Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1654046

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Семикопенко

МПК: B60K 26/04, G05G 1/14

Метки: дистанционного, педалей, привода, средства, траспортного

...поворачиваться и фиксироваться в разных положениях относительно кронштейна 5 на пальце 8. Рычажный механизм исполнительного органа состоит иэ ведущего рычага 9 и ведомого рычага 10 с упором О, связанных между собой с помощью пальца 11, Положение рычажного механизма фиксируется скобой 12 с упором для оболочки гибкого троса. Связь между задающим органом и рычажным механизмом осуществлена посредством гибкого троса, перемещающегося в направляющей оболочке 13.Устройство работает следующим образом.Исполнительный орган закрепляют в кабине на рулевой колонке 6. Меняя положеворота траверсы, установленной в держателе 7, а также фиксации ее в различных положениях. Держатель 7 имеет возможность также поворачиваться и .фиксироваться в разных...

Номер патента: 1654048

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Астановицкий, Перехрест

МПК: B60L 1/12

Метки: средства, транспортного, электроснабжения

...тиристора 3, а база - с вторымвходом регулятора 7 тока возбуждения.Устройство работает следующим образом.На стоянке или в начале разгона, когданапряжение генератора 5 меньше напряжения батареи 1 к тиристору 3, также как идиоду 18, приложено обратное напряжение,его блок 10 управления энергии не потребляет, а сам тиристор 3 остается закрытым.При увеличении скорости движения состава напряжение генератора благодаряпроцессу самовозбуждения увеличиваетсяи может превысить напряжение аккумуляторной батареи. Однако положение регулировочного вывода резистора 13 выбираетсятаким, что потенциал на нем, а следовательно, и базы транзистора 17, превышает потенциал его эмиттера, отчего транзистор 17заперт и тиристор 3 включиться не может. При...

Номер патента: 1654052

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Бадер, Просецкий, Семенчук, Сыченко, Чаусов, Яцишин

МПК: B60L 9/20

Метки: импульсного, питающего, преобразователя, пульсаций, снижения, средства, транспортного

...8 трансформатора 4. Обмотки 7 и 8 включены встречно обмотке 6 трансформатора 4.Устройство работает следующим образом.Импульсный преобразователь 2, предназначенный для регулирования напряжения, подаваемого на нагрузку 3 (тяговые двигатели), потребляет иэ тяговой сети 13 постоянного тока напряжение и ток, имеющие сложный гармонический состав, Конденсатор 1, подключенный параллельно импульсному регулятору 1 и нагрузке 3, выполняет функции поперечного элемента выходного фильтра электропривода подвижного состава, Датчик 9, например датчик Холла, позволяет снять сигнал, пропорциональный переменной и постоянной составляющим тягового тока. Переменная составляющая этого сигнала подавляется при сложении в сумматоре 16 с усиленной нв...

Номер патента: 1654053

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Бадер, Просецкий, Семенчук, Сыченко, Чаусов, Яцишин

МПК: B60L 9/20

Метки: импульсного, питающего, преобразователя, пульсаций, снижения, средства, транспортного

...через усилитель 15 обмотка 7 трансформатора 4. Датчик 12 магнитного потока, например датчик Холла, расположен в воздушном зазоре магнитопровода 5 и подключен к обмотке 8 через последовательно включенные фильтр 13 и усилитель 14. Обмотки 7 и 8 трансформатора 4 включены встречно обмотке 6,Устройство работает следующим образом.Импульсный преобразователь 2 регулирует напряжение, подаваемое на нагрузку 3 (тяговые двигатели), и потребляет иэ тяговой сети 16 постоянного тока напряжение и ток, имеющий сложный гармонический состав. Конденсатор 1, подключенный параллельно импульсному регулятору и нагрузке, выполняет функции поперечного элемента выходного фильтра. Датчик 12 вырабатывает сигнал, пропорциональный переменной и постоянной...

