Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1207845

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвального, средства, транспортного

...вверх при эксплуатации кузова с надставными бортами 5 и 4 и с возможностью откидывания вниз при эксплуатации кузова 25 без надставных бортов 4 и 5. На основных боковых бортах 2 подвижно размещены запорные рычаги 6 и по крайней мере два механизма 7 выбора направления откидывания основных боковых бортов 2, каждый из которых включает в себя рамку 8 с верхними 9 и нижними 10 пальцами, установленную подвижно с возможностью выборочного взаимодействия с кронштейнами 11, установленными на надставных боковых бортах 4, и с кронштейнами 12, установленными на основании платформы 1, стакан 13, подвижно установленный между запорным рычагом 6 и рамкой 8. На надставных боковых бортах 4 подвижно размещены фиксаторы 14 рамок 8 в стаканах 13 при...

Номер патента: 1207846

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...тракторных прицепов, используемых в хлопководстве.Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации.На фиг.1 показан кузов, вид с торца, в транспортном положении; на фиг.2 - то же, в момент выгрузки в кузов легковесного груза; на фиг.3 - кузов, вид сверху.Кузов самосвального транспортного средства для перевозки легковесного груза содержит основание 1, к которому жестко присоединены основные торцовые борта 2 и шарнирнр - основные боковые борта 3. На основных торцовых бортах 2 жестко закреплены надставные торцовые борта 4 с навешенными на них шарнирно надставными боковыми бортами 5. На надставных торцовых бортах установлены оси 6, на которых подвижно закреплены торцовые щиты 7, к которымшарнирно прикреплены боковые щиты 8,...

Номер патента: 1207852

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Дмитрюк, Раченко

МПК: B60R 3/02

Метки: лестница, складная, средства, транспортного

...На неподвижной части 1 лестницы шарнирно закреплено звено 5 привода перемещения нижней поворотной части 3, на которой аналогичным образом закреплено звено 6. Шарнирное сочленение звеньев 5 и 6 между собой связано посредством тяги 7 с рычагом 8, закрепленным на ограждении 9 площадки 4 посредством шарнира 10.Неподвижная часть 1 лестницы имеет нижний кронштейн 11, на который в рабочем положении опирается нижняя поворотная часть 3 для обеспечения ее устойчивости. Лестница работает следующим образом.После подъема на площадку 4 управления (фиг.1),оператор, взявшись рукой за рукоятку рычага 8, переводит его из нижнего положения в верхнее, вращая вокруг шарнира 10, При этом свободной рукой он удерживается за ограждение 9. Рычаг 8 приводит в...

Номер патента: 1207857

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Макуха, Савин, Фурлетов

МПК: B60T 13/36

Метки: средства, тормозная, транспортного

...трения фрикционной пары дискового тормоза, в ьшается тормозтью используютсяпары и коэййиормозной путьва увеличиваетсятным при неиэтрения Арикционормоза.системы целеать для различи.с высокой скокм/ч.да указанноготормозов в дейля 9, хотя иию некоторогоз питающего реукционный клазервуар 4, темне влияет нагося давления вв начальный пеако с течениемснижения скорезультате пепитающего реукционный кла(запорный клаасном резервуаение, Вышается давление и перед управляющей полостьюреле 6 давления и, как следствие,. З 5 в тормозном цилиндре 8, Предельноезначение установившегося в тормозном цилиндре 8 давления в этом случае определяется настройкой редукционного клапана 12. Выбор диаметра дросселя 9 определяется требованием повышения давления...

Номер патента: 1207858

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Тамков

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...временно сжатый воздух из тормозноймагистрали 9 по каналу 32 поступаетв полость 40, а по каналу 31 - в камеру 30 и, воздействуя на подвижную перегородку 25, преодолевая усилиепружины обратного клапана 28, перемещает ее вверх (по чертежу) и связывает камеру 30 через канал 29 с полостью 44, которая каналами 43 и 19 10связана с запасным резервуаром 20,а через полость 45 - с камерой управляющего давления 6. При достижении втормозной магистрали 9 давления2,0-2,5 кгс/см подвижная перегород Бка 39, прогибаясь, открывает клапан42 и сообщает полость 40 через канал38 с камерой 37, при этом давленияв камерах 37 и 30 уравняются и подвижная перегородка 25 со штоком 26 20под действием пружины клапана 28возвратится в среднее положение, аканал 29...

