B62D 53/02 — с одноосным тягачом и одноосным прицепом

Номер патента: 144408

Опубликовано: 01.01.1962

МПК: B62D 53/02, B65G 67/12

Метки: 144408

...вертикальной оси шарнирно-осевого устройства 3. Для относительного качания остовов в вертикальной плоскости на тягаче имеется горизонтальный шарнир, выполненный в виде трубы 5, несущей на себе два балансира б. Кабина 7 тягача расположена над ходовым двигателем 8, то уменьшает его длину. Тягач оборудован двумя двухбарабанными реверсивными лебедками у (основной и вспомогательной),Двухбарабанная лебедка позволяет производить погрузку одновременно двух пачек.Для погрузки и транспортирования пачек служит установленный на заднем остове 2 погрузочный щит 10, управляемый двумя гидроцилиндрами 11 двойного действия.Ао 144408В рабочем положении при трелевке погрузочный щит упирается в землю (фиг. 1 показано пунктиром) и гидроцилиндр 10 запирается....

Номер патента: 182538

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Зеликовский, Федосов, Шапиро

МПК: B60D 1/62, B62D 53/02

Метки: колесноготрактора, полурам, соединение, шарнирное

...трансмиссии.Через нагнетающий трубопровод 11 подается масло под давлением от насоса (или насосов) гидростатической трансмиссии в нижнюю полость высокого давления трубы 2 и через радиальные отверстия 18 - в полость 14 высокого давления вилки б, а затем - во внутреннюю трубу двойной трубы и через подводной трубопровод 9 - к гидромоторам.Отработанное масло от гидромоторов через трубопровод 10 попадает во внешнюю полость двойной трубы 8, затем - в полость низкого давления вилки и через радиальные отверстия 15 - в верхнюю полость низкого давления трубы 2.Далее отработанное масло через радиальные отверстия 1 б попадает в серьгу 7 и через нее - во всасывающий трубопровод 12.При изменении движения трактора полости низкого давления...

Номер патента: 196565

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Кравцов, Сидоров, Хозей

МПК: B60D 7/02, B62D 53/02

Метки: кронштейн, опорно-сцепного, устройства

...ось которых лежит в одной плоскости и перпендикулярно к оси опорных подшипников.Предложенный кронштейн отличается от известных тем, что он выполнен разъемным 15 по оси опорных подшипников. Такая конструкция облегчает расценку тягача и прицепной машины,вид сбоку, - вид по й балки 1 опорныхкрепятся 2 На фиг. 1 изображен кронштейн с частичным разрезом; на фиг. 2 стрелке А на фиг, 1,Под нижней поверхностью опор кронштейна расположены корпуса подшипников. Отъемные крышки к ним болтами 4. П 1 зи монтаже кронштеин устанавливают на трубу 5 опорного устройства, снизу подводят отъемные крышки и закрепляют их болтами.В качестве подшипников скольжения применяют разъемные вкладыши 6, которые фиксируют от осевых перемещений и проворачивания...

Номер патента: 275765

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Вовк, Лесман, Маркевич, Могилевский, Ревзин, Сидоров

МПК: B62D 53/02

Метки: работы, самосвальная, стесненных, транспортная, условиях

...в сторо ну полуприцепа сиденье водителя размещеносбоку от двигателя и трансмиссии и смещено относительно другого сиденья в сторону бокового габарита тягача.При таком выполнении машины уменьшают ся ее габаритные размеры и улучшается обзорность.На фиг. 1 показана описываемая машина,общий вид; на фиг. 2 и 3 - тягач, вид спереди и сверху.15 Машина содержит одноосцый тягач 1 и полуприцеп 2, соединенные сцеппым шарнирным устройством 3, позволяющим поворачивать тягач относительно полупрццепа вокруг вертикальной и горизонтальной осей шарнира, 20 Двигатель 4 и радиатор 5 установлены надведущим мостом 6 сбоку от его главной передачи и сдвинуты к задней части тягача в пределах продольного габарита, ограниченного его колесами, Горизонтальная ось...

