Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1206146

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Шембель

МПК: B60S 5/00

Метки: балок, осей, прицепного, рессорами, сборки, средства, транспортного

...копо делам изобретений и113035, Москва, Ж - 35, Раушскилиал ППП Патеит, г. Ужгород,лковКорректор С.Подписноеитета СССРоткрытийя и а 6., д. 4/5ул. Проектная,Редактор А. СабоЗаказ 8626/18 ерии Изобретение относится к сборочным устройствам для ремонта прицепных транспортных средств.Цель изобретения - упрощение конструк. ции и повышение качества сборки,На фиг. 1 схематично показано устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1. Устройство для сборки балок осей транспортного средства состоит из рамы 1 с закрепленными на ней механизмами 2 ориентации, упорами 3 и направляющими 4, в которых на подшипниках 5 качения установлены каретки 6 с жестко прикрепленными к ним пневмоцилиндрами 7 спрямления рессор, Между упорами 3 и...

Номер патента: 1206148

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Коневцов

МПК: B60T 8/18, B60T 8/38

Метки: противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...в полости Б, открывает клапан 3 и через него обеспечивается слив жидкости в бак. Давление в системе и над ограничителем 7 снижается. Интенсивность торможения уменьшается.При сниженном давлении ограничитель 7 закрывается, давление жидкости в полости В и Б выравниваются, пружина 14 закрывает клапан 3. Давление в системе и над ограничителем 7 возрастает, ограничитель 7 открывается, обеспечивая слив и снижение давления в системе, и процесс повторяется,Соответствующим подбором движущихся масс, площадей посадочных мест клапана 3 и ограничителя 7, а также жесткостей пружин 14 и 18, величины дроссельного отверстия 13 можно подобрать время чередования и величину импульсов замедления, сообразуясь с требованиями, предъявляемыми к тормозныМ...

Номер патента: 1206151

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Колодин, Петров

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...6 и 7 с входами двухмагистральных перепускных клапанов 8 и 9 и через них с независимыми тормозными контурами 1 О и 11 мостов автогрейдеров. Вторые входы двух- магистральных перепускных клапанов 8 и 9 соединены соответственно магистралями 2 и 13 с секциями 14 и 15 двухсекционного крана 16 ручного управления и через них - с ресиверамии 2 (фиг. 1).По второму варианту исполнения (фиг. 2) секция 5 крана 16 соединена с ресивером 1, а секция 14 - с ресивером 2, Клапаны 8 и 9 соединены с тормозными контурами 10 и 11 мостов через предохранительные клапаны 17 и 18 соответственно, Кран 16 ручного управления имеет привод от тормозной педали тормозного крана 3 и от рукоятки крана 16Привод работает следующим образом, В случае рабочего торможения...

Номер патента: 1206153

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Голубенко, Горбунов, Коняев, Крамар, Михайлов, Ткаченко

МПК: B61F 5/00

Метки: двухосная, железнодорожного, средства, тележка, транспортного

...ул.Проектная,4 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частностик конструкции связей колесных парс рамой тележки,Цель изобретения - улучшениеплавности хода путем устранения перемещения центра масс колесной пары вдоль тележки и снижение направляющих усилий на набегающие колеса,На фиг. 1 схематично показана .тележка, вид в плане; на фиг. 2 -тележка, продольный разрез.Тележка содержит раму 1 с кронштейнами 2, шарнирно связаннымитягами 3 с тяговыми двигателями 4,Тяги 3 выполнены упругими. Каждыйдвигатель связан шарнирно с рамойтележки четырьмя тягами, установленными наклонно в сторону центрамасс О колесно-моторного блока,причем зти тяги образуют шарнирнуюусеченную пирамиду, симметричнуюотносительно этого центра масс О.При...

