Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1346470

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Коженков, Никольский

МПК: B61F 5/12, F16F 11/00

Метки: гаситель, железнодорожного, колебаний, средства, тележки, транспортного, фрикционный

...4 колодок и пружины 5. Резьбовой переходник 2 с закрепленной на нем пластинойи упругим элементом 6 завернут в глухое резьбовое отверстие подрессоренной части - рамы тележки 7. Опорная 3 и нажимная 4 колодки снабжены жестко закрепленными на них фрикционными накладками 8. Опорная колодка 3 закреплена под опорной тарельк пружин на неподрессоренной части - буксе 9 - болтами 1 О и связана с нажимной колодкой по посадке движения через два пальца 11, запрессованные в опорную колодку 3 и используемые одновременно для сжатия пружин 5,Гаситель работает следующим образом.При вертикальных перемещениях рамы тележки 7 относительно буксы 9 пластина 1 трется о фрикционные накладки 8 колодок 3 и 4. Возникающая при этом сила трения демпфирует колебания...

Номер патента: 1346478

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Ляутов, Щапин

МПК: B62D 21/02

Метки: крупногабаритных, машин, перевозки, рама, средства, транспортного, тяжелых

...сваркой в коробку при помощи поперечин 2 и листов 3. Грузовые площадки для ходовой части перевозимых машин образованы поперечинами 4, например, -образного сечения, прикрепленными консольно к нижней части лонжеронов 1, и листами настила 5. Для обеспечения равномерного распределения нагрузки на грузовые площадки по всей длине поперечины 4 могут быть обвязаны соответствующим по высоте -образным профилем 6. Г 1 овышение несущей способности консольно закрепленных грузовых площадок достигается усилением связи поперечин 4 с лонжеронами 1 при помощи взаимосвязанных ребер 7 и листов 8, причем наружный контур лонжеронов - лист 3 -- и листы 8 образу 1 от стороны равнобокой трапеции, высота когорой не превышает минимального дорожного просвета...

Номер патента: 1346555

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Бегун, Дашкевич, Клусевич, Пашин, Расолько

МПК: B66B 11/00

Метки: кабина, средства, транспортного

...камеру,последние выполнены из металла, астенки - из диэлектрика. Наружнаяпластина 4 выполнена в виде коронирующего электрода и соединена с ис"точником питания через выключатель,который включается при движении лифта, Декоративная решетка 3 заземлена и выполнена в виде осадительногоэлектрода,Кабина работает следующим образом,При движении кабины включаетсяее привод, одновременно напряжениеподается на коронирующий электрод 4,при этом воздух поступает через отверстия 2. В результате подачи напряжения к электроду 3 между ним и элек:тродом 4 возникает коронный разряд,при котором отрицательно заряженныеионы движутся от коронирующего электрода 4 к осадительному 3. Частицы 5пыли влаги заряжаются и осаждаютсяФна осадительном электроде 3. В...

Номер патента: 1346568

Опубликовано: 23.10.1987

Автор: Шахов

МПК: B66C 23/84

Метки: грузоподъемного, опорно-поворотное, средства

...М.Ходанич орректор Л,Пата едактор Н.Гуньк каз 5086/ 21 Тираж 720 П ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 одписное изводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектна 113465Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, в частности к опорно-поворотным устройствамгрузоподъемных средств,Цель изобретения - повышение несущей способности опорно-поворотногоустройства.На фиг,1 изображено опорно-поворотное устройство; на фиг.2 - разрезА-А на фиг.1.Опорно-поворотное устройство состоит из неподвижных 1 и 2 и подвижного 3 колец, между которыми по дорожкам 4 качения перемещаются рабочие 15тела 5, выполненные в виде ромбов,установленных с возможностью...

