Патенты с меткой «тяговых»

Номер патента: 12887

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Квашин

МПК: G01L 5/13

Метки: записи, изменений, работе, трактора, тяговых, усилий

....11, 11, последовательно включенным в электрическую цепь заключенного в светонепроницаемую камеру 28 соленоида 23, сердечник 24 которого несет изготовленную из непрозрачно 1 о материала пластинку 25 с отверстием 42. Последнее расположено против перематываемой, при помощи чАсового механизма 21, с барабана 20 на барабан 19, светочувзменени тяговых усилий трактора. января 1930 года, Действие патентет от 31 января 1930 года. ствительной ленты 34, по другую сторону которой в стенке камеры 28 устроено отверстие 3 о, периодически открываемое часовым механизмом 22. Питание цепи соленоида 23, в которую последовательно включены сопротивления 11, 11, регулирующий реостат 31 и амперметр 36, производится от аккумулятора 18, Динамометр при...

Номер патента: 33185

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Чекмарев

МПК: B60L 3/00

Метки: группы, двигателей, неисправной, тяговых, указания, электрических

...в двигателях 3 или 4, ток повреждения проходит, при параллельном соединении групп, только через реле б, а при последовательном - через реле 5 и б. В первом случае замыкается следующая цепь: провод 15, выключатель 27, вторая обмотка прибора 12, провод 16, одна (при повреждении в моторном вагоне 1) или три (при повреждении в моторном вагоне 11) секции сопротивления 18, контакты реле б, провод 14; стрелка отклоняется вправо на угол, соответствующий силе протекающего через прибор 12 тока, Во вто. ром случае замыкается та же цепь и прибор 12 действует аналогичным образом, так как возможность ложного показания прибора 72 вследствие действия реле 5 предотвращена тем, что цепь, управляемая реле 5, размыкается во вспомогательных блокировочных...

Номер патента: 35065

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Некрасов

МПК: B65G 67/26

Метки: кларка, лопаты, направляющее, тросов, тяговых

...при помощи распорки в дверном проеме склада или вагона, отличающееся применением трех роликов, из коих два б, 7, попеременно огибае мых тросом при различных положениях лопаты, неподвижно установлены на распорке 1, а третий 8 укреплен, при помощи вращающейся на 360 обоймы 9. му свидетельству К. Д.1932 года (спр. о ыдаче авторского свидетельств Недостаток существующих конструкций направляющих приспособлений к лопатам Кларка, предназначенным для разгрузки вагонов или складов, заключается в быстром перетирании тягового каната, вследствие неудовлетворительного расположения направляющих блоков.Предлагаемое изобретение преследует цель устранения укаэанного недостатка и заключается в устройстве направляющего приспособления для...

Номер патента: 36309

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Шен

МПК: B60L 7/04

Метки: величины, двигателей, сопротивления, тормозной, тяговых, цепи, электрических, электрического

...Переход от при.вода к торможению, однако, при этихдвигателях достаточно сложен, так каксначала необходимо разъединить соеди.нение между двигателями и генератором. Далее является необходимым переключить после этого обмотки электромагнитов или возбуждать их посредством особого генератора тока низкого напряжения; эти же мероприятия приводят к сложным устройствам. Затем, при этом, переход от привода к торможению зависит от усмотрения вожатого; вследствие этого, поезд при невнимательном обслу. живании при езде под гору может дойти до недопустимой скорости, Благодаря же изобретению показан путь, каким образом эти недостатки могут быть устранены.На чертеже схематически показан пример осуществления предмета изобретения.Приводимый в движение...

Номер патента: 38285

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Бернардис

МПК: B66C 21/02, B66C 21/08

Метки: грузового, кабельных, канатов, кранах, подвески, поддержания, рейтеры, тяговых

...всю систему, крепятся оси 4 и 5, несущие ролики 6 - 6, б - б, между которыми проходят тяговые канать 1 14 а грузовой канат 1 б проходит м ду средней парой роликов 7 - 7 (фиг. 4). Этим достигаетсч расположение названных канатов в горизонтальной плоскости, ниже главного каната 17, устраняющее возможность их захлестывания и сводящее, благодаря достаточному количеству рейтеров, к минимуму их колебания,Верхними концами основные, несущие проушины 8, 8 полиспастов укрепляются на оси движущегося по главному канату 17 ролика 18 (фиг, 3 и 4), Для правильного и плавного движения всей системы по главному канату - последний снизу охватывается желобкомролика 19 (фиг. 3 и 4) и прижимается к верхнему ролику 18.В начальный момент, когда храповая...

