Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1437260

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Бобровник, Довнар, Мухин, Николаенко, Протасеня, Скойбеда

МПК: B60K 17/28

Метки: валов, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...посажена шестерня 15 с возможностью осевого перемещения относительно вана 14,а в первой своей позиции связывающаявал 14 с ведоьым элементом 7 черезпромежуточную шестерню 11, также расположенную в первой позиции. При рас Оположении шестерни 15 во второй позиции осуществляется жесткая связьвыходного вала 14 с приводным ваном 9.Предложенный механизм привода ва"лов отбора мощности транспортного 55средства работает следующим образом.Для получения двухскоростного независимого привода промежуточная шестерня 11 и шестерня 15 устанавлива 2ются в первой позиции (Фиг.1), чтообеспечивает кинематическую связьи требуемое передаточное отношениедля получения двух скоростей междушестернями 13, 11 и 15 и передачукрутящего момента от ведомого элемента...

Номер патента: 1437261

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Гусенко, Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...дополнительные сегментные пружины 14, при этом между дополцительн 1;1 ми сегментными пружинамиустановлены опорные пластины 15.Привод работает следующим образом. "40;1 еред началом трогания транспортной машины крутящий момент передается коронной иестерне 7 планетарногоредуктора от ведущего нала 2 черезсолнечыуо шестерню 3 и сателлиты 4, 15при этом коронная шестерня перемещается на определенный угол по часовойили против часовой стрелки (в зависимости от направления и величиныприложенного крутящего момента) засчет воздействия прямоугольньгх пазов8 и 9 на угоры 13, которые сжимаютвсе пакеты 10-12 упругих сег 1 ентныхпружин, .=ятем пакеты 10, имеющиеменьшую жесткость (т.е меньшую толщину упругих элементов), замыкаютсяна упоры 13, а с...

Номер патента: 1437262

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Довнар, Стецко, Трич

МПК: B60K 28/00

Метки: блокирующее, двигателя, запуска, средства, транспортного

...и1 ЭК:. ЕЫПОЛЦЕЦЦ 011 С ЛОЗ."ОБНОСТО1 ": н)пйс 131;51 Нижни концом 4 сцо "уцаии 5, 6, 7 Эк.лочеия ередяч;го;Хзуцо:, 8 переключения диапазон11) РРУКТОРД э 5 Х ИСКЛЮЧЕНИ 5 ЦБОЙцо" ,.- ,к 1 чецРЯ хередсч ползуць 5"-8ЭЯЗ :.1 Е ОГ:1.1 ХЧХХГЕ 5 ЬЦЫХ П 1 ЯНКМИ,,.;, 5;беспечени 51 совместпОГОк го 1 Хц 1 еедячи и,пия 1 я 3 ОНО 1 О 3 Оре;:,л,"ора паз 10 В ползуце 8 Выпалъ чр.ей рцны чем 11 йзы 1 3 В10-1:уцХх 5 6 и 7, ПЯ Ос 12 и стержХс3 с зозмокостьо ОсеОго переепецц и лэящения установлена рамкаохватывающая рычаги 3 и снабженНЯХ Лр.оНнох 15. Конец 16 стержня 133 ь 1 1 О л ц е ц к 0 ц У с О 0 0 1 13 н ым Дл Я В 3 Я имодвйО гвин С ПарИКОМ 17 ХЭЫХ;.ЛОЧЯТЕЛяГ С 1 ЯЬХОВ ХЕХЦОГО В ЭЛЕ ТПИЧЕСХОХ4 Оце 1. запуска двигателя (не показа;я;Хцигателя тряц...

