Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1475839

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Левадный, Стробыкин

МПК: B60K 17/00, B61C 9/32

Метки: привод, рельсового, средства, транспортного, тяговый

...12 хода сообщены трубопроводами соответственно 13 и 14 с реверсивным распределителем 15.Тяговый привод работает следую" 35 щим образом.Машинист включает двигатель 1, начинают вращаться валы 2 и 4 на холостых оборотах, вращая шестерни 5 и 6, но передача 7 не передает мощности колесам, так как распределитель 10 находится в исходном положении. Машинист устанавливает золотникираспределителя 15 реверса в положение "Вперед" .или "Назад" и в коллек , торном трубопроводе 13 или 14 подни"мается давление, так как все гидронасосы 11 или 12 подключены к ним. При нажиме на рукоятку распределите".ля 10 машинист трогает с места, начи нается движение локомотива. Каждый дифференциал пары колес передает мо,мент,. соответствующий величине сопротивления...

Номер патента: 1475840

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Антипов, Архангельский, Беликов, Воронин, Епифанов, Калмыков, Островский

МПК: B60K 17/10

Метки: ведущих, колес, передних, привод, средства, транспортного

...24 запирает сливв бак из гидролиний 8 и 9, а гидрораспределитель 30 соединяет источник 26 энергии с цилиндрами 27, которые замыкают управляемые муфты 16и 17, жестко соединяя гидромаыины 10и 11 с передкимн колесами 14 и 15.В другом варианте исполнения устройства подается сигнал от рычага 23на включение механизма 22 привода насосов 6 и 7 и на орган 31 управлениягидрораспределителем 30. Приводимыеот трансмиссии насосы 6 и 7 постоянной производительности подают рабочую жидкость по гидролиниям 8 и 9 кгидромашинам 10 и 11, выход из которых соединен с гидробаком 13.Режим работы гидромашин 10 и 11зависит от соотношения частот вращения (производительностей) насоса 6 игидромашины 10, а также насоса 7 игидромашины 11.Когда задние колеса 5 не...

Номер патента: 1475842

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Ведерников, Якупов

МПК: B60P 1/26

Метки: боковых, бортов, кузова, открывания, самосвального, средства, транспортного

...бортов 3, одни плечи 4 жестко 15 связаны с боковыми бортами 5, а на концах других плеч закреплены блоки 6. Концы первых гибких тяг 7 связаны с торцовыми бортами 3 в шарнирах 8, далее тяги запасованы через блоки 6 20 и блоки 9, закрепленные на бортах 3, и пропущены через направляющие приспособления 10, смонтированные на од них концах вторых гибких тяг 11, другие концы которых закреплены на раме 25 12 в шарнирах 13.При опрокидывании кузова на одну из сторон одновременно открывается боковой борт 5. При этом вторая тяга 11 через приспособление 10 откло" 30 ,няется вниз, передавая таким образом усилие на блок 6 и двуплечий рычаг 1. Двуплечий рычаг начинает вращаться в шарнире 2, открывая боковой борт. При опускании кузова боковой борт 5...

Номер патента: 1475843

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Астахов, Дикарев

МПК: B60P 1/28, B62D 21/00

Метки: платформа, подъемная, самосвального, средства, транспортного

...фиг.1; 1 О на фиг. 3 - вид А на фиг, 1.Платформа содержит лонжероны 1, соединенные поперечинами. К проушинам 2 лонжеронов 1 присоединяются шарнирами штанги 3, В шарнире 4 соеди" 15 няются между собой штанги 3 под .углом одна к другой и шток 5 управляющего силового цилиндра 6, поршень 7 которого отжимается в нижнее положение конической пружиной 8. Штоковая по. 20 лость силового цилиндра 6 связана с гидросистемой гидроподъемника 9 плат" формы. Гидроподъемник 9 посредством рычажной системы 10 связан с рамой 11 транспортного средства. 25При подъеме платформы и повышении давления в гидросистеме поршень 7 перемещается вверх, сжимая коническую пружину 8 и увлекая за собой шарнир 4 и концы штанг 3. Противоположные концы штанг при этом нажимают...

