Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1498660

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Бабаев, Гриднев, Домницкий, Золочевский, Кошевой, Майборода, Прилипко, Светличный, Соболев, Соколов

МПК: B61L 25/02, G06K 7/08

Метки: железнодорожного, колесо, магнитных, меток, нанесения, средства, транспортного

...намагничивания колесных пар полем с предварительно заданным направлением вектора магнитной индукции реализуется блоком 1 предварительного намагничивания. Формирование магнитных меток осуществляется при помощи электромагнитов 2.Операция воздействия на колесную пару ослабленным магнитным полем первоначально заданного направления реализуется блоком 5 окончательного намагничивания.При приближении подвижного состава к сердечнику 6 (на фиг. 1 направление движения показано стрелкой) обмотки 7 блоков предварительного намагничивания 1 и 1 О 45 окончательного намагничивания 5 запитываются током определенного, заранее заданного направления, причем число ампервит ков обмотки 7 блока окончательного намагничивания на порядок меньше числа...

Номер патента: 1500511

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Баттаков, Касылкасов, Нигматулин

МПК: B60B 35/10

Метки: колесная, пара, раздвижная, рельсового, средства, транспортного

...Ужгород, ул, Гагарина Изобретение относится к рельсовому транспорту, применяемому в горной промышленности, в частности к ходовой части грузовых вагонеток. 5Цель изобретения - расширение функциональных возможностей и повышение надежности.На фиг.1 изображена колесная пара, установленная на вагонетке, на 10 фиг,2 " узел 1 на фиг.1.Вагонетка предлагаемой конструкции состоит из кузова 1, рамы 2, колесной пары 3 с полуосями 4 и 5, на которых жестко закреплены фланцы 6 15 и 7 соответственно, Регулируемый элемент состоит из втулки 8, соединенной с помощью резьбы с раздвижными стенками 9 и 10, которые снабжены выступами 11 и 12, входящими в 20 отверстия фланцев 6.и 7. Последние, а также регулируемый элемент между ними стягиваются болтами 13 и...

Номер патента: 1500512

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Трухонин

МПК: B60D 1/02

Метки: буксир, жесткий, средства, транспортного

...сцепным элементом 7, установленным с возможностью углового и осевого смещенияотносительно корпуса 1 с помощьюшарового шарнира. Шток 3 подпружиненотносительно шарового шарнира и корпуса 1 буксира с двух сторон посредством амортизатора, состоящего изпружин 8 с установочными шайбами 9и нажимного элемента - гайки 10 со стопорным элементом " гайкой 11.Буксирное устройство работает следующим образом. 5В транспортном положении части телескопического корпуса 1 вставлены одна в другую, буксирное устройство имеет минимальную длину, Сцепной " элемент 7 подводят к буксирной петле 10 автомобиля. Манипулируя вручную сцепным элементом 7 в нужных плоскостях и под необходимым углом, производят сцепку сцепного.элемента 7 с буксирной петлей...

Номер патента: 1500514

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Владимиров, Рогачев, Чубрик

МПК: B60G 11/12

Метки: подвеска, средства, транспортного

...подвески, что обеспечивает возможность регулирования высоты транспортного средства, 3 ил.1500514возрастает и упругая характеристика приобретает жесткий характер (кривая а на фиг,З после деформации, равной), При заданной статической нагрузке Р, рабочей точкой является точка А, в которой статическая деформациянебольшая и оказывается сущест 1венно меньше статической деформации 11фподвески с постоянной жесткостью,определяемой углом наклона касательной в точке А.Изменение давления в пневматическом упругом элементе меняет упругие характеристики подвески. При увеличении давления получают соответственно кривые Ь и с на фиг.З, однако их характер сохраняетсяПри изменении статической нагрузки до Р или Р рабочими точками являются точки В и...

