Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1323418

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Альгин, Барун, Васильев, Новицкий, Русинович, Урбанович, Чушенков

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: ведущий, мост, проходной, средства, транспортного

...центробежной силы, а именноее горизонтальной составляющей на коническую поверхность 6, будет перемещаться в сторону хвостовика шестерни 3, который связан с солнечной шестерней 9 межосевого дифференциала,и далее - в дифференциал.Масло, перемещаясь по коническойповерхности 6, будет активно захватывать и масло, находящееся в картереза торцом зубчатого венца коническойшестерни 3. Для увеличения угла конуса конической поверхности 6 и сохранения прочностных характеристик хвостовика ведущей конической шестерни 3можно выполнять коническую поверхность 6, начиная с зоны выхода каналов 8. При снижении скорости движениятранспортного средства величины горизонтальной составляющей центробежной силы может быть недостаточно дляподачи необходимого...

Номер патента: 1323419

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Бомбешко, Руктешель, Стаскевич, Сычев, Цереня, Черванев

МПК: B60K 20/10

Метки: дистанционного, передач, переключения, средства, транспортного

...11 переключения передач. Для обеспечения разблокировки муфт их кулачки выполнены треугольными. Количест 25во кулачковых муфт соответствует количеству штоков переключения передач.Устройство работает следующим образом,Для выбора требуемой передачи подается напряжение питания в обмоткусоответствующей кулачковой муфты,которая, блокируясь замыкает кинематическую связь штока. переключенияпередач со штоком гидроцилиндра. Привключении силового гидроцилиндра осу ществляется включение требуемой пения передач посредством реечного зацепления. При включении силового элемента 1 осуществляется включение требуемой передачи, Все остальные штоки остаются неподвижными, так какотсутствует кинематическая связь между ними и силовым элементом. 2 ил. редачи....

Номер патента: 1323420

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Блянкинштейн, Котиков

МПК: B60K 20/16

Метки: включенной, коробки, передач, средства, ступени, транспортного

...основной датчик, связанный с органом или элементом привода 45управления, следовательно, с замыканием контакта, например 10, сигнал подается на один из входов элемента И 27Однако сигнал на регистрирующее уст 420 гройство и контрольную лампу с выхода элемента И 27 не подается до тех пор, пока на второй вход элемента И не поступит сигнал с датчика обратной связи, подтверждающий о том, что шток 6 вилки (см. фиг. 1) 7 переключения передач переместился от среднего положения и, следовательно, соответствующие шестерни вошли в зацепление.Таким образом, сигнал на регистрирующее устройство и контрольную лампу о действительно включенной передаче не поступает при отсутствии сигнала с датчика обратной связи, чем и достигается повышение...

Номер патента: 1323429

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Горохов, Копнов, Чадова

МПК: B60N 1/02

Метки: опора, сиденья, средства, транспортного

...6,ввинченного в одну стенку наружнойнеподвижной трубчатой стойки 2 и проходящего сквозь одну стенку внутренней подвижной трубчатой стойки 3, ивтулки 7 иэ полимерного материала.Длярегулирования усилия предварительногонагружения в наружной стойке 2 выполнен ряд резьбовых отверстий 8, а во30внутренней стойке 3 - вертикальныйпаз 9. Опора имеет два ряда роликовыхузлов 10, равномерно расположенных поокружности стоек 2 и 3. Минимальноеколичество роликов в каждом ряду три. 35Для размещения роликовых узлов в наружной стойке 2 выполнены окна 11.Опора имеет приспособление для гашения горизонтальных колебаний, котороепредставляет собой пластинчатые пружины 12, закрепленные одними своимиконцами на неподвижной трубчатой стойке 2, а на свободных...

Номер патента: 1323433

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Бубырь, Жуковец, Полетун

МПК: B60P 7/02

Метки: грузовой, платформы, средства, тент, транспортного

...19, который направляет заход груэоподъемного крюка к центру проушины для захвата. Концы каната неподвижно жестко закреплены во втулках 20, которые, в свою очередь, вмонтированы соосно в полый стержень 21 с противоположных сторон (друг против друга) и неподвижно закреплены в нем,Таким образом, упругогибкий стержень-канат принимает кольцеобраэную форму, удобную для заведения в нее грузоподъемного крюка.Строповочные проушины 8 и 9 наклоняются (складываются) под воздействием массы вьппележащих аркообраэных секций, в результате чего проушины не препятствуют компактному пакетированию секций и не вызывают в каркасе полусекций остаточных изгибающих (распрямляющих) деформаций. После освобождения строповочной проушины от воздействия массы...