Номер патента: 1475844

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Карпенко, Колодийчук, Семченков, Тарнопольская

МПК: B60P 3/00, B60P 7/13

Метки: грузов, кузов, невибростойких, перевозки, средства, транспортного

...на 10 сжатия, которая прикреплена кперегородке и поршню. Вторая пружи"на 11 сжатия укреплена одним концомна верхней крьппке 12 амортизатора, адругим - на поршне. Перегородка 7 и 30поршень 5 содержат впускной 13 и выпускной 14 клапаны, Компенсационнаякамера 8 имеет выпускной вентиль 15и входной клапан 16. Шток 6 и цилиндр 4 оканчиваются узлами 17 крепления амортизаторов к раме 1 и контейнеру..В зависимости от характера неровностей дороги перемещение подвижныхчастей амортизаторов осуществляется то в одну, то в другую сторону.При этом контейнер совершает сложныеперемещения во внутреннем пространстве рамы,Пусть, например, шток 6 амортиза, тора 2 движется вниз. Поршень 5, растягивая пружину 11, сжимает пружину 10, одновременно вытесняя...

Номер патента: 1475846

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Алексеенко, Денисов, Киселев

МПК: B60R 21/08

Метки: предохранительное, средства, транспортного

...оттяжка 6, соединенная с 20 поворотным рычагом 7 воздействия на концевые выключатели 8 электрического тормоза и 9 механического тормоза. На оси 10 поворотного рычага 7 размещены кулачок 11 и пружина 12 кручения. 25 Гибкие оттяжки 5 прикреплены к раме 2 транспортной тележки в местах крепления амортизирующего ограждения 1 шарнирами 3 и удерживают его в рабочем положении. 30Предлагаемое устройство работает следующим образом.При наезде на препятствие амортизирующее ограждение 1 деформируется, тормозная оттяжка 6 провисает, а ры чаг 7 под действием пружины 12 кручения поворачивается и срабатывает концевой выключатель 8 электрического тормоза. При отказе концевого выключателя 8 прогиб амортизирующего ог раждения 1 увеличивается, в результа=...

Номер патента: 1475847

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Клименко, Кудлай, Пильгуй, Рыжих, Туренко

МПК: B60T 13/38

Метки: запасная, средства, тормозная, транспортного

Номер патента: 1475849

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Астахов, Волков, Кузнецов, Никитин, Панов, Погребинский, Присяжнюк, Соломатин, Юдин

МПК: B61H 13/38

Метки: железнодорожного, колодок, отвода, средства, тормозных, транспортного

...затяжки 2. В этом случае эллипсовидное кольцо 5, закрепленное снизу на затяжке 2 посредствомП-образного стержня, также перемещается, сохраняя параллельность вертикальному рычагу 1Поэтому триангелис этим устройством удерживаются в горизонтальном положении воздействиемэллипсовидного кольца 5 на горизонтальную затяжку 2 практически при любой толщине тормозных колодок и приразличном положении вертикального рь; -чага 1, что устраняет касание колодками колес в отпущенном состояниитормоза,При возможном в эксглуатационныхусловиях изменении диаметра колес вагона, вызванном заменой колесных пар,или при установке взамен изношенныхновых тормозных колодок приходитсявыполнять ручное регулирование рычажной передачи тормоза, переставляяшарнирное...

Номер патента: 1475850

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Арабей, Асмоловский, Жуков, Кирильчик, Петрович, Симанович

МПК: B62D 13/02

Метки: звена, колесами, прицепного, средства, транспортного

...7 шарнирного крепления его к подрамнику 1, При этом тросы пропущены внутри рычагов 3 и взаи" модействуют с втулками 8, установленными в каждом из элементов 6.Для обеспечения возможности поворота рычагов 3 под острым углом друг к другу и параллельно продольной оси переднего подрамника 1 боковые поверхности в точках соединения полых элементов 6 со стороны, обращенной к продольной оси переднего подрамника 1, выполнены со скосами, а с наружной стороны - параллельными и снабжены амортизирующими прокладками 9. Причем скосы каждого из полых 25 элементов 6 выполнены неодинаковыми: наименьший угол скоса имеют полые элементы 6 с большими основаниями, в сторону крайнего от подрамника полого элемента 6 углы скосов увеличи" ваются, что позволяет...

