Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1180289

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Балашов, Шашкин

МПК: B61C 15/04

Метки: нагрузки, оси, рельсового, средства, торможения, транспортного, увеличения

...в частности к конструкции магнитного устройства для работы в двух режимах: торможенияподвижного состава или увеличениянагрузки на оси экипажа.Цель изобретения - повышение эффективности устройства.На чертеже показано предлагаемоеустройство, общий вид. 10Магнитный башмак 1 подвешен надрельсом 2 на пружинах 3, закрепленных на раме 4 транспортного средства,опирающейся на буксовые,узлы колес 5,и снабжен упорами 6 и кронштейнами 7,1жестко закрепленными на нем. Кронштейны 7 оборудованы роликами 8,которые перекатываются по дугообразной опорной поверхности 9, жесткозакрепленной на раме 4. Опорный 20кронштейн 10 жестко закреплен на раме 4, внутри него расположен пневмоцилиндр 11, имеющий поршень 12со штоком 13 и возвратную пРужину 14,Шток 13...

Номер патента: 1180290

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Галкина, Красиков, Петров

МПК: B61H 13/34

Метки: железнодорожного, подвеска, средства, тормозного, транспортного, цилиндра

...ноеР д. 4/5 иал ППП "Патент", г,ужгород, ул.Проектная, 4 1 1Изобретение относится к рельсовымтранспортным средствам, касаетсятормозной рычажной передачи и можетбыть использовано при установкетормозных цилиндров с автоматическимрегулятором выхода штока преимущественно на локомотивах.Цель изобретения - уменьшение габаритов подвески тормозного цилиндра при сохранении простоты монтажадемонтажа цилиндра,На фиг, 1 изображена подвескатормозного цилиндра; на фиг, 2 - тоже, вид слева; на фиг, 3 " узел 1на фиг, 2,Тормозной цилиндр 1 с автоматическим регулятором выхода штока подвешен в кронштейне, состоящем из щеки 2, полки 3 и накладки 4, соединенных между собой сваркой. Щека 2 болтами 5 крепится к боковине рамы тележки транспортного средства.В...

Номер патента: 1180291

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Вайнштейн, Иргл, Кассап, Макей, Нехода, Оксененко, Перельцвейг, Секретный, Чмилевский

МПК: B62D 5/06

Метки: гидропривод, объемный, рулевого, средства, транспортного

...перетоку рабочей жидкости через дроссель 51 золотник гидроуправляемого гидрораспределителя 11 под действием центрирующих пружин становится в нейтральное положение, герметизируя полости 22 и 23 гидроцилиндра 20, что исключает самопроизвольный поворот транспортного средства. При работе гидропривода в режиме аварийного управления питание усилителя сигналов рассогласования выключено. Подача рабочей жидкости в гидроцилиндр осуществляется с помощью гидромотора 9, который в этом случае работает как гидронасос, приводимый во вращение от рулевого вала, Подача рабочей жидкости в гидроцилиндр в этом случае осуществляется также, как и в режиме ручного управления, однако поступление рабочей жидкости в гидролинию 30 через дроссель 15...

Номер патента: 1180347

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Калабанов, Надежин, Топорков

МПК: B66C 23/80

Метки: выносная, опора, подъемно-транспортного, средства

...с Г"образным рычагом 6, ко- роткое плечо которого снабжено па зом 7. Один конец рычага 6 через шарнир 8 связан со штоком 9 силового цилиндра, 10, а другой конец рычага 6 и корпус 11 силового цилиндра 10 шарнирно закреплены на транспортном 25 средстве 12 с помощью шарниров 13 и 14. Упор 4 рычага 3 установлен с возможностью взаимодействия с внешней поверхностью 15 короткого плеча Г-образного рычага 6. Опорный башмак 10 1 дополнительно связан с рычагом 6 через пружину 16. На корпусе 11 силового цилиндра 10 установлен упор 17.Устройство работает следующим образом. 35Вывешивание транспортного средства производится на симметрично расположенных опорах. В транспортномположении опорный башмак 1 фиксируется упором 17 и пружиной 16. Рычаг3...

