Патенты с меткой «кузова»

Номер патента: 8672

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Гордин

МПК: B61F 19/06

Метки: кузова, передней, повозок, предохранительная, решетка, частью

...с маховиком Д ручного ворота. На оси маховика Д укреплен шкив Е, на который наматывается трос Ж, соединенный с пружиной 3, прикрепленной к полу площадки повозки. На колонке ручного ворота имеется рукоятка И с собачкой, застопоривающая маховик Д и растянутую пружину 3, благодаря чему решетка Б во время движения повозки удерживается в пазах рамы А под передней частью кузова. При экстренном торможении рукоятка И с собачкой отводится; маховик Д под действием пружины 3 начинает вращаться и, приводя в движение гибкую связь В, заставляет предохранительную решетку Б выдвинуться на рельсы Л Обратный подъем решетки под кузов повозки производится при помощи маховика Д застопориваемого собачкой рукоятки И. едмет патента. Предохранительная...

Номер патента: 10539

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Воскресенский

МПК: B60G 9/04

Метки: кузова, подвешивания, упругого, экипажей

...е (фиг. 1, 2, 3 и 4), укрепленныхоснованиями своими в связях г (фиг, 2), а с боков в упора д, прикрепленными снизу упорами е. Так как кузов должен иметь небольшое качание поперек и вдоль пути, тостойки в ставятся немного наклонно с расчетом, чтобы между ними свободно моглп разместиться при толчках и давали неболь, шое раскачивание (вместе с брусками, в коих,они утверждены) буфера ж (фиг. 1 - 3).Продольные рессоры должны быть подвешены на концах верхних брусьев поперечных , рессор хомутиками з (фиг. 1, 3 и 4), Верхнее отверстие хомутиков з (фиг. 4) и прорез гг должны быть достаточной ширины,чтобы в них могли свободно работать, в первом - верхний брусок поперечной рессоры, когдаколеса экипажа одной стороны попадают в рытвину или идут по...

Номер патента: 10587

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Ледвинка

МПК: B62D 25/06

Метки: автомобилей, закрытого, крыша, кузова, листов, металлических, штампованная, штампованного

...м 1, которые соед при помощи шарнира ения снабжены важи при помощи которых аются под требуемым между ирные инта- устаинены . Ша мными нож угло пред- срезстинка собою соедин ми 4, навлив Предмет патентаУгловой шаблон, характери применением двух вращающихс прикрепленных на шарнирах к стинкам 1, соединенным ме шарниром 3, каковые шарнирн нения снабжены зажимными ви У 1 Тппотрафня Первой Артенп Советокпй Нечатиип, Моховая Предлагаемый угловой шаблон назначен для замены набора угловых ков и шаблонов для изготовления лекал и для устранения необходимости пользования оптическим угломером, как рабочим инструментом, сохраняя за ним роль контрольного инструмента,На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого углового шаблона сверх фиг, 2 - то...

Номер патента: 11868

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Элькинд

МПК: B23B 31/30, B23B 7/00

Метки: вагона, кузова, передней, повозки, предохранительное, трамвайного, части

...бруски 1 рамы, ювющей на ннжней поперечине эластичный валнк 3, шарнирно дрнкреплены к кузову вагона в передней его части и свщип аогнутыып концами посредством сильньгх пружин 6 связаны с кузовосг. Продольные бруски 1 несут поворотную на шарнире 7 дугу 2, к которой нривреплена орин концом нредохранительная сетка 4, другим концом скрепленная с нузовом вагогга. нрп чеы для ограничения поворота дуги 2 на продольньгх брусках 1 у киггдого шарнира 7 укреплен штифт 5. Прщохрннггтельная сетка 4, обычноудерживаемая в натянутом состоянии весозг дуги 2, под влиянием тяжести попа; вшего в нее предагета., поворачивает дугу 2,п принимает изогнутую форму, а, этастичньпг валнк 3, постоянно ггрщкюгаемый пружнназги 6 к пути, предотвращает попадание...