Номер патента: 1437264

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Шацкий

МПК: B60L 5/14

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...штанг 3.При отсутствии, например, напряжения в контактной сети реле 40 обесточивается и через секунду замьн(аетконтакты 36 и 2, Задержка нужна длятого чтобы устройства не сработалопри случайном кратковременном атсутствии напряжения. через замкнутый контакт 37 запитывается соленоид 29, ось которога отводит пробку 30, уравнивая давления в полостях А и Б редуктора 31, и рабочее давление подается в пневмомотор 20 который начинает врашать барабан 19. Последний, з свою очередь, наматывает тягу опуская штанги 3 токоприемника. Приопускании штанги 3 попадают на раму2 и разводятся, выдвигая стержень 11 из короба 10 до тех пор,пока ось 16 пад действием пружинь 1 17 не войдет в паз 12, В это время шар 42 наезжает на выключатель 24, который...

Номер патента: 1437268

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Русецкий

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, крепления, кузове, средства, транспортного

...к транспорту, а именно к средствам для крепления грузов при их перевозках.Цель изобретения - повышение удоб 5 ства и безопасности эксплуатации устройства,На чертеже схематично изображено устройство для крепления грузов в кузове транспортного средства, 10 Устройство для крепления грузов в кузове 1 транспортного средства выполнено со стойками 2 и направляюЩими 3, жестко закрепленными к стойкам 2. В кузове 1 размещена трособпочная система, состоящая иэ двух тросов 4 и 5 и блоков 6, закрепленных на стенках кузова 1, в которые эапа" :саваны указанные тросы, На направляю1 цих 3 установлены прижимные рычаги 7 с возможностью перемещения вдоль кузова, фиксации на направляющих 3 и поорота в поперечной вертикальной плосКости, На свободных...

Номер патента: 1437269

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Башкатов, Давыдов, Краснопольский, Лиханский, Перькова, Поляков

МПК: B60R 3/00

Метки: подножка, средства, транспортного

...основных гофров 2, Радиус до- у 0полнительных гофров выполнен меньшерадиуса основных гофров, Шагдополнительных гофров равен 0,25-0,5 ширины верхней грани основных гофров, Вершины 8 дополнительных гофров 7 лежат 25в одной плоскости,Шаг дополнительных гофров, равный0,25-0,5 ширины верхней грани основных гофров, выбран исходя из соображений повышения фрикционных свойствподножки и технологичности ее изготовления, Максимальная величина шага. дополнительных гофров, равная 0,5 ширины верхней грани основных гофров, выбрана как максимально возможная величи-.на шага, обеспечивающая наличие наверхней грани б,двух вершин дополнительных гофров 7. Увеличение шага дополнительных гофров более 0,5 шириныверхней грани не позволяет обеспечить 1наличие...

Номер патента: 1437270

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Ветлицын, Винокуров, Глебов, Иванова

МПК: B60R 25/08

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...четырехходовыйраспределитель 4 с встроенным обратным клапаном 5. Распределитель 4 соединен трубопроводами с резервуаромтормозной жидкости и с гидроаккумулятором 6, а его золотник кинематически соединен с подвижным элементом замка 7 зажигания, Золотник распределите. - ,я 4 соединен с подвижным элементом 25замка 7 зажигания таким образом, чтопри включенном зажигании он занимаетпози 11 ио, изображенную на чертеже, апри выключенном зажигании и извлеченном ключе опускается,Противоугонное устройство работаетследующим образом,В рабочем состоянии транспортногосредства зажигание включено и ключнаходится в замке 7 зажигания, удерживая золотник распределителя 4 в позиции, изображенной на чертеже. В указанной позиции золотника он...

Номер патента: 1437271

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Буйленков

МПК: B60S 3/00

Метки: внутрисалонной, мойки, санитарной, средства, транспортного

...устанавливают на эстакаде 17 и с помощью подъемных силовых цилиндров 18 поднимают заднюю его часть вместе с эстакадой 17 до совмещения уровней открывающихся оконных проемов с уровнем и центрами штанг 12. Более точную настройку по вертикали выполняют посредством подъемно-опускного механизма 6, а в горизонтальной плоскости перемещением кареток 7 по направляющей 5 с помощью ручного привода 8 и шестерни 9, взаимодействующей с зубчатой рейкой 10, закрепленной на горизонтальной направляющей 5. Настройку выполняют на определенную модель пассажирского транспортного средства,Все окна левой стороны транспортного средства должны быть открытыми,а вентиляционные и другие отверстия,имеющиеся в салоне, закрыты заглушками или крышками,Включением...

