Патенты с меткой «электровоздухораспределитель»

Номер патента: 109638

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Гнутов

МПК: B60T 13/24, B60T 13/74

Метки: электровоздухораспределитель

...электровоздухораспределителя.На кронштейне 1 укреплены содной стороны электровоздухораспределитель 2, а с другой стороны пневматический воздухор аспределитель 3. Запасной резервуар 4 и тормозной цилиндр 5 сооощаются каналами 6 и 7 с электровоздухораспределителем и с пневматическим воздухораспрсделителем.Выпускной канал 8 электровоздухораспределителя соединен с каналом тормозного цилиндра пневматического воздухор аспределителя,При электрическом управлении тормозом во время торможения воздух из запасного резервуара 4 поступает в тормозной цилиндр 5 через канал б и канал 7, сообщейие между которыми открывается нижней притирочной поверхностью двойного впускного-выпускного клапана 9 электровоздухораспределителя, а во время отпуска...

Номер патента: 130061

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Первомайский

МПК: B60T 13/36

Метки: электровоздухораспределитель

...запасной резервуар соединен с электровоздухораспределитслсм посредством канала 4. Диафрагма б реле давления подвержена с верхней стороны действию давления воздуха в камере б реле давления, с нижней же стороны диафрагма б подвержена действию давления воздуха в тормозном цилиндре, присоединяемом каналом 7.130061Двухседельный клапан 8, управляюший сообшением тормозного цилиндра с запасным резервуаром или с атмосферой, взаимодействует с подвижными клапаннымн седлами - впускным 9 и выпускным 10, из которых седло 9 связано с диафрагмой 5, а седло 10 - с диафрагмой 1.Электропневматический вентиль 11 снабжен связанным с якорем электромагнита двухседельным клапаном 12, управляющим сообщением камеры б реле с запасным резервуаром при нижнем...

Номер патента: 144194

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Чехович, Шавгулидзе

МПК: B60T 13/68, B61H 13/00

Метки: вагонов, метрополитена, электровоздухораспределитель

...опускании штока клапана 3 рычаг 37, поворачиваясь относительно опоры на рычаге 38, толкает левым концом шток диафрагмы 4, который, упираясь в клапан 6, прекращает сообщение тормозного цилиндра 35 с атмосферой и открывает верхнее седло питательного клапана 6. Воздух из запасного резервуара 31 по каналу 40 поступает в тормозной цилиндр 35 и по каналу 36 в полость над диафрагмой 4, шток которой давит на рычаг 37 и поворачивает его против часовой стрелки. Рычаг 38, вращаясь вокруг своей оси, опускается и сжимает пружины редуктора 7. При достижении предельного давления в тормозном цилиндре вся система приходит в равновесие и клапан 6 и шток диафрагмы 4 перекрывают друг друга. При утечке воздуха из тормозного цилиндра в атмосферу диафрагма...

Номер патента: 183238

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Албегов, Всесоюзный, Железнодорожного, Ьмг

МПК: B60T 13/66

Метки: электровоздухораспределитель

...через сопро. тивление, Электровоздухораспределители в таком выполнении работают при различных значениях подаваевого напряжения,На чертеже схематически изображен описываемый электровоздухораспределитель,Злектровоздухораспределитель состоит из запорных клапанов (на чертеже не показаны). вентиля перекрыши 1 и вентиля торможеня 2, соединенных с линейным проводом 3. Линейный провод соединяется с вентилями перекрыши и торможения при помощи контактора 4 переключающего реле 5, обеспечивающего при крайних положениях подключение вентилейи 2 к линейному проводу 3 непосредственно или через сопротивление б.Прн повышении напрюкен 1 я на линейном 5 проводе переключающее реле перемещает конта 1 тор в положение соединсни 51;ннейного провода с вентилями...