Номер патента: 1180732

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Баловнев, Еремин, Пинигин, Рулевский

МПК: G01M 17/007

Метки: буксования, гусеничного, исследования, средства, транспортного

...кинематически связанным с второй полуосевой шестер 50 Устройство для исследования буксования содержит ведомую звездочку 1,кинематически связанную с ведущейзвездочкой 2, установленной на ве. дущем колесе 3 транспортного средства. На одном валу с ведомой звездочкой 1 закреплена шестерня 4, свя Озанная с полуосевой шестерней 5шестеренчатого дифференциала черезполуось и шестерню 6. Между первойполуосевой шестерней 5 и второйполуосевой шестерней 7 шестеренча. того дифференциала установлен сателлит 8, вращающийся вокруг оси 9,которая соединена неподвижно с водилом 10, закрепленным на шестерне 11,находящейся в зацеплении с шестерней12, Шестерня 12 крепится на валутахогенератора 13, который соединенпроводами 14 с одним из каналов осциллографа...

Номер патента: 1181902

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Андрейчиков, Коцубенко, Кочетов, Сорокин

МПК: B60G 11/28

Метки: пневматический, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...подпружинен упругим элементом 13 относительно днища 14 стакана 5, а радиальные каналы 1 1 совмещены с дроссельными отверстиями 4. Днище35 14 стакана 5 выполнено подвижным и установлено с возможностью перемещения вдоль продольной оси упругого элемента и соединено с ходовым винтом 15, проходящим через нижнюю стенку 1 б резервуара 3, а в боковои стенке 17 резервуара 3 с диаметрально противоположных сторон нагротив дроссельных отверстий 4 выполнены смотровые окна 18. На стенке 9 со стороны основной полости А установлен буфер 19 ограничения хода сжатия.Упругий элемент работает слецующим образом.При ходе резервуара 3 с дополни тельной полостью .Б вверх происходит сжатие газа (воздуха) внутри резинокордной оболочки 1 при одновременном...

Номер патента: 1181904

Опубликовано: 30.09.1985

Автор: Федоров

МПК: B60K 17/16, B60T 7/12

Метки: ведущего, моста, средства, тормозное, транспортного, управление

...крутящего момента на полуоси при буксовке колеса. Устройство может содержать сочленение корпуса золотникас рамой (кузовом) машины 30 черезрычажный механизм 31 (см.фиг.8),имеющий регулируемый упор 32. Поршень золотника подпружинен пружиной33, а рычаг механизма 34 подпружинен пружиной 35 и содержит регулируемый упор 36. Положение корпусазолотника определяет начало.перекрытия магистрали 8, а следовательно,181904 4воздействует на колодки 12, останавливая колесо и увеличивая крутящий момент на нем, Следствием этогоявляется автоматическое увеличениекрутящего момента и тягового усилияна другом колесе этой колесной пары.Торможение машины и работа ее а- тормозной системы происходит какобычно.1 О В случае установки блокирующейгидросистемы...

Номер патента: 1181909

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Будницкий, Волохов, Краснянская, Новиков, Перегудов, Шевченко

МПК: B60L 15/20

Метки: автономного, средства, транспортного, тягового, электропривода

...задатчика 7 интенсивности изменения мощности, с одними из входов блока 8 ограничения зада 25 ния тока тягового генератора и блока 9 задания напряжения, к другому входу которого подключен блок .10 сравнения, один вход которого соединен с выходом блока 11 выделения максимального сигнала, а другой - с выходом блока 8 ограничения задания тока тягового генератора, другой вход которого подключен к выходу блока 12 задания тока тягового генератора, 35 адин вход которого подключен к выходу датчика 13 напряжения тягового генератора, а другой - к выходу задатчика 7 интенсивности изменения мощности, подключенный выходом к 40 входу регулятора 1 тока возбуждения формирователь 14 управляющих сигналов, вход которого соединен с выходом блока 15...

