Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1676865

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Гребеньков

МПК: B60P 1/26

Метки: кузов, самосвального, средства, транспортного

...поворачивание борта вокруг оси шарниров 9 в обоих направлениях на достаточные углы.Для перевода заднего борта 10 в нерабочее положение кузов находится в нижнем положении. При помощи силового цилиндра 8 рычаг 6 поворачивается до тех пор, пока шток 7 полностью не втянется. Геометрия рычага 6 такова, что в этом положении центр тяжести всей конструкции пересекает воображаемую вертикальную плоскость В-В, проходящую через ось шарниров 5, Таким образом, момент силы тяжести заставляет рычаги 6 поворачиваться дальше в направлении переднего борта 1 кузова. При дальнейшем движении прогиб гибких связей 13 выбирается натягиваясь, они заставляют поворачиваться борт 10 на осях шарниров 9. В момент касания бортом 10 полозьев 14 (фиг.1) угол между...

Номер патента: 1676874

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Амбарцумян, Гогинян, Егиян

МПК: B60T 1/14

Метки: аварийный, колесного, средства, тормоз, транспортного

...и дорожным покрытием 6 и имеющий с одной стороны поверхность со средствами, повышающими сцепление с дорожным покрытием 6, а с другой стороны поверхность со средствами, снижающими сцепление с колесом 2, Средство, снижающее сцепление с колесом, представляет собой нанесенный на поверхность тормозного элемента слой смазки 3, изолированный от влияния внешней среды легко разрушаемой при взаимодействии с колесом 2 водонепроницаемой пленкой 4. 1 ил. цаемой пленкой 4, а другая поверхность 5 выполнена шероховатой для повышения сцепления с дорожным покрытием 6, Стрела показывает кинематическую связь тормозного элемента с несущей частью транспортного средства (не показана),Аварийный тормоз колесного транспортного средства работает следующим...

Номер патента: 1676878

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Беседа, Крячко

МПК: B60T 13/14, B60T 17/02, B62D 5/07 ...

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...из корпуса, внутри которого 30расположен вал рулевого колеса 12, имеющий радиальное сверление 13 и кольцевуюканавку 14. В нейтральном положении сверление 13 соединяет вход 4 с выходом 5, апри повернутом рулевом колесе (фиг, 1) вход 354 и выход 5 разобщены, Кольцевая канавка14 при повернутом рулевом колесе соединяет вход 3 с выходом 6, а в нейтральномположении перемычка 15 перекрывает вход3 и разобщает его с выходом б, 40При включении двигателя насос 2 подает жидкость из гидробака 1 к входам 3 и 4устройства приоритета гидроусилителя руля. Когда вал рулевого колеса находится внейтральном положении вход 4 через отверстие 13 соединен с выходом 5(фиг,2), э вход3 отсечен от выхода 6 перемычкой 15 (фиг,3),Жидкость от насоса через вход 4,...

Номер патента: 1676880

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Алекса, Федченко

МПК: B60T 13/22, B60T 13/38

Метки: камера, средства, тормозная, транспортного

...наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к тормозным системам транспортных средств, а именно к исполнительным аппаратам тормозного привода, и может быть использовано в транспортных средствах с пневматическим тормозным приводом.Цель изобретения - обеспечение быстрого раотормаживания транспортного средства, имеющего только пневматические источники рабочей среды под давлением.На чертеже изображена предлагаемая тормозная камера, разрез.Камера состоит из корпуса 1, разделенного перегородкой 2 на секцию 3 рабочего торможения, в которой размещена диафрагма 4, связанная с выходной тягой 5, и секцию 6 пружинного энергоаккумулятора, В секции 6 размещен поршень 7, разделяющий...

