Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1030228

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Зябрев, Мишин, Процив, Ренгевич

МПК: B61F 5/38

Метки: рельсового, средства, транспортного, часть, экипажная

...- В на фиг. 2.Экипажная часть шахтного локомотива содержит раму 1, укрепленные на ней с возможностью вращения вокруг центральной горизонтальной продольной оси экипажа бегунковые колесные пары 2 и приводные колесные пары 3, соединенные с рамой 1 посредством поперечной балки 4, укрепленной в ее средней части на редукторе 5 приводной колесной пары с помощью пальца 6 и подшипника 7 и опирающейся через шины 8 на буксы 9, соединенные с листовыми рессорами 10, взаимодействующими с рамой 1. Бегунковые колесные пары 2 выполнены со свободно вращающимися колесамии.При движении шахтного локомотива попрямолинейному участку пути установлен 15 20 25 30 35 40 45 ные попарно приводные 3 и бегунковые 2 колесные пары, имея возможность перемещения в...

Номер патента: 1030233

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Антоненко, Жицкий, Познахирев

МПК: B62D 27/04

Метки: крепления, кузова, раме, средства, транспортного

...опоры в статике; на фиг. 3 - то же, при лобовом столкновении транспортного средства; на фиг. 4 - разрез А - А на фиг. 2, вид опоры после пластической деформации при боковом опрокидывании транспортного средства.Устройство для крепления кузова 1 на раме транспортного средства 2 установлено на лонжеронах 3 рамы 4. Оно содержит упругопластические деформируемые опоры 5 различной жесткости в виде гибких оболочек, установленных по длине лонжерона 3. В средней части кузова 1 опоры 5 имеют большую жесткость, чем по концам кузова 1. В нормальных условиях эксплуатации при движении по неровностям дороги такое распределение опор 5 обеспечивает оптимальные условия работы лонжеронов 3 рамы в области упругих деформаций,40 45 50 55где 6В 6...

Номер патента: 1030253

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Ветохов, Гржебин, Долбичкин, Карпов, Кононов, Меженный

МПК: B63B 35/44

Метки: варианты, корпуса, недокуемого, плавучего, сборки, средства

...поднятия корпуса на опорных колоннах над водой выравнивают его прогиб на участке монтажного стыка, который затем заваривают, опускают корпус на воду и удаляют дополнительные жесткости,Устройство для осуществления способаможет быть снабжено приспособлением для выравнивания прогиба стыкуемых кромок наружной обшивки корпуса.Приспособление для выравнивания прогиба может быть снабжено водоизмещающим понтоном с расположенными на его щ палубе клетками, ваимодействующими с днищем соединяемых частей корпуса.Оно может быть снабжено также цистернами, оборудованными балластной системой и расположенными в соединяемыхчастях корпуса с внешней стороны от опорных колонн левого и.правого бортов.В третьем варианте приспособление может быть снабжено...

Номер патента: 1030691

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Беккер, Воскобойников, Канунников, Погорелый, Серов, Смоляницкий

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, колесного, средства, стенд, транспортного

...рычагов, внутренние плечикоторых шарнирно соединены с концамиштанги, на наружных концах рычаговустановлены тормозные колодки длявзаимодействия с приводными и ведомыми барабанами, а средние точки рычагов шарнирно смонтированы яа раме.На фиг. 1 изображен стенд дляиспытания колесного транспортногосредства, вид сбоку; на фиг. 2 - тоже, в плане; на фиг, 3 - перспектив"ное изображение стенда,Стенд для испытания колесноготранспортного средства содержит ра"му 1, на которой смонтированы двепары приводных беговых барабанов 2и 3, Привод каждого барабана 2 осуществляется с помощью электродвигателя ч, муфты 5 и червячного редуктора 6, В привод встроен маховик 7,На раме 1 с каждой стороны от барабанов 2 и 3 установлены ведомые беговые...

