G01M 17/00 — Испытание транспортных средств

Номер патента: 54837

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Колчин

МПК: G01M 17/00, G01N 3/56

Метки: испытания, канатов, пробежная, стальных

...в движение от электродвигателя,Число повторных качаний замеряется счетчиком оборотов, установ-ленным на редукторе.Натяжение канатов создается при помощи навески грузов 20 на рычаги 18.При снятии канатов грузы 20 вращением гайки 22 на невращающейся штанге 21 опускаются на пол, что позволяет разгрузить машину, не снимая грузов. Предмет изобретен ия.1. Пробежная машина для испытания стальных канатов, имеющая несколько испытательных. стендов, снабженных каждый двумя шкивами для кольца испытуемого каната, из которых один служит натяжным, отличающаяся тем, что, с целью использования указанных натяжных шкивов одновременно и в качестве испытательных, каждый натяжной шкив выполнен по диаметру меньшим соответствующего ему ведущего шкива,2....

Номер патента: 66011

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Лищинер

МПК: G01M 17/00

Метки: вытяжки, тросов

...укрепленных с помощьюштыря 11 на винте И редуктора 2подвижной каретки 9.После закрепления троса включают электродвигатель 12, вращающий при помощи редуктора 2 гайку-шестерню 14, в которой перемещается винт И.При достижениями растягивающимусилием заданной величины подвижная каретка 9 перемещается внаправлении неподвижной каретки1 и при помощи тяги 1 б, ушка 18 иштырей 15 поворачивает двуплечийрычаг 17, на длинном плече которого установлен противовес 19, Расположение пруза зависит от величины устанавливаемого растягивающего усилия,При подъеме конец двуплечегорычага упирается в контакты, замыкающи сигнальчую лампу иотключающие силовую цепь двига.теля 12, Вращением двигателя в обратную сторону достигается отпуск троса,Следующий канат...

Номер патента: 67786

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Шляхто

МПК: G01M 17/00

Метки: воспроизведения, искусственного, моделирования, поездов, тяги

...может быть совмещен, как показано на фиг. 3. Этим же достигается уарощение схемы вольтодобавочной машины ВДМ (вместо трех обмоток возбуждения она имеет всего две), Для облегчения механизмов реостата и копиров возбуждение независи мой обмотки эольтодобавочной машины ВДМ предусмотрено через усилительные лампы УП и таким образом регулирование сводится к изменению потенциала сетки усилительных ламп.Питание элект 1 ровозной схемы (двигатели 1, 2, 3, 4, 5 и 6, маховик М и коробка окоростей КС) предусмотрено от генератора Г 1, вращаемого асинхронным двигателем АД. Выделение генератора иитания обусловлено желанием создавать любой заданный режим колебания напряжения на тяговых двигателях. Для этого возбуждение генератора Г 1 управляется...

Номер патента: 71237

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Найдич, Плохоцкий

МПК: E01B 35/04, G01M 17/00

Метки: вертикальных, горизонтальных, регистрации, толчков

...являющиеся результатом угловых перемещений кузова вагона, воспринимаются измерительной частью прибора и записываются самописцами как величины, по которым судят о действительных угловых перемещениях кузова вагона.Чо 71237Угловые перемещения кузова вагона через рычаги 1, тросы 2 и ряд блоков, согласно изобретению (см, чертеж), передаются на два горизонтальных плеча трехплечего рычага 3, касающегося на стержне 4 и имеющего возможность перемещаться вместе со стержнем по вертикали в направляющих 5. Перемещения передаются: через третье плечо (О рычага 3 тросом б регистрирующему перу 7, а через стержень 4 тросом 8 перу 9,При равномерной просадке кузова вагона, т, е при наличии только вертикальных толчков, тросы б и 8 переместят только...

