Подвеска включает рессору 1, связанную с осью 2 колес. На оси 2 приварена нижняя подушка 3, на которую ложится нижний коренной лист 4 рессоры, отогнутый конец которого с одной стороны опирается на подушку 3, а другой - на П-образную ш,еку 5.Посредством стремянок 6 верхней накладки 7 и гаек 8 производится закрепление конца рессоры 1 на оси 2. Подушка 3 имеет скос по радиусу К, обеспечивающему плавное изменение зазора а под действием меняющейся на рессору 1 нагрузки при движении транспортного средства, что исключает концентрацию напряжений в концевой точке при возрастании нагрузки. Подушки 3 и накладки 7 выполнены цилиндрическими (с радиусом г). Такое крепление...

Номер патента: 1232508

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Голубчик, Ефименко, Калиновский, Коганзон, Левитанус, Прилуцкий

МПК: B60G 9/04

Метки: моста, подвеска, средства, транспортного

...и соединяющие мост 1 с рамой. Рама состоит из передней 3 и задней 4 полурам, соединенных между собой горизонтальным 5 и вертикальным 6 шарнирами. По обеим сторонам моста расположены гидро- цилиндры 7 и 8, состоящие из корпуса 9, верхней крышки 10 с проушинами 11, поршней 12 и штока 13. Верхняя полость 14, расположенная над поршнем 12 цилиндра 7, соединена трубопроводом 15 с нижней полостью 16 цилиндра 8. Верхняя полость 17 цилиндра 8 соединена трубопроводом 18 с нижней полостью 19 цилиндра 7, В верхних крышках 10 цилиндров размещены конпенсирующие емкости 20 и установлены пробки 21. Верхние части 22 штоков 13 расположены в компенсирующих емкостях 20, которые соединены кольцевыми зазорами 23 с верхними полостями 14 и 17...

Номер патента: 1232509

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Акопян, Плющев, Сикач, Шамлян

МПК: B60G 17/04

Метки: кузова, пневматической, подвеской, положения, регулятор, средства, транспортного

...каналы и посредством роликов кинематически связаннымис кулачком 10, прикрепленными к рычагу 11, последний посредством тягн 12 связан соснованием поршня упругого элемента 13.Каждый из пневматических приводов 4 и 5 25состоит из поршней 14 и 15 со штоками ивозвратными пружинами 16 и 17, установленных в полостях 18 и 19 соответственно.Поршни 14 и 15 каждую из полостей 18и 19 разделяют на две камеры: подпоршневые 20 и 21 и подклапанные 22 и 23 со 30ответственно.Между ресивером и клапанами 6 и 7 управления установлен дроссель 24, с помощьюкоторого регулируется скорость наполнениякамер 20 и 21, т.е. время запаздыванияоткрывания выпускного 2 или впускного 3клапанов,Регулятор положения кузова работает следующим образом.В статическом положении...

Номер патента: 1232510

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Лукавский, Панев, Сорокин, Фатхулин

МПК: B60G 19/10

Метки: опрокидывания, предотвращения, средства, транспортного

...пропорциональна вертикальному перемещению колес.Сформированные импульсные последовательности подаются на входы блока 2, выполненного на Р-триггере. Вследствие сдвига фаз между импульсными последовательностями при различной их частоте с преобразователей 11 (под действием перераспределения нагрузки, приходящейся на задние колеса, по бортам транспортного средства) на выходе блока 2 получаются импульсы с частотой, равной разности сравниваемых частот, которая поступает на первый вход блока 3, на второй вход которого подается сигнал источника 4 опорного сигнала,Блок 6 выполнен на регистре, информационный (Р) и синхронизирующий (С) входы которого являются соответственно первым и вторым входами блока.В исходном состоянии переключатель 8...