Номер патента: 1030693

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Феллер, Яновский

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, проверки, рулевого, средства, транспортного, управляемых, установки

...хщактеристикшин и применение этих характеристик впроцессе эксплуатации, что приводит кповышенному износу шин,Цепью изобретения явпяется увепичение числа контролируемых параметров,45цивгностирования транспортах средствс различной колеей, повышение точйостии снижение трудоемкости проверки,Указанная цель цостигается тем, чтои устройстве для проверки установкиуправпяемых колес и рулевого управлениитранспортного срецства, соцержвщего цвесиловые гоповки цля взаимоцействия суправпяемыми колесами, каждая иэ которых выполнена с двуплечим рычагом,расположенным в горизонтапьной ппоскос55ти, концы которого соецинены с приводом,его перемещения, квжцвя из силовых головок снабжена двумя рычагами располо-,693 1женными в вертикальной ппроскости, оциниз...

Номер патента: 1030713

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Верников, Сапожников, Шустер

МПК: G01N 25/20

Метки: коэффициента, кузова, среднего, средства, теплопередачи, транспортного

...коэффициента теплопврецачи могут, быть преодолены при использовании некО 55 торых свойств процесса остьвания (нагрева) прецваритвдьпо нагретого (охлажцвнного) кузова, Начальный пвриоц процесса остывания (нагрева) кузова характеризуется сильным влиянием на температурное поле его начального состояния(начального распрецеления температур).С течением времени влияние начальныхособенностей температурного поля ослабевает и наступает регулярная стадия, вкоторой при постоянной температуре окружающей срецы закон изменения температурного поля во времени приобретет простую экспоненциальную форму. При этомграфик изменения во времени перепаца 6средних температур возпуха внутри иснаружи кузова в полулогарифмическихкоорпинатах представляет собой...

Номер патента: 1031801

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Зеленый, Романчик, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: бортовой, редуктор, средства, транспортного

...7 и 8 подключены к гидросистеме (не показана) посредством трубопроводов 26 и 2.В нижней части редуктора расположена 20 коническая передача 28, связанная с полуосью 29 и телескопическим валом ЗО, пропущенным сквозь полый винт 12. В верхней части 1 редуктора расположена коническая передача 31, связанная с валом 30 и 25 полуосью 32, на наружном конце которойзакрелено ведущее колесо 33 транспортного средства. Для фиксации части 2 корпуса от проворачивания относительно части 1 служит шпонка 34, а для фиксации нажимного диска 10 относительно части 2 кор пуса - шпонка 35. Кроме того, редукторснабжен нажимной шайбой 36, содержащей проходные отверстия 37 и установленной между упорами 38 и нажимным поршнем 19 с диском 13. 35 40 45 50 55 Бортовой...

Номер патента: 1031802

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Зарецкий, Зеленый, Пронько, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: автомат-стабилизатор, крутосклонного, средства, транспортного

...7 и 8 с общим поршнем 9, подпружиненным в среднем положении упругими элементами 10 (фиг. 2). Разделенные поршнем 6 глухие полости 11 и 12 сообщены между собой каналами 13 через регулируемый дроссель 14, а с полостями 15 и 16, разделенными поршнем 9, - каналами 13 и 17, Все упомянутые полости заполнены демпфирующей жидкостью.Штоки 7 и 8 взаимодействуют при выдвижении своими свободными концами с упорами 18, выполненными на корпусе 1, а регулируемые упоры 19 ограничивают амплитуду колебания маятника 4, который посредством шарнирной тяги соединен с золотником гидрораспределителя 3, управляющим исполнительным механизмом 20 силовым цилиндром. Золотниковый гидро- распределитель соединен с насосом 21 гидро- системы трактора, имеющей...

Номер патента: 1031803

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Дергунов, Силуков

МПК: B60G 25/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...через фильтрующий блок 12 образует контур стабилизации заданного уровня высоты кузова. Фильтрующий блок 12 может представлять из себя операционный усилитель сигналов с КС-фильтрами во входных цепях и цепях обратной связи, которые реализуют заданные свойства стабилизации высоты кузова в условиях движения по неровной дороге.Датчик 13 прогиба упругого элемента, связанный с входным суммирующим каскадом, размещен между кузовом и центром неподрессоренной массы и подсоединен через блок 14 фильтра, образуя контур стабилизации суммарного расстояния неподрессоренных масс от кузова, Формирующий блок 14 может представлять из себя операционный усилитель сигналов с КС- фильтрами во входных цепях и цепях обратной связи этого усилителя, которые...