Номер патента: 42141

Опубликовано: 31.03.1935

Авторы: Линков, Хигер

МПК: B60L 3/10, B61C 9/38

Метки: буксования, двигателей, предотвращения, тяговых, электрических

...или управляющего песочницами прибора. Точно так же работает устройство по схеме фиг. 3.При последовательном соединении тяговых двигателей (фиг. 1) в цепи последних нет точек равного потенциала. Для их образования применен, согласно изобретению, ряд сопротивлений 11, соединенных между собой последовательно и включенных параллельно с тяговыми двигателями 1,11 ., И В такой схеме при нормальном режиме имеется несколько пар точек равных потенциалов и между этими точками включены обмотки реле 7, 8, 9. Действие устройства по этой схеме нисколько не отличается от работы его по фиг. 2 и 3.Реле 7, 8, 9 и 10 могут быть сделаны поляризованными, В этом случае действие их будет зависеть от направления течения тока в них. Поляризацию реле можно...

Номер патента: 44156

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Хигер

МПК: G01K 7/18, H02H 5/04, H02K 11/00 ...

Метки: подобных, температуры, тому, тяговых, электродвигателей

...воздуха и температурой наружного воздуха. Определение температуры наиболее нагреваемой части двигателя помощью биметаллических пластин также неточно и неудобно, так как их можно легко подобрать для малых мощностей и чрезвычайно трудно изготовить для тяговых двигателей больших мощностей в виду невозможности подогнать постоянную времени ее и постоянную времени данной части машины, Хроме того на нее сильно влияет температура наружного воздуха, сильно меняющая действие ее.Предлагаемый способ определения температуры тяговых и тому подобных электродвигателей имеет целью устранить означенные недостатки.На чертеже изображена схема использования способа для определения температуры тяговых и тому подобных электродвигателей.При...

Номер патента: 44569

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Загайнов

МПК: B61B 12/12, E21F 13/02

Метки: канал, тяговых, устройств

...этой необходимости. Так, по поверхностям 1, 2, З, 4 катятся вертикальные ролики 5, 6 поводка-челнока 7,по поверхностям 8, 9, нижние горизонтальные ролики 10 и по поверхностям 11:12 верхние горизонтальные ролики 13. Поверхности 14, 15, 16 служат для скольжения цепи 17. В случае применения вместо цепи троса последний располагается по поверхности канала 16. Связывающие между собою два соседних поводка-челнока стержни 18 располагаются в канале либо по варианту фиг. 3, либо по варианту фиг. 4.Блоки каналов имеют полку 19, служащую основанием для укладки на нее ходовых рельсов, которые могут скрепляться сблоками путем приварки или приболчивания. Блок имеет отдельную боковину 20, способствующую направлению и удержанию поводков-челноков в...

Номер патента: 47259

Опубликовано: 31.05.1936

Автор: Отто

МПК: F16H 55/36

Метки: барабан, других, канатов, органов, тяговых, фрикционный, цепей

...барабана всегда вращаться так, чтобы они, в соответствии с своим шагом, перемещали звенья цепи за один оборот барабана по меньшей мере на нх ширину. Проще всего этого можно достигнуть, придав шагу червяков величину, равную ширине цепи, и сообщая червяку один оборот за время оборота бара ана, При таком устройстве привод червяков осуществляется, например, при помощи конической пары 59, бО движен:е которой получается через посредство вала 33 и конической зубчатки 34 от ценгрированного на валу и н.подвижнс,го в пространстве центрального колеса 36; следует однако иметь в виду, что для осуществления этой цели имеется очень много воз м ожностей.Преимущество применения таких червяков по сравнению с формой выполнения по фиг. 5, б, 7, в...

Номер патента: 51398

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Казанцев, Фаин

МПК: B60L 3/04

Метки: воздушного, выключения, клапана, срабатывании, срывного, тормоза, тяговых, электродвигателей

...1 поршень 2 соединен при помощи штока 3 со спусковым рычагом 4, подпирающим конец одного из плеч двуплечего рычага 5, другой конец которого, находящийся под воздействием пружины б, служит для замыкания контактов 7. Полость 8 цилиндра соединена с магистралью 9 и ри помощи трубки 1 О, направленной в сторону крана машиниста (на стрелке а), а полость 11 цилиндра сообщается с тою же магистралью при помощи эжекторной трубки 12, направленнойв сторону срывного клапана (по стрелке б),На схеме предлагаемое устройствопоказано в положении, подготовленном к действию. При работе срывного клапана, когда струя воздуха идет слева направо, происходит понижение давления в полости 11 (за счет эжекции), в связи с чем поршень 2 передвигается вправо и...