Номер патента: 78538

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Кривоногов

МПК: B61C 1/00, G01M 17/00

Метки: паровоза, парораспределения, проверки, стенд

...в действие рукояткой 10 (фиг. 2).Платформа тележки, на которой монтируется весь механизм стенда для установки в рабочее положение, т. е. для совмещения выносного центра с центром оси колеса, снабжена механизмом для перемещения ее вдоль оси колеса, с одновременным перемещением выносного центра, осу 1 цествляемого вращением штурвала 11 (фиг. 3),К паровозу (без ведущих дышл), установленному в положение, при котором оба кривощипа ведущей колесной пары находятся в верхней половине окружности, подкатывают стенд и устанавливают его в рабочее,положение, т. е. выносной центр приводной бабки устанавливают по центру оси ведущего колеса и закрепляют болтом. Стенд стопорят84578538 046 поворотом рукояток 12 и И (фиг. 3). Крюк б дышла сцепляю с...

Номер патента: 89560

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Зарифьянц

МПК: G01M 17/00, G01N 3/56

Метки: железнодорожных, испытательная, колесных, пар

...Опорньъ роликаъ винтов б через рессоры б. Для регулировки наклона опориого ролика, а сово 1 о бандажа относительно колесной пары 1 сл ми 8 и 9. Кроме того, для регулировки при колеса служит винт 10, перемещающ них опорными роликами 3. Таким образом, описываемое устройство при ис пар позволяет регулировать силу прижатия колеса к леса Относ 5 телыО рельса и ситу прижгги 51 го, Оь,колеса.Ол сон ых п а О в не:одвижных ых пар ав заОриь;с утево о с регнодорожн бандаж менены о П О 3 И;1 51 П ессорами1 Сва.щсние от дьигаы Опорные роли- а.3 при помопи следовательно, и релжит гайка 7 с В:1 нт жатия головки рельса к рсоорде ий опоры 11 с установленныхи на пытании колесных рельсунаклон корсльс к рсборде едмет изобретения Испытат торой испыть теля,...

Номер патента: 100232

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Герасимов

МПК: G01M 17/00, G01N 3/34, G01N 3/56 ...

Метки: износ, испытания, накладок, прочность, рельсов, рельсовых, стыковых, усталостную

...для вертикального перемещения оси качанияс целью соблюдения вышеустановленного соотношения между расстоянием ст аси 12 качания до оси колеса 6 и жесткостью натяжных пружин 9, Положение оси качания регулируется гайкой 14,Для приведения машины в колебательное двияение служат соленоиды 16), сердечники которых подвешены на консольных выступах коромысел 7. Нижние концы обмоток всех четырех соленоидов соединены вместе и через рубильник приключаются к одному из проводов питающей электросети. Второй провод этой сети присоединен к движку реостата 16, который в свою очередь приклн)чен к движку переключателя 17. Правый контакт этого переключателя присос. диняется к верхним концам обмоток левых соленоидов, я левый контакт - к концам обмоток...

Номер патента: 104314

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Маркман

МПК: G01M 17/00, G01N 3/16

Метки: выносливость, знакопеременном, испытания, кручении, проволоки

...передач . Эти передачи ря.- положены по вопия) ведунего вяля, коОрый вращается от электродвигателя 3) икредство) клипере)сино) передачи (-1).11 аждая ИЗ исрс;:)ч Врящяст с)отвстствуО- щий захват образца и содержит пару нскруглых иСгтерсн (5), причем одия 1)яра этих колес по Отношению к другой смещена па 180.Веду)цие шестерни каждой такой пяр и вращаются с постоянной утгловоиЯ)- ростыо, я всдо)пс - с переменной. )Ь 50- НЯЮПс 1 ОЯ 5) ЗЯОП), 35)ВИС 5)ЩС)У ОТ ., - мы шесте;),:. в .1);)н)стс" ствОя 15 Ост;10 сн-гр При р)1 пол);кении ирод;1 ч с нскруг,1 ыми шестернями со смещение)1 ня 180 относительно друг друга захваты оорязца врящ;)лотся с переменной угловой скорость)0, причем н)ибйльшяя скдрОсть )ы- НОГО ИЗ 3(1 ХВ 1 )ВОН 1 ЯТЯСТ ПО...

