Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1115937

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Андреев, Аскинази, Селиверстов, Тихомиров, Филин

МПК: B60L 15/20

Метки: автономного, вращения, двигателей, средства, транспортного, тяговых, частоты

...обмотка возбуждения тягового генератора, шунтированная вентилем, включена между нулевой точкой якорной обмотки вспомогательного генератора и точкой соединения одних из электродов тиристоров другой группы преобразователя, которая подключена к другим выводам цепей из последовательно соединенных обмолвок возбуждения тяговых двигателей и обмоток якорей тяговых двигателей и выпрямителей.На чертеже изображена принципиальная схема устройства для регулирования частоты вращения тяговых двигателей автономного транспортного средства.Устройство содержит два выпрямителя 1, подключенных к соответствующим якорным обмоткам 2 генератора переменного тока и соединенных в одну последовательную цепь с якорными обмотками 3 и обмотками 4 возбуждения...

Номер патента: 1115944

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Саркисян

МПК: B60T 1/06

Метки: средства, тормозная, транспортного

...16 управления, ведомые 17 и ведущие 18 диски, соединенные соответственно с полуосью 3 и корпусом 13 муфты 6 блокировки.Корпус 13 может быть связан фрикционным элементом 19 тормоза 9 с картером 1.15944 40 45 50 55 5 10 15 20 25 0 35 Кроме того, имеется тормозной кран 20, соединенный с основными тормозами 7 трубопроводом 21 и с источником 22 питания. Последний соединен посредством двухпозиционного золотникового распределителя 23 с силовым цилиндром 16. Причем распределитель 23 выполнен с электромагнитом 24, который электрически связан с устройством 25 сравнения (УС), которое, в свою очередь, связано с вычитающим устройством 26 (ВУ), Последнее имеет два входа, связанных с датчиками 27 регистрации тормозного момента колес. Причем УС...

Номер патента: 1115948

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Бартош, Кравец, Метлюк

МПК: B60T 17/04

Метки: питающая, пневматической, системы, средства, транспортного, часть

...корпуса крана регулируемой с помощью винта4 пружиной 15. Шток подпружинен пружиной 16 относительно подвижного поршня 17, имеющего центральное отверстие для штока 11.В нижней 18 и верхней 19 частях корпуса крана имеются перегородки 20 и 21. Во внутренней стенке корпуса 18 выполнен выступ 22 для ограничения перемещения поршня 17. Внизу корпус 18 закрыт нижней торцовой стенкой 23. Корпус крана с перегородками и торцовые стенки образуют три камеры. В первой камере, образованной первой перегородкой 20, корпусом 19 и торцовой стенкой 13, установлены диафрагма 12 и пружина 15, во второй камере, образованной корпусом 18, перегородками 20 и 21, - поршень 17 с осевым отверстием и пружина 16, а в третьей камере, образованной второй перегородкой...

Номер патента: 1115952

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Бабанова, Глущенко, Сливинский, Югай

МПК: B61C 15/08

Метки: временного, колеса, рельсом, средства, сцепления, транспортного, увеличения

...привод выполнен в виде силового цилиндра, смонтированного на раме транспортного средства, связанного через двуплечие рычаги с указанным органом, который выполнен в иде ролика с конической поверхностью качения. го средства, связанного через двуплечие рычаги с указанным органом,который выполнен в виде ролика сконической поверхностью качения. На фиг, 1 показана колесная пара,общий вид; на фиг.2 - место контактаколеса с рельсом; на фиг.З - колеснаяпара, вид с торца,Колесная пара рельсового транспортного средства состоит из оси 1,на которой жестко закреплены колеса 2с неподвижными ребордами 3, К колесам 2 с помощью болтов 4 присоединеныподвижные реборды 5, а между ними иболтами 4 размещены, например, тарельчатые пружины 6, Неподвижные3 и...