Номер патента: 1676881

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Кравец, Кравцов

МПК: B60T 13/68

Метки: колеса, привод, средства, тормозной, транспортного, электропневматический

...58 и 59 ввода-вывода, Вход постоянного запоминающего устройства 55 сое-. динен с выходом системного контроллера 49, а выход - с входом буфера 62 данных. Выход системного контроллера 49 соеди-. нен с входами контроллера 56 прерываний, программируемого таймера 57 и устройств 58 и 59 параллельного вводэ-вывода информации. Вход программируемого таймера 57 соединен с выходом формирователя 63 входного сигнала, который своим входом связан с выходом датчика 4 угловой скорости колеса транспортного средства. Выход программируемого таймера 57 соединен с входом контроллера 56 прерываний. Выходы датчиков 2 и 5 соединены соответственно с входамианалого-цифровых преобразователей 64 и 65, которые через буферы 66, 67 соединены с входами устройства...

Номер патента: 1676888

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Белашов

МПК: B61D 7/22, F16J 15/00

Метки: кузова, подвижной, средства, транспортного, уплотнение, части

...наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается вагонов дляперевозки сыпучих материалов с полами,перемещающихся относительно стенок кузова.Цель изобретения - повышение надежности уплотнения пола вагона,На фиг. 1 изображено уплотнение, общий вид; на фиг. 2 - разрез Б-Б на фиг, 1.Уплотнение состоит из уплотнительного элемента 1., размещенного в выемке пола2, и выполнено в форме цилиндра, смонтированного с возможностью поворота на горизонтальной оси 3, опирающейся навтулки 4 и уплотнители 5. Для равномерногоприжатия элемента 1 к стенкам кузова с нимвзаимодействует подпружиненное пружинами 6 относительно пола 2 прижимные валики 7 и...

Номер патента: 1676890

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Кишинец

МПК: B61D 17/10, B62D 25/20, E04F 15/06 ...

Метки: пол, средства, транспортного

...установленных с зазорами между собой, образуя проемы 2, Для предотвращения попадания пыли и влаги сквозь проем 2 последний заполнен герметизирующим теплоиэоляционным материалом 3, Полосы 1 имеют в своей, верхней части наклонные грани 4, а боковые поверхности выполнены выпукло-вогнутыми, образуя криволинейный проем 2, причем смежные полосы 1 установлены параллельно и связаны в проемах 2 поперечными цилиндрическими стержнями 5. Сверху и снизу пол покрыт защитным антикорроэионным и теплоизоляционным защитным слоем б. Для фиксации груза служит деревянный брусок 7 который крепится к полу гвоздем 8, защемляемым в проеме 2,При эксплуатации, например универсальной платформы, имеющей предлагаемый пол, на ней устанавливают деревянный брусок 7,...

Номер патента: 1676894

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Ибрагимов

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, кузовом, продольной, связи, средства, тележки, транспортного

...с кузовом 2 посредством гибкого троса 3, охватывающего блоки 4, 5, установленные на тележке и кузове транспортного средства. Концы гибкой связи могут быть также связаны с пружинами 6, установленными на кронштейнах 7 рамы тележки. Устройствр предусматривает наличие типовых возвращающих устройств для возвращения рамы тележки при поперечном смещении на прежнее место,состава. Цель изобретения - уменьшение металлоемкости и упрощение конструкции. Рама тележки 1 связана с кузовом 2 посредством гибкого троса 3, охватывающего блоки 4, 5, установленные на тележке и кузове транспортного средства. Концы гибкой связи могут быть также связаны с пружинами, установленными на кронштейнах 7 рамы тележки. Продольные силы передаются от тележки на кузов...

Номер патента: 1676898

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Азизов, Алиев, Кравцова, Полевой

МПК: B61L 25/02

Метки: информации, средства, считывания, транспортного

...информации других рядов только при располсжеиии зеркал этих рядов в центре оптической оси соответствующих оптических осей (принцип стробирования). Перемещение зеркал второго ояда обеспечивает подачу тактовых импульсов на счетные входы первого и второго регистров б и 7. При этом первый и второй регистры 6 и 7 получают информацию по анэлогицным каналам. Тэк как упомянутые регистры работают со сдвигом вправо, то поступающая информация записывается в ячейку с меньшим номером, а затем новой информацией (О или 1) сдвигается в ячейку с большим номером, После прохода всех столбцов зеркал передприемником на выходах первого и второго регистров б и 7 информация соответствует той, которая записана в масках первого и третьего рядов. Т. е. наличие...