Номер патента: 109820

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Медель

МПК: G01M 17/00

Метки: динамических, железнодорожного, моделирования, подвижного, процессов, состава, стенд

...на подвижную бесконечную шарнирную цепь 2, охватыва 1 ощую собой мцогограццые барасбаны 3. Последние вращаются и приводят в движение бескснечную цепь 2, длина звеньев которой кратна длине рельсов. Звено цепи, соответствующее рельсовому стыку, имеет прос 1 эиль, воспроизводящий траекторию колеса при прохождении имитируемого ца стенде стыка. 111 арциры пепи ким образом, что тельный поворот на верхней ветви ленин к модели с по чертсису, Тако ниров обсспсчива не прогибаощи рельс. 2 выполнены тадопускают относисмсжцых звецьсв а лишь в направостава, т. е. вверх е выполнение шарет прямолинейный, йся в шарцирах109820 катки 4, смонтированные на упругом основании 5, пмитирчощсм пругость пути.)тв. редактор Л. Г. Голаидский аидартгиз, Подп....

Номер патента: 115268

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Цимбалин

МПК: B60S 5/00, G01M 17/00

Метки: автомобилей, испытания, стенд

...уравновешенной пружинами 6.Колебания подрессоренных масс над каждым колесом регистрируют ся с помощью ляг 7 и самописцев. Для записи перемещений неподрессоренных масс автомобиля и беговых барабанов служат тяги 8 и 9 и связанные с ними самописцы.Вертикальные колебания барабанов 2 происходят с помощью шатун но-кривошипных механизмов, связанных с маховикамп и электродвигателями.Штоки 11 поднимают и опускают барабаны 2, н эти колебания могут быть сдвинуты по фазе с воздействиями на автомобиль со стороны неровностей на поверхности барабанов,С помощью муфт 12 и тяг 10 е же маховики могут возбуждать колебания только неподрессоренных или подрессоренных масс. При этом длительные испытания происходят без износа шин и изменений их качеств. Муфты...

Номер патента: 117683

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Курач

МПК: B64C 19/00, G01M 17/00, G01M 3/02 ...

Метки: барокамера

...который на режи.е ниже атмосферного даВления используется по прямому назначению, а на режиме выше 1 тмосферного давления - как нагнетатель, Расход воздуха в первом слт чае измеряется малым ротометром 7, а во втором - большим ротометром 8.Для уменьшения пульсации воздуха и исключения попадания масла в отсек 2 в линии наддува установлен ресивер 9 с предохранительным клапаном 10, обеспечивающий отработку регуляторов по замкнутому циклу до высоты 7 кд, а также предохранительных клапанов при проверке их работы по высотам.Через гермовводы в отсек 2 проведены две линии электропроводки постоянного тока, подача котового В отсек 2 обусловливается необходимостью проверки перехода с боевого режима на нормальный в регуляторах давления и сброса...

Номер патента: 122683

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Васильев, Гула, Уткин-Любовцев

МПК: B62D 55/20, G01B 7/16, G01M 17/00 ...

Метки: датчик, проволочный, тензометрический

...1, отлитых по серийной модели, имеют обработанные проушины увеличенного диаметра и соединяются тензометрическим пальцем 2. Этот палец ступенчатый с опорой в каждой проушине и уменьшенным диаметром между ними. На этих утоненных местах наклсива 1 отся по два проволочных датчика 3 на равном друг от друга расстоянии. Таким образом, в трехпроушинной гусенице палец представляет двухопорную балку, в пятипроушинной - трехопорную и в семипроушинной - четыоехопорную балку.Датчики соединены таким образом, что обеспечивается исключение влияния на результат измерения смещения точек приложения сил относительно внешних моментов и моментов трения в опорах.Наклеивая датчики в перпендикулярных плоскостях и соответственно соединяя их, можно получить...

