Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1162378

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Черпак

МПК: A01B 69/04

Метки: движения, направления, самонастраивающееся, средства, транспортного

...с вторым входом импульсного элемента 3 основного контура управления, при этом второй выход двухпоэиционного ключа 4 основного контура управления через им пульсный элемент 9 соединен с вторым входом управляемого ключа 10.Цепь фильтрации помех имеет звено11 задержки, вход которого соединен с выходом импульсного элемента3 основного контура управления, авыход через импульсный элемент 12соединен с входом анализатора 13 помех, первый вход которого соединен с выходом чувствительного элементаа выход - с первым входом управляемого ключа 10,. связанного вьиодом с вторым входом анализато- ра 7.Устройство работает следующим образом.Анализатор 13 помех имеет двух- позиционную релейную характеристику, Точка переключения анализатора 13 соответствует...

Номер патента: 1162626

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Банников, Ермилов, Кайданский, Кондратов, Петрушев

МПК: B60K 15/02

Метки: бак, средства, топливный, транспортного

...отсеке 1 , в котором размещенотакже топливно-заборное устройство 4.Отсеки 1 и 2 сообщены между собойи с отстойником 5 через отверстия 6и 7, выполненные в днище бака, Внижней части отстойника 5 размещеноприспособление 8 для слива отстоя.Отверстие 9, выполненное в перегородке бака, служит, для выравнивания давлений и уровней топлива вотсеках. бака, В отстойнике установлена отражательная пластина 1 О собразованием зазора между ее краямии стенкой отстойника. К стенкамотстойника под отражательной пластиной прикреплена перегородка 11 сцентральным отверстием, разделяющаяотстойник на отстойную и слнвнуюполости. Под отстойником 5 расположен отводной коллектор 12 со сливным шлангом 13,Бак снабжен отсечным клапаном 14, содержащим пружину...

Номер патента: 1162627

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Степанченко

МПК: B60K 17/10

Метки: блокировки, ведущих, гидрообъемной, многоосного, осей, средства, трансмиссией, транспортного

...давления нагнетания.Насос оснащен системой предохранения от .перегрузок, состоящейиз обратных клапанов 2 и 3 и предохранительного клапана 4, а также системойподпитки, состоящей иэ насоса 5,предохранительного клапана б, фильтрае 7 дополнительного бака 8 и обратных клапанов 9 и 10, Обратные клапаны 2 и 3 обеспечивают проход жидкости к предохранительному клапану 4 при любом направлении подачинасоса, а клапаны 9 и 10 - подпитку магистралей насоса, Гндромоторы11-18 гидрообъемной трансмиссиимогут попарно подклйчаться и отключаться от силовых гидролиний золотниками 19-22 включения,Система управления переключениемдиапазонов работы гидрообъемной трансмиссии состоит из редукционного клапана 23, пропорционального клапана 24,двух клапанов 25 и 26 с...

Номер патента: 1162629

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Антоневич, Богдан, Ванцевич, Гуськов, Стецко, Чабан

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, дифференциала, средства, транспортного

...отключения блокировки при высоких скоростях движения транспортного средства на, скользкой дороге. Поставленная цель достигается тем что система блокировки диффе")ренциала транспортного средства, содержащая датчик блокировки,.кран управления датчика блокировки, масляный насос, связанный маслопроводами через предохранительный и редукционный клапаны с масляным резервуаром и муфтой блокировки, снабжена датчиками скорости движения.и положения крана управления датчика блокировки, а также электромагнитным клапаном со сливным масло- проводом и блоком сравнения, при; этом электромагнитный клапан гидравлически связан с краном управления датчика блокировки и сливным маслопроводом с масляным резервуаром, а электрически - с блоком...

Номер патента: 1162630

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Король, Островерхов, Слепян

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировкой, дифференциала, средства, транспортного

...ве-. дущими колесами 2, причем одна пара однополярнык выводов соединена непосредственно между собой, вторая . - через обмотку электрогидравлического редукционного клапана 3, регулирующего давление, создаваемое гидронасосом 4 с предохранительным клапаном 5 через дроссель с обратным клапаном 6, установленным в наг." нетательной магистрали, в бесштоковой полости силового цилиндра 7, управляющего муфтой В блокировкидифференциала, которая на дифференциале 9 обеспечивает необходимый момент блокировки, Для выключения автоматической блокировки дифференциала имеется выключатель 10. Штоковая полость силового цилиндра 7 сообщена с раэобщительным трехпозиционным распределителем 11, управляемымрукояткой 12, тормозным краном 13,управляемым педалью 14...

