Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1044532

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Банников, Голубов, Романченко, Смирнов, Сыпченко

МПК: B62D 7/18

Метки: рулевого, средства, транспортного, узел, шкворневый

...ведущих мостов транспортных средствИзвестен шкворневой узел рулсвого управления транспортного средства, содерж;: - щий поворотный кулак, установленный в радиальных подшипниках на верхнем и нижнем шкворнях шаровой опоры, упорный )одшипник и крышки 1. Однако в этом узле О предварительный натяг создается между Вср хним радиально-упорным подшипником и н)1- жним упорным. В связи с низкой жесткостьк) радиально-упорного подшипника в осевом направлении для обеспечения натяга (зелнуждается в периодических трудоемких регулировках.Известен также шкворневой узел рулевого управления транспортного средства, со держащий поворотный кулак, установленный в радиальных подшипниках на верхи( м и;с нижнем шкворнях шаровой опоры, упорный подшипник,...

Номер патента: 1044533

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Абросимов, Бабаева, Горский, Журавлева, Иванов, Котляренко, Краснов, Левский, Малов, Редчиц, Стригин, Таболин

МПК: B62D 13/00

Метки: рулевое, сочлененного, средства, транспортного, управление, шарнирно

...врулевом механизме, следящий рычаг начинает поворачиваться вокруг шарнира,соединяющего его с тягой рулевого механизма, иперемещать тягу и шток гидрораспределителя в обратном направлении,"при которомгидроцилиндры переключаются на поворотсекций в исходное положение.Все это приводит к снижению точностиуправления сочлененным транспортным средством и увеличению автоколебаний секций,ухудшающих безопасность его движения.Цель изобретения - повышение точности управления и уменьшение автоколебанийсекций при движении транспортного средства,Поставленная цель достигается тем, чтов рулевом управлении шарнирно сочлененного транспортного средства, ось качанияследящего рычага расположена между шарнирами соединения этого рычага с упомянутыми тягами.На...

Номер патента: 1044534

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Махнов

МПК: B62D 13/02

Метки: многозвенного, рулевое, средства, транспортного, управление

...установленным натележке; на фиг. 5 - то же, с механизмомизменения передаточного отношения в видерычажного механизма,Схема, рулевого управления многозвенного транспортного средства содержит рулевое управление 1 автомобильного типапервого звена 2, соединенное с переднимуправляемыми колесами 3 (фиг. 1), с органом 4 управления, и через сцепные устройства 5 и механизмизменения передаточногоотношения, б с управляемыми колесами 7последующих, звеньев 8 транспортногосредства, Механизм 9 дистанционного управления колесами 10 заднего звена 11,установлен на заднем звене и связан электрически через линию связи 12 с органом 13управления, установленным в кабине напервом звене 2, и кинематически связанчерез сцепные устройства 5 и второй входи выход...

Номер патента: 1044535

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Горшков, Гришко, Казанцев, Татаренко

МПК: B62D 21/02

Метки: крепления, подвески, рама, средства, транспортного

...сущности является рама транспорт ного средства, содержащая лонжероны с об. ращенными наружу полками, соединенные между собой поперечинами, образуя замкнутый контур, и оцорные площадки для крепления элементов подвески 11.Однако такая рама характеризуется низкой теММеЬМчностью изготовления, большой металлоемкостью, недостаточной жесткостью крепления опорных площадок подвески.Цель изобретения - снижение металло- емкости, повышение технологичности изготовления, прочности и жесткости рамы.Поставленная цель достигается тем, что в раме для крепления подвески транспортного средства, содержащей лонжероны с обращенными наружу полками, соединенные между собой поперечинами, образуя замкнутый контур и опорные площадки для крепления элементов...

