Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1184720

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Азаматов, Иваненко

МПК: B60T 8/18

Метки: давления, средства, тормозного, транспортного

...соединен среактивной штанги, устаиоа подрессоренной части вом вала.Заказ 6315/14 Тираж 649 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению,Цель изобретения - повышение надежности и уменьшение металлоемкости при наличии в системе подвески реактивных штанг,На фиг, 1 изображена схема устройства, вид сбоку; на фиг. 2- то же, вид сверху.Регулятор тормозного давлениязакреплен на подрессоренной части 2 транспортного средства. Неподрессоренная часть 3 соединена с подрессорной 2 при помощи упругого элемента 4 (пружина, рессора) и направляющего устройства в виде....

Номер патента: 1184722

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Ковба, Мазурчак, Мальцев, Онуфриенко, Руденко

МПК: B60T 15/02

Метки: воздухораспределитель, пневматической, прицепного, системы, средства, тормозной, транспортного

...крышки 4 расположенподпружиненный полый перепускцойклапан 8, имеющий два концентричныхседла 9 и О и полость 11. В приливах корпуса 1 и крышки 4 расположе- ЗОны встроенный кран 12 растормаживация золотникового типа, обводной канал 13, сообщающий вход от питающеймагистрали (не показана) полость 14и входит от ресивера - полость 15,а также размещенный в обводном канале13 клапан-стабилизатор 16. Полость7 воздухораспределителя сообщенас управляющей магистралью (не показана) полость 18 качалом 19 - с питаюОщей магистралью, полость 20 каналом21 и обводным каналом 13 - с ресивером, полость 22 - с тормозными камерами (не показаны), Канал 19 сообщенс питающей магистралью через полость23 крана 12.Устройства работает следующимобразом,В...

Номер патента: 1184726

Опубликовано: 15.10.1985

Автор: Шашкин

МПК: B61C 15/04

Метки: железнодорожного, нагрузки, оси, средства, транспортного, увеличения

...эффективности путем выравнивания догружа юших усили й на ведущие оси. На фиг.1 представлено устройство в нерабочем положении; на фиг,2 - то же, в рабочем положении,Индуктор 1 подвешен над рельсом 2 на пружинах 3, закрепленцых на раме 4, опирающейся на буксовые узлы 5 колес 6. Жесткие тяги 7 шарнирно соединены с индуктором 1 и на другом конце оборудованы роликом 8, который опирается на У-образную опорную плиту 9. Причем опорные плиты 9 жестко соединены между собой в общий блок и могут перемешаться в направляющих 1 О по раме 4. Опорные плиты оборудованы боковыми упорами 11, с которыми контактируют пружины 12 Г-образных рычагов 13, которые шарнирно закреплены на раме 4 и своим другим концом через демпфирующую пружину 12...

Номер патента: 1184727

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Баранов, Иоффе, Кауров, Марченко, Потапов, Свирский

МПК: B61F 5/14

Метки: железнодорожного, кузова, соединения, средства, тележкой, транспортного, узел

...их износе. Подпятник 4 жестко закреплен или выполнен заодно с надрессорной балкой 5. В пяте 1, промежуточном элементе 3 и подпятнике 4 выполнены вертикальные отверстия, в которых укреплен с зазором цилиндрический шкворень 6, предназначенный для облегчения сборки кузова с тележками 7. Зазоры 6 выполнены такими, чтобы шкворень 6 не касался пяты 1 или промежуточного элемента 3 при возможных угловых перемещениях кузова 2 относительно надрессорной балки 5, обусловленных движением транспортного средства по криволинейным и неравно- высоким участкам рельсового пути. Углы а конуса А и р конусов В и С целесообразно выполняются в пределах 60 ( а ( 80 и 10( р ( 30. В зависимости от требований к конкретному транспортному средству могут быть выбраны...

Номер патента: 1184728

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Бекенштейн, Ененко, Ралитная

МПК: B61H 13/00

Метки: железнодорожного, передача, рычажная, средства, тормозная, транспортного

...тяги соединен с нижним плечом переходного рычага, верхнее плечо которого соединено с авторегулятором.1 184728 СО("Гиит,ь К). 1 т,)5)ев Г;рея И Вере( Корректор М. Дсчик Гираж 4(1 Подписи(к ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д, 4/5 Филиал ППГ 1 Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Род)к)ор д.,.1 олиииЗаказ 6311), 5 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно, к рычажным тормозным передачам транспортных средств.Цель изобретения - повышение тормозной эффективности при прохождении транспортным средством криволинейных участков пути,На чертеже схематично изображена предлагаемая рычажная тормозная передача железнодорожного транспортного...

