Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1286803

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Горбешко, Комендантов, Невинчаный

МПК: F03C 1/04

Метки: гидромотор, средства, транспортного

...сечение В-В на фиг. 2,Гидромотор содержит два рабочих гидроцилиндра 1 и 2, установленных с воэможностью качания на распределительных цапфах 3 корпуса. Штоки 4 и 5 гидроцилиндров 1 и 2 соответственно закреплены на кривошипе 6 выходного вала 7 и имеют защитное устройство в виде двух установленных кон 20 центрично один другому и охватывающих кривошип 6 цилиндрических стаканов 8 и 9, каждый из которых жестко закреплен на штоке 4 или 5 соответ 25 ствующего гидроцилиндра 1 или 2 и имеет паэ 10 для прохода штока другого гидроцилиндра. Еа кривошипе 6 установлен кожух 11, Кожух 11, штоки 4 и 5, стаканы 8 и 9 зафиксированы от осевого перемещения относительно кривошипа 6 при помощи шайбы 12. Выходной вал 7 установлен в подшипннковом узле 13 и...

Номер патента: 1288102

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Гридасов, Кочадзе, Микеладзе

МПК: B60G 11/04, B60G 11/10

Метки: крепления, рессоры, средства, транспортного

...средства содержит охватывающие верхнюю накладку 1 стремянки 2 с резьбовыми концами, расположенными в отверстиях нижней накладки 3 и резьбовые крепежные элементы 4.Каждый резьбовый конец 5 стремянки 2 выполнен в виде навинчиваемого наконечника 6, который имеет, по край 2 ней мере, один фиксирующий выступ 7, взаимодействующий с соответствующим ему по форме вырезом 8, который выполнен в отверстии нижней накладки 3,25 Устройство крепления рессоры транспортного средства работает следующим образом.На резьбовые концы 5 стремянок 2, установленных на рессоре транспортного средства через верхнюю накладку 1, навинчиваются наконечники 6. Затем снизу на резьбовые концы стремянок 2 устанавливается нижняя накладка 3. При этом, в случае несов падения...

Номер патента: 1288103

Опубликовано: 07.02.1987

Автор: Бурлак

МПК: B60G 11/10

Метки: балансирная, подвеска, рессорная, средства, транспортного

...4 стержнем 10.Шарнир связи опоры 3 с рычагом 4 может быть выполнен сферическим в виде полукольца 11, установленного жестко на рычаге 4 и контактирующего своей сферической поверхностью с соответствующей ей по форме поверхностью опоры 3. В месте контакта хвостовика 8 опоры 3 с рычагом 4 может быть установлен цилиндрический шарнир, выполненный в виде вкладыша 12, закрепленного на рычаге 4, а своей рабочей цилиндрической поверхностью контактирующего с соотвепствующей поверхностью хвостовика 8 опоры 3. При этом ось шарнира параллельна продольной оси транспортного средства.Балансирная рессорная подвеска транспортного средства работает следующим образом.При неполностью загруженном транспортном средстве хвостовик 8 опоры 3 через вкладьппи...

Номер патента: 1288104

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Побегуца, Светличный

МПК: B60G 25/00

Метки: блокировки, подвески, рессорной, средства, транспортного

...8 рычага 1 с двуплечим рычагом 9.Рычаг 9, шарнирно установленныйв кронштейне 10, закрепленном к раме 3, соединен с силовым приводом 11,Винтовой упор 4 при работе кранадрезины взаимодействует с рессорой 12, установленной на буксе 13колесной пары 14.Регулировка длины гибкого элемента 7 производится винтовым механизмом 15, установленным на раме 3.Устройство работает следующим образом.Перед выполнением работ краномдрезины опускают упор 4 блокировкирессоры 12 с одновременным подтягиванием гибкого элемента 7, служащего для подвески части колесной пары 14 в качестве дополнительногопротивовеса.Для этого посредством силовогопривода 11 двуплечим рычагом 9, взаимодействующим через поперечный упор 8рычага 1 с кулачком 6, производитсянатяжение...

