Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1071484

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Иноземцев, Козюлин, Перов, Смелов

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, кран, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...подвижную перегородку 7 с атмосферным клапаном, питательный клапан 8, уравнительную полость 9, полость 10, связанную с тормозной магистралью 11, полссть 1, связанную с питательной магистралью 13. Редуктор 5 имеет клапан 14, подвижную перегородку 15, регулируемую пружину 16, полости 17 - 19. Уравнительная полость 9 реле 4 давления связана с уравнительным резервуаром 2 через дроссельное отверстие 20. Стабилизатор 6 содержит клапан 21, подвижную перегородку 22, полость 23, полость 24, сообшенную с атмосферой через дроссельное отверстие 25. Управляюгций орган 3, имеющий корпус 26, содержит клапан 27 прямого сообщения питательной 13 и тормозной 11 магистралей. На корпусе 28 клапана 27 с внутренней его стороны раз 07148425 мешено седло 29...

Номер патента: 1071486

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Полехин, Шевандин

МПК: B60T 17/02

Метки: железнодорожного, насосная, системы, средства, тормозной, транспортного

...ц цор"МЯЛЬ 10 ОТКРЫ 1 Ый Г 303;330)1 Цог)ОЖР 3 Ц 31к)ы 13 113;1;с", я Бс 3)т)ль .3 ярялки 14.Рычаг 4, цы к(п;ром смо)п 3 ровИ п)лроцыСс) С 3, ц) с) р 1 1 ц р0 3 с )11 Р ц Г С ц ц с) П с )11 5 ", С.,: С Ж -ки вагона нс показано).Д51 ОГРЗЦ)1 С.ННОГО ЦОЛЬСМс) 3)Л) ОЦ) СКЗ)шя гилроцасос 3 с зыкрсцлсццымц цд егоВд,ту катком 16 огоситсльцо Оболы 17 колссы 5 10 15 20 25 30 35 40 50 55 2Бс 1 ГОНЫ, рЫс 1 Г 4 Сцдбхиец )ИЛ)ОНИЛИцдром 18,В цтокоВОЙ по 10 сти кОтОРОГО Рдзме)цаетс 5пружина 19.Б исходном, нерабочем положении )Ормоза, пружина 19 обеспечивает цеобхолцмоедля передачи крутяще) о момента от ко,есына рабочий Вдл гидронысосы 3 сцецлеццсмежду поверхностями катания колеса вагона и катка 16.Рабочая полость гидроцилицдра, 18 черезреле 20 ооратной...

Номер патента: 1071502

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Брутер, Глузман, Рабинович, Фарбер

МПК: B62D 33/02

Метки: кузов, средства, транспортного

...закреплен шарнирно на верхней части стойки, причем верхнее плечо ука Озанного рычага жестко связано со стойкойпосредс-вом упомянутого Г-образного кронштейна, а нижнее плечо сопряжено с внутре,: , поверхностью стенки ребра жест:;о . основного бокового борта.плсчий рычаг в месте контакта со6 ой ребра жесткости снабжен эластичнои прокладкой, например, из резины,опряженная с двуплечим рычагом стенка ребра жесТкости может быть наклоненав сторону верхней кромки основного борта.На фиг. 1 изображен кузов в изометрии, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-Ана фиг. 1; на фиг. 3 сечение Ь-Б на фиг, 2.Кузов транспортного средства состоитиз днища 1, переднего 2, заднего 3 и боковых 4 основных бортов.55Основные боковые борта 4 снабженыП-образными полыми...

Номер патента: 1071504

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Антонов, Егоров, Разжигаев

МПК: B62D 55/14

Метки: верхней, ветви, гусеницы, поддержания, средства, транспортного

...оси вращения первого обода,На фиг. 1 схематично изображено устройство с одним роликом, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, продольный разрез (разрез А-А на фиг. 1); на фиг. 3 -устройство с двумя роликами, поперечныйразрез; на фиг. 4 - то же, вид сбоку.Устройство для поддержания верхнейветви гусеницы 1 с одним роликом (фиг. 1и 2) включает ступицу 2 с диском 3 и ободом 4, ось 5 и подшипниковый узел 6. Диск3 ступицы 2 установлен эксцентрично относительно оси 5, а обод 4 - концентрично относительно наружной поверхности диска 3 через дополнительный подшипник 7,При этом ступица 2 с диском 3 выполненасбалансированной по массе относительнооси вращения 5,Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средствана небольшой...

