B60T 8/18 — чувствительные к весу транспортного средства или нагрузке, например распределению нагрузки

Номер патента: 8059

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Леонтьев

МПК: B60T 15/18, B60T 8/18, B61H 11/02 ...

Метки: автоматический, воздушный, однопроходный, тормоз

...постановкой ручки в 1 положение при соответствующей разности давлений между главным воздухопроводом и главным, резервуаром,При полном оттормаживании краны Х и Т принимают первоначальное положение, т,-е. кран Н будет в положении перекрыши, а кран Т соединит тормозной цилиндр с тройным клапаном каналом 53. Экстренное торможение достигается перемещением ручки крана машиниста в Ч положение; воздух из запасного резервуара поступает в тормозной цилиндр по каналам 51 и 52 (фиг. 3) через камеру 5, по каналу 8 и трубе 17.В видоизмененном устройстве тормоза предлагается применить вместо кранов Т и Н дополнительный к тройному клапану воздухораспределитель (фиг. 6, 7), выполняющий ту же роль, что и краны Т и Х, Воздухораспределитель состоит...

Номер патента: 8361

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Даймлер-Бенц

МПК: B60T 8/18

Метки: гидравлических, пневматических, повозок, самодвижущихся, тормозах, тормозного, усилия

...тормоз, дейимаемой жидкостьюколес автомобиля, моз для тех же колес,сжатым воздухом, иг. 1, втормозной баса Ь вставлены торки с, Для прижимания олодок служит, снабом И, поршень е, ко чага поршня кость н двинетс тормоз ному возки теннаяредвиншению штока й и через жидорый переприжмет к тормоз- ение по- приобренерции пе. у по отно- движениемпроизведет перемещеиие углового рычага л.о посредством пружины и и тяги Р и сила торможения умень. шится. Пружина и установлена с таким расчетом, чтобы онапередвигала тягу Р, когда будет достигнута образуемая сопротивлением почвы, при торможении, максимально допустимая сила тяги, Благодаря этому шток Й через посредство тяги Р и углового рычага п - о из положения, обозначенного сплошнымн линиями,...

Номер патента: 12217

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Леонтьев

МПК: B60T 15/02, B60T 8/18

Метки: автоматический, воздушный, однопроводной, тормоз

...давление в 70 фун,; в главном резервуаРе давление должно быть равно 90 фун.При торможении рукоятку Я переводят на деление бО, и излишек давления в 10 фун. пружина клапана В выпустит из магистрали, произведя в ней понижение давления до бО фун, Вследствие понижения давления в магистрали воздух запасного резервуара передвинет поршень А и золотник тройного клапана в положение, сообщающее канал 9 с каналом 4 (фиг. 5), после чего он перестанет двигать поршень и начнет перетекать по каналам 9, 4, 7, б (фиг. 5) и трубке 10 (фиг. 1) в воздухораспределитель И (фиг, 1 и 2), откуда по каналам 1, 11, 4, 7, 9 и 10 - в тормозный цилиндр и передвинет поршень тормозного цилиндра вправо. Поршень тормозного цилиндра при своем движении откроет отверстие...

Номер патента: 19658

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Казанцев

МПК: B60T 13/24, B60T 8/18

Метки: воздухораспределитель, воздушного, прямодействующего, тормоза

...воздухопровода, тормозного цилиндра и запасного и дополнительного резервуаров,Воздухораспределителделенных диафрагмами кадавления С, магистральнной А, режимной Р ис тормозным цилиндром енному 161 июля 1929 г51 227).торможения, в этом случае избыток усилий со стоооны воздуха в камере С на диафрагму 1 переместит среднюю часть с головкой зажима 23 в крайнее правое положение до упора на поршень 1 Ч который одновременно перемещается вправо , со стержнем 21 и клапаном 18, сообщая этим запасный резервуар с камерой Т и тормозным цилиндром 74; По достижении в камере Т (и в тормозном цилиндре) предельного давления, регулирующая пружина 22, под влиянием усилий воздуха со стороны камеры Т на диафрагмы 11 и 111 со стержнем 21, будет сжиматься,...

