Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 992242

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Васильев

МПК: B60B 3/02

Метки: колесо, средства, транспортного

...выполнен заодно со своим шаровым поясом. Вертикальная нагрузка от колеса через обод, сферические втулки 10, ступицу 4, посредством подшипников 3 передается на вал-распределитель 1, являющийся неподвижной осью колеса, установленной в корпусе транспортного средства.При движении транспортного средства но дорогам с твердым покрытием давление воздуха во всех герметичных камерах эластичной шины 6 поддерживается одинаковое, что позволяет дискам 8, смонтированным на наружных втулках 9 (с шаровым поясом) сохранять параллельное положение относительно вертикальной оси, обеспечивая одинаковую ширину эластичной шины 6 по всей окружности,Во время движения по грунтам с низкой несущей способностью для увеличения площади пятна контакта с грунтом,...

Номер патента: 992243

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Блинников, Курец, Сараев, Талаболина

МПК: B60B 3/10

Метки: колесо, средства, транспортного

...обод 1 с цилиндрической обечайкой 2 и спицевый диск 3, Для максимального снижения расхода металлопроката в развертке диск 3 имеет форму квадрата 4 с выемками 5 в средней части каждой его стороны. Вершины 6 углов квадрата 4 отсечены при обрубке заготовки, а сами углы после формовки диска образуют спицы 7, которые посредством тороидального перехода 8, имеющего участки 9, примыкающие к выемкам 5, сопряжены с обечайкой 2 обода, Спицы 7 соединены с ободом сварными швами 10, расположенными в плос. кости, перпендикулярной образующей обечайки 2.Для повышения прочности сварного соединения диска с ободом участки 9 тороидального перехода 8, примыкающие к выемкам 5, выполнены с радиальными выступами 11. Вершины 12 выступов 11 расположены на...

Номер патента: 992244

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Кутьин, Пономаренко, Приходько, Рубенчик, Сторожук

МПК: B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, торсионная, транспортного

...установлена серьга 9, которая с помошью пальца 1 О и винта 11 связана со сферической опорой 12, закрепленной на корпусе,Работа подвески осуществляется следующим образом.При наезде опорного катка на препятствие балансир 1 с крышкой 6 поворачивается на цапфе 2, при этом закручивается торсионный элемент 5, Крутящий момент замыкается на корпус через трубу 4, серьгу 9, винт 11 и сферическую опору 12. Преимуществом предлагаемой конструкции является то, что для уменьшения напряжений кручения и повышения надежности подвески угол су закрутки торсионного элемента ограничен размером выступа 7 на трубе 4 и выступа 8 на крышке 6, при этом ограничение угла закрутки не требует дополнительных узлов, расположенных на корпусе машины. Торсионный...

Номер патента: 992245

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Груданов, Тищук, Ткачева, Федюнин, Шатров

МПК: B60H 1/18

Метки: отопительное, средства, транспортного

...средства. Глушитель оснащен дополнительным теплообменником 12, установленным соосно перфорированной трубе 2 с зазором относительно ее. Дополнительный теплообменник 12 сообщен с основным своими концами.Снаружи обечайки 6 вьполнен защитный кожух 13. Между обечайкой 6 и кожухом 13 размещена теплоизоляция 14. Для подготовки устройства для работы и его обслуживания служат заливочная воронка 15, запорный кран 16, кран 17 слива, кран 18 уровня, Устройство снабжено двойным предохранительным клапаном 19,Устройство работает следующим обраПри движении транспортного средства, когда работает его двигатель, выхлопные газы, расширяясь в резонаторных камерах глушителя 1, одновременно нагревают жидкий теплоноситель, который находится в полости 5...

Номер патента: 992246

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Жуковский, Пистун, Теплюх

МПК: B60H 1/24

Метки: вентиляции, салона, средства, степени, транспортного

...Н, Гришанова Техред И. Верес Корректор А. Ференц Заказ 11218/15 Тираж 673 Поднисное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Способ осуществляют следующим образом.В салон транспортного средства из емкостей (баллонов), находящихся при температуре салона, подают кислород. Емкости с кислородом могут размещаться в салоне или вне его. Затем в выбранном режиме эксплуатации транспортного средства непрерывно измеряют и регистрируют в различных точках салона концентрацию кислорода, например, с помощью анализаторов кислорода, которые предварительно размещают в салоне транспортного средства. Режим эксплуатации...

