Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1202949

Опубликовано: 07.01.1986

Автор: Смирнов

МПК: B62D 33/06

Метки: кабины, крепления, средства, транспортного

...выполнениясредств фиксации - впадин штыря игильзы в сечении сегментообраэнымнили трапециевидными (фиг.З и 4) соответственно.Втулка 2 имеет осевое отверстие 14 под штырь, В первоначальном (несдеформированном) положении (фиг.2) диаметр отверстия 14 втулки равен максимальному наружному диаметру цилиндрической части 8 штыря 1, а наружный диаметр 15 втулки соответствует минимальному внутреннему диаметру 16 гильзы 3. 15 В собранном положении втулка ,сдеформирована (фиг.1) благодаря осевому сжимающему воздействию составляющей веса кабины, приложеннойсо стороны кольцевой опорной площадки основания 4 кабины к верхнему торцу 17 (фиг.2) втулки. Нижним своим торцом втулка 2 опирается на дно 11 гильзы.Сдеформированная втулка характеризуется...

Номер патента: 1202950

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Демидович, Иванюшенко, Овсянников, Титович

МПК: B62D 33/08

Метки: кабины, опрокидывания, средства, транспортного

...центра шарн динения кабины с п точным рычагом, со венно вверх и в20 а с Н Н -- = -ФЬА -Сььо(В 30 где О - длина плеча основного рычага 3 от центра шарнира 7соединения с кабиной до центра шарнира 4 соединения скронштейном 5 рамы транспортного средстваЬ - длина плеча основного рычагаот центра шарнира 4 соединения с кронштейном 5 рамытранспортного средства доцентра шарнира 9 соединенияс промежуточным рычагомС - длина плеча промежуточногорычага от центра шарнира 945соединения с основным рычаИзобретение относится к транспорт. ному машиностроению и может быть использовано в конструкциях опрокиды 1 вающихся кабин транспортных средств;Цель изобретения - исключение неконтролируемых перемещений кабины при ее опрокидывании.На чертеже показана...

Номер патента: 1203014

Опубликовано: 07.01.1986

Автор: Керпаускас

МПК: B66D 5/08

Метки: грузоподъемного, колодочный, средства, тормоз, транспортного

...упирается вправый упор 38, а левый упор поднимается вверх и удерживает раму 34 в Фиксированном положении. Под воздействием кинетической энергии транспортное средство 1 с установленным на нем тормбзом продолжает двигаться влево, нагружает пружины 51 и 52 фиксирующего элемента и сжимает пружину 31 замыкания тормоза. При этом правая пружина 51 сжимается между упором 55 приостановленной рамы 34 и упором 53, продолжающими двигаться влево вместе с транспортным средством 1, а левая пружина 52 растягивается между упором 54, продолжающим двигаться влево вместе с транспортным средством, и упором 55 приостановленной рамы 34. Пружина 31 сжимается между упором 33 приостановленной рамы 34 и упором 32, продолжающим двигаться влево вместе с...

Номер патента: 1203395

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Волохов, Павленко, Петер

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, платформы, рамы, средства, стенд, транспортного

...оесцсчиые 3 с) " ЧР:Бсть .1 С, ц,СК СИС ЕСМЬ Т)ЫНС 1 ОрТНО 3 (, С(0.3 С( Бс )Т СС СОЛЗ 3 ИЯ (ОП;)ОКИДЫВЗНИЯ СО .С 1:РИС:3- с4- с 6 кцый сецда Б продолаесм к 3 нцк(рКом3 апраленик к от развер(а 0 Гц)ситсл 330 0)ТР(к;.Ельной си п:к (.с Р 1 с.Ь(тан)1. 6,(ь- ГНИ МИ Ы 33.1 ИГ( Да м)1 ПС(1 СМЕ ЦП)Н К И .ЫдЯЯ 2 СТЬ )3 МЫ 1, ССНс(31(03151 ЬЮбылынсирной гдвски 3, Опкоы("ся пс)д - СТВОМ КОМОК 3:1 РвацЫ Ц Ы РИ ИР .; 1:Ы с)СТОНЧОС ОСЦОВ 2 ИЕ 3 фИ 4. (:,3., Ы(3 ОбпазМ ЗЗЕЕН 53 я 0110 рс(1 (11;1 Е 3(ТЗ;5;("; (0 бой два комбкцкповыцгых г 3 рьцпы 8 о:1 ра- Н 3 Я ОСИ ОЗЛ 2(СИР нК ИО,с 3 (И, КО )2 Я ПОСДСТВОМ К)ОНТЕЙП 13 .К 3)Еци. 53 К 3)а1 (1)кг. 1 и 12) с,3 п,Он с;01.)13 ь са63.зц.:(1 Пок подвески, со.,ек 1:,(чы бацмаком 18 сО 31(тан 10 Й 19 сц)с,3...