Номер патента: 1181911

Опубликовано: 30.09.1985

Автор: Гаврилов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...сиденья транспортного средства содержит наклонные рычаги 1, жестко закрепленные на валах 2, которые поворотно установлены в 35 трубчатых направляющих 3 основания 4 подъемного механизма 5. 1(онсольные концы рычагов 1 кинематически связаны с каркасом 6 подушки сиденья через Арикционные диски 7 и 40 прижаты друг к другу пружинами растяжения 8, одни концы которых закреплены на каркасе 6, а другие на трубчатых направляющих 3 основания 4 и/или на поворотных рычагах вблизи 45 их осей качания. На каждом валу 2 просверлено центральное отверстие, в котором установлен упругий элемент выполненный в виде торсиона 9, один конец которого кинематически 50 связан с валом 2, а другой с механизмами регулирования жесткости (заневоливания). На обоих...

Номер патента: 1181912

Опубликовано: 30.09.1985

Автор: Кабашкин

МПК: B60Q 1/12

Метки: положением, средства, транспортного, фар

...це мог поподключена к источнику питания, адругая является выходом датчика положения фар, и подвижную светоотражающую пластинку для перекрытия светового потока, механически связаннуюсоответственно с рулевым механизмоми фарами. пасть на фоторезисторы, облучениекоторых может происходить только путем отражения излучаемого света отсветоотражающей пластинки 10, кото 5 рая будет проходить над системойизлучатель - Аоторезистор при повороте рулевого механизма 2,Реализация поворотного механизма9 вращения Аар может быть осуществ 10 лена по Аиг. 4, где вал 16 двигателя 8 через конические шестерни 17 и18 соединен с валом 19 либо пофиг, 5: вал 16 через обычные шестерни 20 и 21 соединен с валом 19. Меж 15 ду собой фары могут быть...

Номер патента: 1181913

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Арабей, Гермацкий, Кирильчик, Мохов, Симанович

МПК: B60P 1/54

Метки: грузоподъемного, механизма, раме, средства, транспортного, установки

...на фиг. 2 - устрой. ство в рабочем положении; на фиг.З - то же, при колебаниях относительно транспортного средства, 15Устройство для установки грузо- подъемного механизма 1 на раме 2 транспортного средства содержит колонну 3, установленную при помощи сФерического шарнира 4 на рзме 2, В 20 нижней части колонна 3 оснащена опорной плитой 5 с выступами 6 и взаимодействует с амортизирующими элементами 7, закрепленными на раме 2 и установленными по периметру опорной 25 плиты 5, С внешней стороны опорной плиты 5 установлено подвижное кольцо 8, которое с одной стороны взаимодей 1 ствует припомощи амортизирующихпрокладок 9 с выспупами 6,а сдругой сто- З 0 роны с механизмом блокировки, выполненном в виде расположенных ло периметру гидроцилиндров...

Номер патента: 1181918

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Гусаров, Толкачев

МПК: B60R 19/02

Метки: бампер, средства, транспортного

...изгиб траектории движения упорного элемента 7 для упорядоченного врезания зубцов 9 в дорожное покрытие независимо от изменения расстояния от бруса 1 до дорожного покрытия из-за разной степени загрузки транспортного средства. Корпус 11 транспортного средства связан с брусом 1 через энергопоглощающие элементы 2.Бампер транспортного средства работает следующим образом.При слабом аварийном ударе усилие с бруса 1 передается только на энергопоглощающие элементы 2, вызывая их перемещение с малым ускорением. На такое малое ускорение бруса 1 не реагируют датчики 3 аварийного соударения. Вследствие этого газогенераторы 4 исполнительных элементов 5 остаются не задействованными и упорные элементы35 7 остаются в сложенном, исходном...

Номер патента: 1181920

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Комин, Мерелайне, Полев, Тедер

МПК: B60R 22/18

Метки: безопасности, двухдверного, ремень, средства, транспортного

...фиг3 - то жевид сбоку с разрезом, на фиг. 4ушко, вид в плане в нерабочем положении.Ремень безопасности для двухдверного транспортного средствасодержит лямку 1 с языком 2, установочный упор 3 на лямке, замокнаправляющую скобу 5, аварийнозапирающееся втягивающее устройство 6, концевое ушко 7, выполненноев виде . -образной скобы, конец 8которой содержит, проушину 9 длязакрепления с лямкой 1, а другой -противовес 10 для поворота лямки 1 30Конец лямки 11 сложен вдвое и нанем смонтирована оболочка 12 длиной 10-20 см, Концевое ушко 7, выполненное в виде .-образной скобы,имеет свободный поворот вокруг осикрепежного болта 13, ограниченныйвтулками 14 и 15.При соединении языка 2 с замком4 , "образная скоба принимает рабочее положение, поворачиваясь...