Номер патента: 12323

Опубликовано: 31.12.1929

Авторы: Имманд, Янсен

МПК: B61D 9/02

Метки: вагонов, воздухом, вручную, действующее, кузова, опрокидывания, саморазгружающихся, сжатым

...с" "поршневого штока с приходит в соприкосновение с поверхностью ая кулисы Ю и вращает ее вместе с валом И в направлении против часовой стрелки, после чего вал и выводит разгрузочный механизм Р, а из мертвого положения, так что валике упрется в верхний конец прорези гз и приподнимет кузов вагона в положение для разгрузки, или же, начиная с определенноГо положения, автоматически начнет дальше опрокидываться до последнего положения (фиг. 2). Для обратного приведения кузова в положениедля загрузки подводят сжатый воздух в верхнюю часть цилинцра, вследствие чего ролик с попадет на поверхность У кулисы .О и переведет разгрузочный механизм 08, а - обратно в первоначальное положение, одновременно заплечик,е рычага Е опустится на шайбуПри...

Номер патента: 19427

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Бутров

МПК: B07B 1/38, B07B 1/42

Метки: кузова, опрокидывания, подъема, рассева

...ющееся тем, что в брусьях А лапами Р, между которыми помощью болтов зажат кузов рассева, укреплены ниже центра тяжести последнего пальцы Д, на которые свободно надеты подвески Л, служащие для подвешивания к подъемнику подымаемого кузова и удерживающие последний при повороте его вокруг оси пальцев Д,ПАТЕНТ НА И 1Предлагаемое изобретение имеет целью. ускорить и облегчить подъем и опрокидывание кузова рассева для проверки и ремонта последнего.На чертеже фиг. 1 изображает схематически вид . приспособления спереди; фиг. 2 - то же, в вертикальном разрезе ио линии а - а на фиг. 1 и фиг. 3 в в лапы сверху.Приспособление для подъема и опрокидывания кузова рассева состоит из железных брусьев А, на обоих концах коих имеются квадраты Б;...

Номер патента: 22062

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Закутин

МПК: B61F 5/06, B61F 5/26

Метки: буксой, вдоль, допускающей, кузова, между, опора, осей, повозки, расположенная, рессорой, смещение

...5) таким образом, чтобы место кредвижения, радиуса проходимой вагоном,пления серег было ниже точки касания кривой и т, и,; опорным поверхностям верхней иодрессорной подушки; с. опорбруска. 1 .(фиг. 1) может быть придана эллипсоидальная форма, а опорным поверхностям со стороны рессоры и со стороны буксы может быть придана цилиндрическая форма, при чем в случае смещения колесной оси вагона относительно его кузова в направлении, указанном стрелкой на фиг, 1, опорный брусок 1 и ным катком.Для устранения возможности слишком большого смещения вагона относительно буксы, на каждой буксе предусматриваются буотики (фиг. 6), препятствующие этому смещению перейти известные пределы.подрессорная подушка занимают положе.ние, указанное...

Номер патента: 26964

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Зайцев

МПК: B65G 67/42

Метки: вагонеток, кузова, опрокидывания

...трубы 9, поддерживается в верхнем положении при помощи поворотного около опоры 4 рычага 12, снабженного противовесом 5 и шарнирно сочлененного с крюком 10 и при посредстве упора 2 с платформой. Для направления крюка 10 служит вилкообразная штанга 7.Вагонетка, подлежащая разгрузке, накатывается на платформу А и вместе с последней по действием собственного веса и веса груза спускается вниз, При этом упор 2, жестко соединенныйс платформой, действуя на конец 3 рычага 12, поднимает крюк 10, который, упираясь 1 вания кузова вагонеток своим зацепом в краи кузова вагонетки, опрокидывает последний.По разгрузке кузова противовес 5, вследствие уменьшения веса вагонетки, опускается вниз, отчего крюк 10 захватывает за край кузова вторым своим...

Номер патента: 27840

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Постников

МПК: B60C 19/12, B60R 27/00

Метки: автомобилей, бортами, грузовых, кузова, откидными, повреждения, предохранения, резиновых, шин

...с.Я Предлагаемое приспособление представляет собою деревянный буфер, укрепленный на торцовой поверхности колесной ступицы и выступающий своим концом, снабженным резиновой насадкой, за пределй внешней боковой плоскости колеса,Схематический чертеж изображает вид сзади на приспособление с частичным его разрезом.Приспособление представляет собою, деревянный вкладыш б, выступающийодним своим концом, снабженным резиновой насадкой, за. пределы внешней боковой поверхности колеса, а другим своим концом вставленный в стакан 5, который прикреплен к скобе 4, притянутой посредством двух болтов 3Предмет изобретения,Приспособление для предохранения резиновых шин от повреждения их откидныии бортами кузова грузовых автомобилей, отличанидееса тем,...

