Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1714250

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Демин, Рубашов, Сербин

МПК: F16H 48/06

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...эксцентриковой передачи. Внутренние зубья колеса 14 находятся в зацеплении с наружными зубьями сателлита 15, подвижно смонтированного на эксцентрике 16 эксцентриковой втулки 6. Сателлит 15 снабжен пальцами 17, концы которых размещены в ответных, гнездах 18 крышки 2 корпуса 1 дифференциала. В теде эксцентриковой втулки 6 выполнены дебалансные отверстия 19,Одним из условий нормальной работыдифференциала является то, что гибкое ицентральное 14 колеса волновой и плане-. 45 тарной передач должны иметь противоположное направление вращения, т,е. левоеи правое, а количество зубьев жесткого центрального колеса 10 и колеса 14 должны быть равны между собой. так же как должны быть равны между собой количество зубьев гибкого зубчатого колеса (7-8)...

Номер патента: 1714518

Опубликовано: 23.02.1992

Автор: Бачурин

МПК: G01P 3/64

Метки: рыскания, скорости, средства, транспортного, угла

...возможных значенийбазы О".25 Устройство работает следующим образом.С началом измерений производятся замыкание управляемых ключей 11 и сбростриггеров 37 блока 10 в нулевое состояние,30 для чего на их вторые входы с помощьюдвухпозиционного переключателя 18 подается напряжение от источника сигнала начальной установки 19, Затем переключатель18 переводится во второе положение, соот 35 ветствующее замыканию выхода элементаИЛИ 17 с вторым входом ключей 11,При движении транспортного средствав условиях наличия угла рыскания р междунаправлением (скоростью) движения и мер 40 ной базой(вертикально-продольной плоскостью) неоднородность поверхности дорогификсируется сначала гп-м первым датчиком1 (3) и затем соседними к нему первымидатчиками, а через...

Номер патента: 1715669

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Приймак, Рабинович, Трубачев, Яловой

МПК: B61D 39/00, E04B 1/00, F27B 9/26 ...

Метки: горячих, колпак, перевозки, слитков, средства, теплозащитный, транспортного

...элементы жесткости, а также нижние обвязки для установки на платформу, при атом внутренняя обшивка прикреплена к упомянутым элементам жесткости, элементы, жесткости выполнены из двух обращенных навстречу друг другу Г-образных частей верхние концы которых соединены между собой в средней части колпака посредством горизонтального шарнира, а нижние концы свободно оперты в вертикальном направлении на нижние обвяэки и закреплены от смещения в горизонтальной плоскости посредством жестко закрепленных на последних установочных выступов, при этом элементы жесткости расположены с зазо- ром относительно наружной обшивки, а внутренняя обшивка выполнена разъемной: вдоль продольной оси, проходящей через горизонтальные шарниры;На фиг. 1 изображен...

Номер патента: 1716304

Опубликовано: 28.02.1992

Автор: Муталимов

МПК: G01B 5/24

Метки: колес, средства, стенд, схождения, транспортного, управляемых

...соответствующих пластин, а каждый из датчиков выполнен в виде тенэобалки, закрепленной на пластине так, что ее ось симметрии лежит в одной плоскости с осью соответствующего вала перпендику лярно ей.На фиг. 1 изображен стенд для определения схождения управляемых колес транспортного средства; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг, 1.10 Стенд для определения схождения управляемых колес транспортного средства содержит пластины 1 и 2 для размещения на них управляемых колес, консольно закрепленные на поворотных валах 3 и 4, установ ленных на основании 5, Оси симметриивалов 3 и 4 перпендикулярны рабочим поверхностям пластин 1 и 2, пересекаются с продольными осями симметрии соответствующих пластин 1 и 2 и расположены на их 20 противоположных...

