Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1076337

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Басалкевич, Ходоренко

МПК: B60R 25/04

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...с сообщающимися между собой посредством каналов входной, выходной и промежуточной полостями и имеющий центральный патрубок, размещенный перпендикулярно к его продольной оси, с колпачком на его свободном конце, сообщенный с промежуточной полостью корпуса, размещенные соосно входной и выходной патрубки со штуцерами и установленный в центральном патрубке механизм перекрытия подачи топлива, представляющий собой поворотный стержень с закрепленным на его нижней части перекрывающим промежуточную полость элементом, снабжено установленными в канале сообщения камер цилиндрическими подпружиненными втулками, выполненными с радиальными отверстиями и снабженными уплотнительными прокладками и полусферическими головками на концах, обращенных...

Номер патента: 1076341

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Житников, Ренкунас

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...которого размещены поршень 16 с уплотнительными манжетами 17-21 и смонтированный на его средней части дополнительный поршень 22 с уплотнительной манжетой 23. Полости А и В постоянно сообщены с питательной магистралью, полость С - с соединительньгм рукавом 9. Канал Р соединяет между собой полости В и С, Полость Е сообщена с тормозной магистралью, полость Г каналом г - с атмосферой. Полость Н, образованная проточкой поршня 16 и корпусом, постоянно сообщена с редук. тором каналом 1, а в крайних положениях цорш ня - ка наломс атмосферой или каналом К с полостью В. Поршень 6 выполнен ступенчатым так, что диаметр его торца 1. больше диаметра торца М. Такое же запорное устройство установлено между соединительным рукавом и питательной...

Номер патента: 1076346

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Кириллов, Мешков, Михайлов, Тахавов

МПК: B62J 5/20

Метки: колеса, отражатель, спицевого, средства, транспортного

...Цель изобретения - обеспечение универсальности крепления отражателя на спи,цах колес различного диаметра и повышениеэффективности отражения падающего света путем, обеспечения возможности установки отражателя в геометрической плоскости колеса,4 Указанная цель достигается тем, что отражатель для спицевого колеса транспортного средства, состоящий из двух герметично соединенных неметаллических элементов с отражающими поверхностями и содержащий устройство его фиксации на спицах, снабжен на отражающих поверхностях направляющими, в которых с возможностью перемещения установлено устройство фиксации, состоящее по крайней мере из двух кронштейнов, при этом кронштейны имеют выступы, взаимодействующие с впадинами, которые выполнены на верхней...

Номер патента: 1076352

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Ковальчук, Яковенко

МПК: B63B 39/12

Метки: осадки, плавучего, средства

...О ричных преобразователей 16, 12 и 15 сигнализаторов1, 7 и 10 уровня соединены последовательно и включены в цепь питания электромагнита трехходового крана 5.Параллельно цепи контактов 23 - 25включены последовательно соединенные за мыкающийся контакт 26, размыкающийсяконтакт 27 и раэмыкающнйся контакт 28 соответственно вторичных преобразователей 5, 13 и 14 снгнализаторов 10, 8 и 9 уровнй. Последовательно соединенные попарно замыкающийся контакт 29, размыкающийся контакт 30 и замыкающийся контакт 31, раэмыкающийся контакт 32 соединены меж.ду собой параллельно и включены в цепь питания электромагнита клапана 4. Выходные цепи питания электромагнитов клапана 4 и крана 5 соединены между собой и включены в цепь питания. Параллельные, цепи...

Номер патента: 1079468

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Синкевич

МПК: B60B 19/00

Метки: активное, колесо, средства, транспортного

...на фиг. 3; 5 10 15 20 25 30 35 40 45 на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг. 3; на фиг.6 - узел 1 на фиг. 1.Активное колесо состоит из оси 1, закрепленной на подвеске 2, соединенной с транспортным средством. На оси 1 установлена ступица 3, что вместе является распределителем текучей среды, поступающей в силовые элементы, выполненные в виде гидроцилиндров прямого хода 4 и обратного хода 5 с поршнями 6, штоками 7 и пружинами сжатия 8. Цилиндры 4 и 5 соединены со ступицей 3 посредством пальцев 9, которые закреплены на цилиндрах 4 и 5 жестко, а со ступицей 3 поворотно. В нерабочем состоянии активного колеса гидроцилиндры 4 и 5 стопорятся фиксаторами 10, установленными в полостях ступицы 3, прижимающимися к выемкам пальцев 9 с помощью пружин 1....