Номер патента: 28406

Опубликовано: 30.11.1932

Автор: Орлов

МПК: B60K 25/10

Метки: движущую, дополнительную, живой, колебаний, кузова, повозок, преобразования, силу, силы

...преобразова бражает вид приспособЛения сзади;ния живой силы колебаний кузова по фиг. 2 - его боковой" вид, возок в дополнительную движщую силу,Толкатель 1 О, снабженный зубчатой отличающееся тем, что толкатель 1 О рейкой, находящейся в сцеплении с зуб-(фиг. 2), который йомещен в направляючаткой 9, укрепленной на втулке колеса б, щей 8, укрепленной на оси повозки, соесвободно йомещен в направляющей 8,: динен свободным концом при посредстве жестко связанной с осью 11 повозки,зубчатой рейки и Зубчатки 9 с ведущим Верхний конец толкателя шарнирно со-колесом 6, а другим концом соединен с членен с упруго-рычажным механизмом кузовом 15 при посредстве рессор 13, 13, 12, покоющимся своим основанием насекторов 16, 16 и известного...

Номер патента: 34324

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Соловьев

МПК: B60P 1/02, B62D 33/02

Метки: автомобилей, грузовых, кузова, снимания

...тем, абжен откидными опорами Д, ми вниз после выезда задвтомобиля на возвышения, на поверхности дороги. 146 Для более полного использования грузовых автомобилей и устранения непроизводительного простоя их во время нагрузки и выгрузки применяются кузова, снимаемые с шасси тем или иным образом. В предлагаемом устройстве для снимания кузова последний снабжен боковыми опорами, откидываемыми вниз при наезде заднихколес автомобиля на специально устроенное на дороге возвышение.На схематическом чертеже фиг, изображает вид устройства сбоку во время наезда на возвышение; фиг. 2 - то же с установленным на откидные опоры кузовом и фиг. 3 - перспективный вид кузова с откинутыми опорами.Съемный кузов А грузового автомобиля, лежащий свободйо...

Номер патента: 35217

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Дзюба

МПК: B61F 5/24

Метки: качки, кузова, устранения

...гайке 3, прикрепленной к брусьям болтами 6, установлен домкратный винт 2,упирающийся в подкладку 4, прикрепляемую болтом 5 к подрессоренным опорным балкам тележки..Принцип действия приспособления заключается в следующем. На время движения вагона винт 2 вы винчивается вверх так, чтобы его нижний конец стал заподлицо с гайкою 3, как показано пункт тиром, причем в таком положении он неО выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 марта 1934 года.мешаетчработе рессор. При установке,на стоянке вагона, для работы двигателей винт завертывается до тех пор, пока не упрется в подкладку 4 над рессорами с соответствующим нажимом, потребным для уничтожения игры рессор. От произвольного вращения винт 2 удерживается контрящей о...

Номер патента: 35589

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Соломонников

МПК: B60P 7/06, B60R 27/00

Метки: автомобиля, грузов, кузова, падении, сигнализирования, шоферу

...(в перспективномю виде) троса над бортами кузова автомобиля; фиг. 2 деталь устройства; фиг. 3привод к звуковому сигналу и фиг. 4разрез звонка. .В скобы, помещенные на бортах ку зова по его углам, устанавливаются же;(фиг, 2, 3), через которые перекинут трос 3. Один конец троса укреплен/неподвижно к наружной части кузова,а другой, охватывая помещенные в кузове грузы, соединен с нагруженным пружиной 5 поворотным рычагом элек трического сигнального прибора. Послед ний может быть выполнен в форме двустороннего контакта 6. 6 для замыКдНИЯ ЦЕПИ СО СВЕТОВЫМ ИЛИ ЗВУКОВЫМЭлектрический контактный прибор может быть заменен зубчатой системой в виде рейки 7 и колес /8, 9, 10 длясообщения движения рабочему органу 11звукового сигнала 12, При выпадении...