Номер патента: 1031805

Опубликовано: 30.07.1983

Автор: Валерьянов

МПК: B60K 17/02

Метки: муфты, привод, рычажно-пружинный, средства, сцепления, транспортного

...11 а 1 этом же валу закреплены пеь 4 и рычаг 5, который ограничен в по- .1 е уорами 6 и 7. Рычаг 1 и ось 8, угг:1 ИОЛ.;1 ЕИ 1-1 аЛ В КрОИШтЕИНЕ 9, таКжЕ ЗаК. Оле цом 1 а раме, поворотно соединены С И "угК 11 ИО 11 О ЧЕРЕЗ СКОЛЬЗящИЕ ОТНОСИ,1:,И 11,".)Г друга НалраВЛЯЮЩИЕ 11, Зас 1 ые от пыли телесколически связанвтулками 2.рыча;е 1 посредством запрессован.,и: 11 него оси 13 установлен с возможно, гью ра и.уния ползун4, расположенный ,. и,:с 1 рьги 15, связанной с концевым вити ,;1.1.и, 16. Другим концевым вит;иць 6 соединена с втулкой 17,к с гловленной на оси 18, заЬацг 10 й до упора В КорпуС 3. ВтуЛКарьга 5 имеют ло периферии по цеглубокой замкнутой канавке, которой они плотно влравлены в соответствующие концевые витки пружины 16.Оси...

Номер патента: 1031812

Опубликовано: 30.07.1983

Автор: Шипка

МПК: B60P 3/34

Метки: кузов, раскладной, средства, съемный, транспортного

...11. На штоках гндроцилинлров 7, расположенных по разные стороны от продольной оси кузова, установлены поворотные валы 12 с жестко закрепленными на них секторными пластинами 13. Валы 12 выполнены поворотными от привода, включающего гибкие тяги 14, блоки 15, пружинные аккумуляторы 16 и управляемые предохранительные муфты 17. Тяги 4 одними концами соединены с крышей 3, а другими с панелями 4.Кузов раскладывается следующим образом.После остановки транспортного средства трехходовой кран 11 занимает положение, показанное на фиг, 4 и 5, сообщая источник рабочей среды 10 с рабочими полостями 9 домкратов 2, благодаря ему их штоки 18 поддомкрачивают кузов для выезда из-под него транспортного средства. В положениях, изображенных на фиг. 6 и 7,...

Номер патента: 1031816

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Бернадский, Миллер, Романеев

МПК: B60R 11/00

Метки: вспомогательная, емкость, кузова, средства, транспортного

...емкости и облегчение установки ее корпуса в нишу.Указанная цель достигается тем, что в вспомогательной емкости кузова транспортного средства, содержащей корпус, установленный в выполненной в кузове нише 25 с возможностью поворота относительно оси, расположенной в изгибе его днища, и ручной захват, размещенный в верхней части корпуса, последний выполнен в виде призмы с боковыми стенками в форме параллелограмма и снабжен подпружи- З 0 ненным поворотным стопором, ось поворота которого смонтирована в верхней части передней стенки корпуса, при этом упомянутый захват выполнен в виде выемки, ограниченной в верхней части нижней кромкой указанного стопора, а днище и верхняя З стенка корпуса расположены под углом к направлению движения...

Номер патента: 1031822

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Белоусов, Бухкало, Кругляк, Рыбалка

МПК: B60T 13/38

Метки: средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...на камеру подачи рабочей жидкости и камеру, в которой установлена силовая пружина, и механизм растормаживания, состоящий из винта и гайки, снабжен размещенным в полости поршня стаканом с боковыми пазами и наружным буртиком, при этом винт пропущен сквозь отверстие в днище стакана, гайка зафиксирована от вращения в боковых пазах стакана, а силовая пружина надета на указанный стакан и ее концы жестко связаны сбуртиком стакана и корпусом,На чертеже изображен тормозной цилиндр транспортного средства.Тормозной цилиндр состоит из корпуса 1,в котором установлены тормозные колодки2 и диск 3, взаимодействующие между собой через пружину 4, расположенную в поршне 5. Внутри пружины 4 установлен стакан 6 с пазами 7, в которых расположенагайка 8 с...