Номер патента: 328047

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Богатырев, Миронова, Мит, Реутов

МПК: B62D 53/02, B66F 9/065

Метки: агрегат, сплоточно-транспортировочный

...колесный тягач типа МАЗ, выпускаемый серийно. Соединительное дышло 2 предстаВЛет сооой жсстку о с 132)- ную конструкцию, предназначенную для шар. нирного соединения тягача 1 с задней осью 9 через раму 4 грузоподъемпика д. Задний конец дышла соединяется с рамой 4, а задняя ось через большие кривошипы 18 - с рамой 4, образуя сочлененную шарнирнуо систему,Грузоиодъсмцик 8 служит для подьсма груза ирц штабелцровации и погрузочно-разгрузо шых работах. Он состоит цз рамы 4, двух цилиндров 5, те.С)кки 6 с верхним 7 и нижним 8 захватами илс ковшом 11 и цепной системы, Для подъема груза тележка подвсшивается иа четырех цепях через звездочки, устацовленцыс ца траверсе штоков ци иДров. Для прииудитсльного Оорятного движсиц 51 тслс)ккя...

Номер патента: 356189

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Провоторов, Рогалюк, Щипанов

МПК: B60P 3/41, B62D 53/02

Метки: леса, трелевки

...а промежуточная секция выполнена в виде полого бруса.На фиг, 1 показано предлагаемое устройство для трелевки леса, вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Устройство для трелевки леса содержит переднюю секцию 1, промежуточную секцию в виде полого бруса 2, заднюю секцию 8, передний ведущий мост 4, задний ведущий мост б,два наклонных вертикальных шарнирно-осевых сочленения б и 7, поворотный гидроцилиндр 8, горизонтальное шарнирно-осевое со 5 членение 9, энергетическую установку 10, кабину 11, лебедку 12, арку 13 и карданную передачу 14,Лебедка 12 и арка 18 позволяют осуществлять сбор и транспортировку пачки хлыстов10 в полуподвешенном состоянии.Поворот устройства для трелевки леса осуществляется с помощью гидроцилиндра 8 вокруг...

Номер патента: 384720

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Новоселов, Пискунов

МПК: B60P 3/40, B62D 53/02

Метки: одноосный, прицеп

...опору 4, соединенную с триндером б траверсы 6, на которых смонтированы клещевые захваты 7 по средством гидроцилиндров 8, Гидроцилпнлр9 служит для подъема и установки в транспортное и рабочее положения прицепа, Елещевые захваты упразляются с помощью гидроцилиндра 10.По прибытии на место погрузки рама прицепа гидроцилиндром 9 подъема и гидроцплиндрами 2 перелома рамы раскрывается в рабочее положение. При погрузке,длипномер,ных грузов гидроцилиндрами 8 подъеата клещезых захватов 7 опускают,их и одновременно раскрывают гидроцилиндрами 10, Захватив груз, клещевые захваты 7 вместе с грузом гидроцилиндрами 8 поднимают на нужную высоту и транспортируют к месту зы гру,зки.При захвате катушек с кабелем нлн тросом раму 1 прицепа поднимают...

Номер патента: 423700

Опубликовано: 15.04.1974

МПК: B62D 53/00, B62D 53/02

Метки: 423700

...тягач, полуприецный с тягачом, пдроотцосительцо друг другамеханизма измецеция трактор, вцд сбоку; ця фиг. 2 - вцд по стрелке,4 ца фиг. 1.Колесцьш трактор состоит цз одцоосцоготягача 1, полуприцепя 2, правого 3 и левого5 4 лоюкероов, гпроц,н,1 ров 5 поворота,ш;рццрцо соединенных с рамой 6 тягача 1 ирамой 7 полупрцпепя 2, поворотных рычагов8, шярцирцо сое 1 шменьх между собой цопаро, а также с рамоц 6 ц лоюероням 3 и 4,О лебедки 9 с тросом 10 и ярки 11,Работзет описываемый колесный тракторследующим образом.С помоцыю троса 10 лебедки 9 формируетсяпачка леся и подвешивяется ця ярке 11. При5;впжецци трактора с помощью пдронилццдров 5 и шарнирно сочлецецных рычагов 8 осуществляется поворот ц в случае необходимости изменение базы трактора...

