Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1220968

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Яцура

МПК: B60R 1/064

Метки: вида, заднего, зеркала, крепления, наружного, средства, съемного, транспортного

...наружного зеркала заднего вида транспортного средства содержит поворотный кронштейн 1 с укрепленным на его свободном конце зеркалом 2, соединеннымс площадкой 3. Кронштейн 1 снабжен отгибом 4, взаимодействующим с осью 5 полупетли 6, жестко закрепленной на стойке 7 кузова внутри салона. В рабочем положении кронштейнФиксируется установленным с наружной стороны стойки 7 Фиксатором 8, входящим полукруглой головкой в отверстие 9 в кронштейне 1.Вывод кронштейна 1 в рабочее положение, а также поворот его, внутрь кабины выполняется после открывания двери 10. При развороте, кронштейна 1 в крайнее положение внутри салона отгиб 4 выходит из зацепления с осью 5, что позволяет 220968 1при необходимости полностью снятькронштейн вместе с...

Номер патента: 1220969

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Майпуу, Мерелайне

МПК: B60R 22/24

Метки: безопасности, лямки, направляющее, ремня, средства, транспортного

...2 с отогнутыми навстречу один другому концами 3 и 4, плоское ушко 5 вокруг концов скобы 1 с отверстием 6 для поворотного крепления крепежным элемен- том к кузову транспортного средства. Ушко 5 выполнено с отогнутыми краями 25 ,7 и 8 и имеет фигурные вырезы 9 и 10 с П-образными выступами 11 и 12 для фиксации 0 -образной скобы 1, а на скобе 1 выполнены двухсторонние прорези 13 и 14. Фигурные вырезы 9 и 10 уш- ЗО ка 5 имеют скосы 15 и 16, взаимодействующие с прорезями 13 и 14 скобы 1.Скосы 15 и 16 фигурных вырезов4 ушка 5 имеют также угол наклона относительно вертикали 0 - 90 , Защитно- декоративная накладка 17, служащая для закрепления с ушком 5, имеет выступы 18 и 19, которые входят в сконо-декоративная накладка выполнена с выступами...

Номер патента: 1220970

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Корто, Чекмазов

МПК: B60S 1/52

Метки: головка, средства, струйной, транспортного, устройства, фар

...надежную Фиксацию при рабочем давлении жидкости. Карманы 28 служат для размещения специального ключа, позволяющего по" ворачивать сопло 21. В корпусе 1 О между клапаном 9 и соплом 21 имеется кольцевая полость 29, куда поступает жидкость, подводнмая через трубопровод 30 от насоса высокого давления. Гибкий трубопровод 30 с натягом одевается на штуцер 31, выполненный за одно целое с корпусом 10. На штуцере 31 имеются уплотнительные пояски 32 для обеспечения герметичной посадки трубопровода 30. Выемка 33 на штуцере 31 служит для фиксации корпуса 10 на бампере автомобиля.В штуцере 31 выполненоотверстие 34 для подвода жидкости вполость 29 корпуса 10.На фиг.З изображен вариант головки устройства для струйной очисткифар транспортного средства....

Номер патента: 1220971

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Волчков, Каратаев, Миронос, Розовский

МПК: B60S 3/06

Метки: колесных, пар, средства, транспортного

...изобретения - упрощение конструкции и повьппение надежности ее работы.На фиг.1 изображено описываемое устройство, вид спереди, разрез; на фиг.2 - то же, вид сбоку; на фиг.З - рычажная система щеток для очистки 10 дисков колесных пар. Устройство для очистки колесных пар транспортного средства содержит камеру 1 с неподвижной поперечной балкой 2, подъемную балку 3 с приводом 4, На балке 3 на подпружиненных направляющих 5 установлена металлическая щетка 6 для очистки оси колесной пары 7, Передняя и задняя стенки 20 8 камеры 1 установлены посредством шарниров 9 на поперечной неподвижной балке 2 и выполнены из двух частей 10 и 1 1, соединенных между собой шарнирами 12, Верхние части 10 передней 25 и задней стенок 8 связаны рычагами 13...

