Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1549828

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Аас, Вайну, Орг, Тедер

МПК: B60R 22/06

Метки: аварийно-запирающееся, безопасности, втягивающее, ремня, средства, транспортного

...выбран с условием правильного взаимодействия зубьев 71 с выступами 70 и 72. Перемычка 68 продольно изогнута с радиусом закругления Р и по поверхности 5 этого радиуса лямка 17 направлена навыход из устройства. Таким образом, лямка 17 опирается на перемычку 68 при возникновении на ней рабочей нагрузки Р. Для жесткого крепления перемычки 68 к бортам 67 в последних выполнены соответствую щие отверстия, в которые входят ступенчатые концы 73 (фиг.и 4) перемычки.Заделка этих концов осуществлена -расклепыванием или иным способом.Отверстия 74 в бортах 67 для оси 3 вы- полнены продолговатыми, а соответствующие отверстия для концов оси 3, заделываемых в стенках 6 и 7 корпуса 5, выполнены с условием обеспечения прессовой посадки.Для компенсации...

Номер патента: 1549829

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Горбачев, Потапов, Федоров

МПК: B60S 1/08

Метки: ветрового, средства, стекла, стеклоочиститель, транспортного

...участкам сте 1 жня 6:р 1 ВариБЯ 1 от скользящие контакты 11 и 2, после чего концы изогнутого стержня ж.;тко соединя 1 от с одними торцами штоковПри отключении ключа 16 скользящие контакты 11 и 12, контактир,11 ощие с пластинами 13 и 14, обесточены и стержень б остается ненагретым и по-прежнему изогнутым, вследствие чего щетки 1 и 2 Остаются неподвижными (фиг. 1), 50При включении ключа 16 (фиг. 2) на металлические пластины 3 и 14 подается напряжение от источника питания транспортного средства и через контакты 1 и 12 по изогнутому стержню 6 начинает протекатьн55 ток, нагревающии этот стержень. При нагреве до 80.С стержень б вспоминает форму прямая линия и выпрямляется, вследствие чего штоки 7 и 8, жестко соединенные с концами стержня б,...

Номер патента: 1549832

Опубликовано: 15.03.1990

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...через дроссельное отверстие 44 и отверстие в седле клапана 5 происходит дополнительная разрядка магистрали.При дальнейшем перемещении диафрагм 17 и 18 вверх отверстия 51 выходят за манжету 52. Тогда воздух из скачковой камеры 5 поступает через отверстия 51 по каналу 50 в полость клапана 126 электромагнитного вентиля 120 обратной пропорциональности, далее через открытое наружное седло в полость 125, по каналу 127 в тормозную камеру 3 и по каналу 97 в полость над диафрагмой 95 реле 14 давления. Происходит быстрое наполнение тормозной камеры до определенного скачка давления, определяемого соотношением объемов камер - скачковой камеры 4 и тормозной камеры 3, и составляющего примерно0,8 кгс/см,Под давлением воздуха из тормозной камеры 3...

Номер патента: 1549841

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Дорофеева, Зубарев, Коропец, Черников, Чистякова

МПК: B61K 3/02

Метки: железнодорожного, колеса, реборды, смазки, средства, транспортного

...ролика 1 в сте.рону круга катания колеса 9, что предо вращает попадание смазки в зону контакта круга катания колеса с рельсом, не допуская тем самым ухудшения сцепных свойств 5 экипажа локомотива. формула изобретения зИзобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для смазки гребней колес локомотива.Цель изобретения - повышение эффективности смазывания за счет обеспечения фиксированного положения смазывающего ролика на реборде колеса.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, установленное на боковине рамы тележки в рабочем положении, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане. 10 Устройство содержит смазочный ролик 1 укрепленный в корпусе 2, соединенном с кронштейном 3, в котором установлены...

