Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1614951

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько

МПК: B60K 17/20

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...расположен- .)Х ДСПОЛНИТСЛЬНЫХ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ВО 5 Л 6 расположены по обе стороны еометрическс)й оси сатсллитов 3, а водило 5 расюло;кщо п ) углом а к есметрическои осиЯ с"),)Гга" С)ЯШС (СЖ У С)1 1(РРСТИЯми 8 )с сс )х 1,ь.), Ч)рель)(атьс 11)ужины1ж:, Гь к сс,.:а т 1;) сатсллис 3 через дс- Ос) )и 1 ител.нс цклиндри )е "кое нод(ло 6 осевс,:лис (;йлы и моменты на с ятеллите 3 )яхс) 5 Г".5; н равновесии. Транспортнос сред, Га; . )(ерп(яет 1)ямслинейное движение.1 рн из)(енении условий сцепления колес.,СйсКнцих в, лоскости Вращепия сателзи а 3. .яте)Лит 3 под действием большего ,.с нт: пысетг соверп;ить вращение от;Осггельно полу)севь(х шестерен 2 При нез)а и) ельной разности в значении коэффи;испов с)цспления колес с дорогсйи 12 сателлит,1...

Номер патента: 1614952

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько

МПК: B60K 17/20

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...сателлиты 3, 4 находятся в зацеплении с двумя дополнительными зуочатыми колесами 5, 6 таким образом, что полюса зацепления зубьев расположены с одной стороны каждого сателлита 3, 4 по отношению к плоскости, совме)ценной с геометрической осью сателлита 3, и осью вращения полуосевых шестерен 2.К каждому сателлиту 3, 4 крутящий момент трансмиссии может быть приложен через дополнительные зубчатые колеса 5, 6 в дву:,. точках контакта.Са моблокируюшийся ди фференциал транспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства кругяцьчй момент трансмиссии передается через корпус 1, две цилиндрические ступицы 7, дВВ дОполнитечьных зубчатых ко;еса 5, 6 на один из сателлитов 3 или 4 в двух полюсах зацепления зубьев:...

Номер патента: 1614956

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Гловацкий

МПК: B60K 17/34

Метки: бортовыми, ведущего, дополнительного, моста, передачами, привода, соединительными, средства, транспортного

...в зависимости от направления и условий движения машины может быть магистраль 3 или 4 Рабочая жидкость поступает из Об.ьемной гидропередаци к параллельно соединенным магист- :)5ралью 35 гилроцилиндра 11 33 и 34, с;беспечивая одцовременное и равномерное натяже;1 ие обеих бортовых соединительных рсмс:.Н 11 ых передач. Усилие От гидроцилиндров кер-:лается 1 а лв плеций рыцаг 3 каждого ;О натяжного механизма. который воздействует1 срез парнцрно соединенный с ним рычаг 29 на промежуточный шкив 17 и 18, обеспецивая натяжение установленных на нем ремнейк ведущим 13 или 14: ведомым 19 или 20 ц 1 ки Вам. Дифференциал ная связь между Гидроцнлидрами 33 и 34 посредством соеди 11 ительнои магистрали 35 позволяет полуццть одноаременцое и...

Номер патента: 1614958

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Некрасов

МПК: B60K 17/34

Метки: диагональный, колес, привод, средства, транспортного

...валу закреплены по двецилиндрические шестерни-сеталлиты 8 - 15.Валы попарно 4, 5 и 6, 7 связаны черезшестерни 8 и 9, 1 О и 11. Вто-рые шестерни 12 - 15 этих валов зацеплены , с шестернями 16 - 19, установленными навалах 20 - 23. Внутренние шестерни 17 и 18 дифференциала соединены с валами 22 и 23 привода колес дифференциального моста, Трубчатые валы 20 и 21 соединяют шестерни 16 и 19 с шестернями 24 и 25. Эти шестерни зацеплены с шестернями 26 и 27 привода карданных передач 28 и 29. Через зубчатые передачи 30, 31 и 32, 33 карданные передачи связаны с валами 34 и 35 привода колес бездифференциального моста. Пунктиром показано возможное увеличение трансмиссии от колесной формулы 4)(4 до 6 К 6.П ривод работает следующим образом Крутящий...