Номер патента: 1207865

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Автономов, Драгомирецкий, Зарубин, Мокин

МПК: B60D 1/00, B61C 15/04, B61D 3/10 ...

Метки: опорно-сцепное, сочлененного, средства, транспортного

...ходовых качеств сочлененного транспортного средства. 1 ОНа фиг. 1 показано сочлененноетранспортное средство, состоящееиз двух железнодорожных вагонов,общий вид; на фиг. 2 - вид А нафиг.Опорно-сцепное устройство сочлененного транспортного средства,включающего основной вагон 1 и связанный с ним при помощи автосцепки2 вспомогательный вагон 3, размещено на смежных торцевых стенках 4 и5 вагонов 1 и 3 при помощи вертикальных осей 6 и 7, на которых шарнирно установлены кронштейны 8 и 9.Между вагонами 1 и 3 расположенгидравлический демпфер, шарнирносоединенный при помощи горизонтальной оси 10 с балансиром 11, концыкоторого шарнирно соединены с кронштейнами 8 и 9. Демпфер состоит иэцилиндра 12, закрепленного на вертикальной оси 7...

Номер патента: 1207866

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Бондаренко, Кузьменко

МПК: B61D 3/14

Метки: грузовой, грузонесущей, железнодорожного, перемещения, площадкой, пониженной, поперечного, рамы, средства, транспортного

...с негабаритным по ширине грузом внутрь криволинейного участка пути.Цель изобретения - повышение надежности и улучшение эксплуатационных качеств.На фиг. 1 изображена схема расположения устройства на железнодорожном транспортном средстве; на фиг.2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг.З- вид по стрелке Б на фиг. 1 (червячный редуктор с телескопическим шкворнем).Концевая рама 1 железнодорожного транспортного средства с пониженной грузовой площадкой расположена под грузонесущей рамой 2, которая своими концами через поворотные тележки 3 опирается на концевую раму.На каждой концевой раме 1 расположен червячный редуктор 4, состоящий из однозаходного червяка 5 с рукояткой 6, червячного колеса 7, расположенного горизонтально, центр вращения...

Номер патента: 1207870

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Буславский, Гусев

МПК: B61F 5/02

Метки: кузовом, рельсового, сопряжения, средства, тележки, транспортного

...2 содержит боковые опоры 3 с упругими элементами 4, смонтированные на раме тележки 1 в поперечной плоскости ее симметрии, шкворень 5, центральную опору 6 с упругими элементами 7, два гидроцилиндра 8, шарнир- но прикрепленные своими концами к раме тележки 1 и раме кузова 2 и установленные по обе стороны от центральной опоры кососимметрично относительно продольной оси тележки, два других гидроцилиндра 9, шарнирно соединенные одними концами с помощью пальцев 1 О с рамой тележки, а другим - с помощью пальцев 11 с двуплечими рычагами 12, размещенными между упругими элементами 4 боковых опор 3, Двуплечие рычаги 12 с помощью пальцев 13 шарнирно соединены своей средней частью с боковыми опорами 3 а вторыми концами через шарниры 14, серьги 15,...

Номер патента: 1207873

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Василец, Маликов

МПК: B61H 13/02

Метки: привод, рельсового, ручного, средства, тормоза, транспортного

...25 раза превышающий расчетный, и может. быть выполнена, например, такимобразом фиг. 4,5) ; стопорснабжен радиальными канавками, выполненными на его торцовой поверхности, в которых размещены оси 20, жестко связанные с тормозным винтом4. Стопор 11 подпружинен упругимэлементом 21, который опирается наподкладку 22, .120787 1 О 15 20 25 30 35 При последующем затормаживании стопор 11 вращается вместе с винтом 4, а рычаг 8 скользит по стопору 11. Гайка 5 перемещается вверх вместе с подвесками 6. Расстояние между осями 17 и 18 увеличивается, гибкий элемент 14 натягивается и, преодолевая усилие пружины 10, возвращает рычаг 8 в первоначальное положение.Длина продольных пазов 19 выбирается таким образом, чтобы обеспечить раздельную работу...