Номер патента: 1549843

Опубликовано: 15.03.1990

Автор: Рукин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидропривод, объемный, рулевого, средства, транспортного

...с еготорцовыми полостями 16 и 17 управления,запорное устройство 38, подключенное к рабочим гидролиниям 21 и 22 гидроцилиндра18 поворота, запирает жидкость в его полостях 19 и 20 и фиксирует таким образом5 О радиус траектории движущегося транспортного средства.При вращении рулевого колеса 3, например, по направлению против часовой стрелкипоток жидкости, подаваемый насосом 4 всистему гидропривода, разветвляется по55 двум гидравлическим каналам, первый изкоторых представляет канал, по которомупоток жидкости, называемый управляющим,проходя через гидравлические каналы гид 15498435равлического рулевого механизма 1, поступает к гидролинию 6 управления, затем - в соответствующую ей торцовую полость 16 управления гидрораспределителя 8...

Номер патента: 1549844

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Горшков, Евстафьев, Колегов

МПК: B62D 21/02

Метки: крепления, подвески, рама, средства, транспортного

...лонжероны 1, которые выполнены из швеллеров. Полки лонжеронов 1 установлены вертикально. На лонжеронах 1 сверху установлены накладки 2, выполненные из неравнополочного швеллера, полки которого расположены горизонтально и направлены в стороны от продольной оси транспортного средства. К накладкам 2 прикреплены дополнительные 20 кронштейны 3. На лонжеронах 1 установлены усилительные кронштейны 4. Лонжеронысоединены поперечным элементом 5, выполненным в виде трубы. Труба концами закреплена в отверстиях лонжеронов 1 и усилительных кронштейнов 4. Каждый лонжерон 1 соединен с поперечным элементом 5 и накладкой 2 трапецеидальными пластинами 6. В боковых стенках лонжеронов 1, накладках 2 и усилительных кронштейнах 4 авыполнены отверстия, в...

Номер патента: 1550355

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Водзинский, Грицынин, Касякин

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничного, движителя, звена, сигналов, средства, съема, тензометрического, транспортного, электрических

...сое, динен с нижним рычагом 7 двухрычажно го механизма. Нижний рычаг 7 выполнен 25в виде телескопической трубы, причемпротивоположные концы труб 8 и 9соединены между собой упругим элементом 10, размещенным внутри них. Между трубами 8 и 9 установлен фиксатор 11. Нижний рычаг 7 с помощью шарнира 12 равных угловых скоростей соединен с тензометрическим звеном 13,соединенным с токосъемником 4 с помощью электрического кабеля 14, свобод 35но навитого на нижний рычаг 7.Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средства тензометрическое звено 13, перемещаясь по гусеничному движителю, увлекает за собой нижний рычаг 7 двухрычажного механизма. Нижний рычаг 7раскладывается, при этом упругий элемент 10 растягивается, Как...

Номер патента: 1551565

Опубликовано: 23.03.1990

Автор: Спирин

МПК: B60G 11/14, B60G 15/02

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...связанное с рамой 2, содержит направляющий стержень дополнительной пружины с ограничителем 3, на котором с возможностью перемещения установлено среднее звено 14, выполненное в виде цилиндра с пазами 151551565 формула изобретения ель Е. Гу ес Состав Ш улла Техред И. В Тираж 428 арственного комитета по изо 113035, Москва, Ж - 35,но-издательский комбинат. Гагарина, 1на боковой поверхности и торцами 16, охватываюшими направляющий стержень с возможностью взаимодействия с ограничителем 13. Звено 6, связанное с направляющим ,элементом 1, представляет собой два теле-скопически связанных между собой стержня соединенных спиральной пружиной 17 растяжения, причем один из стержней имеет выступы 18, входящие в пазы 15 цилиндра 14.Подвеска колеса...

Номер патента: 1551566

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Забавников, Корсунский, Наумов, Соломатенко

МПК: B60G 17/00

Метки: гидропневматической, подвеской, поперечной, средства, транспортного, устойчивости

...крена с опасными по опрокидыванию и при их 1 ревышении выдает сигнал. Этот сигналсиливается усилителем 21 до уровня, неободимаго для срабатывания электрозапала 26, и через коммутатор 22 подается На электрозапал первого порохового заряда 25 правого или левого борта транспортного средства в зависимости от знака угла крена р.При ликвидации опасности опрокидывания устройство 20 сравнения выдает сигнал через усилитель 21 и коммутатор 22 на распределители 14 и 16 или 13 и 17 в зависимости от знака угла крена. Через открытые распределители газ из газовой камеры вытеснителя полностью сбрасывается в атмосферу, а избыток жидкости из гидропневматических рессор 1 О и 11 перетекает обратно в вытеснитель. Система возвращается в исходное состояние.При...