Номер патента: 1071509

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Бочаров, Васькина, Веселов, Рукавишников, Семенов

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеницы, пневмотрак, средства, транспортного

...2,Недостатком известного пневмотракаявляется сложность выполнения монтажныхи демонтажных работ при сборке и разборке гусеницы, при которых необходимосбрасывать избыточное давление воздуха,с целью получения зазора между тяговойлентой и внутренней поверхностью пневмотрака, позволяющего передвигать их вдольленты до места ее разъема. Кроме того,при эксплуатации естественная утечка воздуха из внутренней полости пневмотракаприводит к смещению их вдоль тяговой ленты, а значит и к нарушению зацепления.Целью изобретения является повьшениенадежности и упрощение процесса сборкиразборки гусеницы. 30Поставленная цель достигается тем, чтов пневмотраке гусеницы транспортного средства, включающем силовой пояс, расположенный горизонтально...

Номер патента: 1071510

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Деул, Магерамов, Сагирь, Физдель

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...пяты 18, взаимодействующей с опорной площадкой 19 поворотного рычага 10.Кривошип 5 установлен в корпусе транспортного средства с помощьк подшипников 20 и закреплен в нем крышкой 21.Сферический подшипник 16 установлен во фланце 22 корпуса 4 транспортного средства и с помощью крышки 23 и болтов 24 закреплен в нем.Телескопическая гайка закреплена в корпусе 4 с помощью гайки 25.Для контроля натяжения гусеничной ленты на поворотном рычаге 10 установлен концевой выключатель 26, взаимодействующий с неподвижным, упором 17 и с помощью провода 27 подключенный к сигнальной системе транспортного средства.,цля натяжения гусеничной цепи 1 необходимо с помощью гаечного ключа, подсоединенного к хвостовику 15, привести во вращение телескопическую гайку...

Номер патента: 1071557

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Думнов, Лапшин

МПК: B65G 67/06

Метки: беспыльной, погрузки, средства, сыпучих, транспортные

...кпывзюцсй боковуО тс(ку, :.006 нс)с(у)0 с телескопс(секо) Всртикз.ЬНОЙ (згрузочцой цзхтой с аспирзцинцым воз- (УХво,ОХ И И(ЬТРО;"ч, СЦЗОЖГНО исЦЗНЗ. (Н, РЗСПОЛОЖ(.Н НЫМИ В НИЖНИ ЧЗСТИ ТЕЛЕ. Коц Ц.КОЙ Нс ХЫ, КО0 ЬС МОЦИРОВЗЫ цо )сей ;(гинс со стороны боковой тсцки(О эх Ож ностыо От кэывз н и 5 Внутрь ц 3 хть и,ц (Вис силы тякеи;вижуц(гоя Но (К( ЬЦЧГГО МсТ(.РИЗЛс.с ГТ(ЖС ЦЗООРЗЖСНО УСТРОЙСТВО ДЛЯ (к(н (, Ьной погрузки с Нх чцх материаловНцНП Нь( СРГДС Вс, ООЦ(ИЙ ВИД.У РОГ(Г гво;.я (лыльцой погрузки сын(ихзтриалоц в трацснортныс средтвз ,0 скит ИЗКО;ИтЛЬГЫЙ буцКСр 1 С За- , юц кои , нср(срыВз 0 Цей ООКОВу 0 наклон,( Ос ку 3, ообц(асю ю с тслссксцицсског ц(рп кнльнои цзхтой 4. На загрузочной пхгс 4 расположен асцирационный канал 5, НиэсНЦЬИ...

Номер патента: 1072796

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Ян

МПК: B60K 17/16, F16H 48/22

Метки: ведущего, дифференциал, моста, самоблокирующийся, средства, транспортного

...с ведомыми дисками Фрикцион.ной муфты.На Фиг, 1 схематически изображендифференциальный Механизм, осевой : 65 разрез; на фиг, 2 - разрез А-А на Фиг. 1; на Фнг. 3 - узел 1 на фиг.1Дифференциал содержит многодисковую фрикционную муфту, наружная ступица 1 которой, являющаяся частью корпуса этого механизма, соединяется с внутренней ступицей 2 через внутренние фрикционные диски 3 и наружные фрикционные диски 4, снаружи которых размещены винтовые нажимные пружины 5. Внутри. внутренней ступицы 2 на полуоси 6 неподвижно посажена многоугольная втулка 7 таким образом, что между ее стенками и цилиндрической поверхностью внутренней ступицы 2 с некоторым радиальным зазором помещаются тела качения в виде валиков 8, которые при помощи сепаратора 9 и...