Номер патента: 1206157

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Анненков, Майоров, Сучилин, Шевандин

МПК: B61G 7/14, B61K 9/02

Метки: автосцепки, железнодорожного, предельных, средства, транспортного, уровней

...пути расположен датчик 5 транспортных средств, последовательно 25соединенный с датчиком 6 межвагонного пространства, датчиком 7 положения автосцепок, счетчиком 8 транспортных средств , который соединен с блоком 9 сигнализации и бло- ЗОком 10 регистрации, Фотореле 3 черезлогический элемент И 11, а реле 4через логический элемент И 12 связаны с блоком регистрации, Вторые входы элементов 11 и 12 через лоичес 35кий элемент И 13 подключены к выходам датчика 6 межвагонного пространства и датчика 7 положения автосцепок 7,Датчик 7 положения автосцепоксостоит 1 фиг, 2 из рычажного толкателя 14, закрепленного на оси 15 ирасположенного внутри железнодорожной колеи с возможностью взаимодействия с головками соединительных (межвагонных)...

Номер патента: 1206161

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Виноградов, Илигорский, Маликов

МПК: B62D 5/06

Метки: всеми, колесами, рулевого, средства, транспортного, управляемыми

...из двуплечих рычагов 23 и 24, пружины 25 двухстороннего действия и штока 26. Двуплечий рычаг 23 одним плечом связан с продольной тягой 1, а на втором плече несет шарнирно подсоединенные рычаг 24 и шток 26, Один конец двуплечего рычага 24 связан с золотником гидрораспределителя 7, второй - со штоком 11 тяги обратной связи. Для управления кулачком 12 служит рукоятка 27, связанная с пим тросом 28.Рулевое управление работает следующим образомПри повороте передних колес влево тяга 1 перемещается вверх по чертежу). Пока тяга 1 движется в пределах зазора 22 между упором 20 и головкой двуплечего рычага 23 рулевое управление работает как система с запаздыванием начала поворота задних колес относительно передних. В этом случае нри отсутствии...

Номер патента: 1206166

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Гаркин

МПК: B62K 27/12, B62K 7/04

Метки: боковой, одноколейного, прицеп, средства, транспортного

...на одной из боковых сторон прицепа расположен узел 2 для крепления каркаса к велосипеду. 20 Прицеп снабжен колесом 3, установленным на оси 4, которая смонтирована на противоположной боковой стороне каркаса, на которой в свою очередь размещен также узел 5 соединения 25 оси 4 с прицепом.При этом узел 2 содержит жесткую пластину 6 с отверстием 7 под ось заднего колеса 8 велосипеда, хомут 9 для соединения с трубкой цепной вилки и хомут 10, смонтированный на верхней кромке боковой стороны каркаса прицепа и служащий для соединения последнего с верхней частью велосипеда, например его багажни 35 ком. Узел 5 содержит дополнительную жесткую пластину 11, установленную в нижней части боковой стороны каркаса и имеющего отверстие под ось 4 колеса 3...

Номер патента: 1206508

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Бобков, Васильев, Дубинский, Топилин

МПК: F15B 19/00, G01M 15/00

Метки: гидравлической, диагностирования, навесной, системы, средства, транспортного

...количества измерительных средств и сокращения времени испытаний.На чертеже иэображейа схема испытаний навесной гидросистемы, реализующая предлагаемый способ диагностирования.Гидросистема содержит маслобак 1, насос 2, гидрораспределитель 3, исполнительный орган. - гидроцилиндр 4, соединенные гидромагистралями. На горловине маслобака 1 установлен расходомер 5 воздуха, сообщающийся с атмосферой через воздухозаборник 6.Система. работает следующим образомеНавесную гидравлическую систему нагружают эталонным грузом. Включают насос 2 и гидрораспределитель 3 так, что рабочая жидкость из масло- бака 1 начинает поступать, например, ,в поршневую полость гидроцилиндра 4. При этом рабочая жидкость из штоковой полости гидроцилиндра 4 посту. пает на...

Номер патента: 1207814

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Кажукало, Кузьмин, Морозов

МПК: B60B 15/00

Метки: движитель, средства, транспортного

...движении по хорошей дороге ведущее 1 и ведомое 2 колеса катятся без рассогласования в угловых скоростях, и грунтозацепы 3 спрятаны внутрь.При попадании транспортного средства в тяжелые дорожные условия (грязь, лед, песок) возможно возникновение буксования ведущего колеса 1. При этом ведомое колесо 2 не буксует. Возникает взаимное перемещение ведущего 1 и ведомого 2 колес. Поскольку шестерня 4 жестко связана с ведомым 2 колесом, грунтозацепы 3, обкатываясь своими зубчатыми секторами по ее венцу, начинают вращаться вокруг своих осей, выдвигаясь наружу, причем тем больше, чем больше буксование ведущего колеса. Максимальное взаимное перемещение колес ограничивается ходом грунто 07814 2зацепов 3, Глубина погружения грун -тозацелов...

