Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1065278

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Карцев, Тимонин

МПК: B62M 1/04

Метки: мускульный, привод, средства, транспортного

...тяги одним концом закреплена также в точке А ползуна 4, а другим соединена с пружиной усилия 12 и штоком 13 демпфера4 Я. одностороннего действия и проходит через нижний 14 и верхний 6 блоки. Ось качания 15 педального рычага 1 находится на уровне верхней образующей окружности верхнего блока 6. Пружина усилия 2 и возвратная 4 пружина 5 прикреплены к корпусу транспортного средства, к которому также крепится и корпус 16 демпфера одностороннего действия.Устройство работает следующим образом. 50 2В исходном состоянии, т,е, при отсутствиивоздействия на педаль 2, сжатая пружина усилия 12 удерживает шток 3 демпфера внутри корпуса 16, что соответствует нижнему положению ползуна 4 опорного блока 7 на педальном рычаге 1. Г 1 ри приложении...

Номер патента: 1065279

Опубликовано: 07.01.1984

Автор: Сатаров

МПК: B62M 1/04

Метки: мускульный, привод, средства, транспортного

...а педали связаны с рычагами и тросом посредством соединительных звеньев. Кроме того, трос с роликом размещен с возможностью перемещения в вертикальной плоскости относительно кузова транспортного средства, а педали с соединительными звеньями размещены с возможностью пере. мещения вдоль рычагов. На фиг. 1 изображена схема мускульного привода транспортного средства, вид сбоку; на фиг. 2 .- схема привода, вид сверху; на фиг. 3 - реверсивный механизм протягивания замкнутой цепи; на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - схема привода при изменении передаточного отношения.Мускульный привод транспортного средства, смонтированный на раме 1, содержит замкнутую цепь 2, охватывающую звездочку вращения 3 ведущих колес транспортного...

Номер патента: 1065332

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Алексеев, Зальцман, Иконников

МПК: B66C 23/84

Метки: платформы, поворотное, подъемно-транспортного, средства

...в свою очередь, состоит из двух храповиков 13 и 14 со встречно расположенными зубьями и собачки 11, шарнирно установленной на корпусе редуктора 3. При этом храповики 13 и 14 установлены на выходном валу 15 редуктора 3, а зубья собачки 11 взаимодействуют поочередно с храповиками 13 и 14 при помощи пружины 16. На нижнем конце выходного вала 15 установлена венцовая шестерня 17, входящая в зацепление с зубчатым венцом 18, который установлен на нижней неподвижной части подъемно-транспортного средства. В исходном положении редуктор 3 и гидроцилиндр б удерживаются двумя пружинами 19 и 20, подпру жинивающими поршень 21 гидроцилиндра 16. Гидролинии от распределителя 22 параллельно соединяют гидроцилиндр б и гидромотор 2 поворота, причем в цепи...

Номер патента: 1065472

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Грин, Лещенко, Паронян, Чубинидзе

МПК: C11D 11/02

Метки: моющего, порошкообразного, средства

...условиях могут удерживать большое количество воды, оставаясь при этом в сыпучем состоянии. Трудность. заключается в прове,дении кристаллизации солей.Например, триполифосфат натрия,один из основных компонентов СМС,может удерживать 6 молекул воды(22,7), оставаясь при этом в сыпучем состоянии.Однако добавление даже 2 молекулводы (7-8%) к триполифосфату натрияв барабанных или лопастных смесителях приводит к образованию плотныхагломератов. При дальнейшем добавлении воды образуется пастообразнаямасса и процесс нарушается.Вце трудней провести кристаллизацию солей рецептурного составамоющих средств, так как при этом,кроме ухудшения сыпучести, увеличивается и липкость готового продукта,например, за счет поверхностно-актив;них...