Номер патента: 124689

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Обломов, Филиппов, Хмуро, Чивкунов

МПК: G01M 17/00

Метки: автомобилей, обкатки, стенд

...к передним барабанам 2 и 4.Передние барабаны 2 и 4 на своей левой половине имеют шины 9, создающие при вращении барабанов тряску автомобиля, сходную с ездой автомобиля по булыжной мостовой, Таким образом, гладкая половина барабанов имитирует езду по асфальту, а половина барабанов с шипами - езду автомобиля по булыжной мостовой.Барабаны 2 и 4 соединены клиноременной передачей 10 с натяжным роликом. Вращение колес автомобиля передается задним барабанам стенда, а через клиноременную передачу в передн барабанам и через них в передн колесам автомобиля. Легкий поворот руля автомобиля124689 при обкатке автомобиля на стенде, то есть при вращении колес автомобиля и барабанов стенда, переводит автомобиль легко и плавно с одной стороны барабанов на...

Номер патента: 131949

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Мак, Туленков, Штейнберг

МПК: G01M 17/00, G01N 3/34

Метки: долговечность, испытания, канатной, проволоки

...элементов, машина имеет механизм закручиванияпроволоки, состоящий из зажима 10, скрепленного с проволокой, движушегося в направляющих 11 и несущего отклоняющий ролик 12, которыйупирается в упор 13.Работа испытательной машины происходит следующим образом.Испытываемая проволока запасовывается в канавку цилиндрической вставки и концы ее прикрепляются к пружине 7 и рычагу 8 элек.тромагнита. После включения привода станка шпиндель приводит Вовращение кронштейн 2 со шкивами 3. Усилие, сжимающее шкивы, соответствует расчетной величине контактного давления. Вращаясь, шкивы3 периодически надавливают на проволоку в точке О. За каждый обороткронштейна со шкивами происходит включение и отключение электро.магнита 9, сообщающего проволоке...

Номер патента: 136944

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Суворов

МПК: G01M 17/00, G01M 17/04

Метки: вибратор

...4рабочаяштуцер 6 ж и д элнно нат насос Через ет изобретениявибрационных испытательныоршневого типа и электрод стендов со намическог Вибратор, например, длтоящий из гидроусилителя В современной технике известны конструкции внбраторов, состоящие из электродинамических преобразователей и гидроусилителей.Недостаток их в том, что они имеют оольшие габариты и промежуточные звенья между гидроусилителем и электродинамическим преобразователем.Отличительной особенностью предлагаемого вибратора является применение гидроусилителя, встроенного в электродинамический преобразователь, что позволяет исключить промежуточные звенья между этими элементами и уменьшить габариты вибратора,Конструкция вибратор а, представляющая сочетание электро-...

Номер патента: 139117

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Калагаев

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: безынерционного, инерционных, моделирования, процесса, тел, торможения

...скоростного режима со манометр о со стрелкой 9, электродвигатель 10 рег 11, шкив.кулачок 12, тяговый тросик 13, регулиро переводный реохорд 15 и переключатель 1 б.При достижении на поверхност фрикционнона 2 заданной начальной скорости щ гидравчиЛо 139117темы прижимают к этой поверхности, образцы 3, изготовленные из исследуемого материала. Возникающие на поверхности образцов 3 тормозные усилия через образцедержатель 4, мессдозу б, трубопровод 7 фиксируются стрелкой 9 манометра 8.Стрелка 9 своим электрическим контактом скользит по реохорду 15, изменяя его сопротивление в зависимости от возникающего тормозного усилия. Посредством электродвигателя 10 и редуктора 11 изменение величины сопротивления реохорда 15 преобразуется в изменение...

Номер патента: 160608

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: G01M 17/00

Метки: 160608

...упоры 9, Кроме того, на каждой платформе установлено объединенное страхующее от опрокидывания испытываемый объект и сигналпзирующее момент отрываколеса устройство, выполненное в виде электроконтактного датчика 10 с пластинами и, и пустанавливаемыми под каждое колесо, снабженными контактами К, и К.Во время установки пластин под колесо контакты К, и К разомкнуты. В момент отрыва колеса, при наклоне платформы, под действием пружины 11 контакты К, и К, замыкаются и на указателе фиксируется угол опрокидывания. Одновременно при замыкании контактов включается магнитный пускатель 12 электродвигателя И гидронасоса 14, и жидкость под давлением подается в цилиндр 15, который натягивает канат 16,При замыкании контактов К, и К. отключается...

