Патенты с меткой «подвеска»

Номер патента: 13173

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Орлов

МПК: F16B 35/04, F16C 35/00

Метки: высоте, переставным, подвеска, подшипником

...распространяется на 15 лет от 31 марта 1930 года.гр. Упр, Управл. В.-ЪГ. Сил РККА. Ленинград, вдави дмвралтейств Предлагаемое изобретение касается подвесок с переставными по высоте подшипниками, в которых применены навинтованные стержни и колонки со стопорами.На чертеже фиг. 1 изображает общий вид подвески; фиг, 2 - деталь ее,Предлагаемая подвеска состоит из площадки а, на которой устанавливается подшипник д, снабженный двумя прорезами. для колонки Ь, имеющей ряд отверстий, в которые вставляется чека, идля шарнирного откидного болта с, на котором площадка крепится гайками е, е, Деталь, несущая колонку Ь и болт с, крепится к потольу болтами Предмет патента,подвеска с переставным по высоте подшипником, характеризующаяся тем, что несущая...

Номер патента: 19430

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Грачев

МПК: A23B 4/04

Метки: коптильнях, подвеска, рыб, сушильнях

...ть больше мся ныне Последни шахмати( помести ктикуюш ываются ря на бруем возмогчем прнаниз ,. гаютсдающрыбы , спасо е и заостренные ругого, на которые Ь Предлагаемое изобретение имеет целью изъять из употребления, при подвеске рыбы для копчения и вяления, пряжу для нанизывания рыбы, а также облегчить труд работающих в этом производстве.На чертеже фиг, 1 изображает схематический вид подвески сбоку; фиг. 2 - то ,";:.е, сверху; иг. 3 - то же, в вертикальном поперечном разрезе,Предлагаемая подвеска состоит из бруска 3, на нижней продольной стороне которого помещаются крюки 4, а на противоположнои стороне - кронштейны 1, с выступающими иад крюками 4 концами, На эти крюки и кронштейны подвешиваются стержни, загнутые с одного кочца Предмет...

Номер патента: 41643

Опубликовано: 28.02.1935

Авторы: Ловейко, Салмин, Фрейман

МПК: A61G 3/00

Метки: амортизированная, носилок, повозках, подвеска, санитарных

...склепанных планок, между которыми установлены (вертикально) трубки с пружинами и резиновыми шайбами под прошплинтованными гайками. Трубки у основания разрезаны и разогнуты на две лапки, которые скреплены заклепками с железной полосой, проходящей через всю ширину автот обильной площадки. Вертикальные пружины являются амортизаторами от прямых вертикальных толчков. Ме кду планками на шарнире укреплены упоры 2, опирающиеся на боковые пружины (поставленные под 30), смягчающие боковые поперечные удары (ухабы одной стороны колес). В верхнюю часть угоров 2 вставляются ручки 3 носилок, поверх которых на концы укрюин надеваются кольца (веревочные, кожаные или железные). Благодаря отогнутым концам упоров 2 кольца прочно держат ручки 3...

Номер патента: 61776

Опубликовано: 01.01.1942

Авторы: Павлов, Павлова

МПК: B66B 17/04, B66B 7/08

Метки: канатов, подвеска, подхватывающих, подъемников, пружинная, шахтных

Номер патента: 67252

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Старостенко

МПК: B64C 9/02

Метки: подвеска, рулей, самолета

...над поверхностью оперения 6,Управление рулем ничем не отличается от существующих схем. Усилие от тяги создает момент относительно мгновенного центра 0 вращения четырехзвенника и момент относительно оси 4 вращения руля. Так как перемещение четырехзвенника до упора ничем не стесняется, то оно будет предшествовать вращению руля относительно его оси, После того как четырехзвенник дойдет до упора и застопорится, кронштейн становится неподвижным и отклонение руля происходит обычным порядком.Распределенная аэродинамическая нагрузка на руль, создающая нормальный шарнирный момент,может быть представлена равнодействующей. Ее положение относительно мгновенного центра вращения свидетельствует о том, что аэродинамические силы создают момент,...