Номер патента: 1288105

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Грузинов, Невров, Савченко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемный, привод, средства, транспортного, хода

...средства в этом случае осуществляется стоя- ночными тормозами (не показаны).При работающем двигателе насос 1подает рабочую жидкость по линии 2 высокого давления в делитель 16 потока с выходов 17 и 18 которого она поступает к распределителям 12 - 15.Давление жидкости в линии 2 высокого давления начинает расти, воздей 1288105ствуя на регулируемый по давлению насос 1 в направлении уменьшения подачи, По достижении номинального давления подача рабочей жидкости насосом 1 прекращается. 5Для осуществления плавного трогания с места оператор нажимает на педаль 24 гидравлического тормозного устройства 19; при этом перемещается двусторонний шток 23 гидроцилиндра 22, воздействуя на подпружиненный рычаг 21 управления регулируемого дросселя 20....

Номер патента: 1288107

Опубликовано: 07.02.1987

Автор: Шафранский

МПК: B60L 11/04

Метки: средства, транспортного, электропривод

...нагрузкойи уменьшает магнитный поток и ЭДСдвигателя с меньшей нагрузкой, 1 ил.Заказ 7762/18 Тираж 620 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб. д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул,Проектная, 4 Изобретение относится к электрическим тяговым системам с двумя параллельно включенными электродвигателями постоянного тока.Цель изобретения - повышение надежности путем выравнивания нагрузки.На чертеже представлена принципиальная схема электропривода транспортного средства.Электропривод содержит параллельно соединенные тяговые электродвигатели, между точками соединения обмоток 1 и 2 якоря и обмоток 3 и 4 возбуждения включена цепь из...

Номер патента: 1288307

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Мажоров, Рогов, Смирнов

МПК: F01B 9/06

Метки: двигатель, средства, транспортного

...с впускными отверстия ми 11 и выпускного золотника 13 с выпускными отверстиями 14. Внутри канала 6 роликового поршня 5 размещены, кроме втулки 9, ограничительные кольца 15 и простановочные трубки 16. Каждый блок цилиндров снабжен термоизоляционными масло- съемными вкладышами 17. 55 1Двигатель транспортного средства, содержащий неподвижный элементс профилированной многоэаходной кулачковой поверхностью, подвижныйэлемент, снабженный блоками цилиндВпускной золотник 12 кинематически связан с приводом 18, а выпускной золотник 13 состоит во фрикционном зацеплении с подвижным элементом 3 и имеет два рабочих положения: "Вперед" и "Назад".В каждом блоке 4 цилиндров имеются впускные 19 и выпускные отверстия.Устройство работает следующим...

Номер патента: 1288328

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Тишаков, Шелест

МПК: F02G 3/00

Метки: комбинированная, комбинированной, работы, силовая, силовой, средства, тишакова, транспортного, установки, шелеста

...расширяются с совершениемработы, идущей на сжатие воздуха вкомпрессорном цилиндре 2, отработавшие газы перепускаются по газопроводу 8 в расширительную машину 7 идополнительно в ней расширяются ссовершением работы, затрачиваемой напривод транспортного средства (не показано),При разгоне транспортного средст ва используется только газовая мощность газогенератора 1. Частота вращения выходного вала 9 расширительной машины 7 в начале разгона меньше частоты вращения вала 6 газогенератора 1.При достижении выходным валом 9 значения частоты вращения вала 6 валы соединяют между собой при помощи 28 2управляемой муфты 1 О сцепления иувеличивают цикловую подачу топливав рабочие цилиндры 3,Последующее движение транспортного средства производят с...