Номер патента: 51589

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Буркович, Волков

МПК: G01L 5/13

Метки: локомотива, тяговых, усилии

...в планки б, закрепленные на хребтовой балке вагона, Сверху опор помещена балочка 7 для усиления крепления опор. Для смягчения ударов, воспринимаемых устройством, служат амортизаторы в виде пружин 4, находящихся в станках 5. Между мессдозами расположен конец рычага 12, поворотно укрепленного другим концом на оси 13. Рычаг 12 соединен со стержнем 9 автоматической сцепной головки 8 паровоза посредством хомута 70. Таким образом, сила тяги локомотива от головки автосцепки передается помощью хомута 70 и находящегося на его хвостовике 1 О горизонтального клина 11 рычагу 12. Последний под влиянием силы, приложенной в месте соприкосновения с ним клина 11, стремится повернуться вокруг оси 13, в то время как другой конец рычага упирается...

Номер патента: 50233

Опубликовано: 31.01.1937

Автор: Терентьев

МПК: F01B 7/12

Метки: валу, движения, машинах, механизм, передачи, поршневых, рабочему, тяговых, цилиндра

...высокого давления к механизму.Непосредственная связь поршня с осью 2 б ската (фиг. 3) желательна лишь при скоростях около 125 км в час; при больших же скоростях, например 250 - 400 км, поршень соединяют с механизмом через посредство обособленной цапфы б (фиг. 4), сочлененной с пальцем 25 ската 23. При этом число оборотов получается в четыре раза больше числа ходов поршня,Предмет изобретения.1. Видоизменение механизма для передачи движения к рабочему валу от цилиндра в тяговых поршневых маши. нах по основному авторскому свидетель. ству50232, отличающееся тем, что шатун бЗ соединен с двуплечим рычагом 20, концы коего сочленены серьгами 21 с кольцами двух ведущих скатов, спаренных дышлами 22 с остальными скатами локомотива (фиг. 1 и...

Номер патента: 54770

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Соловьев

МПК: H03H 7/34

Метки: выпрямленного, подстанциях, преимущественно, пульсаций, сглаживания, тяговых

...генератором в шунте, при необходимости сглаживания большоголучаются чрезмерме того, компенстакого устройствапервичного напряи при отклонении чной компенсируюго устройства ухуПредлагаемоесебе целью вэтому дать проустройство для сций выпрямленно БРЕТЕНИЯ подстанций, причем учитыо обстоятельство, что при на таких подстанциях реакнагрузки пульсация выпрятока незначительна. Сглажильсаций напряжения достирименением усилителя, на торого потенциометрически напряжение с сопротивлеченного параллельно в цепь нного тока, и напряжение де которого используется енсации пульсаций выпрянапряжения. Согласно изо. , выходная цепь выпрямизана с цепью нагрузки ин, чем устраняется необходитяговых вается т наличии тивной мленного вание пу гается и вход...

Номер патента: 54963

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Куиц

МПК: B60L 7/12, H02K 3/14

Метки: группы, двигателей, рекуперативного, торможения, тяговых

...необходимой при тяге и рекуперации автоматической характеристики,Сущность изобретения поясняется чертежом, на фиг, 1 которого изображена принципиальная четырехмоторная электрическая схема предлагаемого устройства при последовательном соединении групп тяговых двигателей, а на фиг. 2 - при параллельном соединении.Принцип работы схемы заключается в следующем,Обмотки возбуждения 1, 2, 3, 4 тяговых двигателей ЛЛЛв и М, подключены к щеткам 6 и 7 метадина 5, приводимого во вращение шунтовым двигателем 12. Метадин 5 имеет два коллектора и две обмотки - одна для напряжения в контактном проводе со щетками 8 и 9, а другая - низкого напряжения для питания обмоток возбуждения тяговых двигателей.При моторном режиме первичная щетка 8 метадина...

Номер патента: 55512

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Клейнерман

МПК: B60M 1/00, H02H 3/08, H02H 7/26 ...