Номер патента: 1323435

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Ивин, Кочергин, Чуркин

МПК: B60Q 1/38

Метки: ламп, прерывистой, работой, сигнальных, средства, транспортного

...на его другом входе, транзисторы 21 и 22 закрываются. При подключении сигнальных ламп 7 к выходу многокаскадного усилителя 3 мощности переключателем 6 времяэадающий конденсатор 4 разряжается по цепи: лампы 7, переключатель 6, резистор 8, конденсатор 4, минус источника питания. Когда напряжение на инвертирующем входе усилителя 17 становится меньше, чем на неинвертирующем входе, на его выходе появляется напряжение, близкое к напряжению источника питания, на резисторе 19 увеличивается падение напряжения эа3 1323435 4 счет резистора 20 положительной об- перегрузки и произвести повторное подратной связи, транзисторы 21 и 22 мно- ключение ламп 7 переключателем 6гокаскадного усилителя 3 мощности от- При этом устройство возобновляет свою...

Номер патента: 1323436

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Борзыкин, Зверев, Крамской, Лунькин, Тябликов

МПК: B60R 19/04

Метки: средства, транспортного, энергопоглощающее

...ЭПЭ предварительно сжимается стяжками 3 усилием Г,. =Г,-Г,р(см. фиг. 4), Требуемое усилие создается, например, с помощью динамомет- Лрического ключа. При действии на ЭПЭв момент удара нагрузки Г =Г, сумсрмарная величина нагрузки, действующейна ЭПЭ, составляетГст Гц 1 ср срфчто приводит к потере устойчивости ЭПЭ, Поскольку Г =Р с Гто н перегрузка в начальный момент удара сни жается, Собранное устройство крепится к несущим элементам конструкции автомобиля, например к лонжеронам рамы фГрафик нагрузка - перемещение (см, фиг. 4) определяется следующими параметрами; Г Г, , к . Нагрузка, при которой происходит потеря устойчивости ЭПЭ (Г=Г,), определяет" 45 ся усилием, создаваемым стяжками 3, Средняя нагрузка Г, определяется 36...

Номер патента: 1323439

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Гаронин, Дьячков, Рымарь

МПК: B60T 10/02

Метки: гидрозамедлителем, средства, транспортного

...21 перекрыта золотником 27 гидравлического распределителя 4. Сообщение полости 18 распределительного устройства 12 с полостью 19 и источником сжатого воздуха перекрыто клапаном 15 под действием пружины 16.Для включения тормозного режима (фиг. 2) водитель через кран 24 управления и магистраль 25 соединяет источник сжатого воздуха с полостью под торцом распределителя 4. Распределитель 4 соединяет гидрозамедлитель 1 через магистрали 2 и 3 с теплообменником 5, образуя замкнутый круг циркуляции. Одновременно золотник 27 распределителя 4 перемещает плунжер 13 и клапан 15 распределительного устройства 12, перекрывая сообщение полости 18 с атмосферой и соединяя источник сжатого воздуха с пневматической полостью пневмогидравлического...

Номер патента: 1323440

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Дронин, Дуденко, Романенко

МПК: B60T 17/04

Метки: головка, пневматической, системы, соединительная, средства, тормозной, транспортного

...воздух.В плоскости 11 осуществляется контактирование соединяемых головок, а в плоскости 12 - взаимодействие с об-. ратным клапаном . Со стороны внутренней поверхности 13 выполнен кольцевой лепесток 14 манжетного типа, который является продолжением поверхности 11. При сборке в корпус 1 через отверстие в перегородке 3 устанавливают обратный клапан 7, а уплотнительное кольцо 4 вводят таким образом, что лепесток манжетного уплотнения контактирует с внутренней поверхностью перегородки 3, после чего обратный клапан 3 отпускается. Под действием пружины 9 уплотнительное кольцо 4 несколько перемещается вверх,Соединительная головка работает следующим образом.При подсоединении прицепа толкающим штифтом его головки обратный клапан 7...