Номер патента: 193572

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Албегов, Андреев, Всесоюзный, Иноземцев

МПК: B60T 13/66, B60T 15/00

Метки: электровоздухораспределитель

...наполнения и отпуска режимов.Орган двух давлений ц орган трех давленийбжецы общей управляющей камерой 5, на и сообщения которой прн торможении с карой вторичного органа-реле 6 давления установлен клапан 9 переключателя 10 режимов ступенчатого ц бесступецчатого отпуска, открывающий это сообщение в режиме бесступецчатого отпуска и перекрывающий его в ре жиме ступенчатого отпуска. Орган 3 ц орган 4сообщаются непосредственно с тормозным цилиндром (ца чертеже це показан), подключаемым вместо реле давления.При электрическом управлении электро пневматические клапаны заполняют камеруреле давления сжатым воздухом и обеспечивают,поддержание в ней заданного давления.Диафрагма реле давления прогибается вниз и открывает клапан, через который...

Номер патента: 207960

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/66

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тормоза, электровоздухораспределитель

...48.При снижении давления воздуха в тормозной магистрали темпом служебного торможения, вследствие перепада давления воздуха между рабочей камерой, соединенной с полостями, диафрагма прогибается вверх и сжимает пружину. При этом сначала под усилием пружины закрывается седло клапаном, разобщая рабочую камеру от магистрали, затем при движении стержня вверх манжета перемещается по втулке выше отверстия, камера дополнительной служебной разрядки разобщится с атмосферой и сообщится с полостью через отверстия и по каналу.Произойдет дополнительная служебная разрядка в камеру дополнительной служебной разрядки.После достижения скачкового давления воздуха в тормозном цилиндре, диафрагма закрывает седло и разъединяет сообщение полости с объемом...

Номер патента: 208753

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/66, B60T 15/38

Метки: электровоздухораспределитель

...смонтированы манжетные уплотнения 8, магистральная полость 9 которых сообщена с тормозной магистралью 10Между поршнем 11 вечтиля замещения ипружиной 12 установлена распорная втулка 13.При снижении давления в тормозной маги страли служебным или экстренным темпомдиафрагма перемещается в верхнее положение. При этом смещаются манжеты и полость магистрали 9 сообщается с камерой разрядки.Происходит дополнительная служебная раз рядка тормозной магистрали. Одновременноперемещается вверх диафрагма реле давления 5, закрывает сообщение с атмосферой и откоывает питательный клапан. Происходит наполнение тормозных цилиндров из запаен ного резервуара.При достижении предельного давления втормозных цилиндрах диафрагма реле давления перемещается в...

Номер патента: 254555

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Албегов, Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Клыков, Лоскутов

МПК: B60T 13/68

Метки: электровоздухораспределитель

...48.При зарядке тормоза сжатый воздух поступает из тормозной магистрали в полость 8 и 9 через канал 41, дроссель 42, канал 39, клапан 6, и далее из полости 9 через канал 38 в канал 46 и в запасной резервуар. Тормозной цилиндр каналом 11 и отверстием 12 клапана 10 ссобщен с атмосферой, а камера дополнительной разрядки сообщена с атмосферой отверстием 13 и каналом 11,При снижении давления в тормозной магистрали диафрагма 7 прогибается вверх. При этом клапан 6 отделяет запасной резервуар от тормозной магистрали, а клапан 10 отделяет камеру 47 от атмосферы и соединяет ее с тормозной магистралью. При дальнейшем движении вверх клапан 10, упираясь в клапан 14, перекрывает сооощение тормозного цилиндра с атмосферой и соединяет его с запасным...

