Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1123898

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Ли, Снегирев, Фетисов, Филиппов

МПК: B60K 15/02

Метки: бак, средства, топливный, транспортного

...бака осуществляется следующим образом.Топливо заливают через заливную горловину 2 в корпус 1 оно перетекает через отверстие 6, отстойник 5 и трубку 7 в заборный отсек 3. Загрязнения по наклонному днищу корпуса стекают в отстойник 5. Основное греимущество топливного 25 бака следующее; обеспечивается высокая степень очистки топлива и повышается эксплуатационная надежность, так как каждая емкость может изготавливаться раздельно и проверена на герметичность, Все это позволяет повысить срок службы узлов топливной системы двигателя. 1123898Изобретение относится к системампитания двигателей внутреннего сгорания, преимущественно автотракторных, а именно к устройству топливного бака, 5Наиболее близким к изобретению потехнической сущности и...

Номер патента: 1123899

Опубликовано: 15.11.1984

Автор: Ступин

МПК: B60K 17/00

Метки: коробка, многоступенчатая, раздаточная, средства, транспортного

...вал, конец которого введен застенку корпуса, и две опирающиеся наподшипники ведомые шестерни, находящиеся в,зацеплении с ведущими шестер нями и снабженные соединительнымизубчатыми венцами, расположенными сразных сторон от соединительного зубчатого венца трубчатого вала, установленный на конце трубчатого вала за стенкой корпуса межосеной дифференциал, два приводимых дифференциалом соосных выходных нала, один из которых размещен внутри трубчатого промежуточного вала, и переключающую муфту с зафиксированным от осевого перемещения зубчатым венцом и скользящей зубчатой кареткой, вводимой в зацепление с соединительными зубчатыми венцами, опорный зубчатый венец переключающей муфты закреплен на укаэанном выходном валу между соединительными...

Номер патента: 1123900

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Довнар, Емельянчик

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...вующими с подпружиненными установленными поворотно рычагами, связанными с регулирующими органами регуляторов расхода.Иа чертеже схематично показан пред лагаеиый гидроходопреобразователь.Гидроходопреобразователь транспортного средства содержит дифференциальный механизм 1 с входным звеном 2, например солнечной шестерней, связанным с двигателем 3, выходным звеном 4, например водилом, связанным с движителем 5, и промежуточным звеном 6, например коронной шестерней. С промежуточным звеном 6 дифференцнальногс механизма связан мотор-насос 7, а свходным 2 - основной насос 8, дополнительный насос 9 и так далее. Нагнетательная магистраль 10 насоса 8 свя-зана с нагнетательной магистралью 11 мотор-насоса.7 через обратный клапан 12, а нагнетательная...

Номер патента: 1123901

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Гурский, Лемачко, Назин, Цитович

МПК: B60K 17/16

Метки: ведущего, главная, двойная, моста, передача, средства, транспортного

...установлены междувнутренними кольцами 27 и 33 подшипников 28 и 34.На резьбовом хвостовике 3 вала1 О ведущего цилиндрического колесаустановлена регулировочная гайка 38 сдеформируемым пояском 39.Наружное кольцо 40 основного подшипника 28 и наружное кольцо 4 1 вспомогательного подшипника 34 установлены по напряженной посадке до упорав бурт стакана 42, который устанавливается в картер 12, Между фланцем стакана 42 и картером 12 установлены прокладки 43 для регулирования конической передачи.Стакан 42 вместе с крышкой 41крепится к картеру 12 болтами 45,Главная передача работает следующим образом.При прямом или обратном ходе транспортного средства крутящий моментот карданного вала (не показан)передается ведущему коническому колесу 1, а от....