Номер патента: 992247

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Лысов, Малахов, Мирошникова, Рыжиков, Саламахин, Соловьев

МПК: B60H 3/04

Метки: кондиционирования, системы, средства, транспортного, холодильная

...контур потребителя 7, оборудованный насосом 8. Испаритель 4 и теплообменник 6 объединены между собой элементами теплообмена, которые выполнены в виде вертикально расположенных ребер 9.В верхней стенке термоаккумулятора 5 выполнена упругая диафрагма 1 О, над верхней частью 1 которой расположен упор 12, закрепленный с наружной стороны упомянутой стенки. В варианте исполнения (фиг. 3) к верхней части 11 диафрагмы 10 прикреплен изогнутый под прямым углом рычаг 13.Соединяющий холодильную машину 1 с испарителем 4 циркуляционный контур снабжен эластичным трубопроводом 14, размещенным или между верхней частью 11 диафрагмы 10 и упором 12 (фиг. 2), или между упором 12 и рычагом 13, связанным с диафра г мой 10 (фи г. 3) .При включении холодильной...

Номер патента: 992248

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Аблапохин, Кальян

МПК: B60J 5/00

Метки: двери, открытом, положении, средства, транспортного, фиксации

...основной пластины со скосом 2 и имеющий паз 3. Фиксатор 1 шарнирно установлен на кронштейне 4 дверного проема 5 и пропущен через отверстие 6 ответной пластины 7, которая жестко установлена на панели две992248 Формула изобретения ри 8 и снабжена подпружиненным рычагом 9 Последний снабжен пружиной 10, закрепленной одним концом на указанном рычаге 9, а другим - на пластине 7. Свободный конец рычага 9 шарнирно соединен с пластиной 7,Устройство работает следующим образом.При открывании двери фиксатор 1 перемещается в отверстии 6 пластины 7. Поскольку подпружиненный рычаг 9 установлен так, что частично перекрывает отверстие 6, то под действием пружины 10 рычаг 9 в процессе открывания двери воздействует на фиксатор 1, препятствуя открыванию...

Номер патента: 992249

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Козлов

МПК: B60J 7/10

Метки: крепления, кузове, средства, тента, транспортного

...элемента 5, имеющего горизонтальный участок 6 и захватную часть 7. с откры4томобиля атмосферных осадков, а также производить в процессе монтажа дополнительное натяжение материала тента. Формула изобретения 1. Устройство для крепления тента на кузове транспортного средства, содержащее упор образованный верхней и нижней полками кузова, ограничивающими паз для установки в него подвижного фиксирующего тент элемента, имеющего горизонтальный участок, сопряженный с захватной частью, имеющей открытый зев для введения края тента, а указанная верхняя полка выполнена с отверстием под крепежный элемент, и уплотнитель элементов кузова, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности крепления и увеличения усилия натяжения тента, нижняя...

Номер патента: 992250

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Кузнецов

МПК: B60K 15/02

Метки: бак, средства, топливный, транспортного

...заборное отверстие 6. Верхняя часть 4 закреплена на верхней стенке 2 с помощью шарнира 7. Нижняя 5 часть телескопическн сопряжена с верхней 4 частью патрубка, при этом нижняя 5 часть патрубка выполнена из материала, удельный -вес которого ниже удельного веса топлива. 15 Предлагаемое устройство работает следующим образом.При нормальном положении топливногобака нижняя 5 часть топливозаборного патрубка 3, выполняющая роль поплавка, обеспечивает забор топлива через заборное отверстие 6. При наклоне бака топливозаборный патрубок 3 под действием собственного веса перемещается вокруг шарнира 7 в сторону остатка топлива . При этом нижняя 5 часть, перемещаясь по верхней 4,остается на поверхности остатка топлива, что обеспечивает...

