Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1562171

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Мазнев, Рогов, Шевцов

МПК: B60L 15/08

Метки: скорости, средства, транспортного, тяговых, электродвигателей

...После выключения преобразователя ток обмоток 2 и 3 якорей замыкается через обратный диод 7, ток обмоток 4 и 5 возбуждения - через обратный диод 8,Для реализации режима рекуперативного торможения размыкается кон-.тактор 10, реверсируются обмотки 2.и 3 якорей, размыкаются контакторы 6,и 10 и замыкается контактор 12. Привключении импульсного преобразователя 1 и тиристора 13 образуются цепи: обмотка 2 якоря - контактор 12 - импульсный преобразователь 1 - обмотки 4 и 5 возбуждения - диод 11 - обмотка 2 якоря; обмотка 3 якоря - импульсный преобразователь 1 - обмотки 4 и 5 возбуждения - тиристор 13 - обмотка 3 якоряПосле выключения импульсного преобразователя 1 ток обмотки 2 якоря будет протекать по контуру: обмотка 2 якоря - контактор 12 ....

Номер патента: 1562176

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Габибов, Терехин, Туркия

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...1 выполнен штуцер 7 для подвода газа и жидкоти Полоса ь. 4 и нижняя часть полости 3 заполнены жидкостью, а верх-. ня часть гьзлоси 3 .:аполнепа газом, Карпу 1 установлен пя основании 8,К верхнему концу штока 5 подвешенкаркас 9 сиденья с закрепленными нанем сггинкой 10 и подушкой 11, С основанием 8 каркас взаимодействует посредством рычагов 2 В нижней частиперегородки 2 выполнены отве,стия 13,сообщающие полости 3 н 4 корпуса 1, Взазоре между перегородкой 2 и штоком5 во внутренней полости гибкой перекатывающейся оболочки 6 располагаетсяупругий ппявучий торообрязный вкладыш14, наружная поверхность которого гокрыта антифрикцонным составом,Подвеска работает следукицим обрязом,Нагрузка от кеса человека через каркас 9, связанный са штоком...

Номер патента: 1562185

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Кокотов, Мягков, Ревзина, Савченков

МПК: B60R 16/04

Метки: автономного, защиты, перенапряжений, средства, транспортного, электрооборудования

...входами которого являются входные обмотки 13возбуждения генератора, которые соединены с выходами регулятора 6 напряжения,к входам которого подключены резисторы14, образующие делитель напряжения,подключенный через контакты 15 регулятора 6 напряжения к источнику 5 питания Триггеры 7 и 8 и логическийэлемент ИЛИ-НЕ 9 образуют времязадающий узел, а логический элемент ИЛИ-НЕО - детектор временной задержки.55Устройство для защиты электрооборудования автономного транспортногосредства от перенапряжений работаетследующим образом,11 ри разомкнутом командоаппарате 3 сигналы на выходах логических элементов 9 и 10 отсутствуют. 11 осле заыакания с командоаппарата 3 поступает сиг" нап на управляющий вход ключевого элемента 4 и происходит включение...

Номер патента: 1562186

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Ахметшин, Будяк

МПК: B60T 8/00

Метки: противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...входа 7и соединяет сатмосферой нд промежуток времени С(длительность 0,1+02 с), За это время давление сжатого воздуха в управляющей камере О2снижается на 0,4-05 кг/см (на величину нечувствительности релейногокл алана 2 ) . Это го с нлже ни я упр д вляющего давления достаточно лля закрытияклапана 8 под возц: йс г вне м пере пдда51562186 6 давления в полости над клапаном и бирательного сообщения электромагнит- управляющей камере 1 О, получающегося ным клапаном 11 управляющую камеру в момент возврата электромагиитного 10 релейного клапана 2 с пневматиклапана 11 в исходное состояние пос- ческим управляющим входом или с атбле снятия короткого импульса управля- ". Мосферой.ющего напряжения, При этом (на промежутках времени 1-1)...