Номер патента: 1204409

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Нагорняк, Стефанишин

МПК: B60K 11/04

Метки: подвеска, средства, теплообменника, транспортного, цилиндрического

...1 теплообменника, зат- реплеттттьте на теплообменнике 2 .и имеющие осц 3, на которых установлены втулктт 4 упоров 5 каркаса., закрепленных на каркасе б. На втулки 4 установлены пружины 7, которые концами "а" упираются в каркас 6, а концами "б", имеющими прямые участки и Г"образные зацепы "в", установлены в отверсгия 8 кронштейнов теплообменнцка.Упоры 5 каркаса снабжены ограничителльцт 9 с эластичттьРттт Втулкамтх 10, расположенными с зазором "г" отцосцгельно прямых участков концов "б" пружин 7, соединенных с кронштейнами 1 теплообменника со стороны, совпадающей с направлением смещешп. теплообмев 2 под действием его веса, а с противоположной стороны между кронштейнами 1 теплообиеннцка и каркасом 6 иметотся упругие накладки 11,...

Номер патента: 1204414

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Ефименко, Лопаткин, Магденко, Сафонов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...колеса. Поэтому часть мощности двигателя, проходящая через гидро- трансформаторы 3 и 4, незначительна. Основная часть мощности двигателяпроходит через гидротрансформатор 2, шестерни 11 и 30 и муфту 33 свободного хода. Передаточное число шестерен 11 и 60 выбирается большим, что обеспечивает большую величину крутящего момента на ведомом валу 32. По мере увеличения числа оборотов ведомого вала 32 увеличиваются обороты шестерни 11 и связанного с ней турбинного колеса 10. Это приводит к уменьшению передаточного числа гидротрансформатора 2, т.е. к уменьшению проходящей через него мощности двигателя (при прямой прозрачности гидротрансформатора), Одновременно увеличивается число оборотов коронной шестерни 12 дифференциала 5 и,...

Номер патента: 1204417

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Болоцкий, Палкин, Шапран

МПК: B60L 11/04

Метки: возбуждения, генератора, настройки, проверки, системы, средства, стенд, транспортного, тягового

...тягового генератора,Узел 11 сравнения может быть выполнен на операционном усилителе, на выходе которого установлен каскад усилителя мощности для обеспечения заданного тока возбуждения генератора имитатора б напряжения тягового генератора.Блок 9 коррекции сигнала имитатора б напряжения тягового генератора может быть выполнен на операционном усилителе, нелинейном функциональном преобразователе и сумматоре.Стенд работает следующим образом.Включаются источники 1 и 2 питания. С выхода источника 2 питания переменное напряжение поступает на распределительный трансформатор 3, обеспечивая тем самым Функционирование системы 4 возбуждения тягового генератора тепловоза.Сигнал имитатора 5 тока тягового генератора является управляющим при...

Номер патента: 1204419

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Нехаев, Осиновский, Пахомов, Петров, Савельев

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...дополнительного упругого элемента в положении статическогоравновесия (точка О),2 Ж - жесткость двух дополнительКных упругих элементов (нафиг,1 для простоты показанодин упругий элемент); у(х) - величина переменной деформации дополнительного упругого элемента, определяемаязависимостью 40 45 50 ан х+ау+2 ау=0 (2)Проекция горизонтальной силы (Рг )на касательную к поверхности в точкеконтакта дополнительного упругого 55элемента с монолитным кулачком(х)=Р (х)соз(3) основанием 3 сиденья,а направляющая 2 - с каркасом 4 подушки сиденья. Между направляющими 1 и 2 установлен основной упругий элемент подвески, выполненный в виде пружины 5 сжатия. На направляющей 1 поворот- но смонтировано регулирующее устройство 6, на котором с возможностью...

