Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1414673

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Андрейченко, Гайдуков, Краснянская

МПК: B60L 3/10

Метки: измеритель, колесной, пары, скольжения, средства, транспортного

...В то же время скорость движения транспортного средства остается неизменнной и сигналы датчика 1 и масштабирующего элемента 3 не изменяются. За счет изменения выходного сигнала датчика 2 частоты вращения колесной пары на выходе сумма тора б появляется напряжение, положительное при боксовании и отрицательное при юзе. Это напряжение преобразуется фазочувствительным элементом 7 в положительное. На выходе фазочувствительного элемента 7 формируется сигнал Б, Этот сигнал поступает на один из входов блока 8 умножения, на второй вход которого поступает сигнал от Функционального элемента 5, пропорциональный жесткости характеристики сцепления. На выходе блока 8 умножения формируется сигнал, пропорциональный произведению 0, поступающий на один...

Номер патента: 1414674

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Андрейченко, Гайдуков, Краснянская

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, колесной, пары, средства, транспортного

...для подлючения блока управления транспортным средством (не показан), Датчик 6 .скорости транспортного средства вы- олнен в виде интегратора и подклю чен входом к выходу датчика 2 ускореНия колесной пары,Устройство работает следующим образом.При боксовании колесной пары ее 30 частота вращения резко возрастает с линейным ускорением на ободе колеса от 0,5 до 5 м/с , в то время как максимальное ускорение транспортного средства не превышает 0,15 - 0,25 м/с,352 Выходной сигнал датчика 2 ускорения Колесной пары от 2 до 20 раз превышает выходной сигнал датчика 1 ускорения транспортного средства, На выходе сумматора 3 появляется сигнал,про порциональный разности ускорения колесной пары и транспортного средства, Этот сигнал интегрируется и на...

Номер патента: 1414675

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Ольховец, Оникиенко, Сивкович, Фиделев

МПК: B60L 5/24

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...полоза- с одним из входов другого блока сравнения, другие входы блоков сравнения связаны с выходами опорного элемента, а выходы каждого блока сравнения связаны попарно с элементами управления, другие входы которых также попарно связаны с выходами генераторов, а выходы - с гидрораспределителями,свя.занными с соответствующими полостями гидроцилиндра. Тираж 569 Подписное ВНИИПИ Заказ 3828/18 Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к электрооборудованию. транспортных средств сэлектротягой, а именно к средствамуправления токоприемниками дизель 5троллейвозовЦель изобретения - автоматическое управление положением токоприемника в зависимости от расположенияконтактного привода. ОНа чертеже представлен...

Номер патента: 1414676

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Албегов, Блохин, Бовэ, Дмитриев, Железнов, Итин, Клюевский, Крылов, Меерзон, Орешкин, Певзнер, Стороженко, Уманский, Шихер, Ясенцев

МПК: B60L 7/08

Метки: железнодорожного, питанием, средства, тормоза, транспортного, электропневматического

...в работу,В задающем генераторе напряжениепостоянного тока, подаваемого на еговход, преобразуется в напряжение переменного тока частоты 625 Гц. Промежуточный усилитель обеспечивает усилие сигнала для управления работой .тиристоров 21 и 22. Коммутация постоянного тока с помощью тиристоровЗ 14146 позволяет через первичные полуобмотки трансформатора 27 пропускать ток то в одном, то в другом направлениях, в результате чего генерируется пере 5 менный ток с частотой 625 Гц, На вто-ричных обмотках трансформатора 27 появляется переменное напряжение, которое выпрямляется двухполупериодными выпрямителями на диодах 30, 31 и 34, 10 35.В поездном положении крана машиниста зажимы постоянного тока ".Выход" отключены от нагрузки в блоке...

Номер патента: 1414677

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Аронов, Когон, Шпика

МПК: B60L 11/04

Метки: испытаний, средства, транспортного, тягового, электропривода

...работает следующым образом. Момент на валу испытуемого тягового электродвигателя 3, обеспечиваемый нагрузочной машиной 1 при постоянном ее возбуждении, пропорционален току якоря. Регулирование тока якоря нагрузочной машины 1 осуществляется по известной схеме генератор- двигатель. Если момент машины 2 не превышает максимального момента асинхронной машины 4, то последняя работает на восходящем участке характеристики в зоне малых скольжений и обеспечивает моделирование нагрузоч- . ного момента, соответствующее движению поезда без избыточного скольжения колесных пар,Характерные для этого режима сравнительно медленные изменения момента сопротивления, определяемые большой инерционностью состава, в функции скорости движения...