Номер патента: 1676904

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Назаров

МПК: B62D 1/189

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...а другим - к ры чагу 25 клиновой шайбы26, соединенной резьбовым соединением содним концом штанги 27, другой конец которои через регулировочные гайки 28 взаимодействует с шайбой 29, которая черезвпрессованные в нее штифты 30, своаодноГ 1 роходящие через отверстия в опоре 7, взаимодействует со звеном 16. Клиновая шайба 26 взаимодействует с клиновой шайбой31, которая через впрессованные в неештифты, свободно проходящие через отверстия в опоре б, давит на звено 15 Междуконцами пружины 21 встроена педаль управления 32, рычаг 33 и тяга 34, свободнозакрепленные посредством оси 35 и кронштейна 36 на передней стенке кабины 9.В верхней части коопуса 1 рулевой колонки приварена пластина 37, на которой.кестко закреплена втулка 38 с...

Номер патента: 1676905

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Хомутинкин

МПК: B62D 3/10

Метки: механизм, рулевой, средства, транспортного

...г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится.к рулевым управлениям транспортных средств, а именно к рулевым механизмам автомобилей.Цель изобретения - повышение надеж ности рулевого механизма.На чертеже изображен рулевой меха, низм.Рулевой механизм содержит глобои, дэльный червяк 1, установленный на под-шляпниках в картере 2, ролик 3, файф , закрепленный на валу сошки 4 и крышки 5 - каргера 2. В крышке 5 и картере 2 располо, жены опоры 6 вала сошки. В осевом отвер, стии вала сошки 4 установлены шарик 7 и , регулировочный винт 8, закрепленный од, ним концом,на валу сошки 4 с помощьюрезьбовой регулировочной втулки 9, кото; рая зафиксирована от проворачивания с по-мощью гайки 10, Вторым концом , регулировочный винт 8 закреплен в...

Номер патента: 1676906

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Гавриленко

МПК: B62D 11/08

Метки: комбинированного, поворота, средства, транспортного

...сопротивления повороту) изменяется и давлениежидкости, создаваемое насосом гидроусилителя руля к золотниковому устройству.Датчик 7 измерения момента сопротивления повороту в зависимости от давления всистеме гидроусилителя руля подает сигнална корректирующее устройство 8, Датчик 9скорости движения также подает сигнал накорректирующее устройство 8,Блок 12 генерации имеет на входе сиг, нал от датчика скорости, а на выходе сигналСбг. причем Сбг =Сдь При этом величинасигнала Сбг ограничена сигналом ограничениЯ Сбгр, т.е, Сд =Сбг Согр,Сигнал от датчика 7 изменения моментасопротивления повороту подается в сумматор 14, суммируется с сигналом Сдч и далеепоступает в сумматор 13, где в зависимости 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 От величины этого...

Номер патента: 1676909

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Козлв, Степанюк

МПК: B62D 27/06

Метки: борта, запирания, кузова, средства, транспортного

...установлена поворотно относитель но оси втулки 8, перпендикулярной,поверхности кузова 9,Горизонтальный участок 10 поворотнойручки 5 расположен во втулке 8 кузова 9.Вертикальный средний участок 11 служитдля взаимодействия первоначально с на клонной поверхностью б, а затем с выемкой4. Вертикальный нижний участок 12 служитдля приложения усилия от руки в процессеповорота ручки 5.Устройство действует следующим образом,При повороте заднего борта из горизонтального положения в вертикальное рабочее положение необходимо сохранитьусловие - поворотные ручки должны занимать верхнее вертикальное положение итогда ручки войдут в вырезы 7 упоров. Затемнеобходимо провернуть ручки на 18 ОО, т.е. 15 20 25 30 35 40 45 они должны занять нижнее...