Номер патента: 38174

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Жарихин

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, исходное, кузова, однорельсовой, опрокинутого, поворачивания, подвесной, положение, тележки

...тележки с опрокинутым кузовом; фиг, 2 - боковой вид тележки с повернутым в исходное положение кузовом; фиг. 3 - вид направляющей сверху и фиг. 4 - продольный разрез пальца кузова.(287) На кузове тележки укреплен кронштейн 8, к которому при помощи гайки 11 прикреплена ось 9 шарового пальца 1 О. В тех местах пути однорельсовой подвесной дороги, где надлежит опорожненные опрокинутые кузова тележек поворачивать в нормальное исходное положение, устанавливаются путевые упоры на колонках 2, 5, расположенные по обеим сторонам пути и удерживаемые подкосами 4. Путевые упоры выполнены в форме коробчатого сечения направляющих, изогнутых по винтовой линии и имеющих на концах горизонтальные участки для облегчения входа в коробку и вывода из нее пальца...

Номер патента: 48491

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Барашкин

МПК: B61F 5/36

Метки: вагона, железнодорожного, кузова, подвешиванием, рессорным, тележка, ходовая

...нарушается. Рессора 1 будет сжиматься, будет опускаться и поршень 3, шток которогошарнирно соединен с верхней опорной плоскостью пружины (рамой тележки). Поршень 3, перегоняя жидкость или воздух в верхнюю половину цилиндра с про. тивоположной стороны ходовой тележки,заставит опуститься и поршень 4. Рамаходовой тележки, связанная соответ-ствующей своей стороной со штокомпоршня 4, опустится на ту же величину,Таким образом, вся рама тележки переместится в новое положение - 1 Г, параллельное первоначальному положению1 - И, и вагон сохранит равновесие (фиг,1 и 2).Устройство работает автоматически при нарушении равновесия вагона в любую сторону, Для полной безопасностидвижения каждая ходовая тележка можетбыть снабжена несколькими такими...

Номер патента: 49883

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Сосункевич

МПК: B60P 1/56, B61D 7/06

Метки: автомобилей, груза, грузовых, кузова, сбрасывания

...Устркузовачающесвоимслужа щния грутем, чтмися вложеннподвижправлеоси. на канна коетель 4 ов приИзобретение относится к устройствам, предназначенным для сбрасывания груза с автомобиля и заключающим в себе щиты, переставляемые в качестве лопат по днищу кузова, Известны уже аналогичные устройства с вертикальными щи. тами, переставляемыми параллельно са. мим себе. Монтаж таких щитов требует довольно сложных приспособлений, которые обеспечивали бы устойчивость щитов.В предлагаемом устройстве - щиты осуществлены качающимися, разрешая вопрос об их устойчивости и обеспечивая устройству простоту и компактность.На чертеже фиг.1 изображает боковой вид автомобиля с монтированным на нем устройством; фиг, 2 - торцевой вид автомобиля с устройством в...

Номер патента: 49886

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Механический

МПК: B60P 1/12

Метки: автомобиля, грузового, кузова, механизм, опрокидывания

...кузова в каком-либо из направлений в работе остаются лишь те из шарниров, которые обеспечивают опро. кидывание именно в этом чаправлении, Опрокидывание осуществляется при помощи рычага 3, укрепленного на раме 5 шасси поворотно в продольной вертикальной плоскости и взаимодеиствующего с днищем кузова своим свободным концом, имеющим шарообразную форму 2. Привод в действие рычага 3 осуществляется при помощи ролика б, расположенного на конце штока 7 поршня, заключенного в цилиндр 8 и перемещаемого в этом цилиндре посредством находящейся под давлением жидкости,Взаимодействие свободного конца опрокидывающего рычага 3 с днищем кузова осуществляется через посредство съемной детали 7, у которой рабочая поверхность 9 изогнута и притом...

Номер патента: 63844

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Гусаков

МПК: B61D 9/02

Метки: вагона, кузова, опрокидывания, саморазгружающегося

...и более длинная плоскость которого, сиабжекная зубцами, ложится при опускании штанги 1 на верхнюю грань шпа лы 2, а вертикальная, более короткая плоскость упирается в боковую грань шпалы.Башмак 7 снабжен боковым отростком 8, заправляемым под подошву рельса 9 перед опрокидыванием кузова и предупреждающим опрокидывание всей рамы вагона при взаимодействии башмака 7 со шпалой 2.Штанга 1 для возможности сохранения вертикального положения при использовании приспособления может быть шарнирно соединена с днищем 3 кузова с помощью проушины 10, подвешенной к крючку 11днища, как показано на фиг. 7 - 8.Кузов снабжается с каждой .стороны одним крюком 5 для поддержания штанги 1 ь нерабочем положении и крючком 11 для подвешивания штанги 1 за ее...