Номер патента: 1654057

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Ксендзов, Мажей

МПК: B60P 1/28

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...оси днища. Угол а по направлению к задней части 4 увеличивается от 50-60 до 90. Элементы 5 на хвостовой части 4 представляют собой сплошные поперечные полосы. Материал элементов 5 может быть полосой обычной листовой стали. Износомам карьерных автосамосва грузкой. Цель изобретения носостойкости путем сниже заднюю часть днища. Для закреплены упрочняющие чем на задней части днища с высотой, уменьшающейся к последующему элементу днища. Упрочняющие элем выполнены многослойным части днища упрочняющие ложены под острым углом к кузова. 2 з.п.ф-лы, 3 ил. лов с заднеи раз - повышение изния давления на этого на днище элементы. Приони выполнены от предыдущего в сторону конца енты могут быть и. На передней элементы распопродольной осигдето -...

Номер патента: 1654059

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Цыганов

МПК: B60P 1/36

Метки: оборудования, поворотного, средства, транспортного, фиксирующее

...в отверстиях направляющих 15, скрепленных с кронштейнами 16 рамы 1. Наконечники 14 установлены с возможностью взаимодействия с отверстиями в стенках 17 навесного поворотного оборудования 18 транспортного средства, а рама снабжена упорами 19 и 20.Работает фиксирующее устройство поворотного оборудования транспортного средства следующим образом. При включении механизма поворота оборудования 18, находящегося в рабочем положении, одновременно включается привод фиксатора, который приводит фиксатор в положение, указанное на фиг. 3. После поворота оборудования в транспортное положение привод выключается с помощью пружины силового цилиндра, фиксатор приводится в положение, указанное на фиг.2. Концы наконечников 14 входят в отверстия...

Номер патента: 1654065

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Шкрабак

МПК: B60T 1/14

Метки: противоскатное, средства, транспортного

...нормально замкнутые контакты 13 и при больших оборотах (большом токе в генераторе 4) замыкает контакты 14,При снижении скоростного режима двигателя или его заглохании ток, вырабатываемый генератором, уменьшается или становится равным нулю. При этом контакты 13 замыкаются (контакты 14 разомкнуты) и через них при замкнутых контактах 9 от аккумулятора 5 поступает ток на блок 15 и переключатель 18 для реверсирования электродвигателя постоянного тока, Последнийприводит во вращение вал 20 с посаженным на нем жестко шкивом 21, который через трос вращает шкив 22 и жестко скреплен. ный с ним вал 24 и посаженными на нем жестко боковыми шкивами 23. Последние посредством тросиков опускают держатели 28 противоскатных упоров 25, которые под...

Номер патента: 1654077

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Благинин, Дюжаков

МПК: B61F 5/04

Метки: опорно-поворотное, средства, транспортного

...кольца 3, расположенные над опорой, выполнены в виде арки 6, 1 ил,Заказ 1921 Тираж 317 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгррод, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции узлов экипажной части рельсового подвижного Состава.Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже схематически изображено Опорно-поворотное устройство.Опорно-поворотное устройство для рамы 1 кузова содержит подвижное 2 и неподвижное 3 кольца и заключенные между ними в дорожках тела 4 качения.Участки опорной поверхности неподвижого кольца, лежащие на поперечной балке...

Номер патента: 1654079

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Качалин, Колесин

МПК: B61F 5/14

Метки: железнодорожного, кузова, опора, средства, тележку, транспортного

...при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 1 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции боковых опор кузова на тележку подвижного состава. Цель изобретения - повышение плавности хода.На фиг.1 показана опора, общий вид; на фиг.2 - то же, при действии горизонтальных продольных сил.Опора, содержит упругий элемент (прукину) 1, на которую опирается кузов 2. Пружина 1, в свою очередь, опирается на стакан 3, выполненный в виде усеченного конуса с фланцем, С дном стакана 3 жестко связан Дополнительный упругий элемент, который Выполнен в видеЛ-образной пластины 4 и йредварительно сжатого эластичного элеМента 5, Нижний фланец...