Номер патента: 1066844

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Галуцких, Коденко, Краснопольский, Нечуйвитер

МПК: B60G 19/10

Метки: горизонтального, платформы, положения, средства, стабилизации, транспортного

...что перемещается относительно корпуса. Рассмотрим произвольный случай наклона платформы. На фиг, 2 пунктирными линиями показано отклонение отвеса 2 относительно корпуса маятникового датчика. Толкатели 3, 4 и 5 получают различные перемещения 1, 1 з как по величине, так и по направлению. Йеравенство этих перемещений приводит к различному изменению плошадей проходных сечений органов управления 6, 7 и 8, и, следовательно, к изменению расхода жидкости через каждый орган управления. Расход жидкости будет большим через тот орган управления, толкатель которого перемещен на большее расстояние, Ели перемещение толкателя отрицательное, т.е. от корпуса датчика, то жидкость нагнетается не в надпоршневую полость гидроцилиндров 9, 10 и 11, а в...

Номер патента: 1066846

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Козырев, Хохряков

МПК: B60H 1/24

Метки: вентиляционное, кабины, средства, транспортного

...является вентиляциойное устройство кабины транспортного средства, содержащее воздуховод в верхней части кабины и расположенные в нем вентилятор с электродвигателем, воздухораспределитель, теплообменник и фильтр для очистки воздуха от пыли 1.Недостатком известного устройства состоит в затрудненном монтаже и демонтаже элементов установки, что не позволяет быстро произвести техническое обслуживание фильтра, а также установить необходимые элементы для создания в кабине, водителя комфортных условий в зависимости от почвенно-климатических условий эксплуатации транспортного средства. Устройство содержит расположенный в верхней части кабины воздуховод 1 с расширением 2 на входе и расширением 3 на выходе, На входе воздуховода 1 смонтирована...

Номер патента: 1066847

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Вершигора, Михайлов, Усов, Черненко

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...связанного с у(иском, планетарный редуктор 2, представляющий собой планетарную зубчатую передачу, в кодвигатель 3, ступицу 4 с тормозным устройством 5 (тормозом). В корпусе 6 мотора-колеса по фланцу закреплен электродвигатель 3, содержащий статор 7 и ротор 8, установленный на подшипниках во внутренней расточке центральной втулки статора 7. На наружный диаметр упомянутой центральной втулки напрессовано ступенчатое кольцо 9 с форсуночными отверстиями (форсунками) и закреплено кольцо 10.из электроизоляционного материала, на наружном диаметре ярма 11 установлено кольцо 12. На торец статора 7 установлен фланец 13 с трубкой-маслопроводом 14. Во внутренней полости мотора-колеса между корпусом 6 и ротором 8 установлена наружная ступенчатая...

Номер патента: 1066849

Опубликовано: 15.01.1984

Автор: Тропин

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, раздаточная, средства, транспортного

...коробки автомобиля,Входной вал 1 установлен соосно валу 2 привода водилц 3 с укрепленной на валу 2 шестерней 4 муфты 5 переключения передач, соосно валу 6 привода и остановки солнечной шестерни 7 с укрепленной на валу 6 шестерней 8 муфты 5 переключения передач и муфты 9 остановки, соосно валу 10 остановки водила 3 с укрепленной яа валу 10 шестерней 11 муфты 9 остановки. Находящиеся на водиле 3 сателлиты 12 находятся в зацеплении с солнечной шестерней 7 и коронной шестерней 13, Муфта 14 служитдля блокировки планетарного механизма.Коронная шестерня 13 установлена яа валу15 привода межосевого дифференциала.Межосевой несимметричный блокируемыйдифференциал состоит из водила 16, совмещенного с корпусом дифференциала, установленного на валу 15...

Номер патента: 1066851

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Лалеике, Шобер

МПК: B60K 37/00

Метки: пульт, средства, транспортного

...показаний измерительных приборов контроль за рабочим процессом должен временами прерываться, а при пользовании элементами управления ограничивается обзор измерительных приборов изза руки водителя,Компромиссные решения; при которых комплекс измерительных.и управляющих эле ментов расчленен на две или несколько областей и размещен по всей площадке водителя (ОЕ, фиг. 2), ухудшают обзор и затрудняют обслуживание для водителя.Цель изобретения - повышение удобства обслуживания путем улучшения эргономических условий для водителя, а также создание хорошо обозримого и удобного распо. ложения всех приборов и элементов управления иа одном пульте таким образом, чтобй исключить ошибки в информации из-за ослепления и параллакса, при этом элементы...

