Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1650511

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Учакин, Шеховцов

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...гусеничная цепь транспортного средства работает следующим образом,Работа гусеничной цепи в процессе движения по горизонтальной поверхности, Вдвижении на звенья 1 гусеничной цепи передаюткя одновременно как вертикальнаянагрузка О, так и горизонтально тяговоеусилие Рт. Можно считать, что на звеньяпри работе с максимальной тягой действуетодна суммарная нагрузка Р, наклоненнаяк вертикали под углом внутреннего трениягрунта гр(угол трения гр),В процесс движения в грунте при буксовании от кромки грунтозацепа 9 каждогозвена образуется поверхность скольжения.наклоненная к горизонтали под углом внутреннего трения грунта р. Угол внутреннеготрения для различных грунтов составляетб - ЗО,Опорные поверхности звеньев (в частности, их боковые...

Номер патента: 1650516

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Кудрявцев, Кузьмин

МПК: B63C 9/105, B64D 25/18

Метки: газонаполнения, надувного, спасательного, средства

...корпус 1 ввернут штуцер 6, баллон 7 с мембраной 8 и замок, который состоит из опорной втулки 9, шариков 10, лепестков 11 Т-образной формы и водочувствительного элемента 12, стягивающего лепестки 11. Замок, состоящий из деталей 9-12 закрыт колпачком, состоящим из деталей 13 и 14, выполненных из теплоизолирующего материала.Зазор 15 между деталями 13 и 14 колпачка и отверстия 16 и 17 образуют термоизолированные брызгозащитные каналы для прохода воды к водочувствительному элементу 12, Деталь 13 колпачка механически связана с коопчсом 1 контрольной этикеткой 18 и с лепестком 11 нитью 19,Устройство имеет два режима работы - автоматический и ручной, При попадании в воду. устройство срабатывает автоматически: вода через отверстия 16 и 17 и...

Номер патента: 1650983

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Лебедев, Рабинович

МПК: B60K 17/10, F16H 3/08

Метки: гидромеханическая, диапазонная, передача, ручным, средства, транспортного, управлением

...синхронизаторов определены из выражения 45 щ. - полная масса автомобиля, кг,- передаточное число от ведоомой системы синхронизаторадо колеса,- коэффициент момента насосного колеса гидротрансформатора на режиме гидромуфты с3, = 0,8-0,9,в с И ;1 г - передаточное число гидротрансформатора,0 - активный диаметр гидротрансформатора, м,гк - радиус качения колеса, м,Ис - момент трения.Диапазонная гидромеханическая передача работает следующим образом.Включение первой передачи на стоящем автомобиле осуществляется причастоте вращения холостого хода двигателя путем перемещения зубчатоймуфты 24 вправо посредством ручногорычага 31. Выравнивание частот вра-,щения шестерни 13 и вторичного вала19 происходит с помощью момента вэлементах трения...

Номер патента: 1652102

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Анопченко, Васильев, Щенников

МПК: B60B 19/00

Метки: ведущее, колесо, средства, транспортного

...но и рас тяжению или сжатию. Описанная особенность колеса позволяет изменять его радиальную жесткость варьированием К беэ изменения материала или сеченйя обода и спиц, причем последние 25 могут быть выполнены из упругого материала с различной формой сечения: плоской, круглой, многогранной и т,п, Сам обод может содержать грунтозацепы, закрепленные непосредственно на его внешней поверхности, или эластомерное покрытие с протектором. Дисбаланасы 7 могут удерживаться на спицах силой трения, винтовыми фиксаторами или хомутами. Их функцию может выполнять и шарнир 3 с увеличенной массой. Колесо работает следующим образом.При качении по твердой опоре,когда спицы 2 расположены симметрично относительно вертикального диаметра, часть обода 1,...

Номер патента: 1652103

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Зинченко

МПК: B60B 21/04

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного

...транспорта, а также горном железнодорожном транспорте при наличии стрелочных переводов и без них.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путем обеспечения прохождения стрелочных переводов.На фиг, 1 представлено колесо транспортного средства со стороны подвижного гребня (с вырезом части фартушного диска), общий вид; на фиг. 2 - колесо, поперечное сечения.Колесо, жестко посаженное на колесную ось 1, имеет неподвижный внутренний гребень 2, поверхность 3 катания, круговые секторные элементы 4.подвижного наружного гребня, направляющие 5, фартушный диск 6, пружины 7 и крепежные болты 8,Устройство работает следующим образом,При движении транспортного средства по рельсовому пути колесо своими ребордами охватывает...

Номер патента: 1652109

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Вуколов, Кушников, Лазуткин, Липатов, Николаев, Резникова, Ровный, Фролов

МПК: B60H 3/00

Метки: воздуха, кабине, средства, транспортного

...кабины 5 и снабженному дефлекторами 18 для подачи воздуха на лобовое стекло и в зону дыхания оператора и регулятором 19 подачи воздуха через рассекатель 20 в ноги оператора. Рециркуляционный канал 9 сообщен с кабиной 5 череэ окно 21 в передней стенке 22 и рециркуляционное отверстие 23 в рулевой колонке 17. Вентилятор 1 разделен перегородкой 24 для образования дсух нагнетательных патрубков 3, 4, Кроме того, устройство может быть выполнено с защитным экраном 25. На рабочем колесе 26 вентилятора 1 смонтированы всасывающие патрубки 27, 28. Теплообменник 8 отделен от фильтра 7 перегородкой 29. Устройство для обработки воздуха в кабине работает следующим образом,В режиме вентиляции воздух забирается снаружи через фильтр 7. Далее по обводному...

Номер патента: 1652110

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Виноградов, Лукин, Сахнов, Стрельников

МПК: B60J 7/02, B60P 7/04

Метки: кузова, средства, тент, транспортного

...гидро- двигателя 9, создавая при этом крутящий момент как на поворотном валу, так и на корпусе гидродвигателя. При этом рабочий ход гидродвигателя возможен только в том случае, когда одна из крайних П-образных рамок будет от надставного борта кузова расфиксирована, а другая П-образная рамка, наоборот, зафиксирована на надставном борту кузова автотранспортного средства.При зафиксированном положении крайней П-образной рамки 4, жестко соединенной с корпусом гидродвигателя 9, исоответственно при расфиксированной другой П-образной рамке 3, соединенной соответствующим образом с валом 11 гидродвигателя, его рабочий ход возможен только эа счет поворота вала в корпусе гидродвигателя, Поворот вала 11, в этом случае, обеспечивает одновременно и...

Номер патента: 1652111

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Брижанев, Заславский, Новицкий, Шейна

МПК: B60K 17/32, B60K 7/00

Метки: колесный, средства, транспортного, узел

...с количеством равномерно разме- щенных по окружности сателлитов - более четырех,где О - внутренний диаметр наружной цилиндрической части водила;б - наружный диаметр зубчатого венца сателлита;б - диаметр центрального отверстия внутренней щеки водила;К - межцентровое расстояние между двумя сателлитами при беззазорном зацеплении зубьев их зубчатых венцов;и - количество сателлитов в передаче.Монтаж сателлитных узлов в редуктор осуществляется следующим образом.В трехсателлитное водило 21 через центральное отверстие 49 его внутренней щеки 20 вводится первый сателлит 9 и в радиальном направлении перемещается между щеками 19 и 20 до соприкосновения его зубчатого венца с внутренней поверхностью 47 цилиндрической части 45. Затем через...

Номер патента: 1652113

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Полковников

МПК: B60K 17/08, B60K 6/08

Метки: гибридный, привод, средства, транспортного

...разгона включается муфта "энергия на выходной вал 71652 113 ля 1 и от маховика 10. После прекращения буксования в муфте 12 маховик и дифференциал вращаются как одно целое. Во время разгона транспортного средства маховик 10 может притормажи 5 ваться тормозом 11, что обеспечивает передачу части энергии двигателя 1 выходному валу 7 и при отсутствии углового ускорения маховика 10.10. При торможении муфта 6 отсоединяет вал 7 от эпициклического колеса 5 и соединяет его с водилом 4, а муфта 3 отсоединяет последнее от вала 2 двигателя 1, муфта 12 в это время15 выключена. Интенсивность торможения регулируется тормозом 13, затормаживающим колесо 5. Кинетическая энергия транспортного средства в это время через вал 7, муфту 6, водило 4, сателлиты 8...

Номер патента: 1652124

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Гречко, Маханев, Мовшович, Чеченин

МПК: B60N 2/02

Метки: бокового, наклона, сидения, средства, транспортного

...транспортного средства. 5 ил . дятся в окнах 5, ограничивая их осевое (продольное) перемещение, Через открытые торцы 8 выштамповок 7 проходит, например, пластинчатая пружина 10 с выступами 11, соединяя опоры 1 и 2 с воэможностью их взаимного перемещения по направляющим 3 и 4. Выступ 11 находится постоянно в одном иэ окон 5 и фиксирует пружину в единственном положении. Один конец пружины 10 находится в зацеплении с пазом 9 опоры 2 и с одним иэ пазов 6 опоры 1.Устройство работает следующим образом.При нажатии на свободный конец пру жины 10 последняя выходит иэ зацепления с одним иэ пазов б опоры 1, освобождая опору 2, которую можно по 1 б 52124вернуть относительно опоры 1 по направляющим 3 и 4 для придания верхней опоре бокового...

Номер патента: 1652125

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Козыряцкий, Комин

МПК: B60N 2/02

Метки: поворотное, сиденье, средства, транспортного

...выполненв виде торсионного подпружиненного рычага8, закрепленного на площадке 9 сиденья.На конце рычага 8 закреплена пластина 10,имеющая возможность фиксации в пазах11, выполненных в неподвижной части 3опоры.Устройство работает следующим обра"зом,Дпя обеспечения удобства посадки неоходимо вывести пластину 10 рычага 8 иэпаза 11 неподвижной опоры и повернутьсиденье 1 на обусловленный угол, Как показала практика, достаточно повернуть сиденье на 60" относительно продольной осиавтомобиля.Для исключения вьпадения тел каченияи ограничения положения подвижной частина концевых участках обойм выполнены выштамповки 12 крестообразной формы илисферической. Возможно выполнение тел 5качения как в виде конических роликов см. фиг,5), так и в виде...

Номер патента: 1652130

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Александров, Гохман, Игуменов, Печурин, Соколов, Уханов

МПК: B60P 3/075

Метки: колесной, крепления, платформе, средства, техники, транспортного

...фиксирующими элементами на его противополокныхторцовых сторонах. Один из фиксирующихэлементов выполнен в виде выступа 3, закрепленного на нижней поверхности колодки около одной торцовой стороны иимеющего буртик 4, К противополокнойторцовой стороне колодки 2 при помощишарнира 5 присоединена регулируемая подлине стяжка 6 с крюком 7 на конце. Вдольбоковых краев платформы 1 выполненыовальные отверстия 8, а симметрично относительно ее продольной оси - несколькорядов круглых отверстий 9, Рабочие поверхности 10 колодки 2 выполнены наклон-,ными с возможностью их взаимодействия сколесом 11 перевозимой техники.Устройство работает следующим образом.При загрузке перевозимых транспортных средств на платформу 1 для приведенияустройства в рабочсе...

Номер патента: 1652133

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Андрианов, Громов, Линков

МПК: B60R 19/00

Метки: бампер, средства, транспортного

...- свободное прокатывков 4 по корпусам б. Прупечивают постоянный контак установлень овлены в кавыполненныхпод углом нных вдольчто припроисходит а при обрат- ание шарижи10 обес5 с внутренней поверхностью корпусов 6. Между брусом 1 и корпусами 6 уста-. новлены элементы 9, обеспечивающие возврат штоков 3 с балкой 1 в исход 5 ное состояние.На торцах корпусов 6 со стороны балки 1 закреплены амортизаторы 11.В динамике, при столкновении транспортного средства с препятствием, брус 1 воспринимает удар и передает усилие на штоки 3, которые перемещаются вдоль своей оси в сторону рамы 7, одновременно осуществляется сжатие упругих элементов 9. Переда" ча винт-гайка преобразует поступательное движение штоков 3 во вращательное движение гаек 4....

Номер патента: 1652134

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Мерелайне, Тедер

МПК: B60R 21/00

Метки: аварийно-запирающееся, безопасности, втягивающее, ремня, средства, транспортного

...38 для взаимодействия с зубьями 29 венца 28, а второе дугообразное плечо 39 выполнено с овальным отверстием 40 на конце, продольная ось которого направлена через центр выступа 17, на котором собачка 18 смонтирована своим отверстием 41.10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 На зубчатом диске 13 выполнен выступ 42 с пальцем 43 и аналогичный выступ 44 с пальцем 45 образован на конце плеча 39 собачки 18, Между указанными выступами 42 и 44 на пальцах 43 и 45 смонтирована пружина 46 сжатия, стремящаяся повернуть собачку 18 так, чтобы зуб 38 ее плеча 37 не находился в зацеплении с зубьями 29 зубчатого венца. Для того, чтобы плечо 37 не касалось ступицы 47 инерционного диса 16, на зубчатом диске 13 выполнен ограничительный упор 48.На внутренней боковой...

Номер патента: 1652137

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Кадыров, Хе

МПК: B60T 3/00, B62D 57/02

Метки: средства, тормозное, транспортного

...постепенсо вращает ОпОСИТИЬсса ОСИ КРВПЛВНИ 51 КлслссОМ В Старау заДних колес 3 из за рдст 5 сгиедния пружины 10, и при сопрякении с опорной с)аверхнастьса штОк перевадитсЯ В плаваюеЦ 88 положение и цигсисдр 1 отклоняется от е)ертикали В сторону задних кОлбс сжимая свдсу из пружин 7 до полного заклинивания с)дшслакд 9 между колесо) и опорной поверХностьсо под действием заднего хода маши ы, После завершееи 5 соатВВтствусащей рдбот 5 (разгрузки машины) автомашина пе- Е)едвссгдется вперед, одновресленно Вклсачается Цток 8 нд подъем башмака 9 и при этом башмак пОД ДейстВием ВтЯГиВдниЯ штока 8,д цилиндр под действием скатай пружины7 занимают первоначальное положение,Для использования устройства как Выталкивасащего механизма (фиг,З) при...

Номер патента: 1652138

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Савинов, Успенский

МПК: B60T 8/18

Метки: давления, двухконтурной, регулятор, системы, средства, тормозной, транспортного

...цилиндрами задних колес,Регулятор работает следу ощим образом,Вертикальная сила, действующая со стороны рычага привода на шток регулируюц 1 его поршня 2, подл(имеет его череЗ головку штока к блокирующему поршню 7 и в этом положении, когда давление Р 1 на входе в полосги В невелико или отсутствует, полости В и А соединяются меду собой через кольцевой зазор между уплотнительным кольцом 8 и кольцевым буртиком 15 головки 14 регулирующего поршня 2. При торможении давление жидкости в полостях В, Г и А начинаег увеличиваться и когда усилие на регулирующем поршне 2, создаваемое давлением, превысит усилие на штоке регулирующего поршня 2 со стороны рычага привода, регулирующий поршень 2 начнет смещаться вниз, зазор между кольцевым буртиком 15...

Номер патента: 1652139

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Агеенко

МПК: B60T 8/52

Метки: исполнительный, механизм, противоблокировочной, системы, средства, тормозной, транспортного

...равный произведению нагрузки, приходящейся на колесо на коэффициент сцепления, меняется вследствие изменения веса, приходящегося на колесо, вызванного торможением транспортного средства и изменением продольного и поперечного профилей дороги, а также вследствие изменения значения коэффициента сцепления. Максимально достигаемая тормозная сила на колесе в процессе торможения равна сцепному весу, Если при торможении, 5 165213происходит одновременно рост давленияв полости цилиндра 2 и в полости подпоршнем 26, то вызывается перемещение в пределах упругой жидкости, диска 1 с приливами 5 и осью колеса 3 супорной плитой 10 относительно кольца 16 с роликами 12.-15, что свидетель-ствует о росте тормозной силы на колесе и недоиспользовании сцепного...

Номер патента: 1652140

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Дьячков, Рожков, Шахбазян

МПК: B60T 13/68, B60T 8/18, B60T 8/58 ...

Метки: многоосного, сил, средства, тормозных, транспортного

...регуляторов 6 и 7, которые осуществляют повышение, понижение или выдержку давления в соответствующих контурах с целью поддержания требуемых уровней давления в тормозных камерах 4 и 5, обеспечивая выполнение с заданной точностью условия равенства удельных тормозных сил на всех осях многооснога транспортного средства, Функции элементов 9, 14, 15. 16 и 17 электронного блока могут быть реализованы как путем построения отдельных функциональных блоков, так и с помощью программируемого микропроцессора.Система регулирования тормозных сил работает следующим образом.При необходимости торможения транспортного средства водитель нажимает на педаль тормозного крана 2, обеспечивая повышениедавления в тормозных камерах 3 задающей оси и создание...

Номер патента: 1652142

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...прекратится,В случае высокой скорости движения50 поезда более 40 км/ч реле 149 находитсяпод током, возбуждаемым датчиком 148 скорости. Контакты 150 и 151 находятся в замкнутом положении и при достижениидавления в тормозном цилиндре и в полости55 119 на диафрагму 120 (обусловлено) 3,23,5 кгс/см, последняя прогибается вверх,сжимая пружину 123.замыкает контактнуюгруппу 126. При этом "+" аккумуляторнойбатареи вагона по проводу 147 подсоединяется на катушку реле 165 и далее через зам 1652142 10тормозную камеру с атмосферой, а в реле 35давления соответственно откроются клапаны 112 или 111. кнутые контакты 150 к минусу "-" батареи. Реле 165 возбуждается, замыкает контакты 166 и напряжение подается на катушки башмаков 157, 158, и горит...

Номер патента: 1652144

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Козача, Малясов, Хомин

МПК: B60T 17/04

Метки: головка, пневматической, системы, соединительная, средства, тормозной, транспортного

...комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к пневматическим проводам тормозов тракторов, предназначено для соединения тормозных систем тягача и прицепов и является усовершенствованием известной конструкции, описанной в авт.св, В 1147623,Цель изобретения - повышение надежности.На. чертеже показана соединительная головка для пневматической тормозной системы транспортного средства, общий вид.Соединительная головка состоит из корпуса 1 с замком 2, перегородки 3, в отверстии которой установлено уплотнительное кольцо 4. На периферийной части нижнего лепестка уплотнительного кольца 4 выполнен дополнительный кольцевой буртик 5, установленный в кольцевой расточке корпуса...

Номер патента: 1652150

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Долгин

МПК: B61D 17/02, B62D 35/00

Метки: кузов, скоростного, средства, транспортного

...в корпусе 9. Нижняя часть тяг 7 ф также находится в корпусе 9, а сама Ъ тяга 7 удерживается направляющими10., Листы обшивок частей 2 и 1 побокам транспортного средства перекрь 1- ваются с тем, что при повороте части 1 и движении части 2 вниз и назадв боковых стенках отсутствуют просветы, При движении транспортного средства лобовая поверхность головной части 1 испытывает давление набегаю 5 щего воздушного потока, Под действием силы этого давления часть 1 поворачивается в шарнире (упругом элементе) 4, При этом осуществляется поворот и относительно шарнира (упругого элемента) 5, Под действием поворачивающейся головной части 1 и воздушного потока верхняя часть 2 кузова сдвигается вниз и назад. Первоначальное положение верхней части 2...

Номер патента: 1652151

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Жангожин, Лейман, Пузырьков

МПК: B61F 5/26

Метки: подвеска, рельсового, средства, транспортного

...7 .и 8 в конических или сферических гнездах коробки 3 и буксы 4, Элемент 8 совершает при этом еще и поступательные перемещения вдоль стержня 6, При малых нагрузках, например, под действием веса порожнего транспортного средства на сжатие-сдвиг работает полная высота эластичных амортизаторов, так как между цилиндрическими или коническими углублениями (в коробках 3 и буксе 4) и вогнутой поверхностью упругой втулки в этом в случае имеется зазор,При увеличении нагрузки на эластичные амортизаторы, например, при полной загрузке транспортного средства, упругие втулки 5 прижимаются к боковым стенкам цилиндрических или конических углублений и эффективная высота упругих элементов уменьшается на величину ЛЬ, что приводит к соответствующему...

Номер патента: 1652152

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Беляев, Коломийченко

МПК: B61G 5/04

Метки: переходная, рельсового, средства, сцепка, транспортного

...б балки вводится промежуточная сцепка со стороны скобы 12. Затем скоба 12 одевается на крюк вагона, затягивается стяжным винтом 13, Вагон с винтовой упряжью полностью подготовлен к сцеплению с вагоном, оборудованкым автосцепкой, При наличии подъемного мехакизма монтаж или демонтаж предлагаемого устройства производится в собранном состоянии (балка вместе с промежуточной сцепкой). В поездном режиме растягивающие усилия передаются через промежуточную сцепку от автосцепки одного вагона на крюк другого, а сжимающие - от автосцепки через малый зуб 8, упоры 7 и поперечную балку 5 - на буфера 1.При проходе кривых промежуточные сцепки поворачиваются в горизонтальнойплоскости на требуемый угол относительно точки контакта скобы 12 с крюком,...

Номер патента: 1652161

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Герасимов, Курзель, Фридман

МПК: B62D 7/18

Метки: колеса, средства, транспортного, узел, управляемого, шкворневой

...осей.Цель изобретения - повышение надежности шкворневого узла,На чертеже показан шкворневой узел,разрез,Шкворневой узел. управляемого колесатранспортного средства содержит цапфу 1,установленную с возможностью поворотавокруг оси 2 на балке 3 поддерживающейоси транспортного средства, Цапфа 1 имеет.разнесенные вдоль оси 2 ушки 4 и 5, в которых выполнены соосные цилиндрическиеотверстия 6 и 7. В отверстиях 6 и 7 установлены подшипниковые втулки 8 и 9.В балке. 3 закреплен шкворень 10, цилиндрические концы которого размещеныво втулках 8 и 9. Между балкой 3 и ушком 4балки установлен упорный подшипник 11.Между балкой 3 и другим ушком 5 цапфыустановлены регулировочные шайбы 12, Вшкворне 10 выполнено сквозное осевое отверстие...

Номер патента: 1652162

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Магировский

МПК: B62D 11/08

Метки: механизм, поворота, средства, транспортного

...передается на ведущий вал 8 бортовой передачи транспортного средства.В случае необходимости совершить. маневрирование, оператор рычагом управления соответствующего борта транспортного средства, через систему тяг (не показано) реализует на механизме поворота осевое усилие. При этом нажимной диск 16 привода 35 40 15 управления сжимает пакет фрикционных дисков 14 основного тормоза механизма поворота с усилием пропорциональным уси 45 лию, развиваемому оператором на рычагеуправлени.я,Пропорционально усилию сжатия пакета дисков 14 основного тормоза между нимиреализуется момент сил трения, в результа 50 те чего притормаживается вращающаясяполумуфта 12 основного тормоза. Последняя воздействует своими наклонными поверхностями лунок...

Номер патента: 1652165

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Беленький, Боков, Шевчук

МПК: B62D 25/10

Метки: двигателя, капот, средства, транспортного

...кромка крыши передней секции 1 лежит на перемычке 23 несущей рамки 17, а нижняя плоскость передней секции лежит на поверхности 34 остова 18 трактора. Крышка задней секции 2 своей передней частью опирается на перемычку 23 несущей рамки 17 через петлю 24, а задней частью - на эластичные буферы 27 передней стенки кабины.В процессе откидывания задней секции 2, крышки 7 и 8 находятся в открытом состоянии, при котором, благодаря наличию зазоров 15 и 16 и выбранному положению механизмов 9, трубы 13 и 14 не препятствуют движению капота. Процесс откидывания секции 2 в направлении секции 1 осуществляется до тех пор, пока скоба 32 своим концом, содержащим пэз 33, не опирается на крышу секции 1. При этом крайние точки механизмов 9 описывают дуги...

Номер патента: 1652168

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Гетман, Зеленая, Зеленый, Пищало

МПК: B62D 55/04

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...охватывающей части рамы относительно направляющей (фиг.7), Упругие элементы 32 и 33 при этом опираются на торцы направляющей и гайки-упоры 34 и 35, навинченные на указанную часть рамы. Ролики и катки обоих опор, несомых рамой, устанавливаются на оси 36 и 37, связанные с частями рамы консольно,Устройство работает следующим обра ковой опорами 3 и 4 устанавливают минимальным. Для этого гайку 14 выводят в верхнее положение. Охватив лентой колеса и обе опоры, вращением гайки 14 обеспечивают ее необходимое натяжение, При опирании ходовой части на несущее основание реакция со стороны последнего на катковую опору 3 уравновешивается реакцией ленты в натянутом состоянии на натяжную роликовую опору 4, Характер распределения опорных давлений...

Номер патента: 1652169

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Гетман, Зеленая, Зеленый, Пищало

МПК: B62D 55/04

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...взбеганию его на поверхность грунта из глубокой колеи и снижает сопротивление движению. Такое ассиметричное распределение нагрузок между передним и задним катками возможно, в частности, если углы а между плечом 6 и его продолжением 31 и Р между плечом рычага 7 и его продолжением 32 будут неравны, а точнее а /3 (фиг.б). Очевидно, что при неравенстве этих углов, ролики 17 и 18, опираясь под нагрузкой на ленту 5, удерживают опорные катки на разных уровнях (передний выше, фиг,7). Значе 1652169ние разностиуглов а иР зависитоттипичных условий предстоящей эксплуатации транспортного средства, и чем выше сминаемость грунта, что характеризует его низкие несущие свойства, тем она больше,Однако для большей приспосабливаемости к различным...

Номер патента: 1652170

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Багров, Кузнецов, Малков

МПК: B62D 55/04

Метки: гусеничный, средства, съемный, транспортного, ход

...гусеничной ленты 8 контактируют со съемными дисками 3 и 4 и элементами 5 зацепления.Для облегчения монтажа и демонтажагусеничного хода диск 4, прикрепляемый свнутренней стороны обода 2, выполнен составным из двух или более частей,Гусеничная лента 8 может быть выполнена как резинометаллической, в которойтяговым элементом является резинотканевая или резинотросовая лента, так и металлической, с традиционнымвтулочно-пальцевым соединением звеньев. 10Воэможность использовать практическилюбую конструкцию гусеничной. цепи обусловлена тем, что тяговое усилие в даннойконструкции гусеничного хода передаетсяот ведущего колеса на ленту 8 не трением 15как в большинстве известных конструкцийсъемных гусеничных ходов, а элементами 5и 10...

Номер патента: 1652173

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Гордиенко, Данильчук

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...через предохранительный клапан 8.В сливной магистрали 16 установлен фильтр 17 с предохранительным клапаном18, а в напорной магистрали 12 насоса 13 - предохранительный клапан 19. В гидросистеме транспортного средства имеется масляный бак 20, Датчик бдавления подключен к аккумуляторной батарее 21 системы электрооборудования транспортного средствачерез контрольную лампу 22. Устройство работает следующим образом.При ослаблении натяжения гусеничной цепи давление в рабочей полости гидроцилиндра 3 становится ниже установленной величины, и датчик 6 давления замыкает контакты электрической цепи 9 электромагнита 10 трехлинейного двухпозиционного золотника 11. Электромагнит 10 перемещает.золотник 11, который перекрывает каналы, соединяющие...