Номер патента: 1123902

Опубликовано: 15.11.1984

Автор: Жилинский

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: дифференциал, свободного, средства, транспортного, хода

...целью обеспеченияобратного вращения, дифференциал З 5снабжен приводными дисками с винтовыми шпицами, установленными на ведомых валах между кольцами с воэможностью осевого перемещения и зацепления с кольцами 40На фиг. 1 изображен дифференциал,общий вид; на фиг, 2 - то же, продолжный разрез.дифференциал состоит из ведущейполумуфты 1 в виде корпуса, внутрикоторого расположены соосные ведомыешлицевые валы 2 и 3. В корпусе 1 за,креплены кольца 4 и 5 с внутренними винтовыми шпицами, на одном левого направления витков, а на другом. - правого. На валах 2 и 3 установлены диски 6 и 7 с наружными винтовыми шпицами, Диски 6 и 7 с наружными винтовыми шлицами правого направления подпружинены пружинами 8 и 9 и могут зацепляться с кольцами 4 и 5. На...

Номер патента: 1123904

Опубликовано: 15.11.1984

Автор: Шафранский

МПК: B60L 15/20

Метки: ведущих, включенных, двигателей, колес, параллельно, средства, транспортного, тяговых

...датчика угла поворота ведущих колес соединен с входами функцирнальных преобразователей, подключенных выходами через соответствующие блоки .определения полярности сигнала к входам другого блока делениясоединенного с другим входом блока сравнения.На чертеже представлена блок-схема предлагаемого устройства.Устройство содержит регуляторы 1 тока возбуздения тяговых двигателей 2, которые снабжены датчиком 3 тока, 5 О подключенными к входам блока 4 деления. Датчик 5 угла поворота колес транспортного средства, который механически сочленен с механизмом поворота колес (на чертеже не показан), подключен к входам соответствующих функциональных преобраэова. телей 6, соединенных входами с блоО 4 2ками 7 определения полярности сигна-.ла.Выходы блоков...

Номер патента: 1123905

Опубликовано: 15.11.1984

Автор: Шафранский

МПК: B60L 15/20

Метки: ведущих, двигателей, колес, последовательно, соединенных, средства, транспортного, тяговых

...тяговых двигате- н лей, а другого - с выходами реле зна- гка,входы которых соединены с вы иходами соответствующих функциональных преобразователей, подключеноных входами к датчику поворота веду- к Щих колес. н ЗО 50 На .чертеже представлена блоксхема предлагаемого устройства.Устройство содержит регуляторы 1 тока возбуждения тяговых двигателей 2, которые снабжены датчиками 3 частоты вращения, подключенных к входам блока 4 деленияДатчик 5 поворота колес транспортного средства, который механически соченен с механизмом поворота колес на чертеже не показан), подключенвходам функциональных преобраэоателей 6,соедийенных с входами еле 7 знака. Выходы которого подлючены к соответствующим входам торого блока 8 деления . Выходы блоов 4 и 8...

Номер патента: 1123908

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Галкин, Кузнецов, Левин

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвального, средства, транспортного

...кузов самосвального транспортного средства, содержащий неподвижные торцевые борта, шарнирно прикрепленные к их верхним частям с воэможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости боковые борта, один из которых, размещенный со стороны, противоположной стороне разгрузки, установлен с возможностью продольного перемещения относительно торцевых бортов, днище, установленное на раме на роликовых опорах с возможностью поперечного перемещения и шарнирно связанное с нижним концом бокового борта, расположенного со стороны, противоположной стороне разгрузки, установленный на раме и шарнирно связанный с днищем силовой цилиндр и кинематически связанные с последним штанги привода, расположенного со стороны разгрузки бокового борта 51 ....

Номер патента: 1123909

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Дуржинский, Мохнатюк, Павленко, Рудык

МПК: B60P 1/44

Метки: грузоподъемное, средства, транспортного

...фиг.1 изображена схема устрой-.ства, вид сбоку; на фиг. 2 - то же,909 Ъ вид сзади; на фиг.3 - сечение А-А на фиг.2.Грузоподъемное устройство состоит из грузоподъемной платформы 1, являющейся одновременно задним бортом автомобиля. Подъем и опускание грузоподъемной платформы осуществля ется основными рычагами 2, соединенными с груэоподъемной платформой шарнирами 3. Основные рычаги 2 жестко крепятся к валу 4, установленному в подшипник 5, укрепленных между щеками б, которые неподвижно прикреплены к раме 7 автомобиля. Для удобства монтажа и демонтажа вала 4 корпуса подшипников 5 выполнены разъемными. К средней части вала 4 жестко закреплен рычаг 8 Г-образной формы, связанный шарниром 9 со штоком 1 О силового гидроцилиндра 11, который...