Номер патента: 1184733

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Виноградов, Пучков

МПК: B62D 7/06

Метки: мост, средства, транспортного, управляемый

...некоторый зазор оо. При смещении осей шкворней 5 и 6 в продольном направлении относительно осей колес 3 и 4 на величину е колесо 4 поворачивается на больший угол, а расстояние 6 от колеса 3 до остова 1 транспортного средства уменьшится. Оптимальная величина Е (из условия максимального угла поворота колес) будет достигнута, когда колеса 3 и 4 одновременно дойдут до упора в остов 1. Центр поворота переместится в точку О, и крутизна поворота увеличится, а новые значения углов поворота колес при этом станут равны а 1 и Р 1. Приближенно оптимальную величину есмещения оси поворотного шкворня от оси управляемого колеса можно определить из выражения5с 1 с21где д - расстояние от плоскости колеса доостова транспортного средства при...

Номер патента: 1184767

Опубликовано: 15.10.1985

Автор: Шаймарданов

МПК: B65G 47/46

Метки: адресования, средства, транспортного, электроприводом

...диод, пускатели управления электродвигателями перевода стрелки К 1-К 4 кнопки ручного перевода стрелки, переключатели выбора режимов работы (автоматическое и ручное управление) (не показан).Блок 39, предназначенный для управления стрелочным переводом на слияние отличается от блока управления стрелочным переводом на разветвление тем, что в нем отсутствует узел сравнения. Подъемно-опускная секция представляет собой стрелочный перевод на несколько направлений, поэтому блок управления подъемно-опускной секцией существенно не отличается от блока управления стрелочным переводом.Устройство работает следующим образом.На участке задания адреса (на рабочем месте) диоды 29 - 34 образуют девять кодовых комбинаций из трехфазного напряжения сети....

Номер патента: 1185530

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Грузов, Калинин, Крапчина, Натариус, Подольный, Ровинский

МПК: H02P 7/74

Метки: переменного, средства, транспортного, тяговый, электропривод

...входами третьих элементов сравнения левогои правогобортов. с входом второго узла 8 отсечки, выходы первого и второго узлов 7 иЛ8 отсечки подключены к входам второго элемента 10 сравнения, выход которого подключен к вычитающему входу третьего элемента 11 сравнения, выход которого через регулятор 12 тягового элемента подключен к второ- му управляющему входу преобразователя 3 напряжения, выходы датчиков 2 частоты вращения электродвигателей 1 левого, борта 20 подключены к входам первого блока 5 выделения минимальной частоты вращения электродвигателей 1, выходы датчиков 2 частоты вращения электродвигателей 1 правого борта 21 подключены к входам второго блока 14 выделения.минимальной частоты вращения электродвигателей 1, выход первого...

Номер патента: 1188014

Опубликовано: 30.10.1985

Автор: Рыжков

МПК: B60G 19/10

Метки: кузова, положением, средства, транспортного

...питания, а выходы - к третьим входам второго элемента И.;+ 5. .н "с 11 5 рССИ0 15 с)с ГС) К Т,)3 НСйртС) Й 1 хник, Б )астн(к ус"рОЙстсм уп)3)- С с) И Я С И, и С, М и М И П Н Е Б М 0 П 0 ( БС И Б 3 1 И 5 Т Р 3 Н С ПОРтЫХ РС,С 5, И ЯВЛЯЛСЯ УСА(РНсцст- вни(и м.";)Оистнс и с Б" с 5.,хс 787.,ССХ))1 ООПСТС 151 )Ь 1 СИС ОСЗ сС - )ОСИ ДБИ/КсИ 51 с)С)1 ИСКЛ)ос(С Н;15 КРЕ;3 КХ Зонс).11;1 Ьси )с): с 3/к(3 ,1к-(хсх;) 5 стОп(и, с51П )с)5,1 П)1 О, )/с П ИЕ)с К5)с тр, );)ГГН)СД,сБ , 3 (1)ИГ. 2 ГОЛО КОН,С,Н) 0 Ие 1),П) ПОДО( СО)СН.,5 ,()с 5:сМ с сс,с,1 5 снлс) .с. 1: сСС, / )0)5 1с . : ; , , ;,; 1 ,); 1 ( ,) )К, )5) Б ;,1 , с, ." с.,. . .1с): с511 5:, Х);с )5 ДЗТЧИК 3РНССОГЛЗС 083 ИЯ ПОЯВЛ 51 ЕТСЯ СИГ.нал поступак) пий а входы элемента 6 И вьп)уска...