Номер патента: 1437273

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Богдан, Садретдинов, Саркисян

МПК: B60T 13/68

Метки: комбинированный, привод, средства, тормозной, транспортного

...от выключателя стоп-сигнала, селектирующего его работу, т,е, разрешающего работу усилителя 26 только в тормозном режиме при нажатой тормозной педали, что исключает ложное срабатывание тормозного привода. В результате поршень 40 воздухораспределителя 14 перемещается вниз, в тормозные камеры 20 поступает сжатый воздух, вызывая торможение прицепа. При этом в момент начала регулирования давлений, когда на 45 выходе усилителя 26 мощности появляется управляющее напряжение, управляющий ток, протекающий по обмотке электромагнитного клапана 15, создает падение напряжения на низкоомном 5 О резисторе 32, Следовательно, на входах устройства 33 сравнения разность потенциалов превысит уровень срабатывания, что приведет к Формированию сигнала...

Номер патента: 1437276

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Андреев, Березницкий, Горбунов, Коняев, Михайлов, Цейтлин

МПК: B61F 5/12

Метки: гашения, колебаний, средства, транспортного

...пружины 13 установлен в на. -правляющеи 14, закрепленной на крон-.штейне 3 рамы тележки 5.Устройство работает следующим образом. 35При прохопе экипажем длинных не" ровностей пути усилие на штоке гид-равлического амортиэатсра. 1 будет небольшим и момент, стремящийся повернуть рычаги 0 вокруг Оси их шарнирГ4 С кого соединения с кронштейном 3, будет меньше выбранного соатветстВуюцкм Обпазом момента трения дис кового фрикционного амортизатора, т,е. поворота рычагов 6 в этом случае45происходить не будет. При проходе же экипажем коротких неровностей пути вследствие увеличения усилия на штоке гидравлического амортизатора 1 момент, стремящийся повернуть рычаги 6 вокруг оси их шарнирного соединения с кронштейном 3, превысит момент трения между...

Номер патента: 1437278

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Никитин, Сорокин, Сороко

МПК: B61F 5/14

Метки: кузова, опора, рельсового, скольжения, средства, транспортного

...трения.На фиг, 1 изображена зпора скольжения, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху (скользун снят); н фиг, 3 -- уровень масла в капилляре при деформации упругой прокладки; на фиг. 4 - то же, при распрям лении упругой прокладки.На надрессорном строении 1 тележки транспортного средства установлена обойма 2, в которую вставлен опорный вкладыш 3. На вкладыш 3 опираегся кузов 4 через прикрепленный к нему стальной скользун 5. Вкладыш 3 выполнен из антифрикционного пористого смачиваемого жидкостью материала. Полость 6 вкладыша заполнена смазкой, которая нагнетается упругой прокладкой 7, Поры вкладыша 3 (условно показаны пунк тирными штриховыми ливиями) ориентированы перпендикулярно к плоскости скольжения и создают капилляры 8,...

Номер патента: 1437290

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Бунов, Кузьмин

МПК: B62D 49/08

Метки: опрокидывания, предотвращения, средства, транспортного

...сопротивления: 7 - для фиксации наклона влево и 8для фиксации наклона вправо, пол.унки которых кинематически связаны с маятником, а корпуса - с рамой транспортного среде-. з, а также датчик угловой скорости, имеющий два переменных сопротивления: 9 для фиксации угловой скорости наклона влево и 10 - для фиксации угловой скорости наклона вправо. ползунки которых кинематически связаны с инерционной массой датчика, а корпуса - . с рамой транспортного средства. Сопротилсния датчиков соединены между собой попарно (фиг. 2 и 3); одна пара (7 и 8) подключена к схеме 2 сравнения левого канала, а вторая пара 19 и 10)к схеме 4 сравнения правого канала. Каналы разделены с целью обеспечения требуемой надежности рабсть; уст ройства. Выходы схем 2 и...