Метки: защиты, контактной, подстанций, сети, тяговых

...только от подстанции А,Ток короткого замыкания протекает при этом по контактной сети и по рельсовой цепи, причем падение напряжения в последней зависит от ее сопротивления. При этом между точками О, и О, возникнет разность потенциалов, равная падению напряжения в рельсовой цепи,Эту разность потенциалов можно было бы видеть на вольтметре 5.В основу защиты, согласно изобре. тению, положено это изменение разности потенциалов между точками О, и О, при разных режимах работы, как это показано на принципиальной схеме фиг, 3. Здесь цифры 8 и 4 обозначают, как и выше, контактную сеть и рельсовую цепь между подстанциями А и Б; 9 и 10 - провода к быстродействующим выключающим автоматам; 11 и 12 в ре максимального напряжения; 8 в соединительн...

Номер патента: 57323

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Дорфман, Чекмарев

МПК: B60L 9/02, H02P 7/68

Метки: двигателей, пуска, тяговых, электрических

...двигатели при включении их в цепь (т. е. на первой реостатной позиции последовательного режима), предлагается пусковое сопротивление при последовательном режиме двигателей включать между токоприемником и тяговыми двигателями.На фиг. 3 и 5 чертежа показаны два варианта электрической схемы управления, позволяющей осуще. ствить предлагаемый способ пуска и называемой авторами схемой с реверсивным мостиком, Работа схемы фиг. 3 поясняется таблицей включения контакторов, изображенной на фиг. 4, а схема на фиг, 5 - таблицей на фиг, 6.В прилагаемой схеме объединяются положительные качества схем с переходом по методу шунтировки и по методу мостика, и кроме того в ней имеется ряд новых, присущих только ей, положительныМ качеств, которые в общем...

Номер патента: 58654

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Волынец

МПК: G01M 15/00, H02K 15/00

Метки: двигателей, испытания, пары, тяговых

...причем один из них работает как двигатель и дру гой - как генератор.Вращающий момент, развиваем ьш двигателем, через его колесную пару и фрикционные ролики 8 передается второй колесной паре и ее двигателю (работающему как генератор) силой трения, возникающей между роликами 8 и бандажами колесных пар 4 вследствие 1 ажатия рессор 7.Испытание ца часовую мощность (часовую силу тока), с одновременной приработкой зубчатой передачи под нагрузкой, обеспечивается нажатием рессор, отвечающим номинальной нагрузке на ось колесной пары. Спокойная нагрузка на ось колесной пары (отсутствие толчков от рельсовых стыков и пр.) позволяет, при необходимости, доводить нажатие рессор при испытании до полуторакратной и большей величины от номинальной...

Номер патента: 60942

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Шенфер

МПК: H02P 5/20

Метки: двигателей, постоянного, рекуперативного, скорости, торможения, тяговых

...сидящая на одном валу с метадином; В - якорь возбудителя, сидящего на одном валу с якорем А и регуляторной машиной г;У, У, 5, 5 - расцепленные полосы возбудителя;т - катушки возбуждения, сидящие на сильно насыщенных полюсах возбудителя;60942п - катушки возбуждения, сидящие на слабо насыщенных полюсах возбудителя;Ки К - сериесные катушки, сидящие на слабо насыщечныхполюсах возбудителя.Схема (фиг. 1) отличается тем, что тяговые двигатели М, и М имеют только одну обмотку независимого возбуждения У и И и что возбудитель на своих полюсах, кроме катушек возбуждения, имеет еще сериесные катушки К, и К, Сериесная катушка К обтекается током У, тягового электродвигателя Мь а сериесная катушка Кг - током тягового электродвигателя М . Катушки...

Номер патента: 64399

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Кузин

МПК: G01R 21/00

Метки: графика, нагрузки, подстанциях, построении, тяговых

...1 стрелкой, будет замыкаться пойвМжно в нулевом положении,цепь тока." -Чем. -больше -будет в. так как их вращение задержикаждый данный момент времени вается,стопорными электромагнивысота (т, е. ордината) пластины, тами 8,тем большее число контактов 1 она Кроме этого имеется коммутабудет замыкать и тем больше будет ор состоящий из металлическогосила тока в цепи,диска 9, по которому скользят че.Пр доса о- Р " Р РУ щ й прир (ам диненные со стопорными электроцепь, зф г: а,.я: дйскпорцфф"УАуматой которая разбивается наф гуР24 части Диск связан с осьюЕсли взвть несколькотаких при- через передачу 11 так, чтоб ввыбранном масштабе один оборотдиска соответствовал 24 часам сущ " ток а один оборот оси 6 соответРительный Рибор, можно найтипоезда...