Номер патента: 1072948

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Беккер, Воскобойников, Кунина, Луканов, Погорелый, Смоляницкий

МПК: B21D 3/10

Метки: правки, пресс, рамы, средства, транспортного

...расположено над меньшим основанием, торцовые поверхности одного из неподвижных упоров и дополнительных подвижных ЗО упоровлежащие одна против другой, выполнены наклонными к горизонтальной плоскости под равными углами, при этом штемпель вертикального силового цилиндра установлен с возможностью взаимодействия своими клиновыми поверхностями с наклонными поверхностями неподвижного и подвижных упоров.Горизонтальный силовой цилиндр выполнен с дополнительным штоком, расположенным с противоположной стороны порш О ня отноеительно основного штока и сооснос ним, а корпус цилиндра закреплен шарнирно на верхней горизонтальной балке портальной рамы между ее боковыми вертикальными стойками.На фиг. 1 изображен пресс для правки 45 рамы транспортного...

Номер патента: 1073136

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Заславский, Шиленко

МПК: B60K 7/00

Метки: колесный, средства, транспортного, узел

...поверхность втулки выполнена в виде двух пар концснтричН 33 х ступеней для взаимодействия поверхностей меньших диаметров с уплотнительными элементами в рабочем положении ко 50 лесного узла и поверхностей больших лиаметров с уплотнительными элементами при повороте устройства относительно колесюго узла.На фиг. 1 схематично изображен колесный узел транспортного средства, разрез;на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1 (по радиальным отверстиям в ступице); на фиг. 3 - вил Б на фиг. 1; на фиг. 4 - узел сос;)и 3 ени 5 мстройс 1 Ва л.я заранки контроля и слива масла со ступицй и кор 33 усом релукторя В транспорпом положении (сечение В- В на фи 3. 3); на фиг. 5 - то жс, в полокении избирательного размещения устройства относительно опорной...

Номер патента: 1073137

Опубликовано: 15.02.1984

Автор: Миронов

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...хола; и а фиг. 4 -- сечение А - А на фиг. 3 по лапкам, вхолящим в паз муфты включения 1 перелачи и заднего хода) .Коробка передач содержит вхолпой вал 1 промежуточный вал 2 и выхолной нал 3, установленные на полшипппках 4 - 1.На вхолном валу установлена на роликовом ииолшипнике шестериия 10, на ииромежуточном валу кроме жестко закрепленных или выполненных за одно целое с ва,юч пиестерен 11 - 15 установлены на июлшипниках 16 и 17 шестерни 18 и 19 с возчожпос. тью соединения их зубчатой муфтой 20.На выходном валу выполнены с возможностью своболного вращения шестерни 21, 22 и 23, блок 2-х шестерен 24 и 25, а также шестерня 26 1 передачи и залииего хола.Шестерни 24 и 25 блока выхо.диого вала находятся в зацеплении с шестерииями 16 и 18...

Номер патента: 1073138

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Альгин, Грицкевич, Калацкий, Косткин, Меленцевич, Поддубко, Царев, Цитович, Шейнкер

МПК: B60K 17/08

Метки: варианты, коробка, передач, средства, транспортного

...дифференциал, коронная шестерня которого соединена с водцлом суммцруюниго дифференциала и тормозом, а водило и солнечная шестерня выодного дифференциала связаны соответственно с выходным валом и третьцч звеном суммирующего дифференциала, блокировочная муфта установлена межлу водцлом и солнечной шестерней суммирующего дифференциала, первым, вторым ц третьим звеньями суммируюьцего дифференццалд приняты соответственно солнечная шестерня, водило, коронная шестерня, причеч солнечная шестерня суммирующего дифференциала устацовлена на второй части входного вала с возможностью свободного вращения, а коронная шестерня суммирующего дифференциала снабжена тормозом.На фиг. 1 изображен 1 вариант кинематической схемы короокц передач,...