Номер патента: 1500517

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Дрюченко, Иоффе, Левит, Мещеряков, Полянский, Стришко, Чеботарев, Шуринов

МПК: B60K 11/06, B60K 13/02

Метки: силовая, средства, транспортного

...температуры, подается через коллектор 11 к нижнему присоединительному патрубку 15 воздушного радиатора) с одновременным его охлаждением приводит к уменьшению начальной скорости подьема и равномерному заполнению трубок охлаждения радиатора.На фиг.1 и 3 стрелками указано движение наддувочного воздуха.Герметизация шарнирного соединения Г-образных патрубков 12 и 14 с присоединительными патрубками 15 и 16 обеспечивается эластичными кольцевыми уплотнениями 17 и демпфирующими прокладками 18. Использование последних по стыку торцов патрубков 112, 14 и 15, 16 позволяет осуществить поворот воздушного радиатора без разрушения эластичных кольцевых уплотнений 17 и уплотняемых поверхностей, Демпфирующие прокладки необ 35Турбокомпрессор 2 дизеля...

Номер патента: 1500518

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Миронов

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...4 первичного вала зацепляется с шестерней10 привода промежуточного вала, ведомая шестерня 17 блока заднего ходавведена в зацепление с шестерней 10 45привода промежуточного вала, а ведущая шестерня 18 блока заднего хода -с шестерней 5 вторичного вала.Каждая иэ промежуточных шестерен17 и 18 заднего хода установлена наоси 16 с применением подшипников 24качения и подшипников 25 скольжениясталь по стали в зоне малых нагрузок и диска 26 между торцами ступиц шестерен. Ось 16 установлена вкартере 27 с применением втулки 28и гайки 29Коробка передач работает следующим образом. При движении вперед шестерня 10 привода промежуточного вала жестко связана с валом 2 посредством управляемой зубчатой муфты 20. Шестерни 17 и 18 блока заднего хода в...

Номер патента: 1500519

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Власов, Мельниченко

МПК: B60K 23/02

Метки: привод, средства, сцепления, транспортного

...1, связанную с главным гидравлическим цилиндром 2, Через трубопровод 3 главный. цилиндр 2 связан с пневмогидроусили телем 4, шток которого шарнирно прикреплен к рычагу 5 сцепления, а корпус - к двуплечему рычагу 6. Малое плечо рычага 6 снабжено двумя зацепами 7 и 8, взаимодействующими со сто пором 9. В штатном положении пневмогидроусилитель 4 смещен вперед благодаря тому, что стопор 9 взаимодействует с зацепом 8 рычага 6.Когда необходимо выключить сцеп ление при низкой температуре после длительной стоянки транспортного средства, стопор 9 поворачивают на четверть оборота и отжимают рукоят 30 ку ричага 6 вперед (4 нц .3). При этомпневмогидроусилитель 4, смещаясь назад, поворачивает рычаг 5 сцепления -происходит выключение...

Номер патента: 1500520

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Аронин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...- повышение комфортабельности путем обеспечения неизменной жесткости подвески при различной высоте его установки,На Фиг.1 показана подвеска, общий вид, на Фиг.2 - регулировочный элемент, разрез по оси поперечины. 5 10 15 20 25 30 вместе с цилиндром 9 опускается,сжимая пружину 10, После снятия динамического воздействия пружина разжимается и подвеска возвращается в исходное положение.Н(есткость подвески сиденья определяется отношением величины вертикального перемещения каркаса под действием веса водителя при динамических перегрузках к величине деформации пружины. В предлагаемой конструкции это отношение практически не зависит от установленной высоты сиденья, так как в силу кинематики " предлагаемого рычажного механизма...

Номер патента: 1500522

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Демченко, Осколков, Смирнов

МПК: B60P 1/26

Метки: кузов, самосвальный, средства, транспортного

...перевозок путем увеличения кузова.На фиг.1 изображено транспортное средство при транспортном положении кузова; на фиг,2 - то же, при разгрузке, на фиг.3 - узел 1 на фиг.1, на фиг.4 - задний борт самосвального кузова; на фиг.5 - сечение А-А на 15 фиг.4; на фиг.6 - сечение Б-Б на фиг. 4.Самосвальный кузов транспортного средства содержит основание 1, шарнирно связанное с гидроцилиндром 2 20 подъема кузова, закрепленные на основании 1 передний 3 и боковые 4 борта, криволинейные стойки 5 и задний борт 6. В стойках 5 и на основании 1 выполнены направляющие 7. Задний борт 6 образован шарнирно связанными между собой поперечными секциями, выполненными в виде труб 8 с расположенными в шахматном порядке отбортовками 9, которые...