Номер патента: 1031823

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Беляков, Козюлин, Перов, Смелов

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, средства, тормозом, транспортного

...3, включенный в электрическую цепь системы автоматического регулирования скорости (не изображена). Управляющий орган 1 имеет подвижную перегородку 4 с отверстием 5, перекрываемым клапаном 6. Подвижная перегородка 4 воспринимает усилие пружины 7, размещенной в стакане 8 с рукояткой 9.Полость 10 над подвижной перегородкои 4 сообщена с атмосферой, а полость 11 посредством клапана 6 - или с атмосферой через отверстие 5, или через полость 12 и канал 13 с питательной магистралью (не показана). Каналом 14 управляющий 45 орган 1 связан с электромагнитным вентилем 3, Уравнительный орган 2 имеет подвижную перегородку 15, отделяющую полость 16 управляющего давления от полости 17, соединенной каналом 18 с тормозной магистралью (не показана).50...

Номер патента: 1031827

Опубликовано: 30.07.1983

Автор: Попов

МПК: B61G 7/12

Метки: автосцепки, железнодорожного, средства, транспортного, центрирующее

...с жестко смонтированными на раме стержнями, расположенными в плоскости, параллельной плоскости фланца, и свободно проходящими через отверстия, которые выполнены в корпусе,35На фиг. 1 изображено центрирующее устройство, общий вид, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - втулка, общий вид.40Центрирующее устройство автосцепки железнодорожного транспортного средства состоит из сферического корпуса 1, сопряженного со сферической поверхностью рамы 2 транспортного средства. В полости корпуса размещена автосцепка 3, опираю щаяся через втулку 4 на амортизатор 5 и подвижно соединенная с хвостовиком 6, Соединение автосцепки 3 и втулки 4 допускает их взаимное продольное перемещение и исключает их относительное вращение....

Номер патента: 1031832

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Данилов, Саленик

МПК: B61L 1/00

Метки: железнодорожного, передачи, рычажной, средства, тормозной, транспортного, узел

...тормозной колодкой и колесом, а также исключение разворота тормозного башмака тыльной стороной к колесу. 25Указанная цель достигается тем, что вузле тормозной рычажной передачи, содержащем траверсу, цапфа которой пропущеначерез отверстие в подвеске, несущей тормозной башмак, и фиксирующее тормозной башмак приспособление, фиксирующее приспособление выполнено в виде пружины кручения, один конец которой шарнирно связан с рамой тележки, а другойустановлен с возможностью перемещенияв направляющем зажиме, закрепленном вО35верхнеи части тормозного башмака.Направляющий зажим выполнен в видедвух подпружиненных планок с продольными пазами, соответствующими профилюсечения прутка пружины кручения.Кроме того, на раме выполнен упор, взаимодействующий...

Номер патента: 1031833

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Берсенев, Ездаков, Словесный

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, поворота, рамой, средства, транспортного, шарнирно-сочлененной

...магистрали установлен фильтр 22. В корпусе запорного устройства 5 выполнены кольцевые проточки 23 - 28, две из которых (25 и 26) являются центральными. В каналах, соединяющих центральные проточки 25 и 26 с внешними проточками 23 и 28 и с полостями гидроцилиндров, установлены обратные клапаны 12, Обратные клапаны установлены так, что запирают проход жидкости из полостей гидроцилиндров 15 к центральным проточкам 25 и 26 запор - ного устройства 5 и к распределителю 4, препятствуя складыванию полурам 16 под действием усилия внедрения. Проточки 24 и 27 соединены посредством сверлений 8 в золотнике 7 с торцовыми полостями 29 и 30 запорного устройства и с магистралями 19 и 20 распределителя 4 рулевого управления,Система работает следующим...