Номер патента: 1346668

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Баннов, Гольдина, Жуков, Зудинов, Тененбойм

МПК: C11D 13/10

Метки: мытья, посуды, средства

...мылахознйс)ценного, 2 кг соды кальцинировццой и ведут процесс по технологии, Оп)с;иной н примере 1,П р и м е р 3. Дся получения1 ОО кг моющего средства берут 5 кгтри 111;ц 1 фцсфта цатрия, 1 О кг бикарбоцат натрия, 5 кг сульфонат-порошк;1, 1 кг кр 11 хмала, 53 кг 60%-ногохозн 11 сп еццоо мыла, 23 кг 72%-ногохоэнйстцеццо 1 о мыла и 3 кг соды кальцицироц;1 ццо 11 и ведут процесс согласно техно:Огни, описанной в примере 1. 1;)я получения сдсгва берут 2 кг трия, 2 кг бикарбосульфонат-порошка, ,5 кг 607.-ного хо 26 кг 727;ного3 13хозяйственного мыла и 05 кг содыкдльциниронднной и ведут процесссогласно технологии, описанной впримере 1,П р и м е р 5. Для получения100 кг моющего средства берут 6 кгтриполифосфата натрия, 12 кг бикарбоната...

Номер патента: 1348235

Опубликовано: 30.10.1987

Автор: Коломинов

МПК: B60G 11/10

Метки: подвески, средства, транспортного, упругое

...лес транспортн го средства,ражением е 55 1 ределяемая в Ф в 1 п, - ьдп 1 оз . - э 1 пй= Н,(сов,Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в конструкциях подвесок транспортных средств.Целью изобретения является повыше ние эффективности.На фиг.1 изображена схема установки многоопорной тележки на неровный путь; на фиг,2 - упругое устройство подвески, исходное положение (беэ нагрузки), на фиг.3 - то же, поперечное положение (с предельной нагрузкой); на фиг.4 - упругая характеристика цилиндрической пружины, на фиг.5 - то же, наклонно установленных цилиндрических пружин; на фиг.6 - то же, фасонной пружины; на фиг.7 то же, упругого устройства подвески транспортного средства.Упругое устройство подвески транспортного...

Номер патента: 1348236

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Артамонов, Васильев

МПК: B60G 19/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...ступицы гидромоторами с редукторами, Подвод и откачка рабочей жидкости к поворотным гидродвигате" лям, пневмогидравлическим элементам, гидромоторам колес и гидроцилиндру поворота опорной колонны производится насосом с помощью трубопроводов, гибких шлангов и магистралей высокого и низкого давления (не показаны).Для поддержания нужного давленияв рабочих камерах гидродвигателей и фиксированного положения корпусов и валов друг относительно друга (ввиду утечек рабочей жидкости) упомянутые гидродвигатели соединены с гидравли8236 51 О15 25 30 35 40 45 50 55 з134ческими аккумуляторами давления (цепоказаны).При движении транспортного средства по деформируемому грунту колеса24 расположены продольно (друг задругом) в одной вертикальной плоскости,...

Номер патента: 1348237

Опубликовано: 30.10.1987

Автор: Мартынюк

МПК: B60K 15/00, F02M 3/045

Метки: двигателя, питания, средства, транспортного, тягового

...через контакты 5 замка зажигания и индикатор 6 включены в цепь питания обмотки 7 втягивающего реле. Источником 8 питания устройства служит аккумуляторная батарея транспортного средства (фиг. 1).Якорь 9 втягивающего реле через рычаг 10, подпружиненный пружиной 11, связан с пропускным клапаном 12,Клапан 12 связывает либо выходной трубо- ЗО провод 13 карбюратора 14, либо обводной трубопровод 15, связанный с воздухоочистителем 16, с входным трубопроводом 17 цилиндров двигателя(фиг. 2). Контакты датчика 2 движения, размещенные в спидометре, замыкаются при двюкении транспортного средства. запитана и клапан 12 соединяет трубстпроводы 13 и 17.Трубопроводы 13 и 17 соединены спомощью клапана 12 и при движениитранспортного средства на...

Номер патента: 1348240

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Бармин, Карпов, Таубес, Цереня

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключением, средства, транспортного

...1 частоты вращения коленчатого вала, датчика 2 идатчика 3 поступают в, первый блок 9,откуда выходной сигнал поступает вблоки 8 для низшей и выщей смежныхт бл 1;и 6 для низшейпередач, Цз блоков передач, а тдкже и ясшей смежных 8 сигналы соответ на блоки 7, откуп 5блоки 6 для ни ше передач, Сигналы ственно поступают д гчи поступают на й и высшей смежных от датчика 1 частоты нрашения коленчатого вала поступаюттакже на входы блоков 8 для низшейи высшей смежных передач. От датчика2 нагрузки ,напрмер, положения педали подачи топлива) сигнал поступаетнд входы блоков 7, Гигналы от блоков6 поступают на входы соответствующихблоков 7, а также на входы первогои второго компараторов 4 и 5 соответственно, на входы которых также подается сигнал...