Номер патента: 1079470

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда, Стецко

МПК: B60B 37/00

Метки: средства, ступичный, транспортного, узел

...узлов транспортных средств.Известен ступичный узел транспортного средства, содержащий связанную с колесом полуось, установленную в корпусе на подшипнике с возможностью вращения и осевого перемещения, и упругие элементы, установленные на полуоси между последней и корпусом 11,Недостатком известного устройства является невозможность достижения эффекта сНижения динамических нагрузок в случае испОльзования на транспортном средстве разрезных полуосей,Цель изобретения - повышение эффективности транспортного средства с разрез- ными полуосями.Указанная цель достигается тем, что в ступичном узле транспортного средства, содержащем связанную с колесом полуось, установленную в корпусе на подшипнике с возможностью вращения и осевого перемещения,...

Номер патента: 1079471

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Будько, Носик, Самсон

МПК: B60C 23/00

Метки: воздуха, давления, средства, транспортного, централизованного, шинах

...с указанными поверхностями ползуна, а пружины клапанов сброса давления установлены с возможностью взаимодецйствия с торцовой поверхностью ползуна, причем по меньшей мере одна из последних указанных пружин снабжена ограничителем хода в направлении сброса давления.Кроме того, пневматические краны снабжены электрическими сигнализаторами их открытого положения.При этом, воздухопроводы выполненытелескопическими с возможностью увеличения их длины при расширении колеи транспортного средства,На фиг. 1 представлено схематическоеизображение устройства; на фиг. 2 - узел подвода воздуха к задним колесам; на фиг.3 - узел подвода воздуха к передним колесам; на фиг. 4 - схема регулятора давления; на фиг. 5 - вид А на фиг. 4, вид на...

Номер патента: 1079473

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Левкович, Мазурок, Маслов, Хавелкин

МПК: B60G 3/06

Метки: независимая, подвеска, рычажная, средства, транспортного

...дополнительным рычагом с подрессоренной частью транспортного средства, снабжена закрепленным шарнирно своей средней частью на раме транспортного средства коромыслом, один конец которого шарнирно соединен через элемент переменной длины с рамой, а другой - шарнирно с дополнительным рычагом, который выполнен с возможностью изменения длины.На чертеже схематично изображена предложенная подвеска. Независимая рычажная подвеска включает нижний 1 и верхний 2 рычаги, одними концами шарнирно соединенные со стойкой 3 поворотной цапфы колеса 4, а другими - с рамой 5 транспортного средства. Упругий элемент (пружина) 5 10 15 20 25 30 35 40 456 подвески верхним концом шарнирно прикреплен к раме 5, а нижним - к подвижному вдоль нижнего рычага 1 ползуну...

Номер патента: 1079474

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Витязь

МПК: B60G 13/18

Метки: колебаний, подвеска, рекуперацией, средства, транспортного, энергии

...которой открыт и заполнен жидкостью, в другом конце смонтирована упругая диафрагма, при этом полость трубы между диафрагмой и жидкостью заполнена сжатым газом, а регулятор снабжен смонтированной в корпусе мембраной, нагруженной нажимным устройством, взаимодействующим с кулачком, кинематически связанным с указателем нагрузки трансйортного средства.На чертеже изображена подвеска транспортного средства с рекуперацией энергии колебаний.Подвеска с рекуперацией энергии колебаний транспортного средства содержит цилиндр 1, в котором установлен поршень 2 с полым штоком 3. К концу штока прикреплена ось 4 колеса транспортного средства. На цилиндре установлены впускные устройства 5 и 6 и выпускные клапанные устройства 7 и 8. Поршень отделяет в...

Номер патента: 1079475

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Вейдеман, Вигант, Дрессель, Иевинь, Рубулис, Спихале, Эпалт, Якоб

МПК: B60G 19/10

Метки: балансирной, колес, корпуса, подвеской, средства, стабилизации, транспортного

...рабочей жидкости 10 и насосу 9, Дополнительный распределитель 11 включен параллельно распределителю 8. Распределитель 6 гидравлически соединен с распределителем 11, причем сер 5 о 15 20 25 30 35 40 45 50 55 воустройство 12, управляющее распределителем 6 через клапан ИЛИ 13, присоединено к соединительным гидропроводам 14 и 15 между распределителями 6 и 11, что дает возможность переключать распределитель б. Распределитель 8 и 11 трехпозиционные, Распределитель 11 посредством связи (не показана) может быть подключен к устройству для поворота при помощи тормозов так, что повороту налево и повороту направо соответствует соответствующие два конечных положения распределителя. Между насосом 9 и распределителем 11 включен клапан давления...

