Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1472324

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Болотин, Волков, Моксяков, Присяжнюк, Устич, Юдин, Янченко

МПК: B61F 1/08

Метки: кузова, опоры, средства, тележку, транспортного

...А-А на фиг, 1.Опора содержит верхнюю плиту 1, закрепленную на раме кузова, и нижнюю плиту 2, расположенную на надрессорной балке тележки. Между верхней и нижней плитами 1 и 2 находятся два полых кольца 3 и 4, причем внутреннее кольцо 4 имеет большую толщину стенок, чем внешнее кольцо 3. Контакт внешнего кольца 3 с верхней и нижней плитами 1 и 2 осуществляется через вкладыши в виде кольцевых пластин 5 и 6, причем с пластиной 5 по вогнутой кольцевой поверхности, в которой равномерно просверлены отверстия 7. Через отверстия 7 и зазор между кольцами 8 графитовая смазка 9 поступает на контактирующие поверхности. Кольцевые пластины 5 и 6 выполняют функции сменяемого изнашиваемого элемента, твердость которого по сравнению с кольцами 3 и 4 и...

Номер патента: 1472329

Опубликовано: 15.04.1989

Автор: Уголев

МПК: B62D 1/187

Метки: колонки, регулируемой, рулевой, средства, стопорное, транспортного

...регулируемой рулевой колонки содержит винтовое соединение, расположенное на обшей оси опорных цапф 23 и 24 и снабженное ходовым винтом 36 ступенчатой формы, который имеет в средней части по обе стороны от оси рулевой колонки резьбовые участки 37 и 39. Последние выполнены с противоположно направленными по отношению друг к другу нарезками резьб, левой - с левой стороны, правой - с правой стороны для непосредственного резьбового соединения с опорными цапфами 23 и 24.Кроме того, ходовой винт 36 винтового соединения на одном из своих концов содержит шлицевой участок 39 для жесткого соединения с зажимной рукояткой 40, которая может быть установлена в удобном для водителя угловом положении. Стопорное устройство регулируемой рулевой...

Номер патента: 1472331

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Лукасевич, Лукьянов, Халявин

МПК: B60J 1/02, B62D 35/00

Метки: лобовое, средства, стекло, транспортного

...к лобовым стеклам транспортных средств, преимущественно к легковым автомобилям с высокой скоростью движения.Цель изобретения - повышение топливной экономичности путем улучшения аэродинамических качеств.На фиг. 1 показано лобовое стекло, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - хема обтекания воздушным потоком.Лобово стекло транспортного средства содержит ребро 1, выполненное с переходом в поверхность 2, ограниченную верхней кромкой 3, а также нижнюю кромку 4, являющуюся образующей двух граней 5 и 6 и ребра 1.При движении транспортного средства с большой скоростью воздушный поток взаимодействует с криволинейной поверхностью лобокового стекла и плавно рассекается в двух направлениях: но сторонам на боковины кузова, а также...

Номер патента: 1472332

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Барышников, Гусейнов, Миркин, Никитина

МПК: B62D 55/088

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...клыков гусеницы 1. К отвальному ножу 5 закреплены щетки 13 для дополнительной очистки. Каретка 3 по ширине полозьев 4 равна или меньше ширины беговой дорожки гусеницы, а по длине составляет 1 - 1,5 шагов траков.Устройство работает следующим образом,При движении транспортного средства опорные полозья 4 каретки 3 скользят по гусенице 1. Инородные тела, попав на беговую дорожку гусеницы 1, перемешаются до каретки 3 и попадают на отвальный нож 5, который под действием веса тела опускается на величину зазора Ь,5 мм, растягивая пружину 12 и прилегая к беговой дорожке гусеницы, При взаимодействии с ножом 5 инородные тела сбрасываются в сторону за пределы гусеницы. Мелкие частицы, проникшие в зазор между отвальным ножом 5 и гусеницей 1,...