Номер патента: 68000

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Барт

МПК: B66C 1/36

Метки: крановая, крюковая, подвеска

...статком, что они вмеют большой габарит, зрационально увеличивающий вьгсоту края или шахтного здания,Для избежания указанного недостатка и редлагаемой крановой крюковой подвеске, набженной также сухарем, поворотно солененным с кргоком, этот сухарь размещен епосредственно в агспальном канале крюзвого стержня, что сильно уменьшает газрит всей подвески.На чертеже представлена крановая подзска частично в разрезе, Брюк 1 снабжен с спальным каналом, проходящим через его стержень, В этом канале устанавливается сухарь 2, опирающийся на упорный подшипник 3 и удерживаемый гайкой 4, В сухаре сделано конусное отверстие, в которое входит канат 5, закрепляемый в нем заливкой по способу, описанному в авторском свидетельстве Ъ% 67999. Подобное...

Номер патента: 69920

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Грачев

МПК: B62D 55/108

Метки: балансирная, гусеничных, колес, колесных, машин, опорных, подвеска, рессорная

...общий вид балансирной подвески, а на фиг. 2 - разрез балансирной подвески по АОБ фиг, 1.К борту 1 О корпуса машины около его днища 11 крепится корпус 5 подвески (фиг. 2), на который наса жен балансир 3. Корпус 5 служит осью качания балансира и опорой наружного конца пружины, Внутри корпуса 5 помещается спиральная пружина 1, изготовленная из поло- совой стали. Наружный конец пружины 1 имеет. вид гребенки, составленной из ряда проушин, который пальцем 7 крепится к корпусу 5; К внутреннему концу пружиныприварена шлицованная втулка 2, насаженная на шлицы цапфы 12 на крышке 4 балансира 3, Две шпильки 9 связывают балансир 8 с крышкой 4 и посредством последней с пружиной 1, которая воспринимает скручивающий момент. Упорная планка 8...

Номер патента: 72054

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Любимов

МПК: B66B 7/06

Метки: амортизирующая, канатов, подвеска, подъемников, улавливающих, шахтных

...направляющий или тормозной канат.Стержень 2, выполненный из мягкой стали, имеет на своей боковой поверхности круговые выступы. Профиль выступов определяется при экспериментальном испытании и рассчитывается в соответствии с необходимым тормозным усилием. В нижней части стержень 2 свободно опирается на волочильное разъемное кольцо 3, которое заложено в подушку 4. Колпак б из тонкой стали предохраняет густо смазанный маслом стержень от атмосферных влияний,При посадке клети на канат, прикрепленный к стержню 2 в нижнем отверстии 1, стержень протаскивается сквозь отверстие кольца 3, которос сжимает выступы стержня, создавая тем самым необходимое усилие торможения. Выступы стержня для лучшей деформации могут быть разрезаны...

Номер патента: 78411

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Альханов

МПК: B60M 1/22

Метки: бесфиксаторная, контактного, косая, подвеска, провода

...косыми струнами при помощи двух несущих тросов.Отличительной особенностью предлагаемой подвески является скрещивание несущих тросов в середине пролета и соединение их друг с другом в точке скрещивания,На чертеже приведена схема предлагаемой подвески контактных проводов.Подвеска контактного провода 8 выполнена на двух несущих тросах 1 и 2, которые располагаются на прямых консолях 4,На консоли 4 тросы 1 и 2 находятся на расстоянии 3 м один от другого, а в середине пролета в месте скрещивания жестко соединены клеммой 5. Такое расположение тросов создает устойчивую точку в середине пролета (в горизонтальной плоскости), что обеспечивает повышение ветровой устойчивости подвески.Контактный провод подвешиваегся к тросам при помощи косых...