Номер патента: 1220972

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Барский, Орлова

МПК: B60T 1/087

Метки: средства, тормоз, транспортного

...Корректор Л.Обручар Редактор М,Товтин Заказ 1531/20 Тираж 647 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий. 113035, Москва, И, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к тормозам транспортных средств.Цель изобретения - повышение эффективности торможения. 5На чертеже изображена принципиальная схема тормоза транспортного средства. Тормоз содержит цилиндр 1 двига-. теля, имеющий канал 2, снабженный обратным клапаном 3 и трубопроводом 4 с резервуаром 5, Резервуар . соединен с радиальной центростремительной турбиной 6, которая через передачу 7 и муфту 8 связана с ведущими колесами 9 автомобиля.Для...

Номер патента: 1220973

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Богдан, Поварехо, Романчик

МПК: B60T 7/04

Метки: задним, мостом, средства, транспортного

...колесных тракторов.Цель изобретения - повышение эф фективности торможения транспортного средства при стоянке на уклоне.На чертеже изображена система управления задним мостом транспортного средства.ОУправляемый системой задний мост содержит левый и правый тормозные механизмы 1 и 2 соответственно, которые приводятся в действие тормозными педалями 3 и 4 с защелкой 5, подвижно установленной на педали 4 и имеющей возможность входить в паз, выполненный на педали 3, и фиксатором, состоящим из зубчатого сектора 6, жестко закрепленного на оси 7 20 тормозной педали 4, собачки 8, имеющей возможность поворачиваться вокруг оси 9 при помощи тяги 1 О, левую и правую полуоси 1 и 12 с муфтой 13,их блокировки, управляемой педа лью 14, дифференциал 15,...

Номер патента: 1220979

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Курятников, Тимофеев, Титов

МПК: B60T 13/66

Метки: средства, тормозная, транспортного

...для перемещения штока 54 и рабочей манжеты 50. Пневматические полости между собой и от наружых утечек воздуха уплотнены кольцами 72 - 74. К пере 50ходнику 64 примыкает гильза 75 гидравлической камеры, которая через крышку 76 крепится шпильками 77 и гайками 78. Внутри гильзы 75 размещены поршень 79, шток 80 и пружина 81. Гидравлические полости между собой и от наружных утечек рабочей жидкости уплотнены кольцами 82 - 84, Крышкой 76, поршнем 79 и гильзой 75 образована полость а. Между переходником 64 и поршнем 79 в гильзе 62 образована полость б.Тормозная система работает следующим образом.При подготовке к движению и движении автопоезда заполнение ресиверов 11 (фиг, 1) в тормозных проводах прицепных звеньев 11 осуществляется от...

Номер патента: 1220981

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...отверстие 60 - при положении переключателя 8 длинносоставном.Когда зарядка магистрали прекратится, давление в тормозной камере 3 повышается до тех пор, пока усилие на диафрагму 15 не сравняется с усилием на диафрагму 14, создаваемым перепадом давлений в рабочей камере 2 и магистрали. Диафрагмы 14 и 15 прогнутся вниз и сообщение тормозной камеры 3 с запасным резервуаром через скачковую камеру 64 и отверстия 49 в штоке перекроются манжетой 50. Канал 39 в штоке диафрагмы 14 остается не перекрытым. Наполнение тормозного цилиндра через клапан 77 реле давления будет происходить темпом, соответствующим темпу повышения давления в тормозной камере, т. е. независимо от величины объемов тормозного цилиндра и запасного резервуара. Когда дав...

