Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1507636

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Деревянко, Кокин, Кулагин, Малый, Панчошный, Поляков, Роликов, Шевчук

МПК: B62D 33/02

Метки: кузова, средства, транспортного, футеровочный, элемент

...и кузова машины. 5 ОУменьшение высоты ребер менее 0,1высоты основания нецелесообразно ввиду частого попадания элементов крупных Фракций горной породы на верхнюю грань основания как между ребрами, так и на окраинные участки основания, что приводит к ускоренномуизносу основания Футеровки. Кроме 6 4того, уменьшение высоты ребер ухудшает фиксацию крупных фракций горнойпороды на ребрах футеровки, увеличивая возможность сдвига их относительно поверхности ребер и основания,что также приводит к ускоренномуизносу Футеровки и днища кузова.Уменьшение высоты ребра можно компенсировать увеличением высоты основания, однако это приводит к повышению металлоемкости футеровки, Увеличение высоты ребер более 4,0 основания нецелесообразно ввиду получения...

Номер патента: 1507639

Опубликовано: 15.09.1989

Автор: Шпиталев

МПК: B62M 1/04

Метки: возвратно, движением, мускульный, педалей, поступательным, привод, средства, транспортного

...изадним колесом бесступенчато в широком диапазоне.Передача для велосипеда (фиг.5-11)содержит два рычага 1, две педали 2,два рычага 5 заодно с рычагами 1 сидящие свободно на оси 3, на которойна шпонках насажены блок из двух шестерен 17, имеющих канавку под .тросик 18, В рычагах 5 движутся рейки 6,имеющие ухо 19 для тяги 10, При движении рейки 6 в пазу рычага 5 изменяется радиус К. Ось 3 может проворачиваться во втулках 20 корпуса рамы велосипеда 21. Реечная шестерня 7сцеплена с рейкой 22, за один конецкоторой закреплен трос 23, второй конец которого крепится к рукоятке 12.На фиг,10 показан узел оси ведущего колеса, где на оси 24 на двухподшипниках 25 вращается ступица 26колеса велосипеда. На ступице 26 нарезьбе сидят два храповика...

Номер патента: 1508095

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Бачурин, Заровский

МПК: G01C 7/04

Метки: земной, наклона, основания, поверхности, средства, транспортного, угла

...между моментами прохождения неоднородности поверхности дороги через оси чувствительности датчиков первого и второго блока;; и 1; - моменты прохождения неоднородности соответственно через ось чувствительности первого и второгодатчиков блока.Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средства первый 3 и второй 4 датчики первого блока датчиков 1 при прохождении неоднородности поверхности вырабатывают сдвинутые по времени сигналы в моменты 11 и 11, а первый 3 и второй 4 датчики второго блока/датчиков 2 - в моменты 12 и 12. Сигналы первого 3 и второго 4 датчика первого 1 и второго 2 блоков поступают на входы соответственно первого 8 и второго 9 блоков определения транспортного запаздывания, на выходе которых формируют...

Номер патента: 1508125

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Блохин, Бойченко, Данович, Михайленко, Оптовец

МПК: B60Q 9/00, G01M 17/00, G08B 23/00 ...

Метки: гасителей, колебаний, состояния, средства, технического, транспортного

...В качестве делителя можно испольэовать аналоговое устройство с применением логарифмических усилителей или специально разработанную для этих целей микросхему типа 525 ПС 1,Выход датчика 9 виброускорений,установленного на обрессоренной частитранспортного средства, соединен совходом усилителя 10, выход которогоподключен ко входу интегратора 11, а5 15081Устройство работает следующим образом.Сигнал с выхода датчика 1 виброускорений, пропорциональныи ускоре 5 ниям необрессоренной части транспортного средства, усиливается усилителем 2, фильтруется фильтром 3, дважды интегрируется интегратором 4, после чего он соответствует абсолютным перемещениям необрессоренной части, пропускается через аналог 5. рессорного подвешивания, в результате чего он...