Номер патента: 1115957

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Бардеев, Барков

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспортного

...в себя размещенный в корпусе золотник, кинематически связанный с рулевым колесом, при этом гидрораспределитель рулевого управления посредством рабочих гидролиний гидравлически соединен сисполнительным гидроцилиндром, кинематически связанным с управляемыми колесами, а посредством сливных гидролнний с гидробаком, делитель потока гидравлически соединен с полостями исполнительного гидроцилиндра, а золотник гидрораспределителя рулевогоуправления выполнен с двумя коническими концевыми частями для возможности частичного перекрытия рабочих гидролиний.На чертеже представлена схема системы рулевого управления и конструктивное выполнение гидрораспределителя.Система состоит из гидробака 1, гидронасоса 2, предохранительного клапана 3, делителя...

Номер патента: 1115958

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Антонец, Барахтанов, Васькина, Веселов, Дзюра, Кутьин, Уткин-Любовцов

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеницы, пневмотрак, средства, транспортного

...изобретения - повышение надежности пневмотрака за счет равно Ожесткости гибкого участка трака иучастка, расположенного под соединительными пальцами.Поставленная цель достигается:тем, что в пневмотраке гусеницы травспортного средства полости выполнены по меньшей мере в два ряда параллельно контуру выемок и расположены в каждом ряду равномерно, а в парал лельных рядах - со смещением в шахматном порядке.На фиг. 1 представлен пневмотрак, вид сбоку; на фиг.2 - разрез А-Ана. фиг. 1. 59581Пневмотрак имеет беговой пояс 1 и выполненный за одно целое с нимбаллон 2. Полости 3 имеют формудвух пресекающнхся конусов с общим малым основанием 4,Отверстия выполнены в пневмобаллоне параллельно контурам выемок 5 рядами и расположены в каждом...

Номер патента: 1116278

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Бодю, Войтко, Шенешеуцкая

МПК: F25D 13/00

Метки: камере, овощей, охлаждения, плодов, средства, транспортного

...средства содержит воздухоохладитель 1, вентилятор 2, трой. ник 3, отвод 4 которого подсоединен к воздухоохладителю 1, отвод 5 - к вентилятору 2 и отвод 6 - к воздуховоду 7. Полости тройника 3 и воздуховода 7 разделены перегородкой 8 (фиг. 3) на каналы 9 и 1 О равного сечения. На отводах 4 и 5 тройника 3 установлены поворотные заслонки 11 и 12, имеющие два рабочих положения, кинематически связанных между собой конической передачей 13 (фиг, 5), и два рабочих положения, обеспечивающих поочередное перекрывание каналов 9 и 10.Воздуховод 7 заканчивается уплотнительным фланцем 14, размеры и конфигурация которого соответствуют размерам и конфигурации проема камеры транспортного средства. Уплотнительный фланец 14, снабженный заходной частью...

Номер патента: 1117232

Опубликовано: 07.10.1984

Автор: Василистов

МПК: B60B 11/06

Метки: бездисковое, колесо, сдвоенное, средства, транспортного

...конструкции и повышение надежности колеса. 1 оставлецная цель достигается тем, что В бездисковом сдвоенном колесе транспортного средства, солержасцем ступицу со спицами, Оболы, распорное кольцо, прР 1 жимы, стянутые болтовым соелиненисм. и устройствс лля раздвижки и фиксации оболов ця холу, устройство для раздвижки и фиксации ободов ВыгОлнено в виде располо)кецных по окружности на торцах распорного кольца и ободов взаимно прилегаюпсих тряпсцеилальных Выступов и впадин, причем угол наклона боковых сторон выступов и впадин воль пе угла трения, а глубина впадин больше вь(соты выступов. 5 О 5 О 25 50 35 40 4555 КО(1( .Бьп 10(1 Н 51 смьс В изв(.с Ных р(спорных к .,ьцях лл снижения веса вырзь могут Выиолцятьс В виде трапецеиляльцых впалии ца...