Номер патента: 1073139

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Барыльский, Клепиков, Козырь

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колес, обнаружения, средства, транспортного, юза

...входом 39. Выхода ми регистра 38 памяти являютс я выходы О-триперов от и ло и. При этом и оцрелелено из условия А=2 +2 2, где.4 число, соответствующее максимально возможному ускорению ц замедлению без боксования и юза ланцого класса локомотивов. Блок 4 синхронизации (фиг. 3) содержит пятый элемент 40 И, первый вход 41 которого является первым входом 3 блока 4, второй вход 42 - вторым входом 5 блока 4, а выход подключен к элементу 43 НЕ и является первым выходом 7 блока 4. Выход элемента 43 НЕ подключен ко второму формирователю 44 импульсов, например ждущему мультивцбратору, выход которого подключен к первому входу 45 шестого элемента 46 И, второй вход 47 которого является четвертым входом 17 блока 4, а выход - третьим выходом 28...

Номер патента: 1073144

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Акишин, Грабовский, Куценко, Литвинов, Маслиев, Спирягин

МПК: B61F 3/04

Метки: железнодорожного, многоосная, средства, тележка, транспортного

...является снижение трудоемкости обслуживания и ремонта и уменьпение динамических нагрузок на телекку.Указанная цель достигается тем, что в мюгоосной тележке железно торожного транширтного средства, состоящей из двух двухосных тележек, сочлененных балансирной балкой на уровне нижнего габарита, которая соединена шарнирно средней частью с шкворневым узлом кузова транспортного средства, балансирная балка выполнена по крайней мере из трех частей, связанных между собой горизонтальными шарнирами, оси ко горых перпендикулярны ее продольной оси.Кроме того, шарниры выполнены с упругими втулками.На фиг. 1 изображена многоосная тележка железнодорожного грапспортного сред 1 О 5 20 25 30 35 40 45 50 55 ств. оо:инй вид; на фи. 2 г, же,...

Номер патента: 1073145

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Биндер, Ткаченко, Царев, Цейтлин

МПК: B61F 5/14

Метки: кузова, опора, средства, транспортного

...скользуном.На чертеже показана опора кузова, общий вид.Опора состоит из верхней плиты 1, укрепленной на кузове 2 локомотива, нижней плиты 3, имеющей внутреннюю цилиндрическук проточку 4 и установленной на раме тележки 5, и спиральной пружины 6, когорая своим наружным витком 7 установлена и проточке 4. В центральный виток 8 пружины 6, выполненный в виде замкну- того кольцавходит направляющая 9 верхплиты 1. На нижнем конце направляюпей смонтирован верхний скользун 10,10 15 25 30 35 45 сопрягающийся с нижним скользуном 11, который прижат к верхнему пружиной 12. Эта пружина может быть выполнена как конической цилиндрической, так и спиральной в соответствии с требуемой характеристикой силы трения.Между пружинами 6 и 12 установлено...

Номер патента: 1073147

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Березкин, Захаров

МПК: B62D 1/10

Метки: демпфирующий, колеса, рулевого, средства, транспортного, элемент

...и плавность поглощения энергииудара водителя о рулевое колесо, так какгофры перемычек металла между отверстиями являются концентраторами, осями, какбы уже начавшейся деформации и ориентирующими дальнейшее ее продолжение внужном направлении, снижая порог усилияначала срабатывания демпфера руля.На фиг. 1 изображен демпфирующийэлемент рулевого колеса, вид сбоку, разрез,в сборе с втулкой крепления к рулевому валу и с рулевым колесом; на фиг. 2 - частьразвертки листа металла с отверстиямидля цилиндра элемента.Демпфирующий элемент 1 рулевого колеса состоит из листа металла, свернутогов цилиндрическую поверхность, в которойвыполнены отверстия 2 любой формы с образованием перемычек 3 металла между отверстиями.При рядном расположении отверстий...