Номер патента: 161137

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: G01M 17/00

Метки: 161137

...Данилова Текред Ю. В, Баранов Корректор О. Б. Тюрина Подп, к печ. 1 б/1 Ъ - б 4 г. Фоомат бум. б 0 Х 901/8 Объем 0,23 изд. л.Лак. 0718/15 . Тираж 900 Цена 5 коп.ЦНИИ 11 И Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 Типография, пр. Сапунова, 2 двух магнитных секций, расположенных на расстоянии шага свивки, присоединенных к реверсивному счетчику, собранному на декатро не.2. Устройство по п. 1, о тл и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения отношения полезного сигнала к помехе, в каждой секции датчика установлены четыре искательные катушки, расположенные попарно с обеих сторон каната и включенные по двойной дифференциальной схеме, а расстояние между обмотками верхней и нижней пары...

Номер патента: 171616

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: G01M 17/00

Метки: 171616

...скоростью, Начальная скорость двигателя задается равной скорости колеса в момент начала тормокения, Враиецие От дви гателя имитатору колеса передается черезобычную электромагнитную муфту сцепления.Муфта управляется блоком сравсния м- ментов. В зависимости от результата сравце нця момента сцепления и момента торможения на муфту подается сигнал на сцепление или расцеплецне,Нацряжсцис, модслируОпсе тормозной мо мснт, 1 рх 3 рустс 5 цсрсмцжсц 1 см цапр 51 ж- Цпй, П)СТУ 1 сЮИИХ С ДсТЧКа Дсзв,С 31353 В ТОР мзцых цилиндрах и с задатчцка коэффициента трсция фрикциццых цар тормза. Псрсмцожсцс суисствлястс 3 ца бле ухижс ция,1 апряжсцис, моделируюшсе момент сцслсшш. фрмцрустся аа;н) пио.Ск)рсть амлета ходсрустся напряжени М,...

Номер патента: 176315

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Вершинский, Всесоюзный, Кудр

МПК: G01M 17/00

Метки: амплитуды, непрерывной, регистрации

...изображена принципиальная схема установки вибрографа в кузове экипажа, поясняющая описываемый способ.Считают, что букса колесной пары в случае применения обычного (жесткого) колеса описывает при движении состава траекторию, эквидистаптную траектории А точки 1 (2) контакта колеса с рельсом. Если на подрессоренной части экипажа, например в кузове, уста. повить виброграф 3, сейсмическая масса которого в процессе движения экипажа практически остается на одном горизонтальном уровне (траектория Б), то, произведя измерение перемещения буксы (траектория В) относительно этой массы, можно с достаточной степенью точности судить о траектории точки контакта колеса с рельсом, а следовательно, и о неровностях пути. Регистрируют относительные...

Номер патента: 188726

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Волков, Строгачев

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, прочность, соединенных, усталостную, шарнирно

...перемещаемые два захвата. К захватам подвешены концы испытуемого участка цепи, состоящего, например, из трех звеньев, одно из которых расположено горизонтально, а два других - под углом к нему.О Предложенное устроиство для испытанияна усталостную прочность шарнирно соединенных деталей, например гусеничных цепей1 траков), в отличие от известных, снабженопуансоном, установленным против стола иконтактирующим только с горизонтальнымзвеном при нагружении усилиями, действующими в плоскости, перпендикулярной плоскости перемещения подвижных захватов. Горнзонтальное звено нагружено, таким образом,растягивающими и изгибающими усилиямиодновременно,Нагружающий механизм устройства можетбыть выполнен в виде гидропульсатора, воздействующего на...