Номер патента: 1220982

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Бергер, Ветлугин, Козача, Павлович

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель, прицепного, системы, средства, тормозной, транспортного

...полость 19 и полость расточки 33, через отверстие 34 связанную с атмосферой.Разъединительный клапан 31 посредством штока 35 жестко связан с поршнями 36 и 37, которые образуют в расточках корпуса 1 надпоршневую полость 38, связанную каналом 39 с ресивером прицепа, подпоршневую полость 40, связанную каналом 41 с полостью 42, подсоединенной к соединительной магистрали посредством крана рас 20 25 30 35 40 45 50 55 тормаживания (не показан), и подпоршневую полость 25, связанную с тормозными камерами прицепа.Для уплотнения поршней 36 и 37 и штока 35 имеются уплотнительные резиновые кольца 43 - 45.При использовании в однопроводной схеме привода тормозов прицепа воздухораспределитель работает следующим образом.В отторможенном состоянии...

Номер патента: 1220988

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Думчус, Евдокимов, Мелешко, Парчевский, Щербина

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, кузова, люлечное, подвешивание, средства, транспортного

...и опорных элементах, причем радиус этих углублений больше радиуса шариков.1220988 А-А Состав итель В. Остро вск ий Редактор И. Сегляник Техред И. Верес Корректор И. Муска Заказ 1533/21 Тираж 474 Подписное ВНИИ ПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и оз крытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к устройствам подвешивания кузовов железнодорожного подвижного состава.Цель изобретения - повышение долговечности.На фиг. 1 показано люлечное подвешивание кузова железнодорожного подвижного состава, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Люлечное подвешивание содержит стержень 1, связанный концами с опорными элементами 2 и 3. Опорные элементы...

Номер патента: 1220991

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Архипов, Жарняк

МПК: B61G 11/00

Метки: буфер, железнодорожного, средства, транспортного

...стакан 2 с тарелью 3, запертый в корпусе 1 с возможностью осевого хода запорным клином 4, пропущенным сквозь отверстия 5 корпуса 1 и продольные отверстия 6 стакана 2, Между тарелью 3 и опорой 7, находящейся в контакте с клином 4, установлен упругий элемент, в данном случае пружина сжатия 8. Запорный клин имеет пару односторонне открытых и обращенных в сторону буферной тарели 3 поперечных пазов 9, размеры которых и расстояние между ними выполнены с возможностью размещения в них противолежащих стенок 10 стакана 2. В клине 4 выполнены также два сквозных расположенных одно над другим отверстия 11 и 12. Снизу корпуса в месте прохода клина имеются выступы 13 с отверстиями. 14, позволяющие посредством шплинта5 фиксировать клин 4...

Номер патента: 1220993

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Колесниченко

МПК: B61H 11/14

Метки: железнодорожного, средства, тормозная, транспортного

...на фиг. 2 вид А на фиг. 1.Тормозная система железнодорожного транспортного средства состоит из двух тормозов: дискового и колодочного. Первый смонтирован на оси 1 колесной пары (фиг. 1), а второй - на раме 2 тележки вагона. Дисковый тормоз содержит ротор 3, жестко посаженный на оси 1 колесной пары, и тормозную муфту 4, смонтированную на оси 1 посредством подшипников. В муфту 4 встроены тормозные накладки и пневмокамера, сжатый воздух к которой подводится посредством гибкого шланга 5. Колодочная часть тормоза состоит из колодки 6 с башмаком, подвески 7 и оттяжного устройства 8. Муфта 4 дискового тормоза шарнирно соединена с колодкой 6 двумя связями, каждая из которых состоит из двух стержней 9 и 10, соединенных между собой шарнирно...

Номер патента: 1221003

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Курак

МПК: B62D 7/06

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...Калмед И. Вересж 571 ыковКорректор МПодписноетета СССРткрытийнаб., д. 4/5ул. Проектная едактор И. Сеглян аказ 1535/22 Демчи Техр Тира ПИ Госуда о делам из Москва, Ж П Патентрственного ком обретений и о - 35, Раушска , г, Ужгород,Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к рулевым управлениям, преимущественно внедорожных транспортных средств.Цель изобретения - повышение надежности работы рулевого управления.5На фиг. 1 схематично изображено рулевое управление транспортного средства, аксонометрия; на фиг, 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, в плане.Рулевое управление транспортного сред ства содержит корпус 1, поворотную цапфу 2, колеса 3, установленные на поворотном кулачке 4, прикрепленном к цилиндрическому...