Номер патента: 1508257

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Баранник, Крамаренко, Петик, Терновой

МПК: G07C 5/10

Метки: производительности, средства, транспортного, учета

...при производительности транспортной установки Б,. На выходе блока 7 установится значение 9, соответствующее числу импульсов, необходимыхдля учета единицы материала; обрабатываемого средством транспортировкипри новой производительности в первом цикле счетаПосле совпадения вблоке 8 значений В и числа импульсов, отсчитанных счетчиком 20, содержимое счетчика 1 О увеличится на единицу,Первый цикл отсчета при новой производительности заканчивается, Приэтом сигналом с выхода блока 8 совпадения счетчик 20 и второй блок 25памяти (через элемент ИХП 1 9)и элементИЛИ 23 переводятся в исходное состоя-ние, На входе блока 7 установитсянулевой сигнал. Таким образом, в следующем цикле счета на выходе блока7 будет установлено значение В=...

Номер патента: 1508265

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Белов, Венгеров, Грибков, Минаев, Чебышев

МПК: G09B 9/04

Метки: средства, транспортного, тренажер

...устройством 32 рулеваго колеса 4; формирование сигналов управления илтатарам 33 акустическои обстановки, формирование сигнала на имитатор спидометра приборного щитка 3, 1508265Блок 34, в котором решаются уравнения 1-4, представляет собой наборстандартных операционных усилителей,выполненных на элементах той же серии,Блок 35 Формирования управляющихсигналов содержит три стандартныхсумматора, выполненных на элементахсерии К, навходы которых приходят сигналы, соответствующие текущимпараметрам траектории электромобиля,вырабатываемые блоком.34 моделирования динамики движения, и сигналы обратной связи с датчиков 13,18,20 подвижных элементов электромобиля.В качестве амортизаторов 7 использованы амортизаторы мотоцикла"Восход", характеристики...

Номер патента: 1508951

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Джон, Тимоти

МПК: B60K 17/16, F16H 48/00

Метки: вала, валов, ведущего, выходных, дифференциал, пары, привода, свободного, средства, транспортного, хода

...на противоположное, Степень углового смещения зажимных колец 21 и 22 ограничивается йаправленными радиально внутрь сторонами 30 на центральном приводном элементе (фиг.6, 7, 21 и 22), которые входят в промежутки в зажимных кольцах соответственно.На Фиг.13-15 показано, что при использовании известного дифференциала, когда транспортное средство начинает левый поворот, то правый элемент зацепления, вращающийся с повьппенной скоростью, расцепляется вследствие взаимодействия между зубьями кулачка, но когда достигается5 5 15089 поворот колес на 50", то зубцы зацепляются снова, при этом создаются нежелательные условия для повторного зацепления правого элемента зацепления. Согласно изобретению (Фиг,16-18), когда поворот колесодостигает 50 ,...

Номер патента: 1508972

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Бернхард, Вернер, Вольфганг, Эрнс

МПК: B60H 1/22, F24H 3/00

Метки: отопитель, средства, транспортного

...того, отопитель содержиткамеру 19 сгорания, жаровую трубу20, вставку 21, эавихритель 22, выпускное отверстие 23 для отходящихгазов, кольцевой канал 24 теплообменника, устройство 25 контроляпламени, винт 26 для регулировкидавления топлива, отверстия 27 воФланце 2 для поступления воздуха,датчик температуры (не показан),Всеэлементы отопителя крепятся на болтах 28,Отопитель транспортного средстваработает следующим образом.Приводной двигатель 15, генератор 5 искры зажигания, устройство25 контроля пламени, нагревательныйпатрон 8 получают электрическую энер"гию от соединительного устройства18. При вращении нагнетателя 14 воздух поступает в кожух 1 через отверстия 27 во фланце 2 и смешивается стопливом, распыпиваемым соплом 3, припомощи...

Номер патента: 1509296

Опубликовано: 23.09.1989

Авторы: Довбыш, Тимохин, Худолий

МПК: B60P 1/52

Метки: кузов, средства, транспортного

...подготовки платформы 1 к погрузке-разгрузке штучных грузов переключатель 25 перемещается в левое положение, цепь замыкается (фиг. 8).Срабатывает тяговое реле 7, перемещаяклапан 6, шток 12 силового цилиндра5 начинает перемещаться вниз, выступ26 освобождает концевой выключатель29, который полностью выдвинувшись,переключает контакты пакетного переключателя 10, С движением штока 12вниз рама 13 опускается вниз и элементы 3 качения освобождают заслонки 4.Шток 12 силового цилиндра 5, продолжая движение вниз, занимает крайнее нижнее положение (фиг. 9), выступ 26 упирается в концевой выключатель 28, вдвигая его и тем самымпереключая контакты пакетного пере 1509296ключателя 9. Срабатывает тяговое реле 18, перемещая клапан 16, шток 21силового...