Номер патента: 359177

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Авилов

МПК: B60T 15/36

Метки: электровоздухораспределитель

...15 якорь 4 электромагнита опускается, открывая клапан 9.Воздух из запасного резервуара по каналу 11 через камеру 15 по каналу 12 поступает в тормозной цилиндр. Одновременно по кана лу 13 воздух поступает в камеру 16, где оказывает давление на якорь 4. При выравнивании давлений в камерах 16, 15 и канале 12, якорь займет нейтральное положение, и клапан 9 закроется.15 Когда к катушке 17 прилагается напряжение, вокруг нее наводится магнитный поток, который замыкается по контуру - корпус 1, крышка 2, якорь 4, корпус 1, и стремится подтянуть якорь к сердечнику корпуса 1. При 20 этом равновесие сил на якоре 4 нарушаетсяи диафрагмы прогибаются вверх, открывая клапан 10. Воздух из тормозного канала 12 по каналу 13 и через камеру 16 и канал...

Номер патента: 388935

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Бунаков, Всесоюзный, Иноземцев, Клыков, Перов, Писарев, Ясенцев

МПК: B60T 15/18

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тормозов, электровоздухораспределитель

...9,В,положении П рычага 25 переключения,полость 27 сообщается с полостью 3 через,канал 29,с дроссельным отверстием 30; а в положении 1 - через канал 31 с дроссельнымотверстием 32, пврепускной клапан 33 и дроссельное отверстие 34.На рычаге 25 переключения установленподвижныи контакт 35, шунтирующий сопротивление ЗЬ, включенное через диоды 37 и 38в цепь катушек электромагнитных вентилей11 и 15 и в цепь 39 источника питания.Электровоздухораспределитель работаетследующим образом.11 ри работе электровоздухораспределителяв пассажирском поезде рычаг 25 переключения устанавливают в положение П, и ток отпряиои .полярности от цепи источника питаниячерез замкнутый контакт 35 и диод 37 подается на электромагнитный вентиль 11,При этом якорь 12...

Номер патента: 440287

Опубликовано: 25.08.1974

Авторы: Бунаков, Козюлин, Ясенцев

МПК: B60T 13/66

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...4ный полупроводниковый диод7 и 8, соединенные с линейньи заземление 10.В системе электропневматического тормоза с низким рабочим напряжением при торможении в линейный провод 9.и заземление 10подается ток прямой полярности, который поступает в электромагнитные вентили 1 и 3,10 При перекрыше подается ток обратной полярности, который поступает только в электромагнитный вентиль 3.В системе электропневмгтического тормоза с высоким рабочим напряжением при тор 15 можении в линейный провод 9 и заземление10 подается ток прямой полярности, которыйпоступает последовательно .в электромагнитный вентиль 1, диод 2 и электромагнитныйвентиль перекрыши 3,20 Прохождению тока в дополнительное сопротивление 4 препятствуст полупроводниковый диод...

Номер патента: 458472

Опубликовано: 30.01.1975

Авторы: Авилов, Базилевич, Лозинский, Лысенко, Свиридов, Солод

МПК: B60T 13/66

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, электровоздухораспределитель

...резервуаром 14, тормозным цилиндром 15 и магистралью 16 каналами б, в, г, д и калиброванным отверстием ж,При снятии питания с катушки 1 клапан 3 под усилием пружины 4 поднимается, сообщая канал в с запасным резервуаром. В результате сжатый воздух поступает в полость над поршнем 5, опуская последний вместе с выпускным клапаном 7 на свое седло и открывая при этом впускной клапан 6.Происходит прямое сообщение запасного резервуара 14 с тормозным цилиндром 15 каналом д, и одновременно воздух через калиброванное отверстие а и канал г поступает под поршень 9.Если в течение длительного времени не будет подано напряжение на катушку 1, произойдет заклинивание колесных пар, Поэтому при достижении определенного давления под поршнем 9, он...

