Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1513502

Опубликовано: 07.10.1989

Автор: Дмитриев

МПК: G09B 9/04

Метки: средства, транспортного, тренажер

...скорости вращения электродвигателя 9 электропривода 8,Водитель снова выполняет упражнение пОбъезд стоящего транспортногосредства при встречном движении", Приэтом объемный макет 38 после срабатывания первого датчика 44 рубежа движется с повышенной, по сравнео спервым заездом, скоростьо, например40 км/ч. Увеличение скорости движения встречного объемного макета 38усложняет условия выполнения годителем упражнения и предъявляет к егонавыкам объезда повышенные требования.При правильном объезде стоящегообъемного макета 37 элементы тренажера работают в том же порядке, каки в первом заезде, а сигнал с выходаблока 52 сравнения переводит датчик42 программ в третье положение.Для стедующих заездов учебноготранспортного средства 43...

Номер патента: 1515077

Опубликовано: 15.10.1989

Авторы: Мелентьев, Рыков

МПК: G01L 1/22

Метки: колесе, сил, средства, транспортного

...изменения, которые пропорциональны нормальной нагрузке на колесе 5, в, дальнейшем регистрируются приборами, Чтобы обеспечить идентичность деформации оси 10 под действи ем одинаковой нагрузки, а следовательно, высокую точность измерения сил на колесе 5 применены сферические шарикоподшипники 12 и 13 для установки оси 10 в опорных узлах 6 и ступице 11,50 Причем установка оси 10 в подшипниках 12 и 13 осуществляется по посадке с гарантированным зазором. Такое конструктивное решение реализует указанные требования к деформации оси 10 эа55 счет свободного поворота ее сечений и их продольного смещения при любой на грузке на колесе 5 в расчетном диапазоне нагрузок. Лналогично изложенному осуществляется измерение касательной силы на колесе 5,...

Номер патента: 1516159

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Михайличенко, Плеханов, Чижик

МПК: B21B 39/00

Метки: аварийной, остановки, средства, технологического, транспортного

...мцхн цт начала тормо.кения сцГетс) ) ц(хождению ската 1 О слябоВцзс На ц(.10 н цци 110 ерхццсти 1 1 кцг 10 лкц 2 О В уццре с 10. р хццст 51 м1 . 0103 к( установлена цецс редстц и ц а0510 кс)х 13 Р ЕГ) ЬС.1 ри цтк;е тцрмц:Ици сис Г.ы сляццВоз(, ццримр цбры ВГя 0 цгц канатаи( цоказацы), с,яцццз цазж; (На наклон цые ицверхшсти1 клиццы, к(,сдцк 4 и и ри дцс Ги жни и конта к Г; кцг( 515 бцвцза 10 с ц 0 ерх 10 т 51 м 1 12 к,1 Н:.кцлц,10 к 1111 111 е т с 5 .О В м ( ст 10(.,1 1 И.( .,1 : , а и колодок 4 Н р(,ьсам и:Осл,1 цихбру( ями 3.(,НГ 1;151(ИЯ мкду фрин 1 Оццыми цак,алками 8 брхсьев 3 и бквы,и ицсрх 1 цстями 9 к 1 и ИОьх кц 1010 . .1 Г 5 силами упру гости шпигс к 2.1 хицтическ)1 я эцер 151 (,яцццз 1 тич цц р.врГ 1 В.5 В 1...

Номер патента: 1516385

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Нурманов, Чигвинцев, Шонов

МПК: B60K 15/02

Метки: бака, отстоя, слива, средства, топливного, транспортного

...отстоя, граница раздела смещается вниз, вследствие этого действующая на поплавок-клапан сила Р становится меньше Р сливной клапан 2 закрывается слив отстоя прекращается.Бсли сливной клапан 2 закрыт не герметично вследствие попадания в него механических частот (фиг.3), слив отстоя продолжается и граница раздела смещается вниз, в этом случае на поплавок-клапан 5, так как плотность его больше плотности топлива, начинает действовать сила Р , которая смещает его вниз, прижимает нижней частью к шайбе 6 и перекрывает перепускное отверстиеистечение отстоя из камеры 1 в камеру 11 цилиндрического корпуса 1 прекращается, а значит прекращается слив через сливной клапан 2, В дальнейшем по мере накопления отстоя работает только поплавок-клапан 5. Для...