Номер патента: 1676910

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Уткин

МПК: B62D 33/063, B62D 33/07

Метки: кабины, навешивания, подвижной, раме, средства, транспортного

...проточки 10(фиг.З), С проточками 10 входят в соприкосновение штифты 11, запрессованные в оси6, На осях 6 имеются буртики 12. Ролики 5фиксируются на осях 6 пружинными разрезными кольцами 13. К остову кабины 1 черезамортизаторы 14 крепится полая балка 15коробчатого сечения с прорезью 16 на наружной стенке, Балка 15 снабжена упором17, ограничивающим перемещение кабины 30в поперечном направлении. Подвески 4 пере;дней и задней стенок кабины идентичны.В рабочем (среднем) и промежуточныхположениях кабины фиксируют путем пово- .рота рукоятки 9 по часовой стрелке (фиг.2). 35При этом проточки 10 эксцентрикового вала8 через штифты 11 воздействуют на оси 6,перемещая их влево (фиг.2), За счет деформации амортизатора 14 буртики 12 осей...

Номер патента: 1676911

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Медовщиков, Шмелев

МПК: B62D 35/02

Метки: аэродинамическое, средства, транспортного

...механической системы 14 передней подвески автомобиля.Спойлер 1 изготавливают из пластмассовых материалов, рычаги - из металла, для облегчения конструкции выполняют полости,Устройство работает следующим образом.При движении автомобиля на спойлер 1 действует воздушный поток, который условно можно разделить на две части. Одна из них оказывает давление на переднюю наклонную поверхность 3, Вторая часть потока происходит под нижней поверхностью 4, которая имеет аэродинамический профиль, В результате разности скоростей потоков (аэродинамический эффект) у верхней 9 и нижней 4 поверхностях создают разрежение воздушного потока у задней поверхности 5, что ведет к возникновению дополнительной нагрузки на оси автомобиля через шарнир 7 и...

Номер патента: 1676912

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Королев, Лобанов, Рузанов, Таранов

МПК: B62D 37/02

Метки: кузов, средства, транспортного

...потока, но и снизить аэродинамическое со ротивление транспортного средства, 2 з.п,ф-лы, 7 ил. кузова, выполненная соответственно с выемкой и выпуклостью.Транспортное средство состоит из с 1 абилизатора 1, выполненного в ви;,е выступающей над задней частью кузова 2 конической поверхности, сопрягаемой с задней частью по продольным выемкам 3 или выпуклостям 4.Задняя часть кузова 2 и стабилизатор 1 характеризуется углами наклона к грриэонтальной оси соответственно а иуда (фиг.З).Коническая поверхность имеет при вершине угол у(фиг,4).При движении транспортного средства, имеющего стабилизатора 1, воздушный поток, сбегающий с крыши и боковин кузова 2, взаимодействует с конической поверхностью, Используя действие направляющих желобков,...

Номер патента: 1676917

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Бобровник, Козловский, Никончук, Родионов, Смильский

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеничная, лента, средства, транспортного

...зубья 5 имеют переменный профиль и совмещены с армирующими элементами, эавулканизированными в ленту в шахматном порядке по вертикали с обеих сторон ленты.Высота резинового гофра 6 убывает к продольной оси гусеничной ленты, Гусеничная лента 7 имеет армирующие элементы, совмещенные одновременно с гребнями 8 и грунтозацепами 4 расположенные по одну сторону центральной продольной части. Гусеничная лента 9 имеет приводные зубья 5 постоянного профиля по ширине гусеницы,Гусеничная лента транспортного средства работает следующим образом.При изгибе гусеницы центральная нерастяжимая часть, состоящая из тросов 1, изгибается, удлинение гибкой периферийной части складывается из удлинения и распрямления нитей 3 корда и резинового гофра б...