Номер патента: 1289558

Опубликовано: 15.02.1987

Автор: Михайлов

МПК: B06B 1/16

Метки: перемещения, средства, транспортного

...перемещающемуся объекту и может найти применение в транспортной промышленности,Цель изобретения - повышение эффективности в работе за счет передачи большей энергии в направлении движения.На чертеже изображена схема устройства.Устройство для перемещения транспортного средства содержит основание 1, размещенный на нем привод (на чертеже не показан), связанную с ним ось 2, установленный на ней дебаланс 3, толкатель 4, закрепленный на основании 1, упор 5, жестко закрепленный на оси 2 и взаимодействующий с толкателем 4. В дебалансе 3 выполнен диаметральный паз 6, а ось 2 размещена в пазу 6 с возможностью перемещения вдоль него.Устройство для перемещения транспортного средства работает следующим образом.При сообщении вращательного...

Номер патента: 1289701

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Зубков, Смирнов

МПК: B60C 3/00

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного, управляемого

...шарниром 9 закреплен на правллющий поворотный рычаг 10, одновременно выполняющий функцию передачи тяговых усилий. Другой конец поворотного рычага 10 соединен с кареткой 11, установленной внутри криволинейной балки 12 коробчатого сечения и изогнутой по окружности, центр которой находится на пересечении осей пневмоцилиндра и мотор-колесКриволинейная балка 12 жестко свя- зана с рамой 1 транспортного средства, Поворотный рычаг 10 связан с рулевыми тягами (не показаны) для обеспечения поворота колес транспортного средства, Кроме того, для предотвращения попа- .5 дания грязи внутрь криволинейной балгки 12 щель в балке закрыта резиновымфартуком (не показан).Работа подвески осуществляется следующим образом,Усилие от груза передается на...

Номер патента: 1289702

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Лущан, Подкаура

МПК: B60C 25/07

Метки: колеса, монтажа, обод, средства, транспортного, шины

...относится к гаражному оборудованию, в частности к устройст вам для монтажа массивной шины на обод колеса транспортного средства,Цель изобретения - повышение качества монтажа массивных шин, имеющих борта.На чертеже схематично изображено устройство для монтажа шины на обод колеса в различные моменты рабочего цикла, осевой разрезУстройство содержит корпус 1 про пущенный через него приводной шток 2, на котором закреплена опора 3, а на ней - оправка 4 для обода 5. В корпу се 1 на осях 6 установлены подпружиненные пружинами 7 к опоре 3 кулачки 8, имеющие взаимодействующие с опорой 3 скосы 9, участки 10, параллельные оси штока 2 и ограниченные высту пами 11 захваты 12 для борта 13 шины 14 с одной стороны кольцевой канавки...

Номер патента: 1289704

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Бондаренко, Бут, Егоров, Емельянов, Киппус, Немировский, Свидинский

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...редуктора выполнена общей для обоих планетарных рядов, связана посредствомзубчатой муфты 17 со ступицей 3 колеса транспортного средства и установлена с возможностью отключения отпоследней при помощи механизма отключения, которым снабжен редуктор.Механизм отключения включает поршень 18, подпертый пружинами 19, Поршень связан с коронной шестерней 16редуктора и установлен в направляющих, образованных горизонтальнойстенкой корпуса 5 и цилиндрическойполкой 20, выполненной на боковойстенке корпуса, при этом полость 21,образованная поршнем и стенками корпуса, сообщена каналами 22 с атмосферой. Неподвижная относительно транспортного средства опора 2 имеет канал 23 для подвода во внутреннюю Крутящий момент и вращение с вала двигателя передается...

Номер патента: 1289705

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Митяненко, Нишчик

МПК: B60K 17/10

Метки: гидростатическая, передача, средства, транспортного

...3, предохранительнымиклапанами 9 и 10, предохранительным 35клапаном 15 системы подпитки).Гидростатическая передача работает следующим образом,Приводимьй от вала двигателя 1 насос 13 подпитки из гидробака 12 по 40гидролиниям 14 и 17 через обратныеклапаны 7 и 8 подпитки подает рабочую жидкость в гидролинии 5 и 6 иполостч насоса 2 и гидромотора 3 замкнутого гидрообъемного контура, заполняя последний. Максимальное давление в гидролинии 17 ограничивается предохранительным клапаном 15,Излишек жидкости по сливной гидролинии 16 через предохранительный клапан 15 и эжектор 18 поступает в гидробак 12.Приводимый валом двигателя 1 насос 2 приводит в действие гидромотор3. При работе в дренируемые полости 55гидравлических элементов передачи(насоса...