Номер патента: 1509499

Опубликовано: 23.09.1989

Авторы: Березкин, Заварзин

МПК: E05B 65/12

Метки: блокирования, двери, замка, привода, средства, транспортного

...в верхнем положении и не дает ригелю 15 замка с Фиксатором 18 двигаться влево, т.е. не дает ему соскочИть с защелки 20 и открыть дверь за ручку или тягу 1655Для разблокировки привода замка необходимо нажать (сверху вниз) на кнопку 12 или включить электромагнит 21. При нажатии на кнопку 12 или включении электромагнита 21, у которого сердечник 22 соединен со штоком 8, последний с пальцем 14 и вырезом 13 опускается до упора асимметричного выступа 24 в торец направляющей скобы 10 сжимая пружины 11 и 23. При этом вырез 13 на штоке 8 устанавливается напротив Фиксатора 18,При воздеиствии на ручку 17 замка рычаг 25 нажимает на Фиксатор 18 и ригель 15 замка двигается влево, сжимая возвратную пружину 19, заходит в вырез 13 и выходит из...

Номер патента: 1511158

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Азаматов, Замиттер, Зема, Недорезов, Обловацкий

МПК: B60G 5/04

Метки: балансирная, осей, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного

...концы нижних реактивныхштанг присоединены к кронштейну 9балансирного устройства шарнирами 19.К ступице 2 присоединены упоры 20,фиксирующие набор рессорных листов вбоковом направлении, Кроме того,подвеска содержит буферы и ограничители качания листов, а также паруверхних реактивных штанг (не показаны), образующих совместно с нижнимиреактивными штангами шарнирные параллелограммы,Набор 1 рессорных листов предназначен,в основном, для восприятияи передачи боковых усилий, вызываемых силами инерции подрессоренной части транспортного средства и силамиреакции дорожного полотна, Одновременно набор 1 частично .воспринимаети передает действующие на подвескувертикальные нагрузки и уравновешивающие их реакции,Скобовидная пластинчатая...

Номер патента: 1511159

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Довнар, Миклашевич, Николаенко, Протасеня

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...выходными звеньями 5.и 6 дифФеренциального механизма 3, регули- Механизм привода вала отбора мощруемую гдропередачу 12 включающую ности тРанспоРтного сРедства Работагидронасос 13, связанный с приводным , ет следующим образом,валом 1, и гидромотор,14, двухпоэи- Для включения механизма посредстционный распределитель 15 для связи вом распределителя 15 фрикцноннаяФрикционной муфты 9 с дополнительным мУФта 9 связывается с дополнительнасосом 16 или гидробаком 17, двух ным насосом,16, что обеспечивает попозиционный распределитель 18 для дачу мощности от двигателя 2 на одинсвязи магистралей 19 и 20 гидромото- из установленных выходных хвостовира 14 гидропередачи 12 с магистра- . ков 10 и 1 1, и для выключения мехалью 21 гидронасоса 13 и...

Номер патента: 1511161

Опубликовано: 30.09.1989

Автор: Шафранский

МПК: B60L 11/04

Метки: средства, транспортного, тяговый, электропривод

...электрическая схема электро- привода с двумя двигателями постоянного тока последовательного возбуждения,Устройство содержит электродвигатели 1 и 2, якорные обмотки которых включены последовательно с обмотками 3 и 4 возбуждения, дополнительные обмотки 5 и 6 электродвигателей 1 и 2 соответственно и реверсивный неинвертирующий усилитель 7 мощности, полярность выходного сигнала которого зависит от полярностивходного сигнала устройства, Дополнительные обмотки 5 и 6 возбуждениясоединены последовательно или параллельно, но с такой полярностью, чтобы в двигателе недогруженной ветвиМДС основной и дополнительной обмо-.ток возбуждения были противоположны.,а у перегруженного двигателя совпадали,Электропривод работает следующимобразом,При...