Номер патента: 1551567

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Виноградов, Максимов, Почитаев

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущего, коробка, моста, переднего, привода, раздаточная, средства, транспортного

...8 вправо или влево в зависимости от направления вращения ее относительно вала 1. Упорная шайба 9 ограничивает осевое перемещение деталей вправо. Для создания первоначального импульса перемещения зубчатой муфты 7 в определенном направлении служит пружинное копьцо - фиксатор 10,Раздаточная коробка работает следующим образом.При движении транспортного средства, например трактора, с небольшими тяговыми усилиями задние колеса движутся без буксования. При этом вал 1 получает от колес переднего ведущего моста, катящихся в свободном режиме, скорость вращения меньшую, чем у шестерни 3, но большую, чем у шестерни 5. Под действием пружинного фиксатора 10 зубчатая муфта 7 стремится замедлить свою скорость относительно вала 1 и под действием...

Номер патента: 1551571

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Волобоев, Жолобов, Захарова, Мускин

МПК: B60S 1/48

Метки: омыватель, средства, стекла, транспортного

...резервуара 6 и через основное отверстие д с атмосферой достигается необходимое давление на жидкость, которая подается в нагнетательную магист-раль 3, подключенную трубопроводами кжиклерам 4.Одновременно в полости Б дополнительного резервуара 6 достигается давление, равное давлению на жидкость в полоти А основного резервуара 1, что препятст-ует возвращению жидкости из резервуара 1 в резервуар 6. При выключенном клапане 5 жидкость в резервуарах 1 и 6 находится на одном уровне, так как резервуары 1 и 6 сообщены между собой посредством отверс тия с.При включенном клапане 5 жидкости врезервуарах 1 и 6 находятся под одинаковым давлением и по мере расхода жидкости из основного резервуара 1 ее уровень понижается, поэтому происходит поступление...

Номер патента: 1551575

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Каганский, Маслов, Мохин

МПК: B62D 33/06

Метки: запорное, кабины, опрокидываемой, раме, средства, транспортного, фиксации

...запора и кроншейна, упругой прокладки 10, выполненой в виде подушки с развитой опорой поверхностью и высокой жесткостью,упругого элемента 11 в виде резиноой подушки малой жесткости, располокенных соответственно сверху и снизуопорной поверхности 12 кронштейна 9,(онцы скобы 4 неподвижно соединены спластиной 13, Нижнее положение скобы4 при незакрытом запоре определяетсяограничительным болтом 14.Устройство работает следующим об 30разом.При фиксации кабины 1 на раме 8транспортного средства корпус 2 опирается на прокладку 10. При этом скоба 4 входит в паз 3 корпуса 2. При повороте рычага 7 вокруг оси 5 крюк 6зацепляет скобу 4 и подтягивает ее,сжимая упругий элемент 11.Окончательное запирание кабины происходит при переходе рычага 7 ечерез...

Номер патента: 1553411

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Городецкий, Князькова, Халецкий

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...три зубчатых вен-ца 8, 9 и 10. Все валы установлены в стаканах. С двух сторон коробки передач установлены тормозные механизмы. Корпус каждого механизма присть 1 кован к корпусу коробки и несет шаРикоподшипники, в которых установлеа полуось выходного вала, соединенная с дифференциальным механизмом.На полуоси закреплена ступица 11 тоРмоза с ведущими дисками, Тормозные дневки установлены в корпусе тормозноГо механизма. Нажимная шаиба 112 упРавляется гидроцилиндрами.Полость тормоза соединяется с полостью коробки передач и имеет единую масляную ванну. Включение Т ии ТТ передач осуществляется через шестерни 2 5 перемещением блока шестебрен Ь до зацепления с одним из зу - чатых венцов 8 или 9. Третья передача осуществляется,...