Номер патента: 1348241

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Беляев, Вологин, Купцов, Миронос

МПК: B60L 5/00

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...рам;В средних частях труб 3 жесткозакреплены горизонтальные кронштейныб. На одной вертикали под концамикаждого кронштейна 6 на основании 1установЛены упоры 7. Каждая труба 3подвижных рам выполнена двухслойной.Внутренний слой 8 выполнен из металла, наружный 9 - из полимера, имеющего малое значение адгезии ко льду.На наружной поверхности полимерногослоя 9 образованы продольные ребра10, В качестве наружного слоя можетбыть использован любой полимер с малым значением адгезии ко льду, например полиэтилен или фторопласт. Токоприемник работает следующимобразом. В поднятом положении полоз 4 прижимается к контактному проводу и осу ществляется токосъем. При выпадении гололеда на подвижных рамах токоприемника нажатие полоза на контактный...

Номер патента: 1348245

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Ведерников, Резников, Савенко, Скуратов

МПК: B60N 1/02

Метки: опора, сиденья, средства, транспортного

...содержит упругиеэлементы 8, 9 и 10, 11, расположенныепо двум концентрическим окружностями разделенные промежуточной массойна два каскада. Наружные элементы 8,9 жестко соединены с нижним основа-нием, диском 3 и верхним основанием,а внутренние элементы 10, 11 жесткосоединены с нижним основанием, дополнительными дисками и верхним основанием. Упругие элементы 8, 10 одногокаскада противоположно наклонены одиндругому, а второй каскад являетсязеркальным отражением первого.УстройстВо работает следующим образом.В общем случае центр тяжести сиденья с водителем не совпадает сгеометрическим центром жесткостиупругих элементов 8, 9, Поэтому упругие элементы оказываются неравномерно нагруженными. Так как диски 6, 7закреплены на оси 5, установленнойв...

Номер патента: 1348250

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Бобровская, Гасанов, Глухов, Ким, Коваль, Узбеков

МПК: B61F 5/12

Метки: гаситель, колебаний, рельсового, средства, транспортного

...их валиков 6 с роликами 7. Горизонтальные полки корпуса 4 размещены внутри планки 5 между ее горизонтальными полками, Через цилиндрические отверстия в полках корпуса 4 и овальные отверстия в по 1 ках планки 5 пропущены валики 6. Надетые на них ролики 7 контактируют с внутренней поверхностью вертикальной стенки планки 5.Гаситель работает следующим образом.При действии вертикальных нагрузок работают фрикционные пары клин надрессорная балка 3, клин - планка 1 боковины рамы 2.При действии горизонтальных нагрузок происходит ступенчатое включение в работу узлов трения качения и скольжения.При незначительных горизонтальных нагрузках, не превышающих величину силы трения между планками 1 и 5, корпус 4 клина вместе с надрессорной48250 10 15 О...

Номер патента: 1348257

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Володин, Шубин

МПК: B63B 27/28

Метки: людей, посадки, спасательные, средства, судовое

...прикрепленный к оси 31 стойки 32, установленной ца днище контейнера 1. В рабочем положении модули 10 и резервный модуль сопрягаются между собой объемными выступами 13 и объемными гнездами 14. При этом эластичные канаты 27 пропущены через клюзы 16 резервного модуля 30. В походном положении пневматическая часть устройства хранится внутри контейнера на раме 3 в зачехленном состянии.В рабочем положении к понтону 11 швартуются спасательные плоты 33, сброшенные с судна 2 на воду,Приведение устройства для посадки людей в спасательные средства в состояние готовности осуществляется следующим образом.Открываются крышки 23 и 24 контейнера 1. Расчехляется пневматическая часть устройства. Пневматическим приводом 6 механизма вываливация рама 3...