Номер патента: 1516387

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Бобровник, Довнар, Протасеня, Скойбеда

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...распределитель 7, в первой позиции связывающий фрикционную муфту 5 с источником 6 рабочей жидкости, во второй - с гидробаком 8, гидроцилиндр 9 с подпружиненным поршнем 10 и штоком 11, взаимодействующим с фиксирующей канавкой 12 рейки 13 распределителя 7 в его первой позиции, прузину 14, воздействующую на распределитель 7 в направлении включения второй позиции, клапан 15 установленный между источником рабочей жидкости 6 и гидробаком З.Кроме того, поршень 10 гидроципиндра 9 подпружинен посредством упругого элемента 16 в направлении от рейки 13 распределителя 7, а полость 17 управления гидроцилиндра 9 выполнена с воздействием на поршень 10 в направлении к рейке 13 распределителя 7.Механизм привода вала отбора мощности...

Номер патента: 1516391

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Мензуллов, Миронов, Павлов, Шелестов

МПК: B60N 2/14, B60N 2/18

Метки: сиденье, средства, транспортного

...на оси 26, установленной в каркасе подушки 27 сиденья 3, которая жестко связана с рукояткой 8 управления (фиг. 6) .Для фиксирования повортного основания 5 относительно опорной площадки 1 установлены два рычага 28, соединенные с одного конца ручкой 7, а с другого осью 29, которая установлена в скобах 30 поворотного основания 5 (фиг. 7), Между рычагами 28 установлена промежуточная опора 31, а на опорной площадке - сектор 32, на котором выполнены пазы под рычаги 28. Кроме того, на опорной площадке 1 (фиг. 8) выполнена плоскость 33 под опорные ролики 10 и установлены ограничительные стойки 34 поворота. Крепление полозков 2 к опорной площадке 1 производится через отверстия 35, а подушки 27 сиденья 3 - к поворотному основанию 5 через...

Номер патента: 1516392

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Джылкичиев, Мамаев

МПК: B60N 1/02

Метки: гидропневматическая, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...чего сиденье находится в положении статического равновесия.Подвеска работает следукицим образом.При наезде на неровность платформа транспортного средства 3 станет двигаться вверх с ускорением, зависящим от высоты неровности дороги и скорости передвижения. При этом под действием силы инерции подрессоренной массы и подвижных элементов подвески происходит сближение платформы сиденья 2 и транспортного средства 3.Вызванное этим перемещение золотника 14 + Е соединит напорный канал 10 с обеими полостями штока и гидро- аккумулятором. Благодаря разности площадей в надпоршневой и подпоршневой полостях гидроцилиндра сиденья возвращается в исходное положение. Одновременно золотник возвращается в исходное положение.Если ускорение, сообщаемое...

Номер патента: 1516395

Опубликовано: 23.10.1989

Автор: Мельников

МПК: B60P 1/54, B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, разгрузки, средства, транспортного

...13 под шпильки крепленияведущих колес, В трубе выполненоТ-образное отверстие 14 для крепления конца гибкой тяги 4, снабженнойна конце грибообразным наконечником 5Устройство работает следующим образом. При разгрузке длинномерного груза транспортное средство устанавливают на расстоянии длины его корпуса от места разгрузки, закрепляют груэоэахват 9 на переднем конце выбранной единицы груза, перекидывают концы гибкой тяги 4 через барабан 8 и направляющие блоки 6 и закрепляют концы тяги на приводных катушках 3.После чего транспортное средство подают вперед. При этом гибкая тяга 4, наматываясь на приводные катуш 6395 1 О 15 20 25 30 35 40 45 ки 3, передает тяговое усилие длин- номерному грузу, которое перемещается вдоль транспортного...

Номер патента: 1516399

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Бессмольный, Сидоров

МПК: B60R 25/02

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...электропитания противоугонного устройства (фиг.17) содержит источники АБ 1 и АБ 2 питания и коммутационную автоматику, включающую реле "среднего" времени РВ 1, программируемый таймер, механическую контактную пару Ко и светодиод 04. Электрическая схема командно-информационного устройства содержит радиоприемник с десятиканальным дешифратором ПрМ, радиопередатчик с десятиканальным шифратором ПрД, логические коммутаторы электрических цепей А 1 - А 7, индикаторные ячейки формализованных команд, электрическую схему автоматического сброса индикаторных ячеек на ЧТ 1, электрическую схему формирования квитанции о прохождении команд, сигнальную матрицу.Электрическая схема включения и отключения блокировки содержит кодовый замок, электромагниты...