Номер патента: 79018

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Тарутин

МПК: B60G 11/18, F16F 1/14

Метки: автомобиля, жесткой, оси, подвеска, торсионная

...рамы передается черезтрубчатую стоику 1 и рычаг 2 наТОРСЕОН т тк ССР ттстп ., тОМЕТЦЕНпый внутри жесткой реактивнойтрубы 4 и закрепленный в ней одним концом; трубчатые стсйки укреплены на нижних полках лонжеронов рамы. Реактивная труба 4 нререп,епс карнирнО при ИОмО- щк болта и резиновой втулки 5 к раме ягтомобиля и жестко при поМОПк ПРВЯ)сппогт) Ет НСЙ Е(РОН- штсйя 6 к задней осн яьтомоби- ЛЯ, Е)т 1 О)СП ВОСПРППкттЯСМЫЙ РЫ- чагом 2 от стойк1 т закручивает ТОРС.ОНЫСТЕКСтт тт, ПЕРС,тЕЯЕТС 51 км н; протквооложн.й конец реактп)но Трубы 4 и по ней через кроентск 6 поганзете в задней осп автомобиля. 1. ТОрсОИЗ 5 1:Одвескя )кссткой ОСК ЗВТОт об иЛ 51, В КОТорой утГ)уГЕ= стеркнк рясполо:ены вдоль рамы, ОТ Л и Ч 3 Ю 1 Ц а 5 С 51...

Номер патента: 79806

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Бирюков

МПК: C25D 17/08

Метки: велосипедных, гальванического, никелирования, подвеска, спиц, цинкования

...перекладину 7 - 8, предназначенные для удержания с.1 иц.Никелирование или цинкование в подвеске производится следую 1 цим образом. В отделения подвески, в горизонтальном ее положении, укладывают спицы, затем закрывают перекладину 7 - 8, подвеску переводят в вертикальное положение и спицы оцуска 1 отся на медную пластинку 1. Решетка внизу и гребенчатая перекладина вверху, прикрепленные к стержням, ограничивают передвижение спиц фнкснрс я нх ме стоположение.Наклонное положение решетки внизу н гребенчатой перекладины вверху обеспечивают при покачивании подвески перемещение спиц и смену точек контакта спиц с ограждением подвески, что дает полное покрытие спиц металлом.Чтобы уменьшить осаждение металла на нижних концах (резьбе) спиц,...

Номер патента: 81366

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Тарутин

МПК: B60G 11/18, B60G 3/04, B60G 3/14 ...

Метки: колес, моторных, независимая, повозок, подвеска, торсионная

...крепления поперечных рычагов подвески к раме.На фиг. 1 показан вариант применения дугового торсиона в независимой подвеске в двух проекциях; на фиг. 2 - второй вариант применения дугового торсиона в случае подвески с поперечными рычагами; на фиг. 3 - вариант применения дугового торсиона в продольно-балансирной системе подвески задних ведущих колес.Независимая подвеска колес автомобилей осуществляется при помощи стержней 1.1-образной рессоры 1 (из целого стержня или набранной из полог). Один конец торсиона закрепляется в рычаге подвески эксцентрично к оси его вращения, а второй возвратный конец закрепляется в неподвижном кронштейне с равным, но противоположным смешением.В случае независимой подвески на фиг. 1 один конец торсиона...

Номер патента: 86556

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Зубков

МПК: B60G 11/18, F16F 1/14

Метки: подвеска, торсионная

...фиг. 1.Упругие стержни 1 подвески входят в шлицы муфты 2 и отогнутые концы их зажаты в шлицах 3 и 4 при помощи гайки 5, стопорной шайбы 6 и шайбы 7. Для передачи крутящего момента на стержни подвески муфта 3 имеет хвостовик со шлицами, на которые посажен рычаг 8, несущий на себе цапфу колеса. Вращение рычага 8 совместно с муфтой 3 происходит во втулке 9, укрепленной в корпусе 10, монтированном на раме повозки, Осевой сдвиг рычага 8 предотвращается разрезной шайбой 11, состоящей из двух половин, входящих в кольцевой паз рычага 8 и закрепляемых болтами 12 на корпусе 10. Противоположный конец подвески выполнен аналогично первому с той лишь разницей, что муфта 4 не имеет шлиц для рычага 3 и жестко прикреплена при помощи корпуса к раме...