Номер патента: 1207876

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Мамонтов, Мургулия, Пастернак, Хижняк

МПК: B62D 17/00

Метки: колес, средства, схождения, транспортного, угла, управляемых

...датчиками 16 и 17, один из которых установлен на поворотном кронштейне 18, содержащем упор, шарнирно соединенный с крепежной штангой 19. Последняя, жестко закреплена в центре балки переднего моста 5 с целью исключения деформаций. Один конец пружины 20 растяжения закреплен на поворотном кронштейне 18, пругой - иа крепежной штанге 19. Упор 21 жестко закреплен на поворотном кулаке 3. На крепежной штанге 19 установлен вы(ключатель 22. 761рон также нарезаны левая и правая резьбы. На гайке 23 жестко установлено червячное колесо 24, взаимодействующее с червячным валом 25, механически соединеннйм с ротором электрического двигателя 13.Устройство работает следующим образом.Уравновешенный электрический мост 15 настроен так, что при...

Номер патента: 1207878

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Жученко, Иванов, Фигурина

МПК: B62D 33/04

Метки: кузов, средства, транспортного

...из себя пластины 15,приваренные к прямоугольной раме16 под углом 30Устройство работает следующимобразом.Транспортное средство с кузовомподъезжает под бункер (не показан),Перед загрузкой сыпучим материалом17 (например, зерном, аммиачной селитрой и т.д.) крьппки 12 и 13 поворачивают вручную или дистанционно, исполь-Ззуя рычажную или автоматическуюсистему из горизонтального положениявнутрь кузова на 135. Поворот крышек 12 и 13 обеспечивается тем, чтоони установлены на подшипниковых 40опорах 8, 9 продольных осей 6, 7.При этом они займут рабочее положение, показанное на фиг. 1. При работе бункера сыпучий материал 17 падает в кузов, ударяясь о жалюзи 14,при этом часть частиц меняет траек-торию движения и отскакивает к боковым бортам 1, а...

Номер патента: 1207960

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Плугарев, Попов, Тройнин, Цыков

МПК: B65G 65/28, B65G 67/06

Метки: загрузки, средства, транспортного

...для загрузки транспортного средства содержит основание 1 с вертикальными стойками 2, на которых смонтирован с возможностью перемещения в вертикальной плоскости трособлочной системой, включающей в себя трос 3, огибающий блоки 4, грузонесущий элемент, выполненный в виде крюка 5.Свободный конец троса 3 снабжен элементом для соединения с транспортным средством.С основанием 1 одним концом шарнирно соединена поворотная платформа для установки транспортного средства с возможностью поворота в вертикальной плоскости под действием веса загружаемого транспортного средства, которая другим концом соединена шарнирной тягой 6 с рычагом 7Рычаг 7 шарнирно прикреплен к одной из стоек 2 и,шарнирной тягой 8 связан с балкой 9, которая подпружинена...

Номер патента: 1208358

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Голубчик, Коганзон, Макурин

МПК: F16D 23/14

Метки: муфты, средства, сцепления, тормоз, транспортного, тяжелого, узла

...25, а нарегулировочной гайке 20 соосно еерезьбе в нижней части выполнена08358 2 50 55 5 10 5 20 25 30 35 40 45 направляющая цилиндрическая поверхность 26 с треугольными выступами 27,устанавливаемыми в отверстие 24 рычага между диаметральнымц выступами25, причем треугольные выступы 26регулировочной гайки 20 расположенымежду, выступами 25 отверстия 24 рычага в плоскости М, перпендтттсулярцой осевой плоскости тклттттдрических выступов 25 тормозной колоцки15, и цх вертпины направлены в сторону шестигранника гайки 20.Расстояние(фиг.З) вдоль оскотверстия 24 тормозной колодки отверпптттьт 28 треугольного выступа 27до нижней части 29 диаметральногоцилиндрического выступа 25 равнорабочему зазору 8 (фкг,1) .тежду тормозной коподкой 15 и шкцво:т...