Номер патента: 1207815

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Васильева, Манько, Нежигай, Харин

МПК: B60B 37/04, B61F 15/14

Метки: колеса, подшипниковый, рельсового, средства, транспортного, узел, шахтного

...подшипников и установленных в проточке, выполненной в ступице колеса, а также выступ, выполненный на ступице колеса и взаимодействующий с другим подшипником.1207815 0 15 20 Составитель М. )КарцоваРедактор Е. Копча Техред О.Ващишина Корректор Т. Колб Заказ 149/21 Тираж б 48 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к рельсовому транспорту и может быть использовано в колесах шахтных вагонеток.Цель изобретения - упрощение конструкции, обеспечение точности установки подшипников, повышение надежности и долговечности их работы,На фиг. 1 изображен подшипниковый узел колеса шахтного рельсового...

Номер патента: 1207817

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Бутырин, Гончаров, Логвинов, Олянич

МПК: B60D 1/04

Метки: средства, транспортного, тягово-сцепное

...(трактора) и рукоятку 9, Опорная поверхность 8 пяты 7 имеет сквозной открытый со стороны прицепной вилки 6 паз 10, взаимодействующий с кольцевой проточкой 11 шкворня 12, заканчивающийся отверстием 13 диаметром, большим ширины паза 10, но меньшим диаметра головки 14 шкворня 12. К переднему кронштейну 3 с помощью шарнира 15 с возможностью поворота в вертикальной плоскости, расположенной вдоль дышла, присоединена планка 16, имеющая рабочее и транспортное положения. В планке 16 выполнен продольный замкнутый паз 17, взаимодействующий с кольцевой проточкой 11 шкворня 12, Продольный паз 17 планки 16 со стороны шарнира 15 заканчивается отверстием 18 диаметром, большим диаметра головки 14 шкворня 12. Вертикальная ось отверстия 18...

Номер патента: 1207818

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Новиков, Рябов

МПК: B60G 17/04

Метки: подвеска, средства, транспортного

...сжатия рессоры 6 подпружиненный толкатель 11 закрывает клапан 10, т.е.полости А и В разъединяются, Давление в полости А с момента закрытияклапана 1 О остается постоянным, ав полости В продолжает расти, при =чем более интенсивно что увеличивает энергоемкость рессоры.На последующем ходе отбоя, т,е.когда шток 4 с поршнем 12 выходитиз цилиндра 5, давление в полости Вуменьшается. Подпружиненный толкатель 11 удерживает клапан 10 в закрытом положении, так как под действием пружины он выходит из поршня 12, В,момент упора буртов толкателя в поршень 12 его дальнейшеевыдвижение из поршня 12 прекращается,и он движется вниз с поршнем. Поддействием пружины 13 клапан 10 открывается и остается прижатым к толкателю 11, Полости А и В сообщаются.Газ...

Номер патента: 1207819

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Бакланов, Банников, Дудин, Иптышев, Спирин

МПК: B60H 1/18, B66C 13/42

Метки: отопительное, средства, транспортного

...6 внутреннего сгорания, и терморегулирующий орган 7. Отопительное устройство снабженоемкостью 8, установленное на всасывающем патрубке 9 выхлопной трубы 10и сообщенной со сливной линией 3посредством дополнительной сливнойлинии 11, параллельной основной, навходе и выходе которой установленыдополнительные вентили 12 и 13.Теплообменник 1 установлен в дополнительной сливной линии 11, на участке между емкостью 8 и вентилем 13 навыходе. На патрубке 9 смонтированбак 4, а терморегулирующий орган 7содержит управляемую заслонку 14,размещенную в выхлопной трубе 10за ее диффузором 15.Запуск системы гидропривода вовремя работы крана в условиях низких температур осуществляется следующим образом,Сначала при закрытой заслонке 4.запускают...