Номер патента: 1500528

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Учаев

МПК: B60P 7/12

Метки: кузов, средства, транспортного

...6 и 9 установлены пружины 10, стремящиеся развернуть звенья 8 и всю зажимную штангу 8 в вертикальное положение. На штанге 7 жестко закреплены Л-образные прижимные поперечины 11. К свободному концу штанги 7 прикреплены одни концы натяжных расходящихся относительно продольной оси кузова канатов 12, другие концы которых с огибанием блоков 13, расположенных у заднего борта 4, закреплены на лебедке 14, Канаты 12 на участках между концом штанги 7 и блоками 13 прикреплены к одним концам зластичных жгутов 15, другие концы которых закреплены у передних бортов 3.3 1500528Предлагаемое устройство работает следующим образом.При необходимости загрузки кузова легковесным грузом 16 посредством лебедки 1 ч канаты 12 ослабляют, в,результате...

Номер патента: 1500529

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Цыцив

МПК: B60R 19/03

Метки: кузова, средства, транспортного, энергопоглощающее

...крепления облицов ки 1 к опорной панели 4 каркаса 5 и раме 6 транспортного средства, выполнены полые гнезда 7. Этими гнездами облицовка путем силового воздействия насаживается на профилированные 40 шипы 8, выполненные в виде тонкостенных труб, имеющих отбуртовки 9 на свободных концах. Трубы, из которых изготовлены шипы 8, имеют преимущественно круглое сечение и жестко кре пятся к опорной панели 4 каркаса 5 и раме 6 соосно с полыми гнездами 7.п =е где Е - суммарное количество энергии,которую должны поглотить шипы;е - энергоемкость сочлененнойпары шип - гнездо ячейки сзаполнителем.Тыльная сторона облицовки 1 ребрами своих ячеек и заполнителем упирается в опорную панель 4 каркаса 5 или раму 6 кузова транспортного средства.Монтаж ячеистой...

Номер патента: 1500537

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Иванницкий, Сушков, Щербаков

МПК: B61F 5/12

Метки: амортизирующее, буксового, рельсового, средства, тележки, транспортного, узла

...стаканом 1 и коническими опорными кольцами 4 одинакова. Конические опорные кольца 4, воздействуя через сопряженные конусные поверхности на сухари 5, заставляют их прижиматься к гильзе 2, имеющей по наружной поверхности небольшую конусность.На корпусе 19 гидравлического гасителя и втулке 23 при помощи болтов 27 и шайб 28 размещены постоянные магниты 26, направленные одноименными полюсами навстречу друг другу. Для заполнения гидравлического гасителя .рабочей жидкостью и ее слива используется болт 21 с прокладкой 22.Таким образом, начальное усилие сопротивления относительному перемещению рамы тележки со шпинтоном 29 и крыла буксы 8 создается за счет взаимодействия магнитных полей постоянных магнитов 26, а также фрикционным гасителем...

Номер патента: 1500538

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Коропец, Черников

МПК: B61K 3/02

Метки: гребня, колеса, рельсового, смазывания, средства, транспортного

...устройство; на фиг.2 - сечение А-А на. фиг.1. 10Устройство содержит смаэывающий ролик, собранный из дисков 1, установленных посредством резиновой шайбы 2 через подшипник 3 на оси 4, С торцов устройство зажато с помощью 15 нажимных дисков 5, опирающихся наФнаружное кольцо подшипника и втулки 6, болтов 7.На корпусе 8 в направляющих 9 закреплены колодочки 10 с установленными в них твердосмазочными элементами 11, прижатыми посредством пружин 12 к смазывающему ролику. Кронштейн для крепления устройства представляет собой трубу 13, надетую на25 ось гребнесмазывателя и застопоренную болтом 14.Устройство работает следующим образом.Прижатые к катящимся со скольжением дискам 1 твердосмазочные элементы 11 наносят на них слой смазки,...