Номер патента: 1437342

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Молчанов, Молчанова, Чепела

МПК: B66C 9/10

Метки: опорное, рельсового, средства, транспортного

...ось 3, расположенная в отверстиях вилки 4 иусгановленньп на подшипниках каток 5и элементы качения.Для регулировки качения с помощьюгаек 6 поожения элементов каченияотносительно боковых гранец 2 головки рельса используется резьба, выполненная на оси 3,Вилка 4 имеет боковые 7 и торцовые 8 поверхности.Каток 5 имеет овальную опорную поверхность 9, располагающуюся присборке несколько выше торцовых поверхностей 8 вилки 4. Каждый из элементов качения состоит из сепараторнойвтулки 10, на торцовой поверхностикоторой выполнены на одном диаметрекруглые отверстия для размещения вних тел 11 качения, Для закрепления35наружного кольца подшипника сепараторной втулки 10 используется однаиз крьпдек 12 или 13 с вертикальнымиотносительно оси плоскостями...

Номер патента: 1438605

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Дуглас

МПК: B62D 25/16

Метки: воды, колесами, разбрызгивания, средства, степени, транспортного, уменьшения, управляемого

...22 участков, причемзадняя кромка заднего участка 22 нижеего передней кромки.Подобным образом верхняя задняякромка переднего брызговика 11 распо"ложена выше уровня передней оси 9 иприкреплена к верхней стенке 23 водосборной камеры 24, которая, в своюочередь, также имеет внутреннюю боковую стенку 25, наружную боковую стенку 26, параллельную продольной оситранспортного средства, нижнюю стенку 27, заднюю стенку 28 с наружнымучастком 29 и внутренним участком 30.Передняя кромка переднего брызговика 11 имеет отражательную заслонку31, передняя кромка которой выше еезадней кромки. Отражательная заслонка 31 служит для отделения капель воды на верхних поверхностях колес 5 и7 от потока воздуха, который можетснести капли воды с колес тягача.К...

Номер патента: 1438969

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Агейкин, Кольга, Макаров, Пестряков

МПК: B60B 19/00

Метки: ведущее, колесо, средства, транспортного

...4 ведущего вала 5. В сфере 4 вала 5 по его оси выполнены цилиндрическое отверстие 6 и диаметрально расположенный паз 7, а на сферической поверхности 3 ступицы 1 - два плоских выступа 8, диаметрально входящих в паз 7, и два диаметрально расположенных углубления 9, в которых беэзазорно установлены находящиеся в том же пазу 7 выступы 10, выполненные на двух цилиндрических гайках 11, установленных в отверстии 6 и соединенных между собой болтом 12 с правой и левой резьбой. Спереди и сзади на ступице 1 выполнены выемки 13. Для удобства монтажа ступица 1 выполнена разъемной по плоскости, проходящей через ось вращения. Профили сопрягаемых углублений 9 с выступами 10 в продольном сечении выполнены в виде высших пар пятого класса, которые...

Номер патента: 1438971

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Бояркин, Свиридов

МПК: B60H 1/02

Метки: отопительно-вентиляционное, салона, средства, транспортного

...устройства, нагнетается центробежным вентилятором 2 в зону 11 камеры 1 и поступает в смесительную камеру 12В положении Т заслонки 4 воздухпроходит в смесительную камеру 12,Минуя теплообменник 3, т.е, отопительно-вентиляционное устройство ра" ботает в режиме вентиляции.В данном положении, когда теплообменник 3 закрыт заслонкой 4, воздух, проходящий в отверстие 13 трубопровода 9, находящийся в зоне повы" шенного давления, создаваемого центробежным вентилятором 2, по трубопроводу 9 подается через золотниковое устройство в положении "Открыто" во внутреннюю полость 6 заслонки 4, где равномерно распределяется по веей полости 6 с помощью направляющего аппарата, выполненного в виде вертикальных ребер 10, отбирает часть...