Номер патента: 1348551

Опубликовано: 30.10.1987

Автор: Тюшкевич

МПК: B60K 41/00, F02D 17/02

Метки: двигателя, питания, системой, средства, транспортного

...23 кинематически связан с органом 25 управления коробки 26 пере Одач. Устройство снабжено также толкателем 27, выполненным в виде пальца, на одном конце которого имеетсяролик 28, подпружиненный пружиной29 и установленный с возможностью 45взаимодействия с профильной поверхностью каретки 24. Второй ко 11 ец толкателя 27 выполнен с возможностьювзаимодействия с органом управленияподачей топлива. 50Устройство работает следующим образом.При включении двигателя орган 25 управления коробки 26 передач наейраьно полжени, Ролик 28 располагается в выемке каретки 24, толкатель 27 ограничивает движение педали 20 газа вверх, заслонка 6 закрыта, заслонка 5 открыта, дроссельная заслонка 19 прикрыта, двигатель работает на холостом ходу.При...

Номер патента: 1348859

Опубликовано: 30.10.1987

Автор: Шишкин

МПК: G06F 15/50

Метки: адресования, средства, транспортного

...выходя - сигцал ца вход элемента ИЛИ )56, д с него цд один из входов элемецта И 2.58, ца другой вход которого приходят импульсы с выхода генераторд 259, Поступдкнцими импульсами сгецердтора 259 происходит вычитаниеи з содержимого счетчика 269, и сигцдл с третьего выхода дешифратора269 цд цем Остацонился разгон) поиется по л(ере счета ца втором и псрзсм 1,ходх дешифрдтора 269, Сиги(гсли с элемента И 258 и дешифратрд 269, пступдющими на входы элег(цтОР И 278-280, выходы которых черсэле.сити ИИ - НЕ 286 и 288 под- К: Н г 1 Г, К НУЛС ЬЦМ РХОДаЛ ТРИГГЕРОВ 294 - "96, ус тсцссидзтсе посзедцие30 Так как разгон и торможение на "Средней скорости" 82 происходит за 2 или 3 шаг-адреса, для четкого разделения режима разгона и торможения введена...

Номер патента: 1348878

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Куликов, Литвинов

МПК: G07C 5/00

Метки: двигателя, параметров, регистрации, средства, транспортного

...9, накопленноесчетчиком 11 эа время наличия разрешающего сигнала на К-входе счетчика11, дешифрируется дешифратором 12 иподается на входы регистров 14 или15, в которых происходит запись полученной информации с дешифратора 12 и сравнение ее с заданием. В случаесовпадения с заданием "цорма", срегистров 14 и 15 сцимается сигнална элемент ИЛИ 16 и далее на световоетабло 3, и элемент И 6, С получениемкаждого импульса с делителя 1 О счетный триггер 13 поочередно переключает,и тем самым разрешает работу регистров 14 и 15. Сигнал со счетного триггера 13 разрешает пропуск сигналас регистра 14 и запись в регистр 15одновременно, при поступлении на входсчетного триггера 13 следующего сигнала, регистры 14 и 15 переключаютсятаким образом, что с...

Номер патента: 1350049

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 17/06

Метки: гидромеханической, средства, трансмиссией, транспортного

...Озком враз к 231 Зн, 0 руч(ОГО упрзв- ,1 е Н и Я В 3 Я В и С И М О С Т И 0 т С. Г 0 П О.1 ОЖ Е Н И Я.Вход 29 клапдня 25 и вход 30 к,.д.аа 27(ооб,цссются с дс 3 чиком 9 с:.Орос 1 и и,1, с баВ зависимости от ц;ложеци 5: последнего.Выхат 31 к пзцд 25 со;)Оцдется с Вхо 30 ы 32 к,а 3 с 1 с Олокировки или с Ози ;"тп ( т;10- "51(ения 1, 1 дпя3 25.Выход 33 к.12,сна 27 СООбп(я(.тся с тР)- о.Ои ) и)ЗВ.15 Оцей кдмерОй3 К,с 1 сс 11 о,.:( с Оако.3 в 32 Виспмостз ат и,)жеция к,;33 2,.В и с х Одз ( а и -- в ы." т Он Р с ы и ,о ж (.и ик.два;3 27 Г)Р(цудР с,Ьного в;.хючения низшей передзчи торцовая правляюшая к 1)еря 13 лядна2.:Гомдти егкой бло:РОки соэошс)етсЯ ( Дс(чиком (3 скэРОС- ти, э Як как;ратипоги)жняя полость 2 цспосрс;(стС 1:)О сообцВнз с дзт 3...

