Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1641654

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Плющев, Сикач

МПК: B60G 17/04

Метки: пневматической, подвески, регулятор, средства, транспортного

...подвеску, лунки В, С, Д располагаются против каналов 3 и 4. Шариковые толкатели 10 находятся в лунках, клапаны 9 и канал 5 в закрытом состоянии.С увеличением нагрузки у рычаг 15 вместе с диском 11 по яв направлении против хода часовой стрелки. При этом шариковые толкатели 10 вытесняются из лунок и открывают клапан 9, Канал 5 остается закрытым, Сжатый воздух иэ источника 6 через канал 3, паэ 16 и каналы 4 поступает в упругие элементы 7 и 8. По мере наполнения упругих элементов воздухом, рычаг 15 и вместе с ним диск 11 возвращаются в нейтральное положение, шариковые толкатели 10 вкатываются в лунки, клапаны 9 закрываются, Поступление воздуха из источника 6 прекращается, полости упругих элементов 7 и 8 разобщаются между собой.С уменьшением...

Номер патента: 1641655

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Антропов, Бражников, Вавилин

МПК: B60G 17/08

Метки: подвеска, средства, транспортного

...веса рамы транспортного средства из надпоршневых полостей 6 гидроцилидров 1 вытесняется через магистраль 8 в надпоршневую полость 5 основного дозирующего гидроцилиндра 3, перемещая поршень 4 в крайнее левое положение до упора, Поршень 4 вытесняет жидкость через соответствующий дроссель 14 из подпоршневой полости 22 через распределитель 19 в сливную магистраль 11. Рама 2 транспортного средства опускается. Объем жидкости, заключенный в пс;поршневой полости 22 дозирующего гидроц ллиндра 3, равен объему жидкости, вытесняемой иэ надпоршневой полости 6 гидроцилиндра 1, при опускании рамы транспоотного средства в крайнее нижнее положение.Для перемещения рамы 2 транспортного средства из крайнего нижнего положения в номинальное,...

Номер патента: 1641656

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Аверин, Чернявский

МПК: B60H 1/32

Метки: воздуха, салоне, средства, температуры, транспортного

...устройства в режиме охлаждения. Не изменяя значение полученного сопротивления магазина, соответствующего резистору 26, поворотом оси переменного задатчика 19 вводят полностью его сопротивление, а магазин сопротивления, соответствующий резистору 29, устанавливают величину его сопротивления такую, при которой балансный усилитель переходит в состояние, соответствующее отключению исполнительного реле 10 (закрытие крана отопителя, о чем свидетельствует светодиод 59, он гаснет). Фиксируют значение сопротивления магазина,Зафиксированные соответствующие сопротивления магазинов и будут величинами сопротивлений резисторов 26 и 29.Резистор 29 позволяет при необходимости создать разрыв в интервале температур общего диапазона регулирования...

Номер патента: 1641659

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Бобровник, Довнар, Протасеня, Трофимович

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...элемент выполнен, например, в виде установленного с воз 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 можностью перемещения относительно корпуса 19 стержня 27, взаимодействующего концами 28 и 29 с лунками 30 и 31, одна из которых (30) выполнена на управляющем устройстве 15 в позиции связи зубчатой муфты 14 с приводным валом 1, а другая из которых (31) выполнена на механизме 20 управления в позиции связи гидромашины 13 с промежуточным звеном 10 дифференциального механизма.Предлагаемый механизм привода вала отбора мощности транспортного средства работает в двух диапазонах регулирования скорости прямого вращения выходных хвостовиков 8 и 9, а также в одном диапазоне регулирования скорости обратного вращения выходных хвостовиков 8 и 9,Первый...