Номер патента: 1716966

Опубликовано: 28.02.1992

Автор: Осси

МПК: B61F 5/38

Метки: железнодорожного, средства, транспортного, ходовая, часть

...вторая часть 3 рамы тележки 1 снабжена вторыми пружинами 18, которые непосредственно подсоединены к раме железнодорожного транспортного средства. Пружины 17 и 18 установленынепосредственно над осями 5 и 7 колесных групп, тем самым можно существенно уменьшить изгибающие напряжения, передающиеся от подвески к частям 2 и 3 рамы тележки 1. Пружины 17 и 18 преимущественно газогидравлические, при этом они10 20 25 30 40 50 55 20 из пружины 17 в пружину 18 (другую) так, что с каждой стороны тележки 1 часть усилия при нагрузке передается от пружины.Л или 18 с более высокой нагрузкой к пружине.18 или 17 с меньшей нагрузкой.Тормозные устройства 22 и 23 для каждой колесной группы тележки представлены схематически.Две последовательные...

Номер патента: 1717144

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Деканосидзе, Кемертелидзе, Мшвилдадзе

МПК: A61K 35/78

Метки: действием, обладающего, психотропным, средства

...1;1 до полного обесцвечивания хлороформного слоя. Сапонины извлекают из очищенного извлечения бутанолом при соотношении 1;1,5. Бутанол отгоняют в присутствии водяного пара и сумму высушивают в вакуум-сушильном шкафу, Получают 16,5 г суммы сапонинов.П р и м е р 3. 100 г измельченных воздушно-сухих измельченных листьев плюща колхидского экстрагируют 90 О/ изопропиловым спиртом при соотношении 1:10, при температуре кипения растворителя, 4 раза по 2 ч. Спирт отгоняют и экстракт промывают хлороформом при соотношении 1:1 до полного обесцвечивания хлороформного слоя. Сапонины извлекают из очищенного извлечения бутанолом при соотношении 1:2. Бутанол отгоняют в присутствии водяного пара и сумму высушивают в вакуум-сушильном шкафу. Получают...

Номер патента: 1717411

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Фаробин, Черкунов

МПК: B60D 1/00

Метки: бесшарнирного, крепления, раме, средства, сцепного, транспортного, узел, устройства

...рамы до упора фланца 2 в поверхность поперечины, Через отверстия проушины и поперечины пропускают шкворень 5, который фиксируется канатными кольцами 7, установленными в гнездах проушины и втулки.Расцепку производят в обратной последовательности,е относится к автотранс цепным устройствам.ретения - повышениех свойств путем сниж и и расцепки транспор ор эксения тных ображен узел крепл ез; на фиг.2 - сечени ия,А А Узел крепления содержит упругую оболочку 1 с фланцем 2, на котором закреплена проушина 3, пропущенная через прорезь поперечины 4 рамы транспортного средства и соединенная со шкворнем 5, зафиксированным канатными фиксаторами в отверстии проушины и втулки 6, закрепленной на поперечине рамы, Фиксаторы выполнены в виде колец 7 из...

Номер патента: 1717414

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60G 3/10

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...средств и, в частности, к подвескам их колес.Цель изобретения - упрощение конструкции подвески. 5Ка фиг. 1 изображена подвеска колеса, вид спереди; на фиг.2 - наружный конец упругого элемента и колесо, разрез; на фиг. 3 - вид А на фиг, 2, на фиг. 4-сечение Б - Б на фиг, 2, 10Подвеска колеса транспортного средства содержит поперечно расположенный Я- образный упругий элемент, составленный из пластин 1 и 2, одними концами вставленных в карман 3, жестко закрепленный на 15 кузове 4 транспортного средства. Между пластинами расположена резиновая прокладка 5. Ка других концах пластин, образующих ось колеса 6, выполнены ограничительные выступы 7.Подвеска работает следующим образом.При движении транспортного средства удары, воспринимаемые...