Номер патента: 88667

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Козелов

МПК: A23L 3/18, B65G 17/42, F24C 15/00 ...

Метки: звеньям, коробок, крепления, люлек, обжарочных, подвеска, подобного, тому, транспортера, цепного

...ц И Т. П ., О Н Я Б Ы П 0 Л 51 С Н Я Н 3 Д Б . Х Ш Я РИ Р 1, О С 0 ( Д И П Е Н Н Ы Х 3 В С Н Ь С Б С Ж Е С Т - ким крспссие. 0.нэГО 3 Вен 2 ( цспн, 2 др 1 Гэ 0 - к к ;Обке, ГрнБм (0- ОТНОН 1 СННЕ ХЕТК)Т ДЛП:Оп ЗЗЕ:;ЬСВ ПОДВЕСКИ Л 05 КСТ ОЬ 1 Ь НРПиО РЯЗЛП - ным.;.тот спосоо подвески поз)золе 5,м(пьшит Гвбар,т,1 оожп)01- ной п)ен 5 л чце нспэл зоввть Обт)е. Б: )ь с 2 Гре" ь 1) хясс:. Ь) ЧЯ фнГ.ИЗООР 25 С)2 СХЕМЯ ПРСДЛЯ ЯЕМОЦ П)ОДВС .И; ПЯ (ЦНГ, с:(ем Я прсж:сЙ под;еск Сбакаронь сет:Ятыс коро)бки 1 1 одвснены трянспорсрн 05 Цепи 2 и;н нс:,:он подвеси 1,3) состо 51 СЙ пз ДБСХ ЦРНИРНО СОЕДИНС:НЫХ В ТС. КС . 3:(.ЬЕБ, НЗ КОТО")1,1 Х ОДНО ЗВЕНО жестко пр)икреплено к тря;спОртсрнОЙ Спн В токе Л, я др ГОС - КО- робкс в точке С ,фиг. 1,. Пр:....

Номер патента: 95791

Опубликовано: 01.01.1953

Автор: Дроздов

МПК: A01D 34/04

Метки: аппарата, косилок, навесных, подвеска, режущего, фронтального

...вертикальной плоскости, обычный для всех известных подвесок фронтльцого аппарата, осуществляется креплением рамы 3 к поперечной балке 4 с. расюрка95791мп 5 посредством пальцев 6 в кронштейнах 7. Это дает возможность продольрых крлеб.пий пальцевого бруса относительно оси Х.Второй шарнир в д колеоаний аппарата в поперечной вертикальной плоскости восуществлен креплением поперечной балки 4 к главной навеаной раме 2 пальцами в подшипниках 8 и 9, которые создают возможность поперечных колебаний пальцевого бруса относительно осп У.Лппарат уравновешивается относительно главной рамы посредством обычных компенсационных пружин, не показанных на черетеже.Привод режущих аппаратов осуществляется от переднего конца вала отбора мощности трактора через...

Номер патента: 101041

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Пинчук

МПК: C23G 5/04

Метки: ванны, другую, камеру, кассетой, металлических, одной, переноса, подвеска, последовательно, сушильную, укладки

...с цздетцс." - 11 с;. Изделия, предварительно комплектуются Б кассеты 4. По рольгацгу 6 кассета 4 подается к устройству ц з момент цз 1 жнего положеБя цодБеск 11, 1. е. Б Г 10:сццсц У, вт 171 сиБ 1 Отс 51 в подвеск . Подвеска автОмятцчес- К 1 ПЕРЕНОСИтея в цослсдОБятсЛЬЦО расположенные по Окр 5 жностц в 1 ццы: П -- с Орячцм .:створом 1 цслочц для травления, Птс прото щой горячей водой для промывки цлц с горячим раствором щелочи для второго травления, У 1 -- с водой для промывки, 1 -- с раствором серБ 5 йкислоты для нейтрализации, Ис проточной холодной водой для промывки, Г 11 - со струйной горячей водой для промывки, В позициях 1/111 и 1 Х производится сушка изделий в потоке горячего воздуха, подаваемого тепловентиляционпым агрегатом 7 В...

