Зеленченко

Номер патента: 1824663

Опубликовано: 30.06.1993

Авторы: Гуляев, Зеленченко, Левитский, Чандер, Чудаков

МПК: H02P 7/68

Метки: многодвигательный, тяговый, электропривод

...12, 14, контактор 10, якорь 1;2-й; якорь 2, тиристорный преобразователь 24, обмотка возбуждения 4, резистор 15, контактор 11, резистор 13, якорь 2. Контакторы 8, 9 замкнуты.После возбуждения тяговых двигателей и достижения их ЭДС вращения величины, большей напряжения контактной сети, собирается цепь рекуперации: (-) источника питания, разгрузочный диод 22, якорь 1, тиристорный преобразователь 23, обмотка возбуждения 3, резисторы 12, третий контактор пускового режима 7, резистор 13, якорь 2, тиристорный преобразователь 24, обмотка возбуждения 4 контактор 6, (+) источника питания, Контакторы 5, 10, 11 разомкнуты.При снижении скорости торможения ниже критической собираются опять два контура реостатного торможения и цепь рекуперации...

Номер патента: 1818676

Опубликовано: 30.05.1993

Авторы: Зеленченко, Кудрявцев, Левитский, Чандер, Чудаков

МПК: H02P 7/68

Метки: многодвигательный, электропривод

...контакт контактора 8, контактор 29, сглаживающий реактор 15, датчик тока 16, якоря 17, 18, контакт 32, обмотки возбуждения 4, 5, коммутирующий реактор 41, тиристор 35, входной фильтр, контактор 21, быстродействующий выключатель 22, плюс источника питания.При исчезновении потребителя рекуперативной энергии в контактной сети, начинает нарастать напряжение на входном фильтре, и при достижении заданного уровня с помощью датчика 25 и цепи элементов 72, 73 накладывается запрет на управление тиристором 35 и подается по цепи 36, 67, 68, 69, 70, 71 управляющий сигнал на тиристор 26,При провале напряжения в контактной сети ниже величины ЭДС вращения группы двигателей, которая контролируется датчиком 23 также накладывается управление тиристором...

Номер патента: 1812610

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Зеленченко, Киселев, Левитский, Чандер, Чудаков

МПК: H02P 7/68

Метки: многодвигательный, электропривод

...сети, двигатели возбуждаются и входят в режим рекулерации. Токрекулерации протекает по цепи; минус ис 20 точника питания, диод 31, контактор 8, резистор 25, сглаживающий реактор 24;датчика тока 12, якоря 4, 3, резистор 5, якоря2, 1, диод 6, коитактор 7, плюс источникапитания.25 В предложенной схеме обмотки возбуждения также выполняют роль сгла-.живающего реактора входного фильтрапреобразователя 10,Управление преобразователем 10 осу 30 ществляется под контролем датчиков тока12, 13. После появления выходного напряжения на конденсаторе 29 поддерживаетсяэа счет падения напряжения на резисторе25 при протекании тока рекуперации. При35 исчезновении потребителя в контактной сети и достижении напряжением предельногоуровня (например, 3800 В) через...

Номер патента: 1676061

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Зеленченко, Кудрявцев, Левитский, Чандер, Чудаков

МПК: H02P 7/68

Метки: многодвигательный, электропривод

...вращения тяговых электродвигателей - плавна возрастает, Выходное напряжение с звена 39 поступает в эмиттерные повторители 40 и 49, которые служат для уменьшения влияния входных сопротивлений последующих блоков на работу звена 39,С выхода эмиттерного повторителя 49 напряжение подается на генератор 51, частота которого зависит от величины этогонапряжения. Схема задающего генератораобеспечивает изменение частоты от Умакс до макс при изменении напряжения на выходе интегрирующего звена 39 от 0 до 01,Дальнейшее увеличение этого напряжения не вызывает увеличения частоты, а способствует началу увеличения ширины импульса напряжения на нагрузке.Полное изменение ширины импульса на нагрузке от минимального до максимального происходит при...