Номер патента: 1221004

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Глушков, Дю, Коденко, Нечуйвитер, Рославцев

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничного, средства, трансмиссия, транспортного

...связаны между собой через цилиндрические шестерни 13. Для предотвращения проворачивания корпуса 12 вокруг его продольной оси применены направляющие 14. Пружины 15, расположенные между буртиками 6 полуосей 5 и дисками трения 8, обеспечивают постоянное прижатие катков трения 9 и 10 к дискам трения 8. Перемещение корпуса 12 осуществляется с помощью гидроцилиндра 16, шток 17 которого жестко связан с корпусом 12, а цилиндр 18 - с корпусом моста. Гидроцилиндр через запорный клапан 19 связан с распределителем 20 рулевой колонки 21. К распределителю 20 рабочая жидкость поступает через клапан расхода 22 от гидронасоса 23. Клапан расхода 22 через перепускной клапан 24, а распределитель 20 через рулевой механизм 25 с сошкой 26 соединены с...

Номер патента: 1221007

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Блажко, Бондаренко, Глущенко, Пилипенко, Сливинский, Тульчинская

МПК: B62D 21/18

Метки: рама, самосвального, средства, транспортного

...кузове 2. В лонжеронах 1 выполнены отверстия 10, через которые пропушен указанный поперечный соединительный элемент 4, выполненный, например, из стального листа толщиной 2 - 3 мм и жестко соединенный с опорными кронштейнами 5 и траверсой 3, выполненной корытообразного профиля.Рама самосвального транспортного средства работает следующим образом.35При преодолении транспортным средством неровностей дорог каждый из лонжеронов 1 закручивается относительно продольной оси рамы на определенный угол, при этом напряжения стесненного кручения в месте примыкания траверс 3 к лонже ронам 1 не возникает ввиду отсутствия в таких зонах концентраторов напряжения, как сварные швы, Так, например, при угловой деформации левого лонжерона 1 (фиг. 1) упруго...

Номер патента: 1221009

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Иванов, Пряжкин, Семенов

МПК: B62D 25/20, B62D 27/06

Метки: панелей, соединения, средства, транспортного, узел

...Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Редактор И, СегляникЗаказ 1535/22 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкции соединения деталей платформы грузового транспортного средства, изготовленных методом выдавливания, например, из алюминиевых сплавов, а также может найти применение в строительстве.Цель изобретения - упрощение изготовления и сборки при упрощении конструкции.На чертеже изображен узел соединения 10 панелей, разрез,Обвязка 1 настила пола кузова транспортного средства включает в себя несущий элемент, в котором выполнен паз Г-образной формы. Паз выполняется при изготовлении обвязки методом выдавливания. В панели 2 настила пола выполнено отверстие под...

Номер патента: 1221011

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Володин, Дубаков, Нецветаев, Новиков, Цуцоев

МПК: B62D 33/02

Метки: кузов, средства, транспортного

...7 г Фиг. 3 ркеловКорректор Подписное та СССР Составитель А.М Техред И. Верес Тираж 57арственного комизобретений и оЖ - 35, Раушска т, г. Ужгород,емчик теткрытийнаб., д. 4/5ул. Проектная Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается кузова транспортного средства, предназначенного для перевозки сыпучих грузов.Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации путем обеспечения возможности складывания боковых надставных бортов при разгрузке на откинутый задний надставной борт.На фиг. 1 представлено транспортное средство с погрузочно-разгрузочным механиз 1 О мом типа подъемный крюк и кузовом, вид сбоку; на фиг. 2 - задняя часть кузова с опущенными надставными бортами, аксонометрия; на фиг. 3 - то же, с поднятыми...