Номер патента: 1414692

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Купрашвили, Львов

МПК: B61F 3/02

Метки: безрамная, железнодорожного, средства, тележка, транспортного

...на валики 8,пропущенные через проушины 9 корпуса буксы 10 колесных пар 11, причем 30в нижних листах 7 рессоры 5 выполне"ны цилиндрические выемки, контактирующие с валиками 8. Валики 8 в проушинах 9 закреплены гайками 12 и,кбМтргайками 13. Продольные силовыесвязи колесных пар 11 с кузовом выполнены в виде стержней 14, расположенных в вертикальных плоскостяхсимметрии букс 10 на уровне осей колесных пар 11, Стержни 14 связывают 40буксы 10 с кронштейнами 15 рамы кузова, расположенными от буксы 1 О всторону середины тележки.,шарнирыкрепления стержней 14 к,буксе 10 икронштейну 15 имеют резинометаллические втулки 16. Стержни 14 выпол-нены из двух частей, связанных между собой муфтой 17. Между челюстямикронштейна 1 и вертикальными...

Номер патента: 1414693

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Иваницкий, Моргунов

МПК: B61F 5/12, B61F 5/40

Метки: железнодорожного, кузовом, сочленение, средства, тележки, транспортного

...тележки 12дополнительных операций по сборкеили разборке сочленения не требуется.После подъемки кузова кинематическое замыкание (контакт) между сочленением и кузовом исчезает, как толькоосадка рессорного подвешивания тележки .от веса кузова уменьшается "до нуля, а ролики 4 своими поверхностями 5и 6 перестают соприкасаться с поверхностями канавок 2 и плиты 1. Для того, чтобы после подкатки тележки 12 и опускания кузова 3 обеспечить совмещение канавок 2 с поверхностями 5 и 6 роликов 4 имеются пружины 13. Отсутствие их могло бы привести к том, что за счет сферическойпяты 10 ось 7 с роликами 4 могла быотклоняться от горизонтального положения за счет собственного веса этихдеталей, что вызвало бы затрудненияпри сборке,При движении вагона...

Номер патента: 1414696

Опубликовано: 07.08.1988

Автор: Микуленок

МПК: B61K 3/00, B61K 3/02

Метки: колесной, пары, реборд, рельсового, смазки, средства, транспортного

...воздействует на подвижное дно 8, которое через шток 10 и лепестки 11 отжимает стержни 15 и перемещает поршень 4 илн 5 к упору 6, заполняя при этом половину оси 1, После этого насосную установку отсоединяют, срабатывает обратный клапан 24., подвижное дно 8 возвращается в исходное положение, освобождая стержни 15, входящие в зацепление с кольцевыми канавками 7.При движении транспортного средства, например при повороте вправо, за счет действия центробежной силы поршень 4 воздействует на смазку, которая устремляется в канал 17, направленный в данный момент времени к рельсу 8, вход .в который открыт благодаря отжатию запирающего элемента 21 клапана 19 посредством выступа кулачка 25. При этом канал 17, направленный от рельса 18 закрыт...

Номер патента: 1414698

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Бучкин, Коробочкин, Левин, Негачев, Травкин

МПК: B61L 25/00

Метки: номера, средства, транспортного

...Второй вход элемента 9 совпадения подключен к выходу счетчика10 импульсов, выполненного, например,в виде кольцевого с коэффициентом пересчета, равного числу синхропластин, 45вход которого подключен к выходу элемента совпадения.При этом расстояние с между оптическими осями источников излученияравнорасстоянию от начала синхронизирующей пластины а до начала информационных пластин Ь и определяетсяравенством Ь Ь 55с=а -- =Ь" - 4 4Устройство работает следующим образом,В исходное состояние счетчик 10и блок 7 приводятся кнопкой "Сброс"(не показана)При движении транспортного средства с носителя(по стрелке) луч источника 2, направленный на приемникпоследовательно пересекается синхронизирующими рейками носителя 1,при этом с выхода формирователя...