Номер патента: 20687

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Петрович

МПК: B60T 15/02, B60T 15/18, B60T 8/18 ...

Метки: автоматических, воздушных, груженого, осуществление, порожнего, предусматривающее, режима, тормозах

...изменения количества воздуха, заполняющего тормозный цилиндр, на каждой тормозной единице устанавливаются два запасных резервуара, вместо одного, Эти два резервуара имеют различные объемы, при чем для груженого режима к тройному клапану присоединястся резервуар большего объема,.а для порожнего в резерву меньшего объема.На чертеже изображена схема общего расположения данного устройства,Вместо одного запасного резервуара, на каждой тормозной единице устанавливаются два резервуара 1 и 2,: из коих резервуар 1 имеет объем больше объема резервуара 2. Оба резервуара посредством трехходового крана 3 соединяются с трубой 4 ведущего к тройному клапану тормоза Вестингауза. Для груженого режима кран 3 присоединяет к тройному клапану резервуар...

Номер патента: 22083

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Карвацкий

МПК: B60T 8/18

Метки: автоматический, вагонов, воздушных, крана, переключатель, режимного, тормозов

Номер патента: 23450

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Шишакин

МПК: B60T 15/36, B60T 8/18

Метки: воздухораспределитель, воздушного, двухкамерным, тормоза, тормозным, цилиндром

...вагонатягаМ поворачивает рычаг Й около точки его крепления на буксах или на тележке и при посредстве промежуточных звеньев передвигает стакан на расстояние в, зависящее от длины рычага Я и вертикального перемещения а кузова вагона. Предмет изобретения1, Форма выполнения воздухораспределителя по авторскому свидетельству22075, отличающаяся тем, что регулирующий, в зависимости от веса вагона, тормозную силу воздухораспределителя подвижной стаканЛ связан своим штоком с буксой вагона той или иной рычажной передачей.2. Форма выполнения воздухораспределителя по авторскому свидетельству22075, отличающаяся тем, что поршни С и Д могут быть соединены как подвижно относительно друг друга, так и неподвижно.3. Форма выполнения...

Номер патента: 24897

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Тестоедов

МПК: B60T 11/02, B60T 15/02, B60T 8/18 ...

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, однопроводных, тормозов

...крушения поезда при поломке шейки оси вагона. В подобных устройствах предлагается на запасном подшипнике укрепить фрикционный ролик, приходящий во вращение при падении этого подшипника на ось и приводящий в действие воздушный насос для подачи звукового сигнала гудком и для выбрасывания пружинного стержня, указывающего место поломки шейки оси,На схематическом чертеже изображено предлагаемое приспособление с частичными разрезами,Скоба А, закрепленная между буксовой головкой на рессоре, проходит сквозь буксовую раму, между швеллерным брусом Р и колесом, огибает последнее сверху и доходит до оси С ската. Над осью скоба снабжена подшипником Н, недоходящЖ до оси и несущим фрикционный ролик Л с шатуном Е, связанным с поршнем воздушного...

Номер патента: 26723

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Делакроа

МПК: B60T 15/22, B60T 8/18

Метки: вагона, зависимости, нагрузки, прибор, силы, торможения

...головки, шайбы 7 изажатого между ними кожаного манжета. Головка поршня б скрепляется с шайбою при помощи пробки 8, через которую проходит стержень двойного клапана 9.Нижняя коническая головка стержня подпирается снизу слабою пружиною 10 и, опираясь в край отверстия в пробке, образует клапан, регулирующий проход . воздуха из присоединенной к магистрали камеры.1 в камеру 2 над поршнем, соорможения в зависимостигона.аираа, заявленному 25 июля92036).диковано 30 нюня 1932 года. общающуюся с воздухораснределителема верхний конец стержня, опираясь. в отверстие, просверленное в пробке 1 Ъ в крышке коробки, регулирует выход из той же камеры 2 через это отверстие в атмосферу. Шток 12 поршня б проходит через уплотнение в дне коробки и...