Номер патента: 1221014

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Файнлейб

МПК: B62D 55/21

Метки: гусеничной, средства, транспортного, цепи, шарнир

...И ПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Редактор И. СегляникЗаказ 1535/22 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к гусеничным транспортным средствам.Цель изобретения - повышение долговечности шарнира гусеничной цепи транспортного средства.На фиг. 1 представлен продольный разрез шарнира в вертикальной плоскости; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1. Гусеничная цепь транспортного средства 10 содержит звенья с проушинами 1 и 2. Проушины 1 принадлежат одному звену, проушины 2 другому, соседнему звену гусеничной цепи. В проушинах 1 и 2 выполнены цилиндрические отверстия, в которых подвижно...

Номер патента: 1221020

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Кузин

МПК: B62K 5/08

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...угол наклона с помощью винта 7.Задняя часть 3 рамы 1 опирается назаднюю опору 8, связанную с осью 9 заднихколес 10.20Передняя часть 2 рамы 1 жестко связанас передней опорой 11, которая шарнирно,посредством втулки 12 связана с осью 13передних колес 14,25На передней части 2 рамы 1 установлен рулевой механизм 15, содержащий рулевую колонку 6, в которую свободно вставлен рулевой вал 17 с рулевым колесом 18. Рулевая колонка 16 в нижнем конце связана с передней частью 2 рамы 1 шарнир но посредством вилки 19, оси 20, шайбы 21 и шплинта 22, а в верхнем конце - подвижно, посредством двух секторов 23 с фиксатором 24. Один из секторов неподвижно установлен на передней части 2 рамы 1, а другой - на рулевой колонке 16. На руле вой вал 17...

Номер патента: 1221024

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Карцев, Тимонин

МПК: B62M 1/04

Метки: мускульный, привод, средства, транспортного

...поднятия ползуна 5 соответствует величине сжатия пружины 15 ипропорциональна приложенному к педали 3усилию, т.е. зависит от степени сжатия пружины 15 усилия. За счет фиксирующего действия демпфера пружина 15 усилия остается в сжатом состоянии до тех пор, пока всоответствии с постоянной времени работыдемпфера 17 в замедленном состоянии ползун 5 и штанга 14 вместе с тяговой цепью 12 не опустятся в исходное состояние.Причем, если при нахождении ползуна 5 вверхней части педального рычага 1 ведущееколесо растормозить, то за счет запасеннойэнергии пружины 15 ползун начнет опускаться (при фиксации педального рычага), иведущее колесо проворачивается. В процессе движения и воздействия на педаль 3вперед ролик 7 не вращается вследствиедействия его...

Номер патента: 1221189

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Климохин, Третьяков

МПК: B66C 13/16, B66C 15/00

Метки: веса, груза, грузоподъемного, средства

...Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5 филиал ППП "Патент", г.Ужгород, ул. Проектная, 4 5Изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию, а именно к устройствам для измерения весагруза грузоподъемных средств.Цель изобретения - повышение 5надежности устройства для измерения веса .груза грузоподъемного средства,На чертеже показано устройстводля измерения веса груза грузо- Оподъемного средства, общий вид.Устройство для измерения весагруза грузоподъемного средства содержит Г-образный рычаг 1, шарнирнозакрепленный в средней части на 5основании 2 и несущий на одном конце отклоняющий блок 3, огибаемыйгрузовым канатом 4, связанным снаправляющими блоками 5, расположенными...

Номер патента: 1221195

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Пындак, Рогачев

МПК: B66C 23/04, B66F 9/06

Метки: грузоподъемного, средства, стрела

...С учетом больших нагрузок на цилиндр 4 поворота корневой секции 2 целесообразно использовать два гидроцилиндра 4, закрепленных по концам оси 13, а проушину цилиндра 3 разместить в центре этой оси. Шарнирное соединение концов стержней позволяет выполнить стержни 5, 7 и 8 с воэможностью регулирования длины, например в виде телескопических частей 5 и 6, фиксируемых болтами 14 в разных положениях по отверстиям 15. Телескопическими могут быть выполнены все три стержня, образующие треугольник секции 2, или только стержень 5, только стержень 7 или 8. Работа стрелы осуществляетсяследующим образом,Под действием усилия от груза,передаваемого на рукоять от крюка 9,возникают реакции на шарнирах штокацилиндра 3 и оси 10, соединяющей рукоять с секцией...