Номер патента: 1162636

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Глузман, Заяц, Ослон, Ребров

МПК: B60N 1/02

Метки: рукоятка, сиденья, средства, транспортного, элементов

...колесом, прижимаясь.к центральному продольному элементу,При холостом ходе рукоятки храповое колесо остается неподвижнымвследствие изгибания пружины.55Недостатками известной конструкции является то, что рукоятка имеетнедостаточную надежность из-за 636 2сложности устройства, включающего в себя три упругих элемента, а также возможность самопроизвольногопереключения пружин, так как пере" ключатель выходит за продольный габарит рукоятки.Цель изобретения - повышение на дежности путем исключения возможности самопроизвольного переключения направления вращения храповогоколеса при упрощении конструкции.Укаэанная цель достигается тем, что в рукоятке для регулированияэлементов сиденья транспортного средства, содержащей корпус, расположенные в...

Номер патента: 1162641

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Чаплинский

МПК: B60R 19/18

Метки: бампер, средства, транспортного

...элементов связанную с основанием, при этом основание и подвижная часть выполнены сгнездами крепления упругих элементов,снабжен устройством фиксации упругихэлементов, выполненных в виде винтовыхпружин сжатия, концы которых закреплены, ЗОсоответственно по краям основания и подвижной части под углом к горизонтальнойплоскости, проходящей на одинаковом расстоянии от гнезд крепления основания, приэтом пружины, закрепленные в верхней части основания, направлены от вертикальнойплоскости, проходящей на одинаковом расстоянии от их гнезд крепления на основании, а пружины, закрепленные в нижней части основания, направлены к вертикальнойплоскости, причем устройство фиксации 40каждой пружины представляет собой болт,стержень которого пропущен через...

Номер патента: 1162642

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Красильников, Лозинский

МПК: B60R 19/42

Метки: предохранительное, средства, транспортного

...упругих штырей 3.Однако известное устройство надежно вусловиях сильно пересеченной местностии плохого состояния пути, но для своей работоспособности требует большого количества датчиков и соответствую.цего числа упругих штырей, что усложняет его конструкцию и изготовление.Кроме того, электретные датчики крайненедолговечны и требуют частой замены, чтоснижает производительность перевозок и взаводских условиях может создать перебоив рабочем цикле.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности,Поставленная цель достигается тем, что в предохранительном устройстве транспортного средства, содержащем смонтированное вокруг корпуса амортизирующее ограждение, кинематически связанное с чувствительным элементом, связанным с блоком...

Номер патента: 1162643

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Звиргзд

МПК: B60S 1/38

Метки: средства, стеклоочистителя, транспортного, щетка

...стеклоочистителя стекла фары или ветрового стекла 1 транспортного средства содержит эластичный например, резиновый скребок 2 (фиг. 1 - 4), в центральной части которого размещен трубчатый держатель 3 скребка 2 и к которому посредством зажимов 4 подвижно присоединена система 5 коромысел для передачи усилия к эластичному скребку 2, приложенного приводным рычагом 6, соединенного в свою очередь с системой 5 коромысел посредством шарнирного подвода 7. Скребок 2 содержит первый очистной элемент 8, представляющий нижнюю третью часть скребка 2, второй и третий очистные элементы 9 и 10, Все очистные элементы смещены по отношению к центрально расположенному держателю 3 скребка 2 на угол 120 друг относительно друга с возможностью их...

Номер патента: 1162647

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Бартош, Кишкевич, Костень, Кравцов, Метлюк, Резников, Сребник, Шишло

МПК: B60T 13/68

Метки: однопроводная, средства, тормозная, транспортного, электропневматическая

...5,порогового значения А, заданного заранее в электронном блоке), то на электромагнит клапана 5 подается электрический сигнал, он включается и прекращает временно по. дачу сжатого воздуха в тормозные камеры 4 т. е. осуществляется выдержка давления в камерах 4 на достигнутом к этому моменту уровне. Кроме того, возможны и другие сочетания текущих значений давлений Р 1, Р и Рз (фиг. 2). Например, если Р - Рд( Б, то выключается электромагнитный клапан 8 и происходит выдержка достигнутой к тому времени величины давления в тормозных камерах 13 прицепа, или если Р - Рз) А, то выключается эЛектромагнитный клапан 5 и происходит наполнение, а следовательно, и рост давления в камерах 4.Таким образом, происходит процесс нарастания давления в...