Номер патента: 1232512

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Альгин, Царев, Цитович

МПК: B60K 17/08

Метки: привод, средства, транспортного

...цилиндра 13 поворачиваться относительно осй входного вала 1.С помощью муфты 14 (фиг. 2), установленной на ведущем элементе 15 карданной передачи, можно соединить выходной вал 2 с карданным валом 16. Механизм перемещения, выполненный в виде гидроцилиндра 17, шток которого соединен с ползуном 18, установленным в направляющих корпуса 19, " выполняет операцию поочередного соединения ведущего элемента 15 карданной передачи с выходными валами коробки передач посредством муфты 14.Одновременно с соединением выходного вала 2 (фиг. 3) с ведущим элементом 15 карданной передачи происходит фиксация картера 11 коробки передач относительно корпуса 19 механизма перемещения ведущего элемента карданной передачи. Фиксация производится штифтом 20...

Номер патента: 1232516

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Гевейлер, Гром-Мазничевский, Дидык, Козлов

МПК: B60K 31/00

Метки: движения, скоростью, средства, транспортного

...3, выход .которого соединен с входом электромотора 14 исполнительного механизма 4. Вал 15 электромотора соединен с механизмом 16, преобразующим вращательное движение вала 15 в поступательное движение штока 17, на свободном конце которого установлен подпружиненный упор 18, содержащий заневоленную пружину 19. Подпружиненный упор 18 соединен с рычагом 12 регулятора топливоподачи через вспомогательное коромысло 20, Соединение подпружиненного упора 18 с коромыслом 20 выполнено в виде кинематической пары с силовым замыканием, обеспечиваемым усилием пружины 21.Устройство работает следующим образом.Водитель задает требуемую скорость движения транспортного средства, устанавливая педаль 5 в определенное положение, фиксируемое фрикционом 10....

Номер патента: 1232528

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Бессмольный

МПК: B60R 25/02

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...относительно корпуса 66 цилиндрового замка пружиной 67 к толкателю 6 Ъ, размещенному в цилиндровом механизме 69 замка зажигания и взаимодействующему с ключом 7 зажигания, взаимодействует с дисковым стопором 56.Выполненное эа одно целое с зубчатымсектором 49 переходное кольцо 70 имеет два диаметрально противоположных выступа 71 для взаимодействияс ключом 7 зажигания. Пружина 52 кручения создает крутящий момент на зубчатый сектор 49 относительно корпуса 6, в муфте цилиндрового механизма на цисковом стопоре 56 выполнены зубья 72, а на муфте 53 - зубья 73. Механический упор 74 служит для ограничения поворота зубчатогосектора 49 на угол более 90 при срабатывании противоугонного устройства.При изъятии ключа 7 зажигания из цилиндрового...

Номер патента: 1232529

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Баженов, Куклина, Пермогорский, Федорин

МПК: B60S 9/06

Метки: опора, откидная, средства, транспортного

...стойку 3, эапи раемую осью 4, В нижней части стойки 3 установлен выдвижной винт 5, на нижнем конце которого закреплена сферическая пята 6 с опорной плитой 7. Аксиально винтовому стержню на20 стойке установлена с возможностью вращения вилка 8, в которой установлен с воэможностью вращения относительно своей оси на сферической опоре 9 опорный каток 10. Стержень 5 снабжен контргайкой 11, а вилка 8 в нижней части снабжена кольцевым буртом 12 с центральным коническим отверстием 13, а опорная плита 7 снабжена коническим выступом 14, 30 взаимодействующим с этим отверстием, и плоской пружиной 15, взаимодействующей с опорным катком 10 в сложенном положении откидной опоры.35 и вращением винта 5 на каждой иэ аналогичных стоек поднимают...

Номер патента: 1232536

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Козача, Курлович, Павлович, Романчик

МПК: B60T 17/02

Метки: давления, пневматической, регулятор, системы, средства, транспортного

...а подпружиненный клапан 17 со штоком 18 разП)у:ючцое устройство, натяжение пружины 6 которого регулируется цри помощи натяжного винты 27, установленного внутри регулируемого ограничителя 19 хода ггорггцс. ного к гагыггя 12. Штоки 18 и 22 цодпру)киценцого клапана 17 и ггерегускного поршня 21 кицематически связаны между сооой посредством штанги 28 штока 22 и буртика 29 штока 18. Входной капал 5 сообщен с компрессором 30. 15 20 25 ЗО 35 40 4 с 50 55 2Регулятор работает следующим образом.Сжатый воздух из компрессора 30 поступает через входной ка.нал во входную камеру 4 Далее сжатый воздух проходит через г)и гьтр 6, в котором оседают твердьге истицы, водяные и масляные пары и стекает конденсат. Одновременно воздух отжимает обрятньгй клапан...