Номер патента: 1414700

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Венгрженовский, Гришко, Слесаренко, Татаренко

МПК: B62D 21/02

Метки: крепления, подвески, рама, средства, транспортного

...относится к транспортному машиностроению, в частности к ; амам крепления подвесок транспортныхредств, преимущественно прицепов и полуприцепов .Цель изобретения - повышение технологичности изготовления, снижение металлоемкости, улучшение удобства в эксплуатации рамы.На фиг, 1 изображено расположение рамы для крепления подвески на транспортном средстве; на фиг, 2 - лонже;рок рамы для крепления подвески, ак,сонометрия; на фиг, 3 - рама для кре,пления подвески, аксонометрия,Рама содержит стойку 1 с установ;ленными в верхней части пластиной 2 ,и н нижней части площадкой для крепления элементов подвески 3, Концы пластины 2 соединены с нижним поя ,сом стойки 1 наклонными связями 4. , Рама образована соединением нижнихпоясов лонжеронов 5...

Номер патента: 1414701

Опубликовано: 07.08.1988

Автор: Аверин

МПК: B60H 1/32, B62D 35/00

Метки: грузового, кондиционер, средства, транспортного

...того, на фиг, 1 и 2 показаны ресивер 16, заборное отверстие 17 для рециркуляционного воздуха и отверстия 18, через которые подается охлажденный воздух в салон автомобиля, а также пульт 19 управления, питаемый от бортовой электрической сети.Конденсаторно-испарительный агрегат содержит также терморегулирующий вентиль (ТРВ) (не показан). В состав кондиционера входит компрессор, на валу которого установлена электромагнитная муфта, клиноременной передачей связанная с двигателем транспортного средства (не показано). Соединение узлов в кондиционере осуществляется посредством трубопрово-, дов.Кондиционер функционирует следующим образом.При работе двигателя транспортного средства и включении кондиционера путем поворота ручки...

Номер патента: 1414702

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Дмитриев, Чиханчин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...втягивания колеса 4 уменьшается межосевое расстояние между ведущим 2 и натяжным 4 колесами. За счет того, что длина поворотного рычага 10 всегда постоянна, 3 г роисходит поворот рычагов О и 11 вокруг шарниров 8 и 9, При этом вследствие возможного смещения подвижной секции 14 относительно неподвижной.15. рычага 1 под действиемупругости пружины 16 натяжкой ролик 13 постоянно оказывается прижатым к гусеничной ленте 6, чем обеспеТираж 536ИИПИ Государственногопо делам изобретений и35, Москва ЖРаушс нно-полиграФическое пр натяжения гусеничной ленты. При пово"роте рычага 10 Изменяется общая высота ходовой части. После установкинеобходимой высоты .включается привод. 3 ведущего колеса 2 и транспортное средство начинает перемещаться.При этом...

Номер патента: 1415111

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Войтешонок, Зарецкий, Зеленый, Лефаров

МПК: G01M 17/06

Метки: движения, колесного, параметров, средства, траектории, транспортного

...исходного положения при неизменном положении управляемых передних колес25 трактора свидетельствует о действии боковых сил на трактор, т.е. овозникновении бокового увода колестрактора, При этом показания датчиков9 и 1 О, регистрируемые блоком 11, используются для нахождения углов уводаколес переднего и заднего мостовтрактора, Таким образом, предлагаемоеустройство можно испольэовать дляисследования устойчивости прямолинейного движения колесного транспортного средства.При повороте трактора передние уп"ранляемые колеса 25 поворачиваются нанекоторый угол, вследствие чего трактор движется по траектории радиуса Б.При этом вилки 3 и 4 измерительныхколеси 2 отклоняются от исходногоположения. Радиус поворота Б однозначно зависит от углов поворота...