Номер патента: 1066856

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Алатырев, Андреев, Гурьев

МПК: B60P 1/00

Метки: кузов, средства, транспортного

...а борт, к которому прикреплен конец полотна, выполнен откидным с шарнирно установленной на верхней кромке дополнительной секцией, причем в средних частях секции и борта шарнирно установлены с возможностью поворота и продольной вертикальной плоскости тяги, свободными концами связанные между собой и гибкой связью через шарнир, соединяющий борт и дополнительную секцию, с кузовом.На фиг. 1 схематично изображен кузов при загрузке, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-Ана фиг, 1; на фиг, 3 - кузов при разгрузке.Кузов транспортного средства имеет полотно 1, натянутое вдоль него, натяжное устройство, состоящее из отклоняющего 2 и натяжного 3 барабанов и амортизирующих пружин 4, складной борт 5 с шарнирно установленной на егб верхней кромке...

Номер патента: 1066863

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Белов, Никандров, Рогалев, Семенов, Цыплаков

МПК: B61D 17/02

Метки: движению, снижения, сопротивления, средства, транспортного

...устройство, вариант исполнения.Устройство для снижения сопротивления движению транспортного средства содержит смонтированный на передней части 1 транспортного средства 2 направленный в сторону движения стержень 3, на свободном конце которого закреплен диск 4, и установлено в продольной плоскости симметрии транспортного средства, в нижней его части. Вылет стержня 3 с диском 4 на свободном конце относительно передней части 1 транспортного средства 2 зависит от скорости движе. ния транспортного средства. При прямолинейном движении стержень 3 с диском 4 на конце расположен в продольной плоскости симметрии транспортного средства 2, а при поворотах развернут в горизонтальной плос кости в сторону поворота относительно плоскости симметрии на...

Номер патента: 1066873

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Бадалов, Вавилов, Гуськов, Лысенко, Шиманович, Яцкевич

МПК: B62D 53/02

Метки: модуль, одноосный, сочлененного, средства, транспортного, энергетический

...оприкидывания энергетического модуля вперед приводит к увеличению времени на формирование сочлененного транспортного средства.Целью и зобретени я явл яетс я п овышение производительности путем улучшения устойчивости и снижения времени на формирование сочлененного транспортного средства, а также расширение функциональных воэможностей одноосного энергетического мсдуля.Указанная цель достигается тем, что в одноосном энергетическом модуле .сочлененного транспортного средст ва,содержащем раму, снабженную тягово-сцепным.устройством в ее задней части, ведущие колеса с дифференциаль ным приводом и раздельным приводом тормозов, дополнительные опорные, коле са с направлянлп 1 м устройствсм, шар" ,нирно связанныч с одним концом гидроцилиндра,другой...

Номер патента: 1066876

Опубликовано: 15.01.1984

Автор: Водченко

МПК: B62D 55/30

Метки: балансирной, гусеничного, движителя, катков, натяжения, опорных, подвеской, средства, транспортного, цепи

...включаищую датчик усилия сжатия силовой штанги, второй конец силовой штанги шарнирно связан с балансиром ближайшего к натяжномуе.колесу опорного катка. На чертеже схематично показана часть гусеничного движителя с устройством для натяжения гусеницы.Устройство для натяжения цепи 1 гусеничного движителя транспортного средства с балансирной псдвеской опорных катков 2 ссдержит натяжное колесо 3, установленное на кривошипе 4, который смонтирован на корпусе 5 транспортного средства, Силовая штанга б изменяемой длины шарнирно прикреплена одним концом к кривааипу 4, а другой конец ее также посредст 1 вом шарнира связан с балансиром 7 ближайшего к натяжному колесу 3 опорного катка 2Система управления снабжена датчиком 8 усилия сжатия силовой...