Номер патента: 1654096

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Венгрженовский, Гришко, Слесаренко, Татаренко

МПК: B62D 21/02

Метки: крепления, подвески, рама, средства, транспортного

..."Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина. 10 5Цель изобретения - повышение надежности и долговечности,На фиг,1 изображена рама для крепления подвески транспортного средства, аксОнометрия; на фиг,2 - то же, вид спереди. 10Рама содержит лонжероны 1, выполненные в виде вертикальных стоек, В верхнвй части стоек установлены пластины 2 длякрепления рамы транспортного средства, ав нижней части прикреплены опорные плооадки крепления элементов подвески 3.Нижние пояса лонжеронов 1 и опорные площадки Э соединены горизонтальной связью4, а верхние пояса лонжеронов соединеныдополнительной горизонтальной связью 5,Обе горизонтальные связи и стойки лонжеронов соединены косынками 6, одни из боковых сторон которых образуют с опорнымиплощадками острый угол и...

Номер патента: 1654099

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Горшков, Дум

МПК: B62D 43/00

Метки: запасного, колеса, подъемник, средства, транспортного

...запасного колеса работает следующим образом.При подъеме запасного колеса, прикрепленного к тросу 3, вращают приводной вал 8 съемной рукояткой через направляющую по часовой стрелке. При этом выступающий упор В приводного вала 8 упирается в грань Г 1(см. фиг.З) управляющей втулки б и увлекает за собой барабан 4, Концы пружин 7, увлекаемые управляющей втулкой 6, стремятся закрутить пружины 7,вследствиечего последние вращаются вместе с барабаном 4. Когда вращение приводного вала 8 прекращается,барабан под действием веса колеса стремится повернуться против часовой стрелки, увлекая в ту же сторону концы пружин 7, которые при этом раскручиваются в неподвижной оси 3 и препятствуют вращению барабана.Для опускания запасного колеса...

Номер патента: 1654109

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Зеленов

МПК: B62M 25/02

Метки: передачи, привод, средства, транспортного, цепной

...цепь 3 к ведомой звездочке 2, находящейся в зацеплении с осью колеса, В результате происходит разгон транспортного средства. При необходимости увеличения скорости перемещения при той же частоте вращения ведущей звездочки надо остановить или вращать ведущую звездочку с меньшей частотой, чтобы снять нагрузку с цепи. Ручка 9 управления перемещается по часовой стрелке вниз. При помощи тяг 8 в том же направлении перемещается рычаг 5 переключения. который оттягивает цепь 3, а вследствие имеющегося шага у рычага 5 смещает цепь в сторону меньшей по диаметру ведомой звездочки 2, Величина деформации цепи компенсируется натяжным роликом 6, перемещающимся против часовой стрелки и удерживаемым пружиной 7. При дальнейшем вращении ведущей звездочки...

Номер патента: 1654192

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Кортелев, Креймер, Молотилов

МПК: B65G 67/22

Метки: движущегося, загрузки, средства, транспортного

...и количество пластин 20 таковы, что они при взаимодействии с пластинами 10 обеспечива ют поворот каждой из поворотных барабанов 7 на 180.На фиг. 5 показана форма разгрузочного конца вибропителя 2, которая объясняется необходимостью сочетать наклонную плоскую 15 поверхность вибропитателя 2 с внутреннейцилиндрической поверхностью барабана 7,Транспортное средство 4 размещаетсяна железнодорожном пути 22 (Фиг. 1 и 2).Внутри колец 9 укреплены противовесы 20 23. Для облегчения поворота барабана 7 центртяжести противовесов 23 немного смещен относительно оси барабана. Масса противовеса должна бытьдостаточной для удержания барабана в положении противовесом вниз, 25 Целесообразно предусмотреть известные автоматические устройства для...