Номер патента: 1641661

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Некрасов, Чуева

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущая, средства, тележка, транспортного

...изобретения является повышение долговечности за счет рационального распределения нагрузок при снижении металлоемкости.На чертеже представлена кинематическая схема предлагаемой ведущей тележки транспортного средства,Ведущая тележка содержит корпус 1, главную передачу, состоящую из шестерни 2, ведомого колеса 3, несимметричный дифференциал, состоящий из водила 4, сателлитов 5, солнечной шестерни 6, конической шестерни 7, ведомого колеса 8, полуосей 9 эпициклической шестерни 10.Эпициклическая шестерня относится к приводу заднего моста.Ведущая тележка работает следующим образом.Крутящий момент от ведущей шестерни 2 через ведомое колесо 3 главной передачи передается на левую полуось.9. Через водило 4 несимметричного дифференциала и...

Номер патента: 1641663

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Шангин

МПК: B60K 31/00, B60K 41/28

Метки: акселератором, средства, транспортного

...пружиной 10. Поворотный диск 2 по периферийной поверхности окружности покрыт слоем эластичного материала 11.Устройство работает следующим образом,В исходном положении, когда устройство полностью выключено, кнопка 9 вытянута на себя. Стопорная рамка 6 в этом случае приподнята и не касается поверхности поворотного диска 2, устройство не влияет на нормальную работу органов управления. Для включения устройства кнопку 9 утапливают до упора, при этом противоположный конец гибкой тяги опускает конец стопорной рамки 6 на поворотный диск 2, Устройство включено, но в работе не участвует. При движении автомашины после нажатия педали акселератора 5 тяга 4 разворачивает на некоторый угол, пропорциональный углу отклонения педали 5, поворотный диск...

Номер патента: 1641665

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Гапчинский, Касторный, Клепиков, Кутовой, Натаров, Янчинский

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колес, обнаружения, передачей, средства, транспортного, электрической, юза

...фронтом осуществляет запуск первого одновибратора 7, На выходе первого одновибратора 7 формируется импульс, длительность которого т выбирается большей, чем период следования запускающих импульсов Тех (фиг. 2 д), т.е., если период времени между двумя импульсами с выхода формирователя б меньше длительности импульса, формируемого первым одновибратором 7, то осуществляется повторный запуск одновибратора, Как следует из фиг. 2 д, при поступлении пачки импульсов на вход первого одновибратора 7 на его выходе формируется один импульс полезного сигнала длительностью т,. Импульс, поступающий с выхода первого одновибратора 7 на вход второго одновибратора 8, являющегося одновибратором селектора, своим передним фронтом запускает последний, При этом...

Номер патента: 1641668

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Багдасаров, Сливинский, Советов

МПК: B60P 1/267

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...использовано в конструкции тракторных самосвальных прицепов, используемых для бестарной перевозки хлопка-сырца,Цель изобретения - повышение удобства обслуживания.На чертеже показан кузов, общий вид, с торца в транспортном положении.Кузов самосвального транспортного средства для перевозки легковесных грузов состоит из опрокидывающейся платформы 1, к которой шарнирно.присоединены откидные основные боковые борта 2 и жестко основные торцовые борта 3, На основных . торцовых бортах 3 установлены надставные торцовые барта 4 с шарнирами 5, на которых навешаны боковые надставные борта б, на которых закреплены консольные стержни 7, связанные шарнирно при помощи тят 8 с основными боковыми откидными борта-, ми 2. Концы стержней 7 контактируют с...

Номер патента: 1641677

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Калякин

МПК: B60P 3/022, B60P 3/40, B60P 3/42 ...

Метки: кузов, средства, транспортного

...кромок боковых бортов5, которые в центре основания образуют;,-образную конструкцию,В исходном положении кузов транспортного средства используется для перевозкисельскохозяйственных грузов (фиг, 1). Дляувеличения объема кузова в действие приводят гидроцилиндры 9, установленные нараме 1 и сдвигающие и раздвигающие нанеобходимый объем с помощью. например,телескопических (не показано) тяг 6 по прорезям 10 боковые борта 5.Для перевозки строительных грузов (например, железобетонных конструкций) снимают задний борт 4, приводят в действиегидроцилиндры 9, сдвигают с их помощью исоединяют боковые борта 5 в середине, последние освобождают от запорных элементов8 и вновь гидроцилиндрами 9 раздвигают.боковые борта 5, при этом благодаря шарнирам 7...