Номер патента: 1553413

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Никулин, Панасенко, Скоробогатов, Тартаковский, Шипилло

МПК: B60L 1/00

Метки: средства, транспортного, электроснабжения

...источник внешнего питания. Изменением скважности импульсов регулятора 12 регулируется величина напряжения, прикладываемого к генератору 2, работающему в двигательном режиме, а следовательно, величина тока в этой цепи и скорость вращения якоря. После окончания процесса пуска, т.е. при достижении валом двигателя 1 устойчивого самостоятельного вращения, импульсы управления прекращаются, контактор 15 размыкается. Для снижения амплитуды пускового тока магнитная система генератора предварительно должна быть намагничена, поэтому контактор 9 должен быть замкнут раньше контактора 15. По завершению процесса пуска ток в обмотке 4 снижается до нуля и контактор 9 размыкается.Режим Пуск двигателя от аккумуляторной батареи".Этот режим...

Номер патента: 1553414

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Бовэ, Мирный, Орлов, Певзнер, Ройзнер, Шихер

МПК: B60L 3/12

Метки: движения, параметров, регистрации, средства, транспортного

...элемент 20 сравнения и сравнения будет вызывать включение сравнивает указанные выше сигналы. элемента 15 шифрации. Так как в данном случае сигнал на В дальнейшем блок 10 вычитания выходе датчика 1 скорости превышает 10 определяет модуль разности сигналов нулевое значение, на другом (инверс- на выходах датчика 1 скорости и блока ном) выходе элемента 20 сравнения по оперативной памяти, а также знак является сигнал, под действием ко- этой разности. В случае, если сигнал торого элемент 16 шифрации, включает- на выходе датчика 1 превышает сигнал ся и генерирует стандартный сигнал, 15 с выхода блока 11, в момент появлесоответствующий факту увеличения сиг- . ния сигнала от блока 6 опроса на нала от датчика 1 на нормированную первом...

Номер патента: 1553416

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Боровой, Кучерявенко, Писарик, Сиязов

МПК: B60L 7/20

Метки: автономного, постоянного, средства, торможения, транспортного, тяговым, электроприводом

...1.Ток электродвигателя 2 поддержи-. вается на заданном уровне благодаря отрицательной обратной связи по току, сигнал от датчика 8 сравнивается с заданным сигналом в элементе 6. Рассогласование сигналов усиливается регулятором 5, имеющим большой коэффициент усиления. Выходной сигнал регулятора 5 определяет ток возбуждения, ЭДС и ток обмотки 22 якоря электродвигателя 2. Поэтому рассогласование не может быть большим до тех пор, пока не насытятся магнитные цепи электродвигателя 2. Сигнал на выходе элемента 12 сравнения является разностью сигнала функционального преобразователя 11 и сигнала рассогласования, поступающего на вход элемента 12 через вентиль 13.Сигнал на выходе элемента 12 обеспечивает максимальный ток возбуждения генератора 1 с...

Номер патента: 1553419

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Кабанов, Четошникова

МПК: B60L 11/08

Метки: привод, средства, транспортного, тяговый

...сел ьс кохозя й 5ственных агрегатов.Цель изобретения - повышение экономичности,На чертеже представлена функциональная блок-схема предложенного устройства.Дизель 1 жестко с вяза н с синхронным тяговым генератором 2 трехфазноготока, который питает тяговые электродвигатели 3 и на другие нагрузки 4,Датчик 5 мощности тягового генератора через частотный фильтр 6 подключен к одному из входов блока 7 сравне ния, другой вход которого свя за н свыходом задатчика 8 мощности, а выход - с управляющим входом преобразователя 9, включенного в цепь питания тягового электродвигателя 3.Устройство работает следующим образом. 25Механическая энергия дизеля 1 преобразуется в электрическую с помощьюгенератора 2 и передается на тяговыйэлектродвигатель 3 и...