Номер патента: 1717415

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Азаматов, Замиттер, Недорезов, Обловацкий, Смирнов

МПК: B60G 5/04

Метки: балансирная, подвеска, средства, транспортного

...ЧИЬ 28 Т Двуплекий рьЧа Г 1 ОТНОСИТЕЛЬНО Ога оси крепления к раме 3 по часовой стрелке а серьга 15 поворачивает Двуплечий рычаг.) против часовой стрелки, Повара., пвуцлечих рычгГОВ вьзывэеГ смещение рессор 4 и НаВСтрЕЧу Огка друтоЛ до ТЕХ цар, ца 2 а;: не соприкоснутся наруными поверхностями сВОих крайних удсткав 1,па.1 ск, с у "Орами на с, стройстве 3 для взаимной ст)иксч Дни рессор,После этого своаоднсе ог,скан,8 0 тов рек:.;эщается, и сипя тяжести непод- Р 8 нСОР 811 КЬХ М 4 ЯСС ВЬ:3 Ы Б 28 Т УСИЛИЯ СЖ-. ГХГ и изгиба В рессорах и оцковре Лента е"8- дается ч 8 рез шарклры двуггечих рьчэгов На РаМУ тРаНСПОРткага СРЕДСтягЕсли к одному из колес прилоить уси- ЛИЕ, НаПРаВЛЕННОЕ СНИЗУ ВВЕРХ (НЭГ г)И:8 Р если автомооигь, приподнятый...

Номер патента: 1717416

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Игнатьев, Соловьянов

МПК: B60G 11/00

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...рычагов, при этом нижний трос пропущен между витками пружины в отверстие опорной чаши. Страховочные тросы подвески выполнены в виде упругих элементов,На фиг,1 изображена подвеска колеса автомобиля, в аксонометрии; на фиг,2 - способ запасовки страховочного троса в шайбах и их фиксация на деталях подвески в аксонометрии; на фиг,3 - подвеска автомобиля в исправном положении; на фиг,4 - поломка верхнего рычага подвески, на фиг.5 - поломка нижнего рычага.Подвеска колеса состоит из поворотного кулака 1, соединенного верхней 2 и нижней 3 шаровыми опорами с концами верхнего 4 и нижнего 5 рычагов, другие концы которых посредством верхней б и нижней 7 осей шарнирно закреплены на кузове, пружины 8, установленной в опорной чаше рычага...

Номер патента: 1717417

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Лагишинец, Муртазин, Осипов, Островерхов, Рожкова, Староверов, Христинин

МПК: B60H 3/00

Метки: воздуха, кондиционирования, средства, транспортного

...воздуховодам 5 соответственна через отверстия 12 и 13. Для перекрытия отверстий 7, 12 и 13 в воздуховодах 5 и 9 установлены соответственно поворотные заслонки 14 и 15, закрепленные шарнирно на осях 16 и кинематически связанные между собой посредством тяги 17. В полости воздуховода 5 размещена направляющая 18 с пазами 19 для фиксации положения заслонок 14 и 15 посредством рукоятки- фиксатора 20 заслонки 14. Заслонки 14 и 15 контактируют с плоскостями воздуховодав при перекрытии отверстий У, 12 и 13 через уплотнительные прокладки 21,Система кондиционирсвания воздуха для транспортного средства работает следующим образом. Теплый воздух изнутри кузова забирается через всасывающий воздуховод б, прогоняется через охладитель...

Номер патента: 1717420

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Астахов, Климов

МПК: B60K 17/08

Метки: двухступенчатая, коробка, передач, средства, транспортного

...со второй центральной шестерней первого планетарного механизма,На чертеже изображена кинематическал схема двухступенчатой коробки передач для транспортного средства, общий вид.Двухступенчатая коробка передач для транспортного средства имеет корпус (не показан) и содержит входной вал 1, соединенный с водилам 2 сателлитов входного дифференциала, левая коническая шестерня 3 которого своим дополнительным осевым зубчатым венцом 4 зацеплена с дополнительным осевым зубчатым венцом 5 левой конической шестерни б промежуточнога дифференциала, ось 7 которой соединена с первой односторонней обгонной муфтой 8, закрепленной в корпусе 9, правая коническая шестерня 10 своим дополнительным осевым зубчатым венцом 11 промежуточного дифференциала...