Номер патента: 1209472

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Лифшиц

МПК: B60K 17/08, B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, коробка, лифшица, передач, средства, транспортного

...и пакетами ведущи.( дисков могут быть усташ)влеиы дисковые ружи:ы Ие показаны) лля отвода поршней. Для Облегчения вытеснения масла из рабочих полос. ТС.й ПОС. С СНЯТИЯ С ИХ ДЯ ВЛ ЕНИЯ ГИЛГ)О,И - лиилр 7 может Оыть снабжен сливиыхи клыпанамп 42 и 43. В окружном направлении гилроцилинлр 7 фиксирован Относительно поршня 6 выступами 44 иажимиого элсмеп а 1 НориИ 51 6, вхол 51 цРми в Н 15 И 1 Иевь 1 е ИИО рези ги;ц)оцилиидра 7.Гидр)мсхяпиескяя коробка перел 11 транс:н)ртного срс ктвд работает следуошим Образом.В сйтрыл ом но,оя(снии лв;ение Оыбс)чей жидкости в полости 9 и0 пс иолант( яЯк(ты фрикционых лс(ОВ рязОГкнх ты.Дл 51 )ключсиия первой передачи рыб)151 ЖИ;КОСТЬ ПО КНЯЛУ В 1 СРВИЧНОМ ВЯЛХ ПОЛЯ- стся в полость 10. Пол давлением...

Номер патента: 1209473

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Азаматов, Барун, Закиров, Хаит

МПК: B60K 20/16

Метки: контроллер, средства, трансмиссией, транспортного

...управления, который имеет возможность поворачиваться в плоскости, перпендикулярной плоскости качения каретки 11. В средем положении рычаг 6 управления фиксируется при помощи пружинного фиксатора 8. В крайних положениях рычаг управления фиксируется при помощи электромагнита 19, воздействующего на рычаг управления через тягу 20, шатун 21 и кривошип 22. Контроллер работает следующим образом.На чертежах контроллер изображен в момент, когда рычаг 6 управления находится в нейтральном положении. Для включения любого из режимов работы трансмиссии рыцаг 6 управления переводится в одно из положений 1 - Ч или З.Х. (задний ход), определяемых фигурным вырезом б в сферическом шаблоне 5 (фиг. 3). Г 1 ри этом кривошип 22 поворачивается относительно 5.1...

Номер патента: 1209475

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Дуплянкин

МПК: B60R 25/02

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...подииннин 1, при атом Днс)(сТР В 1,КИ )1 СНЬПС Вц)ТРСНТРс) ПО;1 П П ПНИ Кс 1, 1 Стс)цс) В,1 И Вс 1(.- рддццую вилку.Изобретение относится к транспортной технике, в частности к рулевым колонкам транспортных средств.Цель изобретения уменьшение материалоемкости при повышении надежности запирация.На фиг. 1 представлена рулевая колонка, разрез; ца фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Рулевая колонка содержит рулевой вал 1 ца котором жестко закреплены карданная вилка 2 и запорная втулка 3, выполненная с эксцентриситетом е относительно рулевого вала 1, несущего корпус 4 на двух подшипниках 5 и 6 качения, имеющих внутренний диаметр больший, чем наружный диаметр запорной втулки 3. Подшипник 5 установлен между карданной вилкой 2 и запорной втулкой...

Номер патента: 1209476

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Панов, Фрид, Шумаков, Ярмашев

МПК: B60K 41/22

Метки: блокировки, вала, комбинированного, коробки, муфтой, первичного, передач, переключения, средства, сцепления, тормозком, транспортного, устройством

...30 кицематичсски связана с валиком 21 управления.Для выбора люфтов служит оттяжная пружина 31.Устройство автоматической блокировки 45 кэробки перемены передач транспортного средства работает следующим образом.Переключение передачи в обычных лорэжных условиях происходит так. Водитель нажимает педаль 7 выключения муфты сцеп 50 пения 6, при этом в процессе ее выклк)чения в гидравлической системе 5 нарастает давление. Соотношецие усилий пружин 22 и 14 выбрано таким образом, что при возрастании давления первым срабатывает гидро- цилиндр 11 тормоза 3. При этом ведомы диски 24 смыкаются, фрикционные накладки 26 увлекают за собой ступицу 23 в направлении, указанном стрелкой. Последняя, поворачиваясь на пацфс 25 через тягу 28, двуЕЕлечий...