Номер патента: 1472333

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Гринберг, Жгунов, Коровин, Худяков

МПК: B62D 55/116

Метки: гусеничного, катков, опорных, подвеска, средства, транспортного

...водитель с помощью гидроцилиндра 9 поставит ползун 4 в такое положение, что все толкатели 6 будут располагаться на одном уровне (это положение ползуна 4 показано на фиг. 1). В этом случае нижняя ветвь 13 гусеницы 12 от прилагаемой к ней вертикальной нагрузки будет располагаться по прямой линии. При использовании гусеничного транспортного средства в качестве бульдозера или экскаватора. водитель с помощью гидроцилиндра 9 поставит ползун 4 в другое положение (на фиг. 1 это соответствует перемещению ползуна 4 влево). Тогда крайние опорные катки 3 будут давить на гусеницу 12 с большей силой, вследствие сдвига соответствующих толкателей 6 вниз, а центральные опорные катки 3 - с меньшей силой, так как соответствующие им толкатели 6 будут...

Номер патента: 1472388

Опубликовано: 15.04.1989

Автор: Горолевич

МПК: B65G 25/00

Метки: линии, обслуживания, передвижения, средства, технического, транспортного

...маслобаком 15 с распределитель" ной панелью 16 эолотниковым распределителем 17 с электромагнитным управлением, предохранительным клапаном 18 и двух реле 19 и 20 давления. Реле 19 давления установлено н линию поршневой полости силового55 цилиндра 12 идает электрический сигнал на один электромагнит золотникового распределителя 17. Реле 20 давИзобретение относится к гаражномуоборудованию для технического обслуживания автомобилей.Цель изобретения - снижение энер 5гоемкости и металлоемкости устройства и повышение производительноститруда,На фиг,1 схематически изображенопредлагаемое устройство, общий вид; 10на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1(транспортная колея автомобиля и штанги с упорами) на фиг,З - вид Б нафиг,1 (соединение заднего...

Номер патента: 1472399

Опубликовано: 15.04.1989

Автор: Черкун

МПК: B65G 67/32

Метки: ориентирования, подлежащего, разгрузке, средства, транспортного

...комбинат "Патент", г. Ужгород,- ул. Гагар Изобретение относится к устройствам для механизации разгрузки сыпучих материалов иэ транспортных средств.Цель изобретения - повышение эф 5 4 ективности.На фиг.1 дано устройство, вид сверху; на Фиг,2 - разрез А-А на фиГю 1 вУстройство содержит смонтированные 10 на основании 1 под углом 45 друг к другу поворотные относительно своей продольной оси ролики 2 .и 3, Под роликами на основании 1 смонтирована наклонная под углом 5 поворотная площадка 4, которая установлена одной стороной на шарикоопоры 5, а другой шарнирно закреплена на оси б, С противоположной стороны от въезда колес автомобиля жестко установлен упор 7. 2 ОУстройство оаботает следующим образом.Колесо транспортного средства 8...

Номер патента: 1472420

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Веретенников, Федосин

МПК: B66C 15/00

Метки: грузоподъемного, перегрузки, предохранения, средства

...на корпус 1. Между стенкамикорпуса 1 и стакана 4 установлено,кольцевое уплотнение 5. Проушины 6для связи с грузозахватным органоми грузоподъемным средством закреплены на корпусе 1 и штоке 2. На штоке 2 установлена пружина 7. Полосовые пружины 8 закреплены в верхнейчасти на корпусе 1 и зафиксированыв нижней части посредством втулки 9,соединенной резьбой с корпусом 1и прижимающей кольцом 10 концы пружин 7 к корпусу 1. Кольцо 10 соединено с втулкой 9 посредством шариков 11 . На втулке 9 установленвороток 1 2. Полость корпуса 1 сообщена с атмосферой через клапан 13стакана 4, В корпусе 1 выполненыотверстия 1 4, в которых расположенытолкатели 1 5, прижимающие посредством пружин 8 шарики 1 6 к кольцевой канавке 17 поршня 3,...

Номер патента: 1472786

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Скопп, Ходес, Шеховцов

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, моторно-трансмиссионной, средства, стенд, транспортного, установки

...вал 13, приводя во вращение.инерционные массы 18, создающие. динамический крутящий момент, нагружающий агрегаты испытываемой моторно-трансмиссионной установкии имитирующий переходный процесс трогания и разгона 55 транспортного средства. При этом маховик 20 отстает в своем вращении от диска 15 с инерционными массами 18, При вращении диска 15 относительно маховика 20 благодаря спиральной ходовой резьбе 21 ползуны 17 перемещаются по радиальным направлениям16 к оси вращения. В этом случае момент инерции инерционных масс 18 уменьшается, что приводит к уменьше.- нию динамического крутящего момента, нагружающего агрегаты испытываемой моторно-трансмиссионной установки. Тем самым имитируется снижение динамической нагруженности агрегатов...