Номер патента: 1232547

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Березовский, Вучетич, Гречушкин, Зуев, Калнин, Никольский

МПК: B61G 7/12

Метки: рельсового, средства, сцепки, транспортного, центрирования

...изобретени Ж - 35 Р го коми й и от аущская город, у а СССРытийаб., д. 4Проектна Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано на железнодорожном транспорте.Цель изобретения - снижение металло- емкости.На фиг.показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - узел 1 на фиг. 1.Устройство для центрирования сцепки содержит опору 1, обхватывающую корпус сцепки, упругие центрирующие элементы 2, например витые пружины, опирающиеся на кронштейн 3, жестко связанный с рамой вагона, поводок 4 с резинометаллическими шарнирами 5 и 6. Ось шарнира 5 жестко связана с опорой 1 корпуса сцепки, а ось 8 шарнира 6 - с рамой вагона.Устройство работает следующим образом.При вертикальных смещениях корпуса...

Номер патента: 1232556

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Дворянидов

МПК: B62M 1/02

Метки: мускульный, привод, средства, транспортного

...и ведущей 16 ветвями гибкого органа 6, Пластина 17 уменьшает трение между ветвями гибкого органа 6.К раме 1 крепится скоба 18, вдоль которой имеется ряд сквозных отверстий. К скобе 18 осью 19 крепится маятниковая стойка 20. Отверстия в скобе позволяют устанавливать стойку на разной высоте в зависимости от роста велосипедиста. Маятниковая стойка 20 верхним концом входит в паз рамы 1. На маятниковой стойке над рамой 1 установлен фиксатор 21, который входит в за- цепление с рамой и удерживает стойку 20 в определенном положении. На верхнем конце маятниковой стойки 20 пальцем крепится седло 22, которое может на пальце поворачиваться под небольшим углом и зани- О мать горизонтальное положение как при переднем положении стойки 20 (фиг. 1), так...

Номер патента: 1232838

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Гелашвили, Инашвили, Леиашвили

МПК: F02D 9/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, средства, транспортного

...с контактом 9, электрическая цРпь электрома 1 нитнОГО крана15 разомкнута и топливный насос. 3высокого давления обеспечивает подачутоплива в двигатель.Когда при движении автомобиля науклоне в режиме принудительного холостого хода двигателя с поцячей в неготоплив" холостого хода автомобиль наЮ 25 ЗО биряет скорость, увеличивается числооборотов двигателя и соогветственно чясгота Врящецня регулятора, вапик 2 муфты регулятора п.р 5 мешается в сторону тарельчятого штока 11 включателя 8.,КОГ 5 я чястОтя вращения цв 11 ГЯТРля намного г 1 регышает частоту вращения холостого ходя и достигнет и1800-900 об/мин, тарельчатый шток 11 замыкает контакт 9, размыкает электроцепь и включается электромагнитный кран 15, который перепускает сжятьп 1...

Номер патента: 1232876

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Гольдштейн

МПК: F16F 9/04

Метки: пневморессора, средства, транспортного

...при изменении нагрузки и могут занимать весь 10объем силового элемента 6 или частьобъема силовых элементов 7 и 8, Демпферная емкость 3 представляет собойгерметичную полость силового элемента транспортного средства. Демпфер 35ные емкости 2-5 сообщены с резервуаром 1 трубопроводами с дроссельнымиотверстиями 9-12, площадь которыхпропорциональна соответственно объемам демпферных емкостей 2-5. 0Площади сечений дроссельных отверстий выбираются из соотношенийБ 2 Б 3 Б 4 Бо7где БББ Б 4 - площадь сечениядроссельных отверстий 9, О, 11.,12;ЧЧ ,Ч, Ч - объем демпферныхемкостей 2,3,4 и3Б - оптимальная площадь сечения дроссельного отверстив пневморессоре с55одной демпферной емкостью, имеющейобъем Ч равныйсумме всех демпферных емкостей.Двухосная...