Номер патента: 1073148

Опубликовано: 15.02.1984

Автор: Ефремцев

МПК: B62D 35/00

Метки: грузового, обтекатель, средства, транспортного

...транспортного средства с расположением воздухозаборника двигателя за кабиной над ее крышей путем снижения аэродинамического сопротивления транспортного средства и повышения при этом расхода воздуха двигателем.Указанная цель достигается тем, что в обтекателе грузового транспортного срдства, содержащем смонтированный на крыше кабины транспортного средства перед его грузовым фургоном аэродинамический экран, в последнем соосно с входом воздузозаборника выполнено отверстие с отбортовкой в виде воронки, обращенной в направ" лении набегающего воздушного потока.На фиг. 1 изображено грузовое транспортное средство с обтекателем, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-Л на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1. Устроиство содержит...

Номер патента: 1073598

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Кузнецов, Рыскин, Фенчак, Шляков

МПК: G01M 17/007

Метки: грунт, гусеничного, катка, опорного, осадки, средства, транспортного

...лыжи выполнен в виде цилиндрического стержняСвязь нижнего конца рычага с цилиндрическим стержнем выполнена ввиде сферического шарнира с втулкой.На Фиг. 1 схематично изображенопредлагаемое устройство, вид сбоку;на Фиг. 2 - то же, вид сверху. наФиг. 3 - вид А на фиг, 1 на фиг.4 установка втулки на нижнем концерычага (узел И на фиг, 11; нафиг. 5 - установка измерительногоприбора ( узел 1 на фиг., 11.Устройство содержит опорную лыжу1, продольная ось (О"01 которой параллельна соответствующей оси транспортного средства, первую 2 и вторую 3 оси опорных катков, Рычаг 4,связанный с осью 2 и опорной лыжей1, которая с помощью гибкой нерастяжимой связи, например цепи 5, выполняющей роль тягового и диссипирующего механизма, связана с...

Номер патента: 1074739

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Бельковский, Варивода, Живова, Каспаров, Полторан

МПК: B60C 3/00

Метки: колесо, средства, транспортного

...вырину для обеспечения контакта опорных ребер при одновременном действии иа шину 2 радиальной и боковой сил.Толькина С 8 беговой части 3 шины 2 составляет 0,5-0,7 преимущественно О,б толщины 1 боковой стенки 4, Нижний предел соотношения равен 0,5, так как дальнейшее уменьшение не приводит к увеличению площади контакта (Фиг, 3) и, кроме того, чрезмерное утонеиие снижает прочность конструкции.1074739 3Верхний предел ограничен предельно допустимым давлеиием: в площадиконтакта (Фиг. 4), по агротехииеаким требованиям равным 0,12 НПа. Та"кое соотношение обеспечиваетжесткость и устойчивость боковых стенок4 при действии на них радиальной ,и боковьгх сили,пощааеггиув (по срав- .нению с ними) эластичноеть беговойчасти 3, оцределяющбй...

Номер патента: 1074747

Опубликовано: 23.02.1984

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...клапаны 72 и 73 закрыты.При груженном вагоне подрессорная часть 17 вследствие прогибарессор тележки вагона нажимает на коленчатый рычаг, закрепленный на неподрессорной части 18 и посредством тяг взаимодействует с датчиком 15 грузового режима, который перемещает сухарь по рычагу 57 и в зависимости от прогиба рессор тележки вагона устанав- ливает его в определенной точке, соответствующей нагрузке. При снижении давления в тормозной ма. гистрали тентом служебного торможения рабочая камера не успевает разряжаться, Под действйем разности давления в полостях 21 и 29 диафрагма 19 вместе со штоком перемещается вниз, При этом канал 42 в штоке верхней своей частью проходит манжету 40, разобщает тормозную камеру от атмосферы. Затем канал 47 нижней...

Номер патента: 1074756

Опубликовано: 23.02.1984

Автор: Ляутов

МПК: B62D 43/00

Метки: запасного, колеса, подъемник, средства, транспортного

...сред;-ствоИзвестен дъемник запасного колеса, ", содержащий., у тановленный в кронштейне ,барабан С трю,выполненный в виде вала,.на которыунавита с натягом пружина, о)виним концбм Закрепленная на кронштейне, а второй:конец пружины отогнут по касательнбй к;.валу, и съемную рукоятку 1. 1 ОНемстагком такой конструкции является возможность травмирования случайно оставленной съемной рукояткой при опускании запасного колеса,Кроме того, в конце опускания колеса необходимо воздействовать на свободный конец пружины и вращать одновременно съемную рукоятку, что усложняет эксплуатацию,На фиг,1 изображен подъемник запасного колеса, вид сбоку; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1.Подъемник запасного колеса содержитсваренные между собой и закрепленные...