Номер патента: 496548

Опубликовано: 25.12.1975

Авторы: Карминский, Кореневский

МПК: G06D 7/00

Метки: электровоздухораспределитель

...стус рос давления в тормозном цилииндре 12 пень торможения при условии, что к этомутемпом отпуска. Этот т емп будет одинако моменту давление в тормозном цилинд 39вым в любой части магистистралц, так как не достигло максимального значения. -определяется только конст ктру ивными пара- Действие эпектровоздухораспределителяметрами повторителя давления, на электрическом управлении от его дейст.По окончании за ядкиряд давление в каме- вия на воздушном управлении отличаетсяр выравнивается. Пропорцнонапь следующим,ах 5 ибвно выравниваются величины непрерывных Электропневматическ оеструйных сигналов давпеюя на боковыхвходах 13 и 14 элемента "КРЕСТ 15,т о р м о ж е н и е.В результа Как и в известном однопроводном электроультате появляется...

Номер патента: 662392

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Бондаренко, Клыков

МПК: B60T 13/66

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...30, который через рычаг 31 и шарнир 32 воздействует черезшток 21 на диафрагму 16,Электровоздухораспределитель действует следующим образом. При торможении возбуждаются электромагнитные вентили торможения 2 и перекрыши 6, Их якоря 5 и 9 притягиваются ксердечнику 3 и 7, клапан 8 закрывает седло атмосферного канала 10, 35разобщая голость управляющего давления 11 с атмосферой, а клапан 4открывает доступ воздуху из полостиисточника питания через канал 13,полость 24, канал 12 в полость над 40диафрагмой 16 и по каналу 14 - впневматический орган устройства дляавтоматического регулирования грузовых режимов торможения железнодорожного транспортного средства.устройство для автоматическогорегулирования грузовых режимов торможения, включающееся в...

Номер патента: 672083

Опубликовано: 05.07.1979

Автор: Бондаренко

МПК: B60T 13/66

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...710, В верхней части корпусе размещаегся также вентиль перекрыши 14, а катушка вентиля 2 имеет ряд выводов 15-18число которых соответствует числу режимов загрузки транспортного средства. Полость 12 подвижной перегородкой 19 огделена от полости 20, сообщенной с тормозным цилиндром (на чертеже не показан), Полость 20 может быть сообщена,клапаном 21 через атмосферный канал22 в штоке 23 с атмосферой, аклапаном24 - с полостью 11. Пружина 25 удерживает клапан 24 в крайнем верхнем по- .ложении.При торможении ток питания из рабочего провода электропневматвческого торгмоза поступает на выводы 15-18 тормозЗоного вентиля, подключение которых автоматически осуществляет датчик загрузки(на чертеже не показан). Пропорционально числу включенных в цепь...

Номер патента: 734038

Опубликовано: 15.05.1980

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/36

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...органа в положении горного режима клапаны 60, 62 и 63 закрыты, а клапан 57 открыт, и в канале 76 устанавливается давление воздуха запасного резервуара.Работа электровоздухораспределителя на пневматическом управлении.При снижении давления в тормозной магистрали темпом служебного торможения рабочая камера не успевает разряжаться. Под действием разности давлений в полостях 17 этом полость 17 через каналы 30 и 31 сообщается с камерой дополнительной разрядки, в результате чего происходит дополнительная разрядка тормозной магистрали. Одновременно через канал 28 в полости 29 также устанавливается давление воздуха камеры дополнительной разрядки. Кроме того, через. отверстие 32 и открытые клапаны 65 и 66 происходит дополнительная...

Номер патента: 895763

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Карминский, Кореневский, Охотников

МПК: B60T 13/68

Метки: тормоза, электровоздухораспределитель, электропневматического

...камере 26. Этовызвано наличием дросселя 27 и объемом камер. На правом по схеме входе 2 элемента 30 появляется сигнал, вызывающий появление сигнала на левомвыходе,а значит и на разрешающемвходе элемента 31 ЗАПРЕТ. Элемент31 срабатывает, и на его выходепоявляется сигнал, Последний поступает на вход элемента 33 ИЛИ, заставляя его переключить выходной сигнал с атмосферного выхода на выход,подключенный к усилителю мощности35. Таким образом, в канале а появляется сигнал, что приводит к срабатыванию пневмоповторителя 4 на,отпуск.Отпускной клапан 14 мембраной 15и клапаном 16 открывает сообщение 4 О полости над мембраной 5 и камерой18 с атмосФерой. Мембрана 5 прогибается вверх, открывая клапаном 6сообщение тормозного цилиндра 2 сатмосферой через...

