Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1364507

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Гусевский, Иваненко, Марченко, Рогачев

МПК: B60L 9/16

Метки: переменного, средства, транспортного, тяговый, электропривод

...на входы преобразователей 5 напряжения и частоты. 25Все преобразователи 5 работают с одинаковой заданной частотой. Фаза выходного напряжения преобразователя 5 частоты, соединенного с одними одноименными обмотками 8 асинхронных электродвигателей 6, сдвинута относительно фазы преобразователя 5 частоты, соединенного с другими одноименными обмотками 7 асинхронных электродвигателей 6, на 90 эл. град.В результате напряжение, подаваемое на одноименные обмотки 8 асинхронных электродвигателей 6, сдвинуто относительно напряжения, подаваемого на одноименные обмотки 7, на 90 эл. град. Последнее приводит к образованию кругового магнитного поля в каждом асинхронном электродвигателе и вращению их роторов. 40При неравномерной нагрузке тяговых...

Номер патента: 1364508

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Андрианова, Болтянский, Донин

МПК: B60L 11/16

Метки: автономного, средства, транспортного, электропривод

...4 маховика также установлены бесконтактное коммутационное электрооборудование 9 и связанный с аккумуляторной батареей 5 и якорной обмоткой ротора 3 блок 1 О заряда. Размещенное внутри маховика электрооборудование через щетки 11 связано с токосъемными контактными кольцами 12, причем последние изолированы от вала 2.Электропривод работает следующим образом.При включении двигателя в работу на холостых оборотах маховик начинает вращаться, накапливая энергию. При выключении электродвигателя маховик продолжает вращение вместе с ротором 3. При этом электродвигатель работает в режиме генератора и заряжает аккумуляторную батарею 5. Мощность, развиваемая двигателем и маховиком, с помошью диска 8 сцепления передается через коробку передач на колеса...

Номер патента: 1364509

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Андреев, Аскинази, Брискман, Плотников, Шор

МПК: B60L 15/04

Метки: автономного, средства, транспортного, электропривод

...от внешнего источника - питающего генератора. При и = пмощность, потребляемая от генератора, равна мощности потерь в обмотках 2 и 3 возбуждения двигателей, а мошность на зажимах обмотки 12 якоря двигателя рассеивается в тормозном резисторе 15. Для частоты вращения, близкой к нулю, мощность на зажимах обмотки 12 якоря равна нулю, а мощность потребляемая от генератора, равна сумме мощностей, выделяемых в тормозном резисторе 15, и потерь в обмотках 2 и 3 возбуждения двигателей.В случае, если при частоте вращения и, мощность, потребляемая от генератора, достигает предельной, развиваемой дизелем, блок 27 управления регулятором при дальнейшем снижении частоты вращения двигателя обеспечивает поддержание постоянного значения этой мощности, прц...

Номер патента: 1364510

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Калькис, Круглов, Пископпель, Чупраков

МПК: B60N 1/02

Метки: виброзащитное, средства, транспортного

...датчика 4 равен нулю, что обеспечивает максимальное открывание выпускных патрубков15 и 16 заслонкой 17. Обратные клапаны 10и 1 закрыты. При возникновении вибрацииоснования 2 возникает относительное движение подрессоренной массы 1 и основания 2,что приводит к появлению сигнала на датчике 4, поступающего на управляющий элемент 20 с частотным фильтром 21, откудаобработанный сигнал поступает на электромеханический преобразователь 14. При ходесжатия в камере гидроамортизатора 5 возникает избыточное давление, а в камере 6 -разряжение, приводящее к открыванию обратного клапана 11, Рабочая жидкость, вытекающая из камеры 7, по каналу 8 поступает в выпускной патрубок 15, вытекая с определенной скоростью и вызывая усилие на заслонке 17,...