Номер патента: 1415397

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Афанасьев, Гузов, Луценко, Синчук

МПК: H02P 5/16

Метки: постоянного, средства, тиристорным, транспортного, электроприводом

...напряжение треугольной формы, которое поступает на инвертырующий вход компаратора 25 и неинвертирующий вход компаратора 26, На неиывертируемый вход компаратора 25 и инвертирующий вход компа 97 6ратора 26 подается напряжение задания, Эти напряжения сравниваются, ина выходах компараторов 25 и 26 появляются напряжения прямоугольной формы, последние дифференцируются и поступают в каналы 5 и 7 управления тиристорон.Логический "0 присутствует на выходе ВБ-триггера 13, пока напряжениена конденсаторе 67 сглаживающего фильтра не достигает верхнего уровня 011поэтому на выходе логического элемента И 20 присутствует логический ноль0 , запрещающий импульсам системыуцранления проходить через каналуправления силовым тиристором и канал 5...

Номер патента: 1416338

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Баранов, Гаронин, Рыбальченко, Рымарь

МПК: B60K 17/10

Метки: гидродинамической, гидрозамедлителя, охлаждения, передачи, средства, транспортного

...положении. При этом положении распределителя магистрали 5 и 6 и канал 23 рабочей полости гидроэамедлителя 1 соединены со сливом в поддон, подпиточная магистраль 22 гидрозамедлителя 1 перекрыта, выход гидродинамической передачи 18 соединен с системой охлаждения, обеспечивая прокачивание рабочей жидкости через каналы 20 и 21, распределитель 7, канал 8,14163 25 теплообменник 4, канал 9 и снова ,через распределитель 7 на слив в поддонПри этом движение рабочей жидкости в теплообменнике 4 относительно охлаждающей жидкости осуществляет.5 ря в режиме прямотока, а подключение гидравлической полости гидроаккумулятора 15 к каналу 8 подачи жидкости от распределителя 7 в теплообменник 4 в режиме прямотока обеспечивает смещение поршня 14 в крайнее...

Номер патента: 1416340

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Бурнаева, Кривошеев

МПК: B60K 17/32

Метки: блок, движителя, привода, силовой, средства, транспортного

...обратные клапаны 16, перекрывающие вход в канал 15, а в другом канале 15 на его концах установлены обратные клапаны 17, перекрывающие выход из канала 15, с двух сторон сбоку в стержень 13 ввинчены штуцеры 18, каждый из которых сообщается с одним из каналов 15. Штуцеры 18 проходят через продольные прорези 19 в гильзе 8 с обеспечением возможности возвратно- поступательного движения гильзы 8 и через отверстия 20 в боковой стенке блока 3, в рабочем цилиндре 4 выполнены окна выхлопа 21 и всасывания 22. К окнам 22 всасывания подключены патрубки 23 всасывания, а к окнам 21 выхлопа подключены патрубки 24 выхлопа, полости 25 между торцами стержня 13 и дном 9 гильзы 8 с одной стороны и заглушкой 10 с1416340 т,д.), обратные клапаны 16 и...

Номер патента: 1416349

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Богдан, Мартинович, Поварехо, Романчик

МПК: B60T 8/60

Метки: средства, торможением, транспортного

...последнего сигнал поступает к логическим элементам И 32, 33 и 34.Когда имеет место положительная разность тормозных моментов и скольжений левого и правого колес, то на выходе элемента НУЛЬ-ОРГАН 29 появляется сигнал, который подается к элементу И 33 и от него - к электромагниту 19 основного клапана 18, который сообщает рабочую полость тормозного механизма 6 с источником 16 давления, а рабочую полость тормозного механизма 5 - с атмосферой. При одинаковых знаках обоих разностей оба элемента 29 и 30 либо выдают единичный сигнал, либо нулевой. При этом сигнал на выходе устройства 31 сравнения отсутствует. Так как устройство 31 сравнения связано с одним из входов элемента И 32, то и на выходе последнего сигнал отсутствует, а питание к...