Номер патента: 1221198

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Невзоров, Петравичус, Портной, Толпин

МПК: B66C 23/84

Метки: поворотное, подъемно-транспортного, средства

...к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к поворотным устройствам подъемно-транспортнык средств.Цель изобретения - повышение 5 надежности поворотного устройства подъемно-транспортного средства.На фиг. 1 изображено поворотное устройство подъемно-транспортного средства, общий видф на фиг. 2 - 1 О то же, вид сверху, на фиг. Э - разрез А-А на фиг. 2.Поворотное устройство подъемно- транспортного средства содержит зубчатый венец 1, закрепленный15 на неповоротной части 2 подъемно- транспортного средства. Приводной редуктор 3 выполнен с прйливом 4, частично расположенным в отверстии опорного кронштейна 5, расположен О ного над зубчатым венцом 1 и закрепленного на поворотной части 6 подъемно-транспортного средства. Иэ прилива 4...

Номер патента: 1221413

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Ефанов, Кондрашкин, Умняшкин

МПК: F16H 3/02

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...передач транспортного средства с одним промекуточнымвалом; на фиг, 2 - то ке, с двумяпромежуточными валами; на Фиг. 3сечение А-А на Фиг. 2,Коробка передач транспсртногосредства содержит корпус 1, многоступенча.тый вальный редуктор 2, гидравлический насос 3, установленныйв корпусе 1 посредством опоры 4,Фланец 5, жестко соединенный с опорой 4 перемычками б, В опоре 4 ифланце 5 выполнены посадочные отверстия 7 и 8, в которых на подшипниках установлены входные валы 9 и 10 13 3выходные валы 11, 12 и 13 и закреплен промежуточный вал 14 редуктора 2,Б варианте коробки передач транспортного средства с двумя промежуточными валами во Фланце 5 и опоре 4выполнены посадочные отверстия 15,в которых закреплен второй промежуточный вал 16,Коробка...

Номер патента: 1222579

Опубликовано: 07.04.1986

Авторы: Коротков, Юньков

МПК: B60C 25/16

Метки: проколов, ремонта, средства, транспортного, шины

...6 гильзы 4 образует линию резания.Передние углы резания зубьев 12 расширителя 9 и гильзы составляют 10 (угол а, фиг. 2), задние 45 (угол Р, фиг. 2), а угол заточки 30 (угол у, фиг. 4). Высота зубьев 0,5 - 1 мм, шаг 1 - 2 мм. Для предотвращения износа зубьев их изготавливают из материала с твердостью по НКС на 10 - 15 ед. большей, чем твердость армирующего материала (металлокорда) шины, Гильза 4 фиксируется в корпусе 1 с помощью фиксатора 13. Вал 3 корпуса 1 и четырехгранник 7 гильзы 4 снабжены цилиндрическим каналом 14 для выхода воздуха, вытесняемого из гильзы 4 материалом шины при вырезке поврежденного участка шины. Расширитель 9 на конце, противоположном вводимому в шину, снабжен опорным фланцем 15 с обечайкой 16 для установки...

Номер патента: 1222580

Опубликовано: 07.04.1986

Автор: Кудин

МПК: B60G 11/00

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного, управляемого

...щек 17 размещен гидромотор 20. Вал 21 гидромотора20 жестко соединен с осью 22 колеса 19,Гидромотор 20 служит для автономного вращения колеса 19, Гидромотор 12 служит дляавтономного поворота колеса 19 в горизонтальной плоскости. Самоходное транспортное средство снабжено системой управления, обеспечивающей синхронное или автономное перемещение колес 19. При наезде колеса 19 на пологое 40 препятствие наружный шток 6 перемещает вверх поршень 4, который сжимает коническую пружину 15. Внутренний шток 5 при этом свободно скользит по шлицевому валу 10. Величина сжатия пружины 15 определяется высотой преодолеваемого препятствия. При съезде колеса 19 с препятствия поршень 4 опускается совместно со штоками 5 и 6, соединенными вилкой 16 с колесом...