Номер патента: 1472876

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Петров, Петрова

МПК: G05D 1/02

Метки: средства, транспортного

...за счет одновременного при ближения к датчикам 3,4 трассы-ориентира 1 и ответвлений 2 сигналы на выходах дифференцирующих усилителей . 12,13 одновременно становятся положительными. Срабатывают компараторы 14 30 15, сигнал с выхода блоказапускает блок 8, на время активного состояния которого в зависимости от наличия сигналов на шине 5 сигнал от одногО из датчиков 3,4 заменяется нулевым сигналом, т.е. временно имитируется уклонение транспортного средства от трассы-ориентира 1, Сер- . вопривод 9 поворачивает рулевое колесо транспортного средства в соот ветствии с направлением ответвления 2, выбираемого командой, имеющейся на шине 5. Блок 8 имеет такую длительность активного состояния, что транспортное средство успевает мино. вать...

Номер патента: 1473976

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Бахман, Корак, Осипов

МПК: B60C 7/18

Метки: безопасное, колесо, средства, транспортного

...пружинящим каркасом 2 шины и амортизирующим элементом 4, установ-ленными в полости шины, образованной ее внутренней поверхностью и ободом 5. Упругие свойства шины определяются работой, 55 т.е. деформацией (изгибами) каркаса 2, который бортами крепится к ободу, и идентичной работой амортизирующего элемента 4. 2Прокол или прострел не отражаются наработе шины, а более крупное повреждение(разрыв борта шины и обрыв амортизирующего элемента) ухудшит ее работу, но неприведет к полному выходу из строя, таккак все составляющие пружинящих элементов каркаса и амортизирующего устройства находятся в радиальных плоскостях к осивращения шины и этих элементов много. Благодаря такой многоэлементности каркаса иамортизирующего устройства...

Номер патента: 1473978

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Бородин, Галашин, Жилейкин, Соколов

МПК: B60G 17/08

Метки: демпфирующих, подвески, свойств, средства, транспортного

...каждой оси транспортного средства.Полученные в результате действий над сигналами датчиков управляющие сигналы, пройдя через усилители 15, 16 и 17, 18 поступают на исполнительные устройства 19, 20 и 21, 22, расположенные на амортизаторах и изменяющие несимметричность их характеристик (фиг. 2). Так, если исходной является характеристика 1,то в случае, если системой автоматического регулирования требуется увеличить усилия в подвеске, исполнительное устройство увеличивает сопротивление амортизатора на сжатие и умень 14739783шает сопротивление на отбой (характеристика 2). При этом независимо от направления скорости неподрессоренной массы относительно подрессоренной передаваемое подвеской на корпус транспортного средства усилие возрастает. В...

Номер патента: 1473986

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Дзюнь, Какауридзе, Навериани

МПК: B60K 17/16

Метки: дифференциал, конический, средства, транспортного

...цилиндрической поверхностью 6 корпуса дифференциала 1 на некоторую величину Л превышает зазор Л в сопряжении сателлита 4 с шипом крестовины 5, то после приложения крутящего момента нагрузку воспринимает сопряжение сателлитшип крестовины (фиг. 3), В сопряжении цилиндрической поверхности 7 сателлита с соответствующей поверхностью 6 корпуса дифференциала сохраняется зазор Л (фиг. 3).Исходя из того условия, что величина Л определяется с учетом неточности изготовления деталей дифференциала, дополнительная цилиндрическая поверхность сателлита 7 не накладывает избыточных связей, т. е. не ограничивает самоустановку,Для определения величины Л рассмотрим схему, изображенную на фиг, 4. Допуск на отклонение шипа крестовины от прямого угла равен а....