Номер патента: 1123915

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Мещерин, Хлебников

МПК: B61F 5/02

Метки: двухступенчатое, железнодорожного, подвешивание, рессорное, средства, транспортного

...гасители колебаний, установленные между тележкой и кузовом и размещенные по концам рамы тележки, оси шарниров упомянутых гасителей направлены к центру поворота тележки относительно кузова.Кроме того, гасители колебаний наклонены в вертикальной плоскости, проходящей перпендикулярно линии, соединяющей центр поворота тележки с осью шарнира гасителей колебаний.На фиг. 1 показано двуступенчатое 4 рессорное подвешивание железнодорожного транспортного средства; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - схема относительного пере- мещениМ головок гасителей колебаний.Двуступенчатое рессорное подвешивание (рис. 1) содержит буксовые пружины 1, установленные между буксой 2 колесной пары 3 и рамой тележки 4, кузовные пружины 5, опираю-,щиеся на раму...

Номер патента: 1123918

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Акбашев, Амелина, Борисов, Василенко, Головатый, Ершков, Заикин, Милосердова, Плюснин, Приходько, Ступичев, Френкель, Чурсин, Швец

МПК: B61F 15/12

Метки: буксовый, железнодорожного, средства, транспортного, узел

...посредством уплотнительного элемента с ава 40,рийными упорами,а сквозное отверстиекорпуса,в котором размещен нагрузочныйэлемент, в сечении вертикальной поперечной плоскостью имеет два участка, один из которых, нижний, имееттрапециевидную форму, а второй, верхний - прямоугольную форму,На фиг, 1 изображен предлагаемыйбуксовый узел, вид спереди, частичный разрез; на фиг. 2 - то же, вариант нагруэочного элемента без упругой прокладки; на фиг. 3 - буксовыйузел, вид сбоку, разрез.Буксовый узел состоит из корпуса1 буксы, в верхней части которого 55 выполнено сквозное отверстие 2, подшипников качения 3, посаженных на шейку оси 4 колесной пары, крышки 5,лабиринтного уплотнения 6, торцовогокрепления 7, нагрузочного...

Номер патента: 1123919

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Горшечников, Манушкин, Осипов

МПК: B61G 9/04

Метки: амортизирующий, железнодорожного, орган, средства, сцепного, транспортного, устройства

...фиг. 3 - вариант установки дополнительных пружин на тяговом хомуте;на фиг. 4 - вид А на фиг. 1 (сочлененный тяговый хомут без дополнительныхпружин).Амортизирующий орган содержит корпус 1 поглощающего аппарата, в котором размещены нажимной конус 2 и опорная шайба 3, взаимодействующие с фрикционными клиньями 4, поджатыми пружинами 5 и 6. С корпусом 1 сочле нен тяговый хомут 7, торцовая стенка Й которого примыкает к днищу кор" пуса 1 и к задним упорным угольни 19 2кам 8. Тяговый хомут 7 охватываеткорпус 1 и связан с автосцепкой клином(не показан), который имеет возможность перемещения в отверстии г тягового хомута,В свободном пространстве междузадними упорными угольниками 8 размещены дополнительные пружины 9 и 10,которые закреплены...

Номер патента: 1123925

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Громовик, Емельянов, Назаренко

МПК: B62D 33/06

Метки: кабины, подвеска, средства, транспортного

...16,выполненный в виде набора тарельчатыхпружин,Упругий элемент 10 представляетрезинокордную пневматическую оболочку с весьма низкой частотой собственных колебаний. В качестве демпфирующего элемента использован гидравлический амортизатор 17, который шарнирно закреплен между кабиной и рамойв средней ее части,В связи со значительным габаритомширины кабины подвеска конструктивновыполнена в виде двух передних идвух задних направляющих устройствс соответствующими им упругими элементами, установленными с боков кабины.Подвеска работает следующим образом (см.фиг.2),При движении транспортного средст.ва по неровностям дороги происходитперемещение (просадка) кабины относительно рамы. При этом через наклонные тяги 1 усилие передается...