Номер патента: 1117233

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Максимец, Середа

МПК: B60C 25/08

Метки: колеса, монтажа, обод, средства, транспортного, шины

...На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг.(механизм фик ации обода, вид сверху); на фиг. 3 - разрез Б - Г) на фиг. 2 (момент запрессовки замочного кольца).Устройство состоит из станины 1, в верхней части которой установ) ены силовые цилиндры 2 и 3, подвижной рамы 4, имеющей верхнюю траверсу 5, соединенной скалками 6 с нижней траверсой 7. На нижней траверсеустановлен стол 8 с вра.цающейся план- шайбой 9 и механизм 10 привода. На станине 1 установлен фиксатор 11 вентильного наза 2 обода 3. Двуплечие Г-образные рычаги 14 уставов.)ены шарнирно на кронштейнах 15 стола 8, тяга 16 соединена шарнирно с плечом 17 рычага 14 и установлена в направляю:цей втулке 18, закрепленной в 1-:ижней траверсе...

Номер патента: 1117234

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Бобровник, Довнар, Скойбеда, Стецко, Черкас

МПК: B60K 17/28

Метки: валом, механизм, мощности, отбора, средства, транспортного

...управления гидро- цилиндра в двух позициях золотника, золотник распределителя снабжен расположенной между первой и второй позициями третьей позицией для связи полости управления гидроцилиндра с гидробаком через клапан, выполненный с устройством регулировки давления его открытия, при этом золотник распределителя снабжен фиксатором, взаимодействующим с золотником в его первой и гретьей позициях, и упругим элементом, возействующим на золотник в его второй позиции в направлении включения третьей позиции. Введение упомянутых изменений в механизм управления валом отбора мощности гранспортного средства обеспечивает повыП 1 ение надежности и долговечности. с ) 1 й 15 (.Ь 75 3 б 35 40 45 50 г 5 На чертеже схематично изображен предлагае.,ый...

Номер патента: 1117235

Опубликовано: 07.10.1984

Автор: Чабан

МПК: B60K 41/06

Метки: автоматической, задающее, системы, средства, трансмиссией, транспортного

...а другой рычаг и тяга, связывающая его свободный конец с кулаком, жестко 5 посаженным на оси управления скоростнымрежимом двигателя, выполнены с возможностью изменения их длин.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез 10 А - А на фиг. 1.Задающее устройство автоматическойсистемы управления трансмиссией транспортного средства содержит корпус 1, приводимый во врагцение двигателем, центробежный регулятор 2 с подвижным элементом 3, соединенным тягой 4 с рейкой топливного насоса 5, пружину 6, ось 7 рычага управления скоростным режимом двигателя, на которой установлен рычаг пружины 6, два датчика 8 и 9 положения подвижного элемента 3 центробежного регулятора 2 с релейными выходными сигналами, контакт...

Номер патента: 1117239

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Дронин, Ковба, Решетник

МПК: B60T 11/32

Метки: защитное, клапанное, многоконтурной, пневматической, системы, средства, тормозной, транспортного

...воздух от напорной магистрали 1, огибая лепестки манжето-клапанов 24 и 26 через отверстия 29-32 в поршнях 23 и 25 поступает ко всем раздаточным магистралям. Одновременно на поршни 23 и 25 воздействует давление сжатого воздуха со стороны напорной магистрали, а также по вспомогательным магистралям - со стороны раздаточных магистралей.При достижении определенного отрегулированного давления поршни 23, преодолевая усилия пружин, перемещаются вверх совместно с манжето-клапанами 24, обеспечивая непосредственное поступление сжатого воздуха от напорной магистрали и взаимосвязь двух раздаточных магистралей 6 и 7, а поршни 25, отрываясь от манжето-клапанов 26, также перемещаются вверх, обеспечивая непосредственное поступление сжатого воздуха от...

Номер патента: 1117241

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Гузей, Шаповаленко

МПК: B61D 27/00

Метки: отопления, средства, транспортного, электрического

...воздушный канал, нагцетательн и й воздуховод и выходной воздуховод с устройствами раздачи подогретого воздуха, причем на нагнетательном воздуховоде смонтирован электрический источник тепла, последний представляет собой вторичную обмотку линейного асинхронного двигателя привода транспортного средства, а на конце нагнетательного воздуховода перед выходным воздуховодом смонтирована поворотная вокруг поперечной оси нагнетательного воздуховода заслонка с автоматическим регулятором ее положения.При этом указанный автоматический регулятор может быть выполнен из по крайней мере одной биметаллической спиральной пружины.Кроме того, наружные поверхности вторичного элемента и нагнетательного воздуховода могут быть покрыты теплоизолируюШим...