Номер патента: 1207821

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Кашаев, Малянов

МПК: B60K 13/04

Метки: выпуска, газов, двигателя, отработанных, подвеска, системы, средства, транспортного, трубы

...648 Подписно Государственного комитета С елам изобретений и открытий осква, Ж, Раушская наб.,13035 д.4 5 Патент", г,ужгород, ул,Проектна Филиал Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к системам выпуска выхлопных газов двигателей транспортных средств для упругой подвески выхлопных труб или глушителей. Цель изобретения - упрощение конструкции.На фиг, 1 изображена подвеска трубы, продольный разрез; на фиг;2 сечение А-А на фиг. 1.На днище 1 кузова, изображенного контурной линией, имеется опора 2 с незамкнутым с одной стороны продольным пазом 3, Выхлопная труба 4 выпуска отработанных газов двигателя удерживается кронштейном 5, который, в свою очередь, установлен в отверстии упругого элемента 6, выполненного в виде тела...

Номер патента: 1207822

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Аристова, Панасюк, Смирнов, Храмов

МПК: B60K 15/02

Метки: бак, комбинированный, средства, транспортного

...обечайки 1 с отбортовкой 3 днища 2, пояском 4 корпуса 5, а также корпуса 5 с отбортовкой 7 днища 6, проложены по периметру герметичные сварные швы 9. Бак закреплен на транспортном средстве с помощью двух стальных лент 10, охватывающих обечайку 1, Между лентами 10 и обечайкой 1 расположеныэластичные прокладки 11. Днища 2и 6 ориентируются в обечайке 1 приприварке с помощью местных формовок 12, С помощью аналогичных формовок 13, но выдавленных наружу,ленты 10 фиксируются на обечайке от1 О проскальзывания, В обечайку 1 сверху вварена заливная горловина 14топливного резервуара, а внизу -сливной кран и заборный трубопровод(не показаны),5 Арматура масляного резервуара,заливная горловина, сапун, фильтр,указатель уровня, сливной и заборной...

Номер патента: 1207823

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Заславский, Чвялев, Шапошник, Шиленко, Шкирич

МПК: B60K 17/04

Метки: колеса, мотор-редуктор, привода, средства, транспортного

...втулки 17. Втулка 17 взаимодействует шлицами со шлицами 10 вала 9. На валу 9 и головке 14 торсиона 15 установлены в канавках 18 и 19 40 стопорные кольца 20 и 21. Вторая шлицевая головка 22 торсиона 15 взаимодействует с внутренними шлицами 23 ведущей солнечной шестерни 24 планетарной передачи 7, На шлицевой 45 головке 22 в канавках 25 и 26 размещены стопорные кольца 27 и 28. Зубчатый венец 29 шестерни 24 взаимодействует с сателлитами 30, установленными на пальцах 31 в водиле 32 планетарной передачи 7, Водило 32 опирается через,подшипниковую опору 33 на корпус тягового двигателя 5, К корпусу тягового двигателя 5 крепится коронная шестерня 55 34, которая взаимодействует с сателлитами 30. К коронной шестерне 34 крепится картер 35...

Номер патента: 1207824

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Миронов

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...29.Узел заднего хода, кроме промежуточного вала 4 заднего хода и подшипников 10 и 11, имеет промежуточныешестерни 30 и 31. Шестерня 30 установлена на подшипниках с возможнымсоединением с валом 4 управляемой40зубчатой муфтой 32, а шестерня 31соединена жестко с валом.Механизм переключения заднего хода, размещенный в верхней крышке 33,содержит шток 34 вилки переключения Т и П передачи, вилку 35, двухрожковую вилку 36 переключения зубчатых муфт 21 и 32, головку штока 37,ось 38 с крепежной пластиной 39,шип 40.цилиндрической формы, горизонтальную и вертикальную оси 41 и 42соответственно, фиксатор 43, двуплечий рычаг 44, тягу 45, трос с оболочкой 46 и ручку 47, установленнуюна колонке руля, а также рычаг 48переключения передач.Шток...