Номер патента: 28517

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Старостин

МПК: B60T 8/18, B61H 13/30

Метки: автоматическим, автоматической, воздушным, колодок, нажатия, предназначенное, регулировки, степени, тормозам, тормозных

...т. п,). Баллон 39 трубкой 41 связан с однокамерным поршневым цилиндром 42, под порш-. .нем 44 которого помещается резиновая :-камера 43, присоединенная к трубке 41 :и,заполненная той же жидкостью, чтои баллон 39. Шток .45 поршня. 44 по:средством двуплечего рычага 46, вращающегося на оси 47, связан с пружиной 48 регулятора давления 49, устайа"вливаемого между тормозным цилиндром "и тройным клапаном тормоза и должным .образом соединенного с последним. По-.добное устройство дает возможность автоматически изменять силу нажатйя колодок каждом отдельного вагона. в зависимости от веса его груза, способ.ствуя . равномерности торможения со." става. Игра рессор на стыках рельсов .не отражается на работе приспособления, поглощаясь жидкостью,...

Номер патента: 36952

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Броваль

МПК: B60T 11/08, B60T 8/18

Метки: железнодорожных, изменения, повозок, тормоза, тормозного, тормозным, тягам, усилия

...штоков укреплены кулаки 13 и 14, образующие выступающие радиально упоры, целесообразно размещенные под углом в 90 один к другому. Если действием соответствую. щего приводного механизма, не показанного на чертеже и связанного с рычагом 12 а (фиг. 3), повернуть вал 12 на четверть оборота, то этим можно привести тот или иной из кулаков в рабочее положение по отношению к соответствующему штоку. Одновременно с тем, как один кулак приводится в рабочее положение, другой кулак сам со. бою выходит из этого положения. Чтобы при отпущенном тормозе удержать оба штока в отдаленном от кулаков положении, один из штоков, например, шток 9, находится под действием пружины 15. Имеющееся на другом штоке 10 упорное кольцо 16 не допускает возможности...

Номер патента: 37604

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Сеттерваль

МПК: B60T 11/08, B60T 8/18

Метки: колеса, нагрузкой, подвижного, приведения, производимого, соответствие, состава, тормозного, тормозов, усилия

...4 а, как и на фиг, 2, служит для передачи усилия на тягу 5. В этом случае, хотя приспособление и обладает двумя передаточными чисЛами, НО дОбаВОЧНЫМ В НЕМ явпяЕТСЯ только один рычаг 18 который соответствует одному из двух рычагом б и 7 го фиг, 2 и 3. Рычаг 18 посредством шарнирно укрепленной между его концами п-.омежуточной тяги 20 с удлиненной проушиной 1 на конце соединен с рычагом 4 а. Параллельно тяге 20 между рычагом 4 а и концом рычага 18 поста. влена другая промежуточная тяга 22, и тот же конец рычага 18 при помощитяги 22 а соединяется с рычагом 17, причем цапфа шарнира 23, соединяющего рычаг 18 с тягами 22 и 22 а, может перемещаться в проушине 21 на тяге 22,Укрепленный на неподвижной оси поворотный кулак 15 может быть приведен в...

Номер патента: 53354

Опубликовано: 01.01.1938

Автор: Броуэлл

МПК: B60T 8/18, B61H 15/00

Метки: железнодорожных, механизм, рычажный, тормозов

...ступени, если величина холостого хода рассчитана правильно, достигается одинаковый или почти одинаковый ход поршня при торможении как на низкой, так и на высокои ступени,В форме выполнения по фиг, 3 приспособление, создающее добавочный холостой ход, помещено в тяге 9, примыкающей к свободному концу главного тормозного рычага 2 Ь, причем включение и выключение холостого хода производится при помощи тяги 20, помещенной на свободном конце имеющего неподвижную точку рычага 2 Ь. Подшипник 21 для тяги 20 (фиг, 5) помещен на консоли 22 тяги 9, присоединенной к рычагу, имеющему неподвижную точку, Тяга 20 по обе стороны подшипника 21 имеет ограничительные кольца 23, препятствующие продольному перемещению ее в подшипнике. Кроме того тяга 20...