Номер патента: 1323442

Опубликовано: 15.07.1987

Автор: Кашеваров

МПК: B61H 7/02

Метки: колесного, средства, тормозное, транспортного

...изобретения является расширение диапазона режимов торможения.На фиг. 1 изображено тормозноеустройство, продольный разрез, в ис- Юходном положении; на фиг. 2 - то же,в рабочем положении; на фиг. 3 -сечение,А-А на фиг. 1Тормозное устройство состоит изкорпуса в виде горизонтальной рамы 1, 15размещенной на неподрессоренной части 2 тележек вагона (не показаны) параллельно рельсу 3, закрепленных нараме 1 соосно друг другу с обеих сторон от колеса 4 вдоль продольной оси 20рельса 3 тормозных цилиндров 5 с патрубками 6 для подвода и сброса сжатого воздуха, поршней 7, помещенных вцилиндры 5, расположенных снаружицилиндров 5 подвижных башмаков 8 с 25тормозными колодками 9, штоков 10,помещенных в цилиндры 5 по их осями соединяющих поршни 7 с...

Номер патента: 1323445

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Михеев, Помазунов, Шкунов, Щетинин

МПК: B61K 5/04

Метки: забурившегося, постановки, рельсы, средства, транспортного

...формы.Устройство работает следующим образом.В рабочем положении консольные 30части 7 выдвижных балок б располагаются в пазухах рельса, где размещаются клинья 8, взаимодействующие с нижней частью головки рельса и консольными частями 7 вьдвижных балок, фиксируя положение устройства на рельсе,3 5 2Уклон нижней поверхности прямоугольных окон 5 соответствует уклону клина 8 (от 0,08 до 0,14), что обеспечивает самоторможение клина как при наличии, так и при отсутствии на рельсе масляной пленки и позволяет выполнить вьдвижные балки прямоугольного сечения.Благодаря выполнению в ребрах жесткости прямоугольных окон нижние грани которых наклонены к продольной оси рельса, и размещению в них вьдвижных балок, взаимодействующих с клиньями,...

Номер патента: 1323450

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Добринец, Лугин, Савицкий, Червяк

МПК: B62D 5/083

Метки: гидравлического, распределитель, рулевого, средства, транспортного, усилителя

...золотником 7 по шлицам винта 11 перемещается в осевом направлении.В начальный момент смещения, когда давление в системе незначительное, усилие на ободе рулевого колеса в основном создается торсионом 16, который непосредственно воздействует на входной вал 12 привода золотника. Винтовое соединение при этом перемещает только золотник и практически не нагружается.При смещении золотника 7, величина которого ограничена зазором 15 в шлиценом соединении, прекращается доступ рабочей жидкости к одной иэ кольцевых расточек 2 н: 4, а также к одной из полостей силового цилиндра, Рабочая жидкость от насоса подается в соответствующую полость силового цилиндра, при этом противоположная полость цилиндра соединяется со сливом.Увеличение давления в...

Номер патента: 1323453

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Землянский, Кохановская, Литвинов, Овсянников, Ургапов

МПК: B62D 55/21

Метки: гусеница, средства, транспортного

...) в вертикальной 50(фиг. 3) или в плоскости, отличной отгоризонтальной и вертикальной; угол Вможет быть переменным (фиг, 4 и 5),Образующая поверхности разъема можетиметь вид кривой или ломаной линии 55(фиг, 6-8),Гусеница работает следующим образом,при соединении гусеничного полотна в бесконечную цепь (обвод) полуэвенья 3 и 4 совмещаются по поверхностям разъема, при этом зубья 16 и 19 входят во впадины 17 и 18, образуя зацепление. В расточки 10 на привалочной поверхности 8 полуэвена 4 устанавливаются втулки 11 и прикладывается башмак 6 так,.что втулки 11 входят частично в расточки 9 башмака 6. Затем полу- звенья 3 и 4 и башмак 6 стягиваются скрепляющими болтами 5, образуя неподвижное соединение.В процессе работы на гусеничное полотно...