Номер патента: 1162648

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Богдан, Гуськов, Поварехо, Саркисян, Хайро

МПК: B60T 13/68

Метки: многозвенного, средства, тормозное, транспортного, управление

...модуляторов 19 и 20, которые управляют электромагнитными клапанами 25 и 26, установленными в исполнительных магистралях 27 и 28 тормозов передней и задней осей прицепа. Датчики 29 и 30 давления, установленные в тормозных камерах 31 и 32 передней и задней осей прицепа электрически связаны с генераторами 21 пилообразного напряжения широтно-импульсных модуляторов 19 и 20 соответственно.Вход сумматора 17 электрически связан с датчиком 33 перемещения тормозной педали 32 и датчиком 10 давления, установленным в выпускном коллекторе 7 двигателя. Тормозная педаль 34 и кран 5 соединены с контактами выключателя стоп-сигнала (не показано).Тормозное управление многозвенного транспортного средства работает следующим образом.При торможении с...

Номер патента: 1162653

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Бакулин, Ерохин

МПК: B61L 25/02

Метки: местоположения, рельсового, средства, транспортного

...для определения местоположения рельсового транспортного средства, содержащее подключенный к рельсам на одном конце рельсовой линии блок измерения временного интервала и информационный блок, снабжено подключенным к рельсам на другом конце рельсовой линии калибровочным шунтом, блоком определения занятости участка, соединенным с рельсами на одном конце рельсовой линии, ключевыми элементами, подключенными первыми входами к выходу блока измерения временного, интервала, блоком памяти и блоком вычисления координат транспортного средства, связанным выходом с информационным блоком, одним входом - с выходом одного ключевого элемента, соединенного вторым входом с одним выходом блока определения занятости участка, другой вход которого подключен к...

Номер патента: 1162655

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Войнич, Жаворонков, Заходякин, Зуева, Иночкин, Обидин, Полушин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...рулевого механизма является пониженная надежность и долговечность вследствие того, что золотник не разгружен от крутящего момента, передаваемого через рулевой вал.Целью изобретения является повышение долговечности и надежности рулевого механизма.Указанная цель достигается тем, что в гидравлическом рулевом механизме транспортного средства, содержащем корпус с размещенным в нем золотником распределительного механизма, в центральном отверстии которого расположен рулевой вал с выполненным на нем элементом винтовой передачи, и гидромотор обратной связи, причем рулевой вал, гидромотор обратной связи и золотник соединены кинематической связью между собой с возможностью перемещения последнего в осевом направлении при повороте рулевого вала,...

Номер патента: 1162656

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Агеечкин, Аракельянц, Белянин, Войнич, Зуева, Обидин, Полушин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...за счет необходимости раз мешения центр ирующего устройства на хвостовике золотника.ель изобретения - уменьшение габаритных размеров рулевого механизма и повышение уровня унификации. Указанная цель достигается тем, что в гидравлическом рулевом механизме транспортного средства, содержащем корпус с размещенным в нем рулевым валом, на котором выполнены винтовые канавки с расположенным в них пальцем, посредством которого рулевой вал кинематически связан с золотником распределителя рулевого механизма и с гидромотором обратной связи, и центрирующее устройство золотника, кинематически связанное с последним и включающее центрирующую пружину, уста новленную между двумя подвижными в осе вом направлении упорными шайбами, кинематическая связь...

Номер патента: 1162657

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Белянин, Войнич, Жаворонков, Зуева, Иночкин, Обидин, Полушин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...из корпуса с двумя параллельными отверстиями, с установленными в них шестернями внешнего зацепления, валы которых расположены в подшипниках, и двух крышек, в одной из которых, расположенной со стороны рулевого вала, выполнено сквозное отверстие под вал одной шестерни 1).Однако для известного гидравлического рулевого механизма характерна недостаточная точность работы гидромотора обратной связи из-за возможности биения посадочных поверхностей подшипников. Целью изобретения является увеличение точности работы рулевого механизма.Указанная цель достигается тем, что в гидравлическом рулевом механизме транспортного средства, содержащем рулевой вал, кинематически связанный с золотником распределителя рулевого механизма и с шесте ренчатым...