Номер патента: 55694

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Ривкин

МПК: B60T 8/18, B60T 8/38, B61H 13/30 ...

Метки: пневматическому, режимное, тормозу

...М занимает поло жение, при котором уголнаименьший и давление в режимной камере поддерживается пружиной порожне-го режима, так как канал Р. К. со-единяется с атмосферой. Поршень П занимает при этом наивысшее поло жение под воздействием пружины В на золотник С. По мере увеличения скорости поезда регулятор, приводи. мый во вращение от привода, соединенного с осью колеса вагона, под влиянием центробежной силы, стремится занять горизонтальное положение. Через рычаг Н и поршень П давление от регулятора передается пружине А. Последняя, сжимаясь, передвигает поршень С вниз, сдавливая пружину В. Канал Р. К, соединяется с каналом 3. Р. выточкой О и воздух из 3. Р, начинает поступать какв Р, К., так и по каналу Л в по-лости Е, Если...

Номер патента: 57923

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Клыков

МПК: B60T 13/36, B60T 13/68, B60T 8/18, B61H 13/30 ...

Метки: воздухораспределитель, тормоза, электропневматического

...на шоссейных дорогах).Дальше под напором впереди лежащих частиц и под действием скреб. ков или валов 2 с пальцами и жест. кими металлическими щетками щебень поднимается по наклонному лотку 3, При этом скребки или валы с пальцами и металлическими щетками отделяют грязь от щебня, перетирают ее и отбирают куски щебня. Затем щебень подхватывается транс. портерами б, идущими над грохотами,По мере передвижения в лотке транспортеров масса щебня равно. мерно проваливается в вырез б, так что к концу платформы весь щебень оказывается провалившимся.Равномерно проваливаясь в вырез на всем протяжении платформы, щебень попадает на верхние двусторонние вибрационные грохоты 7, имеющие суммарную ширину, примерно равную дине выреза, и наклон в обе стороны...

Номер патента: 59254

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Давыдов

МПК: B60T 15/36, B60T 8/18

Метки: режимное

...- порожнего и груженого, При наличии в составе неполногрузных вагонов развиваемое тормозное усилие не будет соответствовать их нагрузке, что влечет за собой преждевременный износ тормозных колодок и бандажей. Согласно изобретению, с целью избежать указанного недостатка, режимная упорка снабжается указательной стрелкой, устанавливаемой в соответственное положение на шкале, проградуироьанной в весовых единицах нагрузки вагона.На чертеже представлена примерная форма выполнения изобретения.В квадрат 5 режимной у.порки ввинчивается стрелка 1, а на теле колпака .воздухораспределителя наносится краской или выштамповывается шкала 2 с делениями, соответствующими весовым единицам нагрузки вагона.Для удобства обслуживания режимного...

Номер патента: 59255

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Васильев

МПК: B60T 13/26, B60T 8/18, B61H 13/30 ...

Метки: воздухораспределителей, режимное

...обеспечивает величину первоначального скачка давления в тормозном цилиндре пропорционально установленному режиму торможения, что имеет существенное значение для сокращения тормозных путей,На чертеже показано предлагаемое режимное устройство применительно к типовому тормозу системы Матросова.Согласно изобретению, режимное устройство состоит из калиброванной пружины 7, заключенной в корпус 4, который вращается вокруг оси О на неподвижной планке 3, Пружина 7 воздействует на шток 5, снабженный на конце роликом 6, который может перекатываться по круговому вырезу воспринимающей рамы 2, жестко связанной с уравнительным поршнем 1 воздухораспределителя.Действие предлагаемого режимного устройства основано на законе разложения сил....

Номер патента: 65928

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Файн

МПК: B60T 13/24, B60T 8/18, B61H 13/30 ...