Номер патента: 1717422

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Амельянчик, Довнар, Николаенко, Скойбеда, Трофимович

МПК: B60K 17/10

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...прорезью 35 (для данного случая зеркально), образованной продольными 36, 37 и поперечной 38 составляющими.Предлагаемая коробка передач транспортного средства работает в двух диапазонах регулирования скорости,Для обеспечения первого (повышенного) диапазона входное звено 6 дифференциального механизма 5 муфтой 19 связывается с входным валом 1 (показано на схеме). Конец 29 стержня 26 при этом устанавливается в лунку 31 ползуна 27, в результате чего золотник 28 распределителя 12 не блокируется и обеспечивается возможность включения всех позиций распределителя 12, меняющих подачу от гидромашин 10, 11 к гидромашине 9 или наоборот, чем достигается изменение скорости промежуточного звена 8 дифференциального механизма 5, и выходного вала 3 с...

Номер патента: 1717423

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Бендас, Гурко, Миронова

МПК: B60K 17/30

Метки: ведущий, мост, отключаемый, средства, транспортного

...24 диска 23 синхронизатора 13,Отключаемый ведущий мост транспортного средства работает следующим образом. Когда разомкнут постоянно разомкнутый электрический выключатель 29, ток от источника 28 тока не поступает к выталкивающей и удерживающей обмоткам электромагнита 27. Шток 26 электромагнита 27 находится во втянутом положении за счет силы пружины 34 сжатия, передаваемой через подпружиненную втулку 14, фланец 19, вилку 4 отключения, жестко соединенной со штоком 26. Внутренние шлицы 17 центрального конического зубчатого колеса 18 симметричного дифференциала 6 сопряжены с наружными шлицами 16 подпружиненной втулки 14, При этом крутящий момент от двигателя (на чертеже не показан) к ведущим колесам 32 передается по цепочке: 8- 7 - 10 - 11...

Номер патента: 1717424

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Абрамцев

МПК: B60K 17/30

Метки: ведущего, колеса, привод, средства, транспортного, управляемого

...40 С и ЗЭ С 48 Т УКОРОЧЕ - НИ,1 К 1 ЛН 811 ЭТИЧБСКОЙ ЦВПИ 031 БОДЗ,ОСЗЭВЛВННЭЯ Ц 8 ЛЬ ДОСЛГИГЭ 8 ГСЯ Тем, ЧТО в ириводе Ведуцего угрэьляемого колеса ТОЯНСПСОТНОГО Соевс; ЭЭ. СовеоКЭ 148 М Б 8 ЯУ- ший сэ л-шес ГериО, суимируюдий трехзвенньи дифферен 15 иэл с двумя Выходньми ЗвеЬЯМИ, ДВ 1(018 ЧЬ 8 П 81,едаИ ОСНОВ" 4 ( И 1 ОПОЛ 1 ИГБГЬНЮ СЧПОЛ 184 ЫБ Тэг 3 виве Гэры шггтеоеч Б каждой плпз КОТООЫХ 0;.40 БЕС ЕПНЯ СОПОЯ КЕНЭ " 0114 И.1 ИЗ БЬ; Од 4 ЫХ ЗБ 8.4:; ОВ Д(4(43808.циЭЛЭ,;.,8- л 0 . ь; .1 В э;1, ,чц ". Ко то 00 Гостэ ,0 8 18 и э шестерня основной конечной передачи. шестерня дополнительной конечной передачи жестко установлена на ведомом валу и сопряжена с ведущим валом-шестерней, В варианте шестерня основной конечной передачи сопряжена с...

Номер патента: 1717425

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Бендас, Гурко, Миронова

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, отключения, средства, трансмиссии, транспортного

...шлицами 14 подпружиненной зубчатой муфты 12 отключающего устройства 2, и фланец 28, на который насажен подшипник 5 качения, сопряженный с крышкой 10 корпуса 1, Оланец является упором пружины 29 подпружиненной зубчатой муфты 12. Крышка 10 неподвижно прикреплена к корпусу 1.Устройство для отключения ведущих колес от трансмиссии транспортного средства работает следующим образом. При замыкании постоянно разомкнутого электрического выключателя 25 сигналиэирующая лампочка 27 загорается, и ток от источника 24 включает электромагнит 22, выталкиваю" щая обмотка которого, воздействуя на шток 21, вилку 13 выключения и зубчатую муфту 12, сжимает прукину 29 сжатия и размыкает зубчатые венцы 8 и 12. Ведущее колесо 7 отключилось от трансмиссии...