Номер патента: 1188015

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Бондаренко, Ласточкин, Хабаров

МПК: B60H 1/02, F24D 3/00

Метки: отопительной, системы, средства, транспортного

...) рацспортцого средства содсрн(ит устройство 1 рсулирования подачи гя.2, вклк)гак)щ(е в себя корпус 2, сообПспць й трубопроьч)дгэм 3 с источником сжатого газа в виде газового баллона 41 гИ СЦЯГ):Кг ЦЦЫИ ЯЦОРЦЬ:М КЛацаНОМ 0 ПОДа и яя В хст:Ойство и 12 ов,о горелку 6, поГост, От",)ра избьггочцоо давления От радиатор; 8 Охл:.1,+ения транспортного сред с Гва, кото,)25 (,1 Вух стоОц ОГряциченя мем.бряц;ми ,1 и 1;). сибрна 9 сосдицс,а с прук нО;и ьоромыс;н)м 12, смонтировацць я н корп; с( ПО Обе сгорОцы От этОЙембраи )р( мь,сло 12 имРРГ оворотную ось , ;фи,сированнукэ В полости 7, и соедин(цц срс.(,11)уук) мембрану 1 О с запорным кл:пяО5 .(Од(11 и Гая и газовой горслке б.) (я 1 й хОм(т г)(И)ты кл(пзцЛХОЭ ИС яПО,Огн( ИИ. С(0ВЕТ( В) 10 цсМ...

Номер патента: 1188016

Опубликовано: 30.10.1985

Автор: Корбалев

МПК: B60K 11/04

Метки: привод, радиатора, средства, транспортного, шторки

...1 с сг Вова// ив и при вола и/тор ки рали аторалвигятеля Внутреннего сгорания,11 е;ь изобретения повышсцце улобстаи безопасности работы.1 с фиг.Изображен приол /пторки рял/ятОрс/, )ОПЕии е/и,; /а с 1)иГ, 2 - 1/спь 1.ри/30,Ес 1(/.с ПЕИ/ ЗГ/(.МС 13 с),1, ВИ,1 СбК, цс 1Фи. 1 то жс, Вил с 3(рх; : фи . 4 сс(/иСпор 1 ц, В( 1 ца ПсС(/цс ВГ/СМ( ГЕ; /с 3фиг. 5 пр 3/30 л, Вил сбоку, па фцг. 6 - се 3. ПИ Е .(.:. ЦЯ (Р /1) ПП Л//(1) /асти ГряцСПОртцО/О СрсЛС/а//к,.", р// ,3 с 0(к)вин(//// 1 г лс;киГ,Ел 5/ фиксации цепи 4 в заданном положении.оокое/ины 1 О являются одновременно крон- и/ Г(.Й//Ом крепления приВОда цод панелью приборов автомобиля.11 ривод работает слелуюшим образом.Лля закрывания шторки 12 радиаторанеобходимо за рукоятку 8 вытянуть...

Номер патента: 1188025

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Глущенко, Сливинский, Тульчинская

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвальный, средства, транспортного

...2 и 3 кузова шарнирно закреплены боковые борта 5, несущие откидные боковые панели 6, связанные тягами 7 с подпружиненными пружинами 8 сжатия, пальцами 9, подвижно размещенными в направляющих втулках 10, жестко закрепленных на половинах 2 и 3 кузова. На раме 11 транспортного средства на оси 12 подвижно установлена втулка 13, на которой закреплена тяга 14, несущая стакан 15 с выталкивателем 16, и рукоятка 17. Втулка 13 подпружинена относительно оси 12 пружиной сжатия 18. Между валом 1 и рамой 11 размещен гидроцилиндр 19. Тяги 7 снабжены ступицами 20.ЗОСамосвальный кузов транспортного средства работает следующим образом. Для перегрузки в кузов легковесного груза, например, хлопка-сырца, транспортное средство перемещают к месту загрузки...