Номер патента: 903237

Опубликовано: 07.02.1982

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/36

Метки: электровоздухораспределитель

...4 дополнительной разрядки черездроссельное отверстие 44, дифференциальный поршень 46 вместе с поршнем27 опускается и прекращает сообщениерабочей камеры с магистралью. Одновременно манжета поршня 27 перекрываетканал сообщения полости 29 с магистралью по каналу 28 и сообшает ее скамерой 4 дополнительной разрядки через полость 45, отверстие 44 и каналы43 и 42.Давление в полостях 25 и 29 приторможении одинаковые, так как магистраль и камера 4 дополнительной разрядки сообщаются между собой через канал39 в штоке 15, Но клапан 6 закрыт,поскольку усилие действующей на неговерхней пружины больше усилия нижней.После скачка давления наполнениетормозной камеры происходит из запасного резервуара через скачковую камеру64 и два дроссельных...

Номер патента: 918142

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...паны 54, 55 и 57 закрыты, а клапан56 открытеПри груженном вагоне хребтовая балка вследствие прогиба рессор тележки вагона нажимает на коленчатый . :рычаг, закрепленный на неподрессорениой части 18 и посредством тяг взаимодействует с датчиком 15 грузово:го режима, который перемещает сухарь по стержню 34 и в зависимости от прогиба рессор тележки вагона устанавливает его в.определенной точке, соответствующей нагрузки.При снижении давления в тормозной магистрали темпом служебного торможения на 1,2 - 1,4 атсм рабочая камера не успевает разряжаться. Под действием разности давления в полостях 21 и 29 диафрагма 19 перемещается вниз и посредством штока 20 и хвостовиков диафрагм 33 и 32 предает свое усилие на стержень, а от последнего - на шток...

Номер патента: 994322

Опубликовано: 07.02.1983

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...торможения.При повышении давления в магистрали диафрагмы 14 и 15 начинают перемещаться вниз. Канал 39 в штоке манжетой 40 пере- кроется, прекращая сообщение камеры 4 дополнительной разрядки с магистралью, Полость 29 остается сообщенной с этой камерой через отверстие 42 и канал 28, а полость 25 сообщается с магистралью каналами 22, 21, 23 и 24.Как только давление в магистрали станет на 0,10 - 0,15 кгс/см выше давления в камере 4 дополнительной разрядки, которое равно давлению в магистрали перед началом отпуска, клапан б открывается и сообщает рабочую камеру 2 с магистралью каналами 37, 38, 24, 23, 21 и 22. Давление в рабочей камере падает, диафрагмы 14 и 15 перемещаются дальше вниз и тормозная камера 3 сообщается с атмосферой по каналам...

Номер патента: 1074747

Опубликовано: 23.02.1984

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...клапаны 72 и 73 закрыты.При груженном вагоне подрессорная часть 17 вследствие прогибарессор тележки вагона нажимает на коленчатый рычаг, закрепленный на неподрессорной части 18 и посредством тяг взаимодействует с датчиком 15 грузового режима, который перемещает сухарь по рычагу 57 и в зависимости от прогиба рессор тележки вагона устанав- ливает его в определенной точке, соответствующей нагрузке. При снижении давления в тормозной ма. гистрали тентом служебного торможения рабочая камера не успевает разряжаться, Под действйем разности давления в полостях 21 и 29 диафрагма 19 вместе со штоком перемещается вниз, При этом канал 42 в штоке верхней своей частью проходит манжету 40, разобщает тормозную камеру от атмосферы. Затем канал 47 нижней...