Номер патента: 1162658

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Жаворонков, Калмыков

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспортного

...с поршневой полостью второго гидроцилиндра поворота, штоковая полость которого соединена с поршневой полостью первого гидродилиндра поворота, вторая линия связана со штоковой, а третья - с поршневой полостями первого гидроцилиндра поворота, двухпозиционный гидрораспределитель выполнен пятилинейным, четвертая линия которого соединена с гидролинией управления, .а пятая, в которой установлен предохранительный клапан, соединена с сливной гидролинией, при этом в одной позиции двухпозиционного гидро- распределителя первая его линия соединена с третьей, а в другой - первая с второй, а четвертая в ,с пятой линиями.На чертеже представлена гидравлическая система рулевого управления транспортного средства. Система рулевого управления...

Номер патента: 1162659

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Жаворонков, Калмыков, Обидин, Яркин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...фиг. 3 - сечение А-А на фиг.2; на фиг.4 - вариант выполнения и расположения пружины гидравлического рулевого механизма (по фиг.1) при вынутых валах гидромашины обратной связи; на фиг,5сечение Б-Б на фиг, 4; на фиг. 6 - вариант выполнения и расположения пружины гидравлического рулевого механизма(по фиг. 1) при вынутых валах гидромашины обратной связи; на фиг.7 - сечение В-В ка фиг.6.Гидравлический рулевой механизм транспортного средства состоит нэ рулевого вала 1, кинематически связанного с золотником 2 гидрораспределителя рулевого механизма и с шес" теренчатой гидромашиной Э обратной связи, состоящей иэ корпуса 4 с установленными в нем на двух валах 5 смежными шестернями 6 внешнего зацепления. Одна из шестерен гидромашины обратной связи...

Номер патента: 1162660

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Зайцев

МПК: B62D 5/28

Метки: гидравлический, привод, рулевой, сочлененного, средства, транспортного, шарнирно

...с гидронасосом, с гидробаком и с ис 35 полнительными гидроцилиндрами поворота, и механизм обратной связи, выполленный в виде расположенной в кожухе гибкой тяги, соединенной одним концом с подвижным элементом гидрораспределителя, а другим - с другой полурамой транспортного средства, снабжен установленными с возможностью зацепления зубчатым колесом, закрепленным на рулевом механизме, и рейкой, закрепленной на одном конце кожуха со стороны, прилегающей к гидро- распределителю, а другой конец кожуха ширнирно закреплен на полураме транспортного средства.На чертеже представлена схема гидравлического рулевого привода транспортного средства.Гидравлический рулевой привод содержит установленные на передней 55 полураме 1 исполнительные...

Номер патента: 1162661

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Бодров, Пашкевич, Попов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...в гидравлическом рулевом механизме транспортного средства, содержащем расположенное в корпусе рас Определительное устройство с золотником, кинематически связанным с рулевым валом и со штоком гидроцилиндраобратной связи, выполненным с винтовой канавкой на его наружной поверх ности, в которой размещены шарики, направляющий пази штифт, установленный с воэможностью взаимодействия со,стенками направляющего паза, на внутренней поверхности золотника распре- О делительного устройства выполнен ответный элемент винтовой канавки для взаимодействия через шарики со штоком гидроцилиндра обратной связи, . один конец которого телескопически 55 соединен с рулевым валом, а другой установлен в подшипниках, размещенных в центральной проточке,...

Номер патента: 1162662

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Баран, Богданов, Дисковский, Домрачев, Лесик, Лысенко, Черногуз

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическое, рулевое, средства, транспортного, управление

...а вторая - с третьей линией,На фиг,1 представлена принципиальная гидравлическая схема рулевогоуправления; на фиг, 2 - принципиальная конструктивная схема гидрораспределителя рулевого управления; нафиг. 3 - принципиальная конструКтивная схема дополнительного гидрораспределителя.з 1Линии 1-8 гидрораспределителярулевого управленияпредставляющегособой трехпозиционный восьмилинейный гидрораспределитель поворотноготипа с корпусом 1 О, втулкой 11 и золотником 12, соединены между собойследующим образом: в средней позиции линии 1,3,4,7,8 заперты, а линии2,5,6 соединены между собой; в однойкрайней позиции линия 8 заперта, асоединены между собой соответственнолинии 1-5, 2-6 и 3-7, в другой крайней позиции заперта линия 7, а соответственно...