Номер патента: 1209484

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Коршунов, Лягошин, Тарасов

МПК: B60P 7/08

Метки: грузов, крепления, платформе, средства, транспортного

...установленный накронштейне вертикальный прижим и,80120 4 адежности онструкции прижим вы- икрепленноаведенного репляемой штейна ора в груз ен в виде влен вСоставитель В.НузнецовРедактор,В,Иванова Техред М.Надь Корректор С.Черни Тираж 648 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5Заказ 441/23 Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,4 1Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности, к устройствам для крепления грузов, например, контейнеров, на платформах транспортных средств.Цель изобретения - повышение надежности крепления при упрощенииконструкции.На чертеже представлено устройство, общий вид.Устройство для крепления грузов на платформе...

Номер патента: 1209486

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Авотин, Каширин, Кузьмин, Макаров

МПК: B60Q 7/02

Метки: предотвращения, препятствием, средства, столкновения, транспортного

...выключатели 69 и соединенных между собой с помощьюдвухстепенных шарниров 10. При этоммежду концевыми выключателями 6 - 9и приводом транспортного средс.твавключен дешифратор 11 местоположенияпрепятствия,:выполненный в виде дешифратора 4 х 16, в качестве которогоможет быть использована стандартнаямикросхема, например 133 ИДЗ (фиг.4),На фиг.4 показан также инвертор12, который может быть использовандля формирования команды остановкитранспортного средства,Устройство работает следующимобразом,При движении транспортного средства 2 и встрече чувствительного эле 3мента 1, например, его переднейчастью Фиг.1), с препятствием происходит отклонение дуги назад, Нажимное усиление передается черезнижний двухстепенной шарнир 1 О,вертикальные рычаги 3,...

Номер патента: 1209487

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Погосбеков

МПК: B60Q 9/00

Метки: движения, изменения, средства, транспортного, условий

...колеи и высоты центра тяжести П( фиг.2) каждой критической скоростиЧкр соответствует один радиус К поворота, Его можно определить изформулы подсчета критической скорости Чкр, , если задаться величинойЧко. 3 6 -Лф крДальнейший расчет ведут, исходя из схемы движения автомобиля на повороте (фиг.2).Дифференциал обеспечивает увеличение угловой скорости внешнего к центру О поворота колеса (соответственно линейной скорости ЧН) и уменьшение внутренней к центру поворота колеса угловой а 6 и линейной Ч скоростей в пределах, соответствующих качению ведущих колес без скольжения, Скорость середины заднего моста равна Ч =оЗ К, (1)а линейные скорости колес на повороте. равныЧь = ь) (К + О;5 В); (2)(3)Чр, = м 1 (К - 0,5 В),где о.) - угловая...

Номер патента: 1209488

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Беккер, Воскобойников, Евстюничев, Ильинский, Митрофанов

МПК: B23P 19/027, B62D 55/32

Метки: гусеничного, сборкиразборки, средства, транспортного, ходовой, части, элементов

...в стойку 15 и прижим 21, В результате пруповороте прижима 21 на стойке 15.Прижим 21 блокируется в определенномположении фиксаторам 25.На сборачна-раэбарачнай секции 8установлены дугообразные упоры 26,ограничивающие пространство для разбираемого бортового фрикциана 2 ивыполнены направляющие пазы 27, с которыми совмещены направляющие пазы28, выполненные на приемной секции 7,Пазы 27 и 28 служат для перемешенияколес 29 тележки. Последняя имеет вплане П-образную форму и образованабоковыми бортами 30 и 31, связанными перемычкой 32, Боковой борт 31связан с перемычкой 32 шарниром 33и может откидываться вместе с колесом 34 в плоскости, параллельнойборту 30. Под нижней крышкой б размещен силаной цилиндр 35, шток 36которого проходит через окно...