Номер патента: 1641678

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Хорсов

МПК: B60T 3/00

Метки: аварийной, колесного, остановки, средства, транспортного

...4/5 акаэ 1116 ВНИИПИ Г Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к автомобильному транспорту, а именно к повышениюбезопасности движения.Цель изобретения - повышение эффективности. 5На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в начале работы; на фиг. 2 - то же,в конце процесса затормаживания,На фиг. 1 показан автомобиль 1 в момент захода на верхний лист 2; Лист 2 выполнен с упором и мягким буфером 3. Поднижним листом 4 расположены катки 5. Листы 2 и 4 соединяет гибкая тяга 6. Устройстворасположено на основании 7, окруженномщебеночной насыпью 8.15Устройство работает следующим образом.Передние колеса автомобиля 1 заходятна верхний лист 2, бампер упирается в мя гкий буфер 3....

Номер патента: 1641679

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...121, прекращая наполнение тормозного цилиндра.Вначале процесса наполнения тормозной камеры 3, когда давление в ней и в сообщенной с ней каналом 54 полости 55 достигнет 0,2 кгс/см, усилие пружины с нижней стороны на диафрагму 56 уравновесится этим давлением, клапан 7 закроется и сообщение магистрали и камеры 5 дополнительной разрядки с атмосферой прекратится.Под действием сжатого воздуха, поступающего из камеры 5 дополнительной разрядки по каналу 50 и через канал с дроссельным отверстием 51 в полость 52, дифференциальный поршень 53 вместе с поршнем 36 опустятся и прекратится сообщение рабочей камеры 2 с магистралью. Одновременно манжета поршня 36 перекроет канал сообщения полости 38 с магистралью по каналу 37 и сообщит ее с камерой 5...

Номер патента: 1641688

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Леонтьев, Сянов

МПК: B61G 11/02

Метки: буферное, рельсового, средства, транспортного

...- повышение надежности,На чертеже показано предлагаемое буферное устройство.Буферное устройство содержит тележку 1, связанную с роботом 2 тросом 3, размещенным внутри коаксиально расположенных пружин 4 и 5 сжатия. На тележке 1 и роботе 2 установлены подвижные упоры 6 и 7, которые имеют возможность взаимодействия с конечными выключателями 8 и 9 для отключения приводного электродвигателя робота 2, уст а новлен ного на монорельсе 10.Устройство работает следующим образом.При неожиданной остановке одного из движущихся по монорельсу 10 роботов 2 следующий за ним робот, наезжая, входит в контакт своим упором 7 с упором 6 предыдущего, в результате происходит отключение электродвигателя (не показан) робота 2. По инерции робот продолжает...

Номер патента: 1641695

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Мелешин

МПК: B62H 1/06

Метки: опорная, средства, стойка, транспортного

...установлена плоская защелка 10 с пружиной 11, при этом ось шарнира защелки 10 перпендикулярна ее плоскости, На защелке 10 имеются два упора, плоскости которых параллельны оси шарнира защелки 10 и расположены под углом 180 относительно друг друга.Нижний упор 12 предназначен для удержания опорной стойки 4 в транспортном положении под днищем кузова 2 коляски, верхний упор 13 - для перевода защелки 10 в крайнее положение.Опорная стойка для транспортного средства работает следующим образом.Для перевода опорной стойки 4 из транспортного положения в рабочее необходимо приложить усилие к верхнему упору 13 защелки 1 О и, преодолевая усилие пружины 11, повернуть защелку 10 из крайнего положения в среднее, После прохождения среднего положения...