Номер патента: 1717427

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Амельянчик, Бобровник, Довнар, Протасеня

МПК: B60K 17/08, F16H 59/02

Метки: коробка, передач, средства, транспорного

...передач транспортного средства содержит входной 1 и Выходной 2 валы,связанны соответственно с двигателем 3 идвижителем 4, дифференциальный механизм 5 с входным звеном б, связанным сВходным Валом 1, выходным эВЕнам 7, связанным с Выходным валом 2, промежуточным звеном 8, связанным с гидрамоторам9, два гидронасаса 10,11, связанньх с входным валом 1 посредством управляемыхфрикционных элементов 12 - .15 передач 16 -19, распределитель 20, источник 21 рабочейжидкости, гидробак 22. Возможно и боль 50 шее число гидронасосов, а также большее число передач между входным валом 2 и гидронасосами. Нагнетательные магистрали 23,24 гидронасосов 10,11 связаны с нагнетательной магистралью 25 гидромотора 9 посредствам обратных клапанов 26,27 с...

Номер патента: 1717428

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Котовсков, Хлынов

МПК: B60K 23/02

Метки: муфтой, привод, средства, сцепления, транспортного

...муфтой сцепления постоянно замкнутого типа, подпружиненную тягу2, обеспечивающую при помощи своей оттяжной пружины 3 возвращение вгех элементов привода в исходное положение,соответствующее включенному состояниюмуфты, когда действие нажимных пружин 4последней на привод прекращается, и связывающую педаль 1 сцепления с рычагом 5выключения муфты, осуществляющим управляющее воздействие привода через отводку б и выжимные рычажки 7 нанажимной диск 8 муфты сцепления, гидравлический демпфер 9, создающий сопротивление включению муфтььГидравличесий демпфер 9 (фиг.2 и 3)состоит из заполненного рабочей жидкостью и шарнирно закрепленного на неподвижном элементе транспортного средствасилового цилиндра 10 и размещенного внем поршня-корректора 11,...

Номер патента: 1717429

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Кузнецов, Налуцишин

МПК: B60K 26/02, B60L 15/34

Метки: средства, транспортного, электроприводом

...заданиятяги, оно снабжено общей осью, нэ которойразмещены валы педалей торможения и задания тяги, планкой, закрепленной на валупедали задания тяги с возможностью взаи-.модействия с кулачковым элементом валапедали торможения.Нэ фиг,1 представлен общий вид предлагаемого устройства; на фиг,2 - вид устройства сверху; на фиг,3 - разрез в местевзаимодействия кулэчкового элемента спланкой и коммутационным элементом.Устройстводля упрэвления электроприводом транспортного средства содержитзакрепленную на корпусе (не показан)транспортного средства посредством кронштейна 1 ось 2, установленный на оси свозможностью вращения полый вал, состоящий из вала 3 педали торможения и вала 4педали задания тяги, На валу 3 педали тормокения закреплены педаль 5...

Номер патента: 1717433

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Калькис, Николаев, Осиновский, Пископпель, Савельев, Сергеев

МПК: B60N 2/50

Метки: водителя, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...му оборудованию транспортных Цель изобретения - повышение э ности виброэащиты путем предотв "пробоев" подвески. Параллельно му 5 и дополнительному 9 упругил там введен фрикционный огран хода, выполненный в виде упругих р установленных на основании и сна ползунами 12 из фрикционного ма контактирующими с вогнутыми про ванными сегментами 13, закреплен остове сидения, 2 ил. анспорт- ительносредств, ффективращения основно- элеменичитель ессор 1, бженных териала, филироными на Цель изобретения - и ение тивности виброзащиты пу редот ния "пробоев" подвески.На фиг,1 изображена подвеска; на фиг,2 изображен разрез по сечению А-А, .Между основанием 1 и остовом 2 сиденья посредством шарниров закреплены направляющие звенья 3 и 4. Основной упругий...