Номер патента: 1473992

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Барам, Войцеховский, Кузин, Циановский, Шевченко

МПК: B60J 7/12, B60P 7/04

Метки: кузова, самосвального, складной, средства, тент, транспортного

...цилиндрического кулачка 29, установленного с возможностью взаимодействия его торцовой поверхности с зубчатым колесом 24, при этом в кулачке 29 выполнен паз 30, а в хвосто 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 вике вала 23 - взаимодействующий с этим пазом штифт 31;Складной тент работает следующим образом.В открытом положении тента все каркасные элементы 2 и 3 собраны у передней стенки кузова 4, при этом элемент 3 удерживается пружиной 16 в положении, близком к вертикальному. Для закрывания тента приводят во вращение кулачок 29 рукояткой 28, при этом благодаря взаимодействию кулачка 29 со штифтом 31 зубчатое колесо 24 перемещается по валу 23, сжимая пружину 25, и выходит из зацепления с рейкой 22, после чего приходит во вращение вал...

Номер патента: 1473993

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Бачище, Махорин, Мирошников

МПК: B60P 7/14

Метки: груза, крепления, кузове, средства, транспортного, штучного

...в трюмах морских и речных судов,Цель изобретения - повышение надежности и уменьшение трудоемкости крепления.На чертеже изображено устройство, об щий вид.Устройство состоит из продольных направляющих 1, закрепленных на потолке кузова 2, установленной на них каретки 3 и шторки 4, Каретка 3 установлена на направляющих 1 с возможностью перемещения по ним и фиксации в требуемом положении, Шторка 4 выполнена из пластин 5, соединенных шарнирами 6 в шарнирно- рычажный механизм типа нюрбергские ножницы, одним концом закреплена на 20 каретке 3 с возможностью перемещения в вертикальной плоскости, а на другом ее конце закреплены стяжки 7 с фиксаторами 8 для взаимодействия со стопорными элементами 9, размещенными в нижней части кузова 2. 25 На одном...

Номер патента: 1473994

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Абрамов, Бубенников, Новиков

МПК: B60Q 1/44

Метки: сигнализации, средства, торможения, транспортного

...Ток от источника 13 питания через обмотку реле 7 и соответственно через диоды 3 и 4 запитывает лампы 1 и 2. Контрольные лампы 8 и 9 загораются независимо одна от другой и регистрируют момент замыкания контактов 5 и 6. При движении транспортного средства электропнев 5 10 15 20 25 уменьшении частоты вращения вала двигателя менее 1200 - 1260 об/мин лампы 1, 2 не горят, так как контакты 10.1 и 10.2 реле 10 разомкнуты. При принудительном торможении двигателем контакты 11 электропневмоклапана разомкнуты, реле 10 обесточено и цепь питания ламп 1, 2 замкнута через контакты 10.1, 10.2. Наличие стоп-сигнализации при экстренном торможении без применения тормозной системы повышает безопасность движения на автодорогах, способствует...

Номер патента: 1474000

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Марковский

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...и, соответственно, в камере 15 темпом служебного торможения магистральный поршень 2 перемещается вправо(по чертежу), Канал 43 перекрывается уплотнительным элементом поршня 2. Каналы 44 и 35 перекрываются уплотнительными элементами 8 и 9 золотника 3. Отпускная камера 26 разобщается с камерой 18 дополнительной разрядки тормозной магистрали. Атмосферный канал 46 перекрывается уплотнительным элементом 6 золотника 3. Тормозной цилиндр (не показан) разобщается с атмосферой. Происходит дополнительная разрядка тормозной магистрали в камеру 18 дополнительной разрядки по ка. налу 19 и в атмосферу по каналам 55, 44 10 15 20 25 30 35 40 45 и 45 через проточку 5 золотника 3. После этого магистральный поршень 2 смещается больше вправо (по...

Номер патента: 1474012

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Алексеев, Емельянов, Киппус, Немировский, Пахомов, Пашкевич, Передельский