Номер патента: 1438972

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Гавеля, Джунь, Толстых, Фот, Яшин

МПК: B60H 3/00

Метки: воздуха, кондиционирования, средства, транспортного

...посредством поворотного уз"ла 9, термоэлектрический генератор 2510 холода и тепла, систему отводатепла от горячих спаев термобатарей11, конвективный контур 12 с теплообменником 13 и датчики 14 температурыповерхности, установленные на элементах радиационной панели 4.Установка работает следующим образом,При движении транспортного средства поток тепловой радиации наиболееэффективно проникает в кабину со стороны источника (например, солнца),вызывая перегрев отдельных, наиболееоблученных участков тела оператора.Для снятия избытков тепла оператор 40ориентирует центральный элемент 7 панели с помощью поворотного узла 9относительно направления потока лучистого тепла. Затем боковые элементы 5 выставляются с пОмОщью подвижных...

Номер патента: 1438973

Опубликовано: 23.11.1988

Автор: Еськов

МПК: B60J 11/00

Метки: временно, защитный, неэксплуатируемого, средства, транспортного, хранения, чехол

...увеличения ее прочности. 40Телескопическая вентиляционнаятруба (фиг. 4 и 5) состоит из труб 8и 9, имеющих на наружной поверхностивентиляционные отверстия 10 и соединенных телескопически с возможностью 45их перемещения вдоль оси, На наруж"ной поверхности каждой трубы со стороны внешнего торца эаподлицо уста-новлена эластичная шайба 11. Со стороны указанных торцов внутрь трубыустанавливаются эжекционные насадки12 с возможностью их фиксации в рабо-чем положении и быстрого съема, Насопрягаемой с. трубами 8 и 9 поверхности каждой насадки закреплены эластичные шайбы 13.55На каждой трубе имеются упоры 14и 15, служащие для закрепления трубна" деталях транспортного средства. Защитный чехол устанавливается в следующей...

Номер патента: 1438986

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Габитов, Сиятов

МПК: B60Q 9/00, G01P 3/44

Метки: вала, вращения, двигателя, коленчатого, средства, транспортного, частоты

...логические "1" в моменты перехода значения частоты вращения соответственно в запретный верхний и нежелательный нижний диапазоны скоростей вращения коленчатого вала двигателя. Компаратор 4 срабатывает и вырабатываетна выходе "1" в момент перехода изэкономичного диапазона в нежелательный верхний диапазон. Управляемыйгенератор 6 при поступлении на вход"О" заторможен и вырабатывает на выходе сигнал логической "1".Устройство работает следующим об 50разом,Если значение контролируемой скорости вращения находится в нижнем нежелательном диапазоне частот, то на55выходах компараторов 3-5 вырабаты 11 11в ают ся соответственно логические 0"О " и " 1 " , При этом " 1 " с выход а компар атор а 5 блокируется работа элемента И-НЕ 8, и на его выходе...

Номер патента: 1438998

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Булгаков, Горбунов, Крышталь, Логачева, Михайлов, Слащев, Ткаченко

МПК: B61F 3/06

Метки: железнодорожного, средства, тележка, транспортного

...качеств путем перераспределения нагрузок по колесным парам.На чертеже показана схема предлагаемой тележки.Тележка содержит раму 1, сбаланси О рованное рессорное подвешивание,состоящее из расположенных под буксами 2 листовых рессор 3, опирающихся на них винтовых пружин 4 и балансиров 5 и 6, средней частью шарнирно связанных с рамой 1 тележки, а концами опирающихся на пружины 4 соседних колесных пар. Буксы 2 связаны с кронштейнами рамы 1 поводками 7 Балансиры 5, установленные между перед- щ ней по ходу движения колесной парой 8 и средней колесной парой 9, выполнены в виде трехплечих рычагов, Горизонтальные плечи этих рычагов опираются на буксы 2 соседних колесных, 25 пар 8 и 9, а вертикальные плечи шарнирно связаны со штоками силовых...