Номер патента: 1364511

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Культин, Шилов

МПК: B60P 3/06, B60P 7/12

Метки: колеса, крепления, средства, транспортного

...на фиг.3 - устройство с колесом, вид сбоку; на фиг.4 - то же, вид сверху.Устройство для крепления колеса транспортного средства на платформе 1 состоит из двух прямоугольных рамок: внешней 1 и внутренней 2. Рамкии 2 соединены в средней части их боковых балок шарниром 3. Каждая из рамок 1 и 2 торцовой балкой 4 соедине на с основанием 5 крепления каждой рамки к настилу платформы, а на другой торцовой балке 6 закреплены крюки 7 для навешивания стяжки 8. Основание 5 и крюки 7 рамок 1 и 2 расположены противоположно. В нерабочем (транспортном) положении устройство хранится и перевозится в сложенном виде (фиг.1 и 2). Колесо 9 транспортного средства размещено между рамками 1 и 2 и основаниями 5. Для крепления транспортного средства...

Номер патента: 1364513

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Кокотов, Латова, Ротман

МПК: F21V 15/02

Метки: защиты, средства, транспортного, фар

...с включеннымближним светом фар 2 решетка 1 установлена в положение, когда напротивфары находится участок с ячейками18. При включении дальнего светапереключателемзамыкается его контакт 7.2 и напряжение подается на вход блока 3, поступая на вход элемента ИЛИ 11, поэтому на первом входе элемента И 1 О сигнал отсутствует, таймер 15 отключен. Через время задержки, определяемое элементам 8 задержки,.сигнал с его выхода подается на один из входов элемента И 9. Поскольку на выходе таймера 15 сигнал отсутствует, та на втором входе элемента И 9, подключенном к выходу таймера 15 через инвертор 12, есть сигнал и таймер 14 срабатывает, подавая в течение интервала времени напряжение с выхода на электродвигатели 4, вследствие чего решетка 1перемещается...

Номер патента: 1364514

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Макуха, Фадейкин, Фурлетов

МПК: B60T 13/68

Метки: средства, тормозная, транспортного, электропневматическая

...других элементов электрической схемы тормозной систе- З 0 мы зависит от позиции контроллера 2 крана 1 машиниста на головном вагоне,Постановкой ручки крана 1 машиниста в позицию 1 производится зарядка тормозной магистрали 8 и через возду 35 хораспределитель 4 запасного резервуара 11. Переключений в электричес-ф кой схеме по сравнению с описанным не происходит.После зарядки тормозной магистра ли 8 ручка крана 1 устанавливается в положение ПА - переключений в электрической схеме не происходит.При перемещении ручки крана 1 машиниста в позицию 1 Ч (тормозную) на 45 позициях 11 (перекрыша с питанием) и 111 (перекрыша) питание от источника подается через предохранитель 18, контакты переключателя 17, замкнутые.в положении 34, контакты...

Номер патента: 1364518

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Жуков, Козубенко, Колесников, Кравченко, Мурадов, Сократов

МПК: B61F 5/14

Метки: кузова, рельсового, сопряжения, средства, тележкой, транспортного

...пятника. Средний диск 3 может .быть зафиксирован от проворота относительно подпятника (т,е. тележки). Для этого на наружной торцевой поверхности выполнены прорези 4, в которые при подаче соответствующего сигнала входят штоки 5.Управление фиксирующими штоками осуществляется с помощью электромагнита 6, могут быть использованы и другие управляющие элементы.Крайние диски, верхний 7 и нижний 8, выполнены из стали, на их контактирующие с диском 3 поверхности нанесена антифрикционная композиция разного состава, обеспечивающая их различные характеристики при работе в паре со средним диском. При этом коэффициент трения в паре дисков 7 и 3 больше коэффициента трения в паре дисков 8 и 3 (обеспечено подбором композиции).Средний диск 3 может быть...

Номер патента: 1364525

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Зеглин, Шмерлинг

МПК: B62D 57/00

Метки: гусеничная, приводная, средства, тележка, транспортного

...9. Причем гусеницы 4 и 5, а также 6 и 7 являются ходовыми элементами продольного перемещения. Гусеницы 8 и 9 служат в качестве элементов поперечного перемещения. На каждом звене гусеницы расположена ось 10, перпендикулярная осям звездочек 3. На осях 10 размещены с возможностью поворота относительно их ролики 11 Гусеницы 4 и 5 продольного перемещения кинематически связаны с приводом 12, а гусеницы 8 и 9 поперечного неремещения - с приводом 13 через муфты 14 с тормозами. Звенья гусеницы шарнирно соединены между собой пальцами 15, на концах которых размещены ролики 16. На платформе 1 жестко смонтированы направляющие 17, контактирующие с роликами 16,Приводная тележка работает следующим образом. 64525При продольном перемещении тележки...