Номер патента: 1162872

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Александров, Бибичев, Владимиров

МПК: C11D 3/14

Метки: средства, чистящего

...насосом. Затем кизельгур пересыпают в смеситель в который одновременно с ним вводят сульфоноли ведут смешение до получения гомогенной массы в течение времени, необходимого для охлаждения смеси до комнатной температуры 30 мин ). После этого в смеситель вводят соду и триполифосфат натрия и ведут смешение до получения однородной по цвету массы в течение 10 мин.П р и м е р 4. Для получения чистящего средства кизельгур нагревают в термопечи до 70 С при скорости на- .огрева 5 в минуту и выдерживают приК 7 - К 2 ---- 100 Кз Кт где К Кг К Составы попримерам Д 56 Чистящаяспособность,Ж 78 80 80 72 80 70 тпример 4 1 снижает чистящую способность средств до уровня средства, прлученного известным способом 1,при- И мер 6 ), так как этой...

Номер патента: 1163188

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Добринец, Лугин, Червяк, Юшко

МПК: G01M 17/06

Метки: испытания, рулевого, средства, стенд, транспортного

...21 слива и полость 22 управления, второй и третий гидронасосы 23 и 24, дроссели 25 и 26, предохранительный клапан 27, плунжерное устройство, содержашее корпус 28, в центральных каналах которого размещены поршень 29 со штоком, конический клапан 30, пружины 31 и 32, Поршень 29 со штоком и конический клапан 30 образуют с корпусом 28 полость управления, соединенную с полостью 20 нагнетания устройства 1 7, полость 33 нагнетания и полость 34 слива, нагружатель, содержащий гидроцилиндры 35 и 36, обратные клапаны 37 и 38, предохранительные клапаны 39 и 40, программный механизм, содержащий два дросселирующих устройства 41 и 42, имеющие корпуса 43 и 44 с центральными каналами и кольцевыми расточками 45 и 46, гильзы 47 и 48 со штоками и...

Номер патента: 1163270

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Ерохин

МПК: B61L 25/06, G01P 3/54

Метки: скорости, средства, транспортного

...приемник,счетчик отраженных импульсов и регистрирующий блок, снабжено двумя 25элементами И, счетчиком передаваемых импульсов и сумматором, первый и второй входы которого соединены соответственно с выходамисчетчика отраженных импульсов и счет-ЗОчика передаваемых импульсов, входыкаждого из которых соединены соответственно с выходами первого ивторого элементов И, первые входыкоторых соединены с выходом второгогенератора импульсов, второй входпервого элемента И подключен черезрельсовую линию и усилитель к выходуприемника, а второй вход второго элемента И подключен к выходу первогогенератора импульсов, причем выходсумматора соединен с регистрирующимблоком.Яа чертеже представлена функциональная схема устройства для контроля скорости...

Номер патента: 1163347

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Беднов, Вихорев

МПК: G09B 9/04

Метки: вождению, обучения, средства, транспортного

...другой вход которого является вторым входом блока.На фиг, 1 представлена структурная схема устройства; на фиг.2- функциональная схема блока коммутации; на фиг. 3 - функциональная схема задатчика.вида грунта; на фиг.4- схема блока моделирования движения транспортного средства,Устройство содержит датчики 1 положения органов управления в кабине, соединенные с одним входом блока 2 моделирования движения транс портного средства, выход .которого через регулятор 3 скорости связан с механизмом протяжки ленты кинопроектора 4 с экраном 5 перед ним.Еинопроектор 4 снабжен датчиком 6количества кадров, последовательносоединенным с формирователем 7 им-пульсов и счетчиком 8 импульсов,выход которого соединен с одним извходов блока 9 коммутации,...

Номер патента: 1164029

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Голяшкин, Еременко, Миндрул, Осколков

МПК: B23P 19/02

Метки: гусениц, звеньев, сборки, средства, транспортного

...центрирующим штырем 4 и деформирующигусениц транспортного средства, при . ми поясками 5При прямом ходе инстру"котором осуществляют центрирование 15 мента, и данном случае дорна 3, штырьотверстий смежных звеньев путем 4 входит в отверстия проушин 1 и 2 ивведения центрирующего штыря на пря- происходит центрирование отверстий имом ходу инструмента и последующее одновременно с помощью поясков .5,выведение центрирующего штыря и т.е. пластическая деформация стенокодновременную запрессовку соедини отверстий в радиальном направлении,тельного пальца в отверстия на На обратном ходе инструмента дорноорвгнои воду инструмента 2 . 3 выводится ив отверстий проушин 1 иОднако известным способом невоэ, при этом пояски 5 калибруют. отверможно...