Номер патента: 1204424

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Бых, Панченко

МПК: B60P 3/20

Метки: изотермический, кузов, средства, транспортного

...на фиг,1, па фиг,.3 - эле-.менты сечения панелей кузова в аксо-.нометрической проекции с частичнымивырывами.Изотермический кузов тра.нспсртпого средства 1 содержит боковые стенки 2 и 3, цередьпою стенку 4, крьпоу5 и заднюю стенку б,. закреглеццые коснованию 7. Боковые стенки 2 и 3,передняя 4 и задняя 6 стенки сцгбже -ны теплоизолированными панелями 8,установленными между стойками 9 и 10.Крышка 5 содержит теплоизолированпыепанели 11 и 12, которые размешенымежду поперечными балками крыши 13,14 и 15. Стойки стенок 9 и 10 соединены с поперечными балками крыши13 и 15 уголковыми элементами 18 и17, В теплоизолированцую г.анель 11вмонтирован теплоизоляциоцньй брус18, ца который опирается поперечная балка 14 крьши 5, Брус 18 снабженазом К, в...

Номер патента: 1204428

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Кирилин, Кошелев, Хадиков, Чуканцева

МПК: B60K 9/04

Метки: багажник, средства, транспортного

...виде.Багажник транспортного средства состоит из грузовой платформы 1 и аэродинамического обтекателя включающего в себя плоское днище 2, жестко связанное с платформой 1. Боковые стенки обтекателя образованы отогнутымИ вверх на высоту грузовой платформы 1 боковыми кромками 3 и шарнирно связанными с ними боковыми панелями 4, Крьппка 5 обтекателя шарнирно связана передним краем с отогнутым вверх на высоту грузовой платформы 1 и передней кромкой 6 днища 2, Задний край крышки 5 разъемно закрепляется к днищу с образованием острой кромки, Крышка 5 выполнена из упругого материала и может принимать. плоскую ФормуГрузовая платформа 1 представляет собой стандартный металлическии стержневый багажник, обычно устанавливаемый на автомобилях, а все...

Номер патента: 1204430

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Высокосов, Гецович, Гредескул, Константинов, Лысенко, Панасенко, Подригало, Щербань

МПК: B60T 13/22, B60T 7/12

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...затормаживания при выходе из строя гидравлической системы усилителя рулевого управления. На чертеже показана гидравлическая система транспортного средства.Она состоит иэ главного тормозного цилиндра 1, сообщенного с бачком 2 и магистралями 3 и 4 с рабочими тормозными цилиндрами, Между тормозной педалью 5 и главным тормозным цилиндром 1 установлен пружинный энергоаккумулятор, состоящий из корпуса 6, штока , поршня 8 и пружины 9. Полость энергоаккумулятора сообщена магистралью 10 с насосом 1104430 2Педаль 5 имеет ограничитель хода12.При исправной гидросистеме в магистрали 10 имеется давление, поддействием которого поршень 8 удерживает пружины 9 в сжатом состоянии.В этом случае корпус 6 выполняет роль.толкателя между педалью...

Номер патента: 1204433

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Брыл, Высокосов, Гецович, Гредескул, Лысенко, Онищенко, Панасенко, Подригало, Штых, Щербань

МПК: B60T 13/14

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...транспортныхсредствах, снабженных гидравлическимоткрытым приводом, например, усилителя рулевого управления, и закрытымгидравлическим приводом тормозов,Цель изобретения - повышение стабильности тормозной системы и унификация рабочих жидкостей транспортного средства путем обеспечения непрерывной прокачки рабочих тормозныхцилиндров,На чертеже показана схема тормозной системы.Тормозная система содержит главный тормозной цилиндр 1, в которомразмещены поршни 2 и 3, образующиес корпусом полости 4 и 5. В поршнях2 и 3 выполнены каналы 6 - 13. Порш-,ни 2 и 3 снабжены уплотняющими манжетами 14. В корпусе выполнены каналы 15 - 18. Поршень 2 связан штоком19 с рычагом 20 тормозной педали.Канал 15 сообщен через дроссель 21с насосом 22, каналы...