Номер патента: 1364527

Опубликовано: 07.01.1988

Автор: Панюхин

МПК: B62K 25/20

Метки: заднего, колеса, одноколейного, подвеска, средства, транспортного

...9. Указанный винт установлен на рычаге 1 с возможностью вращения вокруг своей оси, располо-, женной .в вертикальной плоскости, проходящей через рычаг 1. Гайка 10 шар-. нирно связана с амортизатором 5, При этом сопряжение шестерни 8 с зубчатым сектором 7 обеспечено только в средней зоне хода рычага 1 подвески.Подвеска заднего колеса одноколейного транспортного средства работает следующим образом.В начале хода сжатия подвески шестерня 8 находится под зубчатым сектором 7 и они не сопрягаются.При этом происходит сжатие амортизатора 5 и пружины 6 так же, как и в известной подвеске, чем обеспечивается линейность подвески, соответствующая нижнему наклонному участку оптимальной Я-образной характеристики подвески.В определенном заданном...

Номер патента: 1364586

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Курников, Шукаев

МПК: B61K 11/00, B65G 69/18

Метки: загрузке, обеспыливания, средства, сыпучих, транспортные

...сторон насадки выполнен вырез 8, а к противоположнойбольшим основанием прикреплен конфузор 9, меньшим основанием соединенный с аспирационным воздуховодом 10,включенным в систему аспирации. Аспирационный воздуховод 10 выполненв виде жесткой трубы, установленнойв узлах 11 с возможностью поворотавокруг горизонтальной оси под воздействием привода 12,Устройство для обеспыливания работает следующим образом.Открытые для пескозаправки люкилокомотива 7, поставленного на позицию экипировки, накрываются насадка 40ми .1. Включается вентилятор системыаспирации (может быть сблокированос моментом опускания насадок 1). Открываются дроссельные заслонки 13,установленные в патрубках 3, и песокиз трубопроводов 6 заполняет карманы 45локомотива 7. Шланг 5,...

Номер патента: 1364788

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Андрейчиков, Кочетов, Невзорова, Ходакова

МПК: F16F 9/04

Метки: пневмовиброизолятор, подвески, средства, транспортного

...7. Пропускную способность дросселирующего устройства можно регулировать соотношением диаметров сферыдемпферной камеры и шарика, а такжемассой последнего. Изобретение относится к виброизолирующим устройствам подвески транспортных средств и может быть использовано в машиностроении для защиты от колебаний маджн и механизмов.Целью изобретения является повышение эффективности виброизоляции в высокочастотной области за счет активного изменения сопротивления дрос Осельного отверстия и упрощение конструкции.На фиг. 1 изображен пневмовиброизолятор, продольный разрез; наГфиг, 2 - разрез А-А на фиг, 1.Пневмовиброизолятор содержит резинокордную оболочку 1 и жестко связанную с ней демпферную камеру 2,полости 3 и 4 которых разделеныперегородкой...

Номер патента: 1364943

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Григоренко, Кубраков, Сериков, Тарновский

МПК: G01M 17/007

Метки: агрегатов, испытания, средства, стенд, транспортного

...устройство 20 служит дляустановки угла поворота испытуемыхколес относительно неподрессореннойоси 8, что необходимо при имитациина стенде режима нагружения колеспостоянно действующей боковой силой.Стенд работает следующим образом,Испытания могут проводиться в трехрежимах нагружения крутящим моментом:ведущем, ведомом и тормозном, При ведущем режиме работает электродвигатель 12 и момент от него через коробку 14 скоростей и карданный вал 15передается к оси 8 и испытуемым колесам 9. Генератор 4 через редуктор 5создает момент сопротивления, имитирующий сопротивление дороги. При ведомом режиме работает только электродвигатель 3, вращая беговые ленты.При работе в тормозном режиме включается электродвигатель 3 и генератор 13.Во...