Номер патента: 1516402

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Богдан, Грибко, Сидоренко, Скуртул

МПК: B60T 17/22

Метки: колесного, средства, торможения, транспортного, эффективности

...В начальный момент перемещения педали 13 замыкается контакт 14 электрической цепи электронного блока 10, на сравнивающее устройство которого поступают сигналы от датчиков 11 и 12 давления. При достижении давлением сжатого воздуха в тормозной камере 4 своей максимальной величины, соответствующей вкличине давления, поддерживаемой в ресивере 3 (точка А на линиях, фиг.2), электрический сигнал, поступающий в сравнцвающее устройство электронного блока 10 от датчика 11, станет равным сигналу, поступающему от датчика 12, Электронный блок 10 подает ток в обмотку электромагнита клапана 8, переключая его в позицию, сообщающую магистраль 6 наполнения через регулируемый дроссель 9 с атмосферным "окном".Управляя площадью атмосферногоокна ,...

Номер патента: 1516403

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Бирюков, Змиенко

МПК: B60T 17/22

Метки: замедления, колес, средства, торможении, транспортного

...связаны с контактными изолированными кольцами 15 маховика 11. На опоре 16 вала 1 О смонтированакрышка 17 датчика с возможностью свободного вращения относительно вала 10(фиг.2)Крышка 17 жестко связана спластиной 3, которая содержит штифт18 для предупреждения разобщения свилкой 4 штанги 5 при маневрированиитранспортного средства. Контактныекольца 15 электрически связаны с кабелем 19. Напряжение на тензоэлемент14 подается через щетки 20, смонтированные на крышках 17.Устройство работает следующим образом.Транспортное средство, подвергаемое экспертизе после дорожно-транспортного происшествия, разгоняют ипроизводят торможение нажатием натормозную педаль через датчик 8. Приэтом измеритель линейного ускоренияфиксирует замедление при...

Номер патента: 1516405

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Бобовский, Красноштанов

МПК: B61C 9/50

Метки: привод, рельсового, средства, транспортного, тяговый

...ил,1516405 Регулируемая тяга 5 обеспечиваетжесткую кинематическую связь осевогоредуктора 1 и рамы 3. Составитель Ю,ЕмельяновТехред Л.Олийнык Корректор Т,Палий Редактор Н.Тупица Заказ 6342/20 Тираж 430 Подписное ВНИИЛИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к рельсовымтранспортным средствам, в частности,к внутрицеховым самоходным тележкам.Цель изобретения - упрощение монтажа и демонтажа.На чертеже изображен тяговый привод тележки.Тяговый привод содержит объединенные общим валом два редуктора 1 и 2,один из которых связан с осью колесной пары и оперт на раму 3,...

Номер патента: 1516407

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Могильная, Молчан

МПК: B61F 5/38

Метки: железнодорожного, сочлененная, средства, тележка, транспортного

...Вертикальная нагрузка откузова передается через опоры 7 и 12на рамы 1 и 8 тележек, дальше черезупругие элементы 6 и 11 буксового рес сорного подвешивания на буксы 4, 5 и10, На одно плечо буксы 5 колеснойпары 3 через упругий элемент 6 опирается рама 1 основной тележки, а наВтОРОе плечо через упРуГий элемент11 - рама 8 прицепной тележки.Сочлененная тележка работает следующим образом,Сила тяги и тормозные силы передаются От букс 4, 5 и 10 на рамы 1 и 8 40тележек, дальше через шарниры 14 и 15фна продольную балку 13 и на шкворень16.Если возникающие в процесс движения вертикальные нагрузки упругих 45элементов 6 и 11 букс 4 и 5 Отличаются по величине, то букса 5, как балансир,.поповрачивается вокруг Оси наподшипниках до выравнивания этих...