Номер патента: 1124192

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Левадная, Левадный

МПК: G01M 17/00

Метки: места, обзорности, оператора, параметров, рабочего, средства, стационарной, транспортного, установки

...так как вклю-124192 30 10 15 ченные в механизм устройства рамкиавтоматически устанавливают диапазон максимапьного отклонения по вы.соте главного луча зрения в зависимости от местонахождения точки наблюдения - сбоку, спереди или сзади,облегчает работу вводом сигнализации моментов нахождения точки наблюдения в границе допустимых пределов высоты подъема главного лучаиэ точки обэорности, удобной дляобозрения за счет самовключенияэлектролампы через источник питания,например аккумуляторную батарею,от контакта катушки стакана и рамокштатива, автоматически устанавливающими диапазон максимальных отклонений .1124рую установлен до упора хвостовикголовки с воэможностью вертикального перемещения, причем на одной изстенок смонтированы круговой...

Номер патента: 1124194

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Мачинский, Соколов

МПК: G01M 17/007, G01M 17/02

Метки: испытания, средства, транспортного

...педали равна длине оси.На фиг. 1 схематично показано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 в , разрез А-А на фиг. 135 стрелками показано направление движения транспортного средства).На опорной плите 1 шарнирно установлена ось 2 с жестко эакрепленны ми на ней шипами 3, имеющими упоры 4, расположенными в соответствующих вырезах 5 плиты 1. На оси 2 под углом 90 по отношению к шипам жестко эакреплен балансир 6. На некотором расстоянии от шипов 3 в направлении движения транспортного средства на плите 1 посредством шарнира 7 закреплена педаль 8, снабженная упороя 9, фиксирующим ее в рабочем положении,50 когда она имеет небольшой наклон в сторону движения транспортного средства, что устраняет вероятность по 1941 1ломки пецали 8 колесом,...

Номер патента: 1124266

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Крейнин, Сорокин, Сырицын, Чупраков

МПК: G05D 19/02

Метки: виброзащиты, сиденья, средства, транспортного

...35На фиг. 1 изображена принципиальная схема предлагаемого устройства,на фиг. 2 - схема корректирующегозвена; на фиг. 3 - Фазочастотныехарактеристики. 40Устройство для виброзащиты сиденья транспортного средства (фиг.1)содержит электрогндравлический исполнительный механизм 1, установленный на раме 2, которая связана с ф 5опорой 3 (например передней осьюколесной самоходной машины) посредством упругой подвескй 4, содержащейупругие элементы 5 (например рессоры,цилиндрические пружины.или пневмоподвеску) и демпфирующие элементы6(на Фиг. 1 условно изображен одинупругий и один демпфирующий элемент).Демпферы 6 в ряде конструкций могутотсутствовать .Шток 7 исполнительнагомеханизма 1 жестко связан с пассивным упруго-демпфирующим узлом 8,который...

Номер патента: 1125143

Опубликовано: 23.11.1984

Автор: Алешкин

МПК: B60K 5/12

Метки: агрегата, задняя, опора, подвески, силового, средства, транспортного

...детали в виде поперечины, необходимость наличия технологической оснастки для установки амортизатора в поперечину с предварительным напряжением упругих элементов, а также недостаточная прогрессивная жесткость опоры. 10 20 35 ЗС 35 40 Цель изобретения - упрощение конструкции.Поставленная цель достигается тем, что в задней опоре подвески силового агрегата транспортного средства, содержащей наружную арматуру с вертикальными стенками и крепежными отверстиями, выполненными на опооных плошадках, расположенных между вертикальными стенками, внутреннюю арматуру, упругие элементы из эластичного материала, адгезийно прикрепленные к внутренней арматуре и соединенные с наружной арматурой, а также стяжные болты с распорными элементами, размещенными...

