Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1717451

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Кеглин, Осипов, Умняшкин

МПК: B61G 7/10

Метки: автосцепки, прибор, рельсового, средства, транспортного, центрирующий

...1, связанную с рамойтранспортного средства посредством маятниковых подвесок, включающих в себя пропущенные через прорези в раме штанги 2 свыступами 3 и 4 по концам и выступами 5 всредней части, а также предварительно сжатые упругие элементы 6 с опорами 7 и 8, Всеупомянутые выступы находятся в одной плоскости. Упругие элементы 6 с опорами 7 и 8расположены между средними 5 и нижними4 выступами штанг 2 и верхними концамичерез хомуты 9 связаны с центрирующейбалочкой 1. Опоры 7 и 8 имеют отверстие 10прямоугольной формы для выступов 4 штанг2 и седловину 11 для запирания сжатого упругого элемента б с опорами 7 и 8 междувыступами 4 и 5 путем поворота штанги относительно опор 7 и 8 на 90 О, Центрирующая балочка 1 в плане со стороны...

Номер патента: 1717452

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Киницкая, Кухто, Стеринзат

МПК: B61H 15/00

Метки: передача, рычажная, средства, тормозная, транспортного

...- двуплечие рычаги и продольные тяги тележек - исключаются двуплечие рычаги, и продольные тяги тележек является одновременно главными продольными тягами.На фиг.1 приведена схема тормозной рычажной передачи двухосного транспортного средства с пониженной грузовой площадкой; на фиг,2 - сечение А-А на фиг,1,Тормозная рычажная передача содержит закрепленный в средней части рамы 1 транспортного средства тормозной цилиндр 2, шток 3 и корпус 4 которого шарнир-, но соединены с приводными рычагами 5, каждый из которых посредством соответствующей продольной тяги 6 кинематически связан с тормозным рычажным механизмом соответствующей тележки, включающей в себя связанные верхними концами между собой затяжкой 7 нажимные рычаги 8 и 9,...

Номер патента: 1717457

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Вергелес, Квашин

МПК: B62D 5/06

Метки: механизмом, поворота, средства, транспортного

...механизм 4 поворота находится в состоянии покоя, сигнал рассогласования на выходе суммирующего усилителя 5 равен нулю, т.е. сигналы с задатчика б курса и датчика 7 положения уравновешивают друг друга, выходные сигналы компараторов 9 и 10, формирователя 11 однополярного сигнала равны нулю, На информационный вход управляемого усилителя 13 поступает гармонический сигнал с генератора 12. На выходе управляемого усилителя 13 формируется гармонический сигнал, соответствук)щий исходному состоянию, который через суммирующий усилитель 8 поступает нэ блок 14 разделения сигнала, где гармонический сигнал разделяется на положительные н отрицательные полуволны, Каждая пол-, уволна поступает соответственно на электромагниты 2 и 3.При изменении сигнала...

Номер патента: 1717459

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Надиров

МПК: B60J 3/00, B62D 33/06

Метки: кабины, крыша, средства, транспортного

...агрегата.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик за счет повышения эффективности предохранения элементов кабины от перегрева солнечными лучами,Эта цель достигается тем, что в крыше кабины, содержащей верхнюю и нижнюю панели, образующие вентилируемую полость, и прикрепленный наклонно к верхней панели противосолнечный козырек, верхняя панель выполнена в виде усеченного конуса, а противосолнечный козырек содержит закрепленные на нижней ее поверхности выдвижные посредством привода направляющие, связанные между собой полотнищем.На фиг,1 схематично показана крыша кабины, вид сбоку; на фиг.2 - . сечение А-А на фиг,1; на фиг.3 - крыша кабины, вид сверху, противосолнечный козырек в собранном виде; на фиг.4 - то же, в...

