Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1418159

Опубликовано: 23.08.1988

Автор: Ульбашев

МПК: B62D 5/065

Метки: гидравлическое, двухконтурное, рулевое, средства, транспортного, управление

...4 перемещает золотник 5 вниз, приближая нагрузочный поясок 21 к нижней кромке ответной кольцевой расточки в корпусе гидрораспределителя, препятствуя тем самым сливу в гидробак жидкости от дополнительного насоса 11При этом сообщаются: полость 8 доватора 3 с напорной гидролинией 10 дополнительного насоса 11 и полость 9 насос-дозатора 3 с гидролинией 7 следящего контура, основной насос 15 с гидролинией 14 силового контура и сливная гидролиния 17 одновременно с гидро- линией 6 следящего контура и гидро- линией 13 силового контура.По мере перемещения золотника 5происходит нарастание давления в напорной гидролинии 10 дополнительного насоса 11 в связи с возрастанием сопротивления сливу. Это нарастание давления передается управляющему органу...

Номер патента: 1418163

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Вершинников, Кутеев, Усов

МПК: B60H 1/28, B62D 25/08

Метки: кузова, передняя, средства, транспортного, часть

...панелями, при этом на щитке передка закреплен крон. штейн крепления рулевого вала, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью снижения материалоемкости, уменьшения уровня вибраций рулевого вала, упрощения монтажа и увеличения объема подкапотного пространства, продольные панели жестко соединены с щитком передка и панелью рамы ветрового стекла, при этом одна из продольных панелей жестко соединена с кронштейном крепления рулевого вала, а поперечная панель установлена на продольных панелях съемно, с возможностью контакта с панелью рамы ветрового стекла, в которой выполнено входное отверстие воздухопритока, при этом расстояние между продольными панелями составляет (0,42-0,47) Ь, где Ь - ширина моторного отсека. Составитель...

Номер патента: 1418164

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Коковин, Саблин, Свиридов

МПК: B60H 1/28, B62D 25/10

Метки: кузова, передняя, средства, транспортного, часть

...к коробке 3 отопителям 3Рама 2 ветрового окна контактирует с капотом 1 через уплотнительныйэлемент 13 и в ней выполнена накопительная полость 14.Входное бтверстие б выполнено ввиде. участка перфорации (фиг. 1) или 40в виде решетки (не показано),Устройство работает следующим образом.При движении автомобиля между ветровым окном и находящейся вблизи него кромкой капота 1 образуется зонаповышенного давления, Воздух (см.стрелку, фиг, 4) через входное отверстие 6по каналу 4 поступает в коробку 3отопителя и через элементы (не показаны) системы вентиляции и отопленияв салон автомобиля, При этом жидкиеи твердые включения, содержащиеся ввоздухе, осаждаются в накопительнойполости 14, а наличие уплотнительныхэлементов 12 и 13 предотвращает...

Номер патента: 1418166

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Алнис, Вонда, Залцманис, Либерт

МПК: B62D 35/00

Метки: аэродинамический, лобовой, обтекатель, полуприцепа, средства, транспортного

...20 и внутреннего полотнища 21, Размеры наружных полотнищ 20 равны размерами аэродинамических обнодон между смежными рамами 9 с учетом размеров отбортовок 22, посредством которых арки 10 закрепляются настенках 11 рам 9. Размеры внутреннихполотнищ 21 выбираются из условия,что контурные отсеки 17 должны заполнить пространство между стенками 11смежных рам 9, а расклинивающие отсеки 18 должны преньппать поперечное сечение большого контурного отсека варке. Благодаря увеличенным размерамрасклинивающнх отсеков 18 возможноопирание обтекателя 8 на дополнительный контейнер или бытовое помещение,устанавливаемые внутри обтекателя надьппле 5 (не показаны),В конструкции обтекателя 8 предусмотрены левый и правый люки 23,содержащие упругие полосы...