Номер патента: 1717438

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Игнатьев, Приемышев, Старчак, Филевский

МПК: B60R 25/10

Метки: противоугонной, сигнализации, средства, транспортного

...соеди неннь 1 е диод 25 и конденсатор 26 подключаются концевые выключатели дверей транспортного средства. Подключение устройства к цепи питания осуществляется с помощью переключателя 27, 10Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии устройство обесточено, При включении переключателя 27 происходит заряд конденсатора 18 через 15 резистор 17 и сигнальный блок 24, Время заряда конденсатора 18 определяется временем, необходимым для выхода водителя из транспортного средства и перевода устройства в "дежурный" режим. Напряжение 20 на конденсаторе 18 открывает транзистор 15 иподготавливает цепь включения тиристора 13, что соответствует переходу устройства в "дежурный" режим.При посадке владельца в транспортное 25 средство...

Номер патента: 1717439

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Затычин

МПК: B60S 1/60

Метки: затычина, осветительное, средства, транспортного, фара

...оно соответствует критерию изобретения "новизна".Сравнение предлагаемого решения нетолько с прототипом, но и с другими техническими решениями не позволило выявить. в них всю совокупность признаков, отличающих его от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии критериюизобретения "существенные отличия".На чертеже изображено предлагаемоеосветительное устройствоУстройство состоит иэ лампы 1, окруженной отражателем 2 и рассеивателем 3света, который снабжен омывателем 4 ищеткой 5. Омыватель 4 соединен с отстойником 7 с фильтром б и эаборником 8 жидкости, На рассеиватель 3 надет защитныйкожух 11 воронкообразной формы, соединенный с подкапотным пространством с помощью воздухозаборника 9. На защитньйкожух 11 надета крыльчатка 10 с...

Номер патента: 1717442

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...146 и 144, замкнутыми контактами 155 - к "-" источника тока. Реле 164 возбуждается, замыкает контакты 165 и 166. При этом "+" источника тока одновременно подключен к сигнальной лампе Л 1 и к катушке реле 157, которое возбуждается и замыкает контакты 158, через которые подается напряжение на томозные башмаки 160 и 161 и одновременно на катушку вентиля 159. Последний возбуждается и сообщает цилиндры подъемников первой тележки с источником сжатого воздуха, башмаки опускаются на рельсы и под действием электромагнитного поля прижимаются к рельсам.При замыкании контактов 158 одновременно через диод 176 подается напряжение на уже работающие башмаки 162 и 163, которые пришли в действие от замкнутых контактов 171 при первой ступени...

Номер патента: 1717443

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Козача, Левченко, Малясов, Павлович, Ходосовский

МПК: B60T 17/02

Метки: воздухом, сжатым, снабжения, средства, транспортного

...двухпозиционный распределитель 9, 25снабженный дроссельным отверстием 10 иэлектромагнитом управления, включаемымпереключателем 11.Система работает следующим образом. 30Наружный воздух засасывается компрессором 1 и нагнетается через регулятор 2,давления, осушитель 3 и обратный клапан 5в емкость 4 и одновременно через второйобратный клапан 8 в ресивер 7, При достижении в ресивере 7 заданного давления регулятор 2 давления срабатывает за счетсвязи его полости управления через распределитель 9 с ресивером 7 и соединяет компрессор 1 и осушитель 3 с атмосферой. При 40этом воздух из емкости 4 поступает черездроссель б в осушитель 3, регенерирует адсорбент и сбрасывается в атмосферу черезрегулятор 2 давления. По мере расхода воздуха из...

Номер патента: 1717444

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61C 1/00

Метки: рельсового, средства, транспортного, ударно-тяговое

...М,Моргентал Корректо дактор Н,Яцола сими шинец каз 844 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС ,113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина Изобретение относится к буксирным устройствам транспортных средств и, в частности, к ударно-тяговым устройствам рельсового транспортного средства,Цель изобретения - повышение надежности устройства.На фиг.1 изображено ударно-тяговое устройство, вид сверху, на фиг,2 - то же, вид сбоку.Ударно-тяговое устройство содержит жестко прикрепленные к раме 1 рельсового транспортного средства ограничитель 2, буфер 3 с проушинами 4 и 5 и жестко закрепленным крюком 6, Скоба 7 своими концами может по...