Номер патента: 1044536

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Герасимов, Носов, Пискун, Федченко

МПК: B62D 25/20

Метки: пост, средства, транспортного

...утомляемости водителя путем обеспечения перемещения по высоте ножных органов управления.Поставленная цель достигается тем, что пост управления транспортного средства, преимущественно трамвая, содержащий основание, шарнирно соединенное одной частью с полом кабины, и ножные органы управления, размещенные в его консольной части, снабжен регулировочным устройством, включающим в себя механизм перемещения и двуплечий рычаг, который расположен под основанием и состоит из продольных разнесенных частей, попарно направленных в разные стороны и установленных на поперечной оси, шарнирно связанной с полом кабины, причем части упомянутого двуплечего рычага большей длины снабжены на концах, обращенных к консольной части осно-. вания, телами качения...

Номер патента: 1044537

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Барай, Ивашкевич

МПК: B62D 43/00

Метки: запасного, колеса, крепления, средства, транспортного

...взаимодействия со стенками внутреннего отверстия запасного колеса и прижатия его к откидному кронштейну, один конец которого шарнирно связан с рамой, и элементы крепления откидного кронштейна к неподвижному 2,Недостатком указанного устройства является неудобство монтажа и демонтажа запасного колеса и связанная с этим возможность получения травмы.Цель изобретения - повышение удобства и безопасности монтажа и демонтажа запасного колеса в держатель путем установки его в транспортном положении по вертикали.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для крепления запасного колеса транспортного средства, содержащем неподвижный кронштейн, жестко установленный на раме, откидной кронштейн с двумя Г-образными держателями, установленными с...

Номер патента: 1044541

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Крайний

МПК: B62D 57/00

Метки: движитель, средства, транспортного

...колесо переменного радиуса качения, состоящее из двух одинаковых выпуклых дуг, симметрично расположенных относительно его центра вращения, и механизм поддержания постоянного4 клиренса, выполненный в виде планетар-, ного зубчатого редуктора, эпицикл которого жестко соединен с корпусом транспортного средства, сателлит - с колесом, а водило, длина которого равна полураз.ности максимального и минимального радиусов качения колеса - с приводом вращения, зубчатый венец зпицикла расположен с зксцентрнситетом относительно оси вращения водила, а сателлит выполнен в виде некруглого колеса внутреннего зацепления, число зубьев которого вдвое больше, чем у непосредственно соединенного с ним зпицикла. няюф,Изобретение относится к...

Номер патента: 1044577

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Выжленков

МПК: B66B 5/04

Метки: ограничитель, скорости, средства, транспортного

...концы продольных тяг,соединенных с другой стороны с приводнымвалом.На фиг.изображено транспортное средство, оснащенное ограничйтелеа скорости.общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А" на 2фиг, 1; на фиг. 3 - центробенЬйй меха низм; на фиг. 4 - муфтовый переключаю. щий механизм, вид сверху; на фиг. 5 разрез Б-Б на фиг, 4; на фиг. 6.пере. . движная муфта, продольный разрез,Ограничитель скорости содержит центробежный.механизм, вал 1 которого смонтирован в подшипниках 2, укрепленных на раме 3 транспортного средства, имеющий в средней части кольцевой прилив 4 с цилиндрами .5 и перпендикулярной неподвижной осью 6, на противоположных концах которой установлены подвижные грузы 7, скрепленные посредством тяг 8 с подвижными муфтами 9. На вал 1 также...

Номер патента: 1044586

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Балабин, Домогацкий, Муратов

МПК: B66C 13/08

Метки: грузозахватного, грузоподъемного, органа, поворота, средства

...надежность и сложность конструкции.Цель изобретения - . повышение надеж. ности и упрощение конструкции устройства,Поставленная цель достигается тем, что разделитель полостей выполнен в виде ролика, установленного в корпусе с возможностью вращения и прижатого к поверхнос ти ротора.Кроме того, корпус выполнен с дополнительными полостями, расположенными у ролика, выполненного с кольцевыми канавками, а в корпусе выполнены пазы, одни из которых связаны с парубками подвода и отвода рабочей жидкости, а другие пазы связаны с рабочими и дополнительными полостями.На фиг. 1 изображено устройство для поворота грузозахватного органа, общий вид; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг, 2; на фиг. 4 - вид по стрелке В на фиг....