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...тро 1 бра гцй св 5)з). т)3 срс 3315 14 и 5, 1 ц 18, О ц 1 Б кр)1,.с 8 рс 1 сцоложс 13 ы с;ччсг 1 ц 3)ю Госц Гс,)ьц рдс),оложсццц о ра,ц,ц Ниц)рц 010 твсртия 12 )3 посл лоц;31,1 ь 1 ос)1; сО лдс)иИ(. 20 ц 21, рс)б)- чцс 17 ц 1 Я, сливцыс 14 ц 15, рп зОч согЛс)С)ПЦС 8 Ц ) Ц С,)331 БЫ 10 1 11 Ц(5 Скц золопц)к;3 4 3)ь)3)ол)С)ц 3 с Гр 33)ТСГ)ьць)ч и) - рек ры 3 сч, )1 р 3 бцс 305.кн 1) ц ( - . с 30 гн кц 3 с,ццьч ц и. крытцс м, и рцч ч 13 з)ло)- ц)к .1 1)Ь 3 Н,1 н.Н 31 К;3 цсГЫ 24 ц 2 лг)51 СООО- цНИ 1 1 С/3(Л, 0(31 НОГОС 1 С 1, Обрс)вовс)3 Н)Х кор)1 с(ч 1 ц нС)х)нсгячц зо,нпцк .1, Рс)СЦОГНЖЧЦ 1 ЫЧЦ ЦО 0С 1)ОЦ)1 О Р)Н)0) Х Ц 05)СК(Б ( Ц, цБнк 0313)с)н 11,;.3 с,цИоц ) н( 3соединяет центральное отверстие 2 со сливным отверстием 15 и гилробаком...

Номер патента: 1474013

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Добринец, Лугин, Макарова, Червяк

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, рулевого, средства, транспортного

...2. Гидрораспределитель 2 управляется рулевым колесом 27. Система работает следующим образом.При нейтральном положении управляемых колес рабочая жидкость от насоса 25 через клапан 26 расхода и давления поступает к гидрораспределителю 2, заполняя при этом полости 5 и 6 гидроцилиндра 4. От гидрораспределителя 2 рабочая жидкость поступает в сливной осевой канал 21 через радиальные отверстия 22, фильтруюший элемент 15 к окнам 17. Проходя через окна 17, рабочая жидкость под действием направляющих пластин 18, расположенных по касательной к цилиндрической поверхности оболочки 16, приобретает круговое направленное движение. Под действием кругового направляющего потока всасывающий патрубокФормула изобретения 35 40 4550 5 10 15 20 25 30 29,...

Номер патента: 1474014

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Нетсев, Сперанский

МПК: B62D 11/02

Метки: бесступенчатым, механизмом, поворота, средства, транспортного

...движениязолотник 13 распределителя 9 находится в нейтральном положении и жидкость от насоса 6 по магистрали 8 через проточки золотника 13 поступает по магистралям 26 и 24 в полости цилиндров, а по магистрали 28 сливается в бак 29.Г 1 ри повороте рулевого колеса 12 направо сошка 10 из положения О перемещается в положение 1, двигая корпус распределителя 9 и смегцая его вместе с присоединенными к нему концами магистралей 8, 28 и 26, 24 относительного нейтрального положения золотника 3. Жидкость по магистралям 26 и 27 поступает соответственно в поршневую и штоковую полости гидроцилиндров 22 и 23. Под давлением жидкости замыкающий поршень 30 гидроцилиндра 23, сжимая пружину 31, перемещается и освобождает шарики 32, находящиеся в...

Номер патента: 1474015

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Константинов, Лысенко, Панасенко, Подригало, Ущенко

МПК: B60T 13/26, B62D 11/08

Метки: движением, средства, транспортного

...рабочими полостями А и Б силового цилиндра 1 двухстороннего действия. 25В осевых сверлениях поршней 7 и 8 расположены нормально открытые отсечные клапаны 16 и 17 с дренажными отверстиями, положение отсечных клапанов фиксируется шайбами 18. 30Корпус клапанного узла снабжен отверстиями 19 - 21, Отверстие 19 соединено трубопроводом с главным тормозным цилиндром 2, отверстие 21 сообщается с тормозами прицепа, а отверстие 20 связывает между собой полости 10 и 11 корпуса клапанного узла, причем торцовые фаски отверстия являются седлами запорных клапанов 16 и 17.При движении по прямолинейной траектории воздействие на рулевое колесо со стороны водителя отсутствует, давления в по лостях А и Б гидроцилиндра 1 рулевого управления равны...