Номер патента: 1500541

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Мосин, Пономарев, Росляков

МПК: B62D 1/04

Метки: колесо, рулевое, средства, транспортного

...18 и связана с сердечником с помощью сварки,Рулеве колесо работает следующим образом. Вибрация широкого спектра частотпередается на ступицу 2 рулевогоколеса от транспортного средства.Вибрация ступицы носит кинематическийхарактер и возбуждает колебания трубок 6. Вибрация трубки 6 происходиткак колебания консольного стержняс заделкой в сердечнике ступицы и ссосредоточенной массой на конце, равной массе обода 1, деленной на количество спиц, Колебательная системаспицы 3 трансйормирует спектр вибрации на ступице и передает к ободувибрацию большего уровня, по сравнению с входным сигналом. Ра частотеколебаний, совпадающей с собственнойчастотой колебаний спицы 3, вибрацияна конце трубки 11 в несколько разпревосходит сигнал на ступице....

Номер патента: 1500878

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Подкопаев

МПК: G01L 3/24

Метки: двигателя, мощности, средства, транспортного, эффективной

...работе конической пары передачи транспортного средства на опоруконической шестерни действует осеваясила К (фиг. 1), постоянная состав,ляющая К которой пропорциональна ,1,передаваемому крутящему моменту М,Кроме постоянной составляющейсилы К на опору воздействует переменная составляющая К , возникающаявследствие колебаний условий зацеп 1500878ления по профилю зуба шестерни и от зуба к зубу из-за отклонения профилей зубьев от заданного при изготовлении и от изнашивания. Основная гармоника переменной Составляющей определяется количеством зубьев ве-. дущей шестерни и частотой враще", ния я2)й) -Е где Е - частота гармоники переменной составляющей К силыреакции опоры;Е - количество зубьев ведущейшестерни.Таким образом, значение мощности...

Номер патента: 1500897

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Кучеренко, Подоляк, Тимонин

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, колесной, пары, рельсового, средства, стенд, транспортного

...6 подкатывается под вращаемую колесную пару 3 и затормаживается. В невматический цилиндр 1 подается сжатый возд" из магистрали, электродвигатели 9 расходятся и прижимаются роликами О к боковым граням центров 45 колесной пары 3. На электродвигатели 9 подается регулируемое по величине напряжение от пульта управления и колесная пара 3 начинает вращаться. При этом в зоне контакта ролика 1 О и диска колесной пары 3 образуется "пятно" контакта, все точки которого при повороте диска колеса перемещаются по образующей цилиндра. Еслипятно" контакта находится слева (Лиг.2) или справа (фиг.4) от вертикальной оси диска колеса, то касательная к равнодействующей от сил контакта имеет. положение, отличное от горизонтального.В точках контакта создаются...

Номер патента: 1501127

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Алешин, Петров, Шлыков

МПК: G09B 9/04

Метки: моделирования, оператора, работы, средства, транспортного

...29 уровень "1", а на инверсном - уровень "0", Уровень "1" спрямого выхода КЗ-триггера 29 поступает на управляющие входы первого итретьего ключей 20 и 22 и на первыйвход второй схемы И 27, при этом через замкнутый первый ключ 20 видеосигнал с выхода первой телекамеры 2поступают на видеоконт ольное устройство 9, а выход управления продольным перемещением вычислителя 10 через замкнутый третий ключ 22 соединяется с первым приводом 3 продольного перемещения первой телекамеры2. С выхода второй схемы И 27 уровень "1" поступает на управляющийвход шестого ключа 25, так как напервый вход второй схемы И 27 приходит уровень"1" с прямого выходаКЯ-триггера 29, а на второй вход -уровень "1" с второго нормально замкнутого концевого...

Номер патента: 1501915

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Роберто

МПК: B60G 9/00

Метки: жесткого, моста, рамой, связи, средства, транспортного

...одного из укаэанных отверстий 9 параллельна жесткому мосту 5. Головка 7 каждого пальца 6 по первому варианту выполнена сферической и связана с элементом 8 посредством оси 10. Головка 7 каждого пальца 6 по второму варианту выполнена цилиндрической, а каждый элемент 8 выполнен составным и включает в себя центральную часть 11 и две шайбы 12 с плоскими и цилиндрическими торцами, первые из которых сопряжены с торцами головки 7, а вторые - со стенками отверстия 9.Устройство работает следующим обЛри прохождении транспортным средством неровностей происходят перекосы моста 5, которые компенсируются поворотами пальцен 6 относительно элементовв 8 и поступательными перемещениями элементов 8 относительно цилиндров 1, при этом тормозные и про 10 20...