Номер патента: 1233794

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Кристофер

МПК: B65G 5/00

Метки: балкообразный, подвески, средства, транспортного, элемент

...10,НаумовТехред И,Попович Кор Редактор А.Ша ктор 1.Максимишицец Заказ 278 б/59 1 ираж ВНИИПИ Государствейного по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Рб 47 Подписцоекомитета СССРоткрытийушская наб д,4/5 оизводствеццо-полиграфическое предприятие,г.ужгород,ул.Проектцая,4 Изобретение относится к балкам, воспринимающим нагрузку, в частности к балкообразным элементам транспортных средств.Цель изобретения - повышение прочности и снижение массы балкообразного элемента.На фиг,1 схематично изображен балкообразный элемент, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - сечение А-А на фиг.1.Балкообразный элемент, используемьп в подвеске прицепных транспортных средств, содержит два разнесенных на определенное расстояние пластинчатых...

Номер патента: 1233834

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Зуев, Ратушняк

МПК: A01D 91/02, A01F 25/02

Метки: кагат, корнеплодов, погрузкой, погрузчиком, полевой, последующей, средства, транспортные, укладки

...зя;ва противоположных прохода сямосвя,)ьцого транспортного средства с движением при первом и втором встречных прок)л 1, влоль параллельно размеченных ця площялкс линий, причем расстояние мсжлу 1 и 15 и в 1,50 1,85 раза больше ширины )ЯХЦ 1 ГЯ ЦОГХЗ 1 ИК 1..Вго коеий1 а; н ек1ксор;),с каа ктнаи,1 ат Изобретение относится к сельскохозяйственному производству, в частности к способам уборки корнеплодов.Цель изобретения - снижение г.отерь и повреждений корнеплодов при погрузке и повышение производительности погрузчика.На фиг. 1 показана принципиальная схема способа; на фиг. 2 схема сгособа в сечении, поперечном длине кагата.Способ осуществляют следукицим об 1 В разом.11 еред укладкой корнеплодов в полевой кагат на специально подготовленноР...

Номер патента: 1234235

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Беляк, Ефимов, Короткевич, Лабко, Стецко

МПК: B60B 9/04

Метки: ведущее, колесо, средства, транспортного

...12 игайками 13 и помещенных в пазы 14 ступицы 2. Крайние листы 15 каждой изрессор 8 и 9 снабжены упорами 16, накоторые опирается выполненный в виде Зопластины копир 17, взаимодействующийс опорным роликом 18, установленнымна подшипниках 19 и на оси 20, закрепленной на частях 3 и 4 диска.Ось. 20 зафиксирована на диске с помо. щью сегментной шпонки 21 и стопорныхколец 22 и 23,Шпонка 24, установленная на ведущей полуоси 1, служит для передачи 40 вращения ступицы. фДля надежного крепления рессор .8 и 9 в пазах 10 ступицы 2 выполнены выступы 25, а в средней части листов рессор 8 и 9 - соответствующие им вы резы 26. 1Упоры 16 могут быть прикреплены ккрайним рессорным листам 15 или бытьвыполнены путем загиба их концов,Пластины копира 17...

Номер патента: 1234240

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Копыльский, Лобзенко, Чабан, Шорец

МПК: B60G 25/00

Метки: блокировки, подвески, средства, транспортного

...по первому варианту ис- и дополнительный поршень 5 находятся полнения содержит управляемые обрат- в крайних положениях под действием ные клапаны 11 и 12, регулируемый пружины 6 и движениям оси 10 не окадроссель 13, запорные клапаны 14 и ЗО зывается значительного сопротивления, 15, дроссель 16 и компенсационную так как шток 3 расположен относитель" камеру 17 с поджатым пружиной 18 порш но поршня 4 свободно и не связан с нем 19, дополнительным поршнем 5.Гидравлический замок 7 двусторон-В транспортном режиме, когда тренего действия по второму варианту ис- З 5 .буется гашение колебаний, поршень 4 полнения содержит управляемые клапа- и дополнительный поршень 5 путем пони 11 и 12, регулируемый дроссель 13, дачи рабочей жидкости в рабочие...