Номер патента: 101413

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Рахманов

МПК: B60G 11/46, B60G 11/64, F16F 3/07 ...

Метки: машин, подвеска, самоходных

...и балансир 2 с гидравлическим элементом 3 до упора в ограничитель хода 5 ролика 15 (фиг. 3). После этого корпус 16 останавливается, а балансир 18 со стаканом 17 и штоком 8 продолжают двигаться вверх. Шток прн этом сжимает внутри цилиндра 10 рабочую жидкость, которая одновременно перетекает из полости цилиндра 10 в кольцевое пространство корпуса 1 б, проходя через отверстия 11, клапан 13 и отверстия 12. При обратном ходе шток 8 под действием сжатой жидкости возвращается в исходное положение. 5 Кидкость при этом перетекает из полости корпуса 1 б в цилиндр 10 только через отверстия 11, так как клапан 13 закрыт, что уменьшает усилие па шток 8 при обратном ходе. Таким образом, упругий элемент работает и как мощный амортизатор и как...

Номер патента: 101723

Опубликовано: 01.01.1955

Авторы: Брагин, Зотов, Прудников, Шульгин

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейеру, литейному, подвеска, подвесному

...5( формы.Люлька, (3) опирается роликом (11) нй Кос(ЕЕр (12) И 3(Ожет ЕЕоворйЧИВТЬСЕ ПОЛ (сто 5)ОЗЛСИСТВИСМ Ц ОЛГОДс)ОЯ СМСИСНИЮ иолуоей (4) относительно центра тяжести:110 сЕьке.(л)бранна)е лптейная ОС 30110 чная фор 31 с (13) устанавливается в лЕольке (3) подвески (1) и конвейером (2) транспортируется к месту заливки. По пути ролик (1 1) сходит с копира (12) и люлька (3)е ио,( дсйс)в)ЕО) Силы тяжести блегодаря (мещению полуосей (4) вместе с формой (13) становится и наклонное положенце (14) (П 01(аас(ИНО( 1 ЕУЕЕКТЕЕРОЛ Нй (1)ПГ. 2),ЛООНОС ДЛЯ Е)с 1)ПП)1 И 1, ПРЕ ЗХО 31 ЛЮЛЫ(й (3) прижимст форму (13) к, плитеи ес)е самым Обсспспп)аст ндс;кнос крепление зтсй (рормы ири зл 1115 ке.Послс злпв 1 и форзп 1 (13) дголькй (3) цри...

Номер патента: 102060

Опубликовано: 01.01.1955

Авторы: Кочегаров, Левенсон

МПК: B66B 5/16, B66F 13/00

Метки: клети, многоканатном, подвеска, подъеме, уравнительная, шахтном

...1 ть ОТ Пй 01 ИЯ 1,СТс )Ц)И) )Ю)Я)И с 1 И)1 Т, С 15 ЯЗЙ 1 П 1 ЬП 1 С ИСБЛ,1(З(цдети(1 (ш,ансиза, )10 з 1 снтйль 1 ш 1)йзгру,(ИТСИ И З(1 ТСЗ ПОЛЗ Ч 1 ГГ ООЛЬШС.С)1 .(БС .рануо нагрузку. Такое яв;(нис мс,(.Ослужнть 1 ц)ичннои дл)1 Об 1)1 п)й Б)с(анйтй, что, ь своо очередь, прН)сБИЕЗЙИ)Ой, ОО,ЬШС ЧЕМ ДВОйНОй ИЙГРСК)(и 10)е(зиос рас)ц)еделс)п 1 е 1 ИГ)узи наканат кйк при работе всск ан;тов, таки при Быкодс из строя одного Пи не(;01 ИМ ГЗ ООЩЕГО Ис; ЧИСЛЙ.Нс ИГ. 1 ИЗОбРансеи ЗИД) УСТ)онс"Бй)ИСР)С,(и: и( (РИГ. 3 - БПД СООу.1 с)к:)ь(и к)ш 11 )(11)оистВс 1 У 1)си,и и ш барабанчике (2) и навернут нйИ ИКОЛЬИМИ БИТКЙМИ. Нй ООРТ(1 Кбйр;1(1 Л)икй имеются зубья Б в)ыс кра)вика. 1)рабан)1 ик (2) сВязйн с 1 цзотиш)вс(о или клетью рамы (3), ий кото(уО...