Номер патента: 992251

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Беляев

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, планетарная, средства, транспортного

...сателлит 20. Эпициклическое колесо 21 дополнительного планетарного ряда взаимодействует с тормозом 22 и связано с ведущим валом посредством фрикционной муфты 23.Коробка передач работает следующим образом.Движение от двигателя передается через ведущий вал 1 солнечному колесу 2. Для получения первой передачи (передагочное число 11) включаются тормозы 17 и 19. При этом заторМаживаются звенья (колеса и водила) 11, 15, 4 и 12, а движение от солнечного колеса 2 передается через звенья 4, 8, 9 и 7 выходному валу 5.Вторая передача (передаточное число 12) осуществляется включением тормоза 17 и муфты 10, при этом затормаживается водило 15, а колеса 11 и 9 жестко соединяются муфтой 10, Тогда движение от колеса 2 передается через звенья 8,...

Номер патента: 992252

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Кацнельсон

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...и большую 14 торцовые полости управления, соединенные с линией 8 управления.Причем большая полость 14 управления соединяется с линией 8 управления через дроссельное отверстие 15 и гидролинией - 15 с полостью 11 управления управляемого распределителя.Большая 16 и малая 17 шейки гидро- клапана разности давлений выполнены раздельно и образуют дренажную полость 18, соединенную с гидробаком дренажной гидролинией 19;Гидромеханическая передача транспортного средства работает следующим образом.Вращение передается через гидротранс форматор 1, коробку передач 3 и тормоззамедлитель 5 к колесам.При торможении включают клапан 9 управления и тем самым соединяют гидро- линию 6 главного давления гидромеханической передачи с малой полостью 13 и через ЗО...

Номер патента: 992253

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Альгин, Грицкевич, Меленцевич, Прокопенко, Цитович, Шейнкер

МПК: B60K 17/16

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...3 через муфту 24. Вал 22 связан с шестерней 3 через зубчатую передачу, включающую шестерни 25 и 26, которые соединяются через муфту 27 с валом 6 и закрепленной на валу шестерней 4.Коробка передач работает следующим образом.На первой передаче включаются муфта 27 и тормоза 20, Силовой поток передается через шестерни 3 и 4, 26 и 25 на колесо 21, водило 15 и вал 16, На второй передаче включается муфта 24 и тормоз 20. 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Крутящий момент передается напрямую к колесу 21, взаимодействующему с сателлитами 17, которые обкатываются по неподвижной шестерне 18 и приводят во вращение водило 5 и вал 16. Третья передача образуется включением муфт 8 и 23. Нагрузка передается через шестерни 3 и 5 и колеса 14 и 13 и далее...

Номер патента: 992255

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Балицкий, Зеленый, Скойбеда, Шавель, Яцкевич

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07

Метки: механизм, поворота, средства, транспортного

...чего силовой гидроцилиндр 11 связан с источником 3 давления. При этом фрикционпая муфта 10 замкнута, а промежуточное звено 9 жестко соединено с остовом 1, коронные шестерни 7 и 8 не вращаются и бортовые передачи 3 работают как простые планетарные передачи. Вследствие этого колеса ведущего моста 2 вращаются с одинаковой угловой скоростью и их тягово-сцепные возможности используются полно тью. Г 1 ри повороте управляемых колес давление, развиваемое источником 14, возрастает и при превышении установленного давления гйдрораспределитель 12 перемещается и сообщает силовой гидро- цилиндр 11 со сливом. Размыкаясь, фрикционная муфта 10 отсоединяет промежуточное звено 9 от остова 1. При этом бортовые редукторы работают как...