Номер патента: 1207825

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Миронов

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...наподшипниках шестерни 22 - 26, соединенные с валом синхронизаторами 27 и 28 и зубчатой муфтой 29,В узел заднего хода, кроме промежуточного вала 4 заднего хода иподшипников 10 и 11, непосредственно входят промежуточные шестерни 30и 31. Из них передняя шестерня 30,установленная на подшипниках качения или скольжения, задняя шестерня 31, выполненная за одно целоес валом 4, могут быть соединены водин блок управляемой зубчатой муфтой 32. При этом передняя шестерня 30входит в зацепление с шестерней 12первичного вала, задняя шестерня 31с шестерней 13 высшейпередачи промежуточного вала,В механизм переключения заднегохода, выполненного с использованиемсхемы 4-х звенного механизма с поступательно движущими звеньями входит вилка предварительного...

Номер патента: 1207826

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Мамедов

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...в частности к трансмиссиям автомобилей,Цель изобретения - увеличениеколичества передач без увеличенияколичества фрикционных муфт.На чертеже изображена кинематическая схема предлагаемой коробкипередач,Коробка передач содержит входной 1, промежуточные 2 в . 4, реверсивный 5, дополнительные 6 и 7 ивыходной 8 валы, установленные вкорпусе 9.На входном валу 1 установленыдифференциальный механизм 10, шестерня 11; на промежуточном валу 2дифференциальный механизм 12, зубчатое колесо 13 и шестерня 14; на промежуточном валу 3 - дифференциальныймеханизм 5, зубчатое колесо 16,шестерня 17; на промежуточном валу 4 - дифференциальный механизм 18,шестерня переднего хода 19 и заднегохода 20. На выходном валу 8 жесткоустановлены зубчатые колеса переднего...

Номер патента: 1207827

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Волошина, Забелышинский, Зеликовский, Злобинцева, Левитанус

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...35,Трансмиссия работает следующимобразом.Включение основного ряда передачпроизводят перемещением зубчатогоколеса 20 из нейтрального положенияизображено на чертеже) влево, соединяя зубчатыми муфтами 15 и 21 валы 12 и 19. Затем замыкают фрикционную муфту 13, жестко соединяя зубчатое колесо 9 первой передачи с валом 12. Крутящий момент с вала 3 посредством пары зубчатых колес 5 и 9передается на вал 12 и далее навал 19, С вала 19 крутящий моментпарой зубчатых колес 26 и 33 передается на муфту свободного хода 31 и,эаклинивая ее (т.,е. жестко соединяязубчатое колесо 33 с валом 25) - навал 25. Фрикционная муфта 27 приэтом выключена.Жестко соединяя с валом 12 зубчатые колеса 10,. 11 и 8 (путем последовательного замыкания соответствую.щих...

Номер патента: 1207830

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Баев, Ванцевич, Лефаров

МПК: B60K 17/16, F16H 48/28

Метки: дифференциал, межосевой, повышенного, средства, транспортного, трения

...содержит эпициклическую 2 и солнечную 3 шестерни, введенные в зацеппение с сателлитами 4, тарельчатую пружину 5, установленную между кольцом 6 и нажимным диском 7 и сжимающую фрикционную муфту 8. На эпициклической шестерне 2 и на торце подвижной втулки 9 рас 1положены кулачки 10; Подвижная шлицевая втулка на,своей внешней поверхности имеет два выступа, один из которых упирается в нажнмной диск 7, а между другим выступом и второй фрикционной муфтой 11 имеется гарантированный зазор 12, Диски фрикционных муфт 8 и 11 введены в зацепление со шлицами корпуса дифференциала 1 и подвижной шлицевой втулки 9.Дифференциал работает следующим образом.На режиме, когда машина работает в хороших сцепных условиях с малыми и средними тяговыми нагрузками,...