Номер патента: 1164082

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Гатальский, Гафаров, Мухаметзянов

МПК: B60H 1/20

Метки: кузова, отопитель, средства, транспортного

...обечайки 2 и 3,полость между которыми соединенациркуляционным контуром жидкого теплоносителя с радиатором 4, размещенным в кузове транспортного средства(не показан)и расположенным вышетеплообменника 1, В циркуляцианныйконтур включены трубопровод 5 для 25отвода теплообменника 1 горячеговторичного теплоносителя в расширительный бак 6, трубопровод 7, соединяющий бак с радиатором 4, .и трубопровод 8, соединяющий радиатор 4с теплообменником 1,Полость внутренней обечайки 3входным 9 и выходным О патрубкамии трубопроводами 11 и 12 сообщена свыхлопной трубой 13 двигателя внутреннего сгорания (не показан), оборудованной глушителем шума 14. Подсоединение патрубков к выхлопной трубе осуществлено с помощью тройников 5 и 6. Тройник 15 снабжен...

Номер патента: 1164083

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Строков, Сушко

МПК: B60H 1/24

Метки: вентилятор, потолочный, средства, транспортного

...10 с наружным колпаком 11. Наружный колпак 11 шарнирно соединен с кронштейном 10 который через поворотный рычаг 9 соединен со стойками 12, связанными с нижней крышкой 13, имеющей рукоятку 14 и резиновый уплотнитель 15. Поворотные рычаги 9 выполнены трубча- . тыми, внутри них установлены прелварительно сжатые цилиндрические пру 35 жины 16, опирающиеся на пальцы 7. В наружном колпаке 11 установлена ци линдрическая сетка 8 с кольцом 19 и уплотнительным элементом 20. Наружный колпак 1 снабжен цилиндрическим козырьком э . На внутренней облицовке 21 по периметру проема крыши 22 установлено кольцо 23. Поворотные рычаги 9 снабжены овальными пазами Б, обеспечивающими сохранение межосеного расстояния между пальцами 17 при поднятии и опуска...

Номер патента: 1164085

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Кулик, Нечипоренко, Опара, Соловьев

МПК: B60K 17/28

Метки: механизм, мощности, отбора, средства, транспортного

...механизм отбора мощност транспортного средства, содержащий редуктор с промежуточной блок-шесте ней, полый нал с установленной на нем ведущей шестерней, на внутренне поверхности которой выполнены шлицы сменный нал, установленный соосно с полым валом и имеющий шпицы, выполненные н среднейего части для связ сменного вала с ведомой шестерней р дуктора на первой передаче и переднем его конце для связи сменного на ла с полым валом на второй передаче11.Недостатком указанного устройств являются его значительные габариты, усложняющие корпус трансмиссии трак тора за счет необходимости располож ния внутри корпуса трансмиссии опор для механизма, и ослабляющие корпус трансмиссии.Цель изобретения - уменьшение га баритон механизма и...

Номер патента: 1164086

Опубликовано: 30.06.1985

Автор: Смирнов

МПК: B60J 1/00

Метки: кабины, крепления, оконного, средства, стекла, транспортного

...уплотнитель, выполненный иэ эластичного материала и расположенный по периметру стекла в оконном проеме., амортизирующие приспособления, каждое из которых выполнено в виде основной эластичной втулки, установленной в отверстии стекла и имеющей осевое отверстие под винт, конец которого пропущен через отверстие в раме, закрепленной в оконном проеме, и снабжен гайкой, амортизирующее приспособление снабжено дополнительной эластичной втулкой, проходящей через отверстие в рамеи имеющей кольцевой паз на своей наружной поверхности под кромки укаэанного отверстия,причемуказанная гай - каустановлена в отверстии дополнительной втулки и имеет соответствующую ему форму,а основная втулка выполнена с кольцевой отбортовкой, сопряжен ной с наружной...

Номер патента: 1164087

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Довнар, Стецко, Трофимович

МПК: B60K 17/08

Метки: коробкой, механизм, передач, средства, транспортного

...нами, и упоры для ограничения поворота второй планки, он снабжен подпружиненной собачкой, установленной посредством шарнира на первой планке, для взаимодействия с одним концомповоротной планки, при этом собачка выполнена с выступом дпя взаимодействия со скосом, выполненным на корпусе, вторая планка выполнена заодно с упорами, размещенными на ее концах для взаимодействия с первой планкой, а связь рругого конца второй планки с ползуном муфты промежуточного вала выполнена посредством поводка, закрепленного на нижней части второй планки для взаимодействия с пазом, выполненным на полэунеНа фиг. изображен механизм управления коробкой передач. общий вид;на фиг.2 - узел Г на фиг.1; на фиг.3 - то же, вид сверху.Коробка передач...