Номер патента: 1438999

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Андреев, Горбунов, Коняев, Литвинов, Михайлов, Уваров, Цейтлин, Черненко

МПК: B61F 5/02, B61F 5/38

Метки: железнодорожного, средства, тележка, транспортного, трехосная

...- улучшение динамических и тяговых качеств.5На фиг,1 схематично изображена предлагаемая тележка, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Тележка содержит раму 1 с боко винами 2 и 3 и кронштейнами 4. Буксы 5 колесных пар связаны с кронштейнами 4 рамы упругими поводками б и 7.Продольные осисимметрии поводков 6 и 7 крайних колесных пар 8 и 9 пересечены в точке проекции центра масс тележки на горизонтальую плоскость, проходящую через головки рельсов,Поводки б и 7 средней колесной пары 10 горизонтальны и параллельны про 20 дольной оси тележки.Тележка работает следующим образом.При реализации касательной силы тяги на раму 1 тележки действует опрокидывающий момент, разгружающий пе реднюю по ходу движения колесную пару 9 или 8 и...

Номер патента: 1439000

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Агешин, Баранов, Никитин, Сороко

МПК: B61F 5/14

Метки: кузова, опора, рельсового, скольжения, средства, транспортного

...транспорту и касается конструкции устройств опирания кузована тележки.Цель изобретения - повьппение надежности и долговечности.На чертеже показана предлагаемаяопора скольжения, поперечное сечение,Опора скольжения содержит смонтированный на раме 1 кузова скольэун2 и взаимодействующий с ним, установленный в обойме 3, закрепленнойна раме 4 тележки, вкладыш 5, выполненный из пористого антифрикционного 15материала, поры которого (показанывертикальными штриховыми линиями)ориентированы перпендикулярно к плоскости скольжения и создают капилляры, по которым смазка подается в зону скольжения,В нижней части вкладыша 5 выполнена полость 6, заполненная смазкой,Опора снабжена источником 7 высокочастотных импульсов, который через 25концевой...

Номер патента: 1439002

Опубликовано: 23.11.1988

Автор: Крайзгур

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепки, аппарат, железнодорожного, поглощающий, средства, транспортного

...Фиксаторов 19.Сборка поглощающего аппарата производится в следующем порядке.После установки в корпусе 1 дета-, лей 4 .- 14 с помощью пресса произ водится поджатие подпорного комплекта аппарата до совмещения отверстий2 корпуса и 18 выполненных в монтаж ном элементе 14, после чего в каждуюпару отверстий 2 и 18 устанавливаются Фиксаторы 19, которые после снятия сжимающей нагрузки удерживают - детали аппарата в корпусе. 45 Для обеспечения монтажа аппарата на вагоне его вместе с упорной плитой устанавливают в тяговый хомут, слегка поджимают, Фиксируют в,поджатом состоянии с помощью типовой винтовой распорки и после удаления из отверстий 2 и 18 фиксаторов 19 устанавливают на вагон, Затем из тягового хомута удаляется винтовая распорка и...

Номер патента: 1439006

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Алексеев, Быков, Лозинский, Шмерман

МПК: B61K 9/06

Метки: блоков, железнодорожного, колесных, неисправных, обнаружения, средства, транспортного

...г,. Ужгород, ул. Проектная,Изобретение относится к устройствам железнодорожной Втоматики цпя контроля перегрева элементов колесных блоков.11 ель изобретения - расширениефункциональных Возможностей путемобнаружения неотпущенньх тормозныхколодок колесных блоков11 а чер"еже представлена структурНЯЯ СХЕМЯ ПРЕДЛЯГЯЕМОГО УСТООЙСТВЯ,Устройство содержит два приемника 1 инфракрасного излучения установленных снаружи рельсовой колеи иориентированных на наружную подступичную часть Обоих колес котесной пары 2, два пороговьх элемента 3 Входы кОторых поцключены к приемникамИК-излучения, а выходы - .; Двум входам элемента И 4, датчик 5 прохода 2 Околесных пар, сс 1 единенный через формирователь 6 с третьим Входом элемента И А. Выход...