Метки: автоматический, вагона, механизм, нагрузкой, режима, соответствии, торможения, установки

...цилиндра 2 с поршнем 3 и чулочной мембраны 4 и из пневматического цилиндра о с пневматическим поршнем 6; пружину порожнего режима 7, мембрану реле 8; клацвобрепенцй Госплана СССР чАНОВКИ РЕЖИВГРУЗКОЙ ВАГОНАдух в междуклапанную полость В не поступает.При груженом вагоне усилие, развиваемое пружиной 7, уже недостаточно, чтобы отжать кольцо 16 от корпуса 17, в связи с чем пружина 7 сжимается, шток 18 упцрается в мембрану 8, прогибает ее, открывает клапан 9 и в междуклананную полость В поступает сжатый воздух, действующий на мембрану 8 и созда 1 ощцй допол 5 штельное усилие на поршень 3, которос необходимо для отжатия кольца 16 от корпуса 17,Такнм образом давленцс В междуклапанной полости В зависит от нагрузки вагона, и это давление...

Номер патента: 65960

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Клыков, Матросов

МПК: B60T 11/04, B60T 8/18, B61H 13/30 ...

Метки: автоматическое, работы, режима, тормоза, установки

...6 и шпилькой 10 с натягом запирает пружины 4 и 5. Пру)кна 6 Вс 10 подви)кную систеъу авто)е)киъя Опускает 13 Н 3 до касания Винто. 7 у:ора 11. 1 Пток .ерсмсщастся в сальниках П, обсспсчпваощих гс- метичность камер по обе стороны поршня, который имеет калиброванное отверстие а.Подвижная система авторе)ки 12 пружи 30 Й 6 Опущена В пи)кнее краЙпее положение. Винтом 7 достигается касание буфер 30 ГО стака 12 6 с упором 11 11 по)0)кпсм ВБГОН(. П 1)и этом НО,10;кении )ычЯГН, ставят режи 1110 упорку 3 Б положение порожнего рсж;)2,При зЯГ 1)узкс 3 ГОН пол 30 П или Яст 1 пои) цигН 1 др Опускастс 51сжнзает пр) жину 6, я пружиня 4 по;ниет иток с ГОрпне)1 Отпос 1- тельно цилПдр 1 1 и стг 13 ит режи)нуО упОр 1(у 1 а соотВстствсппый режим.Подобное...

Номер патента: 65962

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Потрашков

МПК: B60T 11/08, B60T 13/24, B60T 8/18, B61H 13/30 ...

Метки: вагоне, груза, зависимости, переключателя, режима, торможения, установки

...плечо рычага 3 тягой 10 связано с переключателем режима воз,ухораспределитсля таким образом, что при повороте рычага 3 в шарнире 1 происходит, в зависимости от направления поворота, переключение воздухораспределителя с одного режима работы на другой.На чертеже устройство изображено в нерабочем состоянии, при котором клин 9 и рамка 4 располагаются в двух параллельных плоскостях.Переключение режима в соответствии с нагрузкой вагона производится при помощи пневматическогоМ 65962 5г ехн. редактор Г олова.52. Тир 11а им,сервомотора, поршень 5. которого ири помощи зубчатой рейки связан с валом 7, несущим клин 9,Впуском воздуха с паровоза сервомотор приводится в действие; прп этом клин 9 поворачивается в горизонтальной плоскости на 90",...

Номер патента: 66728

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Клыков, Матросов

МПК: B60T 15/36, B60T 8/18

Метки: автоматическое, вагона, нагрузкой, работы, режима, соответствии, тормоза, установки