Номер патента: 523828

Опубликовано: 05.08.1976

Авторы: Гардюк, Сей, Юхвид

МПК: B62D 53/02

Метки: одноосного, опорно-сцепное, прицепом, тягача

...и прице помощи шарниров, расположенных на ве ной оси поворота и горизонтальной ос прицепа относителыю тягача, и тягу для п пения к следящей системе рулевого управл Однако известное устройство недо компактно, что вызывает увеличение баз сцепленного с прицепом, увеличение радиу рота и, как следствие, недостаточную м ность тягача с прицепом.изобретения является обеспече устройства. ная цель достигается тем, что единены между собой размеше сечения осей крена и поворота спиром, внутри которого установле нхронная муфта, связанная с тя я ось шарниров кронштейна пере тягача 3 относительно прицепа 5 в усилия цгганг 6 и 7 поворотного ютсякронштейну, а через пяту 2Составитель В, СорокаТехреду Н. АндрейчукКорректор А. ЛакидаТираж 830...

Номер патента: 598790

Опубликовано: 25.03.1978

Авторы: Бородулин, Литвинов

МПК: B62D 53/02

Метки: автопоезд, самосвальный

...концапружиной 22 и контактирующий другим концом с кузовом.Для удержания тягача от перемещений впроцессе разгрузки гидросистема подъема кузова сблокирована с гидроцилиндрами поворота 23 и тормозной системой тягача.Исполнительные механизмы гидросистемыподъема кузова присоединены к магистралям24 и 25 гидрораспределителя через управ,гггющий золотник 21, при этом поршневая полость гидроцилиндра 12 соединена с магистралью 24 через обратный клапан.Осью опрокидывания кузова является геометрическая ось колес полуприцепа.Разгрузка самосвального автопоезда осугцествляется автоматически в несколько этапов.Э т а п 1 . Расценка,При подаче масла под давление.;., по магистрали 24 к.управляющему золотнику 21, утоцленному под действием кузова 2,...

Номер патента: 631379

Опубликовано: 05.11.1978

Авторы: Грицаев, Плетнев

МПК: B62D 53/02

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...при грузоподъемных операциях.Цель достигается тем, что ось горизонтального шарнира снабжена червячным колесом, а на второй полураме установлен связанный с приводом поворотный рычажный механизм с неподвижным в осевом направлении червяком, при этом привод выполнен в виде силового цилиндра. ния в осевом направлении черивается щеками рычага 9. из крайних положений штокаб 31379 форлула изобретения Составите а Техред О.,Л Тираж 785 рственного комитета делам изобретений Москва, Ж, Рауш Патент, г. Уж гоьС, тов Макаровя Корректор Н. Тупи, Подписноеа Министров СССРкрытнйнаб., д. 4/5л. Проектная, 4 Редактор Н. АхмедоЗаказ 6265/8ЦНИИПИ Госудпо3035,Филиал ПП Совет и от ская род, у АСцепное устройство работает следующим образом.При расстопоренных...

Номер патента: 639748

Опубликовано: 30.12.1978

Авторы: Баранников, Ведерников, Гусейнов, Орлов

МПК: B60P 3/41, B62D 53/02, B62D 59/02 ...

Метки: трелевочно-транспортная

...машины конструктивно сложны и ненадежны в работе.Цель изобретения - повышение технологичности машины.Для этого продольный шарнир машины выполнен из двух полых ступиц, одна из которых соединена жестко с полуприцепом, а другая связана с тягачом, при этом карданный вал размещен посредством подшипников внутри обеих ступиц.На фиг. 1 дана принципиальная схема трелевочно-транспортной машины, вид сбоку; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1:, на фиг.3 - то жс, в разрезе.Трелевочно-транспортная машина содержит тягач 1, полуприцеп 2, переднюю полую 3 и заднюю 4 ступицы, карданный вал 5,размещенный внутри обеих ступиц посредством подшипников,Трелевочно-транспортная машина работает следующим образом,5 В процессе переезда одним из колес полуприцепа...

Номер патента: 645874

Опубликовано: 05.02.1979

Авторы: Абакумов, Муратов, Овчинников, Провоторов, Раев, Рыскин

МПК: B60P 3/40, B62D 53/02

Метки: леса, средство, транспортное, трелевки

...между собой трубопроводом, в который вмонтирован дистанционно управляемый дроссель с возможностью полного перекрытия дрос селирующего отверстия.Гидроцилиндр может быть снабжен пружинами, установленными с каждой стороны поршня,На фиг.1 изображено транспортное средство, вид сбоку; на фиг.2 - разрез А-А фиг.1; на фиг,3 - гидравлическая схема транспортного средства.Транспортное средство для трелевки леса состоит из передней полурамы 1, шарнирно сочлененной с задней полурамой 2, на которой установлена арка 3 с захватом 4; амортизирующего устройства - гидроцилиндра 5 с двумя рабочими полостями и поужинай б, закрепленного на шарнирах 7; трубопроводов 8, дросселя 9 с иформула изобретения ИПИ Заказ 37/14 Тираж 803 Подписно илиал ППП Патент",...