Номер патента: 1717462

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Гетман, Зеленая, Зеленый, Пищало

МПК: B62D 55/04

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...удалениях от шарнира сочленения рычагов осуществляется гайками 44 и 45, причем гайки для улучшения динамических характеристик движителя опираются на охватывающие плечи 38 и 39 части 40 и 41 рычагов через упругие элементы 46 и 47.Для предотвращения чрезмерного проскальзывания колеса относительно ленты при перегрузках движителя крутящим моментом, подводимым к колесу, а также снижения по каким-либо причинам коэффициента сцепления его шины с внутренней поверхностью ленты ролик роликового прижима может быть кинематически связан с ведущей полуосью, колеса зубчатой передачей, в частности кЬнической (фиг.6). В ней ведущее коническое колесо 48 посажено непосредственно на ведущую полуось и связано с ней посредством роликовой муфты 49 свободного...

Номер патента: 1717463

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Гетман, Зеленая, Зеленый, Пищало

МПК: B62D 55/04

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...исходная длина плеч может регулироваться, если поперечный гориэонталь ный шарнио качания рамы-балансира наостове связать с охватывающей частью ее ползунэ подвижно в продольном направлении, охватив последнюю, в свою очередь, тоже направляющей 23 и зафиксировав обе со 30 35 40 45 50 55Ф втулки.16, зафиксированной от проворачивания. Регулируемое поджатие ролика к ленте производится гайкой 17, взаимодействующей с верхним торцом втулки непосредственно или через пружину 18 для снижения динамической нагруженности,Рама-балансир при натяжении ленты устанавливается в исходное нейтральное положение самостоятельно, поскольку именно в этом ее положении при отсутствии продольных сил на движитель исходное предварительное натяжение имеет минимальное...

Номер патента: 1717464

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Гетман, Зеленая, Зеленый, Пищало

МПК: B62D 55/04

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...воспринимаемая дополнительной катковой опорой и свободными (не опирающимися) участками ленты 12 по обе ее стороны. Так, в случае, если необходимость в повышении проходимости движителя отсутствует(движение по дорогам) пружину 16 ослабляют, В результате снизитгя нагрузка на катки и ленту, которые не будут влиять на распределение опорных давлений под движителем, т,е. эпюра давлений приблизится к той, что имеет обычный тандем-колесный движитель(без гусеницы). Разгрузка катковой опоры и гусеничной ленты в случаях, когда в них нет необходимости, уменьшит сопротивление движителя на самопередвижение, а также повысит срок службы передвижения ленты (убережет от преждевременных усталостных разрушений).Для повышения проходимости движителя во...

Номер патента: 1717466

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Ляшенко, Победин

МПК: B60G 5/00, B62D 55/10

Метки: балансирная, гусеничного, подвеска, средства, транспортного

...собой и с остовам транспортного средства основного и прицепного балансиров, несущих опорные катки и винтовую пружину, достигается тем, что винтовая пружина своим нижним концом закреплена на корпусе подшипникового узла опорного катка прицепного балансира, э верхним концом, - на г,дорном рычаге основного балансира. При этом геометрическая ось пружины в статическом положении подвески расположена по нормали к опорной поверхности, проходящей через ось катка,Существенным отличием предлагаемой подвески является то, чта основной балансир имеет опорный рычаг, чашка которого расположена по нормали, проходящей че- рез ось опорного катка прицепного балансира, А вторая опорная чашка пружины выполнена непосредственно в корпусе подшипникового узла...

Номер патента: 1717469

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Беленький, Боков, Шевчук

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеницы, натяжения, средства, транспортного

...полость профиля 1 защищена от попадания грязи эластичным кольцом 19. Внутри гильзы 12 помещается поршень 20, в тело которого ввернут один из реэьбовых концов штока 21, законтренный гайкой 22, На штоке 21 расположена предварительно сжатая гайкой 23 пружина 24. Выступ 9 образован двумя полукольцами 25 и 26, расположенными оппозитно в профиле 1. Последний выполнен с радиальными отверстиями 27, которые перекрыты полукольцами 25 и 26. Связь полуколец с профилем 11 осуществлена пробочным сварным швом, образуемым оплавлением кромок радиальных отверстий.При сборке устройства в полость 17 гидроцилиндра через отверстие 16 нагнетается мерный обьем консистентной смазки (рабочее тело). Поршень 20 помещается в полость гильзы 12 и задвигается на...