Номер патента: 1654199

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Карсаков, Рогачев

МПК: B65G 67/48

Метки: разгрузки, средства, транспортного

...сыпучих грузов, перевозимых бортовыми транспортными средствами, например автомобилями.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности.На чертеже изображено устройство, вид сзади,Устройство содержит платформу 1, связанную посредством шарниров 2 с силовым цилиндром 3, который сообщен с пневмогидроаккумулятором 4 посредством пере-, ключателя 5, с рамой 6, которая связана шарниром 7 с силовым цилиндром 3 и основанием и с силовым цилиндром 8, который шарнирно связан с основанием и сообщен Посредством переключателя 9 с пневмагидроаккумулятором 10.Устройство работает следующим образом,Транспортное средство 11.въезжает на г ризонтально установленную платформу 1, ереключается переключатель 5 для сообщения полости цилиндра 3 с...

Номер патента: 1654244

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Левин

МПК: B66C 13/46

Метки: вытравленного, грузового, грузоподъемного, длины, каната, средства, указатель

...длины вытравленного грузовогоканата груэоподъемных средств, и являетсяусовершенствованием изобретения по звт. 5св, М 1557077.Цель изобретения - повышение точности.На фиг. 1 изображен указатель на кране; на фиг. 2 - тоже, вид со стороны грузового 10барабана; на фиг. 3 - рычаг указателя, общий вид,Указатель содержит направляющие 1,расположенные перпендикулярно грузовому канату 2 и установленные на основании 153 грузоподъемного средства, напримерстрелового крана, с возможностью возвратно-поступательного перемещения в плоскости подъема стрелы 4. Тяга 5 шарнирносоединена с направляющими 1 и со стрелой 204. В направляющих 1 размещен каток б.смонтированный на штанге 7, шарнирно соединенной с Г-образным рычагом 8, несущим жестко...

Номер патента: 1655819

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Азаматов, Замиттер, Зема, Недорезов, Обловацкий, Смирнов

МПК: B60G 5/04

Метки: балансирная, колес, осей, подвеска, последовательно, расположенных, рычажная, средства, транспортного

...Отбойные упоры 10 воздействуют на тыльные стороны длинных плеч двуплечих рычагов 2 и последние, поворачиваясь соответственно против и по часовой стрелке, сжимают скобовидную пластинчатую рессору (СПР) 1. Момент, создаваемый весом неподрессоренных частей на длинных плечах рычагов 2, уравновешивается моментом сил реакции СПР на их коротких плечах, а сила тяжести неподрессоренных масс передается через оси 3 нэ раму транспортного средства, которая предполагается удерживаемой внешней связью,Аналогично работает подвеска и при отборе в случае движения транспортного средства, При этом СПР 1, работая на сжатие и изгиб, обеспечивает эффективную амортизацию инерционных нагрузок, действующих на элементы подвески.Если в процессе перехода от...

Номер патента: 1655827

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Богдан, Павлович, Романчик, Ходосовский

МПК: B60T 17/02

Метки: воздухом, сжатым, снабжения, средства, транспортного

...нагревом воздуха, воздух нагнетается через распределитель 6 во внутреннюю полость 7 охлаждения, где соприкасаясь с перегородкОй, разделяющей внешнюю и внутреннюю полости, охлаждается. Далее через регулятор 10, масляный фильтр 11 и осушитель 9 с обратным клапаном 12 воздух подается в ресивер 13, Регулировка потока воздуха во 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 внешней полости 5 осуществляется дросселем 4, который позволяет делить поток всасывающего воздуха,При достижении в ресивере заданного давления срабатывает разгрузочный клапан регулятора 10, сообщая выход внутренней полости 7 и вход масляного фильтра 11 с атмосферой. При этом давление в магистрали управления клапаном 3 и распределителе 6 падает. Клапан 3 открывается, а...

Номер патента: 1655834

Опубликовано: 15.06.1991

Автор: Демченко

МПК: B60H 1/02, B62D 33/02

Метки: грузового, кузов, обогревом, средства, теплоносителем, транспортного

...кузова выхлопными газами осуществляется по каналам (контрфорсам 3) кузова, связанным с атмосферой через отверстие 4.Для предохранения кузова транспортного средства от налипания и намерзания горной массы в зимнее время на переднюю стенку 1, боковые борта 2 и днище 5 устанавливают с зазором относительно кузова быстросъемные секции 6 и 7, выполненные например, из жести для создания защитного герметичного экрана. Сборку секций 7, имеющих изгиб, ведут, последовательно закрепляя их по периметру кузова монтажным уголком 10 с герметизирующей прокладкой 12. В верхней части кузова устанавливают монтажный уголок, выполненный в виде защитного козырька 11, для защиты боковин экрана от повреждений при погрузке.Зазор между экраном и контрфорсом 3...