Номер патента: 1477243

Опубликовано: 30.04.1989

Автор: Роберто

МПК: B60G 5/00

Метки: двух, колес, осей, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного

...четвергьэллиптических рессор 5 и 6, связанных с осями 7 и 8 колес транспортного средства, а другие плечи 9, 1 О связаны между собой через пневматические упругие элементы 11, жесткость которых меньше жесткости рессор 5 и 6. Плечи 9, 10 двуплечих рычагов 3, 4 снабжены упорами 1 2, 1 3, направленными навстречу друг другуПодвеска работает. следующим образом.При минимальной загрузке транспортного средства как упругие элементы подвески работают только пневматические упругие элементы 11,При средней загрузке транспортного средства как упругие элементы подвес ки работают и пневматические упругие злементы 11, и рессоры 5, 6. При максимальной загрузке упоры 12 и 13 упираются друг в друга, выключая из работы элементы 11, при этом как упругие...

Номер патента: 1477513

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Емил

МПК: B22D 18/04

Метки: гусеничного, опорного, ролика, средства, транспортного

...является то, что интенсивное охлаждение осуществляется через защитное кольцо.Преимущества п редлдг аемог о способаа заключаются в том, что соединениемежду корпусом опорного ролика изащитными кольцами надежное при эксплуатации благодаря непосредственному контакту между ними. Особенносущественным является то, что приэтом контакте создань 1 возможностиобразования промежуточных диффузионных слоев. В опорных роликах, созданных этим способом, интенсивностьотвода тепла значительно больпе, по, таму ч го ттла тт. ос рлствс ццс ЕР - реходит из злщспцот о к ттт.ттл к к. рттчсу, Кроме того, в р. зсгс тят гецсцзц- ГО охлдж 7 сия тт 1 и 111 Ейные )Рборды опорного ролика понучлн тся упруго напряженные, что увеличив:тет жс в кость всей конструкции,...

Номер патента: 1477570

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Баранов, Николаев, Папашев, Стешенко

МПК: B60G 3/14

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного

...и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5оизводственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 1 О Изобретение относится к машиностроению, в частности к подвескамтранспортных средств и является усовершенствованием подвески по основно 5му авт. св. 1. 1430300,Цель Изобретения - снижение металлоемкости,На фиг. 1 изображена подвеска, видв плане; на фиг, 2 - сечение Л-А на 10фиг, 1; на фиг, 3 - сечение Б-Б нафиг.1; на фиг. 4 - зона .перекрытияотбортовок на балке и кронштейнах.Подвеска состоит из балки, котораясодержит основание 1, криволинейныеучастки 2 и продольные ветви 3, к которым крепятся с одной стороны колеса4, а с другой - амортизаторы с пружинами 5. К криволинейным участкам 2балки...

Номер патента: 1477571

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Баранов, Николаев, Папашев, Стешенко

МПК: B60G 3/14

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного

...комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к машиностроению, в частности к подвескам транспортных средств и является усовершенствованием подвески по основному авт. св. М,5Цель изобретения - повышение надежности путем снижения напряжений в зоне соединения седла кронштейна с криволинейным участком балки закрыто го сечения.На фиг. 1 - подвеска, вид в плане; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1;на фиг.3 сечение Б-Б на фиг. 2 (зона сопряжения балки и кронштейна), 15 Подвеска состоит из балки, которая содержит основание 1, криволинейные участки 2 и продольные ветви 3, закрытое сечение которых обеспечива ется продольными сварными швами 4. К ветвям 3 крепятся колеса 5 и амортизаторы с пружинами 6. С криволинейным...