Номер патента: 65023

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Киченков

МПК: B61D 11/00, B61D 9/02

Метки: вагонеток, кузова, опрокидывания

...согласно изобретению, рычаг подвешивается на раме вагонетки посредством серьги и через посредство второй серьги соединяется с кузовом. Серьги сочленены с рычагам посредством шарниров, расположенных на противоположных концах поперечины Т-образного рычага.На чертеже фиг. 1 изображает торцевой вид части вагонетки; фиг, 2 - вид рычага с торца, вагонетки в его начальном положении; фиг, 3 - разрез рычага по линии АВ на фиг, 2; фиг. 4 - положение рычага после его поворота на 180.На кузове вагонетки и на ее раме монтированы соответственно шипы а и б, на которые накидываются сов 2 ной 1 ЫМ узоБлагсдаря съемностп рычага следний может обслуживать каждом участке работы весь со вагснеток этого участка,ст д,м ет изобретени Приспособление для...

Номер патента: 69679

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Нескучаев

МПК: B62D 27/04

Метки: бортов, запорное, кузова, откидных, повозок, транспортных

...цилиндров с продольной сквозной щелью в обоих. Внутренний цилиндр выполнен поворотным около их общей оси.Внешний цилиндр снабжен концентричным прорезом для прохода рукоятки, прикрепленной к внутреннему цилиндру,На фиг. 1 и 2 схематически изображен вид предлагаемого устройства сбоку; на фиг, 3 - то же, вид сверху с частями бортов. Фиг. 3 выполнена в масштабе значительно меньшем, чем фиг, 1 и 2.На борту 7 закреплена скоба, выполненная в виде вставленных друг в друга полых цилиндров 2 и 3 с продольной сквозной щелью.На другом борту 4 кузова транспортной повозки (автомобиля, жеорожной платформы и т, д,) лен штырь 5,закрывании бортов повозок 5 входит через щель (фиг. 1) тренний цилиндр 3, после чего ний поворачивают за рукоятку аким...

Номер патента: 88704

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Колесников

МПК: B61D 17/00, B61D 27/00

Метки: вагона, кузова, металлического, цельно

...имеет каналы, заполняемые подогретым воздухом из главного воздухопровода,расположенного под потолком вагона. Отвод воздуха из каналов нару.жу осуществляется через отверстия в нижней части вагона,Однако при таком устройстве не может быть обеспечена необходимая циркуляция воздуха в межстенпых каналах и ее регулировка.Предлагаемое устройство устраняет этот недостаток, Для этоговоздушные каналы в стенках вагона сообщены со вспомогательным воздухопроводом, расположенным под полом кузова и сообщенным с главпым воздухопроводом, проходящим под потолком, а также с вытяжнымивентиляторами, обеспечивающими отвод осушенного воздуха через каналы в стенках.На соединяющей трубе вспомогат опровода, с цельювозможности регулирования скорости а в каналах,...

Номер патента: 92893

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Действительный

МПК: B61D 9/02

Метки: 385373, вагоназаявлено, года, гостехяику, кузова, наклона, ноября, поперечного, сентября, сссропубликовано

...4 посредством цапф 6, прикрепленных к торцевым стенкам 1 и перемещающихся в вертикальном направлении в прорезях 7 кронштейнов 4. Боковые стенки 8 кузова соединяются с его днищем 9 посредством шарниров 10 и ниже днища 9 опираются роликами 11 на криволинейные шины 14 кронштейнов 4.При вращении опорных катков 2 посредством ручного, пневматического или любого другого привода связанные с нимн шестерни 12 перекатываются по рейкам И, в результате чего катки 2 перемещаются в одну сторону, а кузов вагона наклоняется в противоположную сторону. Одновременно боковая стенка 8 кузова, расположенная со стороны разгрузки, поворачивается относительно днища 9 кузова вследствие перемещения роликов 11 поМо 92893 уУ ва. Стандартгиз. 1951 г...