Номер патента: 1562189

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Марковский

МПК: B60T 13/52

Метки: железнодорожного, отпуска, средства, тормоза, транспортного

...тросика 21,входящего в зацепление с колпачковойгайкой 18 и роликом 22, закрепленнымна кронштейне 20, На диске 2 золотника установлен дополнительный уплотнительный элемент 23,Устройство отпуска тормоза автома-,гически устанавливается в исходное по.ложение давлением воздуха тормозноймагистрали Ручной отпуск неисправного тормоза при наличии давления воздуха в томозной магистрали и в магистральной камере 12 осуществляется отпуск клапаном 5, поворотом рычага 9взаимодействующего со стержнем 17через колпачковую гайку 18, Воздухиз камеры 7, связанной с воэдухораспределителем и гормозным цилиндроМ,выходит в атмосферу каналами 10 и 11через полость ч по зазору, образованному между стержнем 17 выпускногоклапана и крышкой 5, Прч отсутствиидавления...

Номер патента: 1562190

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Габа, Павлович, Поварехо, Рахлей, Садретдинов

МПК: B60T 17/02

Метки: давления, пневматической, регулятор, системы, средства, транспортного

...давления в выходном канале 3, равным давлению Р щс верхнегопредела регулируемого диапазона рабочего давления в ресивере, шток 10 своим коническим участком воздействуетна микропереключатель 16, контакты ко-торого переключаются и закикают цепь25 питания обмотки 26 электромагнита l21, Якорь 20 электромагнита.21 воздействует на шток 22 клапана 4, последний, преодолевая сопротивление пружины 6, перемещается вниз, компрессор29 начинает качать сжатый воздух через входной канал 2, клапан 4 и отверстиев полой крышке 5 в атмосферу под минимальным давлением. Происходит разгрузка компрессора, обратныйклапан 9 перекрывает выходной канал 3,Одновременно с перемещением якоря 20последний перестает. воздействовать навыключатель 23, контакты которого...

Номер патента: 1562197

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Белинович, Зоценко, Каган, Крючков, Курашова, Цымбал

МПК: B61F 1/02

Метки: балок, зоне, рельсового, сопряжение, средства, транспортного, узла, хребтовой, шкворневой, шкворнего

...изобретения Составитель Г,ПетровРедактор В,Бугренкова Техред М.Дидык Корректор М.Самборская Заказ 1030 Тираж 396 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-иэдательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к подвижному составу железнодорожного транспорта и касается конструкции шкворневого узла полувагона.5Цель изобретения - повышение надежности и снижение металлоемкости.На фиг,1 показано сопряжение,общий вид; на фиг.2 - то же, видсверху. 1 ОУстройсгво включает хребтовуюбалку, содержащую сваренные междусобой и верхней балкой 1 зеты2 образные элементы) 2,шкворневую балку,содеря(ащую...

Номер патента: 1562198

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Кацаев

МПК: B61F 5/16

Метки: железнодорожного, пятниковый, средства, транспортного, узел

...шкворней бэлементы пятника совмещаются с подпятниками 7 тележки 8Элемент 9подпятника 4 выполнен шириной а, перекрывает полость В хребтовой балки2, подкреплен диафрагмами 10 и жестко соединен с хребтовой балкой повсему периметру поперечного сечения,Для удобства монтажа и исключениядеформаций при транспортировке диафрагмы соединены между собой в верхней части планками 11, Учитывая значительный допуск на высоту профиляхребтовой балки зета и для обеспечения гарантированного контакта опорной плиты 9 с хребтовой балкой 2 поповерхности .Г, диафрагмы 1 О устанавливаются с зазором Ь, которыйперекрывается накладками 12, свариваемыми с диафрагмами и верхнимиполками. Местное усиление осуществляется накладками 13, состыкован"ными сваркой с опорной...

Номер патента: 1562199

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Бондарев

МПК: B61F 1/02, B61G 9/24

Метки: амортизирующее, рельсового, средства, сцепного, транспортного, устройства

...также жестко прикреплены планки 6, поддерживающие зти амортизаторы5. Внутри хребтовой балки 3 установлена плавающая балка 7 с закрепленными на ней траверсами 8, выступающиеконцы которых проходят через прорези9 хребтовой балки 3 и взаимодействуют с амортизаторами 5. Для закрепления амортизатора 5 на среднейбалке 4 прикреплены фиксаторы 10.Хребтовая балка 3 сверху снабженасъемным листом 11, К концам плавающей балки 7 прикреплены автосцепки 12.Приспособление работает следующимобразом,35 Продольные .усилия от автосцепки12 передаются плавающей балке 7,которая, перемещаясь, передает ихчерез траверсы 8, и гасятся паройамортизаторов 5, работающих парал 4лельно Благодаря тому, что амортизаторы 5 установлены параллельно,ход плавающей балки...