Номер патента: 1289706

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Довнар, Стецко

МПК: B60K 20/00

Метки: коробкой, механизм, передач, средства, транспортного

...20 части собачки, 21. Другой конец 22 части собачки 21 выполнен в виде цилиндрического тела и установлен в отверстии 23 неповоротной планки 6, а часть собачки 15 связана с неповоротной планкой 6 посредством пружины 24.Механизм управления коробкой передач транспортного средства работает следующим образом.При нахождении муфты связи входного вала коробки передач с выходным валом в выключенном положении связанная с ее ползуном 2 неповоротная цланка 6 не препятствует поворот,ной планке 7 устанавливаться в два ее рабочих положения, при которых наклонная поверхность для взаимодействия с корпусом выполнена на подпружиненной части собачки эа шарниром связи ее со второй частью. 2 ил. 2промежуточный вал коробки передачсвязан с выходным валом...

Номер патента: 1289707

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Вовк, Геращенко

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...определяется положениемрейки топливного насоса. В сумматоре 6, установленном в канале включения высших передач, сигналы преобразователей частоты вращения валадвигателя и положения рейки топливного насоса складываютсяа в сумматоре 7 канала включения высших передач, в ,вычитаются. Сигналы управления,сформированные сумматорами 6 и 7,поступают на входы релейных усилителей 4 и 5 соответственно. При оптимальной загрузке двигателя выходные сигналы сумматоров 6 и 7 меньшепорогов срабатывания релейных полупроводниковых усилителей 4 и 5 соответственно, поэтому полупроводниковые триоды 16 и 19 открыты, а триоды 17 и 18, 20 и 21 закрыты. Предположим, что нагрузка стала уменьшаться, Частота вращения вала двигателя при этом увеличивается,а...

Номер патента: 1289709

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Громов, Зимарьков, Калинин, Костылева, Кучумов

МПК: B60L 3/12

Метки: движения, параметров, средства, транспортного

...канале прекратится.- В зависимости от состояния задатчика 9 режимов движения различают два режима работы локомотива: "Тяга" и "Тормоз" ("Выбег"), Это является определяющим в процессе выбора канала от одного из импульсных датчиков 1 частоты вращения колесных пар, частота импульсов которого и принимается за информационную частоту, поступая на выход устройства. В режиме "Тормоз" ("Выбег") в устройстве выбирается в качестве информационного и передается на выход для вычисления координат движения сигнал с максимальной частотой от импульсного датчика 1 частоты вращения колесных пар, в режиме "Тяга" - канал с минимальной частотой. Задатчик 9 режимов движения соединен с входом коммутатора 7 режима,Если на вход коммутатора 7 режима...

Номер патента: 1289711

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Андреев, Брискман, Шор

МПК: B60L 11/04

Метки: автономного, средства, транспортного, электроприводом

...величине входного напряжения П . При этом сигнал на выходеблока 23 памяти пропорционален величине напряжения ПРи входному напряжению датчика; Тогда напряжения навыходах функциональных преобразователей 4 и 5 равны.аТус 1) 40 БУс.У)7 ЗЬ г яБ - К --- + К аР 4т.ЭО.7, аЬ.где К,= К, К К,.= К, КК - регулируемый коэффициент,учитывающий вклад джоулевыхпотерь. 55 где К К - коэффициенты пропоряциональности, 451 - ток электродвигателя;Б - напряжение генератора.Поступая в сумматор 9, эти напряжения суммируются. При этом на выходе блока 10 умножения напряжение равно Сигналы Б , ПУс , П поступаУс 1ют на входы элементов 32-34 сравнения. При этом на их выходах формируется сигнал разности с постоянным напряжением Е, поступающим от источника...