Номер патента: 1717470

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Газизов, Зорин, Семенов

МПК: B62H 5/14

Метки: одноколейного, противоугонное, средства, транспортного

...на пере вилки 3. В корпусе 1 закреплена Г-образная стопорная штанга 4 с воэможностью поворота вокруг собственной оси, параллельной плоскости вилки 3. В корпусе 1 установлен запорный механизм 5, который фиксирует стопорную штангу 4 в крайних положениях, На другом пере вилки 3 установлен неподвижный элемент 6, в который входит второй конец стопорной штанги 4, 1 ил. ки 3, а другой при этом направлен вверх, причем плоскость, в которой находится стопорная штанга 4, параллельна плоскости заднего колеса,При установке в рабочее положениестопорной штанги 4 противоугонное устройство работает следующим образом,При отпирании запорного механизма 5 корпус 1 и стопорная штанга 4 высвобождаются. Одновременно с поворотом корпуса 1 на 90 относительно...

Номер патента: 1717523

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Дмитриев, Дмитриева, Райгородский

МПК: B66C 13/28

Метки: грузоподъемный, механизм, подъемно-транспортного, средства

...валом редуктора 2, грузоподьемный барабан 6, связанный с тихоходным валом 7 редуктора 2. На барабане 6 размещена трособлочная система 8 с крюком 9. На тележке 3 смонтирован дополнительный одноступенчатый редуктор 10, выходной вал 11 которого кинематически связан посредством ,механизма 12 свободного хода с тихоходным валом 7 редуктора 2, На валу 13 дополнительного редуктора 10 установлен дополнительный барабан 14 с запасованной на нем трособлочной системой 15, кинематически связанной сгидропневматическим аккумулятором через посредство поршня 16 с роликом 17. Цилиндр 18 гидропневматического аккумулятора жестко закреплен на тележке 3.Кроме того, грузоподъемный механизм снабжен дополнительным приводом 19 барабана 6, связанным с...

Номер патента: 1717874

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Лобзенко, Луцков, Федорченко, Чернышев

МПК: F16F 9/06

Метки: гидропневматическая, подвеска, средства, транспортного

...- повышение надежности.Поставленная цель достигается тем, что в гидропневматической подвеске транспортного средства,. содержащей гидропневмоамортизатор, систему управления положением транспортного средства, соединенную с гидравлической полостью гидропневмоамортизатора через гидрозамок, и двухпозиционный распределитель, одна из полостей двухпоэиционного распределителя сообщена с пневматической полостью гидропневмоамортиэатора, а другая предназначена для периодического разъединения гидравлической полости гидропневмоамортизатора и клапанной полости гидрозамка при условии уменьшения заданного заправочного давления в пневматической полости гидропневмоамортизатора,На чертеже изображена гидропневматическая подвеска транспортного...

Номер патента: 1717907

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Ладыженский, Скирич

МПК: F24F 5/00

Метки: воздуха, кондиционирования, моторного, средства, транспортного

...1 генератора 2, которое посредством .труб 3 и 4 через запорные клапаны 5 и 6 сообщаются с контуром 7 охлаждения двигателя. Ниже гене ратора 2 расположен абсорбер 8,сообщающийся с генератором 2 заборной трубой 9 и нагнетательной трубой 10, между которыми подключен насос 11, Кроме того, генератор 2 связан с абсорбером 8 слив ной трубой 12 с дроссельным устройством13. С контуром 7 посредством трубы 14 с запорным клапаном 15 сообщается конденсатор 16, который через трубу 17 с дроссельным вентилем 18 взаимосвязан с 40 испарителем 19. Испаритель 19 посредством трубы 20 с запорным клапаном 21 соединен с контуром 7, а посредством трубы 22 с запорным клапаном 23 соединен с абсорбером 8, Конденсатор 16 трубой 24 с 45 запорным клапаном 25...