Номер патента: 1254655

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Горбунов, Федоров

МПК: B62D 25/08

Метки: аппарельное, складное, средства, транспортного

...шарниром 11 на приводной панели 2.Устройство снабжено шарнирнымитягами 1 2, закрепленными шарнирами13 на боковых стенках кузова 1 ишарнирами 14 двуплечих рычагов 9.Шарнирные тяги 12 предназначеныдля воздействия через двуплечие ры 10 чаги 9 на ведомую панель 3 и определяют траекторию ее движения.. Ведомая панель 3 связана с боковыми стенками кузова 1 шарнирнымднухэвенником 5 через шарниры 1615 и 17,Шарнирные двухзвенники 15 ограничинают перемещение аппарели и удерживают ее в горизонтальном положении20 Приводная и ведомая панели 2 и 3фиксируются в рабочем положении сто-порами 18.На оси шарниров 13 установлены ,гидроцилиндры 19, штоки 20 которых25 .связаны шарнирами 21 с приводнойпанелью 2, На корпусе гидроцилиндра19 расположен....

Номер патента: 1289019

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Лагутин, Семенов

МПК: B60P 7/06

Метки: груза, крепления, платформе, средства, транспортного

...Го профи 1 явзаимодействующими с пазом 3 цаправляюп)их 2. В последних выполнены два отверстия 37 под Фиксирующис элементы 38 1,по краям направляющих для иХ 3;.:крепления на плЯтфОрмР 1 транспорт цого средства).и отверстия 39 под фиксатор 29, выполненные на направ)гяоНей 2 с определеццым шагом. Плат:,р 01 ма 11 транспортного средства сцаб" Кена сеткой отверстий ц 0 для закрепления нЯ ней ГРУЗОБ 10 Различных типорязмеро 13.устройство работает спеду 1 ощьм образомВ зависимОсти ог Гь)б)арита транс- порти)Уемо 1 с) 1 Гузя 111 я платсОрме"Рацспортцого с 1 едст 1:а Б соответст" Бую 1 нх отверстиях 41 закгоепля 1 от БЯ" правл)цщие 2 при 11 омс.1 И 1)иксипу 1 оо 1 и;.:; злемРнтов 38 иа цаправляошие 2 с"- тацавлива)от ползуныВ исход)101...

Номер патента: 1358285

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Кирейцев, Папенко

МПК: B60H 1/18

Метки: отопительное, средства, транспортного

...18 воздуховода, снабженным на выходе диафрагмой 19, установленной перед заслонкой 20, которая позволяет регулировать величину теплопоступлений в кузов 15. Составной частью теплообменника 2 являются трубы 21.При движении транспортного средства выхлопные газы от двигателя внутреннего сгоранияпо выхлопной трубе 4 и через впускной патрубок 3 поступают в теплообменник 2. Большая часть выхлопных газов направляется по основному каналу 8, в котором установлена турбина 1 О, а меньшая- по обводному каналу 7 через диафрагму 9,На турбине 10 турбокомпрессора 11 и диафрагме 9 срабатывается перепад давлений, Прн расширении в турбнне 10 выхлопные газы совершают рабсту, приводя ее во вращение, которое передается компрессору 13, насаженному с турбиной 10...