Номер патента: 992256

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Ефимов

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...шестерне 6 упругий элемент 9 с копиром 8 жестко устанавливается с помощью болтов 16 в корпусе 1. А при установке упоров на корпусе 1 (не показано) упругий элемент 9 с копиром 8 жестко монтируется на эпициклической шестерне 6. Кроме болтов 16 для жесткого крепления упругого элемента 9 в корпусе 1 или на эпициклической шестерне 6 может быть выполнен паз 17, в который и устанавливается упругий элемент 9. Копир 8 с упругим элементом 9 может быть выполнен также и в виде гнутой рессоры, одним концом шарнирно закрепленной на корпусе 1, а другим опирающимся на него.С целью повышения надежности и энергоемкости целесообразно амортизирующие узлы устанавливать по обе стороны относительно плоскости симметрии эпициклической шестерни 6 (фиг....

Номер патента: 992260

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Мурычев

МПК: B60P 1/00

Метки: кузова-фургона, разгрузки, средства, транспортного

...2 кузова, а противоположной кромкой - к его полу 3. К полотнищу 1 герметично прикреплены дополнительные гибкие полотнища 4 и 5, причем дополнительное полотнище 4 прикреплено к полотнищу 1 сверху, а полотнище 5 прикреплено к полотнищу 1 снизу. Полотнища 1, 4 и 5 выполнены из герметичного материала. Для подачи сжа 9922603того воздуха в полости, образованные полотнищами 1, 4 и 5, и его стравливания устройство снабжено штуцерами 6 и 7, а в полотнише 4 вмонтирован предохранительный клапан 8, служащий для стравливания воздуха и сигнализации о прекращении подачи воздуха в эту полость.Устройство работает следующим обра) ;В транспортном положении полотнища 1, 4 и 5 находятся в сложенном состоянии, Для начала разгрузки через штуцер 6 подастся...

Номер патента: 992262

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Глущенко, Мирза-Ахмедов, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...3. На бортах 2 жестко закреплены надставные торцовые борта 4 трапецеидальной формы, а на бор 1 ах 3 - шарнирно надставные боковые борта 5, также имеющие трапецеидальную форму, к боковым кромкам которых жест 992262ко прикреплены панели 6 треугольной формы с наклоном внутрь кузова. К свободным, размещенным в вертикальных плоскостях кромкам панелей 6 прикреплены другие панели 7, имеющие треугольную форму, причем эти панели размещены параллельно торцовым бортам и тягами 8 соединены с силовыми цилиндрами 9.Работает кузов самосвального транспортного средства следующим образом.В положении, как это показано на фиг. 1 и 2, самосвальное транспортное средство подают на разворотную полосу, например к хлопкоуборочной машине, загруженной...

Номер патента: 992264

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Карнаухов

МПК: B60P 7/08

Метки: грузов, крепления, платформе, средства, транспортного, штучных

...на фиг. 4 - стоечная скоба с установленнойна ней лебедкой,На платформе 1 транспортного средства,оборудованного стоечными скобами 2, установлен груз 3, который закреплен при по 5 мощи поперечных обвязок 4, на концах которых выполнены петли 5, Через петли 5поперечных обвязок пропущены продольные обвязки 6, на концах которых выполнены петли 7. На петли 7 надеты шкворни 8.1 о,Для закрепления груза петли 7 продольныхобвязок пропускают в стоечные скобы 2 ификсируют их шкворнями 8. Для фиксацииобвязки при изгибе, она закрепляется наплатформе накладкой 9, Для обеспечениянатяжения обвязки 6 на стоечной скобе 2устанавливается съемная ручная лебедка 10,натягивающая обвязку при помощи троса 11,Нижняя плита перевозимого груза .3 отпоперечных...

Номер патента: 992266

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Черепанов

МПК: B60Q 11/00

Метки: исправности, ламп, сигнальных, средства, транспортного

...сигнальная лампа 5 -- минус источника питания. Через коллскторный переход транзистора 8 и резисгор 10 проходит коллекторный ток, обусловлепп:й базовым током. По окончании заряда конденсатора прекращается и коллекторный ток, Таким образом, на резисторе 0 (т. е. на выходе модуля 14) образуется импульс напряжения. Такой же импульс образуется и на выходе другого модуля 14. Оба эти импульса поступают на входы схемы элемента И 13. Выходной импульс элемента И 13 включает транзисторный ключ 2, а тот в свою очередь подключает к источнику питания на короткое время индикатор 1.В случае, если неисправна (перегорела) хотя бы одна контролируемая сигнальная лампа 5, конденсатор 11 не заряжается и на резисторе 10, а следовательно, и на одном...