Номер патента: 1676959

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Каннель, Суринов, Яковлев

МПК: B65G 47/38

Метки: средства, сталкиватель, транспортирующего

...с направляющими). Плита 2 соединена с основанием 1 осью 4 и имеет воэможность поворачиваться вокруг нее, Ось 4 смещена относительно продольной оси силового цилиндра 3. С наружной стороны плиты 2 выполнен паз, в который установлен штифт 5, служащий для базирования плиты 2 относительно основания 1 и контактирования плиты 2 одной иэ сторон со штифтом 5, На конце силового цилиндра смонтирован толкатель 6, осуществляющий сбрасывание изделий 7 с транспортирующего средства, выполненного в виде конвейера с тележками 8. Ось 4 смещена в сторону перемещения тележки 8,Сталкиватель работает следующим образом.Тележки 8 конвейера с установленными на них изделиями 7 могут перемещаться перед сталкивателем поперек него. Толкатель 6, перемещая иэделие 7...

Номер патента: 1677016

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Горюнов, Ибраимов

МПК: B66C 17/04, B66C 23/94

Метки: грузоподъемного, ограничения, поворота, средства, угла

...поручни 11 для ручного ее поворота и пульт 12 управления приводами, а в верхней части жестко закреплена звездочка 13 устройства на геометрической оси поворота, 25 имеющая на своей оси отверстие для прохода гибкого кабеля 14, по которому питается привод 10 и осуществляется коммутация пульта 12 управления с пусковой аппаратурой приводов, располагаемой 30 в шкафу 15, установленном на раме тележки 4, На этой же раме установлены неподвижный упор 16, свободно вращающаясязвездочка 17 упомянутого устройства, соединенная со звездочкой 13 цепью 18, на 35 которой закреплен упор 19, взаимодействующий с упором 16 при поворотах колонны 7.Подъемно-транспортный механизм работает следующим образом, 40Оператор включением соответствующих приводов...

Номер патента: 1677217

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Ушаков

МПК: E05B 65/20

Метки: двери, замка, привод, средства, транспортного

...с упором 15корпуса 1 с одной стороны и поводком 2замка с другой. Рычаг 9 внутреннего управления имеет выступ 16, контактирующий с,выступом 17 рычага 11 переключения, расположенного ниже оси 3 вращения рычагапереключения.Привод замка работает следующим образом.При отсутствии воздействия на привод при открытом или закрытом замке1,горизонтальный выступ 14 серьги 7 контактирует с упором 15 корпуса 1, так какпружина 4 воздействует на рычаг 5 и шарнирно установленную на нем серьгу 7, 35При, выключении привода посредствомрычага 11 изнутри или рычага 8 снаружигоризонтальный выступ 14, выполненныйпо кривой с радиусом В в точке вращенияоси 6, скользит по упору 15, находясь в 40поджатом состоянии, Длинагоризонтального выступа 14...

Номер патента: 1677357

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Ксеневич, Насиров

МПК: F01M 1/22, F01P 11/16

Метки: аварийной, защиты, средства, транспортного

...которых электрически связаны с входами блока 5 управления, питающегося от бортсети транспортного средства и состоящего из логических элементов ИЛИ, элемента задержки и схем усиления и защиты от дребезга датчиков (не показаны), Вход исполнительного механизма 6 остановки двигателя соединен с выходом элемента задержки, содержащегося в блоке 5 управления. Выходы установленных в упомянутых гидросистемах датчиков 3 и 4 давления соединены с исполнительными механизмами 7 и 8 переключения рабочей жидкости на слив.Устройство работает следующим образом,При нарушении нормальной работь 1 двигателя, например при понижении давления масла ниже нормы в системе смазки или повышении температуры жидкость выше нормы в системе охлаждения, сигналы от,...

Номер патента: 1677559

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Полковникова, Телешов

МПК: G01M 13/02

Метки: агрегатов, испытаний, привод, средства, трансмиссии, транспортного

...муфта 12 типа "фланец" (фиг, 6) имеет фланец с отверстиями для соединения с фланцем вала раздаточной коробки или ведущего моста.Соединительная муфта 12 типа "валфланец" (фиг. 9) имеет фланец с отверстиями(фиг, 7), шпоночное(фиг. 5, 8) и шлицевое (фиг. 4) отверстия и предназначена для испытаний коробок передач, раздаточных коробок и ведущих мостов.Источник давления рабочей жидкости содержит бак 13, фильтр 14, регулируемый ги 9 ронасос 15, напорный трубопровод 16, сливной трубопровод 17, предохранительный клапан 18 со сливным каналом 19 и приводной электродвигатель 20, 50 55 Формула изобретения Привод для испытаний агрегатов трансмиссии транспортного средства, содержащий приводной двигатель, реактивную опору, связанную с корпусом...