Номер патента: 1117242

Опубликовано: 07.10.1984

Автор: Дорожкин

МПК: B61H 5/00

Метки: рельсового, средства, тормоз, транспортного

...и 8, на пальцы 1 О и 11 одеваются фрикционные накладки 12 и 1 3 из чугуна. На (цлиндрическую поверхность врацеак)цегося диска 6 насаживается шина 14 из специальной Высокопрочной резины с Высокимп фрикциоцными свойствами. Крепление шипы 14 осдц(с 3(5 с гл с п(моннк ко,ьца 15 н со,пВ 16. 1 1 образном Высгупе лиска 6 прикгСи 3 с)(с 51 кольцевая прокл.екд 7 из пластмассы.11 од цилицдрическ 1 й частью диска 6 с левой и правой стороны имеются лопатки 18 ,ЕЛ 5 ВЕНТИЛЯЦИИ ТОРМОЗЯ.,1 иск 6 монтируется ца оси 9 при помощи подшипник скольжения 19 из фторопласта. сл 5 устранения поворота оси относительно неподвижных дисков 7 и 8 устанавливаются шпонки 20. В средней части диска 6 имектся пять отверстий, В которые 13 ставляются малые диски 21,...

Номер патента: 1117246

Опубликовано: 07.10.1984

Автор: Анопченко

МПК: B62D 55/02

Метки: анопченко, движитель, средства, транспортного

...звеньями 3. Профиль опорно-направляющей поверхности 5 выполцец (фиг. 2) в виде преобразованного правильного шестигранника с ребрами а, б, е(, г, д, е, причем стороны ба, гд, ед выполнены дугообразными поверхностями с учеточ обеспечения безотрывцого качения катковпо опорно-цацравляОц(ей поверхности 5.Ось 7 волила 6 рязче(цецд в геометрическом центре поверх(цсти 5 корпуса 4. Длипз каждого звена 3 устяце)вэ)еца из услоВия обеспечения равенства расстояния чежлу катками в зоне контакта с Опорно-направляющей поверхцостьк) 5, я ц(дрциры 8 креп(е(ия Во,1 илд 6 разчР(пены Б сре.лцей че(сти(О (5 20 25 30 35 40 45 зценьец 3 Корпус 4 болтами 9 прикреплен к Осте)ву )О транспортного средства, я пе)лу. Осьсоелццсцз со ступицей 2 волила 6. Зве нья...

Номер патента: 1117247

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Гребелюк, Фрик

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, каток, опорный, средства, транспортного

...близким техническим решением к изобретению является опорный каток гусеничного транспортного средства, содержащий алюминиевый обод с цилиндрической наружной поверхностью, стальную реборду, прижатую к боковой поверхности обода и укрепленную на нем, и резиновую шину, навулканизированную на наружные поверхности обода и реборды 12.Известный каток также не обладает достаточной надежностью вследствие того, что реборда не выходит за пределы наружной поверхности обода, что в свою очередь приводит к разрушению шины при взаимодействии ее с боковой поверхностью выступов звеньев гусеничной цепи.Целью изобретения является повышение надежности опорного катка в работе.Цель достигается тем, что в опорном катке гусеничного транспортного...

Номер патента: 1117264

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Качур, Корогодин, Русецкий

МПК: B65G 63/02

Метки: скоростью, средства, транспортного

...делением на два, сумматор 18, первый 19 и второй 20 элементы ИЛИ - НЕ, причем первый и второй входы первого 19 элемента ИЛИ - НЕ являются соответственно вторым и третьим входами блока 12 определения момента переключения скорости, а его выхол соединен с входом регистра 17 памяти с лелецием на два, выход которого подключен к первому входу сумматора 18, второй цхол которого подключен к выхолу сумматора 4 устройства, а выход - к первому вхолу второго 20 элемента ИЛИНЕ, второй вход которого является первым входом блока 12 определения момента переклкчеция скорости, выходоч которого является выхол вт 1 рог 1 20 элемента ИЛИ - НЕ.Блок 13 запретных программ содержит формирователь 21 сигнала запрета, выход которого является выходом блока, задатчик...