Номер патента: 729100

Опубликовано: 25.04.1980

Авторы: Алиев, Гусейнов, Козьмин, Лямин, Орлов

МПК: B60P 3/41, B62D 53/02

Метки: трелевочно-транспортная

...изгибающие усилия, которые при длительной эксплуатации в тяжелых условиях лесохозяйственного производства ведут к деформации вяла. Цель изобретения - упрощение констции и повышение надежности путем разгрузки кярдянного вала от вертикальных нагрузок.Для этого трелевочно-транспортная машина спабженя ряспорной втулкой, охвятываемой подыми ступдлцадш продольного шяр 1 гдлря.На фиг. 1 изображена предлагаемая трелевочно - транспортная мяшдпда, вид сбодлу; на фиг. 2 - узел 1 ня фцг. 1, разрез.Трслевочно-трянспортная мяшцня включает в себя тягач 1, полупрццеп 2, переднюю полуго ступицу 3, заднюю полую ступицу 4, вял 5 ц ряспорную втулку 6,Трелевочно - транспортная мяш 1 гня работает следуюшидл образом. Прп лев реезде одгппл из колес...

Номер патента: 742194

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Ведерников, Гусейнов, Лямин, Орлов

МПК: B60P 3/41, B62D 53/02

Метки: трелевочно-транспортная

Номер патента: 770903

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Самуйлов

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...7 с рамой 8,Ведущий мост 4 выполнен управляемым и снабжен рулевыми тягами 9, соединенными посредством рычага 10 сгидроцилиндром 11 поворота.На картере 12 ведущего моста закреплена коробка 13 передач с гидроуправлением, соединенная, например,через фрикционную муфту с гидромотором 14. Дополнительное убиракицеесяколесо 15 размещено на кронштейне16, шарнирно закрепленном в проушинах 17 и соединенном с гидроцилиндром 18 подъема.Силовая установка 5 состоит иэдвйгателя 19, к картеру 20 которогоприкреплен раздаточный редуктор 21с разме 1 ценными на нем регулируемымнасосом 22, насосом 23 подпитки, насосом 24 привода рабочего оборудования и насосом рулевого управления.В задней части рамы 2 тягача 1 размещено сцепное устраиство 3, а на раме 8...

Номер патента: 831655

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Белоусов, Грицаев, Литвинов, Плетнев

МПК: B62D 53/02

Метки: полурам, сочленен-ного, средства, сцепное, транспортного

...шарнирнымузлом,.выполнйнным в виде вертикального и горизонтального шарниров.Вертикальный шарнир образованжестко свяэаннымн с полурамой 1 проушинами 3, соединительными пальцами4 и проушинами 5.Горизонтальный шарнир образованосью 6, подшипниками скольжения 7, 831655конической втулкой 8 и закрепленной на второй полураме цапфой 9, внутренняя поверхность которой выполнена конической, а наружная - снабжена упорами 10 с пазами под стяжные винты 11, соединенными шарнирно посредством пальцев 12 с проушинами 13, закрепленными на конической втулке 8. На стяжных винтах 11 расположены гайки 14 и 15. Коническая втулка 8 удерживается на оси горизонтального шарнира с помощью шайбы 16 и болтов 17, Для компенсации зазора между проушинами вертикального...

Номер патента: 835870

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Журавлева, Захаров, Иванов, Краснов, Курников, Редчиц, Стригин

МПК: B62D 53/02

Метки: полурам, сочлененноготранспортного, средства, сцепное

...3. Втулка 15 расположена между средней частью 1 б пальца 3 и шаровым элеменгом 14 сферического подшипника 7. Втулка 15 упирается торцом,17, расположенным со стороны наименьшего диаметра средней части 1 б пальца 3, в упорное кольцо 8. Вилка 2 имеет отверстия 18 и 19.В отверстии 18 установлена втулка 9, а в отверстии 19 - втулка 10. Внешняя поверхность 20 втулки 9 выполнена цилиндрической, а внешняя поверхность 21 втулки 10 выполнена конической.Внутренняя поверхность 22 втулки 9 и поверхность 23 одного конца пальца 3 выполнены коническими, а внугренняя ловерхность 24 втулки 10 и поверхность 25 другого конца пальца 3 выполнены цилиндрическими.Транспортное средство включает сочлененные посредством описанного шарнирного соединения секции 2...