Номер патента: 1031834

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Китайчик, Козел, Росин, Устинович, Яглейко

МПК: B62D 7/20

Метки: рулевых, соединение, средства, транспортного, тяг, шарнирное

...в корпусе 1.Однако устройство не обеспечивает регулировку длины тяги,Для обеспечения регулировки тягу выполняют разъемной, что приводит к увеличению металлоемкости. Регулировка длинытяги осуществляется путем выворачиванияили вворачивания тяги в корпус шарнира,что приводит к снижению надежности и повышению трудоемкости технического обслуживания. 20Цель изобретения - повышение надежности, снижение металлоемкости тяги и повышение удобства при техническом обслуживании. 25Поставленная цель достигается тем, что шарнирное соединение рулевых тяг транспортного средства, содержащее закрепленный на первой тяге корпус, в котором размещены вкладыши и шаровой палец, сферическая головка которого охвачена вкла- ЗО дышами, а стержень прикреплен к второй...

Номер патента: 1031835

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Лизунов, Ляпустин, Процышин

МПК: B62D 27/02

Метки: кузов, средства, транспортного

...введены в пазы между наружными и внутренними ветвями профилированного элемента.На нижней части профилированного эле-. мента выполнены трапецеидальные выступы.Верхняя часть профилированного элемента может быть наклонена к вертикали под углом, соответствующим углу наклоналинии железнодорожного габарита,На фиг. 1 изображено транспортное средство с предлагаемым кузовом при перевозке по железной дороге, вид сзади; на фиг. 2 -сечение узла 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - узел11 на фиг. 2; на фиг. 4 - узел 111 - нафиг. 2.Кузов 1 транспортного средства (фиг. 1)содержит панель 2 крыши и панели 3 бо 10 ковых стенок, поперечные балки.-4 крыши(фиг, 2), стойки 5 боковых стенок и профилированный элемент 6.Профилированный элемент 6 (фиг. 2)выполнен...

Номер патента: 1031837

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Абрамович, Болбат, Дидевич, Дурин, Нестеровская, Нестеровский

МПК: B62D 53/06

Метки: балансирная, прицепного, средства, тележка, транспортного

...Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения равномерного распределения нагрузки на колеса.Поставленная цель достигается тем, что в балансирной тележке прицепного транспортного средства, содержащей размещенные на поперечной оси продольные балансиры, несущие на своих концах цапфы, на которых установлены колеса, и . расположенные на поперечной оси поддерживающие корпуса для опирания на них рамы транспортного средства, цапфы передних колес установлены на балансирах с возможностью вращения вокруг своих осей и на них жестко закреплены рычаги, свободные концы которых посредством тяг шарнирно соединены с поддерживающими корпусами.На фиг. 1 изображена балансирная тележка, вид сбоку; на фиг, 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на...

Номер патента: 1032474

Опубликовано: 30.07.1983

Автор: Анопченко

МПК: G09B 9/04

Метки: демонстрации, кинематики, колесного, поворота, средства, транспортного

...факЗОторов.Цель изобретения - повышение дос товерности и расширение возможности демонстрации.Указанная цель достигается тем что в устройстве для демонстрации кинематики поворота колесного транспортного средства, содержащем опор, ную поверхность и установленную на ней модель транспортного средства, включающую раму с управляемыми и 40 неуправляемыми осями, на которых установлены колеса, и отметчик траектории движения, Опорная В;оверхность выполнена из магнитопроводного материала, а каждое колесо - из 45 двух соосно установленных магнитопроводных дисков равного диаметра., кра. сящего диска большего и магнитного диска меньшего относительно опорного диска диаметров, причем магнитный диск размещен между Опорными дисками,...

Номер патента: 1033032

Опубликовано: 07.08.1983

Авторы: Кемурджиан, Киселев, Кузьмин, Поляков

МПК: A01B 69/04

Метки: бокового, сноса, средства, транспортного

...в виде схемы нормализации 5сигналов и соединенный со счетчиком 4оборотов колеса 1. Датчик 2 мгновенного радиуса качения колеса 1 состоит из измерителя 5 изгиба спиц, выполненного например, на основе датчи- Юка Холла, укрепленного на неподвижной .части б колеса.1, и шарнирныхэамыкателей 7 по числу спиц, укреплен.ных тангенциально на ступице 8 колеса 1 и кинематически связанных каждый 15со своей спицей. Шарнирный замыкатель 7 может быть выполнен в видецилиндрического магнита, намагниченного в радиальном направлении, Неподвижная часть дачтика представляетсобой магнитопровод с укрепленным ианем датчиком Холла.Блок 3 состоит из первого накопителя 9, вход которого подключен кдатчику 2 мгновенного радиуса качения колеса 1, а выход соединен...