Номер патента: 1418168

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Кабаков, Миронов, Шибанов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничной, колеса, направляющего, подвеска, средства, тележке, транспортного

...установить шарнир 4 рычага 3 впромежуточной опоре 13, обеспечивающей возвратно-поступательное движение шарнира 4 в продольной плоскоститележки 2 по направляющим 8, а плечо 6 рычага 3 замкнуть только на одну пружину 12,Подвеска работает следующим образом.При переезде колеса 1 через пре-пятствие двуплечий рычаг 3, поворачиваясь на шарнире 4, своим плечом6 передает действующую при этом наколесо 1 вертикальную нагрузку наамортизационный механизм 7. Ось колеса 1 при этом перемещается относительно шарнира 4 по окружности радиуса, равного длине плеча 5, Вследствие малой величины вертикальногоперемещения колеса 1 по сравнению 50с длиной плеча 5, изменением продольной базы гусеничного движителя можнопренебречь, т,е. натяжение гусеничногообвода...

Номер патента: 1418171

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Гаврилов, Немчинов, Подоплекин

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, колеса, ленты, натяжения, натяжного, сдавания, средства, транспортного

...через регулируемый клапан 11 высо- З 5 кого давления.Устройство работает следующим образом.При включении гидропривода жидкость под давлением поступает в поршневую полость гидроцилиндра через соответствующий обратный клапан в зависимости от направдения вращения гидронапоров. Поршень 2 движется наружу до контакта стопора 6 с упо ром 7, Одновременно шток 5 через вилку 9 перемещает натяжное колесо 8, обеспечивая натяжение гусеницы. В случае повышения давления в поршневой полости гидроцилиндра 1 до вели чины, превышающей настройку клапана 11 (при попадании посторонних предме тов в гусеничный обод)этот клапан открывается и излишек жидкости идет на слив. Натяжное колесо 8 давит 55 через вилку 9 на шток 5 и поршень 2, который движется в обратном...

Номер патента: 1418174

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Батыренко, Прилуцкий, Розенцвайг, Савельев, Усков, Шарин, Этлин

МПК: B62D 63/06

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...части.На фиг. 1 изображена ходовая часть транспортного средства, общий вид," на фиг. 2 - вид А нафиг. 1.Ходовая часть транспортного средства состоит из рамы 1 с силовым агрегатом 2 и сменным технологическим оборудованием 3, опирающейся,на ведущие мосты 4.Ведущий мост состоит из балки 5 фиг. 2) и устройства для разгрузки моста от изгибающего момента в виде направленных вертикально вверх опор 6 со.сферическими поверхностями. Аналогичные сферические поверхности выполнены на связанных с лонжеронами 7 рамы кронштейнах 8, к которым крепится балка моста. Лонжероны в месте крепления к ним кронштейнов соединены стяжкой 9. Между кронштей нами рамы и опорами моста установлены штанги 10 с, по крайней мере, одним резьбовым койцом, сферические...

Номер патента: 1418185

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Володин, Исаев

МПК: B63B 27/28

Метки: людей, посадки, спасательные, средства, судовое

...связывающихпонтон 10 и следящее устройство ссудном 2 для устойчивого их удержания в месте проведения спасательныхопераций,Линии 47 предназначены для дистанционного разобщения разъемныхзамков 45.14185В положении по-походному выносная часть установлена самотормозящим приводом 1 вдоль борта судна 2и зафиксирована. Посадочная площадка3 закреплена на палубе судна 2 оттяжками 48 (фиг, 2).Приведение устройства для посадки людей в спасательные средства всостояние готовности осуществляется10следующим образом.Отдаются оттяжки 48. Приводом1 выносная часть перемещается в положение за борт судна 2. Отдаетсяконтейнер 6. Выносная часть переме 15щается до контакта с подвижным трапом 9.Лебедкой 7 спуска-подъема груз46, понтой 10 и следящее...