Номер патента: 1477572

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Бараковских, Кумец, Курач, Нестеренко, Нестеровский

МПК: B60G 25/00

Метки: блокировки, органом, поворотным, подвески, разгрузочным, средства, транспортного

...связаны с упорами 5, подвижно закреплен .15ными на раме 1. Дополнительные плечи4 через упоры 5 взаимодействуют сосями 6 задних колес 7 в зонах соединения осей 6 с рессорой 8, расположенной со стороны выгрузного транспортера 9, Основное плечо 3 рычагашарнирно соединено с тягой 10,Другой конец тяги 10 шарнирно связан с рычагом 11, жестко закрепленным на раме 12 выгрузного транспортера 9. На раме 1 шарнирно установленыкузова 13.Устройство работает следующим образом.Перед началом опрокидывания кузова 13 для разгрузки удобрений выгрузной транспортер 9 устанавливается врабочее положение. При этом поворачивается рама 12 выгрузного транспортера 9 с жестко закрепленным на нейрычагом 11, которая посредством тяги10 и основного плеча 3...

Номер патента: 1477573

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Василянский, Машанов

МПК: B60K 11/04

Метки: воздухозаборник, жидкостной, охлаждения, системы, средства, транспортного

...их вывода. Боковая сетчатая поверхность 7 удерживается в заданном положении роликами 8,фиксирующими ее с внешней стороны с помощью ограничительного кольца 9, один из роликов является ведущим и вращает сетку. В зоне сопряжения с основаниями на сетке закреплены крыльчатки 1 О.Устройство работает следующим образом. 30Во время технологического процесса вращающийся внутри воздухозаборника вентилятор всасывает поток загрязненного воздуха, который проходит через боковую сетчатую поверхность 7 35 воздухозаборника в секторе Б и очищается, оставляя пожнивные остатки, засоряющие ячейки сетки. Зазор между боковой сетчатой поверхностью 7 и радиатором 1 не более 3 мм, поэтому при 40 вращении сетчатой поверхности 7 в секторе Б между радиатором 1 и...

Номер патента: 1477575

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Гловацкий, Шуринов

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...валы 1 и 4, шестерню 6, блок шестерен 9 на вал 8 и далее через на 50 сос 14, гидромотор 17 гидрообъемной передачи на диапазонную коробку 18, на бортовые редукторы 19 и 20 и на ведущие колеса 21 и 22.Нейтральное положение согласующего редуктора 5, в котором вал 1 дви 55 гателя 2 и нал 13 насоса 14 разъединены (рукоятка 11 переключения находится в позиции А), может быть ис 45 редается через валы 1 и 4, шестерню 7, блок шестерен 9 на вал 8 и далее через насос 14, гидромотор 7 гидро- объемной передачи на диапазонную ко 5 робку 18 передач, на бортовые редукторы 19 и 20 и на ведущие колеса 21 и 22.При использовании машины на транспортных и технологических операциях (посев, внесение удобрений, погрузочные работы) с загрузкой двигателя...

Номер патента: 1477576

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Новиков

МПК: B60K 17/12

Метки: двухпоточная, средства, трансмиссия, транспортного, электромеханическая

...во вращение с частотойР с.гЫ (5)с г5если это синхронный двигатель, и если асинхронный, то с частотойР с.г- ( - 8 )р с,г Ьг.9где Р - число пар полг",сов двигателя 4;ФЯ - электрическое скольжениедвигателя 14,Частота эта сообщается выходномузвену 11 механизма 4 и складывается в 25нем с частотой вращения. двигателя 2,что приводит к изменению частоты вращения двигателя 10, в результате чего последняя оказывается соответствующей соотношениям (3), (4). Приэтом машина 10 оказывается имеющейгенераторное скольжение, т.е. начинает работать генератором параллельно сгенератором 7.Таким образом, наличие в трансмиссии 1 синхронного генератора 7, аглавное, то обстоятельство, что врежиме работы трансмиссии электростанцией, он работает с...