Номер патента: 1181929

Опубликовано: 30.09.1985

Автор: Петров

МПК: B62D 55/24

Метки: бесшарнирная, гусеница, средства, транспортного

...конструктивные элементы: днухсторонние гребни 5 и беговые дорожки 6 для опорных катков,двухсторонние цевки 7 для зацепления гусеницы г ведущим колесом 40внутренние упоры 8, сопрягаемыеповерхности которых выполнены цилиндрической формы, и наружные упоры 9, выполненные дугообразной формы с радиусом кривизны г сопрягаемой поверхности, равным 60-65% отдиаметра Й внутреннего упора, причем упоры расположены н два рядас каждой боковой стороны гусеницы.Гнездо 10 служит для взаимной Фиксации накладок и траков, а отверстия 11 - для прохода крепежных болтов, Цилиндрические штыри 12, входящие н боковые впадины полуцилиндрической Формы у армированных лент, 55служат для взаимной фиксации накладок и траков, Трак содержит основание 13 с ребрами 14...

Номер патента: 1182187

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Гильман, Ерощенков, Линник, Финкель

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания, средства, транспортного

...полость золотника подсоединена магистралью 14 к напорной магистрали 11, а другая - магистралью 15 к напорной магистрали 1 б насоса 17 трансмиссии устайовленного в картере 18 транс- миссии. 15 20 40 Устройство для запуска 19 в виде пускового бензинового двигателя соединено с масляным насосом предпусковой прокачки масла 20, который соединен магистралью 21 через обратный клапан 22 с напор" ной магистралью 11 системы смазки и магистралью 23 через обратный клапан 24 с механизмом отключения 45 50 цилиндров. Положение золотника 8 насхеме оответствует моменту работы двигателя на холостом. ходу с отключе пнем цилиндров.Система управления работаетследующим образом. При запуске включают пусковой двигатель, который приводит во вращение насос...

Номер патента: 1182556

Опубликовано: 30.09.1985

Автор: Егин

МПК: G07C 5/08

Метки: пройденного, пути, средства, транспортного

...10 находятся в состоянии полного фрикционного сцепления за счет действия пружин 8. Таким образом, спидометр исамописец 2 фиксируют показаниядействительной скорости движенияавтомобиля, совпадающей со скоростьюдвижения ведущих и ведомых колес ав томобиля,При прямолинейном движении автомобиля на участках со скользким покрытием, ведущие колеса при измененияхтяговых усилий начинают частичнопроскальзывать, а.ведомые колеса,двигаясь накатом, не проскальзывают,поэтому угловая скорость ведомыхколес становится ниже, чем ведущихколес, и с датчика 14 сигнал В становится меньше, чем сигналы А и С,поступающие соответственно с датчиков 11 и 19. На выходе элемента 21сравнения появляется разность сигналов В-С, пропорциональная разности скоростей...

Номер патента: 1183099

Опубликовано: 07.10.1985

Автор: Демирчоглян

МПК: A61F 9/02

Метки: водителя, глаза, переадаптации, средства, транспортного

...г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор А. СабоЗаказ 6188/5 Изобретение относится к способам защиты глаз водителя транспортного средства от ослепления фарами встречного транспортного средства и может быть использовано особенно в ночное время водителями,Цель изобретения - ускорение пере- адаптации при одновременном повышении зрительного комфорта.Способ осуществляют следующим образом.Сверху и снизу ветрового стекла автомобиля помещают осветитель, внутри которого находится лампа 12 вольт, снабженным фильтром сине-голубого цвета, Световой поток от осветителя направляют параллельным потоком вдоль ветрового стекла.Источник подсветки включается в действие в момент ослепления водителя, т.е. когда на ветровое стекло попадает световой поток от фар...