Номер патента: 1601730

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Зеленченко, Левитский, Плакс, Чандер, Чудаков

МПК: H02P 7/68

Метки: многодвигательный, электропривод

...возбуждения. Одновременно конденсатор 26 через диод 24 заряжается до прежнего уровня напряжения, Постепенно увеличивая относительное время открытого состояния тиристора 35 (коэффициент заполнения), увеличивается ток возбуждения,растет ЭДС вращения якорей и при достижении суммарной величины ЭДС вращения якорей выше напряжения сети двигателя возбуждаются и входят в режим рекуперации. Ток рекуперэции протекает по цепи; (-) источника питания, диод 30, контэктор 7, резистор 17, реактор 25, якоря 4 и 3, резистор 5, якорные обмотки 2 и 1, диод б, (+) источника питания,Управление преобразователем 9 осуществляется под контролем датчиков тока якоря 11 и возбуждения 12. После появления напряжения на датчике 11 тока якоря контактор 22 отключается....

Номер патента: 1601416

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Андрейченко, Васильев, Виленц, Зеленченко, Мироненко

МПК: F04D 29/44

Метки: вентилятора, входное, центробежного

...комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О 1зИзобретение относится к вентиляторостроению преимущественно к входным устройствам центробежного вентилятора, является усовершенствованием изобретения по авт. св.1108252.Цель изобретения - снижение аэродинамических потерь. На фиг, 1 изображен вентилятор с входным устройством, продольный разрез; на фиг. 2 - гофрированная лента. Входное устройство центробежного вентилятора содержит всасывающий патрубок 1, образующий с покрывным диском 2 рабочего колеса 3 кольцевой зазор 4, и расположенную на патрубке 1 направляющую решетку, размещенную с наружной стороны патрубка перед зазором 4 и выполненную в виде гофрированной ленты 5. Гофрыленты 5 снабжены закрепленными на них и...

Номер патента: 1483567

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Боголюбов, Зеленченко, Корнев, Кощеев, Левитский

МПК: H02M 3/135

Метки: постоянного

...режима, когда главный тиристор 1 неработает, а в интервале прямого и обратного перезаряда первого формирующего СЬ звена отпираются коммутирую щий тиристор 5 и дополнительный .тиристор 10. Причем в начальной стадиирегулирования момент отпирания тиристора 10 не совпадает с моментом отпирания тиристора 5, а отстает на пол ный период колебаний первого формирующего СЬ звена. Чатем момент отпирания тиристора 10 приближается к мо- .менту отпирания тиристора 5 с последующим их совпадением, что соответствует минимальному коэффициенту заполнения широтного режима, когда в работу вступает главный тиристор 1 и всетри тиристора отпираются одновременно,Дальнейшее повышение напряжения.на нагрузке 3 происходит за счет эапаздывания момента отпирания...

Номер патента: 1460765

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Белокрылин, Зеленченко, Левитский, Чандер, Чудаков, Шилов

МПК: H02P 5/06

Метки: режиме, тормозном, тяговым, электроприводом

...тягового электродвигателя 4начинается с режима Фазоимпульсноймодуляции, при котором работают тиристоры 30 и 31. На работу тиристора 29 при этом наложен запрет подачей с выхода элементов 47 запретазапрещающего сигнала в блок 43. Предварительно заряженный коммутирующийконденсатор 34 при включении тиристора 30 перезаряжается через дрос- ".сель 35, В момент полного перезарядаконденсатора открываются диоды 32и 33 и происходит обратный перезарядконденсатора 34 по цепи этих диодов.При этом величина напряжения, до которой переэаряжается конденсатор,определяется коэффициентом затуханияконтура коммутации, При поступленииимпульса управления от формирователя38 импульсов на тиристор 31 происходит доэаряд конденсатора 34 до напряжения источника...

Номер патента: 1355513

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Зеленченко, Левитский, Некрасов, Чандер, Чудаков

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсного, средства, транспортного, тяговым, электродвигателем

...протекающий по цепи двигателя, зависит от момента отпирания тиристора 5 по отношению к моменту отпирания тиристора 4. Величина этого промежутка времени определяет коэффициент заполнения и зависит от вычисляемой в формирователе 11 сигнала обратной связи разности сигналов с выхода задатчика 10 тока и датчика 13 тока и выбранного закона регулирования. Необходимая величина коэффициента заполнения для поддержания тока якоря, равный заданному, отрабатывается в блоке 14 импульсной модуляции при сравнении выходного напряжения формирователя 11 сигнала обратной связи с пилообразным напряжением. При увеличении скорости вращения двигателя коэффициент заполнения возрастает. Максимальное его значение для режима амплитудной модуляции, когда...