Номер патента: 1717994

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Галанцев, Поцелуев, Сучков

МПК: G01M 17/00

Метки: динамометрическое, испытаний, средства, транспортного

...транспортного средства 2 используется динамометрическая машина, снабженная датчиком силы 4 гид рэвлического типа с чувствительным элементом 5 типа МД-Г. Устройство измерения угла отклонения буксирной тяги 3 от горизонтальной плоскости может быть выполнено в виде гировертикали б типа ЦГВ-З 50 установленной на буксирной тяге 3, и размещенного ца динамометрической машине 2 осциллографа 7 типа К 20-22. Выход потенциометра оси тангажа гировертикали 6 подключен к входу универсального 55 магнитоэлектрического осциллографа 7 типа К 20-22.При другом варианте выполнения предлагаемого устройства гировертикаль б не применяется. В этом случае на буксирной тяге 3 с помощью шарниров 8 закрепляются два стержня 9 равной длины. Концы...

Номер патента: 1717998

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Самосюк, Яценко

МПК: G01M 17/04

Метки: воздействия, импульсного, испытании, пневматическими, подвеску, средства, транспортного, шинами

...образом.1, В исходном положении импульсная еровность 2 находится в крайнем правом положении, рычаг 5 стопорного устройства входит в прорезь 6 импульсной неровности и удерживает ее от перемещения пружиной 7 влево от вдоль оси А - А, С направлением движения колес совпадают выступы импульсой неровности, После проезда импульсной неровности колесами передней оси транспортного средства педаль 4 при наезде на нее переднего левого колеса поворачивается вокруг оси Б-Б, вьводит рычаг 5 иэ прорези 6 импульсной неровности 2, под действием силы упругости пружины 7 импульсная неровность совершает линейное перемещение в направляющей 3 вдоль. оси А - А и занимает крайнее левое положение, В результате к моменту проезда импульсной неровности колесами...

Номер патента: 1718709

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Ласло, Ласлоне

МПК: A61K 7/00

Метки: косметического, средства

...и упругой,Пример 6.Проводят те же действия, что в примере 1, но вместо белого вина используют огуречный сокПример 7,54 г гидрофильного белка плазмы смешивают с 200 мл физиологического раствора МаС 1, содержащего, мг: Ее 504 15: МпС 1 2 10; 2 п 504 10; СоС 1 з 2; молибденат аммония 1,6: М 930 20; СоЯ 04 2; ванадат аммония 0,1; ИаР 0,2; М 504 0,1, Приготовленную смесь выдерживают 60 мин при 120 С в течение 60 мин. Раствор разливают по ампулам, стерилизуют и используют при ионофоретической обработке.П р и м е р 8, Аналогично примеру 7, но вместо физиологического раствора МаС 1 используют морковный сок,П р и м е р 9, Аналогично примеру 5, но вместо воды используют 10 мл водного экстракта, полученного при 80 С на 1 г цикория, 2 г листьев...

Номер патента: 1718950

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Бензель, Бойкив, Ладная, Сухомлинов

МПК: A61K 35/78

Метки: активностью, обладающего, противоопухолевой, средства

...енного и измельченного в порошок с ом частиц 1 - 3 мм сырья лабазника епестного помещают в круглодонлбу, заливают 100 мл 70-ного этаэкстрагируют на кипящей водяной обратным холодильником на протя мин, Экстракт фильтруют, а сырье ют дистиллированной водой (90- . кстрагируют в аналогичных условиях труют, Экстракты объединяют, отгопирт, отстаивают при 10 С в течение ентрифугируюг при 4 тыс. об/мин на ении 15 мин. Фармакологическая акть полученного средства: увеличение жительности жизни эксперименх животных на 67 Д, задержка развихоли на 4801 т 18950 дство 1.3 рренко азника шестилепестног Зоринентал Корректо оставительехред ЫУ 4 о Редактор Н,Яцол ксимишинец каз 718 ВНИИПИ Г Тираж Подписноерственного комитета по изобретениям и открытиям...