Номер патента: 992285

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Бородулин, Паращенко

МПК: B61F 5/36

Метки: подвешивание, рельсового, рессорное, средства, транспортного

...изобретения 3действует с вогнутой поверхностью подвижной опоры 2, опирающейся через упругие элементы 3 на кронштейн 4, жестко укрепленный в раме локомотива. В балансире 1, подвижной опоре 2, упругих элементах 3 и кронштейне 4 выполнены два сквозных отверстия, через которые проходят подвески 5, связанные с рессорами. Головки б подвесок 5 выполнены в виде цилиндров и расположены в выемках на нижней стороне балансира 1,Рессорное подвешивание работает следующим образом. При изменении нагрузки на одну из колесных пар, например при наезде колеса на рельсовый стык, рессора этой колесной пары изменяет стрелку прогиба. Это приводит к перемещению вверх подвески 5, балансир 1 перекатывается по подвижной опоре 2 и вызывает перемещение вниз...

Номер патента: 992286

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Рахманов

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепки, аппарат, железнодорожного, поглощающий, средства, транспортного

...контакте с боковой поверхностью штока.На фиг. 1 показан поглощающий аппарат в разрезе; на фиг. 2 - поперечный раз 1 Орез аппарата по А - А на фиг. 1.Поглощающий аппарат состоит из корпуса 1, в котором установлен шток 2, снабженный буртом 3 и хвостовиком 4, выпол-ненным из фрикционного материала, и набора упругих конических внутренних колец 5,5 одетых на хвостовик 4, и наружных колец 6.В корпусе 1 имеется полость 7, заполненнаяжидкостью, и он закрыт крышкой 8, при-крепленной к корпусу болтами. Внутренниеконические кольца 5 выполнены разрезнымии имеют радиальную прорезь 9,Поглощающий аппарат работает следующим образом.При движении штока 2 вправо иосевомперемещении колец 5 и 6 первоначальнодеформируются в основном внутренние коль992286...

Номер патента: 992287

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Салов

МПК: B61H 5/00

Метки: дисковый, железнодорожного, средства, тормоз, транспортного

...полость силового цилиндра 4 рычаги 5 прижимают тормозные колодки к диску 1, Все перечисленные элементы совершают затем угловое перемещение вместе с диском до на 992287чала взаимодействия роликов 7 с клиновыми упорами 8, после чего рычаги останавливаются, а диск проскальзывает относительно фрикционных накладок 3. В результатевзаимодействия роликов 7 с клиновыми упорами 8 сила прижатия колодок к дискууменьшается на величину, пропорциональную силе трения колодок о дисксца (1)где Г - сила треййя;а - половина угла клина,Тогда, значение самой силы трения составит(2)где К - сила прижатйя колодок к диску,создаваемая силовым цилиндром;- коэффициент трения фрикционных накладок о диск,Сила трения колодок о, диск известныхдисковых тормозовГ=К....

Номер патента: 992289

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Барбашов, Крамаренко, Кухто

МПК: B61H 13/02

Метки: привод, рельсового, ручного, средства, тормоза, транспортного

...фиг. 1 изображен предлагаемый привод, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - Ана фиг. 1.Привод ручного тормоза (фиг. 1) содержит самотормозящийся червяк 1, жесткозакрепленный на отклоняющемся валу 2 наодном конце, со штурвалом 3 на другомконце. Вал 2 снабжен буртиком 4 в средней части, входящим в проточку разъемнойцапфы 5, шарнирно соединенной с корпусом,состоящим из двух щек 6, связанных междусобой с возможностью разъема, жестко закрепленным на раме 7 транспортного средства. Зубчатый сектор 8, сцепленный с червяком 1, шарнирно связанный с тягой 9 и корпусом, имеет выступ 10 (фиг. 2), размещенный на противоположной стороне от шарнирной связи с тягой 9. На корпусе, между992289 Формула изобретения Состав Техред Тираж 5 дарственно...