Номер патента: 1502412

Опубликовано: 23.08.1989

Авторы: Бородин, Горфинкель, Курзель

МПК: B60K 20/02

Метки: двухдиапазонной, дополнительной, коробкой, основной, передач, реверсивной, средства, ступенчатой, транспортного

...с другим. Полэун 36, производящий включение низшей ступени переднего хода и ступени заднего хода, снабжен упором 43, взаимодействующим с ползуном 37, В варианте, показанном на фиг.3-6, ползуны 36 и 37 расположены соосно. В другом варианте (фиг.7) между упором 43 ползуна 36 и ползуном 37 установлен механизм односторонней передачи усилий и перемещений, выполненный в виде коромысла 44, поворачивающегося на оси 45.Устройство работает следующим образом.Для выбора и включения передач водитель транспортного средства перемещает головку управляющего рычага по схеме, показанной на фиг.8, В исходном положении в дополнительной коробке 2 передач включен низший диапазон. При поперечном перемещении головки управляющего рычага (фиг.8) происходит...

Номер патента: 1502413

Опубликовано: 23.08.1989

Авторы: Атлас, Галушко, Кашицкий, Рожанский, Цигал

МПК: B60K 41/06

Метки: автоматическая, двигателем, коробкой, передач, средства, транспортного

...27 и 28 занимают положение, при котором цепь питания электромагнита 20 (21) золотника управления фрикционом переднего (заднего) хода разомкнута, а электромагнит 24 золотника 25 управления силовым цилиндром 4 находится под напряжением. В результате в надпоршневую полость силового ци 35 линдра 4 под давлением от ГИП поступает масло, шток 7 цилиндра выдвигается и рычаг 9 управления подачей топлива, перемещается в положение, соответствующее уменьшению подачи топлива, что приводит к снижению угловой скорости коленчатого вала двигателя независимо от степени нажатия на педаль 1 подачи топлива.Как только угловая скорость коленчатого вала снизится до заданной пороговой величины, контакты 17 датчика 16 угловой скорости коленчатого вала...

Номер патента: 1502416

Опубликовано: 23.08.1989

Автор: Горбунов

МПК: B60R 1/10

Метки: обзора, средства, токоприемника, транспортного

...сегмент 12, приводимый в действие посредством цепной передачи 13, соединенной с гибкой связью 14, пропущенной через предохранительные гильзы 15 и систему обводных роликов 16 от ведущего40 полузвездочцого сегмента 17, установленного неподвижно цд поворотном корпусе 18 штдцголержателя 19 транспортного средства 5, В кабине 7 против водителя ца кронштейне смонтировано смотровое зеркало 20, Сверху полузвездочных сегментов 12 и 17 установлен предохранительный козырек 21,Лучи света от токоприемников 11 через защитное стекло 10 попддднт цд50 приемное зеркало 8 и, отражаясь от него, идут вверх ца промежуточное зеркало 9, от которого, отражаясь, идут вниз по оси вращения головки 1 ца смотровое зеркало 20 и далее к водителн. При...

Номер патента: 1502453

Опубликовано: 23.08.1989

Авторы: Левкович, Хавелкин

МПК: B66B 9/187

Метки: закрепления, консольно, нагруженного, средства, транспортного

...закреплены опорные гнезда 5, которыми полая П-образная траверса 1 опирается на выдвижные яутрнгеры 6 консольно нагружаемого средства 7, Опорные гнезда 5 выполцецы по форме3 1502453 лап выдвижных аутригеров 6 и снабжены ограничительным бортом 8 (фиг.4), высота которого равна или больше толщины лапы вверх направленного 5 выдвижного аутригера 6. На концах полой П-образной траверсы 1 неподвижно закреплены шайбы 9 (фиг. 5) с ограничительными радиальными пазами 10, расположенными в плоскости по О лой П-образной балки 1. Гибкая тяга 2 проходит через ограничительные пазы 10, ширина которых равна диаметру гибкойтяги 1.Устройство работает следующим 15 образом.Вверх направленные выдвижные аутригеры 6 нагружаемого Средства 7 устанавливают в...