Номер патента: 1323454

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Балахтар, Игнатов, Недорезов, Никитский, Пудовеев

МПК: B62H 1/02

Метки: одноколейного, опора, откидывающаяся, средства, транспортного

...подножек 7 П-образногосечения с подножками для пассажира8 и отверстиями 9 для крепления осей10, на которых устанавливается откидьвающаяся опора 1 и втулка 11 валаножного тормоза 12. Нижние края 13П-.образного кронштейна подножки служат опорой для откидывающейся опоры1, которая состоит из двух вертикальных стоек 14, жестко соединенныхпоперечиной 15 и имеющих на верхнихконцах несущие пластины 16, ширинакоторых не меньше ширины кронштейнов подножек 7 с выступающими назадпетлеобразными проушинами 17, входящими во внутреннюю полость кронштейнов поцножек 7 пассажира и образующими отверстия 18 в которых проходят оси 10, закрепленные на кронштейнах подножек с помощью шайбы 19и шплинта 20,При установке мотоцикла на центральную откидывающуюся...

Номер патента: 1323463

Опубликовано: 15.07.1987

Автор: Борушнов

МПК: B63H 1/36

Метки: водного, двигательная, средства, транспортного

...Б-Б на фиг.1. 10Движитель включает приводной вал 1 с кривошипом 2, шарнирно связанным с втулкой 3, установленной в основании лопасти 4. Лопасть 4 выполнена эластичной в виде ласты и снабжена 15 двумя консолями 5 со сквозными отверстиями, в которых шарнирно закреплены пальцы 6 вилкообраэного элемента 7, поворотно установленного на пальце 8 кронштейна 9, ксторый жестко ус тановлен на корпусе"10 транспортного средства. Оси пальцев 6 элемента 7, ось пальца 8 кронштейна 9 и ось приводного вала 1 пересекаются в одной точке В. Приводной вал 1 кинематичес 25 ки связан с двигателем 11.Приводной вал 1 вращается от двигателя 11, кривошип 2 совершает круговое движение вместе с втулкой 3. Лопасть 4 совершает колебательные движения вокруг осей пальцев...

Номер патента: 1323901

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Бондарев, Дедичкина, Русаков

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, проверки, средства, стенд, транспортного, углов, управляемых, установки

...контакта колес с вращгпошимися от электропривода барабанами ли агностического стенда, имитирующими движение колес по дороге, возникают боковые силы, которые смещак)т барабаны 1 в осевом направлении. Косвенно эти силы характеризук)тся величиной осевого псреме. щешзя врагцаюцегося барабана.При перемещении тецзопластинь, "9 электрическое сопротивление тензорезисторов 10 изменяется, вызывая измене ие напряжения, которое преобразуется усилителем 12 в сиг нал постоянного тока, пропорциональный величине и знаку деформации, возника)опей в тензопластине 9 при осевом перемещении вращающегося барабаня 1 от боковых сил.Кольца подшипника 5 сопрягаются: наружное со стенками паза 4 стакана 3 барабана 1 стенда - с зазором, внутреннее с втулкой 6 - с...

Номер патента: 1323902

Опубликовано: 15.07.1987

Автор: Фокин

МПК: G01M 17/06

Метки: замера, колес, развала, средства, транспортного, угла, управляемых

...-- вид А на фиг. .Устройство для замера угла развала управляемых колес содержит цилиндрический корпусс ГГару)к)ГГГм кольцевым вы 2, упором 3 и полостью 4 с внуГ- ренней кольцевой поверхностью 5, концентричной кольцевому выступу 2 и резьоовому отверстию 6 на перемычке 7 корпуса. К корпусужестко на стойке 8 параллельно Оси корпуса 1 ппикреплен уровГГС 9 с нанесенной шкалой 1 О отклоне. ГГия от горизонтали в градусах. С торцовой пг)вср гпостьк) 11 корпуса 1 взаимодсйствус" го) Г 12 спг)ка)а 13, выгк)дневного с удар- Г)1 к:)м 14.15 )олГ)ст)Г 4 корпуса 1 установлен центр 15 с цилиндрической направляющей 16, роз) б)Г)Г)Г.ГкГ стержнем 7 с коническим пако:. взаимодеиствуюГцим с цсСг )О- вы)и у,блением 19 оси 20 колсса автомобиля.Ось 20 колеса...