Номер патента: 1643191

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Брегадзе, Галкин, Дзоценидзе, Пхакадзе, Тищенко

МПК: B60C 17/04

Метки: колесо, средства, транспортного

...колец7 и 8 и внутренней стороной протектора 2 предполагается расстояние, необходимое для исключения касанияупомянутых колец 7 и 8 с внутреннейповерхностью протектора 2 при эксплуатационных деформациях неповрежденнойшины. Следует отметить, что конфигурация кольцевых мешков 5 и б посленадувания, равно как и расстояние от колец 7 и 8 до внутренней поверхнос" ти протектора 2, могут быть различ ными.Относительно маленькая масса элементов 5-10 предотвращает существенное увеличение общей массы колеса с шиной, а также инерционных моментов,При повреждении бескамерной шины (прокол через протектор 2, разрыв бо-ковин 3 и 4 и т.п.) воздух из ее полости выходит и шина садится" накольца 7 и 8 кольцевых мешков 5 и 6, деформируя последние до...

Номер патента: 1643195

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Басилашвили, Махароблидзе, Махаури, Мируашвили

МПК: B60C 27/04

Метки: колеса, противоскольжения, средства, транспортного

...19;установленными с возможностью переме.щения во втулках 20, которые,закреплены на держателе 21 с возможностью55перемещения в продольной относительно продольной оси держателя, Ось 15колеса 3 закреплена на редукторе 22,который с другой стороны связан скорпусом 23 склонохода,Устройство противоскольжения дляколе с транспортно го средств а работает следующим образом.Перед началом движения склонохода на склоне поворачивают направляющую 12 для перевода грунтозацепов7 в рабочее положение. При движениивращающее колесо 3 с закрепленным нанем кронштейном 1 пере катыв ае т поочередно ролики 14 на направляющую12 и рычаги 5 с упорами 11 поворачиваются относительно ушек 4, переводясоответственно грунтозацепы 7 в рабочее положение, до касания...

Номер патента: 1643198

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Фаробин, Черкунов

МПК: B60D 1/04

Метки: крюк, средства, транспортного, тяговый

...матери ала вставку 2 вводят сверху в зев крюка. Фиксация на полке 3 и стойке 4 осуществляется за счет упругих сил е РиМ ЬюБ Составитель Г. Гандыбиназ аре нко Техред С .Мигунова орректор С.Шевку РедактоеЗаказ 1201ВНИИПИ Государ Тираж 347 Подписноественного комитета по изобретениям и открыти 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/ при ГКНТ ССС роиэводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород,ул. Гагарина, 101 Иэ о бре тение о тно сит ся к ав то тран спорту, а именно к сцепным устройствам и их конструктивным элементам.Цель изобретения - повышение дол 5 говечности и устранение зазора.На фиг. 1 изображен тяговый крюк; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1.Крюк 1 состоит из рога и стержня. Вставка 2,...

Номер патента: 1643200

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Ларионов, Шалягин

МПК: B60G 11/26, F16F 5/00

Метки: гидропневмоэлемент, подвески, средства, транспортного

...кольцевойупор 16, ограничивающий перемещениедополнительного поршня ца ходе сжатия,В корпусе 1 гидроцилиндра имеетсяотверстие 17 с пробкой 18, через которое осуществляется слив жидкости,просочившейся в полость Ж, образовавшуюся между основным 3 и дополнитель-.ным 15 поршнями,Гидропневмоэлемент работает следующим образом.При ходе сжатия основной поршень3 вытесняет жидкость из полости Вгидроцилиндра через амортизационноеустройство 8 в полость Б газовой камеры 5. Диафрагма 6 газовой камеры прогибается в сторону полости А, объем которой уменьшается, и находящийся в ней газ сжимается, в результате чего повышается его давление,Суммарный объем штоковой полости Е и соединенной с ней трубкой 10 камеры 9 противодавления при ходе сжатия...