Номер патента: 1719253

Опубликовано: 15.03.1992

Автор: Леухин

МПК: B60P 1/00

Метки: картофеля, кузов, погрузки, средства, транспортного

...отверстия, сходящиеся в центральное отверстие, имеющее выход наружу, Выходу стакана из втулки препятствует выступ на краю стакана. 2 с, п.ф-лы, 2 ил,воздух, тент 1 поднимается относительно днища кузова 2, выдвигая из втулки 8 стакан 5, полному выходу которого препятствует выступ 9, и открывая полностью отверстия 6 для выхода остаточного воздуха, не проникающего сквозь поры в тенте 1, через центральное отверстие 7 наружу.При загрузке картофеля тент 1 начинает опускаться под воздействием веса картофеля, воздействуя при этом на купол 3, вместе с которым связан и стакан 5, опускаемый, скользя во втулке 8, закрывает при этом частично отверстия 6, что ведет к уменьшению количества воздуха на выходе и увеличению давления под тентом 1. Когда...

Номер патента: 1719255

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Балон, Елсаков, Маликов, Смородин

МПК: B60T 13/26, B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...автоматического тормоза тягового ющим порядком.средства; полную неистощимость автомати- Поворот рукоятки крана 5 вспомогаческого тормоза тягового средства при экс- тельного тормоза на соответствующие тортренных торможениях за счет связи 25 мозные градации приводит к появлению в воздухораспределителя с источником сжа- магистрали 4 вспомогательного тормоза сотого воздуха, сообщенным с питательной ответствующего давления сжатого воздуха, магистралью; повышенную неистощимость это приводит к перебросу поршеньков пере- автоматического тормоза тягового средства ключательного клапана 6 и сообщению уппри саморасцепе его секций за счет связи ЗО равляющего входа реле-повторителя 9 воздухораспределителя с источником сжа- давления с...

Номер патента: 1719256

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Жестков, Литке, Пискунов, Сычев

МПК: B60T 13/68

Метки: комбинированный, привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного, электропневматический

...его следящей системе вызывает хораспределитель 3, сообщающий источник пропорциональный рост давления в тормоз давления с тормозными камерами 5, нор ных камерах 5 и,следовательно, затормажимально замкнутые пневмоэлектрические вание прицепа,датчики 6 и 7 давления, установленные со- При понижении давления (процесс отответственно в начале и конце магистрали тормаживания) в начале магистрали управ- управления, нормально замкнутые пневмо- ления до давления Рл замыкается п-й датчик электрические датчики 8 и 9 давления, уста 6 в начале магистрали управления при разоновленные соответственно в начале и конце мкнутом и-м датчике 7 в конце магистрали магистрали питания, источник 10 электриче- управления. При таком состоянии контакской энергии,...

Номер патента: 1719262

Опубликовано: 15.03.1992

Автор: Вознюк

МПК: B62D 27/06

Метки: крепления, кузова, раме, средства, транспортного, шасси

...1 и нижний 2 пояса лонжеронакузова жестко связываются переходными 15пластинами Зна которых закреплены кронштейны в виде втулок 4 с продольными прорезя м и 5 (фи г,4). Цилиндрическиестержневые элементы 6 с резьбовыми концами 7 связаны разъемно с втулками 4 и 20опорной пластиной 8, поджимаемой гайками 9 к нижней поверхности 10 лонжерона 11рамы шасси,Стержневые элементы 6 выполнены сголовкой 12 с гранью 13, а.также смежной с 25головкой 12.утолщенной частью 14, диаметр01 которой больше ширины 8 прорези 5втулки 4 и меньше внутреннего диаметра 02втулки 4, остальной частью 15 стержневогоэлемента 6, дйаметр Оз которой меньше ширины 3 прорези 5 втулки 4,На верхнем поясе 1 лонжерона кузова.установлен пол 16 кузова, с внешней стороны...