Номер патента: 837316

Опубликовано: 07.06.1981

Автор: Тибор

МПК: B62D 53/02

Метки: соединение, сочлененноготранспортного, средства, шарнирное

...пальцев 13 и 14 с кронштейнами 15 и 16.Шарнирное соединение 1 состоит из переднего 17, заднего 18 и промежуточного 19 звеньев, которые соединены между собой шарнирами с вертикальной осью поворота У - У и шарнирами с горизонтальной осью поворота Х-. Для подвески промежуточного звена 19 в переднем звене 17 и в заднемзвене 18 имеются шаровые шарнир-ные опоры, которые попарно расположены вдоль осей Х-Х и У-У. ДвеповоротнЫе опоры 20 и 21 (фиг.4)расположены нри этом вдоль оси У-Уи присоединены к кронштейнам 22 и23 на звене 17. Вдоль горизонталь-.ной оси Х-Х предусмотрены поворотные опоры 24 и 25, причем опора 24поддерживается с помощью кронштейна 26 заднего звена 18, а опора 25установлена в корпусе заднего звена 18,Поворотный палец 27...

Номер патента: 839819

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Белоусов, Грицаев, Литвинов, Плетнев

МПК: B62D 53/02

Метки: средство, транспортное

...12 колеса 13. В траверсе 11 закреплен винт 14, входящий в винтовую проточку стойки 12. Вращение винта14 обеспечивает подъем и опусканиестойки 12 вместе с колесом 13.Траверса 11 посредством системырычагов 15-18 и тяг 19 и 20 соединена с поворотной частью шарнирно-сцепного устройства 3.Гидроцилиндр 21 рулевого управления обеспечивает поворот тягача 1 относительно полуприцепа 2,Работа транспортного средства сприцепом осуществляется со снятымитраверсой 11, стойкой 12, колесом 13,винтом 14 и отсоединенной от рычага18 тягой 20 (положение тяги 20 показано тонкими линиями),Для расцепления тягача от полуприцепа под колеса последнего подкладываются башмаки, под раму устанавливаются стойки, расцепляются карданнаяпередача, рассоединяются...

Номер патента: 844447

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Александров, Антипин, Беляев, Бубнов, Гладких, Львова, Маганов, Михайлов, Непомнящий, Осипов, Харюткин

МПК: B62D 53/02

Метки: рам, сочленен-ного, средства, сцепное, транспортного

...сбоку; на фиг. 2 - тоже, внд сверху; на фиг. 3, 4, 5 - кинематические схемы устройства в крайнем правом и левом положениях и при прямолинейном положении.Сцепноепортных ср1, котораяштейна 3 крепится к колесному трактору 4 или самоходному шасси, у которых предварительно демонтируется передний мост. С передней рамой шарнирно соединена задняя рама 5 с горизонтальными шарнирами 6, соединенных между собой плитой 7, к которой присоединяется полуприцеп 8, На шкворне 9, в средней части шарнирного соединения передней и задней балок, установлено поворачивающееся коромысло 10, к плечам которого шарнирно присоединяется шток гидроцилиндра 11, противоположные же концы гидроцилиндров шарнирно прикрепляются к кронштейнам 12, установленных на боковых...

Номер патента: 912582

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Алексеев, Бухкало, Малый, Плетнев

МПК: B62D 53/02

Метки: полурам, сочленного, средства, сцепное, транспортного

...6. Вилка 3 закреплена на полураме 2 полуприцела, а охватывающие проушины 6 - на полу- раме 1 тягача. На вилке 3 с помощью осей 7 закреплена траверса 8, состоящая из двух установленных с возможностью поворота вокруг осей 7 частей, одни концы которых соединены между собой съемным пальцем 9, а другие связаны с полурамой1 тягача через гидроцилиндры 10 рулевого управления, имеющие гидрозамки (не показаны).Устройство работает следующим образом.В рабочем положении при складывании полурам гидроцилиндры 10 рулевого управления воздействуют на полурамы 1 и 2 через траверсу 8, зафиксированную относительно полурамы 2 полуприцепа пальцем 9.Для обеспечения возможности буксировки неисправного транспортного средства достаточно вытянуть съемный палец 9,...