Номер патента: 1324582

Опубликовано: 15.07.1987

Автор: Этторе

МПК: B62D 1/18

Метки: двигателем, колонка, рулевая, средства, транспортного

...упрощена, т,е. не тре 46буется регулирование расстояния междурулевым механизмом и креплением опоры рулевой колонки, что является полезным при автоматизации технологической линии установки сборочногоузла,Особенность скольжения может бытьдостигнута другими средствами, например шлицевым соединением междувалами 12 и 15 но это должно привести к ощутимому повышению стоимостиглавным образом вследствие значительного повышения прецизионности, которая необходима при нарезании зубьевдля минимизации люфта в соединении.Люфт порядка одного миллиметра на од"ном зубе может привести к недопустимому в целом люфту на рулевбм колесе, принимая во внимание малый исходный диаметр зубчатого венца, 3 132458Соединение предлагаемого типа имеет следующие...

Номер патента: 1324730

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Андреев, Бутько, Голубенко, Коняев, Михайлов, Сухов

МПК: B21F 5/00, B61F 5/02

Метки: подвешивание, рессорное, средства, транспортного

...- Б на фиг. 2. 10Рессорное подвешивание тележки пред. ставляет собой параллельно установленные между рамой тележки 1 и балансирами 2 пружины 3 и листовые рессоры 4, связанные с рамой .посредством стоек 5. Каждая рессора помещена в масляную ванну 6, образованную под пружинами 3 между продольными 7 и поперечными 8 планками балансиров 2 и нижней 9 и верхней 1 О крышками, прикрепленными к балансирам. Пакет листов 11 рессоры 4 объединен централь ным 12 и крайними 13 хомутами. Между листами рессоры под крайними хомутами3 установлены прокладки 14, благодаря которым между листами в рессоре образованы полости 15 переменного объема, Планки 7 защищены от истирания износостойкими пластинами 16, между центральным хомутом 12 и пакетом листов 11...

Номер патента: 1324867

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Аболина, Вишнякова, Щекутьев

МПК: B60C 9/18

Метки: пневматическая, средства, транспортного, шина

...конструировании брекера радиальных шин.Цель изобретения - повышение технологичности сборки.На фиг. 1 изображен четырехслойный брекер, радиальное сечение; на фиг. 2 трехслойный брекер; на фиг. 3 - четырехслойный брекер.Слои- 4 брекера (фиг. 1) расположены параллельно профилю беговой дорожки 5 протектора 6 по всей ширине так, что расстояния между слоями 3 и 4, смежными протектору 6 и каркасу 7, по центру и краям боковой дорожки 5 одинаковы. Слои 3 и 4 изолированы по краям резиновыми лентами 8 и 9, выполненными одинаковой толшины и ширины. Ширина слоев 3 и 4 больше ширины слоев 1 и 2. Кромки 10 и 11 внутренних заворотов лент 8 и 9 расположены встык с кромками 12 и 3 слоев 1 и 2 брекера. Расстояние до кромки 14 внешнего заворота ленты слоя...

Номер патента: 1324869

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Антипенко, Лисовский, Новицкий, Пузанова

МПК: B60G 3/24

Метки: аппарат, направляющий, подвески, средства, транспортного

...аппарат подвески транспортного средства состоит из центрального продольного рычага 1 (фиг. 1), жестко связанного с балкой моста 2 и закрепленного посредством сферического шарнира 3 с рамой 4, и Ч-образного рычага 5, ветви которого шарнирами 6 закреплены на раме 4, а соединенче его с балкой моста осуществляется пальцем 7 (фиг. 2), установленным в кронштейне 8 балки моста 2 и сферическом шарнире. Внутреннее кольцо 9 шарнира имеет эксцентриситет по отношению к сферической поверхности наружного кольца 10, установленного в расточке рычага 5.Направляющий аппарат работает следующим образом.Кинематическая схема направляющего аппарата подвески (фиг, 3) представляет собой четырехзвенник, одним звеном которого является сферический шарнир с...