Номер патента: 1614959

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Безбородова, Кулагин

МПК: B60K 25/02

Метки: агрегатов, вспомогательных, постоянной, привод, скорости, средства, транспортного, угловой

...гидромотора 6 не вра)цается (образуется гидрозамок). В этот момент коронная шестерня 2 редуктора 1 неподвижна, крутя. щий момент передается с поомежуточного вала 22 коробки 23 передач через редуктор 1 непосредственно на вал 25 генератора 26. Если угловая скорость промежуточного вала 22 коробки 23 передач становится леньше угловой скорости при нейтральном положеции управляющего (наклонного) диска 30, то для сохранения неизменной угловой скорости вала 25 генератора 26 диск 30 подвоздействием регулятора 29 угловой скорости примет положение, при котором угол наклоца его будет положительным (фиг. 1). При этом гидравлический насос 9 перекачивает масло из гидролинии 8 низкого давления в гидролинию 7 высокого давления. Ротор 5 гидромотора 6...

Номер патента: 1614961

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Дорофеев

МПК: B60K 41/14

Метки: вариатором, двигателем, средства, транспортного

...2 з. и. ф-ль 1 ил,, системой,Иа чертеже представлена схема системы, доцолцительцо )(п комму:" р 1.гани, связаный с сис темой , зателя я датчиком",; 01)мОзз. Система упрапл; ,:д ;щим образом.Прп нажатии ц Геди,р Г, ; ) зЧИК 2 10 РМЙЗ 3 ЦОСЫлсТ СЦГс, К Р7 Н 0,10 жеи 51,)ро( я ( ) ъ, 5(:Г) ),:) -чи топлива), кото)ыя,:)слцп.1 к 6;рзпгор я (или) пррьь)зГ :).чх ГГ)Г)1 н;н двцгз Гель. Дополнцтслы 0 игш,ЧЦКс)ТОРМОЗ 2 Г(ОЖЕ ЦОГ ГХ 1:ТГ ЦсТВТОР1 ЗЗЖИГс 1 НИЯ, (ОТОРЫГ ПРкпс 1(сВ Гзалеигание в двигателе. При .т;м оссиест 1ляется реким торможения дцгзтелм. У(1 Г 1 И 1 ЫЖс)ТИ 5 Ца ПЕДЗЛЬ ТОРМО;)с) Д 1 Я СРс;тываниЯ дстчи(2 1 тормоза;1 Ожст б:."Гь цбольшим, при котором рзоочз тор 1 зц,. ИС Ема ЕКЕ НЕ СрабсТЬваЕТ. СКОрОСтНОй режим работы...

Номер патента: 1614963

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Карпов

МПК: B60L 5/08

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...момента на шкивы, например клиноременной передацей 5, барабан 15, на ось которого с обеих сторон насажены шкивы 7 клиноременной передаци, 30 блоки-натяжители 6 клиноременной передачи, укрепленные с помощью пружин 9 к рычагам 2 и 3 подвижной рамы токоприемника, клиновый ремень 8, вспомогательные контактные пластины 13, укрепленные на кронштейнах 12, щеткодержатели 10 и щет- З 5 ки 20. Барабан 15 выполнен с пазами в его цилиндрической поверхности, ь которых располагаются подпружиненные пружинами 14 контактные пластины 11, например, из графита. Датцик 18 частоты вращения колес транспортного средства, датцик 17 частоты вращения барабана и блок 19 сравнения образуют следящую систему.Устройство работает следующим образом.В поднятом...

Номер патента: 1614964

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Горбунов

МПК: B60L 5/10

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...с корпусом 5 я ямсст возможность совершать возвратно-поступательное перемещение внутри корпуса 5 механизма фиксации. Соелинение натяжной пружины 8 с нижней частью корпуса 5 и нижней частьк штока 9 осуществляется посредс;всм резьбового соединения. Фланцы арматуры 13 катушки 12 выполнены яз диэлектрического материала и по наружному периметру имеют пазы 14. Шток 9 механизма фиксация штапги 3 выполнен полым с осевым каналом 15 и входным отверстием 16 для кабеля 17 питания катушки 12 от бортового источника.Устройство работает следующим образом.Под действием натяжной пружины 8 через корпус 5 механизма фиксации и соедянительпый палец 7 штанга 3 создает полжим токопряемной головки 4 к контактному проводу, которая под действием создаваемого...