Номер патента: 1288875

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Богачевский, Зеленченко, Левитский, Чандер

МПК: H02P 3/14

Метки: многодвигательный, электропривод

...цепь 5управления которым подключена к контроллеру 24 управления,Электропривод работает следующимобразом.Контроллер 24 управления устанавли вается в тормозное положение, приэтом в блок 14 подается напряжениеБ из задатчика 26 и подклюза, еозь лчаются выходы датчиков 27 и 28,На первом участке торможения в 15диапазоне скоростей электропоезда100-60 км/г регулирование тормозного тока осуществляется изменением тока возбуждения тяговых электродвигателей 1-4 с учетом ограничения по ком 20мутации. При снижении скорости, наряду с увеличением тока возбуждения,происходит увеличение уставок тормозного тока. Регулирование уставок тормозного тока осуществляетсяс помощью блока 14. Все три каналаблока 14 работают одинаково. На первом участке торможения в...

Номер патента: 1239820

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Зеленченко, Левитский, Некрасов, Чандер, Чудаков

МПК: H02P 5/06

Метки: постоянного, электропривод

...от датчика 11, пилообразное напряжение поступает на вход компаратора, где сравнивается с выходным сигналом, поступившим с блока 38, В результате сравнения на выходе компаратора появляется П-образный импульс, длительность которого пропорциональна уровню сравнения этих сигналов. На выходе компаратора импульс дифференцируется и поступает через схему 55 запрета в блок 48, где усиливается, формируется и далее поступает на управляющий электрод тиристора 29,По мере разгона электропоезда увеличивается скважность (коэффициент заполнения) преобразователя, т.е. время его открытого состояния, В момент, когда управляющие импульсы тиристоров 28 и 29 совпадут по времени, схема 60 совпадения, зафиксировав этот состояние системы, выдает импульсы в...

Номер патента: 1092303

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Андрейченко, Васильев, Зеленченко

МПК: F04D 17/12

Метки: вентилятор, двухступенчатый, центробежный

...КПД и давления из-за наличия значительных относительных скоростей и положительной закрутки потока при входе в лопатки второй ступени.Цель изобретения - повышение давления и КПД двухступенчатого центробежного вентилятора. Указанная цель достигается тем, что в двухступенчатом центробежном вентиляторе, содержащем корпус и концентрично установленные в нем с возможностью вращения в одну сторону рабочие колеса первой и второй ступеней, причем лопатки колеса первой ступени загнуты назад, а диск колеса второй ступени соединен с приводом, диск колеса второй ступени при помощи мультипликатора соединен с диском колеса первой ступени, а лопатки колеса второй ступени загнуты вперед,Кроме того, мультипликатор выполнен в виде упорного...

Номер патента: 1075346

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Зеленченко, Левитский, Некрасов, Чандер, Чаусов, Якушев

МПК: H02H 7/12

Метки: защиты, преобразователя, тиристорного

...датчика 27 ЭДС вращения,датчиков 28 и 29 нуля тока, управляемых линий 30 и 31 задержек, задатчика уставки йока якоря 32, сумматоров ЗЗ - 35, элемента 36 запрета, датчика 37 нестационарного изменения питающего напряжения.Устройство работает следующим образом.Пуск электропоезда осуществляется за счет работы тиристорного преобразователя 1, при этом контактор 19 замкнут,а контактор 20 разомкнут. Поддержание среднего значения Ьускового тока тягового двигателя заданным осуществляется за счет изменения коэффициента заполнения преобразователя в функции выходного напряжения датчика 25 тока якоря. При этом коэффициент заполнения изменяется от величины, близкой к нулю, до величины, близкой к единице. Коэффициент заполнения...