Номер патента: 1234241

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Быстров

МПК: B60G 25/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...поршень 20 заканчивается полым стержнем 22. Пор.нь уплотнен кольцом 23. Гидросистема регулирования подвески заполнена рабочей жидкостью, а пневмосистема - газом под давлением,41 3соответствующим максимальной массе перевозимого груза.Система регулирования подвески работает следующим образом.При необходимости снизить давление газа в рессорах для перевозки грузов меньшей массы производят следующие операции: открывают клапаны 7, сообщая газовые полости 8 рессор 5 с резервуаром 6, с помощью гидрораспределителя 14 подают жидкость от насоса через обратный клапан 12, штуцеры 11 и механизмы 9 выключения подвески в гидравлические полости 10 рес сор, перемещая разделительные поршни 15 вверх до упора и вытесняя, тем самым, гаэ в резервуар 6,...

Номер патента: 1234242

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Блажко, Миллер, Писарев, Супрун, Фролов

МПК: B60H 1/20

Метки: кабины, отопитель, средства, транспортного

...647 ВНИИПИ Государственного к по делам изобретений и 113035, Москва, Ж - 35, Раушс Филиал ППП Патент, г. УжгородовичКорректор Т. КПодписноеСССРй митета откры ая набул. П д. 4/6роектная,Изобретение относится к транспортному машиностроению и может найти применение преимущественно на транспортных средствах с двигателями внутреннего сгорания, например на тракторах.Цель изобретения - снижение аэродинамического сопротивления в выхлопном коллекторе и увеличение долговечности теплообменника. На фиг.1 изображен коллектор с теплообменником; на фиг.2 - разрез А - А на фиг.1; на фиг.3 - разрез Б - Б на фиг.1. Отопитель содержит теплообменник 1, размещенный в кожухе 2, который соединен с выхлопным коллектором 3 двигателя 4. Стенка 5 выхлопного...

Номер патента: 1234243

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Сахаров

МПК: B60K 7/00

Метки: колесо, мотор, средства, транспортного

...на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б - Б нв фиг. 1; на фиг, 4- вид В на фиг. 1. Разъемное соединечие включает ступицумотор-колеса, снабженную кольцевым ко. ническим пояском 2, зубчатый венец 3 на внеп/ней поверхности снабжен ответным конусом с фрикционной прокладкой 4, а его полочка снабжена кольцевой канавкой 5, в которой размещен сепаратор 6 с элемента. ми качания 7, которые размещены на двух кольцевых опорных дисках 8 и 9. Последние стянуты шпильками О и соединены с кольцевым поршнем 11, который аксиальиоподвижно установлен в цилиндрической кольцевой проточке 12 крын 1 ки 13, а с входной стороны проточка 12 посредством стопорйого кольца 14 установлена опорная крышка 15, в углублениях которой размещены пружины 16...

Номер патента: 1234244

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Шкрабак

МПК: B60K 28/12

Метки: предохранительное, средства, транспортного

...гидроцилиндр 7 с подпружиненным посредством возвратной с регулируемой величиной сжатия пружины 8 штоком, соединенным со стержнем пластины 9 с фигурными вырезами, и дополнительную (перепускную) гидролинию 10 с редукционным клапаном 11.Устройство работает следующим образом.При закрытых дверях кабины своей плоскостью стыка с посадочным местом в каркасе кабины двери нажимают на выступы (штоки) электроконтактов 6 и, замыкая цепь электропитания от аккумулятора на обмотку электромагнитного клапана 4, обеспечивают тем его срабатывание, т. е, перемещение его штока с золотниками (пружина 5 его при этом растягивается) в положение, когда открывается доступ маслу из гидро- системы под давлением насоса 2 в гидро- цилиндр 7 (переток масла в маслобак 1...