Номер патента: 1183408

Опубликовано: 07.10.1985

Автор: Бернадин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромашинный, средства, тормоз, транспортного

...задвижка 18, соединенные меж. ду собой 11:,лге 111 ями 19 и 20, закрепленнь 1 ми 1 нчо.ьи ":11 на цилиндрических концах 21 и 22 о.1 ИН,1:ек7 и 18. Шестерни 19 40 и 20 сорие 1 1 оны в зацеплении так, что при вращении . ручку 23, жестко соединенну 1 о с цилиндри вским концом 22, задвижка 17 полностью перекрывает участок 15 полости 4, в то время как задвижка 18 полностьк 1 открывает полую перемычку 16,45 и наоборот.На оси 3 неподвихкно установлена крыльчатка 24, служащая для нагнетания холодного воздуха в камеру 25 для охлаждения жидкости, которой заполнены полость 14 и полая перемычка 16, причем камера 25 имеет входное отверстие 26 в выходное отверстие 27.На правом верхнем участке корпуса 1 выпол нена цилиндрическая камера 28, соединенная...

Номер патента: 1183409

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Замчевский, Снегарь

МПК: B60K 20/02, F16H 5/04

Метки: средства, трансмиссией, транспортного

...положениях в картере 1 установлен подпружиненный шарик 40 и выполнены соответствующие лунки и лыски на штоках.На фиг. 9 и 10 показан вариант выполнения дополнительного поводка 41, установленного на оси 42, который содержит дополнительный цилиндрический участок 43, выполненный радиусом, равным радиусу сферического торца 26 сферической головки 24, симметрично первому цилиндрическому участку 29 и ограниченный другой стороной паза дополнительного поводка 41 и торцом второго выступа 30. Причем ось второго цилиндрического участка 43 в другом крайнем положении дополнительного поводка 41 совмещена с осью входного вала 2 управления, Такое выполнение дополнительного поводка 4 позволяет осуществлять управление трансмиссией, содержащей...

Номер патента: 1183413

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Житников, Ренкунас

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...3, а полость 18 каналом 19 - с атмосферой. Полость 20 через один из входов переключательного клапана 10 связана с реле-повторителем 9 давления. В этой же полости размещен клапан 2. Полость 22 постоянно сообщена с воздухораспределителем 8. В полости 18 размещена возвратная пружина 23, а в полости 22 - возвратная пружина 24.На питательной магистрали 2 между главными резервуарами 25, предназначенными для сохранения запаса воздуха в тормозной системе, и соединительным рукавом 5 установлен запорный клапан 26, имеющий связь с тормозной магистралью 3 и через блокирующий орган 12 - с воздухораспреЗапорный клапан 26 содержит корпус 27, в котором размещен поршень 28 со штоком. Уплотнительные манжеты 29 - 32 изолируют одна от другой полости 33...

Номер патента: 1183415

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Куликов, Майоров, Сучилин, Шевандин

МПК: B61K 7/02

Метки: железнодорожного, замедлитель, средства, транспортного

...замедлитель должен удерживаться в поднятом исходном положении в течение определенного времени, зависящего от скорости движения вагона и пути, который должен пройти один вагон или группа вагонов до полной остановки. Эти параметры определяются в зависимости от местных условий, с учетом которых реле времени настраивается на определенное время срабатывания. Сжатый воздух из магистрали 3 поступает в цилиндр 10 подъема, перемещает его поршень в верхнее положение, при этом пневмоусилитель 8 на опоре 7 поворачивается в исходное рабочее положение, а в силовом цилиндре 10 открываются отверстия в штуцере 15 и сжатый воздух по гибкому шлангу 14 поступает в жиклер 11, а из него в полый шток 13, далее через отверстие в его основании воздух заполняет...

Номер патента: 1186079

Опубликовано: 15.10.1985

Автор: Нестор

МПК: B60G 11/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...выполнен жестким, выполнены продольные отверстия, в которых одними концами шарнирно закреплены звенья, а другими концами11860 10 шарнирно связаны с продольными элементами.Кроме того, звенья могут быть выполнены в виде. жестких стержней.Упругие элементы выполнены в виде винтовых пружин, которые смонтированы между звеньями и продольнымиэлементами, несущими ось с колесом,Продольные элементы, несущие осьс колесом, могут быть выполнены ввиде листовых рессор,Продольные элементы, несущие осьс колесом, также могут быть выполнены в виде реактивных штанг,При этом рычаг может быть выполнен 15из двух частей, которые одними концами шарнирно закреплены на продольнойоси рамы транспортного средства.Части рычага другими концами свя -заны с упругими...