Номер патента: 177666

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Мархель

МПК: G01M 17/00, G01N 3/34

Метки: долговечность, испытания, канатов, крановых, пробежная

...включающие два шкива, ца которые цадето кольцо испытуемого каната, и цатяжцые устройства для создания статической ц дацамической нагрузок, це позволяют перемещать один из шкивов вдоль оси вращения, что це соответствует реальцым условиям работы канатов, испытывающих при этом трение о шкив.Предлагаемая машина устраняет этот цедостаток и отличается от известных тем, что один из шкивов имеет возможность перемещаться вдоль осц вращения и сцабжец приводом для возвратно-поступательного движения.На чертеже Лана схема описываемой машины.Оца состоит из шкивов 1 и 2, ца которые парето кольцо испытуемого каната 3, механизма цагружеция статической цагрузкой, содержащего коромысло 4 и грузы 5, электропрцвода б, вращающего шкив 1 через плацку 7,...

Номер патента: 178553

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: G01M 17/00, G01N 3/34

Метки: 178553

...возвратно-поступательное измерительный механизм мерения растягивающего и 1 аяся тем, что, с целью испытаний, особенно прп 30 она снабжена промежуто ментами, а подвижные о новлены между ними.Канат 1 за щением гайки щим усилием Изгиб кана вижпых опор вающих сред через шток б низм и гибкуВ известных машинах для испытания гибких звеньев на усталость при одновременном действии изгиоающих и растягивающих нагрузок, снабженных зажимами для крепления гибких звеньев с установленной между ними подвижной опорой-сегментом, охватывающей среднюю часть гибкого звена и совершающей возвратно-поступательное движение, и силоизмерительным механизмом для передачи и измерения растягивающего усилия, имеется одна подвижная опора-сегмент. При таком...

Номер патента: 195221

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Гайцгори, Малиновский, Пасынков

МПК: G01M 17/00

Метки: исследования, подвески, систем, стенд, шасси

...4 введен для стыковкиматематической машины 2 и исполнительных устройств,Узел гидроусилителя, включающий следящее золотниковое устройство 5 любого типа 10 (например, типа сопло - заслонка), ц силовоцисполнительный цилиндр б приводят в движение уравновешенную качающуюся раму 7. На раме установлено натурное кресло 8 соответствующего транспортного устройства для ис пытуемого пассажира (оператора), Комплектмедико-биологических датчиков 9 и регистрирующей аппаратуры 10 обеспечивает обьективцый контроль состояния человека. 20 Принцип работы стенда заключается в том,что на модели-аналоге непрерывно интегрируются уравнения движения транспортного устройства в условиях, аналогичных движению по дорогам заданных спектральных свойств.25 Группа...

Номер патента: 196403

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Братчук, Гончаров, Кузьмин

МПК: G01M 17/00

Метки: етрическая, тележка

...включает привод, которым является двигатель внутреннего сгорания 1, и электрическую тормозную установку, состоящую из генератора тока 2, гасящих сопротивлений 3 и контроллера 4. Генератор 2 через редуктор 5, коробку передач б и блок заднего моста 7 связан с ведущими з гусеничного движителя,Тележка оборудована устройс дания тяговых нагрузок, меньши 5 буемого на перемещение самой т де барабана 9 с намотанным на тросом 10. Барабан через кони тор 11 и коробку передач 12 свя тором 2 тормозной установки. Б 10 быть связан с генератором п л известным способом, например дом, а также иметь самостоятелПри снятии тяговых характеристик машин па твердых грунтах, когда па крюке создается значительное тяговое усилие, дицамометрическая тележка...

Номер патента: 196407

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Кочетков, Лацоев

МПК: G01M 17/00

Метки: механизм, сухого, трения

...отличаощийся тем, что, с целью повышения качества и точности моделирования при исследовании систем управления, например, летательных аппа ратов, каждый из дисков выполнен в виде наружного и внутреннего колец, соединенных пластинчатыми пружинами-перемычками, при этом внутренние кольца дисков корпуса и внешние кольца вала образуют фрикционные 25 пары. Известны механизмы сухого трения, содержащие корпус с укрепленной внутри него группой дисков и вал, на котором установлена другая группа дисков так, что диски вала расположены между дисками корпуса.В предложенном механизме каждый диск выполнен в виде наружного и внутреннего колец, соединенных пластинчатыми пружинами-перемычками, при этом внутренние кольца дисков корпуса и внешние кольца...