Номер патента: 1477580

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Бигель, Коновальчик, Кучерявенко

МПК: B60L 7/26

Метки: настройки, регулятора, средства, торможения, транспортного, электродинамического

...2 скорости, выход которого 25подключен к одному из входов блока3 умножения. Выход блока 3 соединенс входом блока 4 имитации напряжениясоединенного выходом с входом датчика5 напряжения, К другому входу блока ЗО3 подключен выход первого функционального преобразователя 6, Выходвторого функционального преобразова"теля 7 подключен к входу первого преобразователя 6 и к входу датчика 8тока возбуждения, Выходы датчиков2, 5 и 8 и вход преобразователя 7 являются соответственно выходами и вхо-,дом устройства и подключены к регулятору 9 электродинамического тормо" 4 Ожения, К регулятору 9 подключен также источник 10 питания и усилитель 11мощности с обмоткой 12 возбуждениятягового электродвигателя,Устройство работает следующим образом.Блоком...

Номер патента: 1477591

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Аблялимов, Бондаренко, Глущенко, Сливинский, Тян, Хон

МПК: B60P 1/24, B60P 1/64

Метки: кузов, средства, съемный, транспортного

...размещены фиксирующие скобы 18 с пружиной 19.Съемный кузов работает следующимобразом.,Для загрузки в кузов 5 хлопка-сырца 14, собранного хлопкоуборочноймашиной 13 вручную поворачивают(по стрелкам В) опорные устройства 9в положение, показанное на фиг,6,При этом упругие фиксаторы 16 фиксируют на лысках 15 опорные устройства 9 в данном положении. Затем подаютдавление в гидроцилиндр 2, которыйнатягивает тросы 3 (по стрелке С) иподжимает (по стрелкам Р) колеса 4к шасси 1. После того, как опорныеустройства 9 упрутся в грунт шасси 1,выкатывают из-под кузова 5 (по стрел 5 10 15 20 25 30 35 40 45 ке Е) и перемещают его к такому жеуже загруженному хлопком-сырцом кузову 5, У оставшегося на месте кузова 5 вращают вручную 1 по стрелке М)ведущую...

Номер патента: 1477595

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Коноваленко, Ушаков

МПК: B60R 19/28

Метки: бампер, средства, транспортного

...в месте крепления кударному брусу имеет ось 10, позволяющую бамперу вращаться относительногоризонта, при этом в месте пересечения корпуса и. тяги 7 последняя имеет некруглое сечение для предотвращения вертикального перемещения бампера, На конце тяги имеется резьба,на которой наворачивается прижимнаягайка 11, за счет которой пружина 5входит в направляющие и удерживаетударный брус на раме автомобиля.,Пружина 5 крепится к раме автомобиляболтами 12.На концах ударного бруса выполнены упорные башмаки 2, расположенные против колес транспортного средства, в которых установлены пластические стержни 13, одни концы которыхжестко соединены с боковой поверхностью упорного башмака 2 и подвижносоединены с роликом 14, а другие концы жестко соединены с...

Номер патента: 1477596

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Васин, Дашков, Пряжкин

МПК: B60S 9/02

Метки: опорное, средства, транспортного

...с рамойтранспортного средства, выполненныйв виде надувной пневматической оболочки 8,На выдвигаемой внутренней секциишарнирно закреплен опорный башмак9, причем для снижения трения в опорешарнир крепления опорного башмака 9выполнен сферическим, а между шаровой головкой выдвигаемой секции ибашмаком размещен подпружиненный пружиной 10 шарик 11.Устройство работает следующимобразом,При включении привода 6 секцияперемещается вдоль шлицевого вала 7по резьбе .:до упора башмака 9 .в опорную поверхность земли. При этом секция 2 зафиксирована от вращения бла"годаря форме (прямоугольник в плане)и местоположением торца секций относительно рамы полуприцепа,После достижения опорным башмаком 9 поверхности земли выдвижениевниз секции 1 прекращается...

Номер патента: 1477597

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Плавский

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормозом, транспортного, электропневматическим

...благодаря ращении питания электрической цепинеобходимо произвести пневматическоеторможение, При этом воздух из воздухораспределителя поступает в полость 11 над подвижной перегородкой9, которая, прогибаясь, толкает сердечник 10, Вентиль 1 открывается ипроисходит соединение камеры 7 с атмосферой, создающее возможность последующего пневматического торможения,1 ил,чему обеспечивается сохранение имеющегося давления в тормозном цилиндре, Для электропневматического отпуска напряжение обратной полярностиподается на обмотку вентиля 1, Прнего включении воздух из камеры 7над подвижной перегородкой 5 выпускается в атмосферу, в результате чего реле 3 давления соединяет тормозной цилиндр с атмосферой,Для автоматического перехода...