Номер патента: 1416351

Опубликовано: 15.08.1988

Автор: Марковский

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, марковского, средства, тормоза, транспортного

...на чертеже. Диафрагма 22 под действием пружины прижимается к седлу и перекрывает канал 26, сообщающий камеру 19 дополнительной разрядки тормозной магистрали с от, пускной камерой 27. При снижении давления воздуха в тормозной магистрали и соответственно в магистральной камере 15 медленным темпом (до 0,2 кг/см) воздух из запасного резервуара (не показан) перетекает в тормозную магистраль по каналу 35, не вызывая срабатывания тормоза, чем обеспечивается мягкость тормоза.При снижении давления воздуха в тормозной магистрали и в магистральной камере темпом служебного торможения магистральный поршень 2 перемещается вправо (по чертежу). Канал 35 перекрывается уплотнительным элементом правого диска поршня 2. Атмосферные каналы 42 и 53...

Номер патента: 1416352

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Козача, Малясов, Павлович

МПК: B60T 17/02

Метки: давления, пневматической, регулятор, системы, средства, транспортного

...отверстие 23.Регулятор давления работает следующим образом,При невключенном компрессоре 21разгрузочный клапан 4 закрыт тарельчатый клапан 6 открыт, обратныйклапан 19 закрыт (Фиг.1). Упругаявтулка 12 прижимает шляпки 18 толкателей 17 к втулке 13 и они своимиострыми концами выступают за внутрен-нюю поверхность втулки 13. При этомпроходное сечение отверстий 16 минимально (фиг.2). При включении компрессора 21 (фиг.3) сжатый воздух,проникая через полость А и отверстия16 втулки 13 в полость Д, деформируетвтулку 12, прижимая ее к втулке 11.При этом толкатели 17 также перемещаются вслед за втулкой 12, обеспечивая при этом наибольшее проходноесечение отверстий 16. Крупные частицы загрязнений сжатого воздуха застревают в отверстиях 16...

Номер патента: 1416357

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Краус, Новак

МПК: B61F 3/12

Метки: двух, люлькой, общей, рельсового, секций, соединение, сочлененного, средства, тележки, транспортного, шарнирное

...фиг, 1 изображен общий вид шарнирного соединения двух секций сочлененного рельсового транспортного средства с люлькой общей тележки, на фиг, 2 - вид сверху .указанного устройства. Устройство. содержит люльку 1 тележки с вертикальным отверстием 2, переходящим в верхней части в конический подпятник 3, на который опирается через антифрикционную прокладку 4 нижней конической поверхностью кронштейн 5. В вертикальном отверстии 2 установлена поворотная цапфа 6. Кронштейн 5 плечом 7 жестко закреплен на секции 8 рельсового транспортного средства. К верхней части цапфы 6 с помощью болта 9 через верхнюю плиту 10, упругий элемент 11, среднюю плиту 12 и упругие резиновые сегменты 13 поджата нижняя плита 14., взаимодействующая через...

Номер патента: 1416362

Опубликовано: 15.08.1988

Автор: Мяльдун

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...рама транспортного средства, общий видф на фиг. 2 - соединение лонжерона с поперечиной. 10Рама транспортного средства имеет -образные лонжероны 1 с обращенными внутрь рамы горизонтальными полками,-образные поперечины 2 того же размера соединенные с лонжеронами сваркой.Концы поперечин 2 имеют два паза 3, ширина которых на 1-2 мм шире тол" щины полки, а длина на 5-8 мм длиннее ширины полки -образного лрофипя. На 2 О концах внутренних сторон пазов 3 выполнены закругления 4 по радиусу, рассчитанному таким образом, чтобы после обжатия концы горизонтальных полок поперечин 2 имели загибы 5, равные 25 внутренним угловым радиусам Г-образного профиля лонжерона 1.Сборка рамы осуществляется следующим образом.На концах поперечин 2 выполняют...

Номер патента: 1416433

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Аксенов, Алпатов, Бражников

МПК: B66C 23/78

Метки: выносная, опора, подъемно-транспортного, средства

...6, раздвигаясь, поворачиваетбалки 3 вокруг вертикальных осей 5.При этом сам раздвижной силовой элемент с приводом совершает плоскопараллельное движение относительно рамы 4 транспортного средства. Поворотобалок 3 осуществляется на угол 90 от первоначального положения. Приэтом опорные плиты 2 выносятся заколею колес транспортного средства(фиг.2). Так как раздвижной силовойэлемент 6 выполнен в виде винтовойстяжки с самотормозящейся резьбой,то возможна остановка балок 3 влюбом промежуточном положении.После перевода поворотных балок3 в рабочее положение в действие приводятся домкраты 1, которые устанавливают опорные плиты 2 на грунт(фиг.1). Производится вывешиваниетранспортного средства. При воздействии опорных плит на грунт появляется...