Номер патента: 1051680

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Зеленченко, Левитский, Чандер, Чаусов

МПК: H02P 5/16

Метки: электроприводом

...37 питания, катод амплитудного тиристора 33 соединен с общей точкой. контактора 26 тормозного режима и диода 25, задающий 15 генератор 38 и схемы запрета 39 - 41, входы которых соединены с задающим генератором 38, выходы схем запрета 39 и 40 соединены с тиристорно- импульсным преобразователем 9, а выход схемы запрета 41 с тиристорно- . импульсным возбудителем 31, блок 42 переключения режимов, выход которого соединен с вторым входом схемы запрета 41, один вход - с командо" аппаратом 43, а другой - со схе" мой 44 совладения, соединенной с тиристорно-импульсным возбудителем 31, и со схемами запрета 39 и 40Электропривод содержит также датчики 45 и 46 нуля тока, соединенные соответ- З 0 ственно с коммутирующими тиристора ми 14 и 15, а...

Номер патента: 1038603

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Васильев, Гонорадская, Зеленченко, Куликов, Павлов, Токарев

МПК: F04D 17/00

Метки: вентилятор, центробежный

...раие, ивходной патрубок 1 .Недостатком известного устройстваявляется низкая надежность, посколькупри пуске и останове вентилятора час-тота вращения рабочего колеса вентиля 1 Отора, изменяясь, проходит через знацение, совпадающее с собственной частотой колебаний вентилятора, что приводит к соударениям рабочих лопатокс патрубком и, как следствие, к их 15поломке.Цель изобретения - повышение надежности работы при пуске и остановевентилятора.Указанная цель достигается тем, 20что входной патрубок выполнен составным из двух концентрицно расположенных обечаек, наружная из которыхустановлена с возможностью осевогоперемещения и снабжена упругим исполнительным элементом, закрепленнымна внутренней обецайке и образующимс ней полость, сообщенную с...

Номер патента: 974529

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Зеленченко, Левитский, Плакс

МПК: H02P 3/14

Метки: многодвигательный, электропривод

...якоря электродвигателей 3, 4, контакторы 26, 12, резисторы 14, якоря электродвигателей 3, 4; и второй контур: якоря электродвигателей 1, 2,резисторы 13, контакторы 11, контакт 25, якоря электродвигателей 1, 2.Контур тока возбуждения остается тот же, что и при рекуперативно-реостатном торможении.Таким образом, в предлагаемом устройстве обеспечивается плавное регулирование тока возбуждение во всем диапазоне скоростей, что повышает экономичность электропривода. 15 20 30 Формула изобретения ного торможения имеют место два кон Изобретение поясняется чертежом, на котором представлена схема электропривода. Электропривод содержит электродвигатели 1-4 с последовательно включенными обмотками 5-8 возбуждения, параллельно которым включены...

Номер патента: 974528

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Графов, Зеленченко, Каяри, Левитский, Чандер, Чаусов

МПК: H02P 3/12

Метки: многодвигательный, электропривод

...3, 4 и тормозными резисторами 19, а дополнительный контактор 28 включен между тормозными резисторами 18 и 19. Диоды 29 и 30 шунтируют цепи, состоящие из тормозного резистора 18 контактора 26 и контактора 11 и тормозного резистора 19 контакО 15 20 35 40 45 50 55 60 тора 27 и контактора 12, Выходы датчиков 20 и 21 подключены к блоку 31сравнения, выходы которого подключены к блоку 14 и блоку 17. Обмоткивозбуждения 5, 6 и 7, 8 иунтированысоответственно диодами 9 и 10 и цегЪми, состоящими из последовательно соединенных резисторов 32 дросселя 33и контактора 34 и резистора 35 дросселя 36 и контактора 37. Обмотки 7,8 подключены к шине питания черезконтактор 38,Между контактором 28 и резистором19 включен резистор 39, шунтированный диодом...