Номер патента: 1209490

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Марковский

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, марковского, средства, тормоза, транспортного

...показан) сообщается с камерой 17 запасного резервуара в период торможения отверстиями 40 и 41 через проточку 5, а сатмосферой - каналами 42 - 45, Отпускная камера 28 и камера 20 дополнительной разрядки тормозной магистрали сообщаются каналами 21, 45, 35,42, 43 и 44 с атмосферой, Тормознойцилиндр сообщается с запасным резервуаром (не показан) каналом 45 черезпроточку 5,Воэдухораспределитель работаетследующим образом,При зарядке тормозной магистрали(не показана) сжатый воздух поступает каналом 18 в магистральную камеру 16. Магистральный поршень 2 перемещается влево до упора в корпусЗапасный резервуар (не показан) наполняется сжатым воздухом по каналу36 иэ магистральной камеры 16, Тормозной цилиндр (не показан), камера20 дополнительной...

Номер патента: 1209498

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Гейлер, Двухглавов, Демин, Коротенко, Кривецкий, Мехов, Савчук

МПК: B61F 5/12

Метки: железнодорожного, подвешивание, рессорное, средства, транспортного

...фиг.1 изображено рессорное подвешивание, разрез; на фиг.2 - схема50 нирнага закрепления верхних витков пружин в четыре раза. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 шарнирного закрепления верхнего витка пружины на нижней опорной поверхности надрессарной бялики.В центральном проеме боковой рамы 1 установлен рессорный комплект, содержащий двойные пружины 2 и 3 и встроенные в пружины 2 фрикционные гасители 4 колебаний с переменной силой трения. Нижняя опорная поверхность 5 фрикционнага гасителя 4 выполнена сферической. Надрессорная балка 6 опирается на пружины рессорного комплекта через шарнирные .опоры, каждая из которых содержит установленный на пружинах 2 и 3 вкладыш 7, на верхней поверхности которого имеется цилиндрическая выемка 8, и...

Номер патента: 1209501

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Шашмурин

МПК: B62D 7/06

Метки: привод, рулевой, средства, транспортного

...другими управляемыми колесами, а вилка шар- ф нирно связана рычагом с продольСоставитель В.ИоноваТехрец М, Надь Корректор Т,Колб Редактор Л,Гратилло Заказ 443/23 г Тираж 572 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб ц,4/5Филиал ППП "Патент", г,ужгород, ул.Проектная,4 1 2Изобретение может быть использовано в транспортном машиностроении.для рулевого управления автомобилей,колесных тракторов и других гранспортных средств,Цель изобретения - повышениегрузоподъемности транспортного средства при сохранении маневренности. На чертеже изображена кинематическая схема рулевого привода.Рулевой привод содержит продОльную рулевую тягу 1, связанную с сошкой рулевого механизма (не...

Номер патента: 1209502

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Кузьмин, Соколов

МПК: B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...машин,Цель изобретения - предотвращениенедозволенного демонтажа панели снаружной стороны при одновременномснижении трудоемкости ее изготовле-ния и сборки,Кабина содержит каркас, состоя,щий из прямоугольных труб 1, в которых пРедварительно выполнены по контуру проема отверстия 2,и панели 3 с приваренными к ним кронштейнами 4, термоизоляционные элементы 5 и резиновые уплотнители 6, например, трубчатой формы. На внутренней сто- . роне панели закреплены соединительные элементы 7, каждый из которых имеет -образный профиль в боковой проекции и выполнен из пружинящего материала. Головка 8 соединительного элемента расположена в горизонтальной плоскости и имеет в плане петле- образную форму. Вертикальные участки 9 этого элемента...

Номер патента: 1209517

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Гелашвили, Инашвили, Леиашвили, Чечелашвили

МПК: B65D 47/00

Метки: бака, затвор, средства, топливного, транспортного

...на 6., д. 4/5 Филиал ППП ; Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к автомобильной промышленности и может быть использовано в качестве затвора топливного бака трансгортцого средства.Цель изобретения - исключение возможности слива из бака топлива.Внедрение предлагаемого устройства обеспечивее экономию топлива за счет исклочеция его хищения из баков транспортных средств.На чертеже изображен предлагаемый затвор.Затвор состоит из шарнирно укрепленной ца горловине 1 топливного бака 2 крышки 3, укрепленной в горловинесферической шайбы 4 и смонтированной ца выпуклой поверхности последней конусообразной спирали 5, по образующей которой на наружной поверхности укреплены фиксирую щие стержни 6, при этом соотношение размеров...