Номер патента: 992295

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Колтунов

МПК: B62D 21/02

Метки: пассажирского, рама, средства, транспортного

...преимущественно автобуса указанные участки поперечин расположены на разных уровнях, причем крайние из них установлены выше средних, а указанные яадколесные ниши расположены ниже крайних участков поперечин.На чертеже изображена рама пассажирского транспортного средства, например, автобуса.Рама включает. в себя два разрезных лонжерона 1 и 2, каждый из которых состоит из участков 3 - 7. В переднем свесе рама снабжена двумя консольными силовыми элементами 8 и 9. Поперечины 10 - 14 рамы выполнены цельными по ширине рамы. В заднем свесе поперечина 15 выполнена,в виде балки, соединяющей концы лонжеро992295 оставитель .ед И. Вересж 645твенного комретений и о35, Раушскаг. Ужгород,слов Корректор Е. РошкПоднисноеитета СССРткрытийя на 6., д....

Номер патента: 992296

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Агапов, Шварц

МПК: B62D 49/08

Метки: опрокидывания, предотвращения, средства, транспортного

...продольной плоскости, Нижние боковые электроды датчика электрически соединены между собой и служат для включения и выключения световой и звуковой сигнализации, верхние - электрически соединены между собой и служат для включения и выключения промежуточного реле.В качестве сигнальной лампы 2 и звукового сигнала 3 может быть использовано стандартное оборудование, установленное на транспортном средстве.Промежуточное реле 4 при включении обеспечивает замыкание силового электрического контакта, тем самым обеспечивается прохождение электрического тока через соленоиды 5 и 6, имеющие сердечники. Сердечники соленоидов посредством двуплечих рычагови 8 связаны с педалями тормозов и муфты сцепления транспортного средства.В цепи управления...

Номер патента: 992299

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Уткин-Любовцов, Черяпин

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...поверхносгрунтоза цепы в вибер 12.Такая гусеничнсцепление с грунтогрунтозацепы распозмейкой, что приях на транспортно буксовке гусеничной цевыполнена из звеньны пальцами 3. Два оих краях несут проых выполнены отверпальцев 3. На наружшин 4 - 7, соприкасаюолнены соответственно виде прямолинейных ушине 4 грунтозацеп8 расположен вдоль оси пальца. На рядом расположенных проушинах 5 грунтозацепы 9 расположены под углом о к оси пальца 3. На следующей паре проушин 9 грунтозацепы 10 расположены также под угломсск оси пальца 3, но этот угол больше, чем угол грунтозацепов 9. Угол наклона грунтозацепов 11 выполнен еще больше. При этом вершина угла Р каждой пары симметрично расположенных грунтозацепов обращена в сторону, противоположную направлению...

Номер патента: 992395

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Комаров, Комель, Носов, Солуянов, Сухинин, Щекин

МПК: B66C 9/04

Метки: грузоподъемного, средства, ходовая, часть

...4 поворачивает колесо 3 против часовой стрелки. Такое же вращение передается тягой 11 коромыслу 16, а через направляющую 12 и тягу 20 коромыслу 21, при этом сообщается противоположное вращение - по часовой стрелке. От последнего вращение передается шатуном 22 и рычагом 8 на вал с колесом 5, которое поворачивается на одинаковый угол с колесом 3, но в противоположном направлении. При вращении коромысел 16 и 21 расстояние между шарнирами крепления к ним тяг 11 и 20 изменяется. Однако благодаря соединению тяги 20 и направляющей 12 с возможностью поступательного перемещения вдоль нее, тяга 20 всегда остается параллельной тяге 11 и не нарушает симметричного расположения коромысел 16 и 21. Соответственно симметрия элементов 1 - 16 - 18 -...