Номер патента: 1079476

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Курочкин, Энгельсберг

МПК: B60J 7/12

Метки: складной, средства, тент, транспортного

...дуг - равной дли ны, между на пра вляющи ми установлен а стенка, на которой смонтированы поворотные ограничители и откидные дополнительные направляющие, первые из которых при 5 10 15 20 25 30 35 404550 складывании тента установлены с возможностью взаимодействия с дугами каркаса, а вторые - с возможностью сопряжения с концами указанных направляющих, причем длина тента в сложенном положении меньше длины дополнительных направляющих, а поперечный размер стенки меньше внутреннего поперечного размера дуг.Кроме того, в транспортном положении тента указанные поворотные ограничители и дополнительные направляющие установлены вертикально и связаны с первой дугой каркаса гибкими звеньями.На фиг. 1 изображен складной тент, смонтированный на грузовой...

Номер патента: 1079477

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Гаджимурадов

МПК: B60K 17/02

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...свободно, один ее конец подпружинен относительно корпуса трансмиссии, другой связан с фиксатором, а кинематическая связь ленты с органом управления представляет собой гибкую тягу, пропущенную через установленные с возможностью поворота посредством рычага ролики, концы которой связаны с подпружиненным концом ленты и органом управления коробки передач,На фиг. 1 показана схема планетарного механизма-датчика нагрузки, выполняющего функции сцепления; на фиг. 2 - вариант выполнения связи тормозной ленты с органом управления коробкой передач.Трансмиссия транспортного средства 4 О содержит связанную жестко с маховиком 1 двигателя коронную шестерню 2 с внутренними зубьями; сателлиты 3, установленные на водиле 4, солнечную шестерню 5 с...

Номер патента: 1079478

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Лопаткин, Магденко, Сафонов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...водил 17 и 25 определяются передаточными числами дифферен. циалов 5 и 6, Обороты водил 17 и 25, а также связанных с ними насосных колес 18 и 26, значительно ниже, чем обороты ведущего вала 1 и насосного колеса 7. Мощность, передаваемая гидротрансформатором, пропорциональна кубу оборотов насосного колеса, поэтому мощность двигателя, проходящая через гидротрансформаторы 3 и 4, мала. Основная часть мощности двигателя идет через гидротрансформатор 2, шестерни 11 и 13 и муфту свободного хода 15 на ведомый вал 14. Передаточное число шестерен 11 и 13 выбирается большим, поэтому на ведомом валу 14 получается большой крутящий момент.По мере увеличения числа оборотов ведомого вала 14 увеличиваются обороты шестерни 11 и связанного с ней турбинного...

Номер патента: 1079480

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Балицкий, Баршай, Боталенко, Скойбеда, Трофимук, Шац

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, дифференциала, механизм, средства, транспортного

...полумуфты по оси симметрии и взаимодействующий с торцовыми выступами опорного кольца, снабжен дополнительной кулачковой полумуфтой, установленной на той же полуоси подвижно в осевом направлении и подпружиненной относительно ее дополнительной пружиной навстречу второй полумуфте, а первая полумуфта снабжена дополнительными кулачками, взаимодействующими с кулачками дополнительной полумуфты, причем опорное кольцо выполнено с торцовыми выступами с обеих сторон.На фиг. 1 схематично показан механизм блокировки дифференциала в разрезе по оси; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б:Б на фиг. 2, поло 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 жение муфты механизма при включенной муфте (дифференциал заблокирован); на фиг. 4 - то же, при...

Номер патента: 1079483

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Саркисян

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировкой, дифференциала, средства, транспортного

...9. Кроме того, в электронный блок включены три схемы сравнения 10,11 и 12, выходы которых связаны с логическим устройством 13. При этом вход схемы срав. нения 10 соединен с выходом вычитающего устройства 9 и с входом схемы сравнения 11, другой вход которой связан с датчиком 14 поворота рулевого механизма и с входом схемы сравнения 12. Причем схемы сравнения 12 и 10 снабжены дополнительными входами для задания пороговых уровней АиВ.Логическое устройство 13 электронного блока содержит логический элемент 15 ИЛИ, выход которого связан с электропневматическим клапаном 2, а входы - с выходами логических элементов 16 и 17 И. Приэтом один вход логического элемента 16 И соединен с выходом схемы сравнения 1 О, а второй вход через элемент 18...