Номер патента: 1511164

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Тимошин, Черепанов

МПК: B60T 13/22

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...содержит гидронасос 1, напорная часть которого соединена соответственно с маслянымбаком 2 через предохранительный клапан 3 и с тормозными цилиндрами 4через обратный клапан 5, гидроаккумулятор 6 и гидрораспределитель 7, Всливной магистрали 8 между гидрораспределителем 7 и масляным баком2 установлены дроссель 9 и параллельно ему предохранительный клапан 1 О,а к магистрали 11, соединяющей гидрораспределитель 7 с тормозными цилиндрами 4, подсоединен гидроаккумулятор 6.Тормозная система работает следующим образом,В исходном положении транспорт"ного средства (при запуске двигателя)масло из масляного бака Ъ гидронасосом 1 через обратный клапан 5 и гидрораспределитель 7 по магистрали 11подается в тормозные цилиндры 4. Приэтом заполняется...

Номер патента: 1511485

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Гагян, Макарьян, Погосян

МПК: F16D 51/30

Метки: колодочный, средства, тормоз, транспортного

...дополнительной фрикционной 45поверхности 11 меньше кривизны фрикционной поверхности 12, при этом фрикционные поверхности 11 и 12 располо жены диаметрально. Рабочие цинлиндры,Х и 6, контактирующие со смежными 5 О 1 кконцами 13 и 14 тормозных колодок 2, выполнены с различными диаметрами. Рабочие цилиндры 5 меньшего диаметра расположены со стороны фрикционныхповерхностей 12, имеющих кривизну, большую кривизны фрикционной поверх- .ности 11Минимальные зазоры между фрикционной поверхностью тормозной колодки 2 и рабочей поверхностью барабана 1 расположены в зоне сопряжения фрикционных поверхностей 11 и 12,Рабочие цилиндры 5 и 6 с соответствующими поршнями 7 и 8 закреплены натормозном щите 10 с помощью кронштейна 15.Тормозной щит 10...

Номер патента: 1511606

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Данилов, Федоров

МПК: G01L 17/00

Метки: воздуха, давления, колес, пневматических, средства, транспортного, шинах

...шины. Рычаги жестко закреплены на ползунах 6 и 7, установленных в продольных пазах направляющих планок 8. 20 На одном ползуне установлен плунжер 9, а на другом - индукционная катушка датчика 10 возвратно-поступательного перемещения, выход которого соединен с регистрирующим прибором (не показан). Устройство работает следующим образом.Рычаги 1 и 2 раздвигают на шири ну шинь и закрепляют направляющую планку 8 на неподвижной части транспортного средства так чтобы контактные ролики 4 и 5 прижимались к боковым поверхностям шины, При вращении колеса эа счет усилия, создаваемого пружиной 3, обеспечивается постоянный контакт боковых поверхностей шины с контактными роликами.Расстояние, на которое раздвинуты 40 ползуны 6 и 7, измеряется с...

Номер патента: 1511607

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Саврасов, Эпиктетов

МПК: G01L 17/00

Метки: диагностирования, пневматической, состояния, средства, стенд, технического, транспортного, шины

...оси 4. На вертикальном плече двуплечего рычага выполнен паз, в котором размещена плоская пружина 5,. зафиксированняя винтом 6, что обеспечивает регулировку жесткости плеча. Пружина соединена с цапфой 7 нажимного диска 8, на оси которого шарнирно установлен щуп 9 с роликом и закреплена шкала 10 с указательной стрелкой 11 и ограничительным винтом 12. На горизонтальном плече рычага установлен профильный желоб,13 для Фиксации измеряемойшины.Стенд работает следующим образом.При вьеьде колеса автомобиля подвижная платформа 2 устанавливается на контролируемый размер при помоши направляющих, пина Фиксируется в профильном желобе 13, воздействуя при этом на горизонтальное плечо рычага 3, который, поворачиваясь во" круг оси 4, через пружину 5...