Номер патента: 1562203

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Гулюткин, Дронов, Курзель, Лимонов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, рулевого, средства, транспортного, усилителя

...всасывация (не показана) насоса 2. Регулятор 4 расходажидкости имеет окно Я .подвода жидкости, соединенное с полостью нагнетания (не показана) насоса 2, окно 9отвода жидкости с постоянным расходом и окно 10 перепуска жидкости,соединенное с активным соплом (непоказано) с.труйного насоса 3,Рабочие камеры 11 и 12 силового цилиндра 5 соединены через гидрораспределитель 6 с окном 9 регулятора4 расхода жидкости и с гидробаком 1,Хеплообменник 7 установлен междуокном 10 перепуска жидкости и активным соплом струйного насоса 3.45Гидравлическая система работаетследующим образом.При работе двигателя, приводящегонасос 2, с минимальной частотой вращения вала вся рабочая жидкость, по. даваемая насосом 2 поступает черезокно 9 в гидрораспределитель 6,...

Номер патента: 1562204

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Волохов, Голованов, Нехотяев, Павленко, Султанов, Шалабанов

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...фиг,1 приведено устройство,общий вид; на фиг,2 - торцовая стенка, план; на фиг,3 - поперечная стенка, вид сверху,Рама состоит из лонжерона 1, поперечины 2 с торцовой стенкой 3, вкоторой выполнен вырез 4 Глубинавыреза определяется соотношением1/Ь = 0,5 - 0,75,где 1- глубинавыреза; 1. - длина торцовой стенки.Поперечина прикреплена к лоняеро ну только торцовой стенкой посредством заклепок 5, Полки поперечиныпри этом расположены горизонтально,6 их приливы в местах сопряжения сторцовой стенкой выг:олнены в соответ ствии с соотношениями В /Ь =,0,15- р 50,20, где В- радиус сопряжения.сполкой поперечины и К /1.04-0,6где В. - радиус сопряжения с торцовой стенкой, Ширина выреза определяется в соответствии с известными ЗОтребованиями к...

Номер патента: 1562215

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Грязин, Отмахов, Попов, Семенов

МПК: B62J 39/00

Метки: защитное, средства, транспортного, элементов

...с местными продольными разрезами; на фиг. 2 - поперечные сечения А - А и Б - Б на фиг. 1.Устройство состоит из трех элементов 1 - 3, близких в поперечном сечении профилю детали велосипеда, в данном случае его гря зезащитного щитка, Элементы 1 и 2 имеют размеры, позволяюш,ие охватить щиток сверху, а элемент 3 -- снизу. Все три элемента образуют единую деталь, соединяясь с перемычками 4. Верхний элемент 2 ймеет бортик 5, закрывающий кромку щитка, и выступ 6, служащий фиксатором устройства на щитке.Взаимное расположение элементов чехла таково, что при его установке на щиток конец щитка расположится между этими элементами, причем два элемента при этом расположатся с одной стороны щитка, а третий - с другой. Крайний элемент имеет бортик,...

Номер патента: 1562218

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Кудрявицкий

МПК: B62M 1/10

Метки: мускульный, привод, средства, транспортного

...вариант одновременного зацепления зубьев звездочки 1 с верхней и нижней ветвями цепи 9 за счет введения дополнительного нажимного ролика 13, а упругая связь 8 расположена в направлении линии центров звездочек 1 и 10. Звенья цепи фиксируют положение звездочки 1, поэтому шарнир 2 и ось 3 в этом варианте привода не нужны. Вспомогательные скобы 14 (фиг. 6) служат для удержания звездочки 1 в случае соскакивания цепи. Возможны и другие варианты расположения звездочки 1 и упругой связи 8, зависящие от расположения в конкретном транспортном средстве.Привод работает следующим образом.При вращении с помощью педалей ведущей звездочки 10 (направления вращений звездочек показаны стрелками) величина приложенного к ней мускульного мента 5 10 15 20 25...