...13 РСИОИП 1(Я Г 10 СРс,(С"Г)501 ПРСЖИНЫ Сс Н ТОГ 1 КС(ТС,1 Я С) 15 НЕПО;1 РСС. С и р ( и И Ь С Ч с С и 3, 0 С Т 3 ( Т С 513 3 я С С(с К и .(1 О и р с 3)я, 31 р 1 З 11 31 р 0 И С ОЛ П и ПС К 3 П Н С 11 Н 5 и Н Л Р сО ГИ ) С Н Т С; и Н 0 11 0 Р П 3 П Я 2, П Р Н С 1 Б 05 53 .( П С Р С 1 Кс 1 С Г .5 15 С.С П ПО 10 Ни 13, 3Н.1 Рс 3 15 3 ИЖ И 030 1( 3)(. 3З КОС ОТИС Р. ГС БОРН ПС. (,СРЖСН Ь 5 ПРИ ГО.1 0:3 С 15 с)СТСЯ 5.3(СТ( С П(151Н,СРО )3, Г)С 5 Ы( КОН С,С 1,) СКОГО.5 Н ПО Н с КГ 1 О И БОИ .10 ВСР. НОСТИ Соос) с(К И 5, Н С ТСР Ж(И Ь Н Е Р С.3с СТ С 55 П и с 1 15 О, Н 3; К 3 3; 3 Я , с Р С Ж 3.13С 3П О Р )С),1 3)3 П 0 Г ПН 3 с 1 Г р ) 3 1(. и Л 1 13 с( (13 (. Г(.) 5, С)Ь ) 3 с 1 13 с(К ) с 1 И 1 (. С 3 3 ) с 3 5С 1 Г ;( С 133(. 151, 3 ) С...

Номер патента: 67513

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Васильев

МПК: B60T 13/24, B60T 15/36, B60T 8/18 ...

Метки: автоматическое, воздушному, режимное, тормозу

...упорку 4 вправо до упора. При торможении порожнего вагона поршни б и 7 опускаются настолько вниз, что отверстие 19 оказывается над поршнем 7 - в области атмосферного давления; тормоз работает на порожнем режиме.Предмет изобретения Форма выполнения автоматического режимнопо приспособления к воздушному тормозу по авторскому свидетельству57724, отл и ч а ю щ а я с я тем, что поршень 7, устанавливающий сообщение режимной камеры воздухораспределителя с тормозным цилиндром или с атмосферой, жестко соединен с подпружиненным штоком 8, контролирующим нагрузку вагона. етение имеет целью упроконструктивной формы авеского режимного приспоя по авторскому авидетель. Согласно изабретеа цель достигается тем, чтотанавливающий сообной камеры воздухоля с...

Номер патента: 67582

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Боровский, Файн

МПК: B60T 13/60, B60T 15/36, B60T 8/18 ...

Метки: автоматическое, воздушному, режимное, тормозу

...тается, по сравнению с авт, с5724, без изменения,При срабатывании механизма в момент торможения шток 1 при. ходит в соприкосновение с упором, связанным с неподрессоренными частями вагона, Если вагон нагружен, то в зависимости от величины этой нагрузки, а следовательно, в зависимости от величины прогиба рессор, шток 1 поднимается отно. сительно поршня 2 и сообщает соответствующий прогиб пружине 3. Усилие от пружины 3 через жидкостный демпфер, осуществленный в виде двух камер Г и В с подвижными днищами 7 и б, сообщающихся между собой узким отверстием 4, и через пружину 5 передается редукционному механизму, состоящему из диафрагмы 9 и клапана б, Поэтому величина воз. душного давления, пропускаемого редукционным механизмом в режимную часть...

Номер патента: 67584

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Васильев

МПК: B60T 15/36, B60T 8/18

Метки: автоматической, вагона, вагоне, зависимости, каждом, нагрузки, поезда, режима, торможения, установки, этого

...от системы воздухораспределителя режимная проб ка 3 в переключателе 2 может быть заменена золотником или клапанами, Для нормальной работы устройства предполагается, что переключатель 2 обладает большим сопротивлением при перемещении, чем поршенек 15 определителя 1.Действие устройства протекает следующим образом. Когда пробка крана 6 находится в положении, изображенном на чертеже, при отпуске тормоза воздух из тормозного цилиндра по каналу 7 интенсивно заполняет полости устройства и перемещает вниз слегка подпружиненный поршенек определителя 1. Если вагон окажется порожним, то шток определителя сделает ход, достаточный для того, чтобы его поршенек открыл сообщение каналов 7 и 11. Воздух тормозного цилиндра будет при этом давить с...