Номер патента: 1553428

Опубликовано: 30.03.1990

Автор: Мочалов

МПК: B60T 8/32

Метки: противоблокировочное, системы, средства, тормозной, транспортного

...к открыванию, первого транзистора ключа и запиранию второго транзистора, т.е. к выключению управляемого ключа 13 Разомкнутый ключ 13 освобождает выход сумматора 11 и его выходной сигнал, являющийся выходным сигналом блока 1 О управления прогнозируемой скоростью, подается на третий вход блока 14 прогнозирования скорости, увеличивая интенсивность изменения выходного сигнала последнего блока .- сигнала прогнозируемой скорости. Таким образом, после совпадения прогнозируемой скорости колеса Ч и сигнала скоФ.рости колеса Чк (точка 1 на фиг. 1), увеличивается интенсивность уменьшения прогнозируемой скорости колеса. После появления сигнала управления Бмодулятором 22 сброса тормозного давления (фиг. 1 в) с некоторым запаздыванием А 5,...

Номер патента: 1553429

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Артемов, Князев

МПК: B61F 3/02

Метки: железнодорожного, средства, тележка, транспортного

...соединен с буксой, С другой стороны каждая из пружин опирается на чашу 10, соединенную 25с тягой 11, второй конец которой осью12 соединен со второй буксой.При движении тележки по вертикальным неровностям пути букса 3 перемещается по вертикали оносительно рамы тележки 1 за счет поворота вокругоси резинометаллического шарнира, приэтом происходит равномерное распределение вертикальной нагрузки на обеколесные пары, та к ка к верти кал ьное35плечо буксы тянет за собой. соседнююбуксу через пружины.При вписывании в кривые первая(по ходу) колесная пара перемеща ется в поперечном направлении относительно рамы тележки в горизонтальной плоскости, при этом ста ка н 4 с буксой поворачивается относительно оси шпинтона, что заставляет перемещаться...

Номер патента: 1553432

Опубликовано: 30.03.1990

Автор: Терещенко

МПК: B62D 25/16

Метки: брызговик, средства, транспортного

...угловых местах) сторон кожуха3 выполнены щели 6 для обеспечения выхода части потока воздуха в зону боковых поверхностей колеса 5, Наличиепотока воздуха из щелей 6 обеспечивает , уменьшение разброса капель грязи сбоковых поверхносей колеса 5.Для обеспечения улучшения подачивоздуха в воздуховод на передней час 40ти обечайки ч и кожуха 3 закрепленыотклоняющие жалюзи 7. Наличие жалюзейобеспечивает улучшение подачи воздухав воздуховод, что увеличивает количество воздуха и повышает эФФектив 45ность воздействия струй воздуха начастицы грязи.С целью уменьшения завихрений потока воздуха на внешней стороне задней части корпуса 1 выполнены отверстия 8. Наличие отверстий 8 в обечайкепредставляет поступление из воздуховода воздушных потокоа в...

Номер патента: 1553433

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Баланчивадзе, Качахидзе, Русадзе

МПК: B62D 43/04

Метки: запасного, колеса, крепления, средства, транспортного

...колеса, видсверху; на фиг. 2 - сечение А-А нафиг. 1.Устройство имеет жестко закрепленные к поперечинам рамы 1 крюки 2, 3и щеки 4, 5, на которых шарнирно установлены подвижные крюки 6., 7 сшарнирно закрепленными на них стяжными штангами 8, 9 с гайками 1 О, 11на концах, опорные .направляющие 12, 2013 установленные на поперечине рамы1 на краю платформы, трос 14, на котором закреплено запасное колесо припомощи держателя 15.Устройство работает следующим образом. Предварительно отводим при помощи стяжных штанг 8, 9 подвижные крюки 6, 7 вверх, Держатель 15 с закрепленным на нем запасным колесом при помощи каната 14 механизма подъема и опускания колеса поднимается в крайнее положение до упора в неподвижные крюки 2 3, легким движением...

Номер патента: 1555146

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Зимагулов, Матеев, Нуруллин

МПК: B60B 27/00, B60G 21/00, B60K 17/354 ...