Номер патента: 1186080

Опубликовано: 15.10.1985

Автор: Леонард

МПК: B60T 8/00

Метки: пневматическая, противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...2Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к конструкции противоблокировочных пневматическихтормозных систем, препятствующих заносу при торможении,5Цель изобретения - повышение надежности системы,На фиг. 1 схематично показанапротивоблокировочная пневматическаятормозная система при обычном тормо Оженин; на фиг. 2 - то же, при сброседавления; на фиг. 3 - то же, приповторном повышении давления; нафиг, 4 - ускорительный клапан, разрез; на фиг. 5 - то же, вид сбоку, 15Противоблокировочная пневматическая тормозная система включает в себя тормозной кран 1, подключенныйдвумя параллелылыми ветвями магистрали управленияк ускорительномуклапану 2, соединяющему источник 3цавления с одним или несколькимиколесными тормозными цилиндрами...

Номер патента: 1184701

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Михлин, Саат

МПК: B60J 7/185, B63B 19/24

Метки: крышки, люка, средства, транспортного, фиксации

...оси 16. При работе плечи 4 крюков 3 не препятствуют закрыванию люка 1.Задраивание осуществляют в следующем порядкеСначала устанавливают рукоятку одного из крюков 3 на один иэ концов 17 оси 16. Придерживают люк и заводят клинообразные концы 18 крю" ков 3 в зазоры между планками.10 и 11 Рукоятку крюка 3 поворачивают по часовой стрелке до упора, сжимаяуплотнители 19, Затем поворачиваютрукояткой крюк 3 но часовой стрелке, при этом конец 18 клинообразного рабочего плеча 4 крюка 3 скругленной поверхностью 20 соприкасается 30 с конической поверхностью 21 роликового захвата 2 в зоне основанияконуса ролика. При дальнейшем повороте,крюка 3 вследствие возникновениясоставляющей от силы прижагия скруг ленной поверхности,20 крюка 3 к наклонной...

Номер патента: 1184702

Опубликовано: 15.10.1985

Автор: Бобиков

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлическое, двумя, коробкой, передач, средства, сцеплениями, транспортного

...действие внутренних пружин муфты 5 сцепления, производит ее выключение, Продолжая нажимать на педаль 14 управления, переводят рычаг управления коробкой передач в 5 положение первой передачи в данном случае на 20" , При этом трубопровод 17 отсекается от гидрораспреде 702лителя 2, а в трубопроводе б давление сохраняется и появляется давление в трубопроводе 18, связанномс торцом гидроцилиндра б переключения передач. Под действием давления золотник этого гидроцилиндрасмещается влево и поводок вводитзубчатую муфту 9 в зацепление с одной из шестерен коробки передач,соответствующей первой передаче.При этом слив жидкости иэ левойполости гидроцилиндра 6 производится .по трубопроводу 20, гидрораспределителю 2, трубопроводу 12 в пополнительный...

Номер патента: 1184705

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Абдурахманов, Ларионов

МПК: B60K 41/00

Метки: гидравлическая, средства, трансмиссии, транспортного, фрикционными, элементами

...диапазонов, селекторный механизм 2 с перебросными клапанами 22, гидро- аккумулятор 23, гидроподжимные муфты 3 коробки передач, гидроподжимную муфту 8 промежуточного редуктора, двухпозиционный кран 24 управления независимым ВОМ, цилиндр 25 управления золотником включения независимого ВОМ и клапан 26 плавного включения.Переключение диапазонов с низшего на высший осуществляется в следующей последовательности, 50Включается зубчатая муфта 9 проме. жуточного редуктора, четырехпозицион. ный кран 20 переключения диапазонов устанавливается в положение, соотвествующее сливу , в гидроподжим ных муфтах 3 коробки передачи 2 и "подачи" масла в гидроподжимную муф ту 8 промежуточного редуктора 7. Двухпозиционный кран 24 установленв положение,...