Номер патента: 1614967

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Буленко, Лебедев, Павский, Смирнов

МПК: B60L 15/20

Метки: средства, транспортного, электроприводом

...работает следующим образом.В блоке 9 сравнения сравнивается сигнал, пропорциональный частоте автономного источника 1 переменного напряжения, поступающий с датчика 8 частоты переменного напряжения, и сигнал, пропорциональный частоте тягового электродвигателя 3, поступающий с датчика 4 углового положе 20 25 30 35 40 45 50 5 Б ния ротора. При этом зависимость выходного сигнала блока 9 сравнения от соотношения частот автономного источника 1 переменного напряжения и тягового электродвигателя 3 аналогична зависимости угла а регулирования от ссютношения частот (фиг. 3).Выходной сигнал блока 9 сравнения поступает на вход генератора 6 импульсов, в котором формируются импульсы, синхронизированные с напряжением автономного источника...

Номер патента: 1614980

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Жилин, Копылов, Миронов, Нальский, Федоров

МПК: B60P 3/41, B60P 7/12

Метки: коник, средства, транспортного, трелевочного

...обводных элементов 11 и 12 смонтирован на приемной поперечной балке 4центральный дополнительный обводной элемент 19. Он может быть выполнен любымобщеизвестным образом, например в виде10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 блока, подобного блокам 11 и 12. Отрезок гибкой тяги 13 последовательно пропущен через первый боковой обводной элемент 11, центральный обводной элемент 19 и второй боковой обводной элемент 12 и его концы закреплены на основании 1 в плоскости 16. При этом дополнительный обводной элемент 19 и разгрузочный ролик 5 размещены в поперечных вертикальных плоскостях, расположенных по разные стороны от поперечной вертикальной плоскости, проходящей через шарнир с осью 2 поворота балки 4,Центральный обводной элемент 19 смонтирован на...

Номер патента: 1614981

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Жилин, Копылов, Миронов, Нальский, Федоров

МПК: B60P 3/41

Метки: коник, средства, транспортного, трелевочного

...18 (фиг. 2), параллельной поперечной плоскости, проходящей через шарнир 17 (например, шаровой), крепление вертикальной части стойки 5 параллельно плоскости поворота рычагов 7. Указанные ограничители могут быть выполнены по-разному. Например, на приемной поперечной балке 4 может быть выполнено отверстие, в котором устанавливается упругая, например, резиновая муфта 19 и уже в отверстии этой муфты располагаются вертикальные части стойки 15 (фиг. 4). Возможны и другие варианты исполнения указанных огра 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 ничителей. Например, в виде нескольких упругих элементов, в частности пружин, которыми равномерно вокруг оси 18 связывают (например, соединяют) вертикальную часть стойки 15 с приемной поперечной балкой...

Номер патента: 1614983

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Баудис, Дубрович, Мукалина, Тарутин

МПК: B60R 1/02

Метки: вида, заднего, зеркало, средства, транспортного

...переменного профиля, а длинных сторонах которого выполнено г однутрение 7.Причем эластичное уплотнение 6 заправ-яют в прямоугольную канавку 6 так, чтобы асширяющаяся часть его плотно прилегала кромке отражающего элемента 4 и поверх- ости прямоугольной канавки 3 корпуса 1.В процессе сборки зеркала заднего вида ранспортного средства в корпус 1 можно станавливать отражающий элемент 4 с лоской или сферической отражающей поерхностью.При установке отражающего элемента 4 со сферической отражающей поверхностью эластичное уплотнение 6 деформируется за сечет поднутрений 7 на своих длинных стороах, выбирая разницу в толщине отражающего элемента 4 в центре и на краях, образующуюся из-за радиуса сферы.П ри установке отражател ьного элемента4 с...