Номер патента: 1350051

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Арехов, Новиков, Скойбеда

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...об разом.Если сцепные условия и весовые нагрузки колес одинаковы, то крутящие моменты, передаваемые полуосями 6, также одинаковы и равны (фиг. 3).М=Р; М=Р 1.;где Рь Р - окружные силы в зацепленияхполуосевых пестерен и сателлитов 5;1 ь Ьплечи приложения сил Рь Р.Равны мсжду собой окружные силы в зацеплениях полуосевых шестерен 2 и сателлитов 5 Р=Р, а также осевые силы на наклонных поверхностях кулачковых муфт 4 полуосей и полуосевых шестерен. В этом случае под действием силы Ро (Ро в си, приложенная к корпусу дифференциала) полуосевые шестерни, перемещаясь совместно с заключенными с ними в один корпус сателлитами, располагаются симметрично относительно линии действия силы Р. При этом 1=6 (фиг. 3).При движении по криволинейной...

Номер патента: 1350052

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Артамонов, Васильев, Галевский

МПК: B60K 23/02

Метки: средства, сцеплением, транспортного, фрикционным

...от величин угловых скоростей соответственно ведущего 4 и ведомого 7 дисков. В блоке 1 О сравнения вырабатывается управляющее напряжение, которое с помощью блока 11 усиления подается в реле2, включающее в работу электромагнит 13. Последний поворачивает рычаг 14 (в направлении, указанном стрелкой) и перемещает поворотный элемент 16, который, перекрывая отверстие 21, разрывает гидравлическую связь между главным 23 и рабочим 26 цилиндрами. Вследствие этого педаль 25 управления не может вернуться в исходное положение и ведущий 4 и ведомый 7 диски остаются разомкнутыми.После включения нужной передачи увеличивается подача топлива в цилиндры двигателя 2, следовательно, увеличивается угловая скорость ведущего диска 4, При этом разность между...

Номер патента: 1350053

Опубликовано: 07.11.1987

Автор: Березка

МПК: B60K 41/20

Метки: акселератором, средства, тормозом, транспортного

...связан с корпусом пружиной 18.Кулачок 14 содержит съемные пластины 19, насаженные на штифты 20, и взаимодействует с эксцентриковым диском 21, неподвижно закрепленном на подвижном валу 22 с рукояткой 23.Устройство работает следующим образом.При установке рукоятки 23 в нулевое положение кулачок 14 прижат пружиной 18 к эксцентриковому диску 21 и находится в крайнем левом положении. В этом случае конец плеча 6 двуплсчего рычага при его повороте вокруг оси 5 проходит над зубьями 1 рейки 9 и с ними не взаимодействует. Педали акселератора 1 и тормоза 2 в этом случае работают как обычно.Фиксация педали акселератора в заданном положении достигается следующим. Г 1 ри нажатии на плечо 7 рычага ролик 8 воздействует на педаль акселератора 1 и...

Номер патента: 1350054

Опубликовано: 07.11.1987

Автор: Селькин

МПК: B60K 41/24

Метки: гидросистема, гусеничного, муфтами, поворота, средства, тормозами, транспортного

...для срабатывания электропереключателя. При дальнейшем ходе рычага управления поводок 17 остается неподвижным за счет пробуксовки муфты, Распределитель 7 под действием усилия от электромагнита, сжимающего пружину 10, переключается и соединяет магистраль 4 с магистралью 18, а магистраль 20 с магистралью 8.Магистраль 9 перекрь вается. Рабочая жидкость быстро заполняет цилиндр 9, шток которого выключает муфту поворота. ПереЗ 0 мещение рычага управления приводит к сжатию пружин 23 и 27 и перемещению золотника 25 влево, а также перемещению золотника 24 под действием силы от давления жидкости на правый его торец и ослабления пружины 26. Таким образом, по мере перез мещения рычага по направлению стрелкидавление в магистрали 9 растет от нуля до...

Номер патента: 1350064

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Аас, Майпуу, Орг, Тедер

МПК: B60R 22/40

Метки: аварийно-запирающееся, безопасности, втягивающее, ремня, средства, транспортного

...собственного веса в случае отхода шарика 22 от своего исходного положения.Расстояние Р (фиг, 4) между осью 26 и зубом 29 собачки-синхронизатора 27 выбрано с таким расчетом, чтобы замыкание зуба 29 с зубом 9 вызвало синхронное замыкание зуба 23 храповой собачки 13 с зубьями 9 храповика 8. Собачка-синхронизатор 27 свободно смонтирована в пространстве между стенкой 2 корпуса 1 и боковой поверхностью собачки 13 храповика 8.Толщина С плоской части собачки-синхронизатора 27 выбрана с условием обеспечения ее подвижности в указанном пространстве, но не допускающем ее выпадания при работе.В целях увеличения скорости срабатывания устройства в аварийных ситуациях короткое плечо 30 собачки-синхронизатора 27 подпружинено в направлении...