Номер патента: 1045044

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Горячий, Литвин

МПК: G01M 17/007

Метки: барабанами, беговыми, испытания, средства, стенде, транспортного

...моделируемо передаточное число транс;,;яс-ипередаточное число трансмиссии испытываамого транспортного срецс 1 ва радиус вепупп-, коя.,ЕЗкБ - момент инерции колес транспортного средства., установленных на беговые оарабачы и вращающихся при испытаниях.На фиг. 1 показана зависимость сопротивления рановмерному движению автомобиля в дорожных условиях от его скорости:" на фиг., 2 - зависимость скорости автомобиля от .;:., ен.; разгона на первой передаче при р,.:.злнчных моделируемых передаточк-.к числах; на фиг . 3 - то же, на второй передаче; на фиг. 4 - то же на тре-. тьей передаче; на фиг., 5 - то же на четвертой передаче; на фиг 6 - графики результирующего ра.эгона автомобиля .Испытания транспортного средства, например...

Номер патента: 1045243

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Горбатов, Журавель, Рюмшин, Ушко, Хмызенко, Шамрай

МПК: G09B 9/04

Метки: средства, транспортного, тренажер

...на оси, в верхней части штока выполнена расточка, в которой размещен полыйстакан с силовой пружиной внутри, установленный с возможностью осевого перемещения относительно штокадля взаимодействия с управляемымкулачком и с осевым зазором между торцовыми поверхностями полого стакана и расточки а упомячутая ось балансирно установлена на нижнем конце штока.На фиг. 1 изображен тренажер, общий вид; на фиг. 2 - механизм прижатия вогнутого диска к приводным10 фрикционным роликам в рабочем положении, общий вид.В кабине 1 размещен макет 2 рабочего места водителя с органами 3управления. Перед макетом 2 рабочего места водителя установлен непсдвижный экран 4. На неподвижныхподшипниковых опорах 5 установленыприводные Фрикционные ролики б и...

Номер патента: 1046128

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Заславский, Шиленко, Шкирич

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...и зубчатую передачу первый элемент которой закреплен на внешней поверхности ступицы, а второй через техно 5логическое окно ввепен в зацепление спервым элементом и посрепством винтовой перепачи связан с распоркой втулкой.На фиг. 1 схематически пресгавленопреплагаемое мотор-колесо, общий вид,раз, 4 Орез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1;на фиг, 3 узел 1 на фиг. 1; на фиг. 4 .вип Б на фиг. 3; на фиг. 5 - сечениеВ-В на фиг. 3; на фиг. 6 - сечение Г-Гна фиг, 5,45Мотор-колесо сопержит пневматическуюшину 1 электропвигателя 2, репуктор 3,ступицу 4 с попшипниками 5 и 6, втулку7 с уплотнениями, распорную втулку 8с наружной резьбой, взаимопействующую 5 Ос внутренней резьбой вепомой шестерни 9 вепущую шестерню 10,жестко закрепленную на...

Номер патента: 1046129

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Заславский, Шапошник, Шиленко, Шкирич

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...установкой в ступицу; .нафиг. 3 - установка ступенчатой оси сателлита второго планетарного рипа.На неподвижной полой оси 1 колеса 2 в попшипниковых опорах 3 и 4 установлена ступица 5, с которой соединено водило 6 второго планетарного ряда. В водиле 6 второго планетарного ряда на осях 7 установлены на попшипниковьи 55 опорах сателлиты 8 которые находятся% в постоянном зацеплении с центральным. колесом 9 наружного зацепления н с 3,29 1центральным колесом 10 внутреннего зацепления, соединенным шлицевыми соединениями 11 и 12 с неподвижной полой осью 1. Бентральное колесо 9 наружного зацепления второго планетарного ряпа соединено шлицевым соединением 13 с водилом 14 первого планетарного ряда, на осях 15 которого установлены в попшипниковых....