Номер патента: 1418283

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Богданов, Панферов

МПК: B66C 23/78

Метки: опора, подъемно-транспортного, средства

...выдвижных штоков 4 домкратов 1 вниз опорная плита переводится в рабочее положение и вместе с опорными элементами 6 и 7 опускается и прижимается к грунту, после чего начинается вывешивание и горизонтиро ванне машины. При этом элементы 6 и 7, воспринимают усилие непосредственно от домкратов 1 через шаровые головки 5, а на опорную плиту 8 усилие переда" ется через втулки 9, стержни, 10 и шаровые головки 12 или проушины 15. При вывешивании и горизонтировании на неровном рельефе грунта компенсация изменения расстояния между центрами шаровых головок 5 штоков домкратов и изменения взаимного расположения опорных элементов 6 и 7 опорной плиты 8 достигается за счет осевых перемещений стержней 1 О во втулках 9. При этом упругие элементы 16...

Номер патента: 1418460

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Владимиров, Ивкин, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 19/02, E05F 11/00

Метки: двери, задвижной, перемещения, средства, транспортного

...- Ф:ксировать планку 2 в нерабочем " чожении и саму створку 1 задвижной двери крытого грузового вагона в конечных ипромежуточных положениях.Кроме этого, отверстие в корпусе 13 Фиксатора 5 положения задвижной двери позволяет также использовать его для перемещения створки 1 задвижной двери с уровня железнодорожного полотна. В этом случае ломик пропускают через отверстие в корпусе 13 Фиксатор 5 положения задвижной двери, вводят в одно из отверстий направляющего рельса 15 и используют кяк рычаг, Фиксирование планки 2 в нерабочем опушенном положении осуществляется путем взаимодействия задвижки 14 Фиксатора 5 положения задвижной двери с упором 16, приваренным к нижней Обвязке 17 створки 1 задвижной двери, а ее самой - путем взаимодействия...

Номер патента: 1418464

Опубликовано: 23.08.1988

Автор: Тагиев

МПК: E21B 15/02

Метки: дне, моря, относительно, плавучего, положения, реперной, средства, точки

...и Р Составитель В. Васильев Редактор А.Козориз Техред И,Верес Корректор Н.КорольЗаказ 4138/34 Тираж 531 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к технике морского бурения,Цель изобретения - повышение точности определения положения плавучего 5 средства путем исключения влияния морского течения и веса линя.На чертеже представлено буровое судно в процессе определения его поло жения. ОГибкие лини 1 и 2 с одинаковым поперечным сечением, но разным погонным весом, например, выполненные из разного материала, натянуты между бу-ровым судном 3 и устьем 4 скважины, 5 являющимся...

Номер патента: 1418596

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Беланов, Иванов, Лагонский, Солдатов

МПК: G01M 17/02

Метки: диагностирования, пневматических, состояния, средства, транспортного, шин

...Подвижная каретка 8 установлена на двух направ 1ляющих 18, своими концами защемленных в стенках рамы 2. С кареткой 8 жестко связана зубчатая рейка 19, входящая в зацепление приводной шестерней 20, сидящей на валу 21 двигателя 22 приводаШестерни 23 и 24,связанные с валом 21, кинематически связывают диск 25 фотодатчика линейных перемещений каретки с подвижной кареткой 8, Диск 25 снабжен равномерно расположенными по периферии щелевидными прорезями 26, С одной стороны этого диска 25 установлен источник 27 света, например лампа накаливания, а с другой - фотодатчик 28, например фотодиод, Выводы фотодатчика 28 электрически соединены с электронным измерительным устройством 29, Выводы с концевых выключателей 16 соединены с информационными...

Номер патента: 1418597

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Жолобов, Ткаченко, Царев, Шинкаренко

МПК: G01M 17/04

Метки: железнодорожного, испытаний, подвешивания, рессорного, средства, стенд, транспортного, элементов

...испытуемых элементов при одновременно действующих вертикальных и горизонтальных нагрузках при частотах и амплитудах колебаний, близких к условиям эксплуатации, а также сравнение долговечности различных элементов рессорного подвешивания при их одновременном испытании в одинаковых условиях.Режим 2. Определение частот собственных колебаний и лекрементов колебаний (характеристик затухания) приз 141 установке элементов 34 и 35 рессорного подвешивания только между буксовой 4 и тележечной 5 балками (одно- ступенчатое рессорное подвешивание) или между буксовой 4, тележечной 5 и кузовной 6 балками одновременно (двухступенчатое рессорное подвешивание), Во втором случае элементы 34 - 37 рессорного подвешивания устанавливают между плитами 8 и...

