Стенд для испытания транспортного средства

Номер патента: 1654707

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Ватин, Рамзаев

МПК: G01M 7/06

Метки: вибрации, испытания, линейную, стенд, трехстепенную, угловую

...который установленна основании (не показано),Средства для создания угловых вибрацийрам карданного подвеса включают груз 12,соединенный с внутренней рамой (платформой 1) посредством рычага 13 и смещенныйотносительно оси Х, упругий элемент 14, соединяющий внутреннюю раму (платформу 1) спромежуточной рамой 6, груз 15, соединенный с промежуточной рамой 6 посредствомрычага 16 и смещенный относительно оси У,упругий элемент 17, соединяющий промежуточную раму 6 с подвижной частью возбудителя 3 и установленный псщуглом к вертикалив плоскости, параллельной плоскости осейповорота внешней и промежуточной рам 9 и6. Грузы 12 и 15 выполнены передвижнымивдоль рычагов 13 и 16,Стенд работает следующим образом,Вертикальная вибрация от возбудителя3...

Номер патента: 823197

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Гернер, Гулиа, Климпуш, Левинсон

МПК: B60T 13/22, G01L 5/28, G01M 17/007

Метки: испытания, стенд, тормозов

...въезжает на стенд ведущей осью. Колеса этой оси размещаются на роликах 1 и 2. Затем осуществляют разгон роликов 1 и 2 и маховичного аккумулятора 3 от колес двигателем автомобиля при включенных управляемых муфтах 5. Разгон осуществляется до заданной скорости, установленной с помощью задатчика 8. В момент достижения заданной скорости, который определяется блоком 7 управления путем сравнения сигналов, поступающих от датчика 9 и здатчика 8, блок 7 управления вырабатывает управляющее воздействие, выключающее муфты 5. Оператор выключает привод колес и производит торможение. После остановки роликов по полученным от датчиков 9 сигналом определяют тормозные качества колес испытываемой оси.Кинетическая энергия, сообщенная маховичному...

Номер патента: 1264020

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Лавникович, Теленченко

МПК: G01M 7/00

Метки: воздействие, импульсных, испытаний, линейных, стенд, угловых, ускорений

...на основаниипосредством направляющей 24 и имеет подвижную опорную тарелку 25 с регулировочной гайкой 26, служащую для изме" нения усилия сжатия пружины 27, второй конец которой опирается на упор10нэй подшипник 28. На конце штока 3имеется подпятник 29, соединенныйоштоком 3 с возможностью вращения вок -руг оси штока ЗаПредлагаемый стечд для испытаний15изделий на воздействие линейных иугловых импульсных ускорений можетработать в трех режимах,В репмом режиме работы испытаниеизделий проводится на воздействиелинейных импульсных ускорений. Муфта 11 находится в выключенном состоянии. Тормоз 19 эксцентрика 5 отпущен. В рабочих полостях цилиндров 21отсутствует рабочее тело. Муфта 23находится во включенном положении,Вращение от двигателя 6...

Номер патента: 700802

Опубликовано: 30.11.1979

Авторы: Беккер, Воскобойников, Никифоров, Смоляницкий

МПК: G01M 17/04

Метки: испытания, рессор, стенд

...пропущенных через осно. ванне штанг 5 соединена с верхней траверсой 6, в которую ввернут регулируемый нажим. ной упор 7. Испытуемая рессора 3 подвески автомобиля закреплена концами в монтажных приспособлениях 8, установленных на основании, Каждое такое приспособление состоит иэ4Ве ж 1 ф каретки, смонтированной,с,возможностью переме 1 цения по основанию, и установленного на каретке зажима, закрепляющего конец рес. соры. Стенд имеет защитное ограждение в виде двух кожухов 9, каждый из которых аариирно установлен на основании 1. На последнем шарнирно закреплен цилиндр 10, шток которого связан с кожухом 9 при помощи рычажной системы 11, благодаря чему обеспечивается поворот кожуха относительно точ- о ки А,008024лотник распределителя...

Номер патента: 847123

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Ожерельев

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, передач, стенд

...регулировочного тиристорного преобразователя 5 при помощи . системы 6 импульсно-фазового управления, на которую воздействует устройство 7 автоматического регулирования нагрузки. Изменение углов открывания регулировочного тиристорного преобразователя 5 приводит к изменению выходной ЭДС этого преобразователя, которая, алгебраически суммируясь с ЭДС нагрузочной машины 2, увеличивает или уменьшает нагрузочный момент в динамических и статических режимах.Следовательно, регулирование амплитуды динамической составляющей нагрузки осуществляется независимо от обмотки возбуждения нагрузочной машины 2, а так как постоянная времени якорной цепи машин 1 и 2 значительно меньше чем в цепи обмотки возбуждения нагрузочной машины 2, то .на стенде можно...