Номер патента: 1657413

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Головатенко, Ковриго, Чернова

МПК: B60C 25/138

Метки: замочного, колеса, кольца, обод, снятия, средства, стенд, транспортного, установки

...оси центрирующего элемента,Захват 15 с максимальным размером в указанном направлении имеет клин 16 для разжима замочного кольца. Поворотная часть 11 имеет проточку 17, выполненную коаксиально отверстию 12. В проточке установлен поворотный элемент 18 с жестко связанными с ним клиньями 19 - 21 и маховиком 22, Поворотный элемент 18 фиксируется в осевом направлении в проточке планками 23 - 28. жестко связанными с подвижной частью 11. Приемный механизм 5 10 15 20 25 30 35 Центрирующий элемент 29 имеет радиальную проточку для фиксирования снимаемого замочного кольца, При этом центрирующий элемент 29 посажен на винт 32, сопряженный с маховиком 33 и резьбовой втулкой 34, жестко соединенной с корпусом 31,Стенд работает следущим...

Номер патента: 1657414

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Маткевич

МПК: B60C 27/20

Метки: колесо, маткевича, средства, транспортного

...процесс обнажения шипов;процесс обнажения шипов и их устра нения осуществляется в любое время года в любых условиях, в том числе и без остановки транспортного средства; величина выступа шипов за рабочую поверхность покрышки может регулироваться. Выполнение цепи противосколь жения в виде шарнирно соединенных шипов позволяет в значительной степени увеличить срок их службы по меньшей мере в 2-3 раза. Следует такжеотметить, что при уменьшении давления в дополнительной камере и переходе шипов в рабочее состояние происходит увеличение площади контакта покрышки с дорогой, что также приводит к увеличению силы сцепления колеса транспортного средства с дорогой. При накачивании же дополнительной камеры несколько сверх нормы площадь контакта...

Номер патента: 1657416

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Пинхасик

МПК: B60H 1/20

Метки: отопительная, средства, транспортного

...компонентов, имеющих различную температуру кипения: первая жидкость от 30 до 60 С, а вторая - от 150 до 180 С, Количество смеси - расчетное, при полном испарении увеличивающее давление внутри системы от 0,4 до 0,8 атм. Количество первой жидкости в смеси составляет от 0,1 до 0,4, так как участвует в передаче тепла лишь до температур, превышающих ее температуру кипения, переходя полностью в пар при температуре выше ее точки кипения. она перестает участвовать в передаче тепла,Отопительная система транспортного средства работает следующим образом.При прогреве выпускного коллектора 5 тепло переходит в кипятильник 1, повышая температуру теплоносителя. Низкоки пящий компонент смеси начинает испаряться, перенося тепло на отвод, шланг и...

Номер патента: 1657417

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Дедов

МПК: B60J 10/08, B62D 33/03

Метки: двух, кузова, проема, соединенных, средства, транспортного, уплотнение, шарнирно, элементов

...проемов кабин,Целью изобретения является повышение надежности.На чертеже изображен дверной проем, поперечный разрез.Толстыми линиями на чертеже показан контур уплотнителя при закрытой двери, тонкими - его исходный контур при открытой двери,Уплотнитель 1 имеет П-образный профиль, одна стенка 2 которого закреплена посредством прижимной пружины 3 на одном элементе 4 кузова, а вторая стенка 5 выполнена с отогнутым от центральной части профиля участком и расположена с возможностью контактирования с вторым элементом 6 кузова. Полка П-образного профиля имеет предварительный выгиб внутрь и кромку 7, продленную за вторую стенку 5 также с возможностью контактирования с вторым элементом 6 кузова, Кроме того, отогнутый участок расположен ближе...

Номер патента: 1657419

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Жебелев, Ильинский, Поминов, Трофименко, Ясько

МПК: B60L 11/08

Метки: автономного, средства, транспортного, тяговый, электропривод

...изменением знака и величины аь, а такжеь обеспечивается непрерывное изменение частоты вращения иЬ 2 Расширение частотного диапазона достигается эа счет переключения реверса 4. Если принять момент двигателя 1 постоянным, то максимальная мощность возбудителя 9 и 4 преобразователя 8 частоты равна РЬмакс = Рпмакс = МдЬ СОьмакс Т.Е, ЗаВИСИТ ОТ 03 ьмакс КОТоруЮ МОЖНО СДЕ 45 лать существенно меньшей, чем аьа,тем:самым уменьшить мощность возбудителя и преобразователя частоты,В случае размещения якорных обмоток 3 и 5 генератора 2 и двигателя 6 на проме 50 жуточном роторе с магнитопроводами, а обмотки 7 возбуждения генератора 2 нанеподвижном индукторе частота вращения магнитного поля определяется выражением (с точностью до скольжения)голых = (...