Номер патента: 1418620

Опубликовано: 23.08.1988

Автор: Немировский

МПК: G01P 3/56

Метки: движения, железнодорожного, колеса, разности, скоростей, средства, транспортного

...углом у= - = 90 - у к рельсу равнаьи ь,1 + Б(ч ч)1 ++ - (ч +ч )ьо яВ срС цгде . 8 - коэффициент пропорциональности;яй срч ич и радиальные составляющиескоростей вертикальныхпаразитных перемещенийизлучателя и приемникавдоль направлений АВ.и СЭ (ч= чв 1 п 7ч= ч.вп фсрИз уравнения для м видно, что частота колебаний сигнального пучка вточке приема Э.пропорциональна измеряемой разности скоростей и, крометого, содержит дополнительный (паразитный) сдвиг частоты, пропорциональный скорости вертикальных паразитныхперемещений излучателя и приемникаотносительно рельса 3,Второй (опорный) пучок излучения,зеркально отраженного в точке В колеса 2 вдоль луча ВЕ в направлении8620 10 15 20 25 30 3 141 рельса 3 ( у , = С) и затем - вдоль луча ЕГ в...

Номер патента: 1419940

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Ракша, Снегарь

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...сателлитами 3, установленными на концах плавающей втулки 4. Втулка 4 (фиг. 2) имеет отверстие 5, выполненное в торце. Отверстие 5 сквозное, а его продольная ось смещена относительно продольной оси сателлита 3 на величину е.,. Водило выполнено в виде оси 6, установленной в отверстии 5 втулки 4 и закрепленной своими концами в двух симметрично установленных в корпусе вкладышей 7.Вкладыш 7 (фиг. 3) выполнен цилиндрическим и установлен в корпусе 1 с возможностью вращения, причем продольная ось вкладыша 7 совмещена с продольной осью сателлита 3, а продольная ось отверстия вкладыша 7 совмещена с продольной осью отверстия 5 плавающей втулки 4,Сателлит 3, плавающая втулка 4, ось 6 и вкладыш 7 установлены с возможностью относительного...

Номер патента: 1419941

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Ракша, Снегарь

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...3 - водило.Самоблокирующийся дифференциал (фиг. 1) содержит установленные в корпусе 1 полуосевые шестерни 2, введенные в зацепление с коническим сателлитом 3, установленным с возможностью вращения на плавающем водиле 4. В корпусе 1 установлены вкладыши 5, Торец каждого вкладыша 5 со стороны сателлита 3 выполнен сферическим с радиусом сферы, расположенным в центре дифференциала, и находится в контакте со сферическим торцом плавающего водила 4, выполненным с тем же радиусом.Между вкладышем и водилом в зоне торцового контакта расположен промежуточный элемент в виде шарика 6, установленного в полусферических углублениях 7 и 8, выполненных симметрично соответственно на торцах вкладыша и водила.Углубления 7 и 8 выполнены со смещением е...

Номер патента: 1420230

Опубликовано: 30.08.1988

Автор: Цванг

МПК: F02N 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания, средства, транспортного, цванга

...средства. К концу хода поршня 10 конический упор 15, воздействуя на конические выступы 7, раскрывает разъемную гайку 3 подъема, т,е. автоматичегки отключает устройство, При этом упруго фиксированный рычаг, которым водитель включает р азъемную гайку, ав тома тиче ски пер ехо- дит в положение "нейтраль".Для запуска двигателя достаточно закрыть разъемную гайку 4 запуска и нажать на кнопки отсечных клапанов 12 и 13. При этом, опускаясь, транспортное средство выдавливает из подъемных элементов 11 масло, что вызывает перемещение вправо поршня 1 О гидроцилиндра 11, а заодно и резьбового штока 1, который соединен своей трехзаходной резьбой большего шага с разъемной гайкой 4 запуска. Вращение штока 1 относительно шестерни-гайки 2 исключается...