Метки: движитель, изменяющимся, клиренсом, колесный, средства, транспортного

...штанг 12 и 13, При крене трансг 1 ортного средства указатель 18 крена сохра-. няет вертикальное положение, хотя транспортное средство наклоняется не некоторый угол. Стремясь сохранить вертикальное положение, указатель 18 крена передвигает шток поршня 19. Так, при увеличении крена поршень 19 вдвигается в цилиндр 20 и нажимает через пружину 21 на шарик 22, сильнее прижимая его к седлу. За счет этого давление нагнетаемой насосом 17 жидкости в магистрали 16 увеличивается до тех пор, пока оно не уравновесит давление на жидкость со стороны шарика 22. При превышении указанного значения давления жидкость преодолевает давление пружины, втекает внутрь цилиндра 20 и идет на слив.При возрастании давления в магистрали 16 выдвигается шток...

Номер патента: 1555148

Опубликовано: 07.04.1990

Автор: Смирнов

МПК: B60G 11/04

Метки: подвеска, средства, транспортного

.... рессоры, связанные своими концами между собой при помощи серез 3 и 4 и средними частями соответственно с осью 5 колеса 6 и рамой 7. Предварительно деформированная дополнительная рессора 2 установлена своими концами в продольные отверстия кронштейнов 8 и 9 с возможностью опирания на тело кронштейна в верхней и нижней точках отверстия. Подвеска работает следующим образом.При возникновении вертикальных колебаний корпуса транспортного средства, т, е. при движении рамы 7 относительно колеса 6, происходит вначале деформация только основной рессоры 1 до тех пор, пока сила со стороны оси 5 колеса 6 не превысит усилие в предварительно деформированной дополнительной рессоре 2. На этом участке жесткость всей подвески определяется упругой...

Номер патента: 1555150

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Сарибан, Стародубцев

МПК: B60K 41/24, B62D 11/08

Метки: средства, транспортного

...транспортного средства,Система управления транспортного средства, имеющего силовой агрегат, состоящий из двигателя 1, сцепления 2 и коробки 3 передач, рабочие тормоза 4 и 5 и цилиндро-винтовые движители 6 и 7, содержит главный гидравлический цилиндр 8, соединенный магистралью 9 с трехпозиционным четырех- линейным гидрораспределителем 1 О, магистраль 11 которого соединена с рабочим гидроцилиндром 12 привода 2 сцепления, а магистрали 13 и 14 - соответственно с гидроцилиндрами 15 и 16 рабочих тормозов 4 и 5, установленных на валах движителей 6 и 7.Система работает следующим образом.При движении транспортного средства без крутых поворотов гидрораспределитель 10 установлен в среднем положении. При переключении передач в коробке 3 водитель,...

Номер патента: 1555151

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Ильинский, Трофименко, Тушинская, Хоцянов, Ясько

МПК: B60L 15/20

Метки: средства, транспортного, тяговым, электроприводом

...состоит из датчика 1 угла поворота органа управления поворотом транспортного средства, выходом подключенного к входу функционального преобразователя 2, К выходам преобразователя 2 подключены управляющие входы приводных элементов 3, установленных в корпусах электродвигателей 4 и 5 и кинематически связанных с щеткодержателями 6 и 7, выполненными с возможностью перемещения по окружности корпусов. Кинематическая связь может быть выполнена в виде редукторов 8 и 9, входы которых сочленены с валами 10 и 11 приводных элементов, а выходы - с траверсами 12 и 13, на которых закреплены щеткодержатели 6 и 7 с щетками, а сами траверсы имеют возможность перемещаться по окружности внутри корпусов. К щеткодержателям подключен источник 14 питания...

Номер патента: 1555155

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Грузнев, Досмаев, Иванов, Колесниченко, Корякин, Погорянский, Потапкин, Угрюмов

МПК: B60P 1/04, B60P 3/41

Метки: грузов, длинномерных, коник, перевозки, средства, транспортного

...груза по балке 5, которая с помощью гидроцилиндра 10 принимает наклонное положение. После разгрузки стойка 2 устанавливается в вертикальное положение и обратным ходом гидроцилиндра 1 О балка 5 возвращается в исходное положение. Ось 5544 вставляется на место. Разгрузка на правую сторону осуществляется аналогично.Формула изобретения1. Коник транспортного средства для перевозки длинномерных грузов, содержащий грузонесущую балку, закрепленные на ее концах шарнирами с продольными осями стойки, разгрузочную балку, установленную на грузонесущей балке на других продольных осях с возможностью поворота относительно каждой из них в поперечной вертикальной плоскости приводом, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных возможностей и...