Номер патента: 1184707

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Бурков, Гусевский, Мирошниченко, Пармас, Филипцов

МПК: B60L 3/10

Метки: асинхронных, боксования, двигателей, защиты, средства, транспортного, тяговых

...от датчиков 8, соответствующего скорости вращения наиболее нагруженного дви-, гателя, и сигналы защиты в виде логических ц 1 ц или 0, поступающих на входы логического элемента 14 ИЛИ и на входы задатчиков 11 интен-. сивности и блоков 13 соответствующих каналов регулирования частоты напряжения питания тяговых двигателей 5. Логическая ц 1" сигнала с выхода блока 9 определяет длительность сигнала защиты и формируется ца время превышения скорости вращения боксующего двигателя цад скоростью вращения небоксующего двигателя по каналу регулирования частоты напряжения питания боксующего двигателя. Хогическая "1" сигнала с выхода блока 9 изменяется ца логический ц 0, как только скорость вращения боксующего двигателя, приближаясь в процессе...

Номер патента: 1184709

Опубликовано: 15.10.1985

Автор: Калиниченко

МПК: B60L 15/20

Метки: двигателей, регуляторами, средства, тиристорно-импульсными, транспортного, тяговых

...триггер 18,Устройство (фиг, 2) содержит генератор 19 тактовых импульсов, подключенный к тактовому счетчику 20, выхо.З 5ды которого предназначены для подачи двух последовательностей импульсовца главные тиристоры преобразователя,смещенных относительно друг друга на180 эл,град, Выходы тактового счетчика 21 подключены к одним входам дешиф.ратора 21, к другим входам которогоподключены выходы реверсивного счет-.чика 22, входы которого являются вы"ходами элементов ИЛИ 16 и 17. 45Устройство работает следующимобразом.По команде, поступающей с командоаппарата 1 на генератор 2, устанавливается конкретное значение эталон.цой опорной частоты, соответствующееустацке. Через формирователь 3 импульсы поступают на одни разделительныевходы триггеров 10,...

Номер патента: 1184712

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Кучер, Сидоров, Турчинский, Чекушин, Чернов

МПК: B60P 1/64

Метки: контейнеров, платформе, погрузки, разгрузки, средства, транспортного, установленное

...и других крупногабаритных грузов.Цель изобретения - уменьшение количества погрузочно-разгрузочных операций.На Фиг1 изображена подвижная 1 О рама (в двух положениях),общий вид и схема эапасовки тросов; на фиг. 2 - усчройство на транспортном средстве, вид сзади, три положения контейнера при разгрузке; на Фиг. 3 - положение 15 контейнера на подвижной раме; на Фнг. 4 - эапорные устройства контейнера, разрез Л"Л на фиг. 2.Устройство для погрузки и разгрузки контейнеров, установленное 20 на платформе транспортного средства, состоит из лебедки 1, подвижной рамы 2, снабженной направляющими 3 с Фиксаторами 4 и опорными колесами 5.На боковинах подвижной рамы,выпол пенных в виде прямоугольных трапеций, в верхней части установлены бло ки 6, через...

Номер патента: 1184718

Опубликовано: 15.10.1985

Автор: Дубрович

МПК: B60R 1/064

Метки: вида, заднего, зеркало, средства, транспортного

...д-б раж 649 Подписное ВНИИПИ Заказ 6315 лиал ПП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная, 4 Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к конструкциямзеркал заднего вида,Цель изобретения - повышение надежности,На фиг. 1 изображено зеркало заднего вида; на фиг, 2 - разрез А."Ана фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Бна фиг. 2,Зеркало заднего вида транспортного средства состоит из отражательного элемента 1, корпуса 2, нижняячасть которого выполнена в виде полого шара с отверстием,Основание 3 имеет сферическуювогнутую поверхность с отверстием4, сечение которого имеет форму многогранника.Корпус 2 и основание 3 скрепляются между собой при помощи оси 5,опо 1 эы 6, выполненной в виде полушара, оканчивающегося выступающиммногогранником 7,Пружина 8,...