Номер патента: 1366432

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Ермоленко, Куртмалаев, Тегай, Тузов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сидения, средства, транспортного

...выключеннымиз работы благодаря наличию прорезей13. Такая работа подвески сиденьясоответствует малой массе водителя фи колебаниям транспортного средствас малой амплитудой. В этом случаеамортизаторы 5 стакана 2 не оказы"вают динамического воздействия наводителя.При увеличенной массе водителяи амплитуде колебаний транспортногосредства, например при езде по плохим дорогам, рычаг 7 опускается вниз, 5увлекая за собой рычаг 6 через кар"кас 8 сиденья,При этом пальцы 15 рычага б, проскользнув по прорезям. 13,включают в работу амортизаторы 5 ста" кана 2, осуществляя гашение колебаний, действующих на сиденье, и увеличивая жесткость подвески сиденья.При необходимости дополнительного увеличения жесткости подвески сиденья (чрезмерная масса...

Номер патента: 1366433

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Дементьев, Клыков, Кургузов, Соколов

МПК: B60P 3/07

Метки: автомобиля, крепления, платформе, средства, транспортного

...с возможностью35закрепления их на кронштейнах 1 вположении, перпендикулярном площадке 4. 33 2по направляющему скосу 13 упоров 10,Упоры 10 с тягами 9 отклоняются вниз,сжимая при этом пружины 16 до техпор, пока профили сечения балки 12и рабочей поверхности 11 упоров. 10не совпадут. Происходит автоматическая фиксация балки 12 в фиксаторе 5.Кузов автомобиля при помощи талрепов17 крепят к площадке 4 в четырех точках. Подъемным устройством не показано) поднимают площадку 4 с установленным на ней автомобилем за строповочные узлы 18. Ограничители 6 поворота скользят по валикам 19, жесткозакрепленным на кронштейнах 1, дотех пор, пока жестко не зафиксируются.в них в положении, перпендикулярномплощадке 4. В такой последовательности...

Номер патента: 1366435

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Андросенко, Асан-Джалалов, Меженников, Родионов, Таптухина

МПК: B60P 3/00, B60P 7/12

Метки: баллонов, газовых, крепления, кузове, средства, транспортного

...5 (фиг. 1жестко связанной с ней серьги 15, В и 2) в кузове 2 транспортного средстсерьгах 11 площадки 10 и серьге 15 вы- ва 1 нижняя часть. устройства 3 эаполнены отверстия, через которые счет смещения центра массы на расстопроходит соединяющая их ось 7. Данное яние "а" относительно оси 7 наклоненсоединение обеспечивает шарнирную таким образом, что его площадка 10связь площадки 10 с платформой 8 одним концом касается платформы 8кузова для наклона ее в вертикальной кузова 2, что обеспечивает возможплоскости, Площадка 10 закреплена ность ее поворота вокруг горизонтальтаким образом, что центр массы пло- ной оси 7.щадки 10 смещен на расстояние "а" 40 Верхний фиксатор 4 (фиг.З и 4)относительно горизонтальной оси 16, также находится в...

Номер патента: 1366436

Опубликовано: 15.01.1988

Автор: Гаврилюк

МПК: B60T 1/14

Метки: аварийный, средства, тормоз, транспортного

...Онеобходимо на рычаге 1 ( положение 1)нажать на кнопку 2 (рычаг расфиксируется) и потянуть его на себя (положение П), при этом трос 3 опускаетгидроцилиндр 4, который под действием 45силы тяжести скользит вниз в направляющей 5, Рычаг 6 с тормозным.башмаком 7 касается земли. При дальнейшемдвижении рычага 1 натяжение троса 3ослабевает и кулачки 8 за счет пружины 9 фиксируют гидроцилиндр 4 внаправляющей 5,в котором по направлению кулачков нарезаны канавки 10,что не дает цилиндру 4 возможностиподняться. При нажатии рычага 1 нашток поршня 11 (положение 11-10) главного тормозного цилиндра 12 тормозная жидкость под давлением начинаетпоступать по трубопроводу 13 в гидроцилиндр 4 и перемещать поршень 14со штоком вниз, создавая дополнительное...