Номер патента: 1033372

Опубликовано: 07.08.1983

Авторы: Глущенко, Мирза-Ахмедов, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвальный, средства, транспортного

...рамки с шарнирно прикрепленными к их нижними частям откиднымибоковыми панелями, установленные нанадставных торцовых бортах гидроцилиндры, к которым прикреплены выполненные из двух шарнирно сочлененныхчастей тяги, свободные концы которыхсвязаны с откидными боковыми панелями, в рамках надставных боковыхбортов выполнены вертикальные прорези, в которых установлены с воэможностью перемещения подпружиненныестержни, к верхним частям стержнейжестко прикреплены защелки длявзаимодействия с откидными боковыми панелями, а части шарнирно сочлененных тяг связаны пружинами иустановлены с возможностью взаимодействия с нижними концами стержней,На фиг, 1 изображен кузов транспортного средства, вид с торца,на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1, нафиг. 3 -разрез А-А...

Номер патента: 1034927

Опубликовано: 15.08.1983

Автор: Ищеин

МПК: B60G 3/02

Метки: колеса, некруглого, подвеска, средства, транспортного

...оси 6рамы 7 транспортного средства и име.ет возможность покачиваться при движении. Внутри рычага 5 на валу 3 зан.креплено,зубчатое колесо 8, находящееся в зацеплении с шестерней 9промежуточного вала 10, на которомтакже закреплено зубчатое колесо 11.Колесо 11 сопряжено с шестерней 12вала 13, снабженного кривошипами 14 55которые, в свою очередь, через шатуны-амортизаторы 15 связаны с рамой7. Число зубьев колеса 8 вдвое больше числа зубьев шестерни 9, а общеепридаточное число образованного таким образом двухступенчатого редуктора равно количеству выступов некруглого колеса ( в данном случаечетырем). Уйвоенное количество кривошипов 14 и шатунов-амортизаторов 15 увеличивает надежность и уменьшает нагрузки на подшипники кривошипного вала 13....

Номер патента: 1034928

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Бойченко, Гершкул, Зайцев, Улановский, Шило, Шмат

МПК: B60D 7/02

Метки: защитное, средства, транспортного, трубопровода

...снабжено жестко закрепленным на транспортном средстве кронштейном сзахватом для кольцевого выступатрубопровода и размещенным в корпусе подпружиненным поршнемс ограничителем хода, при этом корпусторцовой частью шарнирно закрепленна кронштейне и подпружинен отно- -.сительно последнего.Кроме того,.в нижней части корпуса установлен выпускной клапан,а корпус имеет ограничитель поворота.На фиг. 1 схематически изображено транспортное средство с разомкнутым трубопроводом, на фиг. 2 - то 40же, в рабочем положении, на фиг.3защитное устройство трубопровода,продольный разрез; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3,Транспортное средство содержит д 5тягач 1 и прицеп 2, оборудованныесоединяемыми трубопроводами 3 и 4гидросистемы. На тягаче 1...

Номер патента: 1034930

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Воробец, Радченко

МПК: B60G 25/00

Метки: блокировки, механизм, подвески, самосвального, средства, транспортного

...на раме транспортного средства горизонтальной поперечной осью,. на которой по концам смонтированы упомянутые кулачки, а посередине - двуплечий рычаг, на одном иэ плеч которого жестко закреплен упор для взаимодействия с рамой. кузова, а на другом смонтирован блок, связанный с другим блоком, который смонтирован с возможностью поворота в поперечной плоскости на раме шасси, тросом, один конец которого закреплен на 35 раме шасси, а другой - на раме кузова, кроме того, конец троса, закрепленный на раме кузова, расположен на задней оси опрокидывания кузова и оси бокового опрокидыва - 40 ния кузова на равных расстояниях.На фиг.1 схематически представлено предлагаемое устройство, вид справа; на фиг. 2 - то же, вид сверху. 45Механизм блокировки...