Номер патента: 65202

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Бычковский

МПК: H02K 15/00

Метки: испытания, тяговых, электродвигателей

...возбуждении ипри ниэком числе оборотов, соответствующем максимальной нагрузкедвигателя 1.В случае установки трех однотипных двигателей, соединенныхмежду собой муфтами, максимальновозможная нагрузка двигателя 1составит около 110 - 120% от егочасовой мощности. Так при трехдвигателях типа ДПЭ, испытуе.мый двигатель может быть нагружен при полном поле до 250 в 3ампер, а при второй ступени шунтировки поля до 500 ампер.Увеличение максимальной нагрузки при полном поле может бытьдостигнуто следующими способамисВо-первых, подбором для постоянной установки в качес-;ве генератора П тихоходного двигателя. Данным способом можно увеличитьмаксимальную нагрузку испытуемого двигателя ДПЭдо 350 ампер.Во-вторых, установкой в качествегенератора П...

Номер патента: 65789

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Шенфер

МПК: B60L 7/12

Метки: группы, двигателей, рекуперативного, торможения, тяговых

...в одинаковой степени,благодаря чему все ведущие осивагона или электровоза будут использованы при электрическом торможении в равной мере.Для раздельного регулированиямагнитного потока возбуждения игока якоря 4 можно предусмотретьреостат г, для шунтировки якоря4, как показано на фиг. 4.На фиг, О - О - 7 показа;Я п"имесная последсвягельпость переключения тяговых машин в момент рекуегации при постепенном пс:игкеци скорости электровоза.Рекуперация ца большой скорости происходит при параллельнопк.поченных тяговых машинах 1 -" - 3, причем тяговая машина 4 расотает в качестве возбудителя(фиг. 5),Для того чтобы обеспечить практически одинаковую нагрузку параллельно работающих машин 1 - 2 - 3, в цепь якорей последних могут быть включены...

Номер патента: 65963

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Волынец

МПК: G01M 13/00, G01M 15/00

Метки: двигателей, испытания, пары, тяговых

...19, переднего и заднего коромысел 20, непосредственно нажимающих на буксы 3, кронштейнов 21, по которым натяжное приспособление может отодвигаться в сто роны на время установки или снятия кОлесньх пар. Вместо 31 днего е(сромыса 20 с Бнтыы рсссораъ 19 могут также применяться листовые рессоры. Переднее коромысло, в отличие от заднего, имеет цилиндр 22 с плунжером 23, которым оно и упирается в буксы. В цилиндры по маслопроводу 24, заканваО- щемуся гибкими шлангами, через трехходовый кран 25 нагнетается .масло ручным илп иным приводом поршневым масляным насосом 26, располагаемым в удобном месте, апример, у пульта управления).Давление масла измеряется мано(етром 27 - для непосредственного отсчета создаваемого давлечия на ось. Давление...

Номер патента: 66726

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Пухов

МПК: B61G 11/14

Метки: амортизатор, железнодорожного, подвижного, пружинно-фрикционный, состава, тяговых, устройств

...сжатия пружины 2 и 3 продолжают сжиматься до соприкосновения выступающей втулки 7 опорной плиты б с втулкой В; перемеща 1 ощаяся тарелка 9 сж 1- мает пружины 4 и 5. С этого момента сопротивление амортизатора сжатию резко увеличивается, так как пружины 2 и 3 и пружины 4 и 5 начинают работать уже не по схеме последовательного включения, а по схем" параллельного включения. Это сжатие продолжает:я до полного сжатия пружин амзртизатора.После по,".ного сжатия пружин при дальнейшем сжатии амортизатора вступают в работу фрикционные клинья 11 до полного закрытия хода всего амортизатора.Таким образом работа амортизатора состоит из трех этапов: первый этап - плавное нарастание со66726 противляемости амортизатора; вто. рой этап - резкое...