Номер патента: 1512816

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Азаматов, Замиттер, Зема, Недорезов, Обловацкий

МПК: B60G 11/04, B60G 11/12

Метки: колес, оси, подвеска, средства, транспортного

...При этом в зависимости от конструктивных у словий кронштейны 11 крепления дополнительной рессоры могут быть либо совмещены с кронштейнами основной рессоры, либо отдельно прикрепляться к подрессоренной части транспортного средства.Подвеска по фиг. 7 содержит дополнительную рессору, устроенную в виде пакета из дву х скобовидных пласти н, расположенных по бокам основной листовой рессоры над осью (балкой моста) транспортного средства. Опорная поверхность погрузочного устройства дополнительной рессоры совместно с расположенной над ним основной рессорой прикреплено стремянками к балке моста при помощи подкладки 12. Подвеска оси колес транспортного средства работает следующим образом.Первоначально в ненагруженном состоянии между...

Номер патента: 1512817

Опубликовано: 07.10.1989

Автор: Довнар

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...1 лссообрязцо между цагцетагсльцой магистралью 7 1 лрохОтора 10 и гилробаком 14 устанавливать регулятор 32 расхода, а также источник 27 рабочей жидкости выполнять в виде отволцого канала 33 сливцои магистрали 34 гилромотора 10, и кг 111 няця 36, устяновг(снО 0 В ьпом 51 нтой мапстрали 34 чеку, отволнь(м каналом 33 и гилробяком 14 (фиг. 2).Кс)робка персляч тр)цсОртцого срслствя работает слсЛун)гци(1 образоч.1)с)таст црслложеццяя кс)робка передач цо;(ри ц ни ну лвухцоточцой гилромеханичес 5 О 5 20 25 30 35 40 45 50 кой передачи с постоянной мощностью, передаваемой механической ветвью, и переменной мощностью, передаваемой гидравлической ветвью, которые суммируются дифференциальным механизмом 6. Постоянство мощности, передаваемой...

Номер патента: 1512818

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Бобровник, Давыдов, Довнар, Стецко, Черкас

МПК: B60K 17/08, B60T 1/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...позицией, в которой она связана с корпусом 1 при отсоединении от звеньев планетарного механизма 4. Для включения данной четвертой позиции муФты 32, например, в ограничительной кулисе 15 рычага 14 управления выполнен дополнительный паз1 б меньшей ширины, чем остальные40 пазы 17 для включения передач, а рычаг 14 управления выполнен из двух частей 18 и 19 с пружиной 20 и утонченной частью 21 для установки в паз1 б, при этом за счет дополнительного хода ползуна 22 муфта 12 и связывается с корпусом 1. Целесообразно связь муфты 12 с корпусом 1 осуществлять через подпружиненную пружиной23 и,установленную с возможностьюуглового поворота относительно корпуса 1 втулку 24.Для включения различных передач в предложенной коробке передач транспортного...

Номер патента: 1512822

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Астановицкий, Бычков, Винокуров, Городецкий, Панов

МПК: B60H 1/26, B60L 13/03

Метки: двигатель, линейный, наземного, охлаждения, средства, транспортного, устройством, экипажа

...идет вдоль лобовых частей обмотки, охлаждая ее. После этого воздух через открытые отверстия попадает в коллектор и после прохождения через вентилятор выбрасывается в окружающую среду. При обратном направлении движения открытые заслонки-заборники и заглушки на коллекторе закрываются, а закрытые, наоборот, открываются, и процесс охлаждения проходит так же, как это было описано. Место расположения вентилятора на экипаже может быть выбрано в зависимости от конструктивных особенностей последнего. На фиг. 1 показано, что вентилятор установлен за линейным двигателем. Вентилятор необходимо оснастить створками, которые направляют выходящий воздух так, чтобы он пе оказывал тормозного воздействия. Для эффективного регулирования количества воздуха,...

Номер патента: 1512825

Опубликовано: 07.10.1989

Автор: Ермишев

МПК: B60L 15/20, B65G 1/06

Метки: средства, транспортного, электродвигателями

...обмоток магнитных пускателей 29 и 30 включены контакты 31 и контакт 34 конечного выключателя ограничения подъема 40 груза. Обмотка магнитного пускателя 31включена последовательно с контактом 32 контактом 33 реле времени и параллельно соединенными контактами 25 и 27 блока 23.Обмотка магнитного пускателя 32 вклю чена последовательно с контактом 31 и контактом 35 конечного выключателя ограничения подъема. Обмотки магнитных пускателей 31 и 32и реле 33 времени включены в цепь пита 0 ния через аварийный выключатель 36,Устройство работает следующим образом.Если транспортное средство находитсяв зоне загрузки, грузозахватные элементыопущены, при этом захватные вилы нажимают на контакты 9 и 10 датчиков конт 55 роля захватных элементов - вил....