Номер патента: 1439007

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Гела, Довженко, Ковалев, Саблуков

МПК: B61L 3/04

Метки: датчик, железнодорожного, колеса, положения, средства, транспортного

...пи мнет .".ер к торможению, тс по цстеение времени, о;.реляема.; .;л цспалн 1:,тель.1 а - т) ма з ис Р; гИИтЫ,ЬГ с ГО.ЬЬИ) ИО 3г О ст(ц".( ) д г тИТТР аИ( тЧОРМаТСД сЯТ ЧИК 1 О Вт МС)(ааИ )тО Тпт/ "т )тг,тЯТ Гт В ИСХОДНО)4 СОСТОЯ)(И Ск СЯОС тда Итт)ьят ТОЧНСО-.ЬаТСО Л 7 ИаСЬПЦс ОДИст ОТ т,5)т) О ЯОт. Р,т). ( тНаличие двух индукторов 5 и 6,один иэ которых установлен в непо средственной близости от датчика 1,а другой - на расстоянии максимальнойдлины эксплуатируемых локомотивососта 5вов, позволяет обнаруживать сошедшиес рельсов вагоны и осуществлять передачу информации на локомотив независимо от места локомотива в составе(в голове или хвосте состава),Формула из о брет енияДатчик положения колеса железнодорожного транспортного средства со/...

Номер патента: 1439011

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Гаврилов, Кубышкин, Ошеров, Романов

МПК: B61L 25/00

Метки: номера, средства, считывания, транспортного

...триггером 2, Если кодовый элемент г:. им.:-т зняч=. - ние О Обнуг(ения ревер с(лвн(з ГО гче т чик я 1не дрои сходит и ( тв (лртыи триГГер 22 Остяе Гся и со".0;1 лик((10 з япнему фо(нту ип д . с, а 0-, Г("; ПОРОГОВОГО ЗЛЕМЕНта с (-.СУШЕСТБЛЯ(;.СЯ установка Б "О" реверснвно;0 с (е.чика 17 и сдвиг на адин разряд (:е(гис."= ра 21. При этом если сь Ян(ль(й Ряд и решетчатого носитег(я 1, (лмее", знячение 1 и четвертый(3 Р. Гер НЯХОдИТСя Б СОСТОяннн "1 . Т 1 Б Мг,;аП" ( 1 ((В пр с ти Бн Ом случ я е " ( : .: як и ., ооряэом Б я Выходе четвс утог" триг - Гера 22 срмпруется Г(0 .(,(т,(0 -; сл(ь;:.,;.;.й двонч НЬЦ( 1(.С(д СЧИТЫБ ЯЕМЬ"Е - дл.-",., ", то Го носителя (, а рег.,с -., 1 пре,1(",=- разует его в параллельньи Сигналы ВТОРОГО Г(ОРО Г...

Номер патента: 1439012

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Бабаев, Домницкий, Золочевский, Майборода, Пилипенко, Светличный, Соболев, Соколов

МПК: B61L 25/02

Метки: колесную, магнитных, меток, нанесения, пару, средства, транспортного

...КГТТ .1) ГЭ Т с) ) Н 11 РО СЕРДЕЧВГК 1 ЧЕРЕЗЭ:Г 11)ЬГ)Т)ПтИЕПРОКЛЯДКИ 3 Г: ЬТ)ЛГГГМ МЯ 1 ГЬ) О) " ТИ ВЛЕКИ Ем КР ЕтП 1, СВ 1 т В 1) "Г,ЕТГ По В ЕП,- 2 ности Отрезт.".Ов рельсов Г,: - кот)Р)Г 1 КЯТИТСД К)ЛЕГ.",На Та)а .Э ,ГГГ)Г:Г)С)КИ Т);ЯПЬГ ОТ с ОГЭ атттгтЕЬгь) г О ГЭЕ "с Пг тг,г) ),; ВЕТСТВЕННО ПЕРВЬМ 6, ВТОТ)Е),Г г ТРЕТЬ)тг;8 И ЧЕТВЕ) ТЬ) 9 тъГ ГтГГ)тт)-г т.)1 г Причем ферре)Гягнить)ььй сердгятц)ГГКобмоткой,) кэепитс;. к т)Г:льс;:.;,.: 1. Г)дГи СВОИМ КО.ЕТОМ ВОЗ БГЗ ЗТСГЭС 10 1 ГГМЯГНИс НОГО СТЬКЯ 7, а дОт) Г)т ЗГ;,:,)Г:" ТТЭГ.-, рЗКОВ ЭГП-. - 1 Г %-,;, ,ГЯгнт) НЫМИ С Ь 11 ТМггт, ЭЯВ" т)П"тНЕ )КОЖ" НОСТг ТОПЕСР ЯНСП 1)Г"- "г) Г г. т "ТВст Рс)йств Гэ Г) аб От ает: лет.-,-Г)1 тт.:1151) Я).Э ОМЕ ГЕ) 1 и Г т тгС т г, ОГРЯНИГЕтНЬПХс...