Номер патента: 1474017

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Курочкин

МПК: B62D 53/06

Метки: прицепного, средства, транспортного, ходовая, часть

...фиг. 1 изображена ходовая часть прицепного транспортного средства, общий нпд; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1.Ходовая часть прицепного транспортного средства содержит раму 1, к которой прикреплены серьга 2 и корпус 3. Балансир 4 связан с рамой 1 при помощи оси 5, один участок которой связан с ним при помощи подшипниковой опоры 6. Другой участок оси выполнен эксцентричным и установлен в корпусе 3 на подшипниковых опорах 7. На оси 5 посажены ведомая звездочка 8 с подшипниковой опорой 9 и механизм 10 включения. К балансиру 4 прикреплены оси 11 колес 12. На ступицах колес 12 неподвижно закреплены ведущие звездочки 13, передающие крчтяший момент на ось 5 посредством замкнутого тягового органа 14. Балансир 4 связан с рамой 1 и серьгой 2...

Номер патента: 1474048

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Довнар, Мухин, Протасеня, Савицкий, Стецко

МПК: B60K 17/28

Метки: валов, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...связи с шестерней 6 или 8. Выходной хвостовик 9 на высшую скорость вращения выполнен с возможностью выборочной связи с шестерней 6 или 8, а хвостовик 10 - с возможностью связи только с шестерней 8, если она не связана с приводным валом 1. Для этого, например, длина соединительного стержня 11 хвостовика 10 выполнена большей длины соединительного стержня 12 хвостовика 9, что препятствует как его связи с шестерней 6,так и связи приводного вала 1 с шестерней 8 при связи хвостовика 10 с последней.Кроме того, приводной вал 1 может связываться с шестерней 7 (фиг. 3), а также выходной хвостовик 9 может связываться с шестерней 7 (фиг. 4).При работе механизма обеспечиваются три скорости прямого и обратного врашения выходных хвостовиков 9...

Номер патента: 1474051

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Литвинов, Молчан, Нестеренко

МПК: B61H 13/38

Метки: железнодорожного, колодки, концевая, передачи, подвеска, рычажной, средства, тормоза, тормозной, транспортного

...1; на фиг. 4 - сечение В - В на фиг, 2. Концевая подвеска тормозной колодки содержит продольную серьгу 1 и вертикальную серьгу 2, шарнирно соединенные одними концами на оси 3, закрепленной в кронштейне 4 на раме 5 тележки. Серьга 1 другим концом шарнирно соединена с верхней проушиной вертикального тормозного рычага 6. Серьга 2 другим концом шарнирно соединена со средней частью рычага 6 посредством оси 7, соединяющей вдоль оси колесной пары концевые подвески тормозных колодок. На оси 7 в средней части рычага б шарнирно закреплен башмак 8 с тормозной колодкой 9. Нижняя проушина рычага 6 шарнирно соединена с тягой 10.Концевая подвеска работает следующим образом,При прохождении транспортным средством кривых участков пути колесная пара...

Номер патента: 1474052

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Кечекьян, Копченко, Мещеряков, Радченко, Распопов, Трубицын

МПК: B62D 21/00, B62D 37/00, B62D 49/08 ...

Метки: рама, средства, транспортного

...комбайна 1, включающей продольные элементы 2, жестко присоединен задний мост 3 с ходовыми колесами 4. Продольные элементы 2 жестко связаны поперечным элементом 5 задней части рамы, к которому жестко присоединены поперечные раскосы 6 и обращенная назад хвостовая балка 7. При этом на раму воздействует масса регулирующих развесовку по осям ходовых колес 4 противовесов 8, Непосредственно возле места присоединения к поперечному элементу 5 хвостовой балки 7 к ней прикреплены поперечно ориентированные в обе стороны от хвостовой балки кронштейны 9 для подвески к ним противовесов 8 с расположением их не выше элемента 5 между кронштейнами 9 и поперечными раскосами 6.При подготовке к работе комбайна 1 в случае оснащения его валкообразователем...