Номер патента: 1677566

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Кузьменков

МПК: G01M 17/007

Метки: диагностирования, динамических, качеств, средства, транспортного

...воздействия - является амплитуда ступенчатого воздействия в режиме разгона, равная 20 - 25 угла открытия дроссельной заслонки, где зто отношение равно 15 мин град, т. е, значительно информативнее, чем при других амплитудах ступенчатого воэдейсивия, в том числе и при максимальном ее значении, равном полному открытию дроссельной заслонки(5 мин град ),Составитель С,БелоуськоТехред М,Моргентал Корректор А.Осауленко Редактор А.Лежнина Заказ 3108 Тираж . Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 максимальной величине отношения повышается,П р и м е р. Автомобиль устанавливаютведущими...

Номер патента: 1677641

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Бачурин, Ещин, Заровский, Корбач, Пантелеев

МПК: G01P 3/68

Метки: измеритель, корреляционный, линейной, оптико-электронный, скорости, средства, транспортного

...с вторым входом второго корреляционного измерителя 18, выход которого через второй блок 20 деления соединен с вторым входом блока 21 усреднения,О птико-кар реля цион н ый измерител ь скорости работает следующим образом.При движении транспортного средства на выходах блоков 11, 12 вычитания вырабатываются последовательности разностнь 1 х сигналов (011(12) на фиг, 2), которые подаются на входы пороговых элементов 13 и 14, 15 и 16 соответственно, причем пороговые элементы 13, 15 обеспечиваот формирование импульсных последовательностей только из положительных разностных сигналов последовательности 011(12), а элементы 14, 16 - только из отрицательных. Положительные и отрицательные разностные сигналы (011(12 на выходе блока вычитания...

Номер патента: 1677688

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Казанцев, Пинигин, Сударчиков

МПК: G01M 17/007

Метки: буксования, гусеничного, исследования, средства, транспортного

...второй трос, прикрепленный к датчику 2 усилия, при этом оба тросанамотаны в одном направлении и размещены симметрично продольной оси нагрузочного барабана 4 (фиг, 3),При движении испытываемого гусеничного транспортного средства 7 его ведущие колеса 6 перематывают гусеничную ленту с теоретической скоростью Чп транспортного средства. Одновременно вращение оси ведущего колеса 6 через промежуточную и зубчатую передачи передается нагрузочному барабану 4, который будет сматывать трос 3 с определенной скоростью в зависимости от передаточного числа Ь зубчатой передачи. Эта скорость и будет действительной скоростью Чд транспортного средства, Действительную скорость можно изменять, изменяя передаточное число зубчатой передачи заменой сменных...

Номер патента: 1677747

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Баталова, Вейцман, Гузеев, Лебедев, Михайловский, Сюзюмова, Чаусов

МПК: H01L 25/00, H05K 7/20

Метки: воздушным, охлаждением, полупроводниковый, самовентилируемым, средства, транспортного

...показанотройство, состоящее изду воздуха канала 9 и заприсоединен к кожухупомощью фланца 11. 3ся на нижней боковойСужение канала повышохлаждения за счет родающего воздуха, 1677747П реобразователь работает следующобразом, При движении поезда н бим т.е, повышения темп ературы одного охладида на егаю- теля над темпе ат щии поток воздуха омывает ко бр урои другого, происходит разователя и, кроме того бжух прео - выравнивание тр е температур за счет переклат го, за ирается дывания излишковт закрылками с боковой поверхносов тепловой энергии на боДалее он поступает в воздушны, бн сти поезда. 5 лее слабо наг тшныи канал, об- Фо м ларетыи охладитель. разованный охладителями 4 и 5. Срмула изобретения тиристоры 6 охлаждаются воз хи . иловые Пол...