Номер патента: 1079484

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Амельченко, Бунас, Гуськов, Чабан

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: ведущего, дифференциалом, колесного, моста, средства, тягового

...шестивходовый элемент ИЛИ 4, реле времени 5, первое 6, второе 7 и третье 8 пороговые устройства, сравнивающее устройство 9, ключ 10 и запоминающее устройство 11 с датчиками 12 и 13 скоростей вращения ведущих колес, регулируемым потенциометром 14, подвижный элемент которого кинематически связан с рулевым управлением, датчиками 15 и 16 положения соответственно педалей муфты сцепления и тормоза и с выходом блока 17 определения сигнала-аналога крутящего момента на полуосях, выполненного в виде последовательно соединенных датчиков включенной передачи 18 и нагрузки двигателя 19. Два входа шестивходового элемента ИЛИ 4 соединены с датчиками 15 и 16 положения педалей муфты сцепления и тормоза, параллельно подключенными к источнику постоянного...

Номер патента: 1079486

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Гапоян, Гаронин, Рымарь, Тыбинка

МПК: B60K 41/00

Метки: гидрозамедлителем, средства, транспортного

...17 и 18, распределителя 16 и канала 22, полость 19 гидрозамедлителя опорожнена и тормозной момент на валу ротора гидроза медлителя отсутствует. П ри начальном воздействии водителя на педаль 7 элемент 52 воздействует на вершину 49 приводного элемента включателя 4, обмотка электропневмоклапана 1-ой ступени торможения получает питание от источника электроэнергии 41 через контакты реле 43, одновременно включается сигнальная лампа 46 1-ой ступени, электропневмоклапан 1 срабатывает. Сжатый воздух от источника 7 через канал 36, электропневмоклапан 1, канал 33 поступает в полость 10, где воздействует на поршень 11, в результате чего поршни 11, 13 и 15 и золотник 31 распределителя смещаются вправо. При этом рабочая жидкость из резервуара 24...

Номер патента: 1079487

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Вовк, Геращенко, Сидоров

МПК: B60K 41/06

Метки: блокировкой, гидротрансформатора, средства, транспортного

...элементом фрикциона блокировки гидротрансформатора, а вход через усилитель мощности - с выходом решающего устройства, снабжена функциональным блоком,включающим в себя последовательно соединенные регулируемые диод-резисторные ячейки, количество которых равно количеству электромагнитных клапанов управления фрикционами переключения передач транспортного средства, причем выходы упомянутых электромагнитных клапанов соединены с входами диодов диод-резисторных ячеек, являющихся входами функционального блока, а выходы диод-резисторных ячеек соединены с общим выходом последнего, связанного с третьим входом решающего устройства.На чертеже приведена функциональная схема системы.Система автоматического управления блокировкой гидротрансформатора...

Номер патента: 1079488

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Гилелес, Кацнельсон

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...магистралью, снабжена пружинным гидравлическим амортизатором и клапаном слива, при этом гидравлическая полость 5 упомянутого амортизатора подключена к гидролинии между выходом гидравлического распределителя и сливной магистралью, управляющая полость клапана слива соединена гидролинией с выходом источника давле О ния рабочей жидкости, вход клапана слива подключен к гидролинии между гидравлической полостью амортизатора и сливной магистралью, а выход - к сливной магистрали.Кроме того, гидравлический амортизатор 45 и клапан слива снабжены регулировочными устройствами в виде винтовых механизмов затора; точки Р характеризуют регулировку клапана слива.Система содержит коробку передач 1 с гидроцилиндрами включения 2 и 3, распределитель 4,...

Номер патента: 1079495

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Кудрявцев, Папашев, Стешенко

МПК: A47C 17/23, B60N 2/10

Метки: сиденье, складное, средства, транспортного

...кузова с возможностью перемещения вперед и опускания в нишу основания посредством механизма перемещения, включающего в себя по крайней мере один рычаг, концы которого шарнирно связаны соответственно с упомянутыми подушкой и основанием, кузова, длина рычага механизма перемещения равна половине величины суммарного перемещения подушки, при этом шарнир, связанный с подушкой, расположен от ее задней стенки на расстоянии, равном половине величины перемещения подушки вперед, а другой шарнир смонтирован на поперечной стенке основания кузова и расположен от его горизонтальной поверхности на расстоянии, равном половине величины опускания подушки в нишу.Рычаг может иметь Г-образную форму.На фиг. 1 представлена аксонометрическая проекция с...