Номер патента: 103143

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Рахманов

МПК: B60G 11/30, F16F 5/00, F16F 9/06 ...

Метки: машин, подвеска, самоходных

...Ио В КИ И 3 ) Кй НПОМУ Зв тор; к( му ( вил( тгльгтву, (ИСл)п)тг мали- ЧСР КЗНЗ,(З, 3 ОРИНЯ 1 ОП(Г(3 ИЗ Н.(УНСЕ)Н(3( И,С 3:Ун)К(РН(3 ИСОРТЦНГТВЗ ИЛРЗЗВ,(и- (.3:К(3,) 1 И,ИН.РЗ Г 133 ЛЬВ( П 3,1(1 П 31 Они(. ПГНг(3 иР(н 3;) аь 33(кго)итики Ц ГЧГ 1 ПРР 1 О 3 Кй (З(ТИ 333)ЛИ 13( СКИ,К(3- 3 ГИ,3 т 3"33 М(Т(1 Л;(и "(Гной )Р(0)ь. Н 3(ьуМ(Т 3(.НН(311 15 ИОЛВЕ(и( ПО 3 СГ. ЕВ. М 1014133 и каче 3 Г)5( втор(3 го упру)т)го ).(г )интй иик;1 а Га Рте 3 1 ЙГ) Рнит ь и нР(лй ич(.скуО ресгру.Нй чортеж( иэооражен Тро 33,(ьнь 3;1.5- ре.с и 1)РР 3 кп 3 иневматичегкой ре(горой. 2340221. в Министерство гракторного и(а(ниностроения СССР 133.35(3 к;( 35 И,(н(н(3 о щЦ( и,и)и. ч(к и к;рпугй ( ), в ктор 3 м )йНО.3(- Ггт, 31 П,уНж(р 3 ПН 5)(йП 3 Р(К )й РРГГ 33- )ь),...

Номер патента: 104046

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Чуадзе

МПК: A01F 12/44

Метки: зернового, комбайна, первой, подвеска, решета, решетному, самоустанавливающаяся, стану

...поперсчнсях оа,сансиров,На фссс. 1 схсъсат)10 ПЗОО)ежсн ВиД решета сбоку; на фцг. 2 - вцд спереди.Решето (1) стана первой очистки шареи)но закреплено на передней и задней рычажных подвесссах) ц (3) Опора )Ьчагсс задней подвсскес (4) выполнена подвц;кнойс в:Соль криволинейнойс направляющей (5) и связана тягой Гсб) с рьсчагом (7) продо;сьного балансира с грузом (8). 1), боковым сторонам решета в точках (9 Прик)Сплссы тросы (10), с вязанные с рычагами (11) поперечных балансц 1)ов, соединенных тягой(1 и имшощих грузы (13). 11 с;свиж Нии комбайн па под ьсм рычаг )сс)о со сьпого балансира отклонястсн Влсво си ДВп)ксепи ОД ) клон ВГраВО, Кан ПОКаваНО ПуинтпрОМ На Фиг. 1. ) то приводит к перемещению опоры рсчага задней подвески решета...

Номер патента: 107098

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Сквознов

МПК: B25B 21/00, B25H 1/00

Метки: пневмоинструмента, подвеска, ручного, электрои

...размеров уравновешивателя, что улучшает маневренность инструмента,На фиг. 1 показан общий видподвески; на фиг. 2 - кинематическая схема.Корпус подвески представляет собою рамку 1 с проушинами 2 для подвешивания к кошке монорельса или к поворотной консоли. Рамка 1 несет поворотный валик 3, на котором сидит барабан 4 с намотанным тросом б, предназначенным для подвешивания электро- или пневмоинструмента, На валике 3 помещены две шестерни (солнечные) б и 7 планетарной передачи, из которых шестерня б соединена с валиком Зжестко, а шестерня 7 сидит на нем свободно, но жестко соединена с рамкой 1 при помощи стопора 8. С солнечными шестернями б и 7 сцеплены сателлиты 9 и 10, водило 11 которых посредством тяг 12 связано с пружинным...