Номер патента: 1516414

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Белявский, Симаков, Толмасов

МПК: B60P 1/28, B62D 33/02

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...а в зазоре ме- ду передней 2 и дополнительной 5 стенкамн располоен амортизирующий заполнитель 8.Кузов работает следующим образом. 30При загрузке горной массы ее отдельные куски ударяют по дополнительной стенке 5. При этом последняя перемещается в направляющих 4 как по нормали к передней стенке 2, 35 так и параллельно ей. При этом амортизаторы 6 симаются, поглощая энергию удара и предохраняя тем самым переднюю стенку 2 кузова. Мелкая фракция горной массы скапливается в Ь-обраэных ребрах 7 и также способствует снижению ударных нагрузок. Кроме того, Ь-образные ребра обеспечивают защиту дополнительной стенки 5 от абразивного износа в процессе загрузки.При разгрузке кузова дополнительная стенка перемещается по направлянзцнм 4 в исходное...

Номер патента: 1516417

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Бычков, Сербин, Ходырев, Чернышов

МПК: B62J 6/00

Метки: колеса, отражатель, спицевого, средства, транспортного

...к машиностроению, в частности к конструкциямотражателей, закрепленных на спицевыхколесах одноколейных транспортныхсредств, например велосипедов. Цельизобретения - повышение надежностификсации и облегчение монтажа. Отражатель для спицевого колеса велосипеда содержит корпус, состоящий из двухнеметаллических элементов 1 с отражающими поверхностями, герметично соединенных между собой. На гранях корпуса по всему его периметру выполненызубообразные выступы 2, а параллельно граням - буртики 3, Выступы 2 одной грани входят в зацепление со спицами 4 колеса при монтаже отражателя.Для окончательной фиксации корпусаотражателя на колесе служат два кронштейна 5 Г-образной формы, причемсвободные концы кронштейнов обращенынавстречу друг другу и...

Номер патента: 1516598

Опубликовано: 23.10.1989

Автор: Кошеваров

МПК: E05C 5/00

Метки: замок, сиденья, средства, транспортного

...1 и выемками 12, выполненными соосно. Втулка 7 имеет ступицы 13, контактирующие с ветвями скобы, и паэ 4 для захода конца пружины 9.Замок работает следующим образом,При раскладывании заднего сиденья в грузовое положение тянут за петлю 8,35 при этом втулка 7 с упором-ползуном 6 перемещается вдоль овальных отверстий ветвей скобы 4 и выходит из выемок 12, образованных крюками П-образного кронштейна 10. Ступицы 13 втулки 7 пред 40 отвращают перекосы упора-полэуна 6 при перемещении его относительно вет вей скобы 4. Подушку устанавливают в вертикальное положение, а спинку45 б 1 Гускают в горизонтальное положение. При возвращении подушки в первоначаль. ное горизонтальное положение упорполэун 6 перемещается по скосам 11 пары крюков...

Номер патента: 1516650

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Купрашвили, Львов, Трапаидзе, Хевсуриани

МПК: F16F 1/18

Метки: подвешивания, рессора, средства, транспортного

...ниц пересекаются цассях, вдоль кот,рык алранлены равно.действующие силового нзаиодейстнияессоры с элемецамц экипажа,Демпфирующие свойсна рессоры,е, трение между:е листами увели;инаются за счет соблдения соответствующего соотцошия между "глица , лоен рессоры, кот орсе,б славл ает с оотнетстнуюшее соотног ние оьоптов к:нерции этих с оен 1 грмальне . слы, передаваемые между с;оя.:и, пгторциональцы мс ментам иернии, причем гк. - личина нормапьцых сил, передаваемых между слоями, зависит также и от того, прикладынается внешняя навру ка (реакция опоры) к жег тксму (тслгтому) или гибкому (тоцкому) лист, Пр этом рессора имеет одинаковую площадь и момен сопротинлеция изгибу в максимальчом сечении с рессорой при условии гоблюпеция...

Номер патента: 1516825

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Иванов, Назаренко, Сергеев

МПК: G01M 13/02

Метки: диагностирования, зубчатой, передачи, состояния, средства, технического, транспортного

...преобразователь20 вьмоды которого подсоединены квходам программируемого калькулятора 21 с заложенной в нем программой обработки данных (фиг.4),Транспортное средство содержитдиагностируемое устройство 22, двигатель 23, муфту 24 сцепления, коробку 25 передач, карданную передачу 26,тормоз 27, колеса 28, дифференциали передачу 10 с корпусом, барабаны29 (фиг.1) .Устройство для диагностированиятехнического состояния зубчатого зацепления работает следующим образом.Транспортное средство располагается, например, на барабанах 29 задними колесами 28, от передачи 10отсоединяется карданная передача 26,извлекаются полуоси заднего моста где П - передаточное число главной передачи. Техническое состояние главной передачи определяется по...