Номер патента: 1079499

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Ложкин

МПК: B60J 5/10

Метки: двери, сервопривода, средства, транспортного, шарнир, шаровой

...в указанных отверстиях, исредство фиксации шаровой головки, имеет соединенные между собой указанные отверстия, при этом открытая часть упомянутого овального отверстия ограничена плоскостью, смещенной наружу относительно продольной оси наконечника и параллельнойей, торец штока имеет углубление, взаимодействующее с шаровой головкой, а средствофиксации последней выполнено в виде стержня, закрепленного в сквозных соосных поперечных отверстиях, выполненных в наконечнике и штоке,На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый шаровой шарнир сервопривода двери транспортного средства; на фиг. 2сечение А-А на фиг, 1.Шаровой шарнир сервопривода дверитранспортного средства состоит из шаровой головки 1 на кронштейне 2, наконечника3,...

Номер патента: 1079509

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Воронина, Гибалов, Кучерова, Ловин, Суслов, Троцковский

МПК: B61D 17/20

Метки: переходная, площадка, средства, транспортного

...в опорной направляющей с возможностью продольного перемещения относительно транспортного средства, а опорная направляющая и листовая рессора жестко прикреплены к кузову транспортного средства по его продольной оси симметрии, при этом листовая рессора связана указанными механизмами связей с упорным элементом.Кроме того, внешняя поверхность упорного элемента может быть выполнена выпуклой.На фиг. 1 показана предлагаемая переходная площадка, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сочлененные площадки. Переходная площадка транспортного средства содержит переходный мостик 1 с упорным элементом 2, расположенный над опорной направляющей 3, и листовую рессору 4 с шарнирно-рычажными механизмами связей 5 на ее ветвях б и...

Номер патента: 1079515

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Сучилин

МПК: B61H 13/38

Метки: передачи, привода, рычажной, средства, тормозного, транспортного, узел

...материала, зажатой между дном стакана и проб. кой и охватывающей поводок. На фиг. 1 изображен предлагаемый узел рычажной передачи, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1 (механизм соединения фиксирующего звена с поводком на тор. мозном башмаке); на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 2 (вид на молотообразный ограничитель стакана и его рабочее положение на вагоне). 5 О 5 20 25 30 35 40 45 50 55 Узел рычажной передачи тормозного привода железнодорожного транспортного средства содержит фиксирующее звено 1, которое шарнирно закреплено на верхней части подвески 2 и выполнено в виде пустотелого цилиндра, оснащенного сферическим дном 3. Фиксирующее звено размещается в коническом гнезде 4 стойки 5, приваренной к подвеске 2, удерживающей...

Номер патента: 1079516

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Гриценко, Завиновский, Лапа, Лукошин

МПК: B61L 1/16

Метки: осей, средства, счета, транспортного

...на пути 3 друг от друга на расстоянии, меньшем, чем расстояние между соседними осями транспортного средства, подключенных выходами соответственно к первому и второму входам формирователя 4 импульсов счета, соединенного одним выходом с одним входом счетчика 5 осей. Третий вход формирователя 4 подключен к первому выходу блока 6 синхронизации, Четвертый вход формирователя 4 для ввода сигнала начальной установки (не показан) подключается к устройству для обработки информации, в качестве которого может быть использована электронная вычислительная машина. Второй и третий выходы формирователя 4 подключены соответственно к первому и второму входам блока 7 фиксации момента изменения направления движения транспортного средства, третий...

Номер патента: 1079522

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Азархин, Каскин

МПК: B62D 1/19

Метки: рулевое, средства, травмобезопасное, транспортного, управление

...сквозь рулевую колонку, связанную с гофри 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 рованным кронштейном крепления ее к корпусу транспортного средства 12.Недостатком известной конструкции является то, что гофры, обладающие повышенной продольной и пониженной.поперечной жесткостью, расположены в направлении, характеризующимся повышенной жесткостью в сторону меньшего усилия и наоборот.Цель изобретения - повышение безопасности водителя путем обеспечения оптимального характера сопротивления деформации при первичном и вторичном ударах.Указанная цель достигается тем, что в травмобезопасном рулевом управлении транспортного средства, содержащем рулевое колесо, расположенное на шарнирном рулевом валу, пропущенном сквозь рулевую колонку, связанную с...