Номер патента: 1220981

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...отверстие 60 - при положении переключателя 8 длинносоставном.Когда зарядка магистрали прекратится, давление в тормозной камере 3 повышается до тех пор, пока усилие на диафрагму 15 не сравняется с усилием на диафрагму 14, создаваемым перепадом давлений в рабочей камере 2 и магистрали. Диафрагмы 14 и 15 прогнутся вниз и сообщение тормозной камеры 3 с запасным резервуаром через скачковую камеру 64 и отверстия 49 в штоке перекроются манжетой 50. Канал 39 в штоке диафрагмы 14 остается не перекрытым. Наполнение тормозного цилиндра через клапан 77 реле давления будет происходить темпом, соответствующим темпу повышения давления в тормозной камере, т. е. независимо от величины объемов тормозного цилиндра и запасного резервуара. Когда дав...

Номер патента: 1294668

Опубликовано: 07.03.1987

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...перед началом отпуска, клапан 6 открывается и сообщает рабочую камеру 2 с магистралью каналами 37,28,25,24 и 22, Давление в рабочей камере падает, диафрагмы 15,16 вместе со штоками перемещаются дальше вниз и тормозная камера 3 сообщается с атмосферой по каналам 114, открытое наружное седло клапана 113, канал 39, осевой канал и боковое отверстие 50 в штоке, открытый клапан 52, канал 53, отверстия 55 и 56 на пассажирском режиме, отверстием 56 на длинносоставном.Под действием избыточного давления воздуха со стороны тормозного цилиндра диафрагма 80 поднимается вверх, клапан 81 открывается и сообщает цилиндр с атмосферой. Выпуск воздуха из цилиндра происходит независимо от его объема в соответствии с падением давления в тормозной камере, а...

Номер патента: 1353680

Опубликовано: 23.11.1987

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...13536805ние тормозного цилиндра через клапан 77 реле давления происходит темпом, соответствующим темпу повышения давления в тормозной камере, т,е. независимо от величины объемов тормозного цилиндра и запасного резервуара, Когда давление на диафрагму 74 с обеих сторон выравняется, клапан 77 закрывается, сообщение тормозного цилиндра с запасным резервуаром перекрывается. Отпуск после служебного торможения при пневматическом управлении.При повышении давления в магистрали нарушается равновесие, диафрагмы 14 и 15 начинают прогибаться вниз. Канал 39 в штоке манжетой 40 перекрывается, прекращая сообщение камеры 4 дополнительной разрядки с магистралью, Полость 29 остается сообщенной с этой камерой через отверстие 42 и канал 28, а полость...

Номер патента: 1400931

Опубликовано: 07.06.1988

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...сообщение камеры 3 дополнительной разрядки с магистралью.Полость 28 остается сообщенной с этойкамерой через отверстие 41 и канал27, а полость 24 сообщается с магистралью ТМ каналами 21-23,Как только давление в магистралистанет на 0,10-0,15 кгм/см выше давления в камере 3 дополнительнойразрядки, которое равно давлению вмагистрали перед началом отпуска,клапан 6 откроется и сообщит рабочуюкамеру 2 с ТМ каналами 35, 36, 23,22 и 21. Давление в рабочей камерепадает, диафрагмы 13 и 15 вместе соштоками перемещаются дальше вниз иТК сообщается с атмосферой по каналам 120, через открытое наружное седло клапана 119, канал 47, полость17, осевой канал, боковые отверстия48,в штоке, открытый клапан 50, канал51, отверстия 53 и 54 на пассажирском...

Номер патента: 1497083

Опубликовано: 30.07.1989

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...с усилием на диафрагму 14, создаваемым перепадом давлений в рабочей камере и магистрали. Диафрагмы 14 и 15 опустятся и сообщение ТК с запасным резервуаром через СК и отверстия 48 в штоке перекроются манжетой 49. Канал 37 в штоке диафрагмы 14 остается не перекрытым. Наполнение тормозного цилиндра через клапан 88 реле давления происходит темпом, соответствующим темпу повышения давления а ТК, т. е. независимо от величины объемов тормозного цилиндра и запасного резервуара. Когда давление на диафрагму 86 с обеих сторон выравняется, клапан 88 закроется, сообщение тормозного цилиндра с запасным резервуаром прекратится,Отпуск после служебного торможения, При повышении давления в тормозной магистрали диафрагмы 14 и 15 со штоками перемешаются...