Номер патента: 1719427

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Бавика, Болелый, Игнатьева, Легеза, Маламанчук, Радиевская, Федорова, Чирков

МПК: C11D 11/02

Метки: моющего, синтетического, средства

...текстильных материалов СМС, полученных известным способом, происходит ухудшение санитарно-гигиенических свойств материалов,Целью изобретения является повышение качества конечного продукта, а именно улучшение гигиенических показателей текстильных материалов в процессе стирки.указанная цель достигается тем, что в способе получения синтетического моющего средства путем обработки коллоидной глины в присутствии воды солью щелочного металла, последующей сушки и смешения с остальными компонентами моющего средства, в качестве соли щелочного металла используют фторид аммония или натрия в количестве 0,05 - 3,00 от массы глины. При этом под гигиеническими свойствами подразумеваются такие свойства, которые обеспечивают комфортность текстильных...

Номер патента: 1719684

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Азбель, Моргулис

МПК: F02C 5/00, F02C 7/08

Метки: газотурбинного, двигателя, работы, средства, транспортного

...выходе подогретого воздуха из секции рекуператора, перегородки8, установленные между секциями рекуператора, разделяющие рекуператор на секции,Способ осущестляется следующим образом.В начальный момент рабочего процесса золотники 6 и 7 закрывают вход воздуха в секцию рекуперэтора 5 й выход воздуха из нее. В секции происходит подогрев воздуха йри постоянном объеме с повышением его температуры и давления. В это время3 в камере 1 сгорания происходит горени топлива и повышение температуры газа. Из камеры 1 сгорания горячий газ поступает в турбину 3 привода компрессора и в силовую турбину 2, После повышения давления в секции рекуператора 5 золотник 7 открывается. При закрытом золотнике 6 воздух с повышенным давлением и повышенной температурой...

Номер патента: 1720017

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Барышев, Бородулин, Семенов, Старостин, Ткаченко

МПК: G01P 3/48

Метки: скорости, средства, транспортного

...счетчика импульсов 4, который считает импульсы времени. Выход второго 20счетчика 4 и выход первого счетчика 2 соединены с первым и вторым входами первогопроцессора 5, который считает среднее значение пространственной скорости Уя. Импульсы эталонного датчика 3 проходят в 25третий счетчик 6 импульсов через заданныеотрезки пути. Выход счетчика 6 и второйвыход счетчика 2 соединен с входами второго процессора 7, который считает среднеезначение временной скорости ч Второй 30выход датчика 3 через последовательно соединенные четвертый счетчик 8, ключ 9, пороговый элемент 10, логическийпреобразователь 11 пЬдключен к входутретьего счетчика 6. Второй выход датчика 351 подключен к одному из управляющих входов ключа 9, к другому...

Номер патента: 1720474

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Иштван, Ференцне

МПК: A61K 9/20

Метки: действием, лекарственного, пролонгированным, средства, таблеток

...в течение 20 мин при 51 - 52 С.П р и м е р 3. 502,0 г сухого сульфата цинка и 380,0 г лактозы смачивают после гомогенизации раствором из 45,00 г поливинилбутираля в 20,00 г цетилового спирта и 140,00 г 96 Д-ного этанола. Мокрую смесь гранулируют, сушат при 40 С и снова гранулируют. Полученный гранулят (вес 947,0 г) смачивают раствором из 15,0 г поливинилбутираля и 8,0 г пигмента в 150,0 г 96-ного этанола и повторяют указанное гранулирование. Полчченный гоанчлят 1 вес 970 г) гомогенизируют смесью из 24,0 г талька и 6,0 г цетилового спирта, затем прессуют в таблетки со средним весом 250 г и обрабатывают в дражировочном барабане в течение 20 мин при 51-520 С,П р и м е р 4. 50,00 кг хлорида калия смачивают раствором из 1,75 кг...

Номер патента: 1720901

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Ошетер, Фрид, Ярмашев

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...варианте входного редуктора (фиг.З) обеспечиваются наибольшие передаточные отношения коробки, так как включены по сравнению с вариантом тяжелых классов мостов (фиг. 2), две дополнительные пары шестерен: одна вредукторе 19 и 21 (фиг. 3) и другая непосредственно в коробке за счет привода нижнего (верхнего) 17, а не среднего 16 (фиг. 2) вала. Эти дополнительные пары увеличивают по сравнению с тяжелым классом общее передаточное отношение коробки передач порядка в 6,25 раза, что позволяет уменьшить передаточное отношение бортовых редукторов, т.е, получить их с малыми габаритами и массой, например одноступенчатый и, таким образом, вписать их в ведущие колеса машин легких весовых классов, а также обеспечить оптимальную частоту вращения...