Номер патента: 1125144

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Андрейченко, Мирошниченко, Таловеров, Черепахин

МПК: B60L 11/06

Метки: автономного, средства, транспортного, тяговый, электропривод

...8 - 10 (или 14 - 16), 18 - 20 совместно с коммутирующими тиристорами 34 и 33 и коммутирующей емкостью 36 образуют трехфазный инвертор тока с двухступенчатой коммутацией, подключенный кстаторной обмотке 3 синхронного генератора.Системы управления двух трехфазных инверторов тока обеспечивают синхронную коммутацию тиристоров со сдвигом напряжения на одноименных фазах статорных обмоток 3 и 4 генератора на 30 эл. град, В этом режиме схема работает следующим образом. В исходном состоянии вал первичного двигателя 2 не вращается, Включением и отключением тиристоров 5 - 10 (или 11 - 16), 18 - 23 запитываются статорные обмотки 3 и 4 синхронного генератора 1 током требуемой частоты. При этом генератор работает в двигательном режиме и...

Номер патента: 1125145

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Гаврилов, Наймушин

МПК: B60P 1/48

Метки: контейнеров, кузов, разгрузки, средства, транспортного

...частиупорами 5, расположенными на наружной,части фиксаторами б контейнеров,и тележку 7, установленную в направляющих 4.30Между направляющими 4 на раме 8 транспортного средства установлен шарнирнос осью 9 поворота силовой цилиндр 10, наштоке которого свободно посажены две звездочки 11, через которые проходят втулочнороликовые тяговые цепи 12, присоединенныеодними концами к раме 8 в точках 13, адругими - к тележке 7. Причем креплениецепей 12 к тележке 7 имеет упоры 14 изэтих же цепей, а в местах крепления к ра 40 ме - натяжные устройства 15, выполненныев виде винтов.10 20 25 30 35 40 45 50 Тележка 7 состоит из двух рам: внутренней 16 и наружной 1. На внутренней ра- ме 16 закреплены верхние колеса 18 и нижние колеса 19 тележки 7,...

Номер патента: 1125148

Опубликовано: 23.11.1984

Автор: Евланов

МПК: B62D 17/00

Метки: колес, развала, средства, транспортного

...изобретения - повышение надежности и долговечности настройки регулиро- ЗО вания и расширение диапазона регулирования.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для регулирования развала колес транспортного средства, размещенного на телескопической стойке, шарнирно соединенной с кузовом и связанной при . помощи болтов с поворотным кулаком колеса, содержащем скобу, в которой по крайней мере на одном из болтов размещена бобышка поворотного кулака и узел пере мещения, выполненный в виде ползуна с резьбой, размещенного на болте в отверстии бобышки с возможностью поступательного движения ползуна, исключающего его вращение, а ось отверстия бобышки расположена с наклоном в направлении дви 45 жени я.Резьбовое отверстие ползуна...

Номер патента: 1125163

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Аляпышев, Гаврилов, Кайданский, Кондратов, Мацеренко, Николаев, Свиридов, Солтицкий, Эфрос

МПК: B65D 90/48

Метки: бак, средства, топливный, транспортного

...лишь для выпуска воздуха в процессе заправки и имеет малое проходное сечение, определяемое скоростью заполнения камеры 4 топливом призаправке.Размеры отверстия 6 определяются не-ЗО обходимой скоростью заполнения камеры4 при заправке и необходимостью обеспечения максимального расхода топлива приработе двигателя транспортного средства.Топливный бак работает следующим образом.З 5 В исходном положении топлива в бакенет, устройство 8 открыто.Заправка бака осуществляется череззаправочную горловину 2 во внутреннююполость бака 10, При заправке бака как41 внутренняя его полость 10 (через дыхательный клапан 3), так и внутренняя полостьА камеры 4 (через открытое устройство 8)сообщается с атмосферой и работают каксообщающиеся сосуды.При этом...