Номер патента: 993089

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Акопян, Керницкий, Сикач, Шамлян

МПК: G01M 17/04

Метки: исследования, колесного, средства, стенд, транспортного, ходовой, части, элементов

...его перемещение влево. На направляющей 7 закреплена пневматическая камера 17, а на стойке 2 - силовой цилиндр 18. На балке 4 сверху установлен вибратор 19, приводимый двигателем 20. Снизу к балке 4 подвешена на роликах 21 дополнительная масса 22, перемещаемая ходовым винтом 23, приводимым во вращение от электродвигателя 24. На конус балки 5 установлено сменное колесо 25 с пневматической шиной, опирающейся на опору 26 переменной высоты, Между основанием 1 и балкой 5 установлена блокируемая телескопическая стойка 27, а между балками 4 и 5 - аналогичная стойка 28.На верхней 4 и нижней 5 установлены переменные по расположению и высоте опоры 29 и 30 для крепления пневматических, гидропневматических и пружинных упругих элементов 31,...

Номер патента: 993092

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Рабинович

МПК: G01M 19/00

Метки: аварийно-запирающегося, безопасности, втягивающего, испытания, приспособления, ремня, средства, стенд, стопорного, транспортного, устройства, чувствительности

...6, другой конец которого черезскобы с роликами 7, установленныена закрепленных на станине кронштейнах 8, закреплен на катушке 9 вспомогательного ремня б. Вал 10 катушки9 через механизм 11 разъединения сое"динен с валом электродвигателя 2. Навспомогательном 1 ремне б смонтированыдатчик 12 перегрузки и датчик 13 величины хода ремня, соединенные с регистрирующим прибором (осциллографом) 14.Испытания на стенде выполняютсяследующим образом.Конец ремня 4 безопасности, выходящий,из испытуемого устройства 3,соединяется с помощью зажима 5 сосвободным концом вспомогательногоремня 6. Затем включается электродвигатель 2 (при разъединенном механизме 11 разъединения) и протяжный меха"низм осциллографа 14, с помощью механизма 11 разъединения...

Номер патента: 993231

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Нагорняк, Шумилов

МПК: G05G 9/00

Метки: коробкой, передач, средства, транспортного

...передач транспортного средствасодержит рычаг 1 ручного управленияс корпусом 2 рычага 1, установленныйс возможностью вращения во взаимноперпендикулярных плоскостях, причемкорпус 2 рычага 1 установлен подвижно на оси 3, закрепленной в кронштейне 4 корпуса 5 транспортного средства, тяги 6 и 7 и карданную передачу 2 О8 для соединения корпуса 2 рычага 1с коробкой 9 передач. На тягах 6 и 7жестко установлены ведущее и ведомоезвенья 10 и 11, причем ведущее звено10 выполнено с пазом 12 и продолговатыми отверстиями 13 для шарнирноговзаимодействия с ведомым звеном 11,а ось 3 корпуса 2 рычага 1 закреплена на кронштейне 4 через бочкообразную опору 14 с продолговатым отверстием 15 для оси 3, Шарнирное соедине-ЗОние звеньев 10 и 11 содержит...

Номер патента: 993811

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Жак

МПК: B60C 15/00

Метки: колесо, средства, транспортного

...еюаеев Давление, Поперечная бар .жесткость,да 9 мм Давление, Поперечбар . ная ькесткость, дай/ммт вюю ею ве аае авеют еюеювв ееа 27517 1;6 8,4 1,5 й 9,3550: 28. 2,0 8 7 1 92 9ююетаааеютетюю.авеюаееввееТаким образом, предлагаемая пнев" .з профиля 15.1 закруглением 19; пред" матическая шина достигает деформи" назначенным для закраины обода. Но рующего. прогиба и нагрузки, идентич- они могут отличиться, начиная от ной нагрузке и прогибу известной ши" гнезд 12 реборды или даже иметь раз" ны, и ир меньшем давлении накачивания ные по своей ширине и наклонению гнезч ть 1 1 по ностью обеспечивая при этом боль-. да 12. Профиль 15,1 имеет часть 7.л3 Са шую поперечную жесткость, Причем, .она с углом наклона 90 по отношению к имеет лучшие...