Номер патента: 1117277

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Баишев, Ведерников, Глазков, Логинов, Плаксин, Суханов

МПК: B66F 3/08

Метки: подвижного, подъемное, средства

...в корпусе 3, ходовой винт4 с зубчатым колесом 5, связывающимего с валом-шестерней 6, соединеннойс приводом 2. Зубчатое колесо 5 связано с ходовым винтом 4 посредствомшлицев,Ходовой винт 4 установлен в корпусе 3 подвижно в осевом направлениии подпружинен тарированной пружиной7, На ходовом винте 4, кроме того,имеется бурт 8Зубчатое колесо 5 установлено вкорпусе 3 неподвижно в осевом направлении.На ходовой винт 4 навинчена гайкашестерня 9, которая также входит взацепление с валом-шестерней 6, нопри этом имеет меньшее количествозубьев чем у зубчатого колеса 5.Гайка-шестерня 9 через упорный подшипник 10 опирается на опорный узелполый опорный стержень 11 с опорнойплитой 12. На пути осевого перемещения ходового винта 4 установлен конечный...

Номер патента: 1117679

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Мордин, Наугольных, Низамутдинов

МПК: G08G 1/12

Метки: движения, скорости, средства, транспортного

...и В поро- икевысота расп тяжести;угол наклон ширина колеи ускорение с Пороговый бпок 9 состоит роговых элементов 18-20, По элемент 18 служит для фикси ния момента прохождения кон контроля скорости движения, говне элементы 19 .и 20 - длсирования превышения фактической скорости движения транспортного средства над предельно допустимыми скоростями движения.Элемент ИЛИ 10 предназначен для собирания сигналов, поступающих на его входы с пороговых элементов 19 и 20. Исполнительный блок 11 служит для приведения контролируемого параметра к его заданному значению.Вычислительный блок 4 (фиг.2) состоит из функциональных преобра. зователей 21-24, умножителей 25-30, сумматоров 31-34, инверторов 35 и 36, блока 37 уставок. 10 Работу устройства...

Номер патента: 1118570

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Жилкин, Самарченко, Татаринов, Ярмашев

МПК: B60G 19/10

Метки: выравнивания, остова, средства, транспортного

...этом один распределитель подключен к сливу второго распределителя, второй распределитель - непосредственно к источнику давления, а трубка - к сливупервого распределителя.Кроме того, трубка снабжена отражателями в виде концентрично установленных на ней колец.На фиг.1 показана схема устройства для выравнивания остова транспорт.ного средства; на фиг.2 - вид А иаФиг.1 (распределительный блок ).Устройство для выравнивания остова содержит трехпозиционный распределитель 1 для поперечных выравниваний остова и идентичный распределитель 2 продольного выравнивания. Онисвязаны с четырьмя приемными отверстиями 3 - 6 (фиг.2) распределительного блока 7 маятникового датчика 8трубопроводами 9 - 12.Ввод распределителя 1 соединенс источником давления 13,...

Номер патента: 1118571

Опубликовано: 15.10.1984

Автор: Шавво

МПК: B60H 1/18

Метки: отопитель, средства, транспортного

...трубопровод - со стороны входного газопроводов жаровой каме.ры, при этом теплоприемная камера снабжена спиральными пластинами,образующими каналы обратного направления относительно перегородки жаровой камеры.Теплообменник выполнентрехкамерным с сопряженными каналами, образованными спиральными перегородками, размещенными во внутренней цилиндрической и в наружной кольцевой жаровых камерах, установленных соосно с зазором, образующим теплоприемную камеру, и жестко закрепленными посредством входного и выходного газопроводов, расположенных с одной стороны теплообменника. Упомянутый переключатель имеет цилиндрический корпус с входным и двумя смежными выходными газопроводами, расположенными со стороны цилиндрической поверхности,...