Номер патента: 72791

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/04, B60T 8/18

Метки: воздухораспределитель, локомотивного, тормоза

...гис каналы с)ольшого сечения.В положе Яи ля первого локозотцва при многократОй тяге (1)цг, 2) пробка персключятельцого к)яця открывает канал д, соооси)ся к у ОР ОЗД, П1 цагоЦНЙ к(1 ерм тОр(Озпого цилиндра с мягистраль 10 нез)Всмо 0 тор м 03(1. 1) поло)кепии дл 51 Оста;1 ьных, к)оме первого, .10 комОтивовфГ. зП ) О 0 К 2 П Е Р Е К; О и 2 Т СЛ И 10 Г и Р а Н 2 ОТКР Ы В 2 Е Г и 2 Н 2 Л /, С 000- щгпоп;1:и магистраль Независимого тормоза с каналом -1, паходяцимс): В 1 О . . 0)п Цо) с 000 цс 1 иги с вые(ИОЙ золо пник 1 ) пср впчОГО Ор Гапа. 1,1)Омс того, в последпем положеИи пробка персклгочатсльпого к р ()1 О ( р ы В 2 с к 2 и а; ь, с с 0 б щ 210 щи Й В ы с м к) 3 Ол 0 т н и и 2 . 3 с т 0 ) м ,) 3" 1 ОЙ к.:(",)1, В 0;)и(ОГО ОРГаца.2,и,...

Номер патента: 72792

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/40, B60T 7/02, B60T 8/18 ...

Метки: тормозное

...ОбратпыЙ елапан 1, спбесНь 1 дросссльнь.; От 1 с- стпсм 2. Под клапаном установлен эесцентрие,., иоворячивасмьй РУ К 05 ТКОЙ 5).На чертеке детали устроства изобраесчы В положении, сООТс- стВуюше)1 ра Вниппому режиму. В этом положении те)п 321)5 Г еи Запасного резервуара определяется дроссельным отвсрсгием 2. При торможении КЛЯПЯНПОДНИМЯЕТСЯ ДЯВЛЕИИЕМ СТРИ БОЗДУХ 1 П 01 ЕРЫБЯСГ нирокий проход воздуху, поступающему из запасного резервуара Б тормозной цилиндр.Ло 7792Для переключения на горный режим зарядки клапан 1 поднимаетсч эксцентриком 3 при повороте рукоятки 4, В таком положении темп зарядки запасного резервуара определяется отверстиями в золотниках воздухораспределителя, так как поднятый эксцентриком клапан 1 открывает широкий проход...

Номер патента: 80756

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Васильев

МПК: B60T 8/18

Метки: автоматической, вагона, вагоне, зависимости, каждом, нагрузки, поезда, режима, торможения, установки, этого

...с камерой 5 или с атмосферой,Авторежимное приспособление состоит из; определителя 6 загрузки вагона, внутри которого расположен слегка нагруженный пружиной поршень 7; переключающего органа 8 с поршнями 9 и 10 на общем штоке, связанном с режимной пробкой 4 воздъхораспределнтеля; крапа 11 д:я вклочения и выклюеия авторучкиа вручио; поршня 12 редукционного клапана и дросселпрующего воздух устройства 13. Про80756страцство между порпшями 9 и 1 О постоянно сообщено с атмосферой. Величина выхода штока определителя 6 зависит от расстояния между кузовом вагона и буксой и может изменяться вследствие прогиба рессор. Шток определителя 6 имеет первоначальный холостой ход во избежание восприятия ударов в выключенном состоянии. Для нормальной...

Номер патента: 83064

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Васильев

МПК: B60T 8/18

Метки: режима, торможения, установления

...устройсгвгОНРсываемое устройство состоит из спрс "с,:111 тсл 51 1 псжп)12 ( Г)д" Г ) инспным Г 5 эошне 3 -", двух ссдво)дтдрдв о и ) с дбпм н тб.дм,СИ(И)ндОЭКИ д БОЗДМХО) ЯС.РСДЕ иСГ и П ТОРМОЗОГ .П,НДРпдзиц;ОЙ 7 на черте)кс оооз;Ячепа букса и,и друга 5 1-,епдд)сссдр.Яя "ЯСТЬ )Я ГО Я.,с)Бдмстдр 5 содер)кнт пдд)ражи;синь.Й исрп спь о, 30:,лмгпьиоВдкм 11л т-;д;г О.о -д, а ) пд ,.; .др) с(ц )Отд)ОВ ПО лсвю стоодгм ПО)шс о н 1 Бссг" 1 сддо (Ч с ят)ой320032 ) стрОЙства происходит след 10 Нп) ддпездм. Есл тдр 0- КСПС Г)ДИСХОДИТ В ПД 1)ОЖНС)1 ВЯГОЕ, ТО ВОЗ 1",Х ПЗ КЯПЯЛЯ 9 ОТЖ:."12- (т сгсГКЯ пддпружинснныЙ поршень 2 Опрсдеаи е(151 )еж 132 В и:1 жее положение и выходит в атмосферу через отверстие в стенке корпуса Определителя 1, не ОказыВЯ...

Номер патента: 85133

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Патрашков

МПК: B60T 8/18, B61H 11/02

Метки: воздухораспределитель

...црган вцздухцраспрелелптелязаключает в обе хагиат 1)альный иорш и,(7) порожнсгц 1 и,жима, камеру (8) груженого режима и камеру (91 гцрнн):)ногцилиндра.Дпафр 1 г1 (10) ргран 1111 вР )н жлуОбой две ка)нры 11 и 12) и цнряжена с клапаном (13). Камеры 17 н 1)постоянно О)г)бпотг меж;у )я)цй кналом (14),В изображннов )а чертеже цтнукномицлцзении югзухорагпрРдРлнтгля кмер), Ф1 и 12) сообпсй с дтмосферои Ч(1)сзкаеалы,(1,5, ц 16) ; выеыку золотника.ооб)ц( нь с атмосф.рой ч роз Отгд рстьн, 1 и )1. ) и и,)Ркрдпаст(.5 (ОобцРнен) сдтмосф; рой кдмер (11, 12, ( и Ь). Отпергтис (2 3) золоти икд г(гвндддст с отвсрис)( ки,(д (и "тк) у(гг(н(в.ив".т( я соои( ние Ржл) зо,5(иково к;(ой (24) и камеоой (11). При иовьписнии илРни 5( ( Ндмр ()...

Номер патента: 88009

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Гнутов

МПК: B60T 15/48, B60T 8/18, B61H 11/02 ...

Метки: воздухораспределитель, локомотивный

...32;ядки Боздухорас)(делитеь может рясотять ках БоадуХОР ЯС.1)ЕДЕЛИТЕЛ 1 ЯВТО)1 ТИЕСХОГО ОРМОЗЯ Б ЗЯВИС 1 ОС 1 ОТ ИЗЫС(ния давОтия в тормозной магистрали. При онижсп)1,)авлсгпя Б .,агистрял слуужебныз темпом нл 1 эхст)еннь), по:1:жястся даленси Б по,0;ти 1. Вслествис малоО ссчения 0 ве)стп 5 10 дявес из камеры Р 1( пе успевает хсдить обпатио и диафрагма 2 прогибается вниз.От.зсрсте 10 перекрывается хоиго стержня 4.Пти яльяетпе прогибе дявенпем стер)кня 4 процбястся и д,япягма ", Г 1 рсодолеВяя сплие пружипы 14 ОолсГ 1 снпОГО Отпуск 2.(крывястся клапят 16 и Г)роисходит наполнение тормозного цилипдпяпо каналу 7 из ПОлости т), Велииня получяезого д 2 вле:1(ия Б торх 03 МГГ ил 1 гОЕ ОППЕДЕЛЯСТСЯ ГеИПиОй ГНИЖЕИЯ ДЯБС)ЯЯ В ;ЯГИСтРали и соое...