Номер патента: 1289713

Опубликовано: 15.02.1987

Автор: Каверин

МПК: B60P 3/40

Метки: коник, средства, транспортного

...газоопорных коников, устанавливаемых на транспортных средствах, предназначенных для перевозки ;длинномерных грузове Цель изобретения - улучшение эксплуатационных возможностей коника.На фиг.1 изображен коник, одна из стоек которого наклонена, общий вид; на фиг.2 " разрез А-А нафиг,1. 15Коник транспортного средства содержит горизонтальную балку 1 коробчатого Сечения с отверстиями, соединенными пазами в нижней части. По концам балки 1 установлены Г-образные стойки 2, нижний горизонтальный участок 3 которых имеет П-образное сечение, охватывающее балку 1. На конце участка 3 между вертикальными ветвями указанного сечения жестко закреплен палец 4, проходящий через отверстия в балке 1, причем горизонтальная полка П-образного сечения в...

Номер патента: 1289715

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Сасин, Шкиря

МПК: B60Q 9/00

Метки: максимальной, регистрации, скорости, средства, транспортного

...из упомянутых конденсаторов подключены неподвижные контакты коммутатора 2 и дополнитель 15 ных коммутаторов 8 и 9, при этом подвижные контакты коммутаторов 2 и 8 механически связаны между собой и с валом тахо- генератора 1 через редуктор 10. Подвижныйконтакт коммутатора 9 связан через ручной выключатель 11 с измерителем 12 напряжения. Резисторы 13 и 14 в цепях коммутаторов 8 и 2 служат для ограничения соответственно разрядного и зарядного токов конденсатора. Для напоминания водителю о том, что превышена допустимая скорость, служит звуковой сигнализатор 15, который включается через ключ 1 б одним из стабилитронов 17, и переключатель 18 от тахогенератора 1 тогда, когда его напряжение, пропорциональное скорости движения, превышает...

Номер патента: 1289719

Опубликовано: 15.02.1987

Автор: Валышков

МПК: B60T 8/28

Метки: автотранспортного, давления, задних, инерционный, регулятор, средства, тормозов

...служит для прокачки полости регулирующего поршня. Полость 12 соединена с главным тормозным цилиндром, полость 17 - с тормозами задних колес. Линия а - а условно показывает положение горизонтали. Стрелка в условно показывает направление движения автомобиля при торможении.В исходном положении шар 10 под действием силы тяжести находится в крайнем левом положении, клапан 11 открыт. Пор шень 2 управления и регулирующий поршень 6 усилием пружины 8 прижаты к стенке корпуса 1. Входная полость 12 через зазор С сообщается с полостью 17,При торможении жидкость от главного 45 цилиндра подается в полость 12 и далее через зазор С к задним тормозам. Давление жидкости от полости 12 передается через канал в полость 9 и далее через открытый клапан 11 в...

Номер патента: 1289726

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Мартыщенко, Пыриков, Чепурин

МПК: B61D 17/12

Метки: крыши, пояс, секций, средства, стыка, съемной, транспортного, уплотнительный

...и может быть использовано в конструкциях локомотивов и вагонов.Целью изобретения является снижение аэродинамического сопротивления,На фиг, 1 показана секция съемной крыши транспортного средства; на фиг. 2 сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1; на фиг. 5 - узел 1 на фиг. 4.Уплотнительный пояс стыка секций 1 и 2 съемной крыши транспортного средства содержит две поперечные дуги 3, выполненные из швеллерных балок и установленные параллельно и на одном уровне относительно друг друга. Швеллерные балки поперечных дуг снабжены полками 4, образующими между дугами нишу 5. К полкам 4 жестко прикреплены два угольника 6 одинакового контура с дугами, расположенные в нише. На угольниках...