Номер патента: 1204435

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Бергер, Богдан, Ветлугин, Козача, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, прицепом, системы, средства, тормозной, транспортного

...клапан 5, поджатый пружиной 16, поочередно взаимодействует,с седлом 14 и с седлом 15. Концентрично седлу 15 установлена пружина17, под действием которой поршень 3находится в крайнем верхнем положении.Вкорпусе 1 имеется бобышкка. 18см,фиг.2) для подключения соединительной или питающей магистрали.Бобышка 18 каналам 19 связана с бо",Ьышкай 20 для подключения ресиверавприцепа.За каналом 19 в полости бобышки20 расположен подпружиненный обратн:и клапан 21, В крышке 2 выполнены бобышка 22 для подключения магистрали управления и бобышка 23для подключения ресиверов прицепа.В дне корпуса предусмотрена бобьпцка 24 для подключения тормозныхкамер.Полости 9 и 11 связаны между собой дроссельным каналом 25, обеспегивающим выравнивание...

Номер патента: 1204436

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Бартош

МПК: B60T 15/42

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...положении. Внутренняя полость корпуса 9 через трубопровод6, управляющую полость 15, трубопроводы8, 19 и клапан 7 сообщается с ат, ц 1 с рой, поэтому кран 10 и воздухорасцределггс.ь4 выключены. Тормозные камеры 27 через трубопроводы 28, 29 и 30 и клапан 31 воздухораспределителя 14 также соосаются с атмосферой, поэтому тормоза рицеца находятся в расторможенцом состоянии.При торможении, когда водитель нажимает ца тормозную педаль, сжатый воздух из тормозного крана через соединительную головку 1, управляющую магистраль 3 по 1 О 15 го 25 30 35 40 45 50 55 дается в управляющую полость 6 клапана 7, который включается и разобщает трубопровод 19 с атмосферой. Кроме то ., сжатый воздух поступает через обратный клапан 5, внутреннюю полость корпуса...

Номер патента: 1204437

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Левашов

МПК: B60T 17/22

Метки: механизма, состояния, средства, технического, тормозного, транспортного

...к способам определения техническогосостояния тормозов автомобилей,Белью изобретения является обеспечениеболее точного выявления неисправного элемента колесного тормозного механизма,На фнг,изображено устройство дляреализации способа определения технического состояния тормозного механизма.Для реализацнн данного способа к тор.1 Омозному приводуподключается манометр2 через электропневматический клапан 3.Электропневматнческяй клапан,3, служащийдля остановки отсчета давления, управляет.ся выключателем 4, соединенным со штоком.тормозной камеры 5. Заданный темп нажатияи етпускання тормозной педали обеспечнва.ется устройством 6;За оценочный параметр техническогосостояния тормозного механизма принимаютдавления в приводе в момент начала двнже...

Номер патента: 1204451

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Коган, Пономаренко, Придубков

МПК: B61L 25/02

Метки: номера, средства, считывания, транспортного

...светового потока, а определяется только степенью перекрытия светового потока излучателя, Порядковый номер кодового элемента определяет номер разряда считываемого кода, причем наличие широкого элемента соответствует единице в данном разряде, а узкого - нулю,Структура кодовой комбинации, считываемой с решетчатого носителя 2, следующая: включающий кодовый элемент, код 5 10 5 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 Начало посылки, код дополнения контрольной суммы двоично-десятичный код номера транспортного средства, код Конец посылки и включающий элемент.Включающие элементы приводят схему в состояние приема считываемой информации. Коды Начало и конец посылки обеспечивают определение направления перемещения решетчатого носителя 2, а следовательно,...

Номер патента: 1204453

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Петров, Танин-Шахов, Трухин

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспортного

...рулевого управления содержит гидравлический рулевой механизм 1, кинематически связанный с рулевым колесом 2. Гидрораспределитель 3 гидравлического рулевого механизма 1 гидравлически связан насосом .4 с гидробаком 5 и посредством рабочих гидролиний 6 и 7 вс гидроцилиндром цоворота 8, В гидролинии 7 установлены двигатель потока Э, обратный клапан 10. Делитель потока 9 установлен в гидро- линии, соединяющей гидрораспределитель 3 со штоковой полостью гидроцилиндра 8, причем вход делителя потока 9 соединен с гидрораспределителем 3, один выход со сливом, а другой - со штоковой поло. стью гидроцилиндра 8 и через обратный клапан 10 - с гидрораспределителем 3.Система рулевого управления работает следующим образом. При повороте рулевого...