Номер патента: 1034931

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Лашкевич, Муравейник, Пацовский, Сеферовский, Стрижка, Шлыкова

МПК: B60H 3/00

Метки: воздуха, кондиционирования, средства, транспортного

...к выходному коллектору диаметром и шагом между ними,Зазор между трубками и стенкамивоздушных каналов выполнен увеличивающимся по длине каналов в направлении от входного воздушного коллектора к выходному, а наружная поверхность трубок и внутренние стенки воздушных каналов покрыты веществомс высокой степенью черноты. На фиг. 1 изображена принципиальная схема предлагаемой установки; на фиг. 2 - воздушный канал, продольный разрез. 65 Установка для кондиционирования воздуха состоит из радиационно-конвективйых панелей 1 с направленными внутрь кабины радиационными поверхностями 2 и содержащих воздушные каналы 3, К этим панелям теплоабменными поверхностями примыкают полупроводниковые термобатареи 4, а их противоположные спаи имеют...

Номер патента: 1034935

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Каширин, Киселев, Кузнецов, Поляков

МПК: B60Q 7/02

Метки: предотвращения, препятствием, средства, столкновения, транспортного

...элементами 14 например, плавкими предохранителями) и выключателями 2. Подвижные чувствительные элементы 1 устанавливаются перед охраняемой частью транспортного средства (например, под днищем его) и могут быть выполнены, например, в виде эластичных гибких щупов, длина кото-. рых определяется размером препятствий, которые могут быть опасными для транспортного средства.Каждый из чувствительных элементов 1 механически связан с одним иа конечных выключателей 2, вкачествекоторых могут быть использованы мик-.ропереключателя, например, типа ИП2Конечные выключатели предназначеныдля выдачи, стоп-сигнала в .блок 4управления приводом транспортногосредства.Блок 4 обеспечивает движение ностановку транспортного средства- и его последующий отход...

Номер патента: 1034937

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Бухтин, Овечкин, Полякова, Сидельников, Улькин

МПК: B61K 5/04

Метки: подъема, постановки, путь, рельсов, сошедшего, средства, транспортного

...головок рельсов 11.Недостатком известного устройстваявляется то, что .при подъеме сошедших с рельсов транспортных средствс малым расстоянием от сцепки доопорной плиты невозможна установкадомкратов, а при подъеме транспортных средств с большим расстояниемувеличивается холостой ход домкра-.тов, что не позволяет за один циклих работы установить транспортноесредство на рельсы. В этом случаенеобходима перестановка устройстваи повторение цикла, Это снижаетпроизводительность и ухудшает условия эксплуатации устройства,Цель изобретения - повышение производительности устройства.Указанная цель достигается тем. 40 что в устройстве для подъема и постановки на путь сошедшего с рельсов транспортного средства, включающем в себя выполненное в...

Номер патента: 1035269

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Копитайко, Никитин, Подгаецкий

МПК: F02N 7/10

Метки: силовая, средства, транспортного

...устройства; на фиг, 2 " газоот-борнцй редукционный клапан устройства, продольный разрез,Устройство для облегчения пуска 4основного многоцилиндрового ДВС 1 со"держит вспомогательный .ДВС 2, камера3 сгорания которого сообщена магистралью М подачи газа через распредели"тель 5 и пусковые клапаны 6 с каме- .рами 7 сгорания основного двигателяУстройство содержит также компрессор8, вал 9 которого кинематически связан с валом 10 вспомогательного двигателя 2, ресивер 11 компрессора 8.с воздухоотводной трубкой 12 и газо"отборный редукционный клапан 13, кор"пус 14 которого соединен с воэдухоотводиой трубкой 12, а эапорный орган 69 215 размещен в магистрали,ч подачи/газа, выполнен с управляющей полостью 16, сообщенной через центральный канал...