Номер патента: 1126462

Опубликовано: 30.11.1984

Автор: Яковлев

МПК: B60J 5/04, B60S 5/00

Метки: двери, ремонта, средства, транспортного

...между собой, образуя центральное гнездо, соответствующее профилю передних левой и правой дверей. имеет большую металлоемкость, его необходимо поворачивать в зависимости от того какая дверь зафланцовывается, Кроме того, конструкция гнезд куба такова, что невозможно применить его для проведения всех операций разъединения наружной и внутренней панелей, так как наружная панель базируется по кромкам матрицы. Это требует применения специального крепежного приспособления для этих операций.Цель изобретения - снижение трудоемкости и металлоемкости ремонта двери при замене наружной панели. двери на новую.Поставленная цель достигается тем, что согласно способу, включающему закрепление двери, удаление точек сварки крепления наружной панели...

Номер патента: 1126463

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Брижанев, Заславский, Шиленко, Шкирич

МПК: B60K 17/32

Метки: зубчатым, колесного, коронной, редуктора, соединение, средства, ступицы, транспортного, фланцем, шестерни

...стопорного элемента.Известно соединение коронной шестерни с зубчатым фланцем ступицы колесногоредуктора, содержащее канавку, выполненную в зубьях короннои шестерни и зуба 20чатого фланца ступицы, причем зубья коронной шестерни выполнены ступенчатыми,а канавка выполнена в форме круга и расположена асимметрично по длине и высотеступенчатых зубьев коронной шестерни и 25зубчатого фла нца ступицы, паз выполненна части окружности коронной шестерни,а стопорный пружинный элемент выполненв виде конуса с закругленной вершиной наодном конце и в виде загнутого уса на другом 12 .30Недостатком известного устройства является повышенная трудоемкость изготовления и монтажа соединения из-за наличияступенчатых зубьев коронной шестерни,асимметричной...

Номер патента: 1126464

Опубликовано: 30.11.1984

Автор: Валерьянов

МПК: B60K 17/34

Метки: коробка, раздаточная, средства, транспортного

...по валу 5. Своими цилиндрическими зубчатыми венцами шестерни 12 и 13 сцеплены с шестернями 14 и 15 соответственно. Шестерня 14 укреплена на приводном валу 16, а шестерня 15 - на приводном валу 17. Оба приводных вала 16 и 17 установлены на подшипниках в картере 1 и крышке 2, а на50 55 их консольных концах укреплены фланцы 18,и 19 соответственно,На валу 16 укреплена втулка 20, на которой с возможностью свободного вращения установлена шестерня 21.В картере 1 и крышке 2 смонтирован третий приводной вал 22, на котором рядом друг с другом и соосно установлены два реверсивных храповых механизма, а на консольном конце укреплен фланец 23. Шестерня 24 одного из храповых механизмов находится в зацеплении с шестерней 14 вала 16, а шестерня 25...

Номер патента: 1126465

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Андреев, Ванцевич, Войтешонок, Лефаров, Пугач, Старынин, Степанюк

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущего, дополнительного, моста, привода, средства, транспортного

...вариант установки солнечной шестерни; на фиг. 5 - то же, вариант соединения эпициклической шестерни с корпусом,Устройство привода дополнительного ве 35дущего моста содержит корпус 1 (фиг. 1),в котором на подшипниках установлен вал2,несущий роликовую муфту свободного хода, зафиксированную от осевого перемещения, и механизм управления. Роликоваямуфта свободного хода имеет внутреннюю 340 и наружную 4 обоймы. Внутренняя обойма3 установлена на валу 2 на подшипникеи имеет зубчатый венец для зацепления кмеханизму управления. Наружная обойма 4имеет зубья 5 для зацепления с шестерней привода коробки передач (не показана). На наружной обойме закреплены оси, на которых установлены сателлиты 6 планетарного редуктора.Механизм управления устройством...

Номер патента: 1126466

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Боталенко, Скойбеда, Ящук

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: колес, привод, средства, транспортного

...содержащем главную передачу, включающую ведущую и ведомую шестерни, и дифференциал с исполнительным механизмом его блокировки, расположенные в отдельных отсеках картера ведущего моста, дифференциал и исполнительный механизм его блокировки установлены в отдельных отсеках, выполненных в противоположно размещенных полуосевых рукавах, присоединяемых к картеру главной передачи ведущего моста.На фиг. 1 изображен привод, разрез по полуосям, в котором дифференциал и исполнительный механизм его блокировки расположены в отдельных отсеках корпуса, выполненных в противоположных полуосевых рукавах; на фиг. 2 - то же, в общем отсеке корпуса.Привод колес транспортного средства содержит главную передачу 1, состоящую из ведущей 2 и ведомой 3...