Номер патента: 1207831

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Карсаков, Нехорошев, Рогачев, Строков

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...соединена магистралью 18 с воздушной полостью шины 19,Работа устройства осуществляется следующим образом.При приложении к ведущей полуоси 7 крутящего момента она начинает совершать вращение вместе с закрепленной на ней жестко при помощи шпонки 6 втулкой 5 и жестко закрепленным на втулке шпонкой 8 разжимным диском 9, который, совершая вращение, выталкивает в убывающие пазы шарики 10, которые передают усилия на ведомые диски 11 с шлицевыми направляющими. Последние, перемещаясь в осевом направлении по шлицам шестерни 12, сжимают в полостях 14 и 15 соответственно масло и воздух. Клапан 17 5 10 15 го 25 30 35 40 при этом закрывает воздушную полость 15 и прекращает соединение с атмосферой.Поворот разжимного диска происходит до тех...

Номер патента: 1207832

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Брейгин

МПК: B60K 41/06

Метки: коробка, передач, планетарная, средства, транспортного

...челночный клапан 28 и канал 33 подключен к другим торцовым полостям клапанов 22 и 23 автоматического переключения 1передач. Настройка клапанов 22 и 23 обеспечивает их последовательное переключение в зависимости от двух параметров - скорости вращения выходного вала 6 передачи и нагрузки двигателя. К каналу 30 через челночный шариковый клапан 27 подсоединен также канал 34 подвода жидкости к клапану 22Клапаны 22 и 23 соединены каналом 35. Гидравлические силовые цилиндры 13 и 14 включения фрикционных сцеплений 2 и 3 связаны каналами 36 и 37 с клапаном 22 и каналами 38 и 39 - с соответствующими камерами 18 и 19 гидроцнлиндра 16. Клапан 23 имеет отверстие 40 слива, С клапаном 21, кроме каналов 29 и 30, соединены также канал 41, к которому...

Номер патента: 1207833

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Городецкий, Князькова, Сачко, Смирнов, Халецкий

МПК: B60K 41/22

Метки: коробки, механизм, передач, переключения, средства, транспортного

...переливной клапан 12, золотниковые гидрораспределители 13 и 14./Золотниковый распределитель 13 -двухпозиционный нормально закрытый,управляемый механический толкателем15, взаимодействующим с кулачком, З 0установленным на штоке 2. Золотниковый распределитель 14 - нормальнооткрытый, управляемый гидравлическиили механически от педачи 16 муфтысцепления.Работа механизма осуществляетсяследующим образом.При неработающем двигателе первичный вал 7 коробки передач невращается, вал насоса также невращается, давление в системе отсутствует и возможно включение передач.При работающем двигателе с постоянно замкнутой муфтой сцепления вал7 вращается, насос 9 подает рабочуюжидкость в магистраль 10, котораячерез открытый распределитель 14поступает в...

Номер патента: 1207834

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Селькин

МПК: B60K 41/24

Метки: гидросистема, гусеничного, муфтами, поворота, средства, тормозами, транспортного

...пятилинейный распределитель связан гидролынией 14 сисполнительным цилиндром 15 муфтыповорота, а гидролинией 16 - с исполнительным цилиндром 17 тормоза. Внапорной гидролинии насоса установленглавный клапан давления 18. Регулятор давления содержит пружину 19 изолотник 20, связанный с рычагомуправления посредством пружины 21и толкателя 22, сливной канал 23.Работа системы управления заключается в следующем,В исходном положении (показанона схеме) распределитель 5 соединяет гидролинию 16 управления тормозом,со сливом, а гидролиния 14 связана с гидролинией 6, которая черезрегулятор 4 также связана со сливом,5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 т.е. в этом положении давление в цилиндрах 15 и 17 отсутствует, поэтому муфта поворота включена, а тормоз...

Номер патента: 1207836

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Андреев, Аскинази, Брискман, Бухштабер, Машихин, Плотников

МПК: B60L 15/04

Метки: автономного, средства, транспортного, электропривод

...указанную на чертеже без скобок. Тяговый ток протекает по цепи;генератор 1 - обмотка 9 возбуждениядиод 2 - контактор 7 - датчик 10 тока - обмотка 8 якоря - диод 4 - генератор 1. ЭДС двигателя имеет направление, укаэанное на чертеже без скобок.При переходе в тормозной режимразмыкают контакторы 7 и вводят последовательно с обмотками 8 якорейдвигателей тормозные резисторы 6После этого размыкаются контакты 17,18 и замыкаются контакты 19, 20 реверсивного переключателя, обеспечивая изменение направления тока в обмотке 15 возбуждения. При этом полярность напряжения генератора 1 такжеизменяется на противоположную и соответствует указанной на чертеже вскобках. В начальный момент ток возбуждения тягового двигателя протекает по цепи:...