Номер патента: 1502619

Опубликовано: 23.08.1989

Авторы: Абрамов, Будаева, Исламшин, Момот, Расулев, Файзуллина, Яковлева

МПК: C07C 143/90, C14C 9/00

Метки: жирующего, кожи, средства

.... При температуре процесса, равной 20 С, постоянном перемешивании и охлаждении. Вначале прили вают 1000 мл раствора гипохлорита натрия, содержащего 100 г/л активного хлора. Всплывшую массу отделяют от раствора гипохлорита натрия через делительную воронку. Затем медленно 5 добавляют 983-ную серную кислоту в количестве 6 об.й от взятой фракции С ,-С Для нейтрализации в полученную массу добавляют 203-ный раствор едкого натра из расчета 10 об,Х от 30 взятой Фракции С ,-С з, .Получают 1950 мп жирующего материала.соломенного цвета, содержащего 93,53 жирующих веществ, имеющего температуру каплепадения 34 С и кислотно 5 число 15 мг КОН/г.П р и м е р 4. В стеклянный стакан загружают 1000 мп высших изокислот фракции С,-Сз, . При температуре...

Номер патента: 1504107

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Грамаков, Кушпиль, Лазуткин, Липатов, Максимов, Субботин

МПК: B60H 1/18

Метки: вентиляции, кабины, средства, транспортного

...фиг. 1 изображено устройство для вентиляции кабины транспортного средства, продольный разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 1 без изображения кабины). Устройство для вентиляции кабины транспортного средства содержит вентилятор 1, подключенный по нагнетанию к воздушному отсеку 2 кабины 3, установленную в пос. леднем фильтрующую панель 4 с ребром 5 жесткости, расположенную наклонно в сторону вентилятора 1 и закрепленную на нижней стенке 6 воздушного отсека 2 с помощью быстросъемных защелок 7. Устройство дополнительно содержит облицовочную панель 8, снабженную поворотными дефлекторами 9. Причем в нижней части облицовочной панели 8 по меньшей мере на двух участках 10 выполнены по два разреза 11. Указанные участки 10 отогнуты в...

Номер патента: 1504109

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Давыдов, Фуражов, Харитонов, Хаткин

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...11 соединено с тормозом 5. Эпицикл 13 соединен с тормозом 6 и солнечной шестерней 14. Эпицикл 17 соединен с тормозом 7 и посредством муфты 9 - с выходным валом 4. Эпицикл 21 соединен с водилом 15 и посредством муфты 8 - с выходным валом 4. Последний соединен с солнечной шестерней 18. 25Коробка передач работает следующим образом.При попарном включении управляемых элементов (муфт и тормозов) звенья рядов соединяются в определенную кипематическую схемх с получением передаточных 30 отношении, соответсгвуюших определ нным передачам.В табл. 1 приведены порядок нключе. пия элементов управления на каждой из передач, а также возможные значения передаточных чисел коробки передач. 35 В табл. 2 даны значения чисел зубьев шестерен, которые...

Номер патента: 1504110

Опубликовано: 30.08.1989

Автор: Довнар

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...- при связи солнечной шестер и 7 с корпусом, и высшая - присвязи солнечной шестерни 7 с водилом 6Лля обес.пе ения повышенного диапазона переключающее устройство 8 включается но вторую позицию, в которойс входным налом 2 посредством муфты13, взаимодействующей с венцом 18,связано водило 6, а с выходным валом3 посредством муфты 14, взаимодействующей с венцом 16, - коронная шестерня 5, Как и для предыдущего диапазона, в зависимости от включения управляющих устройств 9 и 12 обеспечиваются четыре повьцценных передачи,При этом низшая обеснечиваемость присвязи солнечной шестерни 7 с водилом6, средняя пониженная - при связисолнечной шестерни 7 с корпусом 1,средняя повьпценная - при связи солнечной шестерни 10 с корпусом 1 ивысшая - при...