Номер патента: 1079523

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Суворов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, привод, рулевой, средства, транспортного

...поворота относительно последнего и связанный с фланцемдвумя пружинами, причем на диске установлены два микровыключателя цепи электро. 55двигателя, имеющие возможность взаимодей.ствия с упомянутыми толкателями, а в дисКе выполнено отверстие, в котором расположен шарик для поджима диска пружиной и винтом к корпусу рулевого механизма,На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый гидравлический рулевой привод; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг, 2; на фиг. 4 - разрез В - В на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез Г - Г на фиг. 3.Гидравлический рулевой привод содержит рулевое колесо 1, неподвижно соединенное с рулевым валом 2, на котором установлен механизм 3 автоматического включения, Рулевой вал 2 соединен с...

Номер патента: 1079525

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Анисович, Захарин, Калистратов, Рудерман

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, крепления, средства, транспортного

...рычагом), установленной с противоположной стороны поворотного кронштейна, и специально предназначенными элементами крепления поворотного кронштейна к основанию кузова, что приводит к неудобству в эксплуатации и усложнению конструкции.Цель изобретения - повышение надежности крепления запасного колеса при упрощении конструкции.Указанная цель достигается тем, что в устройстве для крепления запасного колеса транспортного средства, содержащем закрепленный на транспортном средстве кронштейн, на котором с помощью шарнирного соединения установлен с воэможностью поворота относительно вертикальной оси поворотный кронштейн, закрепленный на транспортном средстве основной фиксатор, взаимодействующий со свободным концом поворотного кронштейна, и...

Номер патента: 1079526

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Вичик, Гедроить, Лопух, Синкевич, Смильский

МПК: B62D 55/04

Метки: движитель, средства, транспортного

...в форме гусеничного движителя; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - изменение формы движителя при движении (варианты а, б, в).Движитель транспортного средства содержит опорный и поддерживающий элемент 1, разделенный, например, на четыре равные секции, соединенные между .собой шарнирами 2. На ободе подвижно смонтирована гусеничная лента 3, оборудованная эластичными траками 4. Звенья гусеничной - ленты 3 соединены пальцами 5, на которых в средней их части установлены тела 6 качения по всему периметру обода. Центральная ступица 7 колесно-гусеничного движителя неподвижно установлена на цапфе и соединена с подвеской 9 транспортного средства и с корпусом движителя, состоящим из двух щек 10 и 11. На центральной ступице шарнирно...

Номер патента: 1079528

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Малай

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...11, Внешний слой целесообразно армировать кордотканью в поперечном направлении. На поверхности средней части обода ведущих колес 1 и 2 предусматривается мелкий рельеф, улучшающий сцепление с гусеницей, но не повреждающей ее.Отличительной особенностью предлагаемого движителя является то, что нагрузка прилагается к колесам 3 и 4 (фиг. 1) через монтажную раму 12 и ленту гусеницы 7. Под действием веса нагрузки рама 12 вместе с ведущими колесами 1 и 2 несколько опускается, Коромысла 8 поворачиваются на некоторый угол, и резиновая гусеница 7 получает натяжение с силой, пропорциональной весу нагрузки, имитируя таким образом натяжение протектора пневматической шины при накачивании воздухом. В результате транспортное средство с такими...

Номер патента: 1079532

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Мирошниченко

МПК: B62K 25/10

Метки: задняя, одноколейного, подвеска, средства, транспортного

...жесткости независимо от нагрузки транспортного средства.Поставленная цель достигается тем, что в задней подвеске одноколейного транспортного средства, содержащей телескопический амортиэатор, шарнирно прикрепленный нижним концом к маятниковой вилке и связанный верхним концом посредством соединительного устройства с возможностью перемещения с рамой транспортного средства, соединительное устройство выполнено в виде двуплечего рычага, шарнирно закрепленного средней частью на раме транспорт- З 5 ного средства, одним плечом связанного шарнирно с сиденьем транспортного средства, другим плечом - с ползуном, смонтированным на криволинейной направляющей, которая закреплена на раме, при этом указанное другое плечо подпружинено...