Номер патента: 1207837

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Ефремов, Коськин, Суслов

МПК: B60L 15/08

Метки: средства, транспортного, электропривод

...16 от действия дросселей17 и 18 при токе Х обмотки 1. якоря.При этом к главному тиристору 10 (11)и вспомогательному тиристору 12 (13)прикладывается обратное напряжениеЬБ , В следующем периоде регулирования на интервале открытого состояния главного тиристора 11 (10) напряжение (кривая з) на главном тиристоре 10 (1 1) и на вспомогательном тиристоре 12 (13) равно напряжению(кривая ж) на конденсаторе 16 (фиг.3).В тормозном режиме работы электропривода транспортного средства зам"кнуты контакты автоматического выключателя 28 и контакты тормозного контактора 5 и ключевого элемента 25при разомкнутых контактах пусковогоконтактора 4, дополнительного контактора 24 и ключевого элемента 26.Так же как и в тяговом режиме основное...

Номер патента: 1207839

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Выжленков

МПК: B60M 1/36

Метки: рельсового, средства, транспортного, электропитания

...штангу 1, накоторой жесткозакреплены изолированные между собойшайбой 2 и изоляционной втулкой 3токопроводящие втулки 4 и 5. На токопроводящих втулках 4 и 5 свободноустановлены прилегающие друг к другуизоляционные шайбы 6, выполненные,например, из стеклопластика и подпружиненные с помощью пружины 7,заключенной в специальные шайбы 8,Для обеспечения равномерного износатокопроводящих втулок 4 и 5 на штанге 1 закреплено зубчатое колесо 9,передающее вращение от червячноговала 10. Подвод электропитания к токопроводящей втулке 5 осуществляетсяпо питающему кабелю 11 через клемму12. С помощ ю подпружиненной крепежной арматуры 13 и растяжек 14 (фиг. 1)контактный элемент закрепляется в1 тоннеле. Токоприеник 15 транспортно-го средства с целью...

Номер патента: 1207841

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Кодинцев

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...колебаний амортизирующего . - Лемента препятствуют дальнейшему опусканию корпуса 5 сиденья.Сайлентблоки 8 ы сиабилизирующие тяги 7 при этом н работе не участвуют. ,Оны перемешаются н пространстве поступательно по окружности с центром, проходящим через продольные оси сайлентблоков 2 верхнего шатуна 3.В горизонтальной плоскости статические силы отсутствуют. При колебаниях транспортного средства в горизонтальной поперечной плоскости основание 1 сиденья смещается в пространстве относительно корпуса 5 подвески. Шатуны 3 совершают угловые перемещения н горизонтальной плоскости. Внутренние втулки 11 сайлентблокон 2 и 4 по законам параллелопрамма остаются параллельными, В результате упругие элементы 12 пясоормыруются на перекос. Упругие э...

Номер патента: 1207842

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Гридасов, Рост

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...кольцевая пластина 14 опирается на неподвижное седло 16, соединенное с перегородкой 9 и имеющее компенсационное отверстие 17. Нижней стороной кольцевая пластина 14 у наружного диаметра прижата к подвижному седлу 18. Седло 18 выполнено в виде цилиндрической трубы с внутренней перфорированной перегородкой 19 и установлено с возможностью перемеще" ния в направляющеф 20 с уплотнением 21 над днищем 22 корпуса 8.В днище 22, герметично соединенном с корпусом с помощью уплотнения 23 и завальцовки, имеется от" верстие, в котором герметично закреплена упругая диафрагма 24. В центре диафрагмы расположен выступающий наружу стержень 25, с которым соединена перегородка седла 16 клапана. Под упругим элементом уста-. 07842 2 новлен рычаг 26,...