Номер патента: 70504

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Кочетов

МПК: B63B 21/18

Метки: преимущественно, стопорное, тяговых, цепей, якорных

...при этом цепи 3 сами раздвинут кулачки 2, При остановке брашпиля небольшим усилием на рукоятку сводят кулачки 2, которые зажимают якорную цепь 3,Стопорные устройства для тяговых цепей, преимущественно якорных, заключающие в себе расположенные с обеих сторон цепи поворотные кулачки, управляемые при помощи жестко связанных с ним плеч, известны.Отличительной особенностью предлагаемого стопорного устройства является то, что для управления кулачками на расстояние их плечи шарнирно соединены с общей тягой с помощью серег.На чертеже изображено предлагаемое стопорное устройство.Для осуществления подъема и отдачи якорной цепи на расстояние с поста управления шпилем или брашпилем в стопорном устройстве плечи 7 кулачков 2, зажимающих...

Номер патента: 83978

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Зубков

МПК: B60H 3/06

Метки: вентилятором, воздуха, двигателей, механических, охлаждения, подаваемого, примесей, тяговых, электровозов

...и оу 33 к(1)0),)535 сбо)й м(хй 113 чк 3 х час тиц. 3 звестны.,) предлагаемом устройстве н)именены (н рпГкйльные и гор 1 зоиэйлГ, -)ГР ОТ 003 НЫЕ НИТКИ, Н РОДОТГГРЯНй ГОН 1 Р ВО:)МЖНО(ТЬ Н 0 йдйн НЯ ОТ(Р И Гннмой 33 ыли 3)Сете с 33 оз;ухом и ГННТ 31553 то 1).гэй ч1)т(и(. изображ(нй (ьхе)й 01 исьпГЯРГОГО х(т 1103(тв,ту ст 1)ОГГство сост 01 т 3 з Герт)3 кйльиого ц 3351 нн,эичРСГ)ОГО кожухй 1 с устй 10 вл(чиЙ 3 гхт 1 н 1 с 1 гирйл)Н 0133 Р)ОГО)0;к 01 2. с 1)а(поло;кевин31 Гго ос цилиндрического кожуха оти рстиями 3 для ирохо;и оч 3;(ГГН(эго воздуха, 11 нижней часпг кожух спйожс 1 оункером 4;Л 51 сорй мс)х)НГГГеских примесей, удаленны через отверстие с конусооорйзым зйтво)1 ом о. ,);ЯДР)С пыли из оуикера иро 31 зво;нтся сжатым во);ухом,...

Номер патента: 98028

Опубликовано: 01.01.1954

Авторы: Розенфельд, Чеботарев

МПК: B60L 9/12

Метки: безреостатного, двигателей, питания, тяговых

...с и 1(13 ц Р 51 и(с 13Г В,БОГ 1 С 1 ЬЦГ Ц ТОК Б ЦГ) Ий).13 ЯГТ.5 1)( С" Т 3( 0 й 3 ТО Гй 1 Е)СЗ 11 1 ИТ 51 1:1/т ИРК) с 113(51, рс 31 Бис,сцц 01)тц(тс) 1 / цй) Нр. о, устроБ)1 ц Бт)р, О;.Оз.цццтрОРс."0 ТП 0 з искрпил.1 й КОИТсс Г 1) " ( )Л 0)с) с ПСРБО)0 (,Г 13 ВЬц)5/ТцтЛ 5 1- рСЗ ВСПО. ТГ)гс 1 Г,ц 3 ЬР В(ИТН/ц 6 11 с С Р С ( Гтретьей пзици йкязы)1 ют(л йлцй- БРСМСЦНО З;зи(ЦМТ,11 ). Г 11,1 10 и 1), Бс 1 стс)ис 1 гй 530 ПГ)л ц. те,1 И 1 ы 11 ББ 1 п р 5) 1 иге т ь 1 ) к; з- вется ги(сиочцы) Нярл,Г.Тий БГНТТлй 6, прииц 1 счл ц себя 1( ь сго тйк. 1) то Екс Брсмл Нцтпь 6 ЗЯПИРЯСТ ТоС В Я.ТКНсТ 01 КйцГРГ ;ОПОЛ)ИТЕГ 1 ЬО 0 Б 1 ТПР 51.1 ИТСГТЛООРЯЗОВВПСМ.51 ПРИ ОЛ 1)БРС"- НО., за.,ьцсс 1 Н 11 коитяктов 1) 1 16), прелотвр цпал эгим коротко 1...