Номер патента: 1126469

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Амельченко, Гончаров, Краток, Станилевич, Цыбульский, Янчевский

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...положениях); на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - разрез А-А на фиг. 1.Подвеска состоит из каркаса 1 подушки, направляющих рычагов 2 и 3, неподвижного основания 4, упругих элементов 5 и 6, выполненных в виде торсионов, зубчатой пары 7, силового полого вала 8, рычага 9 механизма регулировки упругих элементов 5 25 30 35 40 45 50 55 и 6, состоящего из регулировочного винта 10 с рукояткой 11, гидравлического демпфера 12, дополнительного рычага 13, имеющего упор 14, шарнир 15, фиксатор 16 с рукояткой и пружины7 фиксатора.В боковой панели каркаса 1 выполнена прорезь 18 и отверстия 19. На фиксаторе 16 установлен ограничитель 20 пружины7.Подвеска используется следующим образом,Силовой вал 8 свободно вращается во втулках неподвижного...

Номер патента: 1126480

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Дорожкин, Шашкин

МПК: B61H 7/08

Метки: средства, тормозное, транспортного

...электромагнита;Р - удельная сила прижатия к рельсуфрикционной вставки,а площадь контакта фрикционной вставки Ь с рельсом выбрана в соответствии с выражениемР 5В25 сР - р +Р - 7эгде Я - суммарная площадь контактаустройства с рельсом.Кроме того, с целью экономии энергии,идущей на прижатие фрикционной вставкик рельсу и обеспечения стабильной работыЗО устройства, оно снабжено гидроцилиндром,установленным на раме транспортного средства и подпружиненным относительно ее в осевом направлении, рабочая полость цилиндра сообщена с полостью силового элемента, а корпус и шток расположены с возможностью взаимодействия с электромагнитом при его горизонтальном смещении причем площадь поршня гидроцилиндра Ь равна,нГт - Ьс.10г --- ,где Гт -...

Номер патента: 1126481

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Бобиков, Бодров, Бут, Егоров, Емельянов, Немировский, Пашкевич, Передельский, Репнев, Соловьев

МПК: B62D 5/24

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...позиционного двухлинейного гидрораспределителя соединена с отверстием для подсоединения гидронасоса, его входная линия соединена с отверстием в корпусе для подсоединения дополнительного источника питания, а выходная линия - с входной линией трехпозиционного трехлинейного гидрораспределителя, одна из выходных линий которого соединена с отверстием в корпусе для подсоединения к гидробаку, а другая - с отверстием в корпусе для подсоединения гидронасоса, причем конец червяка установлен в подшипнике с радиальным зазором, в обойме выполнен продольный паз для взаимодействия с пальцемустановленным в корпусе гидрораспределителя рулевого механизма, а последний выполнен шестилинейным с возможностью подсоединения гидромотора обратной связи в...

Номер патента: 1126482

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Керро, Рудаков

МПК: B62D 5/06

Метки: двумя, мостами, привод, рулевой, средства, транспортного, управляемыми

...средства.Рулевой привод транспортного средства с передними и задними управляемыми мостами содержит привод управления передними колесами, состоящий из рулевого механизма 1, тидрораспределителя рулевого управления.2, соединенного с передней рулевой трапецией 3 тягой 4, гидронасоса 5, гидробака 6 для рабочей жидкости, и привод управления задними колесами, состоящий из гидроцилиндра поворота 7, соединенного с задней рулевой трапецией 8 тягой 9, и двуплечего рычага 1 О, управляемого через гидрораспределители 11 и 12, установленные соответственно в тягах 13 и 14, соединяющих двуплечий рычаг 15, принадлежащий передней рулевой трапеции, с упомянутым двуплечим рычагом 10, принадлежащим задней рулевой трапеции. Имеются также дополнительный...