Номер патента: 1504115

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Валерштейн, Ямпольский

МПК: B60K 17/28

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...опоре 11, служащий для расположе - ция опор валов 7 и 10 ц имеющий два шлицевых венца 4 и 5 для соеднцсцня с подвижной шлицевой муфтой 15, установленной на валу 1 О, ц подвижной шестерней 14 ведомого вала 7. 1 нл,с помощью подшипнико у 2, подвижную шестер муфту 15 вала отбора ую шестерню 16,Коробка передач работ аэом, Крутящий момент от двигателя через ведущий вал 2 передается к ведущей шестерне 16, в зацеплении с которой находится зубчатый венец 5 трубчатого вала 3, второй зубчатый венец 4 этого вала находится в зацеПлении с зубчатым венцом промежуточного блока 13 шестерен, Подвижная ведомая шестерня 14 входит в зацепление или с зубчатым венцом промежуточного блока 13 шестерен или с шлицевым венцом трубчатого вала 3, что позволяет...

Номер патента: 1504117

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Бобровник, Довнар, Жичко, Козлов, Мухин, Протасеня, Стецко

МПК: B60K 17/28

Метки: валов, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...звеньями: солнечной шестерней 15, коронной шестерней16 и нодилом 17, при этом солнечнаяшестерня 15 связана с корпусом 18, акороццая шестеря 16 через муфту 9 30связана с промежуточным валом 14, Переключсцощее устройство 8 состоит издвух связанных посредством рычага 19зубчатых муфт 20 и 21, при этом муфта 20 установлена ца приводном валу 1для его выборочной связи в первой позиции рычага 19 с коронной шестерней12, но второц позиции- с водилом 13,и н третьей позиции - с солнечной шестерней 11, муфта 21 установлена с 40возможностью перемещения относительнокорпуса 18 для выборочной связи с нимво второй позци рычага 19 солнечнойшестерни 11, и н третьей позиции - водила 13. Хвостовк 5 выполнен с возможцостыо выборочной связи с водилом17,...

Номер патента: 1504121

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Довнар, Стецко, Трич

МПК: B60K 20/04

Метки: дистанционного, коробкой, механизм, передач, средства, транспортного

...кулиса 20 с продольным 21 и поперечными 22 - 25 пазами, соответствующимипо числу иолзуцов 2 переключения передач,Для включецця предлагаемого меха низма одцоц цз передач необходимо выполнить две взаимосвязанные операции,Первая аключаетсн в выборе одного из ползуцов 2 иреключеция передач,Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к механизмам дистанционного управления 5 коробками передач таких самоходных машин как тракторы, автомобили, комбайны и т,д,Цель изобретения - облегчение управления ири расширении диапазона 20 для чего рычаг 8 управления перемещается по продольному пазу 21 ограничительной кулисы 20, ири этом конец 19 движется по пазу 18 дополнительного рычага 16 (два крайних положения на фиг. 3...

Номер патента: 1504129

Опубликовано: 30.08.1989

Автор: Зотов

МПК: B60Q 11/00

Метки: исправности, ламп, сигнальных, средства, транспортного

...в модули.Устройство работает следующим образом,При замыкании, главного выключателя 11 устройство осуществляет контРоль ламп 9 в выключенном (холодном)состоянии. Ток, идущий по цепи:"плюс" источника 2 питания - базовыйпереход транзистора 5 - переход стОк/ 55исток стабилизатора 12 - резистор13 - контролируемая сигнальная лампа9 - "минус" источника 2 питания,открывает транзистор 5, Сигнал высокого уровня с коллектора транзистора 5 поступает на один из входов схемы 4.Если на все входы схемы 4 подается высокий потенциал то на ее выходе Аормируется сигнал низкого уровня и ключ 3 не включает индикатор 1,ЪПри замыкании контактов выключателя 8, лампы 9 через диоды 10 подключаются к источнику 2 питания (горячее) состояние, причем на диоде 10...