Номер патента: 1555157

Опубликовано: 07.04.1990

Автор: Литвиненко

МПК: B60Q 5/00

Метки: исправности, ламп, средства, транспортного

...лампах стоп-сигналов звуковой сигнал не формируется, а при выходе их из строя вырабатывается непрерывный звуковой сигнал. Устройство позволяет получить водителю полную информацию об исправности ламп указателя поворотов и стоп-сигналов, что повышает безопасность движения транспортных средств.1 з. п. ф-лы, 1 ил. Устройство работает следующим образом.При исправных лампах указателя поворотов ток большой величины, протекая через обмотку 20, создает магнитное поле, которое замыкает контакт 19, в результате чего подается питание на генератор 1, который формирует импульсы напряжения, подаваемые на сигнализатор 12. Последний синхронно с действием указателя поворотов формирует прерывистый звуковой сигнал, извещая водителя о включении и...

Номер патента: 1555158

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Бритиков, Щеголеватых

МПК: B60Q 9/00, H03B 5/12

Метки: допустимых, параметров, превышения, средства, транспортного

...Ужгород, ул. Гагарина, 101Устройство работает следующим образом.При подаче напряжения питания индуктивное сопротивление датчика 6 обеспечивает достаточно высокое напряжение для открытия транзисторов 1 и 2. Наличие диода 3 обеспечивает соответствующее превышение напряжения на базе транзистора 1 по сравнению с напряжением в точке соединения резисторов 4 и 5, образующих резистивный делитель напряжения. Транзисторы 2 и 1 охвачены глубокой положительной обратной связью по току, вследствие чего открытие одного транзистора вызывает лавинообразное открытие второго. В дальнейшем производная тока через транзисторы 1 и 2 изменяется слабо, При этом уменьшается ЭДС на датчике 6. Напряжение между эмиттерами транзисторов 1 и 2 уменьшается и доходит до...

Номер патента: 1555161

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Иноземцев, Козюлин, Лобов, Цицаркин

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, средства, тормозом, транспортного

...резервуара времени в атмосферу темпом мягкости, т. е. темпом, не приводящим к срабатыванию тормоза. Реле 9 давления связано с питательной магистралью 15, тормозной магистралью 6 и уравнительным резервуаром 10. Сообшение и разобшение редуктора зарядного давления с уравнительным резервуаром осуществляется управляющим органом (не показан).Устройство работает следующим образом.В положении служебного торможения управляюшего органа 16 уравнительный резервуар 10 через клапан 17 и зарядно-разрядный канал 19 сообщается с резервуаром 14 времени. В положениях отпуска и перекрыши управляющий орган 16 перекрывает это сообщение. В положении отпуска управляющий орган 16 сообшает питательную магистраль 15 через клапан 19 с заряд- но-разрядным каналом...

Номер патента: 1555163

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Голубятников, Добрынин, Елбаев, Пузанов, Рыжков

МПК: B61F 5/02

Метки: железнодорожного, кузовом, между, соединение, средства, тележками, транспортного

...14. Обойма 13 на конце, обращенном к кольцу 14, имеет 4 отверстия, в которых установлены шарики 15, взаимодействующие с вогнутой поверхностью кольца 14. По оси тяги установлены пружины 16 и толкатель 17, в который упирается поршень 18, размещенный в цилиндре 10. Цилиндр закрыт пробкой 19, размещенной между проушинами 20. В цилиндре 10 выполнено отверстие 21 для подвода сжатого воздуха в полость 22. Пневмопривод управления включает в себя магистраль 23, обратные клапаны 24 и 25 и электропневматические вентили 26 и 27, связанные с пневмоцилиндрами 3 и 4 трубопроводами 28 и 29.При движении локомотива по прямой (слева направо на фиг. 1) первые по ходу поперечные соединения выключены, т. е. воздух размыкает механические замки в тягах 3, а...