Номер патента: 1289728

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Бондаренко, Лаптев, Негрешный, Никонов

МПК: B61H 13/38

Метки: железнодорожного, передача, рычажная, средства, тормозная, транспортного

...распорке 5 с помощью стопорных шайб 14, 5, установленных в проточки 16, 7. Кроме того, в составе устройства используются кинематические связи головки штока 18 (фиг. 3) со штоком 19 с помощью винтов 20, тормозных цилиндров 1, 2.Для разгрузки штоков цилиндров 1, 2 от воздействия веса тормозной рычажной передачи служит паз 21 (фиг. 3), выполненный в обоих вертикальных рычагах 3 и 4,В распорке 5 предусмотрен ряд дополнительных проточек 22 (фиг, 2), служащих для ступенчатой регулировки тормозной рычажной передачи, выполняемой перестановкой стопорных шайб 14 и 15.При возникающих в процессах эксплуатации поперечных смещениях металлоконструкции транспортного средства с закрепленными тормозными цилиндрами 1 и 2 относительно тормозных передач...

Номер патента: 1289735

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Зырянов, Кралин

МПК: B62D 55/104

Метки: средства, транспортного, шасси

...подвески за счет снижения нагрузок на элементы подвески при движении транспортного средства по пересеченной местности.На фиг, 1 показано предлагаемое шасси, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади.Подвеска монтируется на раме 1, к одной стороне которой на балансире 2 установлены по два опорных катка 3. На другой стороне рамы посредством двух продольных тяг 4 закреплены две другие каретки, причем продольные тяги 4 одним концом шарнирно закреплены на раму 1, а другим опираются на ц 1 тангу 5, соединяющую оси катков 3.Упругий элемент в виде пружины сжатия 6 одним концом опирается на продольную штангу 4, а другим - в поверхность поршня 8 гидроцилиндра 7. Последний шарнирно крепится к раме 1, а рабочие полости каждого гидроцилиндра,...

Номер патента: 1289737

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Беликов, Бобовников, Дуганов

МПК: B62J 1/00

Метки: одноколейного, седло, средства, транспортного

...на сжатие материалаподушки, и нагрузки, работающие на сдвигподушки 5 по верхней поверхности основания 1.Работающие на сдвиг нагрузки представляют наибольшую опасность для эксплуатационной надежности и прочности седла.Поэтому расходящиеся пластины 2, формирующие своми вертикальными образующимивместе с аналогичной образуюгцей охватыдающей их концы стенки 3 верхнюю опорную поверхность основания, обеспечивают максимальное соответствис распределяемьх по опорной поверхности на.рзок и гротивосдвиговых усилий этим нагрузкам во всех направлениях,Вертикальные образующие пластин 2 и стенки 3 воспринимают воздействующие с торцов подушки 5 значительные по величине вертикальные нагрузки, возникающие при педалировании, противодействуют этим...

Номер патента: 1289789

Опубликовано: 15.02.1987

Автор: Кюльм

МПК: B66B 5/24

Метки: амортизатор, резания, средства, тормозной, транспортного

...своевременного западания в гнезда. 25Геометрические размеры гнезд 9 и резцов 14, 16 и 17 имеют следующие соотношения; а )Ь, с)д, где а и Ь -- длина и ширина отверстия в барабане; с и с длина и ширина резца.Геометрические оси симметрии резцов и соответствующих гнезд находятся в одной и той же плоскости, перпендикулярной оси барабана, которая образует при пересечении с поверхностью оболочки ось симметрии дорожки резания.Гнезда 9 сдвинуты относительно друг друга на один и тот же Шаг 1 по обра. зующей барабана.Резцы, начиная со второго и последую. щие, исключая последний, имеют блокировку в виде боковых стержней 15, удерживающих очередной резец от преждевременного западания в соответствующее гнездо.Амортизатор работает следующим образом,При...

Номер патента: 1290018

Опубликовано: 15.02.1987

Автор: Плюхин

МПК: F16F 1/06

Метки: амортизатор, средства, транспортного

...предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в устройствах, воспринимающих динамические нагрузки, в частности на мототранспортных средствах.5Цель изобретения - упрощение конструкции, что обеспечивается за счет выполнения ограничителя из двух частей.На фиг. 1 изображен амортизатор, поперечный разрез; на фиг.2 - видА на фиг.1.о Амортизатор содержит корпус 1 с наружной резьбой на части его длины, ограничитель, установленный аксиально на последнем и выполненный из двух частей, одна из которых выполнена в виде втулки 2, взаимодействующей с корпусом, а другая 3 в виде контргайки, каждая из которых взаимодействует с внутренней поверхностью витков пружины 4, шток 5 с...