Номер патента: 1562238

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Горбунов, Гордиенко

МПК: B62D 55/08

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...2 колес, соединенных с каретками 3 с опорными катками 4 при помощи рычажных балансиров 5 и 6, которые в средней части шарнирно прикреплены к противоположным концам общего балансира 7, образованного рычагами 8 и 9, концы которых жестко соединены друг с другом, шарнирно соединенного в средней части с рамой 10 транспортного средства, опирающейся на балансир 7 через установленные по концам рычагов 8 и 9 упругие элементы 11 и 12, поддерживающих роликов 13, закрепленных на балансире 7, гусеничной цепи 14 и натяжного устройства 1 5, установленного на рычажном балансире 5.Ходовая часть транспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства по пересеченной местности движитель, наезжая на неровность, перемещает...

Номер патента: 1562498

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Мартынюк, Шкилев

МПК: F02B 77/00

Метки: внутреннего, двигателя, демпфирования, колебаний, поддона, сгорания, средства, стенок, транспортного

...Блок 8преобразователей (фиг.2) электрически 25связан с бортовой сетью автомобилячерез блок 11 выпрямителей и согласующее устройство 12,Устройство работает следующим об"разом. ЗОПри работе двигателя на Различныхнагрузочных режимах на боковых стенкахподдона 2 появляются вибрации, являющиеся источником шума. Вибрации стенок поддона 2,передаютая на первую;35стальную пластину 1, жестко прикрепленную к боковой стенке поддона 2, ижестко связанные с ней вторую стальную пластину 9, стержень-вибратор 3 иконусно-цилиндрический корпус 4. Цилиндрический с дном корпус 5 колебать"ся не будет, так как он жестка связанс рамой 1 О транспортного средства и сконусно-цилиндрическим корпусом 1через эластичную прокладку 6. Такимобразом, вибрации боковых стенок...

Номер патента: 1562545

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Борейшо, Евтушенко, Кустанович, Стесин, Филиппова, Флеер, Ярош

МПК: F15B 13/06

Метки: гидросистема, средства, транспортного

...проточки 13, канал 14, проточка 15, каналы 1618, проточки 19 и 20. Предохранительный клапан 5 поджат пружиной 21, упирающейся в упор. Дополнительный поясок 11 выполнен с проточкой 22 переменного сечения. надежное управление настройкой предохранительного клапана 52 з.п .ф-лы, 3 ил. Гидросистема транспортного средства работает следующим образом.От источника 1 питания рабочая жидкость подается в канал 14 и прог точку 1 5 распределителя 2 (фиг . 1 ). При нейтральной позиции золотника 3 рабочая жидкость из проточки 15 поступает в канал 6 и далее в слив 8, а полость 6 управления настройки предохранительного клапана 5 каналом 10 через камеру 7 и канал 12 соединена со сливом 8При включении золотника 3 распределителя 2 в рабочую позиций (фиг....

Номер патента: 1562731

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Желяско, Лукьянов

МПК: G01M 17/06

Метки: диагностирования, колес, средства, сходимости, транспортного, управляемых

...поступает в преобразователь 3 сигнала, который состоитиз буферного регистра 19 и схемы 20сложения по модулю два. Преобразователь сигнала преобразует отраженныцдвоичный код с датчика 2 угловых перемещений в позиционный двоичный код, который поступает в блок 4 вычислений, состоящий цэ сумматора 21, де" шифратора 22 и индикатора 23 цифрового табло.Устройство работает следующим образом.Перед замером включается блок питания тумблером ВКЛ 1, транспортное средство одним иэ управляемых колес проезжает через концевой переключатель КП 1, включает тем самым измерительную схему и на индикаторе цифрового табло высвечивается показание, которое принимается за условный нуль и заносится в блок 4 вычислений, при дальнейшем поступательном движении колеса...