Номер патента: 1188028

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Тихонов, Яценко

МПК: B60R 19/04

Метки: бампер, средства, транспортного, энергопоглощающий

...м изобретенийа, Ж - 35, Рауш тент, г. Ужгор 1Изобретение относится к автомобилестроению, применительно ко всем категориям автомобильного транспорта, кроме большегрузных самосвалов,Целью изобретения является повышение эксплуатационных качеств.На фиг. 1 изображен энергопоглощающий бампер, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2; на фиг. 4 - вид В на фиг, 2.Жесткая панель 1 бампера выполнена из плавно закругленного на наружном конце швеллерового профиля (из металла с малым удельным весом, например дюралюминия) с двумя приклеенными по всей его длине гладкими и декоративными полосками 2 из резины, которые частично поглощают звук удара. Просвет между панелями 1 закрывается пустотелой изнутри легкосъемной...

Номер патента: 1188031

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Богдан, Поварехо, Романчик, Шиманович

МПК: B60T 7/08

Метки: запасной, ленточный, средства, стояночный, тормоз, транспортного

...датчиком 8 скорости (тахогенератором), установленным на тормозном барабане 1. Часть тормозного барабана 1, вступающая во взаимодействие с дополнительной лентой 3, выполнена с наружным мелкозубчатым венцом.Ленточный запасной стояночный тормоз работает следующим образом. При движении транспортного средства орган 4 управления находится в исходном положении и ленты 2 и 3 не взаимодействуют с тормозным барабаном 1, который свободно вращается. Датчик 8 скорости вырабатывает сигнал, под действием которого электромагнит 7 удерживает фиксатор в верхнем положении, а последний в свою очередь удерживает упругий элемент 5 в исходном (крайнем левом) положении. В случае необходимости использования ленточного запасного стояночного тормоза оператор...

Номер патента: 1188039

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Гегельман, Никифоров, Пинигин

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...тем, чтовтулки шарниров выполнены конус1188039 г.5 Составитель АТехред И. Верес Тираж 600 Государственного к елам изобретений и сква, Ж - 35, Рауш сПатент, г. Ужгоро еда ктор М. Петровааказ 6661/ 6ВНИИПпо113035, Мфилиал ППП МазилкинКорректор ОПодписноеомитета СССРоткрытийкая наб., д, 4/5д, ул Проектная, 4 гова Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к рамам преимущественно грузовых автомобилей.Цель изобретения - повышение долговечности и надежности.На фиг. 1 показана рама, вид в плане; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - способ крепления узлов транспортного средства на раме.Рама представляет собой единую конструкцию для установки на ней узлов транспортного средства и содержит лонжероны 1, соединенные...

Номер патента: 1188397

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Златовратский, Климанова, Хлопиков

МПК: F16F 9/48

Метки: амортизатор, гидравлический, подвески, средства, телескопический, транспортного

...отбоя амортизатора,На фиг, 1 изображен гидравлический телескопический амортизатор, про.дольный разрез; на фиг. 2 - поршеньограничителя хода отбоя в камере направляющей штока,15 20 Гидравлический телескопический амортизатор подвески транспортного средства содержит корпус 1 с крышкой 2, установленный в нем цилиндр 3, закрытый снизу перегородкой 4. В цилиндре . 3 размещены шток 5 с поршнем 6, направляющая 7 штока 5, в которой выполнена сужающаяся к крышке 2 камера 8, поршень гидравлического ограничителя хода отбоя, составлен ный из шайбы 9 и конусообразного, упругого элемента 10, соединенного с кольцом 11В перегородке 4 расположены подпружиненный клапан 12 сжатия и выпускной клапан 13, а в порш не 6 - перепускной клапан 14 и клапан 15...