Номер патента: 944057

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Зеленченко, Каяри, Левитский, Чандер, Чаусов

МПК: H02P 13/16

Метки: импульсным, постоянного, преобразователем

...ступени дискретного регулйрования текущей уставки приращениятока.Входным сигналом управления, частотой зои скважностью импульсов управлениявентилями преобразователя являетсявыходной сигнал блока 9. В процессе .пуска контролируют с помощью датчика3 и блока 9 величину входного сигнала управления блока 2. Посредством .35датчика 6 и блока 7 определяют скольжение колесной пары, При начале проскальзывания колесной пары датчик 6выдает сигнал в блок 71 который формирует сигнал на уменьшение уставкидатчика 3. Дискретноизменяют входной сигнал управления в функции выходного сигнала устройства контроляскольжения. В процессе пуска контролируют с помощью датчика 3 и блока459 величину входного сигнала управления блока 2; При начале...

Номер патента: 930557

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Зеленченко, Каяри, Левитский, Чандер, Чаусов

МПК: H02P 7/68

Метки: многодвигательный, электропривод

...режим усиленного поля надвигателях наиболее загруженной тележки и ослабленного поля на двигателях ненагруженной тележки. Физическая сущность описываемого процессапоясняется на фиг. 2.На фиг. 2 а иллюстрируется процессреализации усиленного поля тяговыхдвигателей. В этом режиме токи 1 и1 В протекающие через обмотки возбуждения 6, 7, замыкаются на интервалеспадания тока фиг, 3 а), а через диод 1 О - тиристор 14 и диод 11 - тиристор 15 соответственно. Максимальноеусиление поля достигается при включении тиристоров 14, 15 в момент 1(фиг. 5 а), соответствующий окончаниюпроводящего состояния тиристорногопрерывателя 1. При этом Зпоэтому момент на валу тягоЮ ЯОХвых двигателей 2, 3 будет максимальнымМ 1= с.Лф = сЗ я 1ф.сР. п 1 бхгде М - момент...

Номер патента: 920947

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Зеленченко, Каяри, Левитский, Чандер, Чаусов

МПК: H02H 7/12

Метки: защиты, преобразователя, тиристорного

...датчика тока якоря, вход которого также соединен с входом элемента временной задержки 22, Управляющий электрод перезарядного тиристора 17 соединен с блоком управления 26. Параллельно конденсатору 8 присоединен блок измерения напряжения 28, выход которого соединен с блоком запрета 29, соединенного своими выходами с блоком управле.- ния 26 и блоком 27 имитации выходного напряжения датчика тока якоря.Между общей точкой датчика нуля .тока 21 и анода коммутирующего тиристора 23 и отрицательным цолюсом источника питания 10 включензарядный резистор 30. 20 25 30 35 40 Переход из режима тяги в тормозной 45 осуществляется после выбега при реверсировании обмотки возбуждения тяговых двигателей. В зоне высоких ско" ростей торможение осуществляется...

Номер патента: 909749

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Зеленченко, Каяри, Левитский, Чандер, Чаусов

МПК: H02H 7/12

Метки: защиты, преобразователя, тиристорного

...4 и5 включены датчики 34 и 35 тока, соединенные с блоком 30 коррекции уставки,4 43Устройство работает следующим образам,Переход иэ режима тяги в тормознойосуществляется на выбеге. Лекуперативное торможение осуществляется при не- фезависимом возбуждении тяговых двигателей с помощью тирмстормого преобразователя 1. При этом преобразователь 1работает в реееме амплитудной модуляции. Конденсатор 27, предварительно зфзаряженный, при отпирании тиристора 23переэаряжается через тмристор 23 и ком.мутирующий дроссель 26. Далее осущест 494вляется обратный перезаряд конденсатора 27 через диод 25. При отпираниитиристора 24 прикладывается напряжение к нагрузке через открытый диод 25или тиристор 23 до момента запираниядиода 25.Регулирование...

Номер патента: 887287

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Гуслин, Зеленченко, Каяри, Левитский, Мазнев, Чаусов

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсного, скорости, тягового, электродвигателя

...из конденсатора 11 и реактора 12, перезарядный тиристор 13, управляемый блоком 14 управления через формирователь 15 импульсов и зашунтированный в обратном направлении амплитудным тиристором 16. Последовательно с перезарядным тиристором 13 включен датчик 17 нуля тока, и его выходы подключены к входу первой схемы 18 запрета и входу регулируемого элемента 19 временной задержки. Первый выход элемента 19 присоединен к формирователю 20 импульсов коммутирующего тиристора 21, анод которого присоединен к датчику 17 нуля тока, а катод в к датчику 22 нуля тока, а второй выход элемента 19 присоединен к входу схемы 18 запрета.Выход схемы 18 запрета присоединен к формирователю 23 импульсов амплитудного тиристора 16 и к входу схемы 24 запрета,...