Номер патента: 1657420

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Гаврилова, Новиков

МПК: B60L 15/32

Метки: средства, транспортного, тяговым, электроприводом

...блоков 23 и 24 перемножения пропорциональны крутящим моментам тяговых двигателей,Сигнал на выходе блока 7 суммирования при прямолинейном движении и в о;- сутствие управления со стороны водителя пропорционален разности крутящих моментов тяговых двигателей и раэворачивающему моменту движителей.Обычное регулирование привода. на от. носящееся к обеспечению прямолининэ сти движения и поворота, осущесгвляегся системой автоматического "г:лирования (нг покаээна),Устройство работает слпдующил 1 образом,В процессе прямолинейного движения датчики 15-18 токов вырабатывают сигналы, пропорциональные токам возбуждения и якорей тяговых двигателей, связанных с движителями 3 и 4 разных бортов транспортного средства, например трактора, При идентичных...

Номер патента: 1657421

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Ганин, Мосин

МПК: B60N 2/34

Метки: сиденье, средства, транспортного

...отдыха сидя; на фиг.2 - то ке, в положении для отдыха лежа; на риг.З - то же, в убранном положении.Сиденье состоит из сиденьяспинки 2, дополнительной секции 3, шарнирно соединенных между собой. Сиденье ". снабжено откидными ножками 4, дополнительная се,.- ция 3 соединена шарнирно с кронштей ном 5, установленным шарнирно на внутреннем элементе кузова, представля ющем собой крышку 6 ниши, Спинка 2 снабжена фиксатором 7, кронштейн 5 - гнезд м 8, выполненным в нем, Для удержания убранного сиденья служит фиксатор 9, уста. новленный в нише.Чтобы трансформировать сиденье из убранного положения в положение г,. я отдыха сидя необходимо поднять крь шху 6 ниши, убрать фиксатор 9, повернуть кронштейн 5 вместе с дополнительной секцигл 3 развернутого...

Номер патента: 1657428

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Коньков

МПК: B60R 25/00

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...4 крепятся дверцы 12 и 13, снабженные проушинами 14. Транспортное средство эксплуатируется со снятыми задней 2 и передней 3 частями кожуха 1.3 ил,ее размещена предохранительная решетка 15 с поперечными стержнями 16. защищающими переднее лобовое стекло. Верхняя поперечина средней части 4 установлена в водосточных желобках крыши кузова 17.К стержням 10 прикреплены защитные щитки 18 для фар и подфарников. Для но- О, мерного знака выполнено окно в щитке 11. Стержень 5 снабжен защитными щитками 20 с окном 21, Средняя часть 4 сзади снабжена защитной стержневой решеткой 22 с попе- Сь речными стержнями 23, предохраняющими ЬЭ заднее стекло. 00Стержни 10 и 5 снабжены проушинами 24 для замков, соединяющих их со средней частью 4. Противоугонное...

Номер патента: 1657429

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Мурашко

МПК: B60R 25/04

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...10, где они нормализуются по амплитуде и форме, достаточной для срабатывания элемента И 11, Поскольку в исходном состоянии на втором входе элемента И 11 имеется единичный логический потенциал, то импульсом выхода элемента И 11 запускается первый одновибратор 12, формирующий длительность фазы нормальной рабаты двигателя, По истечении 20 - 40 с запускается второй одновибратор 13 на дополнительном выходе которого появляется импульс нулевого логического потенциала, по которому блокируется повторный запуск первого одновибратора 12.Кроме того, по сигналу единичного логического уровня с выхода второго одновибратора 13 усилитель 14 подает отрицатсльный потенциал на реле 3, Реле 3 срабатывает. при этом контакт 3,2 размыкается и питание на...