Номер патента: 1077554

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Вильгельм, Герберт, Губерт

МПК: A01N 25/02, A01N 37/00, A01N 53/02 ...

Метки: борьбы, животных, приготовления, средства, эктопаразитами

...мй мп11 В 2,0 2,0До До 100 0 100 Этанол 65 Сложный пентафтороенэиловый эфир 2,2-диметил- -.3-(2,2-дихлорвинил)-циклопропан карбоновой кислоты, г 0,1 Пропилеи гликольальгинат натрия, г 10,0 Коллондальная кремниевая кислота, г 5,0 Желтый пигмент окиси железа, г . 2,0 Сложный пентафторбенэиловый эфир 2,2-диметил-З-(2,2-дн Сложный пентафторбенэиловый эФир.г,г-диметил-.(2,2 ддихлорвинил)-цикло-пропанкарбоновойкислоты, г 5;0 5,0 Альгинат натрия, г 10,0 Коллоидааьная кремниевая кислота , г 2,0 2,0 Этанол До 100,0 Домл 100 мл Сложный пентафторбензиловый эфир 2,2-диметил-(2,2-дйхлорвинил)-циклопроранкарбоновой кислоты,г 15,0Альгинат натрия, г 10,0107 Ж 54 Таблица 1 Ч 11 Ж Еленка активного соединения в чаш-,5 ке ПетриКонцентрация активного...

Номер патента: 1076325

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Андрейчиков, Гришин, Камаев, Кочетов, Фурлетов

МПК: B60G 11/26

Метки: пневматический, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...соединенные межжду собой радиальные и осевой каналы и обращенные осевым каналом к основной полости, при этом пор- О шень подпружинец относительно днищастакана, а радиальные каналы совмещены с дроссельными отверстиями, между клапаном и упругим элементом установлены две пластины, связанные между собой при- кладной из эластичного материала, при этом упругий элемент выполнен в виде коаксиально расположенных пружин, выполненных с противоположной навивкой, одни концы которых жестко связаны с днищем стакана, а каждый из других концов - с соответствующей пластиной.На чертеже изображен пневматическийупругий элемент подвески транспортного средства, разрез.Пневматический упругий элемент подвески транспортного средства содержит 25 резинокордную...

Номер патента: 1076326

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Руденко, Смеркис, Чернышов

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...значит увеличивается число избыточных связей планетарного редуктора, т. е, уменьшается его долговечность и увеличивается трудоемкость эксплуатационного обслуживания.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности работы мотор-колеса.Поставленная цель достигается тем, что в мотор-колесе транспортного средства, содержащем бортовой редуктор, элементы стопорения, солнечную шестерню со шлицами и полуось дифференциала ведущего моста со шлицами, соединенные между собой шлицевой муфтой, расположенной за габаритами планетарноого редуктора, конец полуоси выполнен с хвостовиком, на котором соосно установлена солнечная шестерня и застопорена с обеих сторон от осевого перемещения.Кроме того, с целью повышения угловой . подвижности шестерни...

Номер патента: 1076327

Опубликовано: 28.02.1984

Автор: Кужелев

МПК: B60K 17/00

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...и имеющие наружные спиралеобразные шлицы, причем шлицы левой втулки выполнены с направлением спирали, противоположным шлицам правой втулки, фрикционные муфты, ведущие и ведомые элементы которых связаны соответственно с упомянутым корпусом н полуосевыми шестернями, между втулками и полуосевыми шестернями установлены дополнительные втулки, имеющие на наружной поверхности прямые шлицы для соелинения с шестерней, а на внутренней- спиралеобразные шлицы для взаимодействия со шлицами втулок, причем дополнительные втулки соединены с крайним ведомым диском фрикционных, муфт.На чертеже изображен дифференциал транспортного средства, разрез. Дифференциал транспортного средства состоит из корпуса 1, внутри которого расположены полуосевые...