Номер патента: 1204454

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Калитин

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, механизм, натяжения, средства, транспортного, цепи

...функцию датчика натяжения гусеничной цепи 7 транспортного средства. Гидроцилиндр 4 направляющего колеса 5 имеет в качестве упругого амортизирующего элемента гидропневмоаккумулятор 8, выполненный с ним в едином блоке. Гидроцилиндр 1 имеет дополнительный питающий трубопровод 9 с редукционным 10 и обратными клапанами 11 и 12, связываюгцими полость гидроцилиндра 1 с нагнетательпой магистралью 13 и со сливом 14. В гидроцилиндре 1 выполнены два отверстия: одно - на торцовой поверхности и связано с трубопроводом 9, а другое 15 - на боковой поверхности и связано с трубопроводом 2.Механизм натяжения гусеничной цепи работает следующим образом.Рабочая жидкость, проходя через редукционный клапан 10, поступает через обратный клапан 11 в...

Номер патента: 1204455

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Кулешов, Маликов, Синицын

МПК: B62D 5/06

Метки: всеми, колесами, рулевого, средства, транспортного, управляемыми

...- совместный поворот передних и задних колес.Цель изобретения - повышение надежности работы системы.На чертеже изображена схема системы рулевого управления транспортного средства.Система рулевого управления транспортного средства содержит механизм переключения режимов движения, включающий корпус 1, в котором размещен задающий орган, выполненный в виде двух шестеренно-реечцых передач, к рейкам 2 каждой из которых закреплены по два сильфона 3. В зацеплении с рейками находятся шестерни 4, одна из которых связана через продольную тягу 5 с рулевой трапецией 6 передних колес, а 20 другая -- с входом следящего механизма 7, управляющего гидропилиндром задних колес, и через него - с рулевой трапецией 8 задних колес.В корпусе 1 размещен также...

Номер патента: 1204456

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Шевчук

МПК: B62D 11/18

Метки: поворотный, пост, средства, транспортного

...тягой 7 с механизмом фиксации поворотной платформы сиденья, а верх. цее плечо цолпружицецо пружинои к 1)учения 17, установленной на оси вращения этого звена. Пружина кручения позволяет компенсировать больц 1 у 1 о часть веса подвижных частей откидывающегося кронштейна управления, чем обеспечивается плавное опускание кронштейна управления в раоочее положение.При изменении длины звеньев 13 за счет резьбовых муфт 8 меняется положение кроц 1 птейна 14 управления. Этим достигается его удобное расположение цо отношению к оператору. Весь механизм мостика управления расположен сбоку (слева относительно оси сиденья), в зоне поворота сиденья.Приемы работы на предлагаемом реверсивном посту управления и принцип работы его механизма...

Номер патента: 1204457

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Паршкин, Пищев, Шишкова

МПК: B62D 33/06, E21C 47/00

Метки: горнопромышленного, кабина, отвалообразовании, работающего, средства, транспортного

...проем 11 для свободного прохода органов 6 управления цри отделении кабины от остова.Проем1 может быть закрыт тонкой пыле- и влагоцепроцицаемой тканью. Ширина проема должна быть меньше ширины машиниста либо допускается его продольное разделение на два-три проема. Лмортизирующие узлы 4 крепления выполцены с суммарной прочностью меньшей, чем прочцость троса 10 безопасности и промежуточных элементов конструкции, соединяющих основание 1 кабины с тросом О.Работа транспортного средства с предлагаемой кабиной производится следующим образом.Строительство отвалов в зона: обрушений, осложненных воронкообразованцем, ведется с возведения пионерной насыпи, пролегающей через всю площадь будущего отвала. Ширина пионерной насыпи принимается...