Номер патента: 1188548

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Бандырский, Мандрус, Поддубный, Тыркус

МПК: B66F 17/00, G01L 1/06

Метки: балки, грузоподъемного, нагрузки, опорной, осевой, средства

...с опорной стойкойи меньшим плечом - с опорной балПри нагружении механизма 10 подъе ма груза деформируется балка 2,при этом рычаг 1 поворачивается .против часовой стрелки и натягивает тягу 3, которая воздействует через толкатель 8 на чувствительный эле мент датчика нагрузки, при этом приборы 11 и 12 записывают и показывают нагрузку механизма 10. 1 11Изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию, а именно к устройствам для измеренияосевой нагрузки опорных балок грузоподъемных средств,Цель изобретения - повышениечувствительности устройства.На чертеже изображено устройстводля измерения осевой нагрузки опор,ной балки грузоподъемного средства,общий вид.Устройство для измерения осевойнагрузки опорной балки грузоподъемного...

Номер патента: 1189696

Опубликовано: 07.11.1985

Автор: Москалюк

МПК: B60K 5/02

Метки: агрегат, силовой, средства, транспортного

...649 Подписи НИИПИ Государственного комите по делам изобретений и открь 35, Москва, Ж, Раушская на Заказ 6837/17 еа СССРийд, 4/ Проектная,4 лиал ППП "Патен жгород1189Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано для переднеприводных или заднемоторных автомобилей с продольным расположением коленчатого вала двигателя.Цель изобретения - сокращение осевых габаритов и металлоемкости силового агрегата,На фиг. 1 изображен силовой агре О гат, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Силовой агрегат состоит из двигателя 1, содержащего маховик 2 и механизм 3 сцепления, коробки 4 передач в блоке с главной передачей и дифференциалом 5. Коробка передач содержит первичный вал 6, на котором ближе к двигателю расположена шестерня...

Номер патента: 1189698

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Довнар, Емельянчик, Савицкий, Стецко, Ярош

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...скорости тран спсртного средства осуществляется путем перемещения золотника 15 распределителя 13 иэ его левого положения (фиг.1), при котором транспортное средство остановлено, в правое положение, при котором скорость транспортного средства максимальна. При этом первоначально происходит постепенное отсоединение полости 16 от гидробака 29 за счет пояска 18, что уменьшает скорость мотор-насоса 7 до, его полной остановки, а затем постепенное отсоединеве полости 17 от гидробака 29 за счет пояска 19, что увеличивает скорость мотор-насоса 7 в обратном направлении путем подачи рабочей жидкости от насоса 6 через обратный клапан 34. Соответственное изменение скорости мотор- насоса 7 вызывает и соответственное изменение скорости...

Номер патента: 1189699

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Довнар, Емельянчик, Савицкий, Стецко, Ярош

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...2, а мотор-насос 7 - с промежуточным звеном дифференциальногомеханизма 1 коронной шестерней 8. Нагнетательные магистрали 9 и 10 мотор-насоса 7и насоса 6 подведены к каналам 11 и 12распределителя 13, а всасывающая магистраль14 мотор-насоса 7 - к каналу 15, Распределитель 13 содержит корпус 16, в которомрасположен подвижный золотник 17 с поясками 18 - 21, Золотник 17 и корпус 16образуют две основные полости 22 й 23и дополнительную полость 24, Все полостичерез каналы 25 - 27 связаны с гидробаком28, а также в полости 22 - 24 выведены ка;:палы 11, 12 и 15 соответственно, Обратныйклапан 29 установлен между нагнетательноймагистралью 10 насоса 6 и проточкой 30корпуса 16,Предлагаемый гидроходопреобразовательработает следующим образом,Исходное...

Номер патента: 1189706

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Силин, Фролов, Хлебас

МПК: B60P 7/12, B60R 11/00

Метки: вспомогательного, крепления, оборудования, раме, средства, транспортного

...с крепежным элементом, при этом указанный силовой стержень пропущен внутри трубчатого элемента.1189706 Вид Д НИИПИ Заказ 6838/18 аж одписное Е 1 ПП "Патент", г, Ужгоро роектная Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к устройствам длякрепления вспомогательного оборудованияна раме транспортного средства, и можетбыть использовано для закрепления цилиндры. 5ческих емкостей, например ресиверов тормозной системы, на раме автомобиля,Цель изобретенияповышение надежностикрепления при снижении металлоемкостипутем повышения жесткости устройства.На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг, 2 - вид Ана фиг. 1; на фиг, 3 - распорное приспособление, продольный разрез,Устройство дпя крепления...