Номер патента: 1643201

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Аствацатуров, Давыдов, Давыдова

МПК: B60H 1/00, B60H 3/06

Метки: воздуха, кабине, средства, транспортного

...отверстие 19для сообщения с кабиной 20 перед вьгходной частью 2, При этом смонтированы на одной оси синхронные заслонки21-22 для перекрытия отверстий 18 и 19,50Дополнительное рециркуляционцоеотверстие 23 с заслонкой выполнено вцентральной части 4 воздуховода 1 перед дополнительным вентилятором 17.Устройство работает следующим об 55разом.При необходимости преодоления значительного по величине аэродинамиче ско го со про тивлеция и созданиятре буемо го по но рмам до с тато чцо го избыточного давления воздуха в кабинезаслонки 16 и 22 повернуты так, чтопервая закрывает дополнительное о тверстие 15, а вторая - отверстие 19(фиг. 1). При этом синхронная заслонка 21 оставляет открытым отверстие18. Воздух через,пылеотделитель 9,фильтр...

Номер патента: 1643202

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Варивода, Гурлянд, Дмитренко, Лимарь, Спекторов

МПК: B60H 1/02

Метки: вентиляции, отопления, салона, средства, транспортного

...камеру 3, а верхняя частьвоздушной камеры переходит в улитку4 колеса вентилятора 5 с основнымвходным окном 6. Над теплообменником2 установлены одна основная 7 и тридо полнительные 8 з аслонки, выполненные в виде двояково гнуто го профиля ивращающиеся вокруг своих осей 9, Вбоковых стенках корпуса 1 выполненыдополнительные окна 10 и 11, закрываемые заслонками соответственно 12 и13 (фиг. 2). Заслонка 7 установленас возможностью перекрывания выходногоканала 14,В режиме лето", когда заслонкии 8 перекрывают теплообменник ипоступивший поток воздуха идет по основным каналам, при этом заслонки12 и 13 открыты, в салон через допот 1 4нительные окна 10 и 11 поступает дополнительное количество воздуха как при естественной (вентилятор...

Номер патента: 1643203

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Гвачлиани, Гугулашвили, Домианидзе, Мегрелидзе, Раквиашвили, Хабаидзе

МПК: B60H 1/32

Метки: воздуха, кондиционирования, кузове, средства, термоэлектрическая, транспортного

...в окружающую среду, Охлаждение нагретых проводников 7 способствует повышениюэффективности работы полупроводников.Другая часть воздуха, поступающаячерез воздухосборник 11, попадаетвнутрь трубы 3. Здесь воздух проходитвдоль охлажденных. внутренних проводников 7. Поэтому данный воздух охлаждается и охлажденный через разветвленную часть 17 трубы 3 подводитсяв патрубок 20, откуда вводится в кузов 1, охлаждая его.Для нагрев ания кузов а 1 привод(не показан) переключается на реверсчто вызывает вращение шестерни 23 внаправлении, про тивоположном предыдущему. Это вызывает соответственныйповорот шестерни 24. Вращение шестерен 23 и 24 вызывает поворот заслон"ки 21 в направлении против часовойстрелки, а заслонки 22 - в направлении по...

Номер патента: 1643205

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Выборнов, Мохов

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...кожуха 1 выполнено в виде камеры 20 и имеет грязезащитное уплотнение22, набивка 30 которого поджата к цилиндрической поверхности 31 кожуха 17, к конической поверхности 18 которой поджаты кромки 25 и 26 уплотнения 13 ступицы 4. В полость 33 между кромками 25 и 26 осуществлен подвод смазки, когда уплотнение 13 ступицы 4 имеет по крайней мере еще одну кромку Зб, расположенную над конической поверх5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 5 16 ностью 18 кожуха 17 и вступаюцую во взаимодействие с этой поверхностью при износе кромок 25 и 26 уплотнения 13 в мотор-колесе. Такое выполнение устройства содействует уменьшению утечек масла из полости 10 редуктора 9 в полость 11 тормоза 12 по крайней мере из-за действия набивки 30 и других уплотнительных...