Номер патента: 1420313

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Битюцков, Глотов, Запьянцев, Петров

МПК: B08B 15/02, F24F 7/04

Метки: воздуха, движущегося, кабину, подачи, приточного, средства

...с нажимным механизмом 5, причем воздуховод 2 снабжен перемычками 11, расположенными в нем на участке от передней стенки 4 до перегородки 7 мвкду окнами 8. Патрубок 6 снабжен контактирующей с воэдуховодом 2 эластичной юбкой 12 с карманами 13, расположенными вдоль воздуховода 2, причем длина юбки такона, что она может перекрыть сразу два отверстия 3 в случае остановки патрубка 6 напротив перемычки 11, Юбка 12 выполнена из материапа, обладающего этом юбка м.б, выполнена иэ материала,обладающего магнитными свойствами.Механизм 5 наезжает роликами 14 налыжу 15 и опускает ее. При этом элемент 9 открывает окно 8, через кото-рое воздух попадает в отверстие 3 ипатрубок 6. Юбка герметиэирует местостыка В 2 и патрубка 6. 2 з.п. ф-лы,4 ил....

Номер патента: 1421294

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Аас, Майпуу, Орг, Тедер

МПК: A44B 11/14, B60R 22/00

Метки: безопасности, замок, ремня, средства, транспортного

...между обоймой 1 и внутренней поверхностью половины 25 корпуса кнопка имеет удлиненную хвостовую часть 41, Обаролика 8 ограничены с торцов внутренней поверхностью задней половины 24 корпуса и внутренней плоскостью 42 кнопки 10. Жесткий вкладьпп 11 (фиг.4) выполнен в виде П-образно изогнутой скобы, имеющей высоту Н, равную тол" щине обоймы 1, а ширину В, равную диаметру ролика 8. Его боковые стороны 43 параллельных и симметричных концов 44 выполнены со скосами 45 под угломотносительно продольной оси обоймы 1, причем торцы концов 44 имеВ момент, когда ролики 8 пройдут выступы 20 и 21 захватов 17, расстояние 1 между которыми соответствует сумме диаметров роликов 8, боковые грани 46 выступов 9 под действием пружины 13 раздвинут ролики 8...

Номер патента: 1421542

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Егоров, Кузьмин, Поляков

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, металлоэластичное, средства, транспортного

...состыкованыпо радиальным плоскостям, проходящим 3 пчерез ось колеса, и снабжены антифрикционными втулками 11 для пропускатросов. 4. Спицы 2 снабжены упорами 12и горизонтальными шарнирами 13. Питание и управление электроприводов 5осуществляется через вращающееся контактное устройство 14.В зависимости от дорожных усЛовийводитель транспортного средства можетменять жесткость обода колеса, составленного из отдельных звеньев 3, управляя механизмом натяжения путемвключения электропривода 5. При этомшток электропривода 5 выдвигается(вдвигается) и с помощью рычага 9,траверсы 6 и кронштейна 7 производится равномерное натяжение (ослабление)тросов 4. Торцы отдельных звеньев 3обода сжимаются (разжимаются) одинс другим и общая жесткость обода...

Номер патента: 1421543

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Драница, Проскуряков, Тарасов

МПК: B60B 9/06

Метки: колесо, средства, транспортного

...обод колеса выполнен с фланцем, расположенным с противоположной стороны от фланца ступицы, ориентированным радиально к центру колеса и жестко соединенным с вторыми концами упругих элементов, которые выполнены в виде металлическихстержней.1421543 Корректор М. Шароши Заказ 4371/14 Тираж 558 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по депам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к транспортной технике и может быть использовано в качестве опорных катков гусеничных транспортных средств.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем повышения его осевой жесткости.На чертеже изображено колесо...