Номер патента: 1234251

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Арабей, Гороновский, Жуков, Мохов, Янушко

МПК: B60P 3/41

Метки: грузов, длинномерных, коник, перевозки, средства, транспортного

...долговечности и надежности коника.На фиг. показан коник транспортного средства для перевозки длинномерных грузов, общий вид; на фиг.2 - усеченный конус с крайними положениями конических роликов.Коник 1 автопоезда 2 для перевозки длин- номерных грузов включает грузонесущий элемент 3 с шарнирно расположенными по его краям вертикальными стойками 4, контактируюующий с рамой 5 посредством шкворня 6,3 п и этом расположенные под элементом опоры в виде конических роликов 7 посредством своих осей 8 связаны с последним при помощи упругих элементов 9, а усеченный конус 10, закрепленный большим основанием 11 на раме 5, предусматривает наличие зазора а между его меньшим основанием 12 и элементом 3. Кроме того, кониса 10 ческая поверхность Б...

Номер патента: 1234252

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Гуськов, Зарецкий, Зеленый, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: выравнивания, колеса, нагрузок, средства, транспортного

...и равное сжатие пружин 17, что не вызовает поворота коромысла 20, а следовательно, и переключение золотника гидрораспределителя 10. Последний при этом сообшает гидромагистрали 14 и насос 11 со сливом 13. Штоки силовых цилиндров 9 упираются в днища корпусов.В случае неравномерного распределения транспортируемого груза по плошади платформы 2 или въезде на поперечный склон равенство нагружения колес нарушается. В результате этого пружины 17 окажутся сжатыми на различную величину, что вызовет поворот коромысла 20 в горизонтальной плоскости. При повороте коромысла несомая его плечом 21 проушина 22 переместится в сторону более нагруженного колеса, переместив в этом же направлении золотник гидрораспределителя 10 из нейтральной во...

Номер патента: 1234253

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Кокотов, Чекмазов, Щербаков

МПК: B60R 16/04

Метки: двигателя, пуска, средства, теплового, транспортного

...этого вь нлючателя контакт 4.2 обесточев, контвнтор 9 не срабатывает. Через замкнувшиеся контакты 6.2 реле 6 питание подается на обмотки 3.2 и 3.3 тягового реле 3, которое вводит шестерню в зацепление с венцом маховика двигателя транспортного средства (не показано), Если шестерня входит в зацепление, замыкаются контакты 3.1 тягового реле 3 и пита- .ние подается иа электродвигатель 2, который начинает вращать двигатель транспортного; средства. При этом обмотка 5.1 управляю-;щего реле 5 обеими своими выводами под-" ключается к плюсовому выводу аккумулятор.ной батареи 1: одним концом через выключатель 4, а другим - через контакты 3,1, вследствие чего его контактЬ 5.2 и 5.3 размыкаются. После того, как происходит заф пуск двигателя, водитель...

Номер патента: 1234256

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Абрамов, Анферов, Давыдов, Кузьмин, Приземина, Родэ

МПК: B61G 3/12

Метки: автосцепки, железнодорожного, механизм, средства, сцепления, транспортного

...расположенное в нижнем ребре большого зуба корпуса автосцепки, вводят пружину 10, один конец которой располагается вдоль вертикальной стенки кармана корпуса, а другой входит в паз 11 лапы 6 замкодержателя 5. При этом противовес 7 замкодержателя 5 взаимодействует с выступом 8 подъемника 9. Затем вводят замок 2, Со стороны малого зуба вставляют валик подъемника 13, устанавливают болт 14, под головку которого ставят шайбу 15. Болт закрепляют гайкой 16.Подъемник 9 замка может поворачиваться на угол 20 относительно валика подьемника 13 за счет гарантированного зазора5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 между подъемником и валиком подъемника. Предусмотренный на корпусе автосцепки прилив 2 ограничивает поворот валика подьемника при...