Номер патента: 912583

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Алексеев, Бухкало, Малый, Плетнев

МПК: B62D 53/02

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...на вилке траверсу и шарнирно репленные одними концами на первой п раме гидроцилиндры рулевого управл с гидрозамкамй, другие концы которых нирно связаны с траверсой 1. вестурам одер й из шин илки нные кон- свя- иро- зак- олуения шар амы 1 содерный в инами льцами Вилка ицепа,полу- мощью рса 8, палец индры розамУстройство работает следующим образом.В рабочем положении при складывании полурам гидроцилиндры 9 рулевого управления воздействуют на полурамы 1 и 2 через траверсу 8, зафиксированную относительно оси вертикального шарнира пальцем 5, а относительно полурамы 2 полуприцепа - съемным пальцем 7.Для обеспечения возможности буксировки (в случаях, оговоренных выше) достаточно вытянуть съемный палец 7, чтобы 10 система полурама 1 тягача -...

Номер патента: 927619

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Анилович, Голубчик, Ефименко, Карабин, Кашуба, Коганзон, Левитанус, Лобода, Чернявский, Яндовский

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...шпильки 23, ограниченные упорами 27 и жестко закрепленные в верхнем направляющем кронштейне 20. Верхняя серьга 25 шарнирноприкреплена к стойке 17, в отверстии28 серьги установлены шпильки 22, ограниченные упорами 29 и, жестко закрепленные в нижнем направляющемкронштейне 21, К передней полураме ипроушинам 30 промежуточного корпуса11 прикреплены гидроцилиндры 31 механизма управления транспортного средства,Транспортное средство работает следующим образом,При наезде одного из колес на препятствие передняя и задняя попурамы проворачиваются относительно трубы 15 продольного горизонтального шарнира, обеспечивая приспосабливаемость колес транспортного средства к неровностям дороги. Для изменения направления движения транспортного средства...

Номер патента: 958199

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Кек, Ринас

МПК: B62D 53/02

Метки: грузоподъемным, механизмом, средство, транспортное

...выполнено больше или меньше, чем расстояние между центрами отверстий 5. Второй конец штанги 6 снабжен роликом 9, контактирующим с указателем по. ложения гру зоподъемного механизма 1 О, смонтированном на поворотной части грузо- подъемного механизма 11. Штанга 6 имеет 15 опору 12, служащую одновременно и направляющей при ее перемешении.Штанга 6 снабжена пружиной 13, служащей для возврата штанги в исходное положение, и пружиной 14 для выдвижения2 Г пальцев 7 в отверстие 5. Пружина 14 обеспечивает гибкую связь между пальцем 7 и штангой 6.Устройство работает следующим образом.При повороте механизма 11 поворачивается и указатель 0 и своими выступами да вит на ролик 9, вследствие чего штанга 6 перемещается и сжимает пружины 13 и 14,...

Номер патента: 965865

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Ведерников, Рубцов

МПК: B62D 53/02

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...с задней полурамой и сопрягается с корпусом 4 по цилиндрической поверхности, образуя горизонтальный шаршир. На цапфе 5 смонтирован ролик 6; которыйIустановлен в криволинейных направляющих 7 корпуса 4 и подпружинен относительно направляющих при помощи пружин 8. Внутри корпуса 4 и цапфы 5 проходит карданный вял 9, который установлен на двух подшипниках 10 и имеет между ними шлицевое соединение,Сцепное устроиство полурам колесноготрактора работает следуюптим образом,При движении трактора по пересеченной,местности цапфа 5 поворачивается относительцкорпуса 4 вокруг оси А-А. При зтом роликб перемещается по направляющим 7; сжимаяодну из пружин 8. Перемещение ролика 6 поНИИПИ Заказ 7750 Тираж 682 Подписное Филиал ППП Патент", г....