Номер патента: 98828

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Штокман

МПК: G01L 1/04, G01L 5/04

Метки: динамограф, конвейеров, рудничных, тяговых, цепей

...6, который связан с рычагом 7. Конец рычага 7, выполненны 1 в впдс вилки, входит в кольцевую выточку держателя 8 пера. Во избсжяшс мертвого ход 1 рычагов последше взаимно прижаты пружиня.1 и (нд схее не п 01(язяны), УпругТе скосы 1 вклочены непосредствсп 1 г) в разрыв конвейерной испи 9.;111 мого:и) сндожен часовым мсхш;.;змом И 1 регистрирующим ) с 1 ройетаоМ, КОТОрое СССТОТ 113 рЫдгд 1, рыча.д /, деридтеля 8 пера 11, съемной (ведомой) катуш. кп 1:), зубчатого барабаня 13 и ведущей катушки 14, которая фрикцТопно укреплена ня своей оси. При вал 0 г,Н 1 чясовоГО механизма 10 .",;Очя 1.;14 ояряоя 1 1 сооощяет пср;,)1).,.Я.:110,". 1. с в 5) 1 5 посто 5111 ну 10 скорост. ля 1)кения и пленка пере.ятывдет(я с кдттшки 19 нд кдту 1 п.ку 14,...

Номер патента: 105160

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Гоерц, Фомкинский

МПК: G06G 1/14

Метки: прибор, расчетов, речных, составов, тяговых

...средин( вс рхнсйшкалы яи(сс у;ивправо от которого цяпсссиы деле ия со знаком),покЗьия(пси( увели кч;с скоростибуксис)оо (оста.я от течения влсВО - дслс 1.И 5 (со зцком - ), покязыРвяющис умс.иение скорое ги оуксируЕМОГО сОСЛЗ 1 От т(.ЧСИ 5На пряной стороне перемещаемойрям(и зя ,;д. 1 Л(.н (1:азат(;ь д 1 ир:установке против нс о нулевой огметки верхней шкалы линейки 4 зцяччия скорости ня нижней шкале этой;инейки совпадут с соответственно равными значениями скорос 7 и ца горцзонтальчой оси паспортюй диаграммы судна.Расчет абсолютцой скорости речных составов, а также контроль за выполнением речным составом в течение рейса зядяццой ему скорости осуществляется на приборе следующим образом (па чертеже показана уста- НОВЯ ПРИООРЯ ДЛ 51...

Номер патента: 105881

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Марквардт, Привалов, Шляхто

МПК: B60L 9/00, H02P 7/68

Метки: возбуждения, постоянного, составе, тяговых, электродвигателей, электроподвижном

...электродвигателями, Обмоти возоужде 1 и 5 которых подключены через сслеповыс мосты В нослсдоватс.11 ы 1 О с обмотка 1 и переменного тока дросселей пасыцения ДН, ДНДН-б,На среднем ксрне каждого дросселя ДН расположено по пять обмоток управления дросселя ДНО. Обмотки 1 включены в цепь каждого тягового двигателя и создают под. магничивание дроссслям, пропорциональное нагрузочным токам. Обмот. ки 2 всех дросселсй соединены последовательно между собой и включены н напряжение контактной сети. Обмотки 3 всех дросселей соединены последовательно и включены через вынрямительный мост В, кобГ. Г. Марквардт, П.ИСТЕМА ВОЗБУЖДЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКмоткам переменного тока общего управляющего дросселя ДНО. Обмотки 4 каждого дросселя включены...

Номер патента: 106860

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Мацнев

МПК: B60L 3/04, H02H 7/08

Метки: двигателей, замыканиях, защиты, коротких, режиме, рекуперативного, торможения, тяговых

...дви- ГатЕЛИМИ, СН,1 ццгццЫМИ и сН.ПИрет пяраллельныс группы,В какду)о из параллельных цепей якорей Я) - Ядвигателей включены быстродействующие контдкторь 1 К которь 1 е при нормальной работе здмкцуты и обеспечив 1 от соединение оомоток возбуждения В, - Вдвигателей по циклической схеме с питанием нх от возбудителей ВЗ, и ВЗ,.При коротком замыкании происходит отключение быстродействуощих контдкторов К и генерируемый двигателями ток пропускается по обмоткдм возбуждения во встречном направлении, что обеспечивает интенсивное гашение магии)ного поля.Контакторы 1( должны бь)ть сблокированы с быстродействуощим выключдтелем БВ, чтобы их отключение вызывало отключение и бь)стродействлощего выключателя.Индуктивные шун пя И служат для ограничения...