Номер патента: 1516832

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Бутылкин, Ермаков, Крамер

МПК: G01M 17/013

Метки: колесе, средства, транспортного, усилий

...7, установленное на оси 8. Стойка 4 связана с осью 8 колеса упругими элементами, состоящими из двух неравнобоких П-образных рычагов 9 и, проушин 10. Ось 8 колеса через сферические подшипники 11, кронштейн 12, тягу 13, палец 14 болт 15 жесткосвязана со стойкой 4. На боковых гра- ЗО нях рычагов 9 и проушин 10 расположены датчики (например, тензодатчики)16-18, а ось 8 колеса .снабжена механизмом регулировки, состоящим из упорной втулки 19 и гайки 20. На ниж.-, ней плите 3 рамы 1 выполнены концентрические отверстия 21 с равным шагом для установки и ориентации стойки 4в заданное положение. Колесо 7 установлено на оси 8 на подшипниках 22. 4 ОНа раме установлен балластный груз . 23. П-образные.рычаги и проушины выполнены с различной...

Номер патента: 1518148

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Науменко, Николаев

МПК: B60G 5/00, B61F 5/06

Метки: опорных, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного, элементов

...ч к.дивном 1 ) перекрывается полдча возлухд В эластичную камеру 1, в результатчего открывдется выцускн,й клапан 1 , Вьцс сксК) ниЙ ВозлУХ из кдмРы, НРи этом лдвлецие пдлает,; усилие, лействук).щнд стержень,3 и нру скиу 9 сжатия, учвыдается в результате чего пружинд ,) сжатия, и роти Волействуюшая усил и к камеры 1, цолнимает стержень 3 вверх, 5 д слеловдтельно и закрепленное на неч колесо 5 на высоту, регламентированнук) выпускныч клдцацом 13, выцускаюшим расчетное количество возлухд из камеры 1.1 Осле этого ослиствгяют необходимые рд(гы нрилр, здмну колес, ремонт торчозной сист чы, преололение церовностй ,Орц и). 1 Ос,Иобхоличых работ Внускныч кландш)ч2, солициннИч кдлерлС ОбиИ ВОЗЛЛНОИ СИСТЧОИ, НОВЫНс 1 Н)Т л;)Б,1 иив калр 1;О...

Номер патента: 1518149

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Винокуров

МПК: B60G 19/02

Метки: подвеска, средства, транспортного

...рычаги 19 1, 19.2 22.1, 22.2, связанные с двуплечими рычагами 23, 24 посредством продольных жестких тяг 25 - 28 через шарнирные соединения, выполненные в виде коромысел 29- 32, концы которых шарнирно соединены с концами вертикальных рычагов 19.1, 19.2 22.1, 222, а середины - с продольными жесткими тягами.Подвеска транспортного средства работает следующим обраэол 1. При наезде, например, колеса 9 на неровность возникает дополнительное скручивающее усилие на его поперечном торсиоге 5, которое через вертикальные рычаги 9, 20, шарниры 29, 30, продольные жесткие тяги 25, 26, дв) пгчий рычаг 23 передается нд торсиоц6, которыи закручивдется и прижимает вниз колесоО. При этом происходит перемещение двуцлечих рычагов 23, 24 вдоль транспортного...

Номер патента: 1518154

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Богдан, Мартинович, Поварехо, Садретдинов

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: блокировкой, дифференциала, средства, транспортного

...номинальным оборотам на данной передаче (исходя из свойств дифференциального привода).При возникновении разницы оборотов ведущих копес 7 из-за буксования колес на прямолинейном участке возникает разность напряжений на выходе тахометрических датчиков 6, которая вычисляется с помпьн вычитающегустройства О. Затем с помщью формирователя 11 модульной функции определяется абсолютная величина сигнала, которая поступает на вхол вычитающего устройства 12 и с его выхода (при отсутствии сигнала с выхода усилителя ограничителя3) на широтно-импульсный модулятор 14 Последний вырабатывает серию пр 5 лхОльных элсктрических илпъльсВ псгсяннй частоты, длитльнсть котоых пропорциональна величине поступающего и;гвхд напряжния Эти импульсы и- ступдкт...