Номер патента: 1324870

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Жуков, Мириевский

МПК: B60G 11/14

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...22.При изменении, например увеличении, статической нагрузки на защищаемый 40 объект и реактивной силы пути Р произойдет перемещение буксы с колесом 1, поршня 2, штока 18 и ролика 17 вверх. Рычаг 15 свободным плечом упрется в верхнюю пружину 22, что приведет к повышению давления жидкости в силовом цилиндре 4, которое посредством поршня 5, штока 11 со стойкой 12, поршня 9 вызовет повышение давления жидкости в полости А вспомогательного цилиндра 7. Часть жидкости из полости А через верхний дроссельный клапан 10 перетечет в полость Б при одновременной деформации пружины 8 и перемещении поршня 5, штока 11 со стойкой 12 и поршня 9 влево от точки 0 на величину- коэффициент жесткости пружины 8, который представляет собой статическую силу,...

Номер патента: 1324872

Опубликовано: 23.07.1987

Автор: Зеленый

МПК: B60G 19/10

Метки: остова, положением, средства, транспортного

...на механизации работ по возделыванию пропашных культур, особенно высокостебельных, в частности кукурузы.Предлагаемая система управления положением остова транспортного средства позволяет также сохранять ему вертикальное положение на склонах местности, причем как в продольной, так и поперечной плоскостях автоматически. жидкости поршень левого силового цилиндра получает перемещение вперед, втягивая шток и приводя в действие левый бортовой рычаг 2, который, раскладываясь согласно схеме (фиг. 2), обеспечивает перемегцение колеса 4 вниз и тем самым выравнивание транспортного средства в поперечной плоскости в вертикальное положение, Как только это произойдет, маятник 30 перемещает золотник гидрораспределителя 29 в нейтральную позицию,...

Номер патента: 1324874

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Белов, Логиновский, Скуртул, Стецко

МПК: B60K 17/02, B60K 23/02

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...смазка скапливается на дне отсека 3, захватывается вращающимися деталями муфты сцепления и выбрасывается через окно 9 в полость 8, откуда стекает в отсек 4. При этом уровень смазки в отсеке 3, достигнув вращающихся деталей муфты сцепления, далее не повышается. Таким образом, осуществляется смазка фрикционных дисков при нормальном режиме работы устройства. 5 10 15 20 25 30 35 При нарушении работоспособности источника давления (например, в случае засорения всасывающего патрубка насоса) его производительность и развиваемое давление падают, что вызывает уменьшение или прекращение подачи смазки к дискам через магистрали 12 и 13. Одновременно падает давление в полости гидроцилиндра 16, а пружина 17, передвигая шток...

Номер патента: 1324875

Опубликовано: 23.07.1987

Автор: Нишчик

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханической, охлаждения, передачи, средства, транспортного

...остаются постоянными или изменяются незначительно в зависимости от режима работы, а через теплообменник 1 прокачивается постоянное количество жидкости. Из13248 Формула изобретения 55 3лишки жидкости, подаваемой питающими насосами 5 и 6 в главную масляную магистраль 7 на питание и охлаждение коробки передач, через регулятор 8 давления по сливной гидролинии 9 отводятся к выходной гидро- линии 30 и далее в теплообменник 2 охлаждающего контура гидротрансформ атора 17, Прокачка жидкости через теплообменник 2 и давление на всасывании насоса 19 подпитки возрастают, исключается разрежение. Увеличивается тепловая нагрузка теплообменника 2. Давление жидкости на входе в гидротрансформатор возрастает выше заданной величины, клапан 21 подпитки...

Номер патента: 1324876

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Беленков, Лепешкин

МПК: B60K 17/10

Метки: ведущих, гидросистема, дополнительных, колес, привода, средства, транспортного

...трансмиссия для привода дополнительных ведущих колес снабжена переливцым клапаном 20 и гидро- распределителем 21, имеющим две позиции, а лицин управления гидрораспределителя 21 связаны с гидролинией 1 и 5.Гидросистема привода дополнительных колес работает следующим образом.При движении транспортнОго средства по прямой вперед гидролинии 7 и 11 являются напорными, а гидролинии 8 и 15 сливцыми (всасывающими), подача дополнительного пасоса 10 минимальна и служит для компенсации утечек в гидромашинах и обеспечения заданной величины давления во всасываюгцих гидролиниях 8, гидрораспределитель 21 находится в одной из позиций, при которой всасывающие гидролинии 8 соединены между собой и с входом перелив- ного клапана 20, который обеспечивает...