Номер патента: 1366439

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Гарш, Гладченко, Долгов, Скоб, Стрельцов, Тихонов

МПК: B60T 13/22, B61H 7/08

Метки: рельсового, средства, тормозное, транспортного

...в поршневой полости 16резко падает, и пружина 15 замыканиячерез коромысло 14 и вертикальные ры 664392 40 Для затормаживания электровозапри экстренном торможении необходимопереключить распределитель 19, приэтом поршневые полости цилиндров 3 и16 будут соединены со сливом, давление в них упадет, пружина 15 черезкоромысло 14, вертикальные рычаги 1и 12 прижмет тормозные колодки 9 и10 к бандажам колес, а электромагнитный тормоз 1 под действием собственного веса опустится в крайнее нижнееположение (зазор между головкой рельса и электромагнитным тормозом 510 мм), включается электрический ток,и электромагнитный тормоз 1 притягивается к головке рельса, создаваядополнительное усилие, которое черезэлементы подвесок 7 и упоры 8 передается на раму...

Номер патента: 1366451

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Гордиенко, Зырин

МПК: B60K 15/02, B65D 47/26

Метки: баку, слива, средства, топливному, транспортного

...топливного бака 8 топливо через отверстия 13 и 14, полости 6 и 7, отверстия 15 - 17 посФупает во внутреннюю полость 20 сливного устройства. Воздух из полости 20 устройства вытесняется через отверстия 15 и 18 (при повьппении уровня топлива только через отверстие 18), полости 6 и 7 (при повышении уровня топлива только через полость 6), отверстия 13 и 14 (при повышении уровня топлива только через отверстие 13) в топливный бак, Вытеснение воздуха топливом будет происходить до тех пор, пока уровень топлива не превысит верхней кромки отверстия 18. В устройстве после этого будет находиться воздух только в полости 19 герметичной полой крышки 2, соединенной посредством отверстий 3 с полостью 20 устройства, давление воздуха в полости 19 при...

Номер патента: 1366671

Опубликовано: 15.01.1988

Автор: Тишаков

МПК: F02G 3/00

Метки: комбинированная, силовая, средства, тишакова, транспортного, шелеста

...генерируемых сжатых газов. Однако, пройдя через регенератор с огнеупорным веществом, газы отбирают от него теплоту, накопленную в нем в предыдущем режиме с полной подачей топлива и восстанавливают свою энергоемкость. Сжатые газы на выходе из камеры будут иметь температуру в задан" ном интервале и, следовательно, постоянной будет мощность расширительной машины 6, На этом режиме огнеупорное вещество будет охлаждаться, а газогенератор 2 работать с пониженным расходом топлива.Сжатый в компрессорном цилиндре 7 воздух поступает в рабочий цилиндр 1 газогенератора 2, где дополнительно сжимается поршнем 9, и в цилиндр 1 впрыскивается топливо (дизельный процесс). После расширения в цилиндре 1, на такте выпуска, газы выталкиваются поршнем 9...

Номер патента: 1367837

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Андраш, Лайош, Миклошне, Михай, Тибор

МПК: A61K 35/14

Метки: клеток, лейкемических, миелоидов, нормальных, размножение, рост, селективно, средства, тормозящего

...СР на введениез Н-тимидина в кислотонерастворимую дезоксирибонуклеиновуюкислоту в культурах костного мозга и Тйупщз1 Торможениев ТЬушцзе, 7 от конт- роля Количествоопытов Торможениев костноммозге, Е отконтроля 0,001 14,6 0,2 53,2 14 59,9 7,3 Отделенную жидкость лиофилизируют,лиофилизат растворяют в 0,05 М буферном растворе кислого карбоната аммония (рН 7,9) и прдвергают гель-хроматографии на колонке Сефадекс С.Фракцию, осажденную между значениямич /ч, 1,3 и 2,5, отделяют и лиофилизируют. Таким образом получают 3,54 гконцентрата эффективного веществаС 1-3 в виде белого порошка,П р и м е р 3. Получение чистогоэффективного вещества СР.300 мг концентрата эффективноговещества С 1-3 ( полученного по примеру 1 или 2) наносят на...