Номер патента: 1512827

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Афанасьев, Борисов, Лихута, Потапнев

МПК: B60M 1/34

Метки: рельсового, средства, электроснабжения, электротранспортного

...Токосъемник 2 имеет длину, превышающую расстояние между контактными элементами 1. Корпус транспортного средства является естественным ограждением и предотвращает прикосновения человека к токосъемнику 2 и контактирующими с ним контактными элементами 1.Устройство работает следующим образом.Транспортное средство 3 находится вблизи одного из контактных элементов 1, с которым взаимодействует его токосьемник 2 (например, как показано на чертеже у среднего элемента). При подаче положительного импульса напряжения на аноды диодов 1 О, например, кратковременным замыканием контактов выключателя (не показан) между ними и положительным полюсом 5 источника питания через диод 1 О, резистор 9, управляющий электрод тиристора 4, контактный элемент 1,...

Номер патента: 1512832

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Ельцов, Федотов, Шейнов

МПК: B60P 7/00

Метки: груза, колесного, крепления, платформе, средства, транспортного

...П-образными стойками 5 и 6, раскосами 7, ребрами 8 жесткости и снабжены ограничителями 9. В середине горизонтальной части рамы 1 жестко закреплена опорная плита 10 с отверстиями, а на трубчатых элементах ее, вне зоны опорной плиты, имеются крепежные штыри 11. В связях 12 и 13 выполнены сквозные отверстия,Для крепления одного колесного груза применяется комплект из двух устройств указанной конструкции.Работает устройство для крепления колесного груза на платформе транспортного средства следующим образом.На платформе транспортного средства производится разметка для установки устройств, В местах разметки рамами 1 укладываются два устройства боковыми упорами 2 в стороны продольных бортов платформы и производится закрепление их к полу...

Номер патента: 1512836

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Мещеряков, Чесноков

МПК: B60Q 9/00

Метки: превышения, сигнализации, скорости, средства, транспортного

...Ч - заданное значение скорости; дЧ, - нижний пределконтролируемой скорости, на выходеблока 2 появляется напряжение, большее напряжения источника 5. Компаратор 4 переключается в состояние логической единицы и разрешает прохождение импульсов с генератора 3 черезэлемент И-НЕ 6, Поскольку на другомвходе элемента И-НЕ 7 присутствуетпотенциал логической единицы, на еевыходе, а следовательно, и на одномвходе блока 11 совпадения существуетсигнал, идентичный сигналу генератора 3. На выходе блока 11 совпадениясуществует амплитудно-манипулированный сигнал, несущей которого являетсянапряжение неизменной звуковой частоты генератора 12. Частота колебанийгенератора 12 не изменяется потому,что на его управляющем входе присутствует постоянный...

Номер патента: 1512838

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Аас, Отс, Тедер

МПК: B60R 22/06, B60R 22/195

Метки: аварийно-запирающееся, безопасности, втягивающее, ремня, средства, транспортного

...подобрана так, чтобы храповые колеса 8 и 9 ротора 7 не касались стенок 2 и 3 корпуса 1, т.е. 25 чтобы был обеспечен необходимый зазор е (фиг,З).Зубчатый венец 62 (фиг.7 и 8) выполнен с тремя радиальными выступами 75, на концах которых образованы 30 штифтообраэные упоры 76, направленные к наружной. плоскости боковой стенки 2 корпуса 1. Упорами 76 обеспечивается необходимый зазор между зубчатым диском 58 и зубчатым венцом 62, Кроме 35 того, на периферии венца 62 выполнен один пластинчатый выступ 77, примыкающий под углом к радиальному выступу 75, поверхность 78 которого контактирует с тыльной поверхностью 79 зуба 40 46 двуплечей собачки 41 (фиг.б и 2).В совокупности зубчатый диск 58 с собачкой 65, зубчатый венец 62, инерционный диск 68...