Номер патента: 1046131

Опубликовано: 07.10.1983

Автор: Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: переключением, средства, ступеней, трансмиссии, транспортного

...находится в правом крайнем положении. Указанное положение клапана обеспечивается тем, что при включенном двигателе и стоящем на месте транспортном средстве начинает работать источник 1 и при этом датчик 2 нагрузки двигателя создает начальное давление Р дажео йри отсутствии нажатия на педаль управления подачей топлива к двигателю не показан . Рабочая жидкость под давлением Р 2 по каналу 28 подОводится в кольцевую полость 27 рабочей камеры 14 и, воздействуя на площадь Р = 1Гпплощадьпсечения поршня 21, апд- площадь сецения плунжера 22 создает усилие 92 (фиг. 31, необходимое для переме 2 ощения холотника 9 в краинее правое, положение, показанное на фиг. 1 сплошными линиями. Примерно в середине хода золотника 9 рабочая жидкость через...

Номер патента: 1046132

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Амельченко, Бартошевич, Гуськов, Мелешко, Чабан

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, ступенчатой, трансмиссии, транспортного

...выполненным в виде двух силовых цилиндров с подпружиненными поршнями, кинемати 132 4чески связанными через реверсивный храповой механизм с золотником переключения передач, указанные рычаг управления регулятора задающего механизма устройства и рычаг подачи топлива регулятора топливного насоса двигателя шарнирно соединены между собой посредством двух тяг и равноплечего коромысла, ось которого связана с упомянутым рычагом управления подачей топлива.На чертеже показана кинематицеская схема предлагаемого устройства.Устройство содержит задающий механизм, включающий в себя центробежный регулятор, приводимый от двигателя и содержащий центробежныйдатчик 1, связанный через толкател 2 с рычагом 3, который соединен пружиной 4 с рычагом 5...

Номер патента: 1046133

Опубликовано: 07.10.1983

Автор: Аснин

МПК: B60L 1/00

Метки: вспомогательного, оборудования, питания, постоянного, средства, транспортного

...обладает пекой чадехНос-:тьо ис-за знас 11 тсльньух бухосков тоусапроходящих через транзухстор цри вклочеуцп преобразователя,Цель изобруетенпя - повыцение ХуадеукПОСТУ,Поставлепхая цель достигается тем,что преобразователь напряуусенууя для питания ВспомОГатеуЬНОГО ОоорудОВа 1 пуя транспортного средства постоНиОГО тока,дерукащий разделительный конценсаторсоединенный одной обкладкой с одцой изЫ 1 Есу М ЦСТОЧ 1 ЦКа ПЦТаНИЛ-. КУ 1 ОЧЕВОЙ ЭЦЕ"монт выполненный на трахзтистоое с резистОрачуи в эмпттерной и СазОВОЙ цепях ВЫЛ ОД пой тута СОр у а тор 1 ра Здо тупС "ИЪ 11 Ы Е ДЦОДЬ 1, СнуоКОН Ст 011 ЦИ 13 ОНОМ т ВЬСРяМу=.ТСЛС.М, ВЬУКОДУ К . ВОРСС 0 ПОПУУОна О О ч е 0 й эцо м е хт. ус ба ЗО0е и т оп от г-.ГО ПОДВОХОЧОЦ ОДНУСМ;тЗ ЭЦЕКТ . ДсС таб,1...

Номер патента: 1046134

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Громов, Зимарьков, Калинин, Костылева, Кучумов

МПК: B60L 3/12

Метки: движения, параметров, средства, транспортного

...логических элементов 3 И и 4 ИЛИ и другим входом анализатора 5 состояния бдоков предварительного счета, управляющий вход которого подключен к выходу задатчика 6 режимов движения, управляемый коммутатор 7, управляющий вход которого соединен с выходом задатчика 6 режимов движения, другие входы - с выходами логических элем ентов И и ИЛИ,. а выход - с другими входами блоков 2 предварительного счета и одним иэ входов управляемого коммутатора 8 с памятью, другие входы которого соединены с выходами анализатора 5 состояния блоков предварительного счета, а третьи входы - с выходами импульсных датчиков 1 частоты вращения ведущих колесных пар. При этом, выход управляемого, коммутатора 8 с памятью предназначен ддя подключения блока регистрации...