Номер патента: 1477601

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Балесков, Жогов, Костылев, Моисеева, Радовский, Рубина

МПК: B61C 15/10

Метки: нагрузки, оси, рельсового, средства, транспортного, увеличения

...реле времени (бдшмдк приждт к рельсу) происходит одновременное размытканне контакта 5 и здрыкдние контакта 16, Включение контакта 16 приводит к запитке катушки 18 ноздухордспределителя 9 и катушки 19 магнитно - го башмака, Учитындя, что инерционность электрического звена, в частности катушки 19, ндмно 1 о меньшеинерционности пневмдтическо о звена,в частности опоражнивания поршневой полости и наполнения штоковой, растянутые пружины 6 не успевают оторвать башмак от рельса. Поэтому звонковой работы устройства не наблюдается.Таким образом, разрыв контакта 15 приводит к сообщению поршневой полости пневмоцилиндра с атмссферой. Включение контакта 16 позволяет башмаку примагнититься к рельсу, а также подавать воздух в штоковую...

Номер патента: 1477602

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Биндер, Жолобов, Лобода

МПК: B61D 17/20

Метки: переходная, площадка, средства, транспортного

...а и Ь расположения осей вращения переходных мостиков 1, их размеры и длина упругих элементов 12 в ненагруженном состоянии назначаются такими, чтобы при любом ссчетании взаимных перемещений. сочлененных секций транспортного средства была обеспечена достаточная по условиям безопасности ширина перехода с, фиг,5), а также гарантированно исключалась бы воэможность касания переходных мостиков 1 торцовых частейкузовов 7.Для лучшего понимания работы пере ходной площадки фиг,о и 7 иллюстиру 45 5055 так, что ось вращения всегда находится между упругим элементом и продольной осью симметрии кузова транспортного средства,Работа предлагаемой переходной площадки происходит следующим образом,В процессе эксплуатации транспортное средство...

Номер патента: 1477605

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Билан, Лебедев, Мишин, Процив, Салов, Шляхов

МПК: B61F 3/12, B62D 53/02

Метки: опорно-соединительное, средства, транспортного, шарнирно-сочлененного

...расположенные на сдНОй Осн ОтВЕРСтИЯ, В КОтОРЬГХ УСта новлены пальцы. Пальцы охвачены отверстиями другой рамь. В кольцевых канавках шипа и вкладыша расположены тела качения, 3 ил. ыи на раме 6, вкладь14 УУбО 5 устанавливают вкладыш У с лысками8 и через отверстия 15 заводят тела16 качения, Затем заводят раму б тяговой секции 1 таким образом, что5отверстие во вкладыше своей осьюсовмещается с .осью отверстия в раметяговой секции, далее в отверстиев раме тяговой секции устанавливаютвертикальный вкладыш 11, в него - 1 рразъемный шип 13, который от осевогоперемещения удерживают крышкой-фиксатором 14,Устройство работает следующимобразом, 15При движении по криволинейномуучастку рельсового пути горизонтальные поперечные силы между...

Номер патента: 1477607

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Коновалов, Кривко

МПК: B61F 5/38

Метки: колес, набегающих, направляющих, рельсового, средства, транспортного, уменьшения, усилий

...16 и 17 порозньподключены к источнику переменноготока через тиристоры 34 и 35, управляюшие электроды которых соециненыс датчиками отклонения, Лля защитыкатушек 3 - 6 от встречного тока вцепях тиристоров установлены диоды36 и 37,Устройство работает следующимобразом,При входе транспортного средствав кривую левого направления (фиг,2)ооа рельса колеи отклоняются от катушек 3 и 4, 5 и 6 влево, При этомлевые катушки 5 и 6.на отклонениярельса не реагируют, так как возникший в диягоняли моста П ток разбалансировки от кят 1 чяек 5 и 6 не про -ходит через диод 33,Правые катушки 3 и 4 датчикареагируют, так как ток разбалансировки моста т. от катушек 3 и 4 проходит через диод 30 к управляющемуэлектроду тиристора 34, который,открываясь,...