Номер патента: 1204546

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Рачков

МПК: B66C 13/06, B66C 13/22

Метки: гибкой, груза, грузоподъемного, передвижения, подвеской, приводом, средства

...умножения, Выход блока 14 соединен с вторым входом блока 8, первый вход которого соединен через инвертор 17 с вторым входом блока 16. Выход сумматора 7 соединен с входом пропорционального усилителя 18 через потенциометры 19 изменения его входного сигнала, движки которых связаны с выходом блока 16 через привод 20 коррекции. Выход привода 13 кинематически связан с движками потенциометров 21 изменения выходного сигнала пропорционального усилителя 18, выход которого соединен с первым входом блока 22 сравнения.Интегратор б через второй вход блока 22 связан с регулятором 23 скорос. ти механизма 24 ггереггвггжеггия грузо- подъемного с 1 с.;гс.ггга 1. Выходы задат 20 25 30 35 40 45 50 55 Движение осуществляется в три этапа: разгон с гашением...

Номер патента: 1204838

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Лукьянов, Раевский, Селифонов

МПК: F16D 43/20

Метки: автоматическое, средства, сцепление, транспортного, центробежное

...на конце 2 коленчатого вала двигателя, ведомый барабан 3, установленный на первичном валу 4 коробки передач. На маховике 1 закреплены пальцы 5 и 6, на которых подвижно в радиальном направлении установлены соответственно центробежные фрикционные колодки 7 и центробежные грузы 8, стягиваемые пружинами 9 и 1 О. Количество колодок и грузов, их массы и усилия пружин определяются параметрами транспортного средства, двигателя, трансмиссии, и задаваемой характеристикой сцепления. Каждая центробежная фрикционная колодка 7 с помощью пластинки 11 и винтов 12 и 13 соединяется с диаметрально противоположным грузом 8, При этом винт 12 находится в прорези пластинки 11 с зазором К.Автоматическое центробежное сцепление транспортного средства...

Номер патента: 1204992

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Вичик, Гедроить, Лопух, Синкевич, Тельтевский

МПК: G01M 17/02

Метки: износа, протектора, средства, транспортного, шины

...винта 9 имеет возможность поворачиоваться относительно оси 8 в измерительномсекторе 13.Измерительная головка 11 состоит из ползуна-корпуса 14, во внутренней полости которого размещен щуп 5. Ползун-корпус 14 снабженрукояткой 16, выполненной в. видестакана, свободно насаженной накорпус и заФиксированной в пазу 17 5 с помощью винта 18. Рукоятка 16 опирается своими внутренними заплечиками на цилиндрическую пружину19, которая своим вторым концом опирается в кольцевой выступ 20 на щупе 15. Во внутренней полости рукоятки 16 выполнены кольцевые контакты 21, которые замыкаются кольцевым выступом 20 на щупе 15, В нижней части рукоятка закрыта крышкой 5 22На ползуне-корпусе 14 рукоятка16 стопорится эксцентриковым Фиксатором 23. Контакты...

Номер патента: 1206129

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Детина, Кузьмин, Наумова

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...на несущем корпусе 3. К монтажному фланцу 11 корпуса- ступицы крепится колесо машины. В . передней части несущего корпуса 3 расположен механизм изменения угла наклона диска 2, выполненный в виде двух гидроцнлиндров 12 и 13, плунже 25 ры 14 и 15, которые действуют на по 29 ьверхности 16 и 17 наклонного диска. Рабочая жидкость из магистралей в задней крышке 18 подается в цилиндры 12 и 13 управления по,трубопроводам 19 и 20 или по каналам 21 и 22, расположенным в несущем корпусе 3 (фиг.2).Работа мотор-колеса происходит в одном из двух возможных режимах в зависимости от угла наклона диска. Если диск 2 (фиг.1) расположен под максимальным углом наклона к оси мотор-колеса, то рабочая жидкость подается по трубопроводу 19 управления в...

Номер патента: 1206132

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Грузинов, Невров, Савченко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемный, привод, средства, транспортного, хода

...при необходимости закольцовывать полости гидромоторов 8-11Применение запорно-регулирующихэлементов 16-19 двухстороннего действия (фиг.2) позволяет сократитьих число до четырех (вместо восьми нафиг.1), при этом несколько усложняется их конструктивное исполнение.Каждый запорно"регулирующий элемент 15 16-19 двухстороннего действия установлен в одной из подводящих линий4-7 и выполнен в виде нормально открытого подпружиненного клапана 24с установленными перед ними с двух 20 сторон дросселями 25 и 34 блокировки. Полость 26 управления через клапан ИЛИ 35 подключена к подводящейлинии, например линии 4, между дросселем блокировки 25 и напорной лини ей, например линией. 2, и к той жеподводящей линии между другим дросселем 34 блокировки и...