Номер патента: 1614984

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Войленко, Магденко, Олешко, Ягодка

МПК: B60R 25/04

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...3 и конденсаторе 4, а двухкаскадный усилитель мощности - на транзисторах 5 и 6, диоде 7 и режимных резисторах 8 - 11. Нагрузкой усилителя мощности является исполнительное реле 12, замыкающий контакт которого 12.1 подключен ;параллельно прерывателю системы зажига, н и я, незаземленный контакт которого че,рез разделительный конденсатор 13 и детектор напряжения, выполненный на стабилитроне 14 и диоде 15, подключен к конденсатору 4 элемента задержки. Устройство работает следующим образом.Конденсатор 13 служит для исключения срабатывания реле 12 при неработающем двигателе, когда на незаземленном контакте прерывателя имеется постоянное напряжение. Выпрямление переменного напряжения, которое появляется на контактах,преры вателя при работающем...

Номер патента: 1614988

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Антоневич, Габа, Грибко, Сидоренко

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного

...приводом происходит падение давления сжатого воздуха в магистрали 1, воздухораспределительный клапан 3 переводится в позицию, в которой сжатый воздух из ресивера 4 подается в тормозные камеры 5 прицепного транспортного средства, Происходит служебное торможение, при этом цепь 12 разомкнута, цепь 11 (стоп-си- нала) замкнута, датчик 9 реагирует на падение давления в магистрали 1 и сигнал от него поступает на вход сумматора 13 и вход стробируемого компаратора 16, а датчик 10 реагирует на нарастание давления в тормозных камерах 5, Сигнал от датчика 10 также поступает на вход сумматора 13, При таком сочетании управляющих сигналов нэ выходе усилителя 18 мощности электрический сигнал так же, как и в первом случае, отсутствует и...

Номер патента: 1614990

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Дятлов, Титков

МПК: B60T 17/04

Метки: головка, пневматической, прицепного, системы, соединительная, средства, транспортного

...винтами диафагму 14, контактирующую своей перифеийной частью с конической поверхностью орпуса 1.Уплатнительное кольцо 2 имеет кольцевой паз 15, от которого к наружной цилиндрической поверхности идут радиальные каналы 16, при этом напротив каждого из каналов расположены окна 17 перегородки 4, находящиеся в задиафрагменной полости 12, Своей торцовой поверхностью кольцо 2 контактирует с поверхностью прижимного фиска 18, имеющего радиально расположенные сквозные отверстия 19, а в средней части - жестко закрепленный палец 20, вхоЩящйй в центральное отверстие перегородки 4, при этом на конце пальца 20 выполнен йаз с установленной на нем шайбой 21. Между торцовой поверхностью шайбы 21 и перегородкой 4 расположена распорная пружина...

Номер патента: 1614992

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Веклич

МПК: B60T 17/22

Метки: ведущими, величины, колесами, максимальной, развиваемой, силы, средства, тормозной, транспортного

...1- Е 1 10Максимальную тормозную силу ЕП 1 оп,ределяют по формулеЕ= Е,+ Е; где Еп - максимальная величина тормознойсилы;15Ец - составляющая тормозной силы,преодолеваемой тяговым двигателем;Е, - величина тормозной силы, преодолеваемой роликами стенда,Режим неполного (частичного) торможения и режим работы тягового двигателя опроцессе контроля могут быть любыми, однако с учетом ограниченийЕдЕщ - Е 61 ЕбЕс о25Применение в тормозных стендах роли, ков с повышенными сцепными свойствами(например, роликов с продольной фрезе, ровкой канавок) позволяет реализовать навсех типах троллейбусов и ряде моделейдругих автотранспортных средств сцепнуюсилу о зоне колесо-ролики на ведомых колесах не ниже нормативной. Поэтому измерение тормозных сил на...

Номер патента: 1615000

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Гольдштейн, Церлюк

МПК: B61F 5/10

Метки: опора, средства, транспортного

...4, Вес и сила тяжести подрессоренного объекта 5 уравновешиваются давлением воздуха с пневматической камере 4 и подрессоренный обьект 5 находится на заданой высоте относительно основания 3, Вертикальная и поперечная жесткость г 1 невмоопо ры складывается из жесткости г 1 невматической камеры 4 и корпуса 1 пневМоопоры, выпуклое основание 2 которого может быть изготовлено из резины, композта и в отдельных случаях может быть выпопнено из металлического листа, работающего на изгиб. Варьируя давлением воздуха, эффективной площадью и обьемом замкнутой кмеры 4 и геометрическими и физическими пдраметрами упругого корпуса пневмоопоры, Можно подобратьтребуемуюжесткость пневмоопоры, обеспечивающую заданный статический прогиб подрессоренного...