Номер патента: 1643208

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Нифонтов

МПК: B60K 17/20

Метки: блокируемый, дифференциал, средства, транспортного

...3 и нагружена осевым усилием пружины 5.Устройство разблокировки представляет собой центробежный механизм, состоящий из полостей 6, выполненных 25 в полуосевой шестерне 2 и крестовине 3 под шарики 7, играющие роль грузов, на которые воздействует центробежная сила. Шестерня - сателиты 8 и 9 сцеплены с полуосевыми шестернями 2 и 10. Пружина 5 опирается на полумуфту 1 через упорную шайбу 11. Ерестовина 3 закреплена в корпусе 12 диффе ре нциала.Дифференциал работает следующим образом. При движении по плохим дорогам с низкой скоростью подвижная полумуфта 1 нагружена осевым усилием пружи ны 5, способствующим сцеплению ее кулачков с кулачками полуосевой шестерни 2 и крестовины 3, таким образом осуществляется блокировка полуосевой шестерни 2 и...

Номер патента: 1643213

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Кузнецов, Рынкевич

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...в оптимальнойзоне. 35 . Рассмотрим работу системы при переключении на высшую передачу.При снижении нагрузки на двигательлибо при разгоне происходит увеличение угловой скорости щ. В результате золотник 3 аналого-дискретного преобразователя 2 перемещается влево и соединяет напорную линию 7 с выходом 8, который посредством гидролинии 23, клапана 22, канала 20 сообщен с торцовой полостью 18 плунжера 17,Последний перемещается в верхнюю пози 164321350 55 цию (фиг. 2). При этом плунжер 16 остается в нижней позиции, поскольку его торцовая полость 19 гидролиниями 21, 24 и 9 сообщена со сливом 26. В результате такого сочетания положений плунжеров выход .8 аналого-дискретного преобразователя посредством гидролинии 27, через плунжеры 17 и 16,...

Номер патента: 1643230

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Мизунов, Парецкая, Федоров, Шаров

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сидения, средства, транспортного

...Подвеска содержит демпфирующие элементы 9, шарнирно прикрепленные к сиденью и основанию, и упругие элементы 10, укрепленные аналогичным образом. Демпфирующие и упругие элементы расположены в разных плоскостях, пересекающихся с тягами направляющего аппарата,Подвеска работает следующим образом.Направляющий механизм обеспечивает возможность смещения сиденья в вертикальном и поперечном направлениях, Тяги 1 и 2 образуют плоскость, в которой происходит движение кресла, а элемент 7 со стойками 8 обеспечивает необходимое положение сиденья с контролируемой величиной поперечного крена при боковых кренах транспортного средства. Упругие 5 элементы 10 обеспечивают восприятие массы кресла и оператора, Благодаря установке упругих 10 и демпфирующих...

Номер патента: 1643233

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Григалашвили, Джапаридзе, Залдастанишвили, Иоселиани, Курдадзе

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, нежной, перевозки, плодов, средства, тканью, транспортного

...9. Задний откидной борт 4 кузова закреплен на верхнем шарнире 14 и снабжен защелкой 15. Кузов 1 установлен на раме 16транспортного средства и связан с ней припомощи шарнира 17. Для опрокидываниякузова 1 относительно шарнира 17 служитпетля,18 под подьемное приспособление(не показано). 55Транспортное средство работает следующим образом,Для загоузки кузова 1 при помощи ру-,чек 13 откидываются вне кузова на шарнирах 11 панели 8 и 9 вместе с боковыми бортами 3 второй снизу ячейки 5, при этомпанели 8 и 9 складываются вокруг шарнира 10 (на фиг,2 - правая сторона кузова), Ручки 13 опираются о боковые борты 3 нижней ячейки 5 и держат единую конструкцию борт 3 - панели 8 и 9 в удобном для загрузки положении. Г 1 ри откидывании панелей 8 и 9...

Номер патента: 1643236

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Мельников, Черепанов

МПК: B60P 1/04, B60P 3/40

Метки: лесозаготовительного, оборудование, средства, транспортного, трелевочное

...транспортировки.На фиг.1 показан трактор с предлагаемым трелевочным оборудовэнием в транспортном положении, общий вид; на фиг,2 - вид А на фиг.1.Трелевочное оборудование содержит поворотный в вертикальной продольной плоскости транспортного средства погрузочный щит 1, установленную на раме транспортного средства под передней частью щита 1 лебедку 2, На корпусе 3 лебедки 2 смонтирована опорная площадка 4 для размещения на ней передней части щита 1 в транспортном положении, На лебедке 2 закреплен трелевочный трос 5, запасованный через блок 6, закрепленный на щите 1. Опорная площадка 4 выполнена в виде двух .опорных поверхностей, размещенных перпендикулярно и симметрично относительно части троса 5 между лебедкой 2 и блоком 6,Трелевочное...