Номер патента: 1518155

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Протасеня, Скойбеда

МПК: B60K 17/28

Метки: валов, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...м(жггх ( ) В(,1( ы л ( э. .л(нд ч 1, 2 (11 д г. Гд ) г ычех)Ии.(л ( 1 гн(тарный чеха низч Ч Выполнен В Ви.ц но;и,)д 1 Г) и двух центральных пистерен 11, 12, связанных посрелствоч сдте.(литов с венцами 13,4, при эточ волило0 посрелствоч наружного вала 15 связ(5 о с приволныч элеченточ 1 и посрелством Внхтреннего вдлд 16 выведено зд пре,еть при В;(НОГО э,1 еч(.нт( 2. Ис нтр;.1 ьня пгесГ(ня 11 посре,ствол Внх треннеГО Вас 1 / Вь Вс.ен( (г Нрс,с и при ВО, ИОГО э. . хц нт; 1, д центрд,гьндя (пестерня 2 гюсре. сгвч гшрхжно(О Вдлд 18 свя (днд с приво.: ныч эл(м(нточ о. Х схече (фиг 1 р;)Гп нггс пг(стерни 11, 2 показаны с,х кных и (х 6 ь 5 ли, ,Иг ко, Возл)ожно их ВыпО пенис и с Внугренничи зубьячи, при этол .(,гя Обоих Вд риз и гов Вы...

Номер патента: 1518157

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Александров, Морар

МПК: B60K 20/14, B60K 41/22

Метки: коробка, мощности, передач, переключением, потока, разрыва, средства, ступенчатая, транспортного

...СИЛОВОГО ЦИ.(И Н;(РЗ Тяга 6 принудитсльного управления посрсдсгвом пГ(ьцс) содинена с одним плечом двупле и го рычага 23, к другому плечу двуплечего рычага 23 подсоединен (ледяший клапан 24 со штоком 25 управления, первая линия котороп связана с иточнилол 3 дзвления, вторзя .)иция (срез ра( пределите пь 2 со(диненз с упрзвлякщили Илостями силовых цлин,1 ров 4 и;) Треть 51 линия к)б 1 цецс с атмосферй Устройство рзботае с,с:1 уощим образомВ рабочем погиженин одна из фрикв)о(ных муфт, нзпримср 4, выключена путем подачи кмзндного сигнала в распределитель " из механизма 1 управления. При этоЛ ПРЗВЛ 5)К)Ц 1 с 1 Я ЦО.1 ОСТЬ СИЛОВОГО ЦИ,1 ИНДРс) 5 соединена с источником 3 давасниц и поршень под воздс с вием сжатого Воздуха находится в крайнем...

Номер патента: 1518159

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Диковский, Зелик, Макаров

МПК: B60L 3/10

Метки: защиты, колес, обнаружения, средства, транспортного, юза

...ный элемент 5 и через него индикаторный э,н мс нг 4. 11 дкдторный эдемнг 4, включенный в обш ю цепь испол нител.элментв 5, учитывдет число кэзуюшиколес транспортного срдств. 1 ил)1, иии 3 ри(зойдет заполненис соответствующего счетчика 2, который включит исполнительный элемент 5 и через него индикаторный элемент 4.В зависимости от числа юзующих колес 3)х.)е х вел ичиваться число сработавших ичолнительных элементов 5 и соотнетствс ино учитываться индикаторным элеменг)м 4, включснным в их общую цепь пита нияТским образом, подключение датчиков к оотнетствующим входам счетчиков и включи иииндикаторно(о элемента в общую и иь с исполнительными элементами позиляс г иачительио у иростить устройство при охр;)ненни заданной точности обнаружения...

Номер патента: 1518160

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Чернов, Шерстков

МПК: B60L 5/24

Метки: аварийным, автоматическим, опусканием, средства, токоприемник, транспортного

...сети главный вал 5 под действием крутяшего момента, пр Вышдкгцего момент срыва шарикового фикстора, проворачивается в соответствукццую сторону до ограничения упором 20 в край паза 21 втулки 12. Шарик 19 выдавливается из углубления на валу 5 и отжимает сс кт р 14 от вала 5. При этом зона сектора 14 ;(. рднцая 2/3 площади сектора4, расположенная симметрично относительно места усЯновки шарика 9 имеет разницу переме(цсий нд порядок меньше, чем само полу;с, ос перемецение, перпендикулярное оси Нр;цс 1 ия ВЯЛЯ 5 Нд ВС.(ИИ Ну ВЫХОда ШдрИ.9 из углубления на валу 5. Сектор 14,(юб Й гокой указанной зоны давит на шток ) к.ьп 1(цо( у )а 13. Шток 22. перемедн.ь н .кб(м случае нд практи(вски оди.(, (нх вс.(иссих с:ж и мает пружину 24, сС...