Номер патента: 1416508

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Бавика, Бацуренко, Близнакова, Герасимов, Жулинская, Зингер, Федорова

МПК: C11D 11/02

Метки: моющего, синтетического, средства

...способность определяют турбидиметрическим методом на спектральном колориметре "Спекол" (ГДР).Навеску 0,5-1 г образца, взятую с точностью до 0,0002 г., помещают в мерную колбу емкостью 50 мл и доводят водой до метки. После перемешивания содержимого колбы 10 мл разбавленного раствора переносят в кювету, доводят рН раствора 1 н. щелочью до 11,5,добавляют 5 мл 2%-ного раствора НаСО,устанавливают стрелку прибора на100% пропускания и .титруют из бюретки 0,25 М раствором ацетата кальция, регистрируя помутнение при Ъ = мутность, а также касательные к кривой, находят точку пересечения, рассчитывают количество ацетата кальция,пошедшего на титрование навески,Показатель моющей способности(МС) определяют на искусственно заггрязненной...

Номер патента: 1416725

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Бялоцкий, Кутенев

МПК: F02D 25/04

Метки: силовой, средства, транспортного, установкой

...заслонке 8 вступает в работу предварительно нагруженный упор 12, увеличиваясопротивление перемещению органа 1 управления. При дальнейшем перемещении орга 16725 2на 1 управления упор 12 взаимодействует с микровыключателем 14, который генерирует сигнал на включение двигателя 10. Во время перемещения органа 1 управления при наличии указанного сопротивления мощность работающего двигателя 9 сохраняют на прежнем уровне до включения двигателя 1 О.После получения сигнала от микровыключателя 14 блок 13 генерирует сигналы на включение системы 27 зажигания двигателя 10, замыкание муфты 22 и включение электрогидравлического клапана 16, который подает текучую среду к элементу 11 изменения длины тяги, при этом суммарная длина тяг 3 и 4...

Номер патента: 1416795

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Декаленков, Карпушкин, Новаковский, Полозов, Рыженков, Степанов

МПК: F21S 8/10

Метки: средства, транспортного, фара

...может лежать в меридиональныхплоскостях, ориентированных азимутальными углами , = -90о+105Отражатель 21 может быть выполнентаким образом, что части 2 и 3 параболоидных элементов не имеют общейвершины 4, В этом, как и во всех других случаях, важно чтобы соблюдалосьусловие размещения тела 11 накалаотносительно фокальных точек 8 и 9частей 2 и 3 отражателя 1,Фара транспортного средства, вчастности фара ближнего света, работает следующим образом,Световой поток, излучаемый телом11 накала, попадающий на верхнюючасть 12 отражателя 1 в пределах телесного угла, ограниченного угломохвата у и меридиональными углами, и (, отражается от нее таким образом, что световые лучи пересекаютоптическую ось 5 и идут расходящимсяпучком во внешнее пространство,...

Номер патента: 1417023

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Кривоносов, Спичек, Филиппов

МПК: G09B 9/00

Метки: загрузки, имитатор, органа, средства, транспортного, тренажера

...Фактических параметров х вьгчисленным значениям всегда достижимо за счет настройки блоков 13 и 15,Работа имитатора происходит указанным образом при медленных переклад,ках органа 2 управления, когда упругость проводки не ощущается, В этихслучаях скорость перекладки не вы 1417023ходит за пределы зоны нечувствительности нелинейного преобразователя 11, Поэтому с преобразователя 11 на пере- множитель 16, а с перемножителя 165 на вход усилителя 9 поступает нулевой сигнал, При резкой перекладкепилотом органа 2 управления на выходе интегратора 6 появляется большой сигнал. Через блок 10, введенный для симметрирования поведения имитатора загрузки при перекладках органа 2управления в противоположные стороны, этот сигнал поступает на...