Номер патента: 1643239

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Гарифуллин, Фаробин

МПК: B60Q 9/00

Метки: движения, средства, транспортного, экономичного

...при ГКНТ СССР113035, москва, Ж.-35, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к электрооборудованию транспортных средств, в частности к оборудованию, обеспечивающему экономичное управление транспортным средством.Цель изобретения - повышение эффективности контроля.На чертеже приведена структурная схема устройства.Устройство содержит датчик 1 скорости и датчик 2 мгновенного расхода топлива транспортного средства, подключенные к блоку 3 определения путевого расхода топлива. Выходы датчика 1 и блока 3 подключены к блоку 4 определения отношения, выход которого подключен к блоку 5 индикации.При этом выход датчика 1 может подключаться к входу блока 4 через блок...

Номер патента: 1643240

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Каменев

МПК: B60R 3/02

Метки: подножка, средства, транспортного

...закрепленным на кузовной опорной площадке 8. Элементы 1 выполнены в виде Ч-образных пружинных пластин переменного сечения (за счет изменения ширины пластины) с большим сечением в месте крепления. Также Ч-образным в виде скобы выполнен ограничитель 4. Кроме того, переменное сечение пластин может быть получено эа счет изменения толщины при постоянной ширине пластины, например, как зто показано на фиг,4, где в верхней части 9 крепления пластинчатого элемента 1 равного сечения к кронштейнам 6 и 7 дополнительно устанавливаются рессорно-пружинные пластины 10 и 11 равного сечения с обоймой 12, образуя тем Самым кронштейн переменного сечения по толщине. Угол между боковыми стенками ограничителя 4 равен углу между пружинными пластинами. При...

Номер патента: 1643241

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Керножицкий, Марков

МПК: B60R 19/40

Метки: защитное, средства, транспортного

...под воздействием которых магниты 2, установленные на защитной секции 1 (бампере), начинают вместе с ним отходить от магнитов 3, установленных непосредственно на защищаемой поверхности 4, Одновременно с отходом магнитов 2 от магнитов 3 начинают свободно разворачиваться в своих шарнирах а и б кулисы 8, не препятствуя этому отходу и одновременно удерживая защитную секцию 1 (бампер) в горизонтальной плоскости (плоскости кулис).В конечном итоге под действием сил отталкивания магнитов 2 и 3 защитная секция 1 (бампер), преодолевая силу трения в шарнирах а и б кулис, а при движении транспортного средства - еще и силу, создаваемую аэродинамическим напором, оходит от защищаемой поверхности 4 транспортного средства 5 на расстояние,...

Номер патента: 1643246

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Жигалов

МПК: B60T 11/232

Метки: автотранспортного, главный, системы, средства, тормозной, цилиндр

...уменьшение габаритов главного цилиндра,На чертеже изображен главный тормозной цилиндр, разрез.В корпусе 1 главного цилиндра установлен подвижный стакан 2 с уплотнением 3. В полости 4 стакана 2 размещена возвратная пружина 5 и уплотнительное устройство, состоящее из упора пружины 6, уплотнения 7 с упорным кольцом 8.и стопорным кольцом 9, Уплотнительное устройство размещено на штоке 10. Рабочая полость 11 главного цилиндра через канал 12 сообщена с резервуаром 13 для тормозной жидкости, имеющим крышку 14 и диафрагму 15. Шток 10 уплотнен в корпусе главного цилиндра уплотнением 16, Стакан 2 взаимодействует с толкателем 17.Цилиндр работает следующим образом.При нажатии на рычаг управления (не показан) усилие водителя передается на...