Номер патента: 884028

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Зеленченко, Каяри, Левитский, Мазнев, Чандер, Чаусов

МПК: H02H 7/10

Метки: защиты, преобразователя, тиристорного

...в режиме амплитудной модуляции.На фиг. 1 приведена принципиальная схема устройства, реализующего предлагаемый способ; на фиг. 2 - диаграмма, поясняющая способ защиты.Устройство, реализующее предлагаемый способ защиты, содержит тиристорный импульсный преобразователь 1, включенный между якорем 2 тягового двигателя и обмоткой 3 возбуждения, которые шунтированы диодами 4 и 5 соот5 8840После подстановки (3) в (1) имеем Кс ф т Р, .1 111)11 К Я(4)т5Осуществление подрежима 1= 0,5 . обеспечивается функционированием устрьйства сравнения 26 и блоком 28 коррекции уставки. В случае нарушения соотношения 1 О= д ъ 05 (6)устройство сравнения 26 выдаст сигнал на блок 28 коррекции уставки. При этом выходное напряжение блока 28, 1 з поступающее на...

Номер патента: 880814

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Гуслин, Зеленченко, Левитский, Мазнев, Чандер, Чаусов

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсного, постояннного, тягового, электродвигателя

...тока возбуждения соединен с бло 5ком 1 б контроля максимального значения тока возбуждения, выход которогосоединен с блоком 14 понижения уставки. Между датчиком 13 тока якоря иякорем б тягового двигателя установ"лен дополнительный датчик 17 блока 18определения знака и величины производной тока якоря, выход которого подключен к другому входу блока 14, Выходдатчика тока якоря соединен с блоком19 контроля минимального значения то- З 5ка якоря, выход которого присоединенк входу блока 10 управления реостатным контроллером 9.Устройство работает следующим образом. 4 ОРеостатное торможение осуществляется при независимом возбуждении тягового двигателя и постоянном значении тока якоря (1 =сопьс) в установившемся режиме. Торможение начинается с...

Номер патента: 860203

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Зеленченко, Каяри, Левитский, Мазнев, Чаусов

МПК: H02H 7/10

Метки: защиты, преобразователя, тиристорного

...реверсировании Обмоток возбуждения тяговых двигателей. В зоне высоких скоростей торможение осуществляется при независимом возбуждении тяговых двигателей. В начальный период торможения возбуждение осуществляется от источника питания через кратковременно замкнутый контактор 11, а затем через диод 4, постоянно открытый при ЭДС вращения, большей напряжения контактной сети, При этом преобразователь работает в режиме амплитудной модуляции, реализуемой тиристором 24. Управляющие сигналы на тиристор 24 поступают от линии 23 задержки, включенной между датчиком 22 нуля тока и управляющим электродом тиристора 24.Контроль величины и знака скорости изменения выходного. тока осуществляется датчиком 6 тока якоря и бло" ком 28 управления. Регулирование...

Номер патента: 851719

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Зеленченко, Карпенко, Каяри, Киселев, Левитский, Мазнев, Чандер, Чаусов

МПК: H02P 7/68

Метки: многодвигательный, электропривод

...15 включен контактор 17моторного режима, а между обмоткамивозбуждения 8 и 9 и тормозным резистором 14 - контактор 18 моторногорежима.Тиристорный прерыватель 1 содер-жит последовательно соединенные тиристоры 19 и О. Параллельно тиристору 19 включены диод 21 и цепь, состоящая из коммутирующих конденсатора 22 и индуктивности 23, причем катод диода 21 соединен с анодом тиристора 19, а анод диода 21 - с катодомтиристора 19,Устройство работает следующим образом.В моторном режиме тиристорный прерыватель 1 обеспечивает подпитку обмоток возбуждения тяговых двигателей,что позволяет получить режим усиленного поля при плавном его регулировании или ослабленного, если обмот"ки возбуждения шунтированы резистором. Переход из моторного режима втормозной...