Номер патента: 105388

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Акатов, Белоусов, Беляев, Зубов, Поникаров, Смирнов

МПК: B60P 1/16, F16H 43/00

Метки: автосамосвала, гидравлический, кузова, подъемник

...корпуса и телесоиичсски помешс(шых в нем гильзы и Итокя, является Выполнение кори; ся, 1 ильзы н 7 итокя гз Обыпых т,)(б, В (О Г(.рых ко дг, трубы-корпус;, ри.ОсдШси торцом оссвой стержеиь, сиабжс(и(ый и(1 другом конце упором для Грт;1 т 1)(бы гил(,зы, к котором, Го - СОЕДИНЕН(1 Го;)ЦОМ РЯСГ)ОЛО)1 И;1 ЯЯ 1(О 1- цс птричио со стержнем труоя, сияб)(си я иа другом коицс упором для )р(111 чеии 5 Хода трубы-штока.)Ги(сываемьЙ 1(одтьемни 1( пОкяз;и: 1 и:ер-,", ж и ирод;)льиом разрезе,Г:.ОПИ 11 СС 1(И ПОМСИ 1 СИЫ П 1;И.ЗЫ 2 И ШТОК.3. ИСС ЭТИ ЭЛСМЕИтЫ ПОДГНЕМНИКа ВЬ;ПОЛ.: еиы из обычных труб, Ко дну 4 трубь; -. Г( р)к(111, д, с:,ябжсииыи 11 Я;1), 1110)0 6 1,51 ОрТ" / Г)(01,1 ч. .1.1 ). 1; (б;Грт)В своо очс"Я",ь При подаче жидкости через...

Номер патента: 107166

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Демидов, Мамбиш, Суцкевер

МПК: G01N 1/20

Метки: автомашины, зерна, кузова, отбора, проб

...НОВО" ротных кронштейнов 2, на одном из которых (верхнем) укреплена складывающаяся крестовина 3 с пятью щупами 4 для взятия проб из насыпи зерна в трех точках на глубине 20 - 250 - 450 м,ч от дна кузова; на втором (шпкнем) кронштейне укреплена воронка 5 для сбора зерна из щупов.Кронштейн с крестовиной свободно перемещается в вертикальном направлении по колонне.Установка имеет специальное устройство для ориентации машин при подъезде и остановке, а также для предупреждения опускания щупов вне кузова автомашины,Непосредственным рабочим органом установки является щуп поворотного действия.Работа установки заключается в следующем,Автомашина, подъезжая к визировочной площадке, центрируется по наружным бортам покрышек радиусными боковинами,...

Номер патента: 111310

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Пучков

МПК: B25B 13/48, B25B 7/00, B60S 5/00 ...

Метки: автомобиля, болтов, бортов, гаек, головками, досках, ключ, круглыми, кузова, например, них, пола, придерживания, свертывании

...ключи для придержания болтов с круглыми головками при свертывании с них гаек ь виде пластины с коническим зевом,сцаоженцым остриямц, вгонясмымцв дсрево. Но при забцванцц краязева врезаотся в головку болта, ирезультате чего они тупятся цли выкроцп 1 вактся и выходят из строя.Особенностгно предлагаемого ключа является выполнение сго в видещипцов с г бками, расположеннымиперпендикулярно к рукояткам и снабженными острыми кромками для забивания в доску. Такое выполненцеключа устраняет отмеченный недостатотак как его губки вбиваются только в дерево и це ударяют вголовку болта, чем и предотвращается сминание губок цлц головкиболта. На чертеже показан предлагаемый ключ,Ключ выполнен в виде ц 1 цпцов,т. с, г, виде двух рукояток 1 ц 2,...

Номер патента: 117951

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Демашева

МПК: B65G 17/48

Метки: вагонетки, восстановитель, дороги, канатной, кузова, опрокинутого, подвесной

...2, где со штырем 3 кузова взаимодействует рычаг 4, перемещающийся на одноосной тележке б в направляющих б.Перемещение рычага 4 осуществляется тягой его за хвостовое пле. чо канатом 7, огибающим роликовую батарею 8. Направляющая б имеет форму срезанного кольца, причем конец его загнут для того, что М 11795бы в конечный момент поворота кузова рычаг 4 вышел из взаимодействия со штырем 3.Перемещение каната 7 для поворота кузова осуществляется контр- грузом 9 при работе лебедки 10.Восстановитель оборудован стопорным устройством 11 в виде поворотного рычага 12, связанного вспомогательным канатом 13 с основным канатом 7, обеспечивающим удерживание вагонетки в период поворота кузова, и конечными выключателями 14 и 15,...