Номер патента: 1421547

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Антоневич, Зеленый, Пищало, Цветик

МПК: B60G 7/00

Метки: ведущий, колесами, мост, самоустанавливающимися, средства, транспортного

...отсутствия.Это позволяет пружинам 19 за счет сил упругости предварительного сжатия удерживать колеса 7 и 8 в исходном нейтральном положении. Поскольку продольные плоскости симметрии колес проходят через шкворни 11 их поворотного крепления, то развиваемые колесами касательные силы тяги не влияют на эти положения (фиг. 1),При выезде на поперечный склон остов 1 моста, а следовательно, и оба шкворня 11 накреняются к подножию склона. Приходящаяся на каждое из колес сила тяжести со стороны моста, ранее действовавшая только вдоль оси шкворня (на горизонтальной поверхности), при крене шкворня рас-кладьвается на осевую и боковую Р. составляющие (фиг.З). 10 15 20 25 Уравновешиваются эти составляющие нормальной и боковой реакциями опорной...

Номер патента: 1421549

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Журавлев, Макаров, Маркович, Нестеренко

МПК: B60G 11/26, F16F 9/06

Метки: гидропневматический, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...11,в верхнейчасти жестко соединенных с шатунами1 Ор а в нижней части также жестко 45соединенных с поршнем 2. Разрезнаявтулка 19 жестко соединена с поршнем 2 и предохраняет коромысло 9 отповреждений в крайнем сжатом положении упругого элемента.50 Гидропневматический упругий элемент подвески работает следующим образом,При отсутствии перекоса в соединении проушина 17 - цилиндрическая опора 16 коромысло 9 параллельно поверхности поршня 2, В этом положении сегментные выемки 5 соединены через отверстия 6, каналы 7 и штоковую полость с камерой 4 противодавления, чем обеспечивается равное давление слева и справа на поршень 2, При наклоне цилиндра 1 вправо происходит относительное вращательное движение проушины 17 и цилиндрической опоры 16 по...

Номер патента: 1421550

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Журавлев, Макаров, Маркович

МПК: F16F 15/03, F16F 9/50

Метки: амортизатор, гидропневматический, подвески, средства, транспортного

...12 через отверстия 14 в поршне сообщены с бесштоковой полостьюгидроцилиндра. При движении на повороте бесштоковая полость гидроцилиндра запирается золотником 4, Гашение динамических нагрузок в этом случае происходит за счет увеличения объема сильфонов 12 и сжатия газа в полости поршня. 1 ил. 11 и обратного клапана 1 б может быть сообщена с зарядным устройством, напримеркомпрессором. После заполнения полости В газом сильфоны 12 сжима. ются до упора крышек 15 во втулки 13,Гидропневматический амортизаторработает следующим образом,При движении транспортного средства по криволинейному участку дороги на большой скорости возникает центробежная сила инерции, которая регистрируется датчиком б ускорений, Посредством электронного ключа /, реле 8...

Номер патента: 1421552

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Богомолов, Никешин, Толстых

МПК: B60K 15/02

Метки: бак, средства, топливный, транспортного

...по заполнении бака с токопроВодящей пластиной, расположенной надне бака, обеспечивается надежная по-пдача топлива к двигателю при наклонных положениях бака и повышается точность измерения малых количеств (остатков) топлива.На фиг.1 изображен топливный бак,продольный разрез; на фиг.2 - нижняяповерхность воронки,Топливный бак содержит корпус 1 с:эластичным вкладышем 2, выполненнымв виде воронки, которая прикрепленак корпусу 1 в горизонтальной плоскости по периметру и соединена с заборником 3 топлива. В верхней части корпуса бак имеет заливную горловину 4.На дне бака расположена токопроводящая пластина 5. Нижняя поверхностьэластичного вкладыша 2 армирована металлической сеткой 6. Полость 7 междуЭластичным вкладышем 2 и корпусом...

Номер патента: 1421553

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Болвако, Жолнерчик, Кузнецов, Мартопляс, Мелешко, Яцковский

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...показан), Включение режима заднего хода осуществляется вилкой 17.Шестерни 5 и 6 ведущего вала 2 находятся в постоянном зацеплении с стоянное зацепление с одной из шестерен промежуточного вала, а другаясвязана с другой шестерней блок-шестерни ведомого вала, установленногос возможностью осевого перемещения,Блок-шестерня заднего хода 7 и ведущйй вал 2 дополнительно снабжены элементами силового соединения, например зубчатыми венцами, кулачками, шариками и т.д. 3 з,п. ф-лы, 3 ил. шестернями 10 и 1 промежуточного вала,З. Венец 9 блок-шестерни 7 входитв постоянное зацепление с шестерней13 промежуточного вала 3. Шестерня 5 14 установлена на ведомом валу 4 нашпонке с возможностью осевого перемещения для зацепления зубчатого венца15 с зубчатым...