Номер патента: 1474293

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Абдула, Госман, Крохта

МПК: B60R 17/00, F01M 1/00

Метки: внутреннего, двигателем, коробки, передач, сгорания, смазки, средства, транспортного

...4 и вы ходпой 5 маслопроводы, масляный радиатор 6, мас ляную емкость 7, терморегулятор 8 и масляный теплообменник 9, последовательно соединенный с входным 4 и выходным 5 маслопроводами. Масляный радиатор 6 подключен параллельно терморегулятору 8. а масляный теплообменник 9 размещен в поддоне 1 О двигателя в верхнем слое масла. Терморегулятор 8 снабжен чувствительным элементом 1, связанным с золотником 12 и смесительной коробкой 12, и размещен между входными маслопроводами Зи 4,Система работает следующим образом.Во время работы двигателя масло заканчивается масляным насосом 2 коробки пере дач через выходной маслопровод 5 в масляный теплообменник 9. Масло в теплообменнике 9 нагревается горячим маслом двигателя и по входному маслопроводу 4...

Номер патента: 1474505

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Глухих, Данилов, Сомов

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничного, движителя, звена, сигналов, средства, съема, тензометрического, транспортного, электрических

...штанги имеет опору 10, жестко закрепленную на трубке 7 и внутрикоторой свободно проходит трос 11.Трос натягивается параллельно бортумашины между двумя Г-образными кронштейнами 12, закрепленными жестко40на корпусе машины (фиг. 1 и 2) .Электрически токосъемник соединяетсяс помощью кабеля 13 с измерительнойаппаратурой, размещенной внутри машины или на подвижной лаборатории. Кабель прикреплен в отдельных местах кнеподвижной трубке 6 и полностью разгружен от передачи,Конструкция телескопической штанги может быть иной, например в форме50 параллелограмма, стороны 14 которого соединены шарнирами 15 (фиг. 5) и имеют возможность складываться или вытягиваться.Удержание трубок телескопической штанги от проворачивания может осуществляться путем...

Номер патента: 1474623

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Михайловский, Пьяник, Романюха

МПК: G05G 9/04

Метки: коробкой, передач, средства, транспортного

...надежность работы всего устройства по управлению коробкой передач. 1474 Изобретение относится к машиностроению, а именно,.к устройствам для управления ко 1 обкой передач транспортного средства, и является дополнительным к устройству для управления коробкой передач по авт. св. Р 1208544.Цель изобретения - облегчение управления переключением передач 10 путем ощутимой фиксации положений рычага при переходе с одного штока переключения передач на другой.На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг,2 - вид А на фиг. 1.Устройство для управления коробкой передач состоит из блокировочной пластины 1 Т-образной формы, нижняя часть которой входит в зацепление с поводками 2, закрепленными 20 на штоках 3 переключения передач, а верхняя часть...

Номер патента: 1117942

Опубликовано: 30.04.1989

Автор: Уткин

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничного, механизм, поворота, средства, транспортного

...8 выключены. При поворотевлево производится отсоединение левого приводноговала 2 от ведущего колеса 3 и включение левого тормоза 8эа счет поворота рулевого колеса 15,воздействующего на рычаг 14. Послед-.ний перемещает поршень гидроцилиндра 942 413, воздействующий на жидкость и передающий давление по трубопроводу 12.Поступающая в гидроцилиндр 11 жидкость перемещает вилку 9 с муфтой4, управляющей работой механизмасцепления и тормоза 8. Поворот вправо производится аналогичным образом,для этого используются управляющиеэлементы правого борта. При переходеот поворота к прямолинейному движению перед включением соответствующейзубчатой муфты 4 происходит выравнивание угловых скоростей ее венцов 15 посредством синхронизатора 5, приэтом муфта 4...

Номер патента: 1475502

Опубликовано: 30.04.1989

Автор: Шереметьев

МПК: A01B 69/04, E01C 19/26

Метки: боковым, сносом, средства, транспортного

...в виде гидроцилиндра 17,Штоковая и поршневая полости гидроцилиндра соединены трубопроводами с двухпозиционным гидрораспределителем 18 сэлектромагнитным управлением, соединенным с датчиком отклонения 15. Две линиигидрораспределителя 18 связаны с трехпозиционным гидрораспределителем 19, например, с ручным управлением. Одна линиягидрораспределителя 19 связана с гидронасосом 20, а другая, сливная - с баком21,Устройство работает следующим образом.Перед началом работы гидроцилиндром17 устанавливается шарнирно-рычажная система в положение, соответствующее расстоянию от транспортного средства до направляющего элемента 14.При движении транспортного средства сотклонением от заданной траектории звенья5, 6, 8 и 9 шарнирно-рычажного...