Номер патента: 1209546

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Валовой

МПК: B65F 5/00, B65G 65/30

Метки: выгрузки, мусора, сбора, средства, транспортные

...план; нафиг, 2 - вид А на фиг. 1; на фиг.3схема запасовки тросов при закрытыхстворках; на фиг. 4 - то же, приоткрытых створках.Устройство содержит бункер 1, днище которого выполнено в виде створок 2 и 3, связанных с тросовымприводом. Последний выполнен в виде бобин 4, жестко закрепленных навалу 5 в верхней части бункера.Одни концы 6 тросов привода прикреплены к краям створок, обращенным кбоковым стенкам 7 бункера, Противоположные концы 8 тросов перекинутычерез блоки 9 и 10 и присоединенык верхней части торцевых стенок 11бункера в точках 12, причем блоки 9шарнирно прикреплены к торцам створок у их смежных краев снаружи буйкера, а блоки 10 шарнирно прикреплены к торцевым стенкам 11 посредине бункера и напротив центральнойбобины, Боковые...

Номер патента: 1209579

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Вислобоков

МПК: B66C 11/16

Метки: грузоподъемного, механизм, передвижения, средства

...И. Верес Корректор И. М ска Заказ 373/27 Тираж 800 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к механизмам передвижения грузоподъемных средств, например кранов мостового типа.Цель изобретения - - повышение надежности механизма передвижения.На чертеже изображен механизм передвижения, общий вид,Механизм передвижения грузоподьемного средства содержит приводной барабан 1, установленный на грузоподъемном средстве 2. На барабан 1 намотан гибкий орган 3, огибаюгций отклонящие блоки 4, смонтированные на грузоподъемном средстве 2, отводные блоки 5,...

Номер патента: 1210084

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Говорущенко, Индутный, Рабинович

МПК: G01M 17/007

Метки: барабанами, беговыми, диагностирования, колес, механизмов, передаточных, подшипников, средства, стенде, транспортного

...полная нагрузка, приходяща яся на колесо (фиг,З),Включают цилиндры 8 и 9 выдвигают их штоки ,О и 11 вверх (Фиг.й). Опорные площадки 12 входят в контакг с балкой 13 моста испытуемого транспортного средства 1, поднимают балку 13 и отрывают колеса 2 от барабанов 3 и 4. Подъем прекращают после полного отрыва колес 2 от барабанов 3 и ч. 84 2Определяют вертикальную нагрузку на штоки 10 и 11 с помощью датчиков, установленных на опорных площадках 12. Переключают цилиндры на обратный ход, плавно опускают балку 13. В момент, когда колеса 2 войдут в контакт с барабанами 3 и 4, усилие на штоках начинает уменьшаться. Когда оно уменьшится на величину, заданную для данного транспортного средства, опускание прекращают (Фиг.5). Основная часть Р...

Номер патента: 1210085

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Бойко, Отставнов

МПК: G01M 17/007

Метки: параметров, процесса, средства, тормозного, транспортного

...усилителях.Триггеры 21-23 предназначены дляуправления работой схем 26-28 совпа.дения соответственно, Все триггерывыполнены с раздельными входами намикросхемах К 155 ТМ 2.Фомирователи измерительного интервала служат для формирования прямоугольных импульсов, длительность которых равна промежуткам временимежду двумя соседними импульсами2; формирователя 10 импульсоз ;.О.тветственно в момент начала наростнипзамедления и в момент достиженияустановившегося замедления. Каждыйэ .тих формирователей состоит изсхе;.щ ЗИ на микросхеме К 155 ЛА 4 идвух триггеров со счетным входом намикросхемах К 155 ТВ 1.Схемы 26-31 совпадент., "ыполненнье. на базе:.акросхем К 155 ЛАЗ, предназначены для получения, пачек счетных импульсов, число которьх в...