Номер патента: 110946

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Винокурский, Сатовский

МПК: E02F 3/48, E02F 9/14

Метки: мощных, подвеска, стрелы, шагающих, экскаваторов

...2 к качающейся стойке 3,которая посредством шарнира 4 установлена на надстройке 5 и в рабочем положении наклонена в сторону задней части платформы 6. Приэтом два синхронно работающих полиспаста 7 подвески стрелы расположены по обеим сторонам кузова и помещаются между оттяжками 8 качающейся стойки 3 и поворотной платформой 6 на максимальном вь 1 лете от оси вращения экскаватора.Качающаяся стойка 3 и оттяжки 8 образуют двуногую стойку, в которой растянутыми элементами являются канаты (оттяжки В), а сжатыми - трубы (качающаяся стойка 3). Для придания качающейся стойки 3необходимой устойчивости ее снабжают диагональными раскосами 9 ираспоркой 10,110946 Такая конструкция позволяет значительно увеличить высоту двуноги мощных шагающих...

Номер патента: 112760

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Ефименко

МПК: B60G 11/58, F16F 3/06

Метки: автомобилей, других, подвеска, рессорная, экипажей

...которого является одной из опор для внутренней пружины 1, а вторым торцом н тарелку 5, соединенную со штоком амортизатора о одностороннего действия. Последний при быстром увеличении нагрузки препятствует быстрому сжатию наружной пружины, а при уменьшении нагрузки этот амортизатор не препятствует быстрому разжатию пружины. Внутренняя пружина имеет такую упругость, что в нормальном состоянии экипажа (стоянка или движение по ровной дороге) она падрессоренным весом экипажа сжата лишь частично, Пружина также снабжена амор тизаторомОдносжроннего,юйствия, млорый при унели енин нагрузки не дает ей быстро разжиматься.Для предотвращения шума при трении пружино стенкиохватывающих их стаканов последние заполняются смазкой.Действует подвеска...

Номер патента: 119078

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Акопян

МПК: B60G 17/00

Метки: автомобилей, колес, независимая, передних, подвеска

...и на фиг. 3 - сзади; на фиг. 4 - шарнирное соединение наружных концов нижних несущих подвески поперечных рычагов с нижней частью стойки - разрез по эксцентриковому пальцу.Независимая подвеска передних колес автомобиля состоит из пневматической рессоры 1, смонтированной на несушей колесо стойке 2, установленной на параллельно размещенных поперечных рычагах 3, гидравлических телескопических амортизаторов двойного действия 4 и резиновых ограничителей хода колеса 5.Наружные концы 6 нижних несущих подвеску поперечных рычагов 3 шарнирно соединены с поворотным эксцентриковым пальцем 7, вставленным в отверстие 8 нижней части стойки 2.Шарниры рычагов выполнены с резиновыми втулками 9,Эксцентриковый палец 7 нижнего шарнира стойки 2 может быть...

Номер патента: 119079

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Акопян

МПК: B60G 9/04

Метки: автомобиля, ведущего, колес, моста, подвеска

...автомобиля, а также применением резиновых втулок в шарнирах продольных тяг и Л-образного рычага.На фиг. 1 изображена подвеска колес ведущего моста автомобиля,вид сзади; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - продольный разрез;на фиг. 4 - вид резиновых втулок в шарнирах продольных тяг в разрезе; на фиг. 5 - вид резиновых втулок в шарнирах Л-образного рычагав разрезе.Подвеска колес ведущего моста автомобиля состоит из эластичных пневматических рессор 1, гидравлических телескопических амортизаторов двойного действия 2, рези;1 овых ограничителей хода 3, двухпродольных рычагов 4, одними концами шарнирно соедине;шых с рамойо автомобиля, а другими с картером ведущего моста б и одного поперечного Л-образного рычага 7, вершиной соединенного с...