Номер патента: 850426

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Зеленченко, Каяри, Левитский, Мазнев, Чаусов

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсного, регу-лирования, скорости, тягового, электро-двигателя

...элементов 18, 27 и 31временных задержек, а также к блоку 12управления. Между общей точкой датчика16 нуля тока и .анода коммутирующего тиристора 23 и отрицательным полюсом источника питания включен зарядный резистор ЗЗ.Пуск начинается с режима амплитудной модуляции, реализуемого контуром коммутации и амплитудным тиристооом 14. Регулирование режима амплитудной модуляции осуществляется изменением временизадержки импульсов, поступающих от датчика 15 нуля тока на элемент 18 временнойзадержки в зависимости от выходного напряжения датчика тока якоря (11 гя ), контролирующего величину тока в цепи якорятягового электродвигателя. При этом импульсы управления с выхода элемента 18временной задержки поступают на формирователь управляющих импульсов...

Номер патента: 826489

Опубликовано: 30.04.1981

Авторы: Зеленченко, Колычев, Левитский, Мазнев

МПК: H02H 7/10

Метки: защиты, преобразователя, тиристошого

...присоединен к отрицательному полюсу источника 2 питания. К катоду диода 3 присоединен резистор 9, последовательно с ко. торим соединен резистор 10, другой конец которого присоединен к началу обмотки 7 возбуждения. К точкам соещнения якорей тяговых двигателей 4 и 6 н шунтирующим их резисторам 9 и 10 подключен блок 11 сравнения Блок 11 сравнения включает в себя два выпря. мительных моста 12 и 13 с емкостными фильтрами.Входы выпрямитсльных мостов 12 и 13 соединены между собой и присоединены к сред ним точкам между якорями тяговых двигате лей 4 и 6 и шунтирующими резисторами 9 и 10, Положительные зажимы выпрямительных мостов 12 и 13 соединены с тиристорными ключами 14 и 15. К выходам тиристорных ключей 14 н 15 подключены одним...

Номер патента: 813646

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Зеленченко, Левитский, Мазнев, Чандер

МПК: H02P 5/06

Метки: постоянного, электропривод

...коцтактор 18 для цсрсвола электродвигателя в тормозной режим. В канал управления тиристором 4, реализующего ре- ЖЦХ с)ХЦГ 1 ИГУДРС)Р 1 МОДУ;1 ЯЦИИ, МЕЖ)ГУ ВЫХО- лом 12 блока 6 управления и управляк)щим электролам тиристори 4 вктючсна регулцРХСХ 1 251 В фчпКЦИЦ ВЫХОДНОГО Цс 1 Г 1 РЯ)КСНИЯ датчика токи якоря линия 19 залержки. Устройство работает следующим образом В двигательном режиме регулирование цзцрякения осуществляется с начала посрслством изменения задержки момента Отццрицця тирцстора 4, реализующего режим амплитудной модуляции, отцосительно рабочего. а затем посредством совпадения момсцтов отпирания тцристора 4 и рабочего тирцстори осуцсествлястся широтцое регулирование напряжения.ерсхс)л в тормозной режим происходит цссслс...

Номер патента: 796006

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Зеленченко, Каяри, Левитский, Мазнев, Чандер, Чаусов

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсного, регу-лирования, скорости, тягового, электро-двигателя

...выход элемента 18 временной задержки присоединен к формирователю 3.9 импульсовкоммутирующего тиристора 20, анод которого присоединен к датчику 3,6 нулятока, а катод - к датчику 3.6 нуля тока, авторой выход элемента 18 присоединен квходу схемы 3.7 запрета, Выход схемы3,7 запрета, .присоединен к формирователю 22 управляющих импульсов амплитудного тиристора 35 и ко входу схемы 23 запрета, другой выход которойсоединен с датчиком 23 нуля токе. Выходсхемы 23 запрета соединен с элементом24 временной задержки, выход которогоприсоединен к формирователю 25 управляющих импульсов. Выход. датчика 6 токаякоря присоединен к элементам сравнения элементов 18 и 24 временной задерьаи, а также к элементу 3.3. Междуобщей точкой датчика 3.6 нуля тока ианода...