Номер патента: 1046135

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Долбежов, Карцев, Киббель, Лендер, Храмов, Штутман

МПК: B60P 1/54

Метки: гидропривод, грузоподъемного, поворота, портала, средства, транспортного, устройства

...полости которых сообщены магистралями с источником давления и со сливом через распреде- З 0 питель и целители потоков, снабжен подпружиненными золотниками, установпенными параллельно делителям потоков, причем управляющие полости золотников сообшены с магистралями, связываюшими З 5 делители потоков и распределитель.На фиг, 1 схематически изображено транспортное средство, общий вид 1 на фиг, 2 - портал грузоподъемного устройства, на фиг, 3 - гидропривод портала, 40Автомобиль с грузоподъемным устройством содержит шасси 1 с грузоподъемным устройством 2, представляющим собой портал 3 с механизмом 4 подъема груза и с гидроцилиндрами 5 и 6 накпо на портала ездовой поворотной бап 4 н 2кой 7, на которой перемешается тележка 8, несущая...

Номер патента: 1046139

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Емелин, Орлов, Сурилов, Черняев

МПК: B60R 25/02

Метки: зажигания, замок, противоугонным, средства, транспортного, устройством

...в корпусе, подпружиненный стержень блокирования рулевого уп 3. Замок зажигания по пп. 1 и 2,о т л и ч а ю щ и й с я тем, чтооснование с контактами и проставкавыполнены в виде раэрезных колец. равления, установленный в корпусесо стороны, противоположной отверстию ротора для ключа, с возможнос -тью перемещения в направлении, па -раллельном оси цилиндрического механизма, и опирающийся на винтовую поверхность ротора, а также электроконтактное устройство, содержащее звеноуправления, связанное с ротором, иоснование с контактами, электроконтактное устройство выполнено в видеблока цилиндрической формы, коаксиально охватывающего цилиндровыймеханизм, причем звено управленияэлектроконтактного устройства непосредственно соединено с...

Номер патента: 1046145

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Арбузов, Погребинский, Серделевич, Сулимцев, Тилипалов, Титаренко

МПК: B60T 17/08

Метки: железнодорожного, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...регулятора и повышение удобстваобслуживания тормозного цилиндра,40Поставленная цель достигается тем,что в тормозном цилиндре, содержащемкорпус с размещенным в нем поршнемсо штоком, выполненным с несамотормоэящейся резьбой, и прикрепленное к корпусу устройство регулирования выходаштока, состоящее из кожуха, внутри которого расположен подпружиненный стакан с упорами и коцьцевым элементом,фрикционно взаимодействующий с установленной на штоке регулировочной гайкой и фиксатором, причем в кожухе подупорами и с противоположной стороныот них на одном уровне не выполненыкольцевые проточки, а между последними - примыкающие к ним продольныепрорези, в которых установлены сменныевкладыши, цилиндрические поверхности упомянутых кольцевых проточек...

Номер патента: 1046147

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Бороненко, Бубнов, Кельрих, Павлов, Соколов, Тусиков

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, железнодорожного, опора, средства, транспортного, упругая

...гребней и повреждениям колпаков спольэунов тележки,Бель изобретения - улучшение ходовых качеств вагонов эа счет уменьшения колебаний кузова и сил трения, препятствующих повороту тележки в кривой.Поставленная цель достигается тем,что в упругой боковой опоре, содержащейжестко закрепленный на кузове транспортного средства корпус и подпружиненный 25относительно корпуса ползун, взаимодействующий со скольэуном тележки,внутри корпуса между ползуном, которыйвыполнен с боковой поверхностью конической формы, и упомянутой пружиной 30установлен фрикционный шток, боковойповерхностью которого с корпусом образована пара трения, упомянутый фрикционный шток установлен эксцентрично поотношению к полэуну и жестко связан 5с ним в осевом направлении,...