Номер патента: 1512842

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Бухановский, Коваленко, Лавочкин, Ткаченко

МПК: B61H 9/02

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...упорного рычага 9 (в на 4чале срабатывания), а также соединен с канатом 28 включения. Стопорный рычаг 11 выполнен с направляющей плоскостью 29, по которой перекатывается ролик 24 рычага 9 и обеспечивается автоматическое замыкание механизма удержания при взводе тормозного устройства,Опорная поверхность 30 стопорного упора 25 выполнена по радиусу, проведенному из центра оси 26, благодаря чему уменьшается величина усилия включения тормозного устройства, так как уменьшаются сопротивления при расфиксации механизма удержания тормозного привода (уменьшаются сопротивления при перекатывании и дополни" тельного ролика 24 замыкающего рычага по опорной поверхности стопорного рычага, выполненной по радиусу).При обычной (нормальной)...

Номер патента: 1512843

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Ануреев, Комаров, Новиков, Терешко

МПК: B60T 1/12, B61H 11/02

Метки: аварийного, средства, торможения, транспортного

...между собой параллельно и все они соединены с бло 40 ком подрыва, Все узлы 10 соединены между собой попарно-параллельно так, что узлы 10, ориентированные вперед по ходу поезда, составляют одну электрическую цепь, а ориентированные на зад по ходу поезда - вторую. Электрические цепи собираются автоматически ; при стыковке воздушных рукавов 12 тормозной системы. С этой целью разъемы 13 воздушных рукавов оборудованы контакт,нымй группами 14 из двух контактов каждая. Электрические цепи (не показа-, ны) вЫполнены однопроводными с контактом на "массу".Система работает следующим образом5 При контакте сигнального стержня с препятствием срабатывает блок подры ва, например пьезоэлектрический. Сигнал с блока подрыва по электрическойцепи...

Номер патента: 1512846

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Бубер, Каминский, Рябцев, Шириль

МПК: B62D 25/16

Метки: брызговик, колес, последовательно, расположенных, средства, транспортного

...3 и 4, закрепленными на раме 5 транспортногосредства, неподвижную ось 6, жесткозакрепленную на раме 5, причем наоси 6 с возможностью вращения установлен кронштейн 7, соединенный с по.мощью шарниров 8 и 9 с накладками1 и 2, и упругие элементы 10, выполненные в виде пружин кручения, закрепленных одним концом за ось Ь,а другим - за шарниры 8 и 9.При наезде колеса транспортногосредства на дорожную неровность оноперемещается вверх и входит в контакт с брызгоотражающей накладкой1 (2), передавая нагрузку на точкисоединения накладки 1 (2) с рамой 5автомобиля, в том числе и на шарниры 8 (9). Кронштейн 7, преодолевая усилия упругих элементов 10,вращается вокруг неподвижной оси6, перемещая при этом шарниры 8 и 9по радиусу К, что позволяет брызго...

Номер патента: 1513024

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Бавика, Герасимов, Зингер, Ирлинская, Корчун, Музыкантов, Федорова

МПК: C11D 11/02

Метки: гранулированного, моющего, синтетического, средства

...м е р 4. Способ осуществляют аналогично примеру 1. Продолжительность перемешивания 5 минП р и м е р 5. Способ осуществляют аналогично примеру 1, Продолжительность перемешивания 10 мин.П р и м е р 6. Способ осуществляют аналогично примеру 1. Продолжительность перемешивания 12 мин,П р им е р 7. Состав СМС,мас. 7.:Алкилбензолсульфонаты(в пересчете на МАМБО,1 1,0Вода 10Сернокислый натрий 16,15В обогреваемый реактор с мешалкой для приготовления композиции принепрерывном перемешивании загружают80 кг алкилбенэолсульфоната, затем10 кг сернокислога магния, после чего вводят 5,5 кг щелочи,оСмесь при 60 С перемешивают втечение 7 мин, затем постепенно вводят 37 кг жирных кислот фракцииСп-С , 7 кг натрийкарбоксиметилцеллюлозы, 50 кг натриевого...