Номер патента: 1068045

Опубликовано: 15.01.1984

Автор: Дитрих

МПК: E05B 49/02

Метки: дверей, запирающая, средства, транспортного

...б правой передней дверцы 2. Замок 6 установлен на пластине 12, которая также удерживает наружную дверную ручку 13, Замок б представляет собой обычный замок тумблер- ного типа с поворотным цилиндром 14, в который вставляется ключ (,не показан). Цилиндр 14 и пластина 12 изготовлены из неферромагнитного материала, Цилиндр 14 приводится в положение "Закрыто" (фиг. 3) посредством спиральной пружины 15, которая захватывает эксцентричный палец 16 (фиг, 4) шайбы 17, зак- репленный на фасонном торцовом участке цилиндра 14.Фасонный торец цилиндра 14 несет также на себе рычаг 18 и поворотный рычаг 19, которые удерживаются разрезным пружинным кольцом 20, Шайба 17 и поворотный рычаг 19 плотно посажены на цилиндр 14. Часть торца цилиндра 14 слегка...

Номер патента: 1068311

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Мальцев, Мороз

МПК: B60T 8/02

Метки: давления, модулятор, пневматической, противоблокировочной, системы, средства, тормозной, транспортного

...клапан 9 с тормозным краном, полость 14 связана с управляющей полостью 5 через электромагнитный клапан 11, полость 29 подключения тормозных камер отделена от полости 30 подключения ресивера клапаном регулирования давления и связана с атмосферой через канал 31 выполненный в клапане 2, и выпускной клапан 32. Модулятор работает следующим обраПри торможении управляющее давлениеот тормозного крана через центральное отверстие дроссельного клапана 9, нормально открытые запорный клапан 1 О н электро.магнитйый клапан 11 поступают в управляющую полость 5, Одновременно сжатый воздух поступает через обратный клапан 7 и дроссельное отверстие 8 в полость 6 и через дроссельйое отверстие 16 в запорном клапане 10 - в полость 15 под запорным...

Номер патента: 1068320

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Жирнов, Морозов

МПК: B62D 17/00

Метки: мост, средства, транспортного, управляемый

...колесами 18 и 19. Происходит увеличение ширины колеи. В этом случае синхронизирующий механизм обеспечивает автоматическое увеличение ширины колеи за счет перемещения левого и пра вого управляемых колес на одинаковые расстояния. При этом синхронизирующий механизм также предотвращает возможность перекосов управляемых колес в вертикальной плоскости. Одновременно с синхронизирующим механизмом срабатывают направляющие аппараты, происходит изменение положения всех их рычагов, предотвращая возможность перекосов управляемых колес в горизонтальной плоскости, Таким образом, согласованная работа синхронизирующего и направляющего механизмов обеспечивает одновременное перемещение левого и правого управляемых колес 18 и 19 с поворотными кулаками 16...

Номер патента: 1068321

Опубликовано: 23.01.1984

Автор: Ляутов

МПК: B62D 43/00

Метки: запасного, колеса, подъемник, средства, транспортного

...вал соединен с основным 5 10 15 20 25 Зо 35 валом через упомянутый упор, имеющий соединительные элементы для.связи с обоими валами, причем последние смонтированы с возможностью разъединения при продольном перемещении упора.Кроме того, указанные соединительные элементы упора с основным валом выполнены в виде закрепленного на конце последнего пальца, взаимодействующего с вырезами, которые выполнены на упоре.При этом соединительные элементы упора с приводным валом состоят из вилки с соосными отверстиями на концах, жестко соединенной с указанным валом, и пальцев, входящих в отверстия вилки.На фиг. 1 изображен продольный разрез подъемника запасного колеса; на фиг. 2- разрез А - А на фиг. 1.Подъемник запасного колеса транспортного...

Номер патента: 1068584

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Визельман, Ольшанский, Янец

МПК: E06C 5/04

Метки: средства, транспортного, трап

...стойками и общнвкой, которая у одного из поручней выполнена с углублениями, соотвЕтствующими выступам стоек другого поручня 2.Недостатками известного трапа являются также повышенная металлоем,кость и неудобства эксплуатации, связанные с неполным использованием ширины трапа.Целью изобретения является снижение матерналоемкости трапа н улучшение условий эксплуатации за счет расположения поручней в рабочем положении за пределами трапа.Укаэанная цель достигается тем, что в трапе транспортного средства, З 5 включающем настил с поперечными вы ступами и пару шарнирно прикрепленных к настилупоручней со стойками и обшйвкой, которая у одного из поручней выполнена с углублениями, соот О ветствующими выступам стоек другого поручня, настил снабжен...