Номер патента: 1222584

Опубликовано: 07.04.1986

Авторы: Хейнис, Шило

МПК: B60P 1/54

Метки: консольно-поворотный, кран, средства, транспортного

...к верхней секции колонны 3. Крюк 10 совместно с фиксирующими штырями 16 имеет возможность перемещаться вниз, сжимая пружину 14, до упора поперечины 17 в направляющую 13.Опорно-поворотное устройство 1 крана снабжено гидравлическим приводом поворота колонны 3 вокруг своей оси,.45 50 55 10 15 20 25 30 35 40 Консольно-поворотный кран работает следующим образом.Для подъема груза кран устанавливается в рабочее положение (фиг. 1). Необходимый вылет стрелы 4 устанавливается силовым гидроцилиндром 7, а угол наклона - гидроцилиндром 8. После строповки груза стрела из положения 11 поднимается в положение 111. Затем колонна 3. со стрелой 4 и грузом поворачиваются вокруг оси опорно-поворотного устройства до тех пор, пока груз расположится над...

Номер патента: 1222588

Опубликовано: 07.04.1986

Авторы: Гейлер, Завадич, Шенаурин, Щелокова

МПК: B61F 5/00

Метки: грузового, железнодорожного, средства, тележка, транспортного

...опирается на плошадку 8 боковой рамы через регулировочный болт 13. Один конец рычага 12 расположен под домкратом 7, верхняя часть его 14, обрашенная к домкрату, выполнена выпуклой цилиндрической, нижняя 15 - повторяет профиль колеса колесной пары 1. На втором конце рычага 12 выполнена площадка 16, которая посредством предварительно сжатой пружины 17, установленной на площадке 8, прижата к упорам 18, закрепленным на рычаге 10.Шарнирное соединение рычага 10 с кронштейном 9 выполнено посредством валика 19 с эксцентриситетом: в отверстия кронштейна вставлены поворотные втулки 20, через отверстия в которых проходят валики 19, при этом отверстия во втулках смещены относительно их оси симметрии (размер а). Втулки 20 зафиксированы от...

Номер патента: 1223834

Опубликовано: 07.04.1986

Автор: Ален

МПК: B60Q 1/08

Метки: автомобильного, наклона, регулировки, синхронной, средства, транспортного, фар

...плюсовым и минусовым выходами транзисторноготактового генератора, при этом плюсовой выход транзисторного тактовогогенератора соединен с вторыми выводами редукторных двигателей черезпервый и второй диоды, включенные впрямом направлении, а минусовой выход - с выводами редукторных двигателей через третий и четвертый диоды, включенные в направлении,противоположном направлению первых двухдиодов.тор 36 и п-р-п-транзистор 37, эмиттеры которых объединены и соединеныс выходом А инвертора 14, а их коллекторы являются соответственно плюсовым и минусовым выходами генератора 15.Если выход А будет соединен с входом В инвертора, транзистор 37 будетзаперт, а транзистор 36 будет выдавать сигнал (диаграмма 3 на фиг.6),если же выход А...

Номер патента: 1224187

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Зиборов, Степанченко

МПК: B60G 17/00

Метки: боковой, средства, стабилизации, транспортного

...5 через муфту б включения и раздаточный редуктор 7, гидронасос 8 управления, соединенный с системой управления стабилизацией. Последняя содержит ор ган 9 управления производительностью насосоз, усилитель 10 сигнала, датчик 11 крена и редукциопный клапан 12 настройки золотпиковых регуляторов 13 и 14 передним и задних осей транспортного средства. Каждый регулятор содержит двухпоясковый золотник 15 и подпружиненный плавающий поршень 16, отделяющий в регуляторе крайние камеры Л и Б и средние камеры 8 и Г. В состав системы входят два наполнительных бака 17 и 18 с поплавковыми датчика ми 9 и 20 и предохранительньй клапан 21. Регуляторы 13 и 14 связаны с поплавковыми датчиками 19 и 20. Реверсивный регулируемый насос 4 напорной магистралью...