Номер патента: 1717445

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61D 1/00, B61G 1/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...частях ветвей скоба выполнена с встречно направленными и смещенными относительно друг друга по длине ветвей гофрами,жит последовательно связанные между собой крюк 1, серьгу 2, ось 3 с отверстием в средней части, проходящей через отверстие оси 3, вертлюг 4 и соединительное звено 5, Вертлюг 4 выполнен иэ пружинной стали в виде скобы, концы которой пропущены через отверстия оси 3 и выполнены с крюкообразными зацепами, обращенными в противоположные стороны, причем в средних частях ветвей скоба выполнена с встречно направленными и смещенными относительно друг друга по длине ветвей гофрами. 2 ил. Для сцепления вагонеток звено 5 надевают на крюк 1 смежной вагонетки. Ударная нагрузка. возникающая при трогании и во время движения вагонетки,...

Номер патента: 1717446

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 тельский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 10 Производственн Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к буферно-сцепным устройствам вагонеток.Цель изобретения - повышение эффективности путем использования в качестве буфера,На фиг.1 изображено сцепное устройство, вид сбоку; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.1.Сцепное устройство состоит из соединительного звена, содержащего упругую часть 1 в виде рессоры (скобы), замкнутую жесткой скобой 2, Соединительное звено снабжено петлей 3, плоскость которой перпендикулярна плоскости соединительного звена, причем петля 3 жестко прикреплена к скобе 2...

Номер патента: 1717448

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...жесткоприкреплены соответственно стальная верхняя 10 и нижняя 11 пластины. К верхнейпластине с боков жестко прикреплены упоры 12.Сцепное устройство работает следующим образом,При работе на "тягу" тяга 7 вставляетсяв отверстие 4, При сцеплении вагонеток 1крюковая головка тяги 7 взаимодействуетсо скобой 6 смежной вагонетки и поднимается, так как крюковая головка тяги 7 поворачивается в отверстии 4 (на фиг.2 тягапоказана пунктирными линиями), а затем,опускаясь, сцепляется со скобой 6, При работе на "тягу" за счет деформации эластичного материала 9 происходит сглаживаниеударных нагрузок, Во время движения вагонеток,в результате соударения скоба 6своей передней частью воздействует на упоры 12 и нагрузка через верхнюю пластину10...

Номер патента: 1717449

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/28

Метки: средства, сцепное, транспортного

...наб 4/5 венно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 1 Изобретение относится к сцепкам транспортных средств,Целью изобретения является расширение функциональных возможностей.На фиг.1 представлено устройство при 5 сцепленных вагонетках; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - вид Б на фиг.1.Устройство состоит из упругого штыря (стержня) 1 с овальным сечением и соединительного звена сцепного элемента 2 с: 10 ограничителем 3. Штырь 1 вставляется в овальное отверстие проушин 4, жестко закрепленных на одной вагонетке 5, а в проушины другой вагонетки вставляется обычный жесткий штырь б, 15Устройство работает следующим обра-зом.При работе на "тягу" сцепка работает аналогично известному устройству. При работе на "буфер"...

Номер патента: 1717450

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/38

Метки: средства, сцепное, транспортного

...относится к шахтномрельсовому транспорту и касается сцепныустройств подвижного состава,Сцепное устроиство содерж вательно соединенные между со надетый на ось 2, серьгу 3, трав тлюг 5 и соединительное звено 4 выполнена из двух упругих э виде пластин, имеющих ориен вдоль вертлюга 5 гофры 7,(54) СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(57) Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к сцепным устройствам, Целью изобретения является повышение эффективности. Сцепное устройство содержит последовательно соединенные между собой крюк 1, надетый на ось, серьгу 3, траверсу 4, вертлюг 5 и соединительное звено 6. Траверса 4 выполнена иэ двух упругих элементов в виде пластин, имеющих ориентированные вдоль вертлюга 5 гофры 7....