Номер патента: 1009870

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Воробьев, Кучеренко, Мишкинюк

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...связан рычаг 17, с элементом 2 шарнирносвязан рычаг 18. Каждый из рычагов 17 10и 18 шарнирно соединен при помощи парытяг 19, 20 или 21, 22 с частями стержней 7, 8 или 9, 10 соответственно. Устройство работает следующим .обра 15,зом.При воздействии на звенья 3 и 4 разворачивающих моментов, направленных вотзстречном направлении, например, привоздействии та звено 3 момента, направ-;20ленного по часовой стрелке, а на звено 4 против часовой стрелки, опорные элементы 3 ц 2, закреплецнье на рамахзветтев, также разворачиваются во встречном вправлении, по часовой стрелке иттротив тесовой стрелки соответственно,При этом происходит изменение формы чечетырех шарнионых четырехугольников,образованньх тягами, стержнями, опорттыми элементами и...

Номер патента: 1009871

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Калъченко, Коденко, Нечуйвитер, Чистяков

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...звеньях корпуса, связанныемежду. собой продольным шарниром, образованным полыми цилиндрами, один изкоторых оазмещен внутри другого с возможностью поворота, снабжено закрепленными на,каждом корпусе по обе стороны от продольной оси транспортного средства перпендикулярно последней горизонтальными втулками с поворотно установленными в них трубами, размещенными впоследних торсионами, жестко прикрепленными одними концами к корпусу, адругими к трубам и имеющими моментызакрутки, равные по величине и противоположные по направлению, и водилом,жестко связанным концами с трубами,при этом каждый цилиндр продольногошарнира закреплен на соответствующемводиле.На чертеже изображена кинематическаясхема устройства.Сцепное устройство содержит...

Номер патента: 1011413

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Артамонов, Ведерников, Рубцов, Соколов

МПК: B60P 3/41, B62D 53/02

Метки: бесчокерной, деревьев, средство, транспортное, трелевки

...Н )И 1(10В Н 3)Ц.0, Н 13013 Н,ЦСКС 1 И .И(НН 1 ГС.Ь Н(Н 1 ;. Жг 015 ,5,1 Ы 11) НС ,НС СИ Н С( СОБЦ13 С И И )1 НС;)С(гг СНЬ)+,И С; , В И ЖСНИ Я( т) ц 1 г 1 1 1 г. , ) г . 5г ), 1 ()О Ж с1 1 1 .Г 3 ) г 1С1 (НОГО с)сь Сети 3 с 113 кци .с)сьсч 5.1 сс,5061 с сНИ 51 но иьинни( нг.3 жНОСТИ Г) НС Н 0)1 НцЦ С)СЬС Бг.(ЦСГгБГСНИ 15 С.Ь,г(С: И гС 5 1,Г(Б 5 )3 НСН 3)НОЧ)ДС"1 5( , 5 6(, К 3)НО.ГЖС 3 КИ,С 3)5 Ь( Б К,):1 СС Н)ЦДСЦ, ННЦ.ОС 1501 Ц И)НИ) , С 1;Н)Б 111,1 .1)НИСС 1,11 г 1 и С 1 11 ) г) 1 11 Ь 5 1 ) КЬ С 0 ,., .1 Сг 11 ф 11 Ж (Кц .53 и )(., ,г . 11 ц г, Н ) 7ОИ НГБЯ(И Н Ы г С.ц,Огк(Н ;(З , Н1)ОНЫ 01 иго(Ы 11 ( 1551 а И ц 1 И И . 1Ч 1 С 13 ф 1, К Г,;151 1,;5( ЬНС с Н3 ) Н 1:) гС Р ц : 5 ,1Я; И (С 1 , К ,10 Гц И С ) С С И СН И 51,С (5 г( И ,...

Номер патента: 1011434

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Андреев, Гусейнов

МПК: B60P 3/40, B62D 53/02

Метки: трелевочно-транспортная

...известна трелевочно-транспортная машина, содержащая тягач, соединенный продольным шарниром с полуприцепом, колеса которого связаны карданным валом с приводом тягача, и продольный шарнир выполнен иэ двух полых ступиц, одна иэ которых соединена жестко с полупрнцепом, а другая свя О ,.вана с тягачом 1.Недостатком известной трелевочнотранспортной машины является ее ненадежность в работе, так как в процессе работы распорная втулка прадольного шарнира изнашивается и образуется большой зазор между ступицами.Цель изобретения - повышение долговечности машины.Указанная цель достигается тем, что в трелевочно-транспортноя машине внутри распорной втулки размещены две полувтулки, между которыми установлена пружина. На фиг, 1 изображена...