Номер патента: 1421554

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Амельянчик, Довнар, Макаревич

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...мощности.Для обеспечения режима бесступенчатого регулирования скорости посред 142155410 ством управляющего механизма 29 распределитель 20 устанавливается в позицию 21, при этом одновременно выходное звено 6 дифференциального ме 5ханизма за счет выхода блокировочного стержня 25 иэ отверстия 27 освобождается от корпуса 26 (показано начертеже). Бесступенчато регулируемыйпоток масла от питающего элемента 8гидропередачи, в зависимости от по- .ложения распределителя 15 вращаетпитаемый элемент 9, а с ним и проме-,жуточное звено 7 дифференциальногомеханизма в одном или другом направленин, что приводит выходное звено6 и связанный с ним движитель 4 спеременной, скоростью на прямом илиреверсивном ходу транспортного средства. 20Для обеспечения...

Номер патента: 1421555

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Ким

МПК: B60K 20/00

Метки: механизм, передач, переключения, средства, транспортного

...Вилка 17переключения входит в паз 2 зубчатоймуфты 1 включения. Между торцом втулки 16 и упором 14 имеется зазор А,равный половине диаметра фиксатора13 положения, Фиксатор 13 положенияразмещен в отверстии 25 корпуса коробки передач б и подпружинен пружиной 26. скошенная поверхность 20 фиксатора 13 положения контактирует с выемками 12 ползуна 9 через сквозные отверстия 23, 24 втулки 16. 2 ил. Механизм переключения передач ра"ботает следующим образом,В исходном положении механизмачмуфта 1 включения не зацепляется с5 зубчатыми венцами 7 и 8 шестерен 4и 5. При этом скошенная поверхность20 фиксатора 13 положения контактирует с центральной проточкой 18 втулки 16.10 Для включения передачи (например,шестерни 5) рычагом 11 переключенияперемещают...

Номер патента: 1421556

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Бергер, Козача, Царенко

МПК: B60K 23/02

Метки: средства, сцеплением, транспортного

...положениях заслонки 10, а именно при контакте заслонки 10 с двумя гранями цилиндрической канавки или с гранью 12, с соплом 13 и торцовой поверхностью 17. Контакт заслонки 10 с торцом 17 кольцевого выступа 18 обеспечивает фиксацию положения заслонки 10, а также способствует возникновению дополнительных сил упругости в самой торообразной заслонке 10, способствующих перемещению заслонки в направлении возврата в положение контакта с двумя гранями 11 и 12 цилиндрическойканавки штока 9 управления, исключая его эалипание.Полость Б (фиг. 2) исполнительного механизма, сообщаемая с источником давления отверстием 20, образована внутренней поверхностью корпуса 4, кольцевым выступом 18 с пазами 21, штоком 9, заслонкой 10 и торцом 22 подвижного...

Номер патента: 1421557

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Боголюбов, Гром-Мазничевский, Коваль, Левитанус, Скрыпник

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...кулачка 17 научастках 23 и 24 соответствует, полному рабочему углу поворота храповика7 между крайними положениями фиксатора 11.Устройство работает следующим образом. Оператор задает требуемую скоростьдвижения транспортного средства пу"тем поворота и установки двуплечейпедали 12 в определенное положение,фиксируемое фрикционом 13. При повороте педали поворачивается ось 14 сателлита 15, который катится по колесу 10, застопоренному фиксатором 11 через храповик 7, и поворачивает на соответствующий угол колесо 16 вместе с прикрепленньм к нему кулачком 17. Профильная поверхность 18 кулачка 17 воздействует на ролик 19, который перемещает рычаг 20 всережимногорегулятора 21, стабилизирующего заданный положением рычага 20 скоростной режим...