Номер патента: 1477608

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Барановский, Ратнер

МПК: B61G 9/16

Метки: аппарат, гидравлический, железнодорожного, поглощающий, средства, транспортного

...элементом10, мембранного типа на две камеры:гидравлическую камеру Б и камеру В,заполненную газообразным рабочимтелом,Камеры А, Б и Г сообщаются междусобой при помощи дросселирующих отверстий 5 во втулке 4, отверстия 11в полом штоке 7, а также при помощиобратного клапана 12, обеспечивающего свободное перетекание жидкостииз камеры Б в камеру Г.Вне корпуса 1 расположен упругийэлемент 13, возвращающий аппарат висходное положение,Аппарат работает следующим образом.При действии квазистатическогосжимающего усилия шток 7 перемещается относительно втулки 4, при этомжидкость из камеры Г через отверстия5 перетекает в камеру А а затем изкамеры А через отверстия 5 и 11 вкамеру Б, вызывая деформацию упругого элемента 10, сопровождающуюся5 10 15 20...

Номер патента: 1477614

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Киндеркнехт

МПК: B62D 5/065

Метки: гидрообъемный, механизм, рулевой, средства, транспортного

...28 и 29, соединенных соответственно с расточкамк 30 к 31 корпуса дозатора 1 к коммутирующих спродольными скловым и слквным пазами19 и 20 внутреннего золотниковогоэлемента 6, причем рясточкк 30 и 31коруса 4 соединены с полостямк исцолнктельного гидро"илкцдра 32,Гидрообъемное рулевое управлениеработает следующим образом,При повороте приводного вала 8крутяг 1 ий момент передается черезвнутренний золотниковый элемент 6,упругий элемент 9, шлицевое соединение внешнего золотникового элемента5 и карданный вал 7 на ротор 3. Приэтом упругий элемент 9 сжимается ивнутренний золотнкковый элемент 6поворачивается относительно внешнегозолотникового элемента 5,Это пркводкт к коммуникации расг:ределительных отверстий 12 к 13 внешнего золотникового...

Номер патента: 1477615

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Кочетков

МПК: B60R 3/00, B62D 25/22

Метки: кабиной, опрокидывающейся, подножка, средства, транспортного

...голожение нижней ступени независимо отположения кабины транспортного средства. Рерхняя часть 6 рлмки взаимодействует с ее опорой, выполненнойв виде Б-образнго стержня 7, закрепленного ня нижней части кабины перпендикулярно плоскости поворота рлмки, с воэможностью зацепления с этимстержнем, Р.ерхняя ступень Я подножкивыполнена в виде горизонтальногостержня, закрепленного нл опоре верхней части рамки и кабине в плоскости поворота рамки,Подножка работает следующим образом,При движении трацспортпсго средства передним или задним ходом в слу- )0 чае наезда на препятствие рамкас нижней ступенью 2 поворлчивлется на необходимый угол, тем самым исключается поломка подножки, Псле переезда препятствия пружина 5 возвращает рамку 1 в...

Номер патента: 1477616

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Гречаный, Максименко

МПК: B62D 33/06

Метки: кабина, откидывающаяся, средства, транспортного

...щ а я с я тем, чта, с целью повышения эффективности гашения колебаний, каждый аморткзатор вертикальных колебаний смещен отнаКабина работает следующим образом.При езде па неровности возникают колебания рамы автомобиля, которые 40 гасятся в амортизаторах 11 вертикальных колебаний, так как последние смещены к оси опоры 10 на расстояние а от шарнира 9, то колебания будут меньше в в/б раза по сравнению с мес том установки шарнира 9, где в - расстояние от шарнира 9 да опоры 10, а б - от амортизатора 11 до опоры 10 по горизонтали. При перемещениях кабины оч- носительно рамы транспортного средства в стабилизаторе 1 происходят перемещения пальца 2 относительно направляющей втулки 3. При движении на повороте на кабину действует боковая...