Номер патента: 1518161

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Рост

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...колебания относительно основания 2. Усилие от тпорноЙ части 1 передается через рычаги 3 и 4 на поперечину 5 и воспринимается пружинами 6. Чтобы отрегулировать натяжение цкин подвески под свой вес, водительомошью рукоятки 13 вращает регулироВочный стержень 12. Поскольку участки ( тсржня 12, на которых разме)цень ползуы (1, имеют правую и левую резьбу, то полз цы (ндчнцдкт перемещаться навстречу др дру.у по направляющим 9 на телах кн;ения 10 При церемешении нолзунов 11 и меняется угол наклона пружин и их предВдрите,)ьная деформация Благодаря этому Выдерживаются необходимые упругие стаи сская и динамическая характеристики .Н)он ья, Гд и как си;)д рдт 51 жения пржин чс;тела качения 1 воспринимается вы( к ыми направляк)шими 9, цд...

Номер патента: 1518164

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Большаков, Володеев, Горин

МПК: B60P 3/00, B62D 25/00

Метки: кузов, средства, транспортного

...",н; рсгнеднпг; лпл 1 итета пп и ибреп нннм и пкрытинч при ГКНТ ГО.Р 11 И)Зн Мпсква. Ж З 5, Рауш кан наб д 415н н или . нсннл;а 1 е.вский каливииат Сатеит,а жги)Од, л Гагарина, 10153Изобретс нсц сп носится и транспортному машиностроению, преимущественно к кузовам грузовых двтомобилей.Цель изобретения - повышение эксплуата цион вых возможностей.На фиг. 1 изображен автомобиль, общий вид, жесткая рамка - надставка опирдется нд торцовые основные борта, нд фиг. 2 - узелна фиг. 1; на фиг. 3 - вид А на фиг 1. Кузов гранпортного средства состоит из оновдния . на котором установлены основные борта: передний 2, боковые 3 и тойки 4, на которых помощью кронштейнов 5 и оей 6 (фиг 2) шарнирно навешен задний основной борт 7.Нд переднем 2 и заднем 7...

Номер патента: 1518169

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Иващенко, Серобабин, Соколенко, Шпаковский

МПК: B60Q 1/34

Метки: сигнализации, средства, транспортного

...20 подключены в цепь питания второго исполнительного реле 21 через элемент ИЛИ 22, замыкающие контакты 21.1 которого подключены параллельно переключателю 23 аварийной сигнализации, включенному в цепь питания ламп 1,2.Устройство работает следующим образом.При положении замка 11, показанном на фиг,1, устройство находится в ис - ходном состоянии, что соответствует режиму "стоянка", при этом на выходе триггера 12 сформирован сигнал низкого уровня. При движении транспортного средства реле 9 запитывается от генератора 10, в результате чего замыкаются контакт 9.1. Напряжение источника питания через замкнутые контакты 9.1 поступает на вход инвертора 14 и триггера 12, переводя последний в положение при котором на его выходе формируется сигнал...

Номер патента: 1518171

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Базилевич, Лозинский, Манько, Носач, Солод

МПК: B60T 8/00

Метки: колесного, средства, торможения, транспортного

...значенияр и соответствует величине (р , ремиксачизуемой в процессе проскальзйвания.,Длс реализации максимально возможногознения коэффициента сцепления силатрения между фрикционными элементамитормозной пары должна задаваться ввиде кратковременных импульсов, величина которых заведомо больше сил сцеп 35ления, а время действия определяетсявременем перехода колесной гары на"юз", но не вьходит за этот предел.В и;,оцссе последу-.ощего отпуска силатрения между элементами тормозной па- ,ры уменьшается до значений, позволяющих восстановить вращение колесной па.ры и избежать заклинивания.П р и м е р . Дпя вагона 2 ВС экспериментально установленное критическое значение нажа",1 я на тормознуюколодку в момент начала перехода на"юз" составило Р...