Номер патента: 1562733

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Доброхотов

МПК: G01M 17/06

Метки: держатель, зеркального, колес, средства, стенда, транспортного, углов, управляемых, установки, устройства

...18 колеса. Держатель зеркального устройстваимеет три положения: одно нерабочее,т,е. поднятое, и два рабочих. Во всехэтих положениях держатель совместнос зеркалом удерживается во взвешенном состоянии двумя уравновешивающими пружинами 15 (фиг,1),Первое рабочее положение. Для прижатия зеркала к торцу ступицы 18 колеса опускают за рукоятку 10 балансир, перемещают этой рукояткой среднюю трубу 8 вперед до соприкосновения стакана 6 с торцом ступицы 18колеса. После этого, продолжая перемещать среднюю трубу, прижимают стакан пружиной 14 к торцу ступицы 18колеса, стоящего в положении езды попрямой. В этом положении труба 8удерживается храповиком фиксатора 3,действующего на насечку 11 среднейтрубы 8, (фиг.З). При этом на центрально расположенном...

Номер патента: 1392673

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Казанская, Ломазова, Максимова, Пак, Турьянов, Чумакова

МПК: A61K 31/557, C07C 405/00

Метки: агрегацию, ингибирующего, средства, тромбоцитов

...полученной из стабилизированной цитратом натрия 3,83 крови здоровых доноров. Агрегацию тромбоцитов регистрируют фото- метрическим методом Бориа 153 с по/ 13 2мощью ФЭК, соединенного с самописцем КСП, ПГ-субстанцию применяют в концентрации 50 мкг/мл, АДФ-фМ 0 7, эндотоксин 10 мкг/мл,После предварительной инкубациитромбоцитов с ПГ-субстанцией в течение 3-5 мин АДФ-индуцированная агрегация достоверно снижается; если степень АДФ-индуцированной агрегацииинтактных тромбоцитов принять за1003, то для тромбоцитов, преинкубированных с ПГ-субстанцией, онауменьшается почти вдвое, Эндотоксининдуцированная агрегация после инкубирования с ПГ-субстанцией полностьюподавляется,Другой биологический тест - влияние целевого продукта на сократительную...

Номер патента: 1564010

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Акинин, Гугелев, Котиков, Нальский, Слодкевич, Сыромятников

МПК: B60D 1/00

Метки: средства, стыковочное, трелевочно-транспортного

...гидроцилиндра стягивания 12 фиг. 1) в процессе стыковки касается поверхности приемного конуса 3 неподвижного стыковочного элемента . Происходит улар, при котором возникает ударный импульс. Ударный импульс гасится четырьмя амортизаторами 11 и гидропилиндром стягивания 12. При дальнейшем движении подвижного стыковочного элемента 2 полусфера 15 штока 14 гидроцилиндра стягивания 12, скользя по поверхности приемного конуса 3 фиг 3), раскрывает защелки и входит в посадочное гнездо 4, при этом под действием пружин 6 штыри 5 защелок закрываются. При скольжении полусферы по поверхности приемного конуса 3 гидроцилиндр стягивания 12 поворачивается в шаровой опоре 16. а четыре амортизатора 11 предотврацают отход полусферы 15 от поверхности приемного...

Номер патента: 1564012

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Байдуков, Бирюков, Семендяев

МПК: B60K 17/16, B60K 17/34, F16H 48/24 ...

Метки: коробка, раздаточная, средства, транспортного

...1.") и ., ПОлВОдитс 53 к валу 3, Водил 4 и сателлитам 19 и далее распределяется между эпициклической шестерней 6 и солнечной шестерней 10 31 иклицеская (иестерня 6 жестко связана с иср- ВЫМ ВЕДОМЫМ Ва.нМ 5, я СОН(31 ая ШЕЕ- терня О через шестернии 8 имеет постоянную кинемаическую связь со вторым веломым Валом 7. Е,елозяте,.ьно, валы 5 и 7 воспринимают крутящие л(л(енгы ироиорпиональп) внутреннему передаточному числу дифференциального механи зма. Поскольку55 шестерни 12, 13 и блок шестерен 9 установлены на своих валах с Возможностьн свобо,и(ого Враи)ения, то нс пр)5 сходит;ОНОнительны: затрат мощности на вращение деталей, участвуюцих В передаче крестяпего моментаПе(ижанин перс; я. Муфты 14 и 15 И( )СВОЛЯТС 53 В КРЦЙ 15 Е .ЕВОЕ И И 1)ЯЬОЕ...