Номер патента: 1076330

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Басалаев, Жук, Кочергин, Красневский, Шейнкер

МПК: B60K 20/14

Метки: включения, механизм, муфты, плавного, средства, трансмиссии, транспортного, фрикционной

...к напорной гидролинии гидроцилиндра включения фрикционной муфты, аккумулятор для измеь 1 ения настройки регулятора, сообщенный с входом последнего через дроссель, иэжектор с всасывающим каналом, и установленный в упомянутой гидролинии входом к источнику давления и выходом к гидро- цилиндру включения фрикционной муфты, регулятор снабжен вторым входом, подключенный к всасывающему каналу эжектора. казана). Эжектор 8 установлен входом к источнику 1 давления, выходом к гидроцилиндру 1 О, а его всасываьопьнй канал гид3ролинией 12 подключен к входной гцдролинии 7 регулятора. Гидравлическое сопротивление контролируемой гидролиции 9 условно изображено в виде дросселя 13. Параллельно дросселю 6 может быть подключен обратный клапан...

Номер патента: 1076332

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Гуськова, Дворчик, Довжик, Марычев, Никитин, Селькин, Суетин

МПК: B60K 41/28

Метки: гусеничного, средства, трансмиссия, транспортного

...давления рабочей жидкости связан гидролинией с вторым входом гидрораспределителя реверса, бустеры рсверса ц вход гидро- распределителя переключения передач связаны соответственно с выходами гидрораспределителя остановки, второй и третий входы которого связаны гидролиниями с источником давления рабочей жидкости и с третьим входом гидрораспределителя реверса.На чертеже изображена гидрокинематическая схема одного борта (другой идентичен) трансмиссии гусеничного транспортного средства,Трансмиссия содержит бортовую коробку 1 передач, планетарный механизм 2 реверса, включающий в себя фри кционную муфту 3 переднего хода и тормоз 4 реверса, стояночный тормоз 5 с механическим приводом, установленные на выходном валу 6, насос питация 7...

Номер патента: 1076333

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Гибалов, Майборода, Скрипников

МПК: B60N 1/02

Метки: опорная, сиденья, средства, стойка, транспортного

...стойки заключается в отсутствии синхронности работы фиксаторов при самостопорении, что приводит к возможности непопадания одного из них в кольцевую проточку.Кроме того, при регулировке сиденья по высоте перед разведением фиксаторов необходимо вручную приподнять сиденье. Все это снижает надежность и удобство эксплуатации.Цель изобретения - повышение надеж ности и удобства эксплуатации.Указанная цель достигается тем, что в опорной стойке сиденья транспортного средства, содержащей трубчатый корпус с основа" нием, подвижно установленный внутри кор-.пуса шток с кольцевыми проточками на его З 0 "наружной поверхности, закрепленную на торце штока опору каркаса сиденья и стопорное устройство, включающее в себя фиксаторы с подпружиненной...

Номер патента: 1076335

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Афанасьев, Дворянинов, Кац, Лихота

МПК: B60Q 7/02

Метки: наезда, предотвращения, препятствия, средства, транспортного

...аэростатических опор. Поставленная цель достигается тем, чтоустройство длл предотврашения наезда транИзобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано в различных отраслях промышленности для предотвращения наезда транспортного сред. ства на препятствия при движении внутри производственных помещений в требуемом направлении.Известцо устройство для предотвращения наезда транспортного средства на препятствия, содержащее связанный с транспортным средством и включенный в цепь привода транспортного средства датчик наличия препятствия, выполненный в виде источника света и размещенного в месте его установки фотоприемника и системы зеркальных отражателей, образующих замкнутый световой контур и охваченных гибкими...

Номер патента: 1076336

Опубликовано: 28.02.1984

Автор: Цыцив

МПК: B62D 21/10

Метки: рама, средства, транспортного, энергопоглощающая

...рама транспортного средства состоит из основного каркаса 1, изготовленного из продольных и поперечного набора балок, по периметру каркаса 1 жестко закреплены модульные блоки.Каждый из блоков состоит из монтажного бруса 2, на котором жестко закреплены своими торцами тонкостенные трубчатые балки 3, к противоположным торцам последних привариваются монтажные пластины 4, которые жестко крепятся с помощью болтов 5 к основному каркасу 1 рамы. Трубчатые балки 3 располагаются своими продольными осями в направлении наиболее вероятных соударений с препятствием. В нижней 6 и боковых 7 стенках прямоугольных трубчатых балок 3, в средней части выполнены отверстия 8 продолговатой формы, расположенные в шахматном порядке. Отверстия 8 в боковых...