Номер патента: 1549832

Опубликовано: 15.03.1990

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...через дроссельное отверстие 44 и отверстие в седле клапана 5 происходит дополнительная разрядка магистрали.При дальнейшем перемещении диафрагм 17 и 18 вверх отверстия 51 выходят за манжету 52. Тогда воздух из скачковой камеры 5 поступает через отверстия 51 по каналу 50 в полость клапана 126 электромагнитного вентиля 120 обратной пропорциональности, далее через открытое наружное седло в полость 125, по каналу 127 в тормозную камеру 3 и по каналу 97 в полость над диафрагмой 95 реле 14 давления. Происходит быстрое наполнение тормозной камеры до определенного скачка давления, определяемого соотношением объемов камер - скачковой камеры 4 и тормозной камеры 3, и составляющего примерно0,8 кгс/см,Под давлением воздуха из тормозной камеры 3...

Номер патента: 1620351

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Галай, Рудов

МПК: B60T 13/66, B60T 15/18, B60T 8/18 ...

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...через каналы 32и 8 с источником питания. Величинадавления в полости 27 контролируется электрическим датчиком давленияи устанавливается пропорциональнозагрузке транспортного средства изаданной ступени торможения, которая определяется давлением в полостиб. В случае, если в полости 27 установится давление больше необходимогопри данной ступени торможения, выключается питание вентиля 31 и возбуждается вентиль 34, сообщая черезклапан 33 полость 27 с атмосферой.Вентили 31 и 34 обесточиваются, когда в полости 27 устанавливаетсятребуемая величина давления. Развиваемое под действием давления воздуха в полости 27 усилие на перегородке 25 передается через стержень26 на перегородку 12, В положенииперекрыши клапаны 3 и 5 закрыты и вполости б...

Номер патента: 1641679

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...121, прекращая наполнение тормозного цилиндра.Вначале процесса наполнения тормозной камеры 3, когда давление в ней и в сообщенной с ней каналом 54 полости 55 достигнет 0,2 кгс/см, усилие пружины с нижней стороны на диафрагму 56 уравновесится этим давлением, клапан 7 закроется и сообщение магистрали и камеры 5 дополнительной разрядки с атмосферой прекратится.Под действием сжатого воздуха, поступающего из камеры 5 дополнительной разрядки по каналу 50 и через канал с дроссельным отверстием 51 в полость 52, дифференциальный поршень 53 вместе с поршнем 36 опустятся и прекратится сообщение рабочей камеры 2 с магистралью. Одновременно манжета поршня 36 перекроет канал сообщения полости 38 с магистралью по каналу 37 и сообщит ее с камерой 5...

Номер патента: 1643247

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...125 прогибается вниз и открывает клапан 128,Тормозной цилиндр Тц наполняется сжатым воздухом из запасного резервуара ЗР по каналу 139, через полость 136, канал 141, открытый клапан 128, полость 131 и каналы 140 и 138, Одновременно воздух поступает в полость 137 блокировочной диафрагмы 133 реле 15 давления.Вначале процесса наполнения тормозной камеры 3, когда давление в ней и сообщенной с ней каналами 57 и 54 полости 55 достигнет 0,2 кгс/см, усилие пружины с нижней стороны на диафрагму 56 уравновесится этим давлением, клапан закроется и сообщение магистрали и камеры дополнительной разрядки с атмосферой прекратится.Под давлением сжатого воздуха, поступающего из камеры 5 по каналу 50 и по каналу с дроссельным отверстием 51 в полость...