Номер патента: 1046153

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Ветцель, Клейне

МПК: B62D 33/08

Метки: кабины, опора, средства, транспортного, упругая

...правило, необходимо установить, консоль для монтажа амортизаторов, а с другой стороны иметь дополнительную опо стороны иметь,дополнительную опорную 35 поверхность, что усложняет конструкцию в целом.Цель изобретения - исключение дополнительных монтажных и опорных поверхностей для резиновых амортизаторов, 40 необходимых,для ограничения относительных колебаний и проседаний их между рамой и кабиной, а также для гашения и преотвращения жестких ударов кабины. Ф3.Опора поп.1, отличаю щ а я с я тем, что между поверхНостью упругого фасонного элемента 3, обращенной к кабине П, и соответствующей опорной поверхностью кабины П имеется зазор..1Указанная цель достигается тем, чтов упругой опоре кабины транспортногосредства, преимущественно...

Номер патента: 1046759

Опубликовано: 07.10.1983

Автор: Анопченко

МПК: G09B 23/06

Метки: демонстрации, колебаний, средства, транспортного

...тем,что устройство для демонстрации колебаний транспортного средства, содержа,щее модель корпуса транспортного ЗОсредства, кинематически соединенную смеханизмом возбуждения колебаний,имеющим маятник с опорой, установленной на основании, имеет установленнуюпод корпусом модель неподрессореннойходовой части, соединенную с опороймаятника при этом опора маятника имеет механический привод и установленана основании шарнирно.На фиг. 1 изображена кинематическая 40схема предлагаемого устройства; нафиг. 2 - схема взаимодействия его элементов,Устройство для демонстрации колебаний транспортного средства содержитмодель 1 корпуса транспортного средства, кинематически соединенную с механизмом возбуждения колебаний, имею 6759 2щим маятник 2 с опорой 3,...

Номер патента: 1047385

Опубликовано: 07.10.1983

Автор: Райнер

МПК: B60J 3/00

Метки: противосолнечное, средства, транспортного

...кожуха.Основной козырек связан с кожухом с помощью кнопок или клейких лент. 60Основной козырек связан с кожухом с помощью эластичных лент.На фиг. 1 изображено противосолнечное устройство, смонтированное, в салоне транспортного средства, об Я 2щий вид; на фиг. 2 - кожух с вытянутыми из него дополнительными и вспомогательными защитными козырьками, общийвид; на фиг, 3 - разрез .А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - вариант расположения дополнительного козырька внутри кожуха.Противосолнечное устройство транспортного средства содержит закрепленный на основном защитном козырьке 1фиг. 3 ) кожух 2, в котором установлены дополнительные, защитные . козырьки 3 и 4 и вспомогательный эа" щитный козырек, 5, Коэиръки 3-5 смонтированы на направляющих 6 для их...

Номер патента: 1047709

Опубликовано: 15.10.1983

Автор: Соколов

МПК: B29C 17/00

Метки: камерами, комплектовки, пневматических, покрышек, средства, транспортного, шин

...установлены роликовые обоймы 14 для центровки подаваемых покрышек 9, а также пульт 15 управления пневматическими и электрическими системами, обеспечивающими автоматический режим движения тяговой цепи и подачу, покрышек и камер по установленной программе. Тяговая цепь 6 приводится в движение электроприводом 16,Механизм 7 для разведения бортов включает в себя рамку 17, жестко закрепленную на тяговой цепи 6 и через опорные ролики 18 взаимодействующую с направляющими 19 станины 1 по их веохним и нижним поверхностям. На рамке 17 шарнирно закреплены двуплечие рычаги 20 и 21, шарнирно связанные с захватами 22 и 23 соответственно. Кроме того, двуплечий рычаг 21 и захват 22 соединены шарнирно связанной с ними блокирующей тягой 24.Захваты 22 и...

Номер патента: 1047732

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Ковальчук, Овчинников, Шалевой

МПК: B60C 25/14

Метки: борторасширитель, колеса, ручной, средства, транспортного, шины

...действия повторяются.:Недостаток известного устройствазаключается в йеобходимости пере."становки борторасширителя при осмот ре всей внутренней поверхности шины,и сложности введения разжимных элементов в проем шины.Целью изобретения являетСя повышение удобства эксплуатации борторасширителя путем обеспечения возможности перемещения борторасширите.ля по проему шины. Указанная цель достигается тем, 3 О что в ручном борторасШирителе шиныколес транспортного средства, содержащем два расположенных оппоэитнораэжимных элемента и взаимодействующий с ним винт с установленной наего конце рунойткой,. раэжимные эле"менты выполнены в виде цилиндричес" ких втулок с фланцами для взаимодействия с кромками проема шины., приэтом одна из втулок...