Номер патента: 1206137

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Антокольский, Бовэ, Вайман, Здоровцев, Певзнер, Розенберг, Ройзнер, Шихер

МПК: B60L 3/12

Метки: движения, параметров, регистрации, средства, транспортного

...совместно с входом элемента 9 сравнениятакже подключены к управляющим входамблока 16 шифрации, содержащего элементышифрации для каждого датчика параметров движения и датчика 10 времени (показаны только элементы 17 - 19 шифрации). Выход. блока шифрации 16 связан с однимвходом блока 20 памяти, другой вход которого связан с выходом датчика 10 времени.Управляющий вход блока 20 подключен к 4другому входу блока 6 сравнения, который является выходом логического элемента ИЛИ21, входы которого соединены с входамиэлементов 7 - 9 сравнения, Выход элементаИЛИ 21 подключен также к управляющему входу датчика 10 времени. Датчики параметров движения, сигналы с входа которыхимеют более двух дискретных значений (Оили 1) связаны также с другими...

Номер патента: 1206141

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Белов, Керенцев

МПК: B60P 3/14, B62D 23/00

Метки: колесного, кузов, средства, транспортного

...15ской формы, образующую крышу, боковыестенки и дно кузова, торцовые стенки 2преимущественно выпу клой чашеобразнойформы, внутреннее помещение, снабженное объемными модулями 3, образующими 2 Овнутренние поперечные отсеки и имеющими впоперечном сечении различную конфигурацию (фиг. 2 и 3). Модули 3 прикреплены к внутренним стенкам цилиндрическойоболочки 1 с помощью элементов 4 крепления, повышающих жесткость кузова, Внутренняя поверхность оболочки 1 снабжена теплоизоляционным покрытием 5 в виде,например, слоя вспенивающегося пенопласта, нанесенного по сетке типа рабид,предварительно прикрепленной к этой поверхности, На внешних сторонах модулей 3,в зонах сегментообразных объемов 6, могутразмещаться различные объекты спецавтомобиля:...

Номер патента: 1206142

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Ковалев, Огнев, Сергеев, Тарлецкий

МПК: B60P 3/00, B60P 7/10

Метки: грузов, крепления, пакетированных, раме, средства, транспортного

...включения обратного вращениявыходного вала коробки 10. Для фиксации стяжек 6 в натянутом положениипривод барабана снабжен, например, обычным храиовым механизмом, включаемым вработу с помощью рычага 14. В кузове 22 закреплен упор 15, служащий дляограничения поворота стенки 4 до нижнего горизонтального положения. Кронштейны 16 также закреплены в ку зове 2, и служат для удержания стяжек 6 в нижнем положении при загрузке кузов в кузов 2. Устройство присоединяется к трактору 11 через спицу 17, шарнирно связанную с рамой 1.Устройство работает следующим образом, 45 Перед погрузкой боковые откидные планки 5, поворотом вокруг шарниров, соединяющих их с кузовом 2, переводят в нижнее положение, предварительно расфиксировав замки, связывающие их...

Номер патента: 1206145

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Маслов, Рязанов, Урвачев

МПК: B60S 1/38

Метки: средства, стеклоочистителя, транспортного, щетка

...фиг А-Д А фиг. Ю Составитель А. СлТехред И, ВересТираж 648ВНИИПИ Государственного копо делам изобретений и113035, Москва, Ж - 35, Раушсилиал ПГ 1 П Патент, г. Ужгород ыховКорректор С. ЧерниПодписноемитета СССРоткрытийкая наб., д. 4/5ул Проектная 4 едактор А. Сабо аказ 862618Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к средствам очистки стекол.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем унификации щетки для транспортных средств с левым и правым расположением руля с параллельным и встречным движением их и повышение технологичности устройства.На фиг. 1 схематично изображена щетка с рычагом стеклоочистителя, общий вид; на фиг. 2 - устройство с рычагом, расположенным справа, вид сверху", на фиг. 3 - то...