Номер патента: 1564013

Опубликовано: 15.05.1990

Автор: Селькин

МПК: B60K 41/24

Метки: гидросистема, гусеничного, муфтами, поворота, средства, тормозами, транспортного

...который установлен таким образом, что не позволяет перетекать жидкости из объема 21 в бак.Золотник 2 перемещается влево вместе с толкателем, перекрывая сливную магистраль и соединяя гидролинию 8 с гидролинией 3, и муфта быстро, без слежения выключается. В крайнем левом положении золотника 2, которое соответствует полностью выключенной муфте, канал 24 соединяется со сливом и жидкость из объема 21 может свободно вытесняться и не препятствовать дальнейшему перемещению толкателя и рычага. По мере перемещения толкателя 15 и ослабления пружины 17 золотник 13 перемещается влево, перекрывая вначале гидролинию 4, а затем связывает гидролинию 9 со сливом таким образом, что давление в ней и гидроцилиндре 11 уменьшается пропорционально уменьшению...

Номер патента: 1564015

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Александров, Бухман, Колесник, Папуга

МПК: B60L 5/24

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...палец 15, обойма 10 соскакивает с втулки, а гибкая связь 12 прижимается ,ружиной к обойме 10. 3 цл. туп 13, в кггором церпен 15 юляцо гибкой связи 12 утяновлена прух(ина 14, с рычагом 8 Взаимодействует палец 15, я ня обойме 10 закреплена защелка 16, ьзаимодействую)яя с одним концом двуплечим рычагом 7, другй конец которог связан с ПружИцой 18 ОПМСКа Ния.Токприемник работает следующим образом. При нормальном режиме пружины 5 обеспечивают стабильное контактцое нажатие токсъемных элементов 3, а гибкая связь 12 -- опускание токоприемника вручную из кабины водителя. При возникновении ударнык нагр зок, превышающих допустимые, нарушается снхронизирующая связь между валами, в результате чего стойка 6 наклоняется. Г 1 ри этом...

Номер патента: 1564018

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Сапожинский, Харитонов, Шатилов

МПК: B60N 2/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...снижения уровня шума и уменьшение габаритов конструкции.На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое сиденье водителя транспортного средства; на фиг. 2 - установка блоков, вид сверху.Конструкция сиденья водителя транспортного средства содержит каркас 1 с подушками 2 и 3, основание 4, рычаг 5, шарнирно связывающий каркас 1 с основанием 4, установленный между последними виброизолятор 6, гибкий элемент (трос) 7, прикрепленный к каркасу 1 в точках а, б и перекинутый через установленный на основании блок 8 и через блок 9, установленный по размещенной на основании 4 опоре 1 О, и гибкий элемент (трос) 11, прикреплен. ный к каркасу 1 в точках в и г, перекинутый через установленный на основании 4 блок 12, а также через блок 13, установленный на...

Номер патента: 1564026

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Купрашвили, Львов, Маркозашвили, Шленский

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, рельсового, сопряжение, средства, тележкой, транспортного

...поверхностью, запрессованной в смежную к ней проушину тяги.6 и охватывающей валик 16 ипылезащитных резиновых колец 18, Восевом направлении валики 13 и 16удерживаются шайбами 19 и шплинтами 20,Поперечная упруго-диссипативнаясвязь кузова с тележкой работает следующим образом,При действии на кузов горизонтальной поперечной силы кронштейн 8, перемещаясь, увлекает за собой посредствам шарнирного узла 7 тягу 6 с шарнирным узлом 5, который, в свою очередь, передает эта усилие на поводок 1 и сайлент-блок. В результате валик 9 нагружает кронштейн 3, который передает поперечную силу на раму 4 тележки. При этом действующая на поводок 1 по оси тяги 6 поперечная сила и равнодействующая реакция сайлентблока 2, лежащая в горизонтальной плоскости...

Номер патента: 1564027

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Ионкина, Молчан, Рязанцева

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, железнодорожного, кузова, опора, средства, тележку, транспортного

...и кузовом резинометаллической рессорой 7, которая верхней частью зафиксирована на опорной поверхности кузова 8. Каждая опорная плита состоит из двух рабочих участков, один из которых горизонтальный, контактирующий с од" ним роликом, а другой вогнутый, образованный двумя наклонными поверхностями сопряженными радиусом и контактирующий с другим роликом. ПроФили рабочих поверхностей обеих плит одинаковы и расположены кососимметрично относительно поперечной оси опоры.Опора работает следующим образом,При движении транспортного .средства по прямому участку пути обе плиты 3 и 6 и ролики 4 находятся в среднем положении. Когда тележка входит в кривую, происходит поворот ее вокруг шкворня, При этом поперечное усилие от кузова через...