Номер патента: 1189710

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Албегов, Козюлин, Крылов

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, пневматической, системой, средства, тормозной, транспортного

...показаны). При срабатыванииэлектромагнитный вентиль 6 сообщаетканал 27 с атмосферой через дрос-.сельное отверстие 28. Когда электромагнитный вентиль 6 связан сдатчиком контроля целостности тор. - .мозной магистрали, пневматическийдатчик 7 пневматически включен 5 10 15 20 25 30 35 в канал 27, а электрически посредством контакта 29 включен в цепь питания электромагнитного вентиля 6.В поездном положении крана машиниста управляющий орган 1 сообщает питательную магистраль 19 (источник питания сжатым воздухом) через каналы 20 и 11, дроссельное отверстие 25, редуктор 3, канал 26 с уравнительной полостью 13 реле давления 2, которая через канал 21, выемку 10 в золотнике 9, канал 27 связана со стабилизатором 5. Так как в канале 27 в этом...

Номер патента: 1189713

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Захаров, Модин, Щербаков

МПК: B61L 1/16

Метки: движения, направления, средства, транспортного

...2 подключен к соединен-ным параллельно другому входу входного формирователя счетных импульсов(Б-входу КБ-триггера) и первому входуформирователя 8. Один выход входногоформирователя счетных импульсов (прямой выход КБ-триггера) соединен с ди намическим входом формирователя 7, адругой (обратный выход КБ-триггера)с динамическим входом формирователя 8,Входы инверторов 5 и 6 подключены кодному (прямому) и другому (обратному) выходам КБ-триггера, а выходы -к вторым входам соответственно формирователей 7 и 8.Устройство работает следующим образом. 45При вступлении колеса транспортного срества в зону чувствительностидатчика 1 (момент времени т нафиг.2) элемент 4 переключается изсостояния логической "1" в состояние 50логического "О",. Далее скат...

Номер патента: 1189716

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Гриненко, Ковалев, Тарасов

МПК: B60P 1/28, B62B 1/24

Метки: взвешенных, кузов, масс, перевозки, средства, транспортного

...наб., д. ко П Патент, г.Ужгород, ул.Проектная,Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к транспортным средствам для обслуживания виноградниковых плантаций, предназначенных для ком байновой уборки винограда.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности при упрощении конструкции.На фиг.1 показано устройство, 1 О общий вид, на фиг,2 - перегородка, вид сбоку, на фиг.3 - то же, вид сверху, на фиг.4 - то же, вид спереди.Устройство содержит ходовую часть 15 1, на которой установлен кузов 2, разделенный на два отсека съемной перегородкой 3 с отверстиями в форме пазов 4. Перегородка 3 снабжена эластичным клапаном 5 и опорными элемен тами 6, выполненными в виде брусков. Клапан 5 выполнен из эластичного...

Номер патента: 1189786

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Кленин, Мацафей, Самарин, Сачли, Солок

МПК: B66C 5/00

Метки: балка, грузоподъемного, концевая, рамы, средства

...а другиевертикальные ребра жесткости соединены с торцами верхних вертикальныхстенок и нижней вертикальной стенкой.1189786 ВНИИПИ Заказ 6921/22 Тираж 803 Подписное Патент", г,ужгород, ул.Проектная, 4 л Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, а именно к концевым балкам рам грузоподъемных средств.Цель изобретения - повышение надежности концевой балки рамы грузоподъемного средства.На фиг. 1 изображена концеваябалка рамы грузоподъемного средства,общий вид; на фиг. 2 - рама, вид 10сверху; на фиг, 3 - узел сопряженияверхней и нижней стенок балки, общийвид,Концевая балка рамы грузоподъемного средства содержит горизонтальный пояс 1, на котором с его концов установлены верхние вертикальные стенки 2, несущие верхние...