Номер патента: 1324879

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Вовк, Геращенко, Сидоров

МПК: B60K 41/16

Метки: гидравлическая, гидромеханической, передачей, средства, трансмиссии, транспортного

...пружины 12 клапана 7, атакже с гидробаком посредством регулятора 13 давления В гидротрансформаторе 11. В пружину 12 клапана 7 упирается сердечник 14 соленоида 15,обмотка 16 которого соединена с Выхода.р Датчика 17 частоты вращения 11 а1324879 сосного колеса гидротрансформатора,Устройство 18 разблокирования гидротрансформатора содержит блок 19 определения дисперсии, подключенный входом 20 к выходу 21 датчика 17 частоты вращения фильтр 22 низших частот,первый сумматор 23, подключенньппервым входом 24 посредством фильтра 22 низших частот к выходу 21 датчика 17 частоты вращения, а вторым 10входом 25 - к выходу 26 блока 19определения дисперсии, источник 27напряжения, второй сумматор 28, подключенный суммирующим входом 29 квыходу 30...

Номер патента: 1324888

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Аблялимов, Глущенко, Сливинский, Токарев

МПК: B60P 1/28

Метки: груза, кузов, легковесного, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...1 ц силового гидроцилиндра 15, промежуточным звеном 16 и шарниром 17, На корпусах силовых гидроц,линдров 15 установлены оси 18 с ролика мн 19, которые подвижно размещены в направляющих 20 дуговой формы, при этом последние закреплены жестко на надставных торцовых бортах 5 и имеют Фиксаторы 21 и 22, расположенные на 40 концевых участках направляющих 20, Силовой гидроцилиндр 15 имеет рукоятку 23. В момент загрузки в кузов хлопка-сырца из бункера хлопкоуборочной машины исходное положение откид ных боковых панелей 9 надставных боковых откидных бортов 6 и элементов механизма управления панелями 9 показано пунктиром (Фиг.1).Кузов самосвального транспортного 5 О средства для перевозки легковесного груза работает следующим образом. После...

Номер патента: 1324889

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Алимова, Глущенко, Сливинский, Тульчинская

МПК: B60P 1/28

Метки: груза, кузов, легковесного, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...рычагов 7 снабжетты и Однттжно уст ановлс 11 ными Б т лк а-ми 10 с жестко присоединен тыми кним рыага 1:п 1 11. Рьтчагн 11 стзяза 11 ыГидроцил 11 ндрами2, На корпу ах гил - :1-роцилиндров 2 установлены с помощьюподвижнь 1 х колец 13 тяги 14,Кузов самоснального средства дляперевозки легковесного грузя работает следующим образом, 40Для выгрузки легковесного груза,например хлопка-сырца, иэ кузова влево открывают левый (фиг.1) основнойбоковой откидной борт 2 по стрелке Аи подают давление в гидроцилиндры 12,45нри этом их штоки, перемещаясь пострелкам В, открывают по стрелке Слевый боковой надставной борт 9. Правый же боковой надстанной борт 9 открыться не может, так как этому пре- Юпятствует правый основной боковойоткидной борт...

Номер патента: 1324891

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Вайсман, Зинченко, Шенгелай

МПК: B60R 3/02

Метки: кабины, крепления, лестницы, поворотной, средства, транспортного

...с пружицой О:)супором 11 взаиходействУюхеси)1 с лесгницей 1 при ее повороте.С другой стороны осц 7 на штифте 12 устахоелен рычаг3 с. котОРым пяо " ниром 14 соединена телескопцческая тяга 15, которая установлена. с воз - 35 мажностью осевого перемещения в пово ротной опоре 16 с осью 17 для креппения ее на кронштейне 18, размещенном например, под площадкой 2 управления, Тяга 15 имеет заплечик 19, а опора 1640 буртик 20, между которыми устаеовХэ"- на пружина 21 сжатия. оси крепления тяги к кронштейну кабины при повороте лестницы. Педаль 9шарнирно установлена на оси, подпру;Хцена пружиной 10 и снабжена упоромдля взацмодействия с лестницейпри ее тряспогтном положении.6 ил,Рычаг 13 установлен так, чтопрц перемещении педали 9 шарнир...