Номер патента: 1350066

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Блинов, Егоров

МПК: B60S 13/00

Метки: автономного, колес, привода, средства, транспортного

...рояльного типа 13. На составной части 8 кронштейна смон тирован упор 14, а на тележкеугор 15. Тележка 1 снабжена рукоятками 16.Предлагаемое устройство работает следую 1 цим образом.Для перемещения тра нспортногс средства устройство с отведенной в сторону составной частью 9 кронштейна подводят к колесу 17 транспортного средства. Затем, Вря 1 цяя состаВную чясть крОРштейна 9 вокруг шарнира 10, размещают ось вело- мого фрпкционного ролика 12 параллельно Оси Ведущего фрикционного ролика 6 и Фик. сируют его положение пальцем 11. Надавливая на рукоятки 16, обеспечивают заклинивание колеса 17 между. фрикционными роликами 6 и 12. Включив двигатель 4, приводят во вращение редуктор 5 и связанный с ним ведущий фрикционпый ролик 6, который...

Номер патента: 1350068

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Губский, Кашин, Крайзгур, Лебедев, Музалев, Попов, Ющенко

МПК: B61C 9/20

Метки: автосцепное, железнодорожного, средства, транспортного

...состоит из авто- сцепки 1, имеющей хвостовик 2 с плоским торцом, соединенный посредством клина 3 с тяговым хомутом 4, внутри которого установлен поглощающий аппарат 5 с нажимнь 1 м элементом 6, снабженным боковыми заплечиками 7, на днище поглощающего аппарата 5 выполнены верхние и нижние буртики 8. В тяговом хомуте 4 установлена также плита 9 с верхними и нижними выступамиО, размещенными между буртиками 8 поглощающего аппарата 5. Устройство 20 включает в себя также передний упор 11, задний упор 12 и боковые накладки 13 хребтовой балки.Автосцепное устройство работает следующим образом.При действии на автосцепку 1 сжимающего усилия оно от торца хвостовика 2 передается через плиту 9 на поглощакший аппарат 5, который, сжимаясь,...

Номер патента: 1350070

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Евдокимов, Мирошниченко, Фроянц

МПК: B61K 3/02

Метки: гребней, железнодорожного, колес, смазки, средства, транспортного

...вентиль 6 соединен с пневмосистемой локомотива через дополнительныйрезервуар 7. На ободе колеса локомотиваукреплен постоянный магнит 8, а на рамелокомотива - катушка 9 индуктивности,обмотка которой соединена с входами стабилизатора, выходы которого соединены свходами мультивибратора, выходы которогосоединены через усилитель с обмоткой электроп невм атического вентиля 6.Форсунка 3 содержит корпус О, дипфузор 11, сопло 12, канал 13 для масла, наконечник 14, канал 15 для воздуха, регулировочную гайку 16, при этом с/1=:1/3, где- радиальный зазор между наконечником 14 и корпусом 10, 1 - осевой зазор между диффузором 11 и соплом 12,Форсунки 3 установлены на передни.х походу локомотива колесных парах.Устройство работает следующим образом.При...

Номер патента: 1350077

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Александров, Зайцев, Синаташвили

МПК: B62D 7/18

Метки: моста, средства, транспортного, узел, управляемого, шкворневой

...7 ггг 1 Составитель В. ИоноваРедасор Л. Шандор Гехред И. Верес Корректор Л. Обр чарЗаказ 5057 п 9 Тираж 567 ПодписноеВНИИПИ Государственного когиитега ССС по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раугиская наб., д. 4/5Производственно-полиграф веское предприятие, г. Ужгород, угь Проектная, 4 Изобретение относится к транспортным средствам и касается конструкции управляемого ведущего моста. Цель изобретения - повышение срока службы путем предотвращения бринеллиро. вания.На фиг. 1 изображен шкворневой узел рулевого управления транспортного средства, общий вид; на фи. 2верхний шкворень ведущего моста, разрез. Управляемый ведугций мост автомобиля содержит кожухи 1 с шаровыми опорами 2 с каждой стороны моста, несущими сверху...