Номер патента: 120304

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Маслов

МПК: A61G 1/06

Метки: носилок, подвеска, пружинящая, санитарных

...которых подвешен крюк для навешивания носилок, а другое плечо этого же рычага связано с пружиной.Рычаг, предназначенный для крепления пружины, выполнен вилкообразным и имеет ролик, который при установке носилок скользит по жерди.На чертеже изображена предлагаем ужи нящая адвух проекциях.Подвеска состоит из ролика 1, сидящего на оси, которая вставлена в вилкообразный рычаг 2, состоящий из опорной 3 и вспомогательной 4 планок, Болт 5, стягивающий этп планки, одновременно служит для крепления верхнего конца пружины б.К нижнему концу опорной 3 планки болтом 7 прикреплен угловой рычаг 8, имеющий на другом конце отверстие 9, в котором закрепляется нижний конец пружины б.Болт .1 О, помещенный в сгибе углового рычага, держит ск на которую...

Номер патента: 121395

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Молчанов

МПК: E21B 19/02, E21B 19/10

Метки: автомата, клиньев, подвеска, спайдера

...или автомата и самой подвески, она выполнена с зевом в шайбе, обо"печивающим пропуск трубы, и с од. ной направляющей стойкой, воспринимающей через шайбу давление от элеватора. Известные подвески для автоматов или спайдеров обладают существенным недостатком, заключающимся в том, что сплошная шайба подвески вынуждает при монтаже и демонтаже автомата поднимать ее через подъемный патрубок, вследствие чего затрачивается дополнительные труд и время. Кроме того, наличие в подвеске двух направляющих ослабляет корпус автомата, так как в нем приходится де.1 ать два отверстия.Предлагаемая подвеска клиньев не имеет этих недостатков; она выполнена с зевом в шайбе, обеспечива 1 ощим пропуск трубы, и с одной направляющей стойкой.На чертеже...

Номер патента: 124894

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Рустамов

МПК: E21B 33/03

Метки: канатная, подвеска, штанг

...1 показана подвеска в общем виде; на фиг. 2 - вид сбоку, Канатная подвеска штанг состоит из двух свободно сидящих верхней 1 и нижней 2 траверс с боковыми прорезями, двух втулок 3 с клиновыми устройствами для концов каната, свободно сидящего на траверсе 1, клинового устройства 4 для зажима сальникового штока и двух подьемных винтов б, предназначенных для подъема траверсы 1 над траверсой 2 при установке динамографа.Монтаж и демонтаж подвески при подземном, ремонте скважин или при других работах производят вводом или выводом каната через боковые прорези траверс. Снятие подвесок осуществляют путем выемки втулок 3 через прорези траверс, затем вместе с канатом откидывают головку балансира (на чертеже не показана) при этом подвеска штанг...

Номер патента: 125017

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Богинский

МПК: B66C 1/34, B66C 13/08, B66D 3/10 ...

Метки: грузоподъемных, кранов, подвеска, полиспастная

...с частичным разрезом.с 1)рикционцы ко)с 1 стОпорцого устройства взяи)олейств т: коцуснй поверхностью выточки, иеющс "я в траверсе 2 полисця;тцой подвески. Управление вводом конуса 1 в выточку траверсы 2 и выволо его из исе осуществлено помощью гайки 3, взаимолсйствуюшси с конусом 1 через втулку 4 и пружины 5.Пружины 5 расположены между флаццем б втулки 4 и гняйой 7, имеющейся на корпусе грузозахватцого органа 8. Флансц 6 втулки 4 опирается ца торцовую поверхность конуса 1, я внутренний кол,цс выступ 9 втулки 4 имеет постоянное соприкосновение с гайкой . Гайка приводится во врацение цепной звездочкой 10 через рслуктор 1(.Врацсцием звездочки 10 по часовой стрелке вводят кону 1 в соприкосновение с конусной поверхностью выточки в траверсе...