Номер патента: 1564028

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Кох, Роде, Шретер, Шуберт, Шульц

МПК: B61F 5/14

Метки: вертикальных, верхними, железнодорожного, зазоров, между, нижними, скользунов, средства, транспортного, установки, частями

...смонтированным на тележке,при этом тележка. снабжена Фиксаторамидля блокирования положения нижних.частей скольэунов в направляющих те.лежки.На фиг.1 схематично изображенопредлагаемое устройство,; на фиг,2 -установка скользунов при насаженном кузове с перекосом.Устройство содержит кузов 1, опирающийся при помощи подпятника 2 сферической Формы на тележку 3. Колебательные движения кузова 1 ограничиваются благодаря наличию боковыхскользунов, состоящих из их верхнихчастей 4 и нижних частей 5. Междучастями 4 и 5 скользунов имеется зазор и размещены пружины 6. Нижниечасти 5 скользунов установлены в вер.55тикальных направляющих тележки 3 исвоими нижними концами посредствомпружин 7 соединены с плечами двуплечего рычага 8, установленного с...

Номер патента: 1564030

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Авраменко, Сергунин, Смышляева

МПК: B61F 7/00

Метки: рельсового, средства, транспортного, ходовая, часть

...-вид А на фиг.1,Устройство содержит независимыера ки 1, установленные на каркасетравсоортвого средства 2, асииетрично поворотные оси 3. На каждой изразмок 1 установлены колеса. 4, Рамки1 фиксируются в заданном положении(фиксирующие элементы не показаны). Установку требуемой ширины колеипроизводят следующим образом. 2 О независимые рамки 1 освобождаются отфиксации и поворачиваются относительно осей 3, устанавливая заданную шиРину колеи, определяемую расстоянием между соответствующими колесами 4, прикрепленными к рамкам 1, и вэтом положении фиксируются. Формула изобретения Ходовая часть рельсового транспортного средства, содержащая колесные тележки, установленные на раме транспортного средства по обе стороны от ее продольной оси с...

Номер патента: 1564034

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Бурштейн, Гаврилов, Данилевич, Кармазинов, Щербаков

МПК: B62D 21/18

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...9, стремяцегося восстановить номинальноеположение полурам 1 и 4 друг относительно друга.При величине неровности местности больше величины, которую допускает ход пружины 9, поворот сочленения вокруг оси А-А ограничиваетсяпри контакте упругой накладки 15 склинообразной накладкой 16 корпуса12, не допускающей сжатия пружины9 до соприкосновения витков,Система одинаково регулирует на наклоны в любую сторону любой из полурам. Пружина 9 давит через толкатель 8 на кронштейн 13 с большей силой Р при увеличении угла взаимного поворотаполурам (фиг. 10), Второй кронштейн 13 отходит от торцового толкателя 8 и при восстановлении номинального положения полурам 1 и 4 пружина сопротивления повороту не оказывает.Аналогично работает устройство и при...

Номер патента: 1564036

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Кологин, Пытусыльник

МПК: B62D 35/00, B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, крепления, средства, транспортного

...для крепления запасного колеса транспортного средства,содержащее держатель запасного колеса, шарнирно связанный одним концом 2 О с кронштейном, установленным на крышекабины транспортного средства, а также фиксатор положения держателя относительно кронштейна, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повыше ния экономичности и грузовместимоститранспортного средства, кронштейн выполнен в виде обтекателя с опорнойрамкой, жестко закрепленной на нижнем его торце, шарнирно связанном скабиной транспортного средства, приэтом шарнир крепления держателя ккронштейну расположен на верхнем торце последнего. тавитель Л.ЛапинскРед Л.Сердюкова ктор Ю.Середа Т Рректор М,Кучерявая Заказ 1131 писное ираж 446 и ГКНТ СС тениям и открытия ская наб., д....