Номер патента: 1367840

Опубликовано: 15.01.1988

Автор: Генрих

МПК: A61M 13/00

Метки: ингаляции, лекарственного, порошкового, средства

...для прокалывания капсулы 5 снабжено пружинным элементом 11 и заостренными стержнями 12, а в мундштуке 2 имеются отверстия 13 для стержней 12.45 0Преодолевая усилие пружинного элемента 10, сближают нижнюю часть 1 и мундштук 2 до упора и затем нажимают на приспособление 4 для прокалывания капсулы 5. При этом заостренные стержни 12 входят в отверстия 13 и прокалывают капсулу 5. После этого под действием прущнного элемента 10 нижняя часть 1 и мундштук 2 возвращаются в исходное положение. Устройство готово к ингаляции, Через мундштук 2 производится вход воздуха, который, проходя через камеру 6, захватывает лекарственное вещество из капсулы 5 и попадает в дыхательные пути пациента. Предложенные соотношения габаритов камеры 6 с размерами...

Номер патента: 1368197

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Мелик-Саркисьянц, Петракович

МПК: B60D 1/06

Метки: противоугонное, средства, сцепкой, типа, транспортного, шарового

...- расширение эксплуатационных возможностей.На фиг.1 показано противоугонноеустройство транспортного средства сосцепкой шарового типа, общий вид; нафиг;2 - вид А на фиг.1; на фиг.3 -вид Б на фиг.1; на фиг.4 " вид В нафиг.1.Противоугонное устройство содержит корпус 1, охватывающий замковоеустройство 2, и пластину 3, котораяявляется запирающим элементом. К корпусу 1 приварены две проушины 4, ак пластине 3 - проушина 5 дпя дужки 6 замка 7. В корпусе 1.выполненыдва прямоугольных паза 8, а на пластине 3 - два выступа 9, размещенныхв пазах 8 и паз 10, охватывающийшейку 11 шара 12 сцепки. Кроме того,в корпусе 1 выполнен паз 13 для ручки 14 замкового устройства 2.12Корпус 1 надевают на замковое устройство 2, вставляют выступы 9 в пазы 8 и...

Номер патента: 1368198

Опубликовано: 23.01.1988

Автор: Шавво

МПК: B60H 1/18

Метки: отопитель, средства, транспортного

...тепло- передача нагнетаемому вентилятором 1 О свежему воздуху, который, нагревшись, в теплоотводящем трубопроводе 8 обдувает датчик 17 температуры, нагревает его, датчик 17 расширяется и замыкает плюсовой контакт 18 клапана 11 с плюсовым контактом 19 аккумуляторной батареи 14.В момент замыкания контактов 18и 19 катушка 20 электромагнита отталкивает подвижный якорь 21, которыйзакрывает заслонку 22. При закрытойзаслонке 22 незначительный выброс газов наружу продолжается через отвер стие 23, в выходном трубопроводе теплообменника 6, что сохраняет притоктепла, Основная часть газов выбрасывается через глушитель 5 (фиг.1). Приэтом температура в теплообменнике 6 1 понижается.Температура обогреваемого воздухатакже понижается, и...

Номер патента: 1368199

Опубликовано: 23.01.1988

Автор: Довнар

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...В позиции 17 распределителя 16 для четырехскоростного варианта (фиг.1) или в позиции 24 для восьмискоростного (фиг.2), или в позиции 35 для шестнадцатискоростного варианта (фиг.З) гидронасосы 8 и 9 (фиг,1), а также гидронасос 21 (фиг,2) и гидронасос 32 (Фиг.З) связаны с гидробаком 15, в результате чего гидромотор 7 и промежуточное звено 5 дифференциальногомеханизма 1 не вращаются, а через дифференциальный механизм 1 на выходное звено 4 и движитель 5 передается только мощность, получаемая от двигателя 3 входным звеном 2, и в остальных позициях распределителя 16 один, два, три или четыре насоса 8, 9, 21 и 32 выборочно отсоединяются от гидробака 15 и через обратные клапаны 1 О, 11, 22 и 33 подключаются на питание гидромотора 7, в...

Номер патента: 1368202

Опубликовано: 23.01.1988

Автор: Разин

МПК: B60L 11/08

Метки: привод, средства, транспортного

...движе 10 20 40 45 50 55 25 30 ния трехпозиционный четырехходовый распределитель 7 плавно переводитсяв верхнюю (при движении вперед) илинижнюю (при движении назад) позицию.При этом слив жидкости уменьшается,давление в напорной магистрали увеличивается, и шток гидравлического цилиндра 9 начинает перемещатьсявправо,и поворачивать статор одного из асинхронных двигателей 11, преодолевая усилие сжатия газа и реактивный момент от крутящего момента электропривода.При достижении на выходном валуэлектропривода потребного значенияПдтгкрутящего момента Мтранспортноесредство начинает плавное движениеДля быстрого разгона транспортного средства распределитель 7 полностьюпереводится в верхнюю (нижнюю) рабочую позицию, слив жидкости прекращается и, так...