Номер патента: 1290129

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Аюпов, Багдасаров, Гернер, Костьянов, Рашидов, Топалиди

МПК: G01M 17/00

Метки: средства, торможении, транспортного, устойчивости

...14, где они последовательно складываются. Полученное таким образом в сумматоре 14 суммар ное напряжение, характеризующее суммарную тормозную силу транспортного средства, поступает на вход блока 15 умножения, где перемножается с величиной напряжения, устанавливаемого задатчиком 16 (представляющим собой прецизионный потенциометр) от эталонного источника опорного напряжения. Задаваемый уровень напряжения характеризует величину Ь/2 Ь, где Ь - вы сота центра масс транспортного средства; 1, - его база.Полученный в блоке 15 уровень напряжения поступает на входы сумма 25 торов 17 и 18. На второй вход третьего сумматора 17 поступает напряжение от задатчика 19, выполненного аналогично блоку 17. Это напряжение соответствует величине...

Номер патента: 1290130

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Битаров, Лушкин, Розинцев, Старчак

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, опорное, средства, стенда, транспортного

...образом.При вращении колеса 8 (фиг. 1) 40 транспортного средства оно имеет возможность в определенных пределах смещаться по барабану 3 в поперечном направлении. При контакте шины колеса 8 с роликами 5 последние начинают 45 вращаться, препятствуя дальнейшему смещению колеса. Так как ограничители поперечного смещения установлены с наружной стороны каждого колеса транспортного средства, то транспортное средство не имеет возможности схода с барабанов.При вертикальном перемещении штанги 1 основание 2 через растяжку 6 и кронштейн 7 воздействует на подвиж ные в вертикальном направлении оси 9 (фиг. 2), перемещая упорные ролики 5 одновременно с перемещением колеса транспортного средства. Расположение упорных роликов науровне оси колеса...

Номер патента: 1291450

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Богданович, Бузунов, Ивлев, Соловьев

МПК: B60J 7/00, B60P 7/04

Метки: грузовой, платформы, средства, тент, транспортного

...закреплены упоры 24 для ограничителя 25, закрепленного на дополнительной стойке 14. Ограничитель-подставка 25 (фиг. 5) опирает 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 ся на упор 24 при откидывании дополнительной стойки 14 и фиксируется на упоре 24 лиркой 26. Верхняя часть (фиг. 2) поперечных стоек 7 нижних рамок 5 снабжены байонетными замками 27, установленными на концах продольных тяг 8. Во втулках 28 (фиг. 3), установленных в торцах продольных тяг 8, вставлена ось-фиксатор 29 замка 27, установленная в стакане 30, который закреплен на поперечной стойке 7, снабжен крышкой 31 и имеет прорезь 32 на боковой стенке, в которой размещена ручка 33, связанная с осью-фиксатором 29. Ось-фик сатор 29 подпружинена пружиной 34 относительно стакана 30, Нижняя часть...

Номер патента: 1291451

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Каменский, Косенко

МПК: B60G 11/14

Метки: подвеска, средства, транспортного

...подвески; 9 - развертка опорной поверхности. В том случае, еслипружина имеет в свободном состоянии шаг 1,1а в конце динамического хода - шагто опорная поверхность 5 должна быть выполнена с соблюдением условия35111( 1,где (ь 1 1 - соответственно шаги участков винтовой поверхности.Подвеска работает следующим образом.При подъеме опорных катков 1 в результате наезда трансортного средства на перовность (препятствие) происходит поворот балансиров 2 подвески, В результате этогоопорные поверхности 5 сближаются и происходит сжатие пружины 4, которая и воспринимает динамические нагрузки. В свободном состоянии крайний виток 6 пружиныможет касаться части опорной поверхности (при (1=1). Затем, когда в результатесжатия пружины ее шаг станет равным 1...