Номер патента: 1677777

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Мажинский, Носков, Чернышев

МПК: B60L 11/12, H02J 9/00

Метки: средства, транспортного, тяговая, электрическая

...функцией отключения выпрямителя 7 при пуске дизеля. Блок 12 управления преобразователем своим входом соединен с выходами блоков регулирования пуска 13 и регулирования тяги 14.Предлагаемая система работает следующим образом, В исходном состоянии дизель 1 не вращается, коммутационный аппарат отключен - его контакты 6.1 разомкнуты, контакты 6.2 замкнуты на двигатель 3, а контакты 6.3 замкнуты, как показано на фиг. 1. Для пуска дизеля 1 включается коммутационный аппарат - при этом замыкаются контакты 6,1,. контакты 6,2 переключаются на генератор 2, контакты 6.3 размыкаются, Включается блок 13 регулирования пуска, который вырабатывает сигнал Оу, управляющий блоком 12 управления преобразователем частоты. Блок 12 вырабатывает сигналы Г...

Номер патента: 1678197

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Йоел, Пентти

МПК: B60G 5/00

Метки: подъемная, средства, тележка, транспортного

...цилиндр 14 сначала выводится в направлении подъема тележки с тем, чтобы точка балансира 12 трансмиссии с отверсти 5 10 15 20 25 30 35 ем 18 могла бы быть помещена между проушинами 16 коромысла 8 так, чтобы палец 19 мог бы быть вставлен в отверстия 17 в проушины 16 и в отверстие 18 в балансире 12 трансмиссии для прочного соединения балансира 12 трансмиссии с коромыслом 8 также в этой точке, Когда после этого гидравлический цилиндр 14 находится в положении, в котором его поршень находится в нижней точке, балансир 12 трансмиссии прилагает силу к коромыслу 8, которая заставляет поворачиваться коромысло 8 вокруг вала 9 с тем, чтобы вспомогательный вал 10 и колесо 11, прикрепленные к нему, под воздействием силы опускаются вниз и...

Номер патента: 1678198

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Эрхард

МПК: B60R 22/46

Метки: аварийно-запирающееся, безопасности, втягивающее, ремня, самоходного, средства, транспортного

...из инерционного диска 42, который с обеспечением возможности поворота установлен на цапфе 35 храпового колеса 36, и.собачки 43, которая с обеспечением возможности поворота установлена на пальце 44, прикрепленном к одной боковой поверхности хоапового колеса 36, примыкающей к его пери, ерии. Инерционный диск 42 имеет палец 45. который входит в зацепление с прорезью в собачке 43, чтобы заставить последнюю перемещаться в наружном направлении, если инеоционнцй диск 42 запаздывает эа храповым колесом 36, против действия пружины 46, когда ремень вцтягивается из катушки 6, Если ремень ускоряется в направлении вцтягивания, диск 42 имеет достаточную инерцию, чтобы преодолеть действие пружины 46, в результате чего собачка 43 перемещается в...

Номер патента: 1573720

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Баринов

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, средства, транспортного, шагающий

...конце кривогдпа 6, который звездочкой 5 соединен с приводом вращения.При вращении кр:,воиипа 6 стойка 2совем;ает лоск;и;,рплпепь"Ое вращение. Прп нео х:-.;. Ости оставить стойку вертикальп: Й и уклонах местностиОсь 3 меха:-:.- 3 г О.,".и ксир Овачн Ого пово.ребусмии,го., ил,ка 2 ось. 8 которой жестко соединена со звездочкой 9, связанной цепью 10 с солнечной звездочкой 11, жестко прикрепленной к оси 3, Звездочки 9 и 11 имеют одинаковые размери. Е свободному концу оси 3 прикреплен ричаг 12, который на транспортном средстве соединен с механизмом фиксированного поворота (не показан), Передаточная 4 звездочка необходима. для передачи вращения соседнему движителю, установленному на. транспортном средстве, а ведомая 5 звездочка - для...