Номер патента: 119804

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Елисеев

МПК: B60G 17/08, B60G 21/08

Метки: автоматической, автомобиля, кузова, стабилизации

...с рессорным подвешиванием состоит из цилиндра пневмоподвески 1 с встроенным в него гидравлическим амортизатором 2 и маятникового инерционного датчика 3, установленного на подрессоренной части автомобиля.Гидравлический амортизатор 2 снабжен клапанами 4, регулирующими величину перепускных кранов б, жестко соединенных с якорями б электромагнитов 7.Мз 119804 Основной частью датчика 8 является инерционный маятник 8, выполненный в виде крестовины, концы которой расположены против четырех контактов 9 электрической цепи 10,На стержне маятника прикреплен контактный диск 11, соприкасающийся при соответствующих отклонениях с четырьмя контактами 12. К контактному диску 11 подводится электричество от сети автомобиля. Контакты 12 соединены с...

Номер патента: 126515

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Днепродзержинский

МПК: B61D 9/02

Метки: бортом, вагон, думпкара, кузова, опережающим, откидывающимся, поворот, преимущественно, продольным, разгрузке, типа

...рычагами с криволинейными выступами, взаимодействующими с гнездами опорных гребенок, установленных по обеим сторонам вагона на раме и соз) дающими опережение выгрузки при опрокидывании вагона. Такое выполнение вагона способствует ускорению выгрузки и повышает устойчивость вагона при опрокидывании его.Ьо 126515 - 2 -зНа фиг, 1 изображен описываемый вагон-думпкар в транспортном положении, вид с торца; на фиг. 2 - то же, промежуточное положение (кузов наклонен относительно первой оси поворота); на фиг, 3 - то же, окончательное положение (кузов наклонен относительно второй оси поворота).Вагон ооорудован откидными бортами 1, которые в транспортном положении располагаются примерно под прямым углом к дну 2 кузова, при разгрузке (при...

Номер патента: 126752

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Власенко, Штейн

МПК: B60H 1/16, F16J 10/02

Метки: гидравлический, двухступенчатый, кузова, подъемник, самосвала

...в направляющей втулке 7 Гильзы 4, снабжен на одном своем конце головкой 8 с проушиной лля соединения с пальцем шарнира опрокилного кузова самосвала, а на втором конце стопором 9, Во Внутренней полости гильзы 4 закреплена шайба 10 с фасонным отверстием, соответствующим по своей конфигурации очертанию стопора , образующая совместно с по,"ледним замковое устройсво типа штыкового затвора. Шток 6 имеет паз 11 для хвостовика фиксатора 12, установленного в гнезде втулки 7.При штоке 6, развернутом относительно гильзы в положение, пока. ванное на фиг. 1 - 3, стопор 9 может свободно перемещаться в отьсрстин шайбы 10. При подаче масла в отверстие о корпуса 1 из подъемника первоначально выдвигает"я гильза 4 до упора буртов торпа 6:;О втул 1(т...

Номер патента: 131991

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Белицкий

МПК: A01C 15/12, B65G 65/42

Метки: кузова, одновременным, прицепа, разбрасыванием, разгрузки, тракторного, удобрения

...части прицепного кузова 1 расположены разбрасывающие валки 2, к которым удобрения подают бесконечным цепным транспортером 8, огибающим дно кузова, На части длины транспортера закреплены скребки 4 и подвижная стенка 5. Часть транспортера, находящаяся под полом кузова, не имеет скребков.131991Когда транспортер сдвинет удобрения назад к разбрасывающему устройству, упор б подвижной стенки повернет рычаг 7, который переключит собачки 8 кулисного реверсивного механизма. Ведущий вал транспортера при этом начне". вращаться в обратном направлении т соприкосновения упора стенки с рычагом 9 в передней части кузова.Рычаги 7 и 9 соединены шарнирной продольной тягой. При положении подвижной сгенки в задней части кузова около разбрасывающих...