Номер патента: 1720902

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Ефанов, Таламанов

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...чертеже приведена кинематическаясхема коробки передач,Коробка передач транспортного средства содержит первичный 1, вторичный 2 и .промежуточный 3 валы и четыре ряда шестерен, установленных на этих валах, Две двусторонние кулачковые шестерни 4 и 5установлены сответственно во втором рядуна первичном валу и в третьем ряду на промежуточном валу с возможностью осевогоперемещения.Шестерня 4 взаимодействует своимикулачками с кулачками шестерен 6 и 7, ашестерня 5 - с кулачками шестерен 8 и 9,установленных на валах с возможностьювращения. Шестерня 10 жестко установленана промежуточном валу 3 и расположена впервом ряду.Шестерня 11 вторичного вала 3 установлена на нем с возможностью осевогоперемещения и взаимодействия своими кулачками с...

Номер патента: 1720903

Опубликовано: 23.03.1992

Автор: Погосбеков

МПК: B60K 17/20

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...оси 10 достаточно для устранения вращения сателлита 11 вокруг своей оси, Это уравнивает угловые скорости вращения полуосевых шестерен 15 и левого и правого ведущих колес, что уменьшает буксование за счеТ силы сцепления того ведущего колеса, у которого она больше. При дальнейшем вращении сила давления ролика на дорожку 6 постепенно снижается до нуля, а затем подходит под ролик 2 ось следующего сателлита и т.д. Упругость давления ролика 2 на дорожку 6 обеспечивается за счет наличия упругого элемента 13,Таким образом, за время одного оборота корпуса 8 происходит по числу сателлитов плавный рост и последующее снижение силы давления нажимного пальца 12 на торец оси 10 сателлита 11, Это обеспечивает нежесткую блокировку дифференциала. При этом...

Номер патента: 1720905

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Амельянчик, Давыдов, Довнар, Стецко

МПК: B60K 20/04

Метки: дистанционного, коробкой, механизм, передач, средства, транспортного

...3, при этом перемещения рычага 11 управления относительно корпуса 1 определены ограничительной кулисой 17 с Н-образным пазом 18, образованным продольными 19, 20 и поперечной 21 составляющими,Механизм управления коробкой передач транспортного средства работает следующим образом.При перемещении рычага 11 по поперечной составляющей 21 через шток 8, плеворотной опоры, а поворотаная опора снабжена дополнительным поводком 16, перпендикулярным ее оси, для взаимодействия с пазом 5 другого ползуна 3, при этом перемещения рычага упргавления 11 относительно корпуса 1 определены ограничительной кулисой 17 с Н-образным пазом.З ил. чо 14 и поводок 9 перемещается ползун 2, и при перемещении рычага 11 управления по продольным составляющим 19, 20 за счет...

Номер патента: 1720906

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Горбатенко, Тарасик

МПК: B60K 41/00

Метки: включения, гидроуправляемых, коробки, механизм, муфт, передач, плавного, средства, транспортного, фрикционных

...6 давления рабочей жидкости, Полость 22, в которой размещена пружина 16 гидроаккумулятора 16, гидролинией 23 сообщена через вход 24 регулятора с торцовой полостью плунжера 9 и через переключатель 7 передач с гидроцилиндром 3. Полости 20 и 22 сообщаются между собой посредством дроссельного отверстия 25 в торце плунжера 14. Регулятор давления имеет сливной канал 26, перекрытый боковой поверхностью плунжера 9. В корпусе 13 выполнено отверстие 27 таким образом, что в положении плунжера 14, соответствующем максимально возможному его перемещению в сторону сжатия пружины 16, канал 23 дополнительно подключается к источнику 6 давления рабочей жидкости через канал 21, полость 20 и канал 28,В положении механизма, представленном на...