Номер патента: 1615001

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Березин, Васин, Кокорев, Наделюев, Сдобин, Шерстнев

МПК: B61F 5/38

Метки: колесных, механизм, пар, поворота, рельсового, средства, транспортного

...направлении относительно оситележки. Эти буксы с каждой стороны тележки соединены продольными стержнями 155 с вертикальным рычагом 6, который закреплен шарниром 7: при двухосной тележке - с кронштейном в средней частибоковины рамы тележки, при трехосной - сбуКсой средней колесной пары, Стержни 5 20соединены с рычагом 6 на равных от шарнира 1 расстояниях. Верхний конец рычага 6соединен с кронштейном 8 на раме кузова9 через соединительный элемент 10, Упругий, элемент 11 соединительного элемента 2510 предварительно сжат гайками 12 междуограничительными втулками 13 и 14. Втулки14 установлены по отношению к кронштейну 8 так, что между их торцами и торцамикронштейна 8 имеется зазор Л. 30Тележка работает следующим образом,Составитель...

Номер патента: 1615003

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Шастин

МПК: B61G 9/06

Метки: автосцепки, аппарат, железнодорожного, поглощающий, средства, транспортного

...должна быть одинаковой . Нажимная плита 25 5 имеет по периметру с одной стороны выступ для центровки упругого комплекта, с другой - упорную стенку, укрепленную косынками, высота которой должна быть равна рабочему ходу аппарата плюс гайка 7 с 30 выступом резьбы болта б. Рабочий ход аппарата определяется максимальной деформацией упругого комплекта с учетом предварительного сжатия, Пружины 2 и 4 служат корпусом с изменяющимся обьемом 35 для упругого элемента 3 и своими витками делят его на слои, идущие по восходящей. Упругий элемент выполнен высотой, равной ысоте пружин в свободном состоянии, а40 обьемом, равным обвему полости между пружинами при полном сжатии с учетом спиральных клиновых впадин между витками.Аппарат работает следующим...

Номер патента: 1615006

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Бураков

МПК: B61K 7/18

Метки: закрепления, рельсового, средства, транспортного

...обе ее стороны подпружиненные вдоль колеи тяги. Под действием сжатого воздуха штоки тормозных цилиндров 1 поднимают жесткую балку 4 выше головок рельсов и удерживают ее в таком положении на весь период закрепления состава. Тяги наклоняются, а пружины сжимаются. При трогании состава первая колесная пара нажимает на концы 15 жесткой балки 4, стремясь винуть ее по ходу движения и опустить, 1 з лы,2 ил.1615006 надежности, оно снабжено шарнирно закрепленными на балке по обе ее сторонытягами, подпружиненными вдоль колеи относительно основания. Составитель М.Жарцова едактор А.Мотыль Техред М,МоргенталКорректор Н.Ревскааказ 3952 Тираж 393 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж,...

Номер патента: 1615009

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Бабаев, Гриднев, Прилипко, Соболев, Соколов

МПК: B61L 1/08, B61L 1/16

Метки: железнодорожного, колеса, проследования, средства, транспортного

...обмоток 5 и 6 включен диод 9, выходная обмотка 6 через резистор 10 подключена к генератору 11 переменного тока, к резистору 10 через полосовой фильтр 12 подключен фазометр 13, подключенный к регистратору 14, а к фазометру 13 подключен фаэовращатель 15.Устройство работает следующим образом.При отсутствии колеса часть потока поля магнитопровода 2 проходит через дополнительный магнитопровод 1, При этом между напряжением генератора 11 и током в цепи генератор - обмотка 7 - генератор создается определенный сдвиг фаз.При входе колеса в зону срабатывания устройства к центру магмитопровода 2 увеличивается проводимость путей магнитного потока. В обмотке 5 индуктируется ЭДС, амплитуда которой пропорциональна скорости движения колеса, а...