Номер патента: 1190980

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Вернер, Карл-Хайнц

МПК: B62D 5/083

Метки: гидростатическое, рулевое, средства, транспортного, управление

...муфтой 10, установка которой происходит с помощью направляющего ребра 15. В соединительной муфте10, как и в поворотном золотнике,предусмотрена трехзаходная резьба16 и 17. Соединительная муфта 10 через эту установлена в поворотном золотнике 14,Поворотньм золотник 14 через трехзаходную резьбу 16 и 17 имеет воэможность осевого смещения относительно соединительной муфты .10 и ограниченного поворота до упоров 18. Иежду соединительной муфтой 10 и карданным валом 8 установлена пара плоских пружин 19 и 20. Два поводка 9 и 21 между шестерней 6 карданным валом 8 и поворотным золотником 14.Таким образом, относительный поворот между соединительной муфтой 10 и карданным валом 8 возможен до упоров 18, которые ограничивают два расположенных друг...

Номер патента: 1191101

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Зил

МПК: B61H 7/08

Метки: подвеска, рельсового, средства, тормоза, транспортного, электромагнитного

...Б посредством системы трубопроводов 15 30 соединены обратным клапаном 16 с маслобаком 17, а через золотниковое устройство 18 с поршневой полостью В гидроцилиндра подъема и опускания 19, Поршневая полость гидравлического аккумулятора энергии торможения Г через обратный клапан 20 .соединена с маслобаком 17, а через обратный клапан 21 с гидравлическим аккумулятором 22.Пружина 23 служитдля разгруз-, 40 ки электромагнитного рельсового тормоза 1. При включении электромагнитного рельсового тормоза 1 золотниковое устройство 18 переключится, соединив поршневую полость В гидравличес" кого цилиндра механизма подъема и опускания с маслобаком 17, а штоко" вую полость Д с гидравлическим аккумулятором 22. Рельсовый тормоз начнет ускоренно перемещаться...

Номер патента: 1191317

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Гордиенко, Зырин

МПК: B60K 15/04

Метки: бака, горловина, наливная, средства, топливного, транспортного

...д. 4/5 Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к устройствам для предотврашения несанкционированного использования содержимого емкостей и может быть использовано, преимущественно, в автомобилестроении.Цель изобретения - предотвращение несанкционированного слива топлива.Изобретение позволяет, сохраняя возможность свободной заправки и промывки топливного бака, исключить несанкционированный слив из него основной массы топлива.На фиг. 1 и 2 изображено устройство в разрезе, обший вид (варианты).Наливная горловина содержит наливную трубу 1 с выдвижным патрубком 2, снабженный сетчатым фильтром 3, закрепленный жестко на верхней части топливного бака зашитный кожух 4, выполненный, например, в виде конуса вершиной...

Номер патента: 1191321

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Федоров, Шубин

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32, F16H 48/28 ...

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного, шубина

...полуоси привода ведущих колес машины.Между каждой парой больших и малых шестерен установлены другие обгонные муфты 12 и 13, которые сочленяют между собой полувалы 14, 15 и 16, 17 в единые два вала двух пар дополнительных малых и больших шестерен.Для обеспечения блокировки дифференциала при движении машины как вперед, так и назад ведущий мост состоит из удвоенного числа обгонных муфт, шестерен и соединяющих валов (фиг. 3 и 4).При этом часть муфт, смонтированных на полуосях 3 и 4, включается в работу только при движении машины вперед, а другая часть обгонных муфт, смонтированных на полуосях 3 и 4, включается в работу только при движении машины назад.Ведущий мост работает следующим образом,При движении вперед прямолинейно.Муфты 12 и 13...

Номер патента: 1191322

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Федоров

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: ведущих, колес, механизм, приводной, средства, транспортного

...сильфонов 19 (фиг. 3), установлены на полуосях таким образом, что при разности крутящих моментов на полуосях, при буксовке одного из колес, рабочая жидкость от следящего цилиндра буксуемой полуоси подается в ответный гид 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 роцилиндр, установленный в тормозном барабане буксуемого колеса. И наоборот, при разности крутящих моментов на обеих полуосях менее допустимой величины рабочая жидкость перепускается между рабочими полостями следящих гидроцилиндров.Роль колесных гидроцилиндров в системах слежения за положением полумуфты могут выполнять сильфоны 20 (фиг, 8), содержащие стянутые пружиной упоры для тормозных колодок колеса.Устройство блокировки межосевого дифференциала 21 (фиг, 9) содержит межосевой...