Номер патента: 1068812

Опубликовано: 23.01.1984

Автор: Аверьянов

МПК: G01P 3/10

Метки: допускаемой, предельно, сигнализации, скорости, средства, транспортного

...со стрелкой-указателем скорости, и:системуиндикации о превышении допускаемойскорости движения с электромагнитными органами управления, введены ре 20 гистратор угла поворота и многопороговое устройство переключения диапазонов скоростей, вход которого связад с выходом датчика скорости, авыход - через коммутируемые контакты25 регистратора угла поворота последовательно связан с системой индикациио превышении допускаемой скоростикриволинейногодвижения.Регистратор угла поворота выполненв виде программного барабана с кулачками и коммутируемых контактов, число которых соответствует числудиапазонов многопорогового устройствапереключения скоростей.На чертеже изображена принципиальная схема устройства сигнализации о предельно допускаемой...

Номер патента: 1070032

Опубликовано: 30.01.1984

Автор: Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: средства, трансмиссией, транспортного

...и 7,Клапан 4 линейного давления содержит корпус 8, золотник 9, имеющий шейки 10 - 12 и шарнирно связанный с хвостовиком 13, Хвостовик 13размещен во втулке 14, установленной с упором в торец в отверстии 15,выполненном в торцовой камере 16корпуса. Корпус 8 содержит полости17-22,иэ которых две последних являются замкнутыми - образованными пространством между золотником 9,хвостовиком 13 и корпусом 8.В хвостовике 13выполнено сквозное продольное отверстие 23, заглушенное шариком 24, вкотором установлен плунжер 25 соснятыми на переднем конце его лысками 26, Давление датчика 3 скоростиканалом 27 подводится к торцу плунжера 25 последовательно через отверстие 28 корпуса 8, отверстие 29втулки 14 и отверстие 30 хвостовика 13. Пружина 31 клапана 4...

Номер патента: 1070036

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Винарский, Казюк, Королев

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...трансмиссия с системой ав" томатического и командно-ручного электропилотного управления в нейтральном положении.ЬГидромеханическая трансмиссия транспортного средства содержит гидротрансформатор 1, ступенчатую коробку передач с фрикционными муфтами включения передач и комплекс автоматического и командно-ручного электро- пилотного управления, имеющий клапаны 2-5 автоматического переключения передач, распределители 6-10 питания муфт, электропилотные клапаны 11-15 управления распределителями и клапан 16 управления распределителем б питания муфт диапазонов, регулятор 17 давления в магистрали питания муфт, .источник 18 давления рабочей жидкости, связанный гидролинией через упомянутый регулятор давления с входом 19 в гидротрансформатор,...

Номер патента: 1070039

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Белага, Бондаренко, Глущенко, Пилипенко, Сливинский

МПК: B60P 1/26

Метки: запорными, кузова, самосвального, средства, транспортного, элементами

...произойти и остаточная деформация запорного элемента костыля.Цель изобретения - повышение надежности.Поставленная цель достигается тем, что в устройство для управления за порными элементами кузова самосвального транспортного средства поверхности запорных элементов в месте контакта их с опорными кронштейнами кузова выполнены конусными. 45На фиг, 1 показано устройство для управления запорными элементами в момент опуска кузова в случае неполного отпуска бокового борта, вид с торца, общий вид; на фиг. 2 - узел 5 запорного элемента в момент опирания его на опорный палец опорного кронштейна рамы.Устройство для управления запор- ными элементами кузова состоит из поперечных тяг 1, жестко связанных с запорными элементами (костылями) 2,...