Номер патента: 1234257

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Беляев

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепки, аппарат, железнодорожного, поглощающий, средства, транспортного

...энерго 5 емкости.На чертеже показан общий вид поглощающего аппарата. Корпус 1 поглощающего аппарата, объ единенный с тяговым хомутом, имеет несамотормозящую резьбу на внутренней поверхности, которая находится в зацеплении с аналогичной резьбой, выполненной на наружной поверхности ходового винта 2, который выполнен в виде цилиндра с конусным сквоз ным отверстием. Нажимной элемент 3, выполненный в виде усеченного конуса с отверстием для стяжного болта 4 и полостью для головки болта, жестко связан с упорной плитой 5, расположенной между верхней 6 и нижней 7 полосами тягового хомута. Фрикционный вкладыш 8 имеет форму усеченного полого конуса и размещен между нажимным элементом 3 и внутренней поверхностью ходового винта 2.Упорная пружина...

Номер патента: 1234258

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Квасов, Кулаков, Павельев, Фокин, Хлебников

МПК: B61H 5/00

Метки: дисковый, средства, тормоз, транспортного

...штоком 3 вниз и шарнирно связанный через шток 3 и соединенную с ним тягу 4 с одним из плеч углового рычага 5, другое плечо которого через ползун 6 шарнирно связано с поперечными рычагами 7, соединенными шарнирно с продольными рычагами 8. Тормозные колодки 9, охватывающие тормозной диск 10, закреплены на шарнирной подвеске 11 и соединены между собой разжимными пружинами 12, при этом колодки взаимодействуют с концами продольных рычагов 8 через регулировочные болты 13. Между хвостовиками рычагов 8 расположен привод ручного управления 14, представляющий собой резьбовую муфту, вмонтированную в отверстия хвостовиков продольных рычагов 8 Цилиндр 2 содержит поршень 15 с уплотнительной манжетой 6, связанный со штоком 3, и затормаживающую пружину...

Номер патента: 1234259

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Лавриненко

МПК: B61K 7/02

Метки: рельсового, средства, стопорения, транспортного

...2 и направляющий болт 3 башмак 4. В корпусе 1 имеется соединительный болт 5, на котором с возможностью движения расположен поводок 2, подпружиненный пружинами 6 (между поводком 2 и рельсом) и 7 (между поводком и корпусом 1).Устройство содержит электромагниты 8 - 10, а также фиксатор 11 с пружиной 12 для запирания поводка в крайних положениях.Выполнение тормозного устройства стационарным исключает возможность самопроизвольного ухода подвижного состава, выполнение привода башмака электромагнитным с дистанционным управлением позволит автоматизировать процесс установки на тормоз подвижного состава, что повысит технику безопасности и производительность труда по сравнению с известным устройством,Устройство работает следующим образом. На...

Номер патента: 1234269

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Арабей, Жуков, Кирильчик, Петраков

МПК: B62D 13/02

Метки: звена, колесами, прицепного, средства, транспортного

...о2частности дчя правеДля обеспечения возозможно сти погрузкипусковесовоз н ь х а вна раму тягача 3 кЦель изоб еХ Ва копир 2у" .чпение манев.ретения -- у . евплоскотоосзда исти. Складывющимся в ве тиывание можр кальной5 Вляться, напго работы..зопасимер, и и помпомощи завес 15.На"чения поломок отфиг. 1 изображ ено и с;лных нагрузокн при складеиствия ударч " " Нгаемое траадывании копи а 2положение н ПОВОроТЕания его в го излагаемое уст ойомежутках межр онтальном пололожена фиг 3ны амортизи юмежду завесам 15и усф 4 в АЛрующие прокладки 16.на фиг. 2; на фиг. 5 --роиства при погтросовый и ивоенин пон . тягач; на фиг. 6погрзке прицепи с рычагами 6, ниивод 5 не взаи модейна фиг. 2.юверхностям 14Устройство для уп авлвенасосВижно зстоит из копи 2...