Номер патента: 1418073

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Ивашкевич, Ионов, Калинковский, Крушевский, Куприй, Левин, Леонова, Рябова

МПК: B60C 15/024

Метки: колесо, средства, транспортного

...участок имеет радиускривизггы Кп, равный 0,9-1 радиусакривизны К закраины обода, а наружный участок имеет радиус кривизны КН 1равный 2-3 радиусам кривизны К закраины обода,э 10Формула изобретения Составитель В,ИльинаТехред Л.Олийнык Корректор С.Черни Редактор А,Ворович Заказ4103/14 Тираж 558 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Иосква Ж, Раушская наб д, 4/5Проиэводственно-полиграфическое предприятие, г, Унгер;э, "и Проектная, 4 Колесо транспортного средства включает пневматическую шину, содержащую каркас 1, состоящий из радиаль но расположенного текстильного корда, завернутого вокруг бортового кольца 2, брекер 3, протектор 4, боковины 5 с выступами б в надбортовой части, усилительную...

Номер патента: 1418076

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Коптюк, Лущан, Подкаура, Сухотерин

МПК: B60C 25/07

Метки: колеса, монтажа, обод, средства, транспортного, шины

...корпус 1, пропущенный через него приводной шток 2,на котором закреплена опора 3, а наней - оправка 4 для обода 5. В корпусе 1 на осях 6 установлены подпружиненные пружиной 7 кулачки 8, имеющие 20взаимодействующие с опорой 3 скосы 9,участки 10, параллельные оси штока 2при контакте с опорой 3, и захваты 11для борта 12 шины 13, В корпусе 1имеются полость 14 и окно 15, В полости 14 установлен ложемент 16 сопорной поверхностью 17 и выступами 18. Опора Э снабжена вырезами,. придающими ей крестообразную форму,а в ложементе 16 имеется фигурное отверстие 19. Шток 2 установлен подуглом ы, к горизонту, а окно 15 расположено вьппе точки 20,Устройство работает следующим образом, 35В исходном положении оправка 4 расположена под поверхностью 17,...

Номер патента: 1418080

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Арефьев, Гавеля, Джунь, Коробкин, Толстых, Фот, Яшин

МПК: B60H 1/02

Метки: воздуха, кондиционирования, средства, транспортного

...термобатарей, соединена с воздушно-жидкостным радиатором 9, Внутренняя полость 22 соединена через подпиточный бак 11 с вакуум-насосом 10, Для улучшения съема тепла с горячих спаев термобатарей внутренняя поверхность полости 21 имеет оребрение 23. Циркуляция воды в полости 21 осуществляется при помощи насоса 8, Пополнительный бак 11 представляет собой вакуумированную емкость, заполненную водой и соединенную штуцерами 24 и 25 с внутренней полостью теплообменника 20 и штуцером 26 - с всасывающей полостью вакуум-насоса 10.Устройство работает следующим образом.При работающем двигателе оператор через пульт 15 управления подает электропитание с генератора 16 постоянного тока на термобатареи радиационной и конвективной систем и насосы 4,6 и 8...

Номер патента: 1418081

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Беренштейн, Ирдеев, Коковихин, Лапин, Павлов

МПК: B60H 1/24

Метки: вентиляции, помещения, средства, транспортного

...средства содержитохладитель 1, отопитель 2, два венти"лятора 3, заслонку 4, направляющую 5,состоящую из дополнительных заслонок 6, продольный воздуховод 7 с выпускными отверстиями 8, напольнуюрешетку 9 и воздушную шахту 10.Предлагаемое устройство работаетследующим образом,Воздух просасывается через охладитель 1 или отопитель 2 при помопщвентиляторов 3 и,проходя вдоль заслонки 4 и направляющей 5, нагнетается в продольный воздуховод 7 и подается через выпускные отверстия 8 в 30грузовое помещение. Пройдя через штабель груза, воздух попадает под напольную решетку 9, откуда по воздушной шахте 10 возвращается на повторную термическую обработку. 35При совместной работе двух вентиляторов заслонки занимают положение,совпадающее с осью...