Номер патента: 1368203

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Борисова, Зверев, Малимонов, Матвеева

МПК: B60L 11/12, B60L 15/06

Метки: питания, средства, транспортного, электрического

...контакт 18 которого соединен с анодной группой тиристоров и катодной груп пой. диодов на стороне постоянного тока, а подвижный контакт 19 переключателя 17 подключен к аккумуляторной батарее 20, параллельно которой подключен конденсатор 21.Устройство работает следующим образом.В случае замыкания контактов 8-10 переключателя 7 и контакта 18 переключателя 17, что соответствует режи му тяги, от аккумуляторной батареи 20 питаются тиристоры тиристорной мостовой схемы 2 и диоды диодной мостовой схемы 3, преобразуя постоянное напряжение в трехфазное переменное напря жение регулируемой частоты и амплитуды для питания асинхронного тягового двигателя 11.В этом режиме преобразователь 1 представляет собой автономный мостовой трехфазный...

Номер патента: 1368205

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Блынский, Голуб, Гуськов, Миркитанов

МПК: B60P 1/00

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, средства, транспортного

...короткие плечи рычагов 9 разгружаемого материала. После окон- соединены тягами 13 с откидной ча- чания разгрузки транспортное средстстью 14 платформы 2. Часть: 14 имеет во 1 отъезжает от места разгрузки, жестко установленные рычаги 15, кото- ЗО гидроцилиндрами 10 через рычаги 9 рые.тягами 16 связаны с рычагами 17 борт 3 возвращается в исходное поло- подвески бокового П-образного третье- жение, причем одновременно тягами 13 го борта 18. и 16 возвращаются в исходное положеБорт 18 подвешен на рычагах 17 ние часть 14 платформы и рычаги 17 с помощью осей 19, выполнен с воз- З 5 подвески надставного борта. Затем можнрстью охвата части 14 и имеет гидроцилиндрами 21 надставной П-обупоры 20 для ее фиксации. Между рыча- разный борт 18...

Номер патента: 1368207

Опубликовано: 23.01.1988

Автор: Тамбулатов

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, коник, перевозки, средства, транспортного

...Ось 7 поворота стойки 3 расположена. ниже осей блоков,Гибкая тяга 8 соединяет другой конецбалки 4 с основанием, причем запасована она через блоки 6 балки 5,которая в транспортном положенииопирается на упор 9.Коник работает следующим. образом,Перед загрузкой стойка 3 устанавливается в вертикальное положение ификсируется одним из известных способов. Балка 4 в результате действиясилы тяжести устанавливается в вертикальное положение, балка 5 " в горизонтальное положение (опирается наупор 9), Гибкая тяга, запасованнаячерез блоки 6, свободно провисает(фиг. 1). В таком положении коникзагружается.При разгрузке стойка 3 освобождается, при этом груз, действуя нашарнирную стойку, стремится повео 68207 2нуть ее вокруг оси 7 в сторону раз"грузки....

Номер патента: 1368211

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Лазарев, Никитин, Сороко

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, кузова, сопряжение, средства, тележкой, транспортного

...тела 12 качения. Опорная плита 9 на торцах, перпендикулярных осямтел 2 качения, имеет буртики, в которых параллельно наклонным поверхностям плит 9 и 10 выполнены пазы 13с глухими торцами. В этих пазах размещены концы тел 12 качения и пружины14 и 15 по обе стороны от тел 12 качения. Пружины 14 и 15 поджимают те"ла 12 качения, создавая возвращающееусилие.Жесткость пружин 14, расположенных ниже тел 12 качения, больше жесткости пружин 15, расположенных вы"ше тел 12 качения, на величину Р - сила тяги, реализуемая тележкой;- угол наклона паза 13 к горизонту.Над подвижной плитой 10 расположены пружины 16.Сопряжение работает следующимобразом.При реализации касательной силытяги рамы тележки, благодаря наличиюпружинного механизма 7 в тяге...