Номер патента: 1118574

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Беккер, Белюкин, Воскобойников, Соколова, Тазова, Тарасова

МПК: B62D 7/14

Метки: портального, средства, транспортного, шасси

...рамы. В этих зонах с 1118574 2Изобретение относится к специализованным шасси, в частности к шасси портального транспортного средства.Известно шасси портального транс 5портного средства, содержащее раму,состоящую из лонжеронов и поперечин,связанных между собой, пару стоекподвески, прикрепленных к раме инесущих управляемые колеса, и рулевоеуправление, состоящее иэ рулевого механизма, связанного черезсошку и продольную тягу с поперечной рулевой тягой, соединенной с поворотными рычагами, закрепленнымисверху на стойках подвески1 3,Недостатком данного шасси транспортного средства является его невысокая маневренность иэ-за наличиятолько двух управляемых колес.Наиболее близким к изобретениюпо технической сущности и достигаемому результату...

Номер патента: 1119861

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Дрыгин, Михайлов

МПК: B60B 29/00

Метки: колеса, обода, разборки, средства, транспортного

...упорами с канавкой на рабочем торце, расположенными концентрично ему,при этом центрирующий элемент снабженпланшайбой со съемниками, установленнойна траверсе под пуансоном с возможностьюосевого перемещения относительного него исвязанной с цилиндром привода, съемникивыполнены в виде установленных под угломк плоскости планшайбы с возможностьюпродольного перемещения стержней, на одном конце каждого из которых расположенролик для взаимодействия с конусным пуансоном, а на другом - ролик для разжатия замочного кольца, механизм фиксации 40выполнен в виде кронштейнов, установленных на нижней плоскости траверсы с шарнирно установленными на конце рычагами,связанными с приводом их перемещения.Кроме того, связь между .планшайбой 45и штоком привода...

Номер патента: 1119865

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Гольдфарб, Григорьева, Тростянецкий

МПК: B60J 5/00

Метки: дверь, кабины, средства, транспортного

...жестко связанные между собойнаружную и внутреннюю панели, образующие в верхней части оконный проем, стекло,установленное в направляющих через монтажный люк, и привод его перемещения,при этом на внутренней панели выполнены 40монтажные окна, монтажный люк выполненТ-образным, горизонтальный участок которо.го расположен на нижней торцовой поверхности внутренней панели, а вертикальныйвдоль последней, причем длина горизонтального участка больше ширины стекла, а монтажные окна расположены в зоне нижнихконцов указанных направляющих,Кроме того, дверь снабжена съемнойпластиной, соединяющей кромки монтажного люка в месте соединения его горизонтального и вертикального участков.На фиг. 1 изображена кабина, общийвид; на фиг. 2 - сечение А-А...

Номер патента: 1119867

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Парфенов, Поцелуев

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: дифференциал, наземного, средства, транспортного

...корпуса 2- с коронной шестернй 3 с числом зубьев 2, солнечной шестерни 3 с числом зубьев 2, сателлитов 4 и водила 5. На оси водила 5 расположены рычаги 6 с грузами 7. Кроме того, на водиле 5 расположена тормозная муфта 8 с воз вратной пружиной 9. Солнечная шестерня 3 жестко закреплена на валу 10 привода передних ведущих колес. Планетарный механизм приводится во вращение от шестерни 11 с числом зубьев Хд, расположенной на валу 12, передающим крутящий момент на задние ведущие. колеса, через зубчатый венец с числом зубьев Х расположенный на наружной поверхности корпуса планетарного редуктора. Числа зубьев 7 :, Хз, Х подобраны так, чтобы выполнялось соотношение Х,:Х, = 7:Хз. Корпус планетарного механизма и все валы установлены на...

Номер патента: 1119868

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Амельченко, Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда, Стецко

МПК: F16F 15/124

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...28, диаметр которого больше наружного диаметра зубьев солнечной шестерни18.Щеки 11 и 12 водила 10 связаны.посредством перемычек 29, а сателлиты 14 снабжены срезами 30 и 31, пространство между которыми заполняется эластичным материалом 32, в качестве которого может выступать, например, резина.Конечная передача транспортного средства работает следующим образом.В начале движения транспортного средства крутящий момент посредством ведущей шестерни 5 и связанной с ней ведомой шестерни 1 передается к водилу 10. Так как на эпициклическую шестерню 15, связанную с полуосью 2, действует момент со Присутствующая при изменении нагрузки на полуось 2 упругая закрутка или раскрутка торсионного вала 3 вызывает колебательные процессы в планетарном...

Номер патента: 1119869

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Караваев, Тимошин

МПК: B60K 17/34

Метки: включения, моста, средства, транспортного

...конической формы, подпружиненными относительно ступицы, а наружные - с дисками, закрепленными в тангенциальном направлении а наружные - с дисками, закрепленными в тангенциальном направлении на корпусе, а механизм блокировки выполнен в виде подпружиненного относительно корпуса поршня, установленного на наружной поверхности коронной шестерни и образующего с корпусом полость, связаннуюс источником давления рабочей среды. 2на корпусе, а механизм блокировки выполнен в виде подпружиненного относительно корпуса поршня, установленного на наружной поверхности коронной шестерни и образующего с корпусом полость, связаннуюс источником давления рабочей среды.На фиг. 1 изображена схема трансмиссиитранспортного средства; на фиг. 2 -...

Номер патента: 1119871

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Сарибан, Свиридонов, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...муфт включения ступеней редуктора, клапан блокировки гидро- динамического элемента с управляющей полостью, вход которого связан с источником давления. рабочей жидкости, а выход - с полостью фрикционной муфты блокировки гидродинамического элемента и со сливом, клапан принудительной разблокировки гидро- динамического элемента, сообщенный с одной стороны с управляющей полостью клапана блокировки, а с другой стороны - с выходом клапана задержки блокировки и с гидробаком, при этом орган управления клапана принудительной разблокировки кинематически связан с элементами управления включением низших ступеней коробки передач, система управления снабжена фильт1 О 15 рующим устройством, имеющим дополнительное реле времени, регулируемые...

Номер патента: 1119872

Опубликовано: 23.10.1984

Автор: Герасимов

МПК: B60L 3/04

Метки: двигателей, переключения, средства, транспортного, тяговых

...возбуждения соответствующего двигателя и закреплены на изолированных от корпуса стержнях, три подвижных контакта, представляющих собой соосио расположенные на изолированном от корпуса валу сегменты, два из которых имеют боковые выступы, смещенные один относительно другого на угол; равный углу между группами неподвижных контактов, а третий - разрыв, смещенный относительно выступа на четверть указанного угла, и фиксатор средней позиции вала, средний сегмент выполнен с дополнительным боковым выступом, расположенным по другую сторону от основного и входящим в разрыв третьего сегмента.5 10 30 4) включены в цепь источника 1 О питания.Контакты 3.1 и 3,5 соединены с обмоткой 11 якоря тягового двигателя. Контакты 3.4 и 3.6 соединены с обмоткой...

Номер патента: 1119878

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Большаков, Корнилов, Сатункин, Трофимов

МПК: B60P 1/26

Метки: кузов, средства, транспортного

...приводом, оси верхних шарниров закреплены поворотно на кузове, при этом на боковых торцах борта Жестко смонтированы З 0кронштейны, имеющие С-образные пазы,выполненные с возможностью взаимодействия с верхними осями, запорные Г-образные элементы, закрепленные длинными сто.ронами поворотно на поперечных осях,концы указанных сторон соединены посредством тяг с наконечниками, связанными срычагами, неподвижно закрепленными нарукоятках, причем рукоятки шарнирно установлены на опорах, жестко укрепленных наборту, с возможностью взаимодействия с 40пружинным фиксатором, жестко закрепленном на заднем борту.На фиг. 1 изображен предлагаемыйкузов, общий вид; на фиг, 2 - узел 1 нафиг. 1; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение Б - Б на...