Номер патента: 1070041

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Варцаба, Кохан, Панов

МПК: B60R 19/04

Метки: бампер, средства, транспортного

...цель достигается тем, что в бампере транспортного средства, преобразуемом в буксирную штангу, 20 содержащем две секции, наружными концами шарнирно соединенные с кронштеййами рамы транспортного средства, и серьгу для буксировки, секции состоят иэ телескопических частей с фиксаторами их относительного положения, а серьга образована проушинами, которые выполнены на сопрягаемых концах секций и разъемно присоединены к центральному кронштейну рамы аНа фиг. 1 показано положение бампера на транспортном средстве; на фиг. 2 - узел крепления серьги к кронштейну транспортного средства, разрез; на фиг. 3 - фиксатор телескопических частей, разрезБампер транспортного средства содержит секции 1 и 2, шарнирно соединенные с рамой 3 транспортного...

Номер патента: 1071240

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Авотин, Кузьмин, Сологуб

МПК: A01B 69/04

Метки: бокового, обнаружения, сноса, средства, транспортного

...корпус, чувствительный элемент, установленный на подпружиненной поворотной плате с помощью повески, датчики отклонения поворотной платы, привод вертикального подъема чувствительного элемента, снабжено сервопружиной и дополнительным чувствительным элементом, оба чувствительных элемента установлены на концах двух параллельных равноплечих рычагов, в центральной части шарнирно закрепленных на плате, при этом один из рычагов подвески связан с сервопружиной, а ось вращения поворотной платы расположена в центре масс под рессореной части устройства.Сервопружина может быть закреплена на поворотной плате или на корпусе устройства.На фиг. 1 изображено предлагаемое уст 45ройство, общий вид; на фиг. 2 - установка устройства на транспортном...

Номер патента: 1071461

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Зуев, Пономаренко, Янковой

МПК: B60D 1/00

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного, управляющее

...и низкая ее на лежность, что обусловлено большим числом шарниров, работающих цол нагрузкой.Цель изобретенияупрощение конструксии иовышение ее надежности.Указанная цель лостигается тем, что в устройстве, солержащем шасси велущей и ведомой секций транспортного средства, лышло и последовательно шарнирю сослиценцые межлу собой рычаг-водило, продольную тягу, передаточный рычаг и рулевые тяги ведомой секции, дышло соединено с шасси ведущей и ведомой секций транспортного средства посрелством шаровых шарниров, рычаг-водило жестко соединен с залцей частью лышлашарнирные соединения пролольцой тяги с рычагом-волилом и с передаточным рычагом выполнены шаровыми, и на пуасси ведомой секции устацовлсцд горизонтальная цдпрдвлякнцая лля ролика, ось...

Номер патента: 1071466

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Замчевский, Снегарь

МПК: B60K 17/00

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...посредством второй из упомянутых муфт.На чертеже схематически изображена трансмиссия транспортного средства, продольный разрез.Трансмиссия транспортного средства с поперечным расположением относительно 75 30 35 40 45 50 55 продольной оси транспортного средства непосредственно в области ведущей оси транспортного средства состоит из расположенных в общем или состоягцем из отдельных и соединенных между собой частей картере 1 сцепления 2 с установленным в корпусе, коаксиально валу двигателя 3, показанного осевой линией, валом 4 и установленной на нем жестко шестерней 5, смещенной в сторону по отношению к валу 4 сцепления коробки передач 6, имевшей ведущий 7 и ведомый 8 валы, установленные на них взаимодействующие шестерни 9. 10, 11 и 12...

Номер патента: 1071467

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Альгин, Грицкевич, Калацкий, Косткин, Меленцевич, Поддубко, Царев, Цитович, Шейнкер