Номер патента: 1350527

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Беляев, Бондаренко

МПК: G01M 17/04

Метки: гасителей, испытания, колебаний, подвески, средства, стенд, транспортного

...подвески транспортного средства содержит основание 1, закрепленные на ней подвижно приводную балку2 и инерционную балку 3, между которыми установлены рабочие столы: верхний 4 и нижний 5. С основанием столысоединяются тягами 6 и 7. Приводнаябалка связана с эксцентриковым электроприводом 8, регулируемым по частоте и амплитуде. Инерционная балкаснабжена грузом 9, регулируемым помассе и соединена с подъемно-спускным механизмом 10, размещенным натумбе 11, на которой закреплен амортизатор 12 и фиксирующее устройство13. На нижнем столе 5 установленвозбудитель высокочастотных колебаний, выполненный, например, в видеэксцентрикового регулируемого по час- ЗОтоте и амплитуде электропривода 14,.соединенного с рычагом 15., к которому шарнирно...

Номер патента: 1351514

Опубликовано: 07.11.1987

Автор: Роберто

МПК: B62D 5/06

Метки: варианты, движения, его, заданной, изменения, осей, положения, прямолинейного, средства, стабилизации, траектории, транспортного

...усилия, создаваемые нагружающим устройством 4, будут больше внешних усилий, действующих на управляемые колеса 2 и пружина 12 2удерживает колеса 2 в положении прямолинейного движения.При работе гидроцилиндра 1 управляемые колеса 2 поворачиваются, перемещая шток 6 в соответствующую сторону, что приводит к сжатию пружины12 посредством движения одного изстаканов 9 и 10 внутрь корпуса 5 принеподвижном другом стакане. Это приводит к созданию стабилизирующегоусилия, обеспечивающего возврат колес2 в положение прямолинейного движения при снятии воздействия на органрулевого управления.Устройство для стабилизации прямолинейного движения и измененияположения на заданной траекторииосей транспортного средства по второму варианту выполнения...

Номер патента: 1351819

Опубликовано: 15.11.1987

Авторы: Гетия, Картовенко, Ким, Кочетов, Синев, Шумилин

МПК: B60N 1/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...камере 6 основанием на перегородку 8, а крышкой шарнирно посредством тяги 15 соединенс нижней частью 10 рабочей камеры 6.Камера 11 закручивания снабжена патрубком 16, установленным перпендикулярно ее торцовой поверхности и размещенным в ее центре.Сиденье работает следующим образом,При колебаниях каркаса 1 происхо 55дит сжатие или растяжение рабочей камеры 6, причем направляющий механизм4 обеспечивает движение подушки 2сиденья без перекосов, строго в вер 192тикальном направлении с небольшой составляющей от параллелограмма. При сжатии резинокордной оболочки рабочей камеры 6 воздух поступает в демпферную камеру 7 через дросселирующий канал 9, а из него - в патрубок 16, При этом происходит закручивание потока воздуха за счет того, что...

Номер патента: 1351822

Опубликовано: 15.11.1987

Авторы: Гольдштейн, Новарро, Сухарев

МПК: B61F 5/24

Метки: кузовом, между, передачи, продольных, сил, средства, тележкой, транспортного

...от колесных пар 1на кузов 2 выполнено в виде тросов 3-6, размещенных вдоль боковин 7 рамы тележки, Каждый трос одним концом жестко связан с консолью 8 или 935 шкворневой балки 10 тележки. Вторые концы тросов сгибают натяжные ролики 11-14, установленные на пружинных амортизаторах 15-18, жестко закрепленных на кузове 2, и крепятся посредством шарниров 19-22 на боковинах 7 рамы тележки.Тележка имеет центральное 23 и буксовое 24 рессорное подвешивание, боковые опоры 25 кузова взаимодейству ют со скользунами 26 на шкворневой балке 10 тележки.Устройство работает следующим образом.При движении транспортного сред ства по прямому участку пути, когда тележка совершает виляющее движение под кузовом 2, шкворневая балка 10 вместе с кузовом, эа счет...