Номер патента: 1047733

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Воробец, Радченко

МПК: B60G 19/10

Метки: поперечной, самосвального, средства, стабилизатор, транспортного, устойчивости

...подвески.Цель изобретения - повышение долговечности транспортного средства.Цель достигается тем, что .стабилизатор поперечной устойчивости само"свального транспортного средства,содержащий смонтированные. на раме,соединенные между собой зубчатымиполумуфтами торсионные элементы,кинематически связанные своимн концами с осью колес,снабжен механизмомего выключения, выполненным в виде.закрепленного на горизонтальной продольной оси, смонтированной на раметранспортного средства, двуплечегорычага, которйй выполнен с возможностью взаимодействия одним плечомс рамой транспортного средства, адругим " с одной из Зубчатых полумуфт, которая смонтирована с возможностью перемещения вдоль одногоиз торсионных элементов и подпружииена относительно...

Номер патента: 1047736

Опубликовано: 15.10.1983

Автор: Трусов

МПК: B60K 9/04

Метки: рекуператор, средства, транспортного, энергии

...передач и весамаховика 15 целесообразно применятьускоряющие зубчатые передачи между20 валом трансмиссий и гидродинамичес,кнми передачами (фиг. 3 и 4 ),Ва фиг, 4 показана гидромеханическая двухступенчатая коробк передач, выполненная совместно с деку 25 ларатором.В этой гидромеханической коробкепередач вторичный вал 21 связан свходным валом 22 рекуператора. Чтобы уменьшить активные диаметрыЗО гидродинамических передач, входнойвал 2 рекулератора связан с проме жуточным валом 23 рекулератора черезускоряющую передачу в данном случае планетарную, Планетарная передача включает водило 24, короннуюшестерню 25 и солнечную шестерню 2 б.В связи с э:им лри замедлении автобуса насосное колесо 7, связанноес валом 23, вращае ся быстрее выОхсдного вала,...

Номер патента: 1047737

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Нагорняк, Стефанишин, Ходоровский

МПК: B60K 11/04

Метки: крепления, радиаторного, средства, транспортного, узла

...что ухудшает его компоновку яатранспортном средствеЦель изобретения " повышение компактности путем разМещения частиупругих подушек с Фиксаторами междуребрами жестКости обеЧайки радиатораУкаэанная цель Достигается тем,что в устройстве крепления радиаторного узла на транспортном средстве,содержащем кожух,на котором через упругую прокладку закреплен радиатор,кронштейны, одни из которых связаны 35с кожухом, а другие - со стойкамикаркаса кузова, и связывающие междусобой указанные кронштейны упругиеподушки с Фиксаторами, последниевыполнены в виде тарельчатых шайб с 40закрепленными в них пальцами, устаноэленными в отверстиях, которые выполнены в кронштейнах, связанных с кожухом, а. упругие подушки установлены на упомянутых пальцах и под...

Номер патента: 1047738

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Суслов, Сычев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...непосредственно к валу 2;женин его скорости вращения. ПриДля этой и другой схемы (фиг. 3 И . этом КПД гидротрансформатора сохра) звено 13 дифференциального механиэ" няется неизменным, но КПд передачи ма, будучи лишенным связи с корпубоМ:р начинает прогрессивно возрастать, эа счет выключенного состояния торйю- как показано характеристикой ЪЕ эа 8, не оказывает влияния на работу;( Фиг. 5 ). Это возрастание КПД пере- этого меманизма, вращаясь свобод- ": дачи происходит в силу того, что по- но без нагрузки. дифференциальный , ;ток мощности, проходящий через гидмеханизм, обладая двумя кинематичес-:,р 6 трансформатОр при снижении скороскими степенями свободы, не препятСТ.", ти выходного вала прогрессивно вует при этом изменению скольжений:...