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...связац через фрик(сиоцх ю уфту 2 с 30 ли 0)1,1 первого ряла. Во,п(,о ) соедицс(10 с тормсзом 4 и с ;.Никло 5 тр.тьсГО р 51 дз. С Бхолц ы м ВЯГ 1)м 1 сия:)с и с) также со.псчцзя исстерия 6 перно:0 рялз.45 Нс) Б 0,3,1 СрЗСП 0.10 ЖСНЫ Сс)ТС,Л (Т 3,1 7. ВЗаимолсйспунццис с эпициклом ) первого ря- ЛЯ, КОТОР 3 СБ 51 эс(Ц С ТОРХ 0;50 9 3 ОЛИ.(ОХ 10 Б ГорОГГ) ) 53,1 с). ( том Озонсосди ц сна солцеч(ая 12 шестерня Второ о рп(з, Бзаимолсйстиунп(ая с ссТсгГп(т,(хп) 1;, раснложс иными цз Воли.с 11 Второго ряда.ЗГ)ицикл 14 второго р 5 ля связан с со.нечнои шестерней 5 трстьсго р 5(лс(, Бзапмл( йствун(цей с ссСГ(Г 3 тзх 33 16, р сположенцыми на Бол(Гс 17 трстьегс ря,са, фрикциоц- ЦЯЯ МУфтс 38 СВ 5 ЗЫВЗСт Х)СЖЛМ СНН)й СОГ 1- цссп(х о пц:с(ерин) 15...

Номер патента: 1071471

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Шишкин

МПК: B60K 26/00

Метки: безопасности, движения, задним, обеспечения, средства, транспортного, ходом

...персЕач при движении тренспортеОго средства задним холом, блок управления СЕЕсп,(сннсм ц Л 13 а Вык,1 к)чзтсл 51, пере)ыи из котсрых устынолен в электрической Есин меж;еуатчиком и блокоч управления, спе(Г)- жсно триГГерОм Входы когорОГО СОО 13 стСТВСННО ПОДКЛЮЧСНЫ К УКВЗсННОММ Дс 1 ТЧИКЧ и второму ыклкчатслю, ы ыхол к перво м у вы кл юч а тел ю.11:3 1 сР 1 ежс НОкс 1 зыны бгОк-схс)1( Ус- рой ства.Влок-схемы вклк)част лаг Ик 1 но,н)жсния рычага коробки передач црн лижснцп Т)зсц 1 СНОРТНО(0 СРЕДСТс 3;5 сДНИ)1 ХОЛОМ, Цс 1- пример микроыкл)очатс,ь у рычага псрсклк)чсния передач, блок 2 х прывлсния (еплением, Входящее (3 сола хс(ройст 3 а л,я 1) 7147ТО Р Ы 0 Ж (. Н И Я Ы ТО М 0 О И.151, Н Р И Ч Е Ы ДЛ Я ТО Р- можеция может быгь...

Номер патента: 1071476

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Бельчич, Веревкин, Коновалова, Ларин, Морщагина

МПК: B60N 2/46

Метки: сиденье, средства, транспортного

...изобретения - повышение безопасности и комфортности сиденья.Поставленная цель достигается тем, чтов сиденьи транспортного средства, содержащем подлокотники, столик и выполненнуюв спинке сиденья емкость для его хранения,рабочая поверхность столика выполненаиз гибкого материала и снабжена цилиндрическим футляром, причем один край рабочей поверхности столика закреплен на осифутляра, а на другом краю закреплена ручка, на свободных концах подлокотников выполнены ступенчатые вырезы, в которыхрасположены фиксаторы, выполненные ввиде подпружиненных шариков, а вдольвнутренних боковых сторон подлокотниковвыполнены продольные пазы - направляющие для взаимодействия с боковыми кромками рабочей поверхности столика, приэтом на торцах футляра...

Номер патента: 1071482

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Погосбеков

МПК: B60T 11/32

Метки: двухконтурной, клапан, отсечной, системы, средства, тормозной, транспортного

...кольцевыми проточками в средней частизолотника, последний выполнен с дополнительными внутренними каналами, сообщающими крайние кольцевые проточки сполостями у противоположных торцов золотника, при этом в нейтральном положениизолотника обе крайние кольцевые проточкисообшены с каналом подвода.На чертеже представлен предлагаемыйклапан. 5 10 15 20 25 30 35 2Устройство (фиг. 1) состоит из корпуса 1 с системой подвода и отвода воздуха в виде входного отверстия для воздуха 2 и выходных отверстий 3 и 4 к тормозным камерам передних колес и задних колес золотника 5 с пружинами 6, каналами 7 для прохода воздуха и пазами 8 для фиксации положения тормозов одной оси, пробок-датчиков 9, контактов 10, сигнальных лампочек 11, сигнализирующих...