Номер патента: 198019

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: G01M 17/00

Метки: 198019

...противовра щения гидро- трансформатора.1.1 а чертеже представлена кинематическая схема трансмиссии описываемой тележки.Е 1 а колесном шасси, предпочтительно со всеми ведущими мостами, установлены двигатель внутреннего сгорания 1, гидродинамический трансформатор 2, фрикционное сцепление 3, многоступенчатая коробка передач 4 и реверсивная раздаточная коробка 5, соединенная карданными валами 6, 7 с ведущими мостами 8, 9,На валу турбины гидротрансформатора илипа одном из валов трансмиссии, например на промежуточном валу 10 коробки передач, установлена муфта 11 свободного хода. Веду щая часть муфты может быть соединена с валом 10 посредством зубчатой муфты 12, а ведомая часть жестко соединена с картером коробки передач. Гидротрансформатор...

Номер патента: 198746

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Кислицин, Тгнтне, Цхай

МПК: G01M 17/00

Метки: возбуждения, колебаний, подвески, средства, транспортного

...к башмаку болтами 6 и 6. Болты 6 установлены в пазах 7 башмака и при перемещении вдоль пазов позволяют регулировать угол наклона рычагов 4, на концах которых смонтированы ролики 8. На опорной плогцадке башмака выполнен штифт 9, входящий в углубление испытательной площадки.При въезде колеса транспортного средства на наклонную площадку устройство опирается на испытательную площадку опорной частью башмака и двумя роликами 8. Возникающая при этом значительная горизонтальная сила не может сдвинуть устройство, так как оно закреплено на испытательной площадке штифтом 9. После подъема колесо продолжает двигаться на горизонтальной площадке до тех пор, пока линия действия вертикального усилия, приходящегося на колесо, не перейдет за ось...

Номер патента: 198767

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B63B 17/00, G01M 17/00

Метки: 198767

...по 75 кг каждая, которые привязываютк каждой третьей балясине трапа, Бываютслучаи, когда трапы обрываются и Грузы падают.Предложенное устройство отличается тем,что грузы выполнены в виде П-образногобруса, имеющего два торцовых паза с бур.тиками и боковой паз в центральной части.Грузы соединены двумя параллельными цепями на расстоянии, несколько превышающемкаждую третью балясину,Описанное устройство для испытания трапов автоматизирует процесс, обеспечивает безопасность работ и повышает производительность.На фиг. 1 показано предлагаемое устройстчо в общем виде; на фиг. 2 - груз в трехпроекциях.20При испытании судовых трапов устройство1 укладывают горизонтально с помощью крана, так чтобы боковой паз 2 для поручня груза 3 оказался наверху, а...

Номер патента: 200849

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Государственный

МПК: B60T 17/22, B64C 25/02, G01M 17/00 ...

Метки: аппаратов, испытаний, колес, летательных, систем, стенд, торможением, шасси

...напряжению, гидромотор с зубчатым колесом, установленным на его выходном валу, и гидроаккумулятор, стабилизирующий давление рабочего тела на входе в усилитель.Эти конструктивные особенности стенда повышают точность эксперимента.На чертеже изображена принципиальная схема описываемого стенда для испытаний систем управления торможением колес шасси летательных аппаратов. Стенд работает следующим образом.После включения стенда зубчатое колесо 6гидромотора 5 начинает вращаться с угловой скоростью, соответствующей оборотам колеса 15 шасси. При подаче давления в тормозные узлы колеса электросигнал, соответствующий величине тормозного давления, поступает в электронные модели летательного аппарата и колеса. В случае превышения тормозным 20...