Номер патента: 1439016

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Андреев, Ванцевич, Голубович, Ермаленок, Лукерчик

МПК: B62D 5/06

Метки: ручного, средства, транспортного

...из оцной полостицилиндра 1 в картер 4 к из последнегов другую полость цилиндра 1, Управляющее воздействие при этом на гидрорасределитель 15 не передается и управление поворотом осуществляется засчет передних управляемых колес трактора, При дальнейшем повороте переднихколес клапаны 5 сходят с упоров 8 и9 и закрывают полоти цилиндра 1,Жидкость, заключенная н обеих полос"тях цилиндра 1, через каналы в двустороннем штоке 3 (фиг, 1), трубопроводы 10 и 11 муфты 12, полости 13 к14 гкдрораспределителя 15 передаетуправляющее воздействие на гильзу 18,сжимая одну из пружин 16 кли 17, исцнигает гильзу 18 в осевом напранленнч относительно золотника 19 в туили иную сторону н зависимости от направления поворота. Поток жидкостиот источника...

Номер патента: 1439017

Опубликовано: 23.11.1988

Автор: Дворянидов

МПК: B62D 27/06

Метки: бортов, запирания, платформы, средства, транспортного

...цилиндрическая пружина 9 (Фиг,З). Дляуменьшения трения между задвижкой ипружиной концевые участки последнейвыполнены конусными. Пружина входитв гнездо задвижки. Корпус имеет двакольцевых паза 10 и 11 и расположенные под прямым углом к ним верхние12 и нюкние 13 продольные пазы.Устройство работает следующим образом. 40Для открывания борта нужно задвюк ку 5 за рукоятку 8 по кольцевому пазу 10 повернуть вверх на 190 (фиг.4).При этом центр тяжести рукоятки, уходит за осевую линию задвижки. Такоеположение рукоятки обеспечивает ееустойчивое верхнее положение (положение рукоятки показано пунктиром),а плоскость. клиновидного скоса 7 занимает положение под углом по отношению к борту 3При опускании бортаон упирается в клиновидный скос, итак как...

Номер патента: 1439023

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Бойков, Жданович, Зеленый, Статкевич

МПК: B62D 55/247

Метки: опора, средства, транспортного, эластично-упругая

...регулировка упора.,1 ос гуп к винту для вращения обеспечивает отверстие 17 во внешнем ФланцеПространство в полости 8 междувнешними стенками цилиндра со стаканом и внутренней поверхностью оболочки заполнено жицкостью.Во внутренней полости 18 стаканаи цилиндра между их днищами установлена пружина 19, а полость 18 можетбыть заполнена сжатым воздухом.Эластично-упругие опоры применяются в гусеничном движителе, содержащем переднее управляемое колесо 20,ведущее колесо 21, гусеничный обвод22, натяжное колесо 23, опорные ролики 24, поворотную раму 25 и силовойцилиндр 26,Опора работает следующим образом.При нагружении эластично-упругойопоры вертикальной силой давлениежицкости в ее полости 8 возрастает,стакан 10 перемещается в направлении...