Номер патента: 1615014

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Бабаев, Придубков, Соболев, Соколов

МПК: B61L 25/02

Метки: записи, информации, колесо, средства, транспортного

...30 35 40 45 50 55 нитные метки, а затем через расстояние, равное 1/3 длины окружности колеса - вторые, причем первая и вторая магнитные метки каждого колеса - это первый информационный разряд данного колеса.В момент наезда первой колесной парой того же вагона на датчик 6 вторая, третья и четвертая колесные пары при этом наедут соответственно на датчики 5, 3 и 2.Сигналы с выходов датчиков 6, 5, 3 и 2 поступают на входы элемента 10, при этом выходной сигнал элемента 10 через элемент 8 поступает на вход триггера 9 и переводит его из состояния "1" в исходное состояние "0". На управляющий вход коммутатора 11 подается выходной сигнал "0" триггера 9 и коммутатор 11 отключает регистры блока 14 от соответствующих преобразователей 12,...

Номер патента: 1615017

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Забегалин, Ищенко, Подпасков, Щербатых

МПК: B62D 55/08

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...рамных транспортных средств с гусеничным ходом.Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции,На фиг. 1 изображен гусеничный движитель транспортного средства; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1. (натяжное устройство).Ходовая часть содержит жестко прикрепленные к раме 1 транспортного средства силовые цилиндры с корпусами 2 и 3, имеющие подвижные штоки 4 и 5, один из которых связан через шарнир 6 трубчатой осью 7, другой шток 5 силового цилиндра ,связан через шарниры 6 с трубчатой осью 7 посредством жесткой тяги 8, На концах трубчатой оси 7 установлены балансиры 9 и 10, имеющие возможность вращения, На балансирах 9 и 10 установлены натяжные колеса 11 и 12, посредством которых осуществляется натяжение гибких гусеничных...

Номер патента: 1615020

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Кизилов, Олейников, Устименко, Шуликов

МПК: B62D 55/28

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...для взаимодействия с болтом, а на боковой поверхности болта выполнена лыска 15. Расстояние от поверхности 13 проушины до оси 16 болта 7 выполнено большим, чем расстояние от поверхности лыски 15 до этой оси. При снятом болте 7 диаметр отверстия 8 грунтоэацепа 6 превышает диаметр проушины 3.Гусеничная цепь работает следующим образом.При движении транспортного средства по обычным грунтовым дорогам, где не требуется увеличения сцепления звеньев 1 гусеничной цепи с грунтом, сцепление обеспечивают постоянные грунтозацепы 4, Для улучшения сцепления с грунтом (например, при движении по обледенелой дороге) на звенья 1 устанавливают съемные грунтозацепы 6. Грунтозацепы 6 хранятся вместе с болтами 7, частично ввернутыми в реэьбо 5 10 15 20 25 30...

Номер патента: 1615021

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Карпачев

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...рычагом 7 установлен в полусферическихгнездах короткий стержень 8 с полусферическими концамиВ варианте с упругим элементом, работающим на сжатие, поворотный рыча 7имеет второе плечо, которое опирается напружину 9, Поворотный рычаг 7 (или 2) ле, жит на упоре 10, высота которого должнабыть регулируемой, например, за счет прокладок для изменения плеча й,Ходовая часть работает следующим образом.Вилка 1, удерживающая колесо в положении оптимального напряжения гусеницы,упирается в рычаг 2, причем линия действиясилы вдоль оси вилки 1 имеет плечо й с осьюкачания поворотного рычага 2, вследствиечего создается момент силы, стремящийсяповернуть рычаг,Повороту рычага 2 (или 7) противодействует упругий элемент, действующий на рычаг, и...

Номер патента: 1615026

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Топорков

МПК: B62K 25/04

Метки: колеса, мототранспортного, переднего, подвеска, средства

...образом,Реакция дороги на колесо через нижний рычаг 1 передается на тяги 6, которые воздействуют на верхний рычаг 7, сжимающий упругий элемент 8. Таким образом под действием статической нагрузки колесо занимает положение Б (фиг. 1). При езде по дороге колесо огибает неровности и отклоняется на небольшие расстояния от положения Б, При этом обеспечивается хорошая плавность хода и эффективность гашения колебаний, так как в этот момент жесткость подвески достаточно мала. Кроме того, мягко подрессоренное колесо не "скачет" по неровностям, а плавно огибает их, из-за чего улучшается контакт колеса с дорогой, а1615026 ки подвески и уменьшения момента инерции рулевого управления. Составитель Е, ГучковаРедактор Н, Лазаренко Техред...

Номер патента: 1615410

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Пикуль

МПК: F02B 29/06

Метки: внип, внутреннего, воздушной, двигатель, двигателя, двухтактного, двухтактный, дозарядки, сгорания, средства, транспортного

...помощи снабжен патруббщен со ла 10, в щели 13, ом 12,а инены с зом,При движении транспортного средства благодаря скоростному напору в среднюю часть перепускного канала 10 через воздухозаборник 11 направляется воздух. Одновременно с этим происходит процесс зарядки цилиндра 2 топливовоздушной смесью через продувочные окна 5, Отработавшие газы, выпущенные из верхней зоны 8 выхлопных окон б цилиндра 1, проталкивают воздух в верхнюю зону 8 выхлопного окна б цилиндра 2 в момент, предшествую 1 б 15410щий ее перекрытию поршнем 4 цилиндра 2, после чего отработавшие газы через щели 13 направляются из перепускного канала 10 в выпускной патрубок 12, а остальную часть Отработавших газов, выпускаемых из нижней зоны 9 выхлопных окон б цилиндра 1,...

Номер патента: 1615416

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Михайлов, Раченко, Черных, Ярмашев

МПК: F02B 77/04

Метки: обдува, радиатора, силовой, средства, транспортного, установки

...между радиатором 1 и органом 9 перекрытия канала 4 всасывэния, Орган 9 перекрытия канала 4 всасывания может быть выполнен в виде жалюзийной решетки.Устройство работает следующим образом,В режиме обдува радиатора 1 засасываемый осевым вентилятором 1 воздух образует прямой воздушный поток, проходящий через воздухозаборник 2, рациатор 5, жалюзийную решетку 9 и попадающий затем на двигатель не показан), Очистка сетка 3 обеспечивает очистку воздуха, что исключает засорение радиатора 5 и обеспечивает нормальное его охлаждение, При этом через воздушный приемник 7 протекает незначительное количество воздуха, не оказывающее существенного влияния на общую картину процесса обдува,В процессе работы самоходной уборочной машины в условиях...

Номер патента: 1615598

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Рост

МПК: G01M 17/007

Метки: обзорности, оценки, средства, транспортного

...вверх и вниз измеряют в пределах поворота глаз, вправо и влево - до углов, обеспечиваемых поворотом глаз, свыше указанных углов - с поворотом головы. Параметры точек контура светового проема ветрового стекла, полученные таким образом, наносят на координат ную плоскость, соединяют лекальной кривой и сравнивают с нормативными зонами. 6 ил. тки ветровога стекла слоочистителя и норматиами; на фиг.б - характеризарности двух транспортныхи нормативные зоны.Способ оценки обзорноспортного средства с исполлиний взгляда и глазных элосуществляется следующимОтносительно координатпосадки водителя на виде(фиг.1) и виде в плане (фипонавочных чертежей транссредства наносят контурыэллипсов, соответствующиету водителей и параметрамвания сиденья....

Номер патента: 1615601

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Аникушин, Патваканов, Симонов, Троицкий

МПК: G01M 17/06

Метки: диагностирования, колес, средства, транспортного, углов, управляемых, установки, шарнирносочлененного

...плоскости осуществляется внутри канавы 10 по рельсовьм направляющим 11 посредством 20 40 50 Изобретение относится к техничес-,кой диагностике колесных транспортных средств, состоящих из тягача иодной или нескольких прицепных сек 5ции, шарнирно сочлененныхмежду собой,а именно к диагностике управляемыхколес прицепов.1 ель изобретения - расширениеФункциональных возможностей путемобеспечения контроля углов установ ки управляемых колес, кинематическисвязанных с углом складывания шарнирно сочлененного транспортного средства. катков 12, установленных на платформе 8.Устройство содержит также привод 13, ограничители 14 